Ángeles Negros con Colas Rojas

Deleted member

13-03-2006

Ángeles Negros con Colas Rojas

Según los registros “oficiales” del ejército  de los Estados Unidos el 332º Grupo de caza de la 15ª Fuerza Aérea que actuó en elteatro de operaciones del Norte de Africa y el Mediterráneo, no produjo ningún as, a pesar de ser el grupo de caza más solicitado por los grupos de bombardeo para que los escoltaran, debido a que no perdió ningún avión de los que escoltó por derribo de aviones enemigos. El motivo de que no exista ningún as en esta unidad es terrible, incomprensible hoy en día pero fácilmente entendida en su momento: Todos los pilotos y el personal de tierra de esta unidad eran afroamericanos.

El fuerte sentimiento racista en las fuerzas armadas estadounidenses no podía consentir que un piloto de color pudiera igualar a uno blanco en ninguna lista de élite.

Este grupo de caza fue formado en 1942 en el campo de entrenamiento de Tuskegee. Por motivos segregacionistas la responsabilidad de formar y adiestrar a 966 pilotos de color que se alistaron al programa de adiestramiento, recayó en un oficial de color diplomado en West Point el Teniente Coronel Benjamín O. Davis. Finalmente la unidad, de la que a lo largo de la IIGM formaron parte 450 pilotos, recibió el estatus de unidad operativa en junio de 1943, gracias a la presión ejercida por la primera dama estadounidense Eleanor Roosvelt, siendo enviada al norte de África y equipada con viejos P-39 y P-40. Los inicios en el frente no fueron fáciles debido a la múltitud de averías estúpidas, achacables solo a la intolerancia de los altos mandos por no formar adecuadamente a los mecánicos y al personal de mantenimiento, también de color, o en su caso, destinar algunos buenos mecánicos a instruirlos en el mantenimiento de los aparatos en el desierto norteafricano.

Aun así la actuación de esos novatos en el desierto fue bastante buena, llegando su época dorada con el traslado de esta unidad a Italia donde fueron equipados primero con los P-47, los cuales fueron rápidamente retirados de sus manos y sustituidos por viejos y fatigados P-51B y C. Fue allí donde se ganaron el apelativo de los “colas rojas” pues rápidamente hicieron pintar la cola y el buje de la hélice de un rojo fuerte.

Durante su estancia en Italia -hasta el final de la guerra- los “colas rojas” forjaron su leyenda. Fueron temidos y respetados por los alemanes que los llamaron "Schwartze Volgelmenschen" (Hombres pájaro Negros). Las tripulaciones de bombardero americanas blancas se refirieron a ellos con respeto como "Los Ángeles de Cola Roja" debido a la pintura roja identificativa de sus timones y a su reputación de no perder un  bombardero a manos de cazas enemigos cuando ellos les proporcionaban escolta en las misiones de bombardeo sobre los blancos estratégicos en Europa.

Detalle del emblema personal del Lt. Archer

Los pilotos de color debido al menosprecio de sus “camaradas” blancos de la 15ª USAAF, querían demostrar que eran tanto o más mortíferos que ellos. Los derribos eran siempre revisados y tratados a la baja con el consabido enfado de los pilotos de la unidad. Así por ejemplo, durante una misión de ataque al suelo a los aeródromos de Rumania, los “colas rojas” se anotaron contando los derribados y destruidos en el suelo un total de 85 aviones, pero al llegar a su base incomprensiblemente no pudieron ser contabilizados.

Día a día, estos intrépidos pilotos se fueron ganando la confianza de las tripulaciones de bombardeo, se corría la voz de que los “colas rojas” no perdían ningún bombardero en sus misiones de escolta. Así que cada vez eran más solicitados como unidad de escolta, para consternación del alto mando. En cierta ocasión un piloto de B-24 afirmó: “los colas rojas” son la mejor unidad de caza de nuestra Fuerza Aérea, afirmación que realizó al no tener ni idea de que eran de color, pues este era uno de los secretos mejor guardados de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.

Detalle del emblema personal del Lt. Williams

Las cifras cantan por si solas. Durante el periodo comprendido entre agosto de 1944 y abril de 1945 el 332º FG se anotó “extraoficialmente” más de la cuarta parte de los derribos de los 4 grupos de caza de la 15ª USAAF, aunque “oficialmente” tuvo menos derribos y no consiguió ningún as.

Entre sus logros se halla una misión de escolta de 2.575 kms entre la ida y la vuelta, cuando partiendo desde el norte de Italia debían escoltar un grupo de bombarderos hasta una fábrica de la Mercedes-Benz en las afueras de Berlín en marzo de 1945. Allí deberían ser relevados por otro grupo de caza, ¡pero ésta no se presentó!, por lo que los fatigados pilotos debieron de hacer frente a los Me-262 y Me-163 que salieron a interceptarles, derribando a 3 Me-262, reclamando como probables dos más junto a un Me-163 y 3 Me-262 como dañados. En esta acción el 332º perdió a seis pilotos, de un total de 59 aviones que empezaron la misión. A su llegada a su base del norte de Italia recibieron una “citación de unidad distinguida”, y ¿por qué?: por haber continuado hacia su objetivo cuando la unidad que debía relevarles no se presentó en el punto de relevo indicado, realizando la misión de escolta más larga de la historia de la USAAF.

Detalle del emblema personal del Lt. White

Los pilotos del 332 FG realizaron 15.553 salidas y completaron 1.578 misiones con las 12ª y 15ª Fuerzas Aéreas de la USAAF Volando desde las bases italianas realizaron misionesa de ataque al suelo contra el tráfico de ferrocarril enemigo, las estaciones de defensa costera y cientos de vehículos. Murieron sesenta y seis de sus pilotos en accidentes o en combate, mientras que otros treinta y dos fueron derribados y hechos prisioneros de guerra.   

Regresaron a casa con 150 Cruzes de Vuelo Distinguido, una Legion al Mérito, 744 Medallas del Aire, 8 Corazones Púrpuras, 2 Soldiers Medals, 14 Estrellas de Bronze  y una orden de la Estrella Roja de Yugoslavia. Destruyeron o dañaron mas de 409 aviones alemanes (111 en el aire), destruyeron 950 unidades de transporte terrestre y hundieron un destructor. Ningun bombardero amigo se perdió por el ataque de aviones enemigos durante las 200 misiones de escolta que realizaron. Este registro es único ya que ninguna otra unidad de caza con igual número de misiones de escolta puede hacer la misma revindicación.

Fuentes:

http://www.tuskegeeairmen.org/pages/1/index.htm

http://www.de1939a1945.bravepages.com/armas/017colasrojas.htm

http://www.cr.nps.gov/museum/exhibits/tuskegee/airoverview.htm

http://www.redtail.org/

Hiwi

13-03-2006

Me gusto mucho este post, asi demostraron, que por el color de la piel, no se puede juzgar a un hombre.

Teniente Clarence "Lucky" Lester

Emblema de los colas rojas

Marcelo

13-03-2006

Fanstantico Juan muy buenos perfiles.  :)

Deleted member

13-03-2006

Excelente JuanLario, muy buen material, que bueno...

La doble lucha de estos hombres acorto las miserables barreras raciales y por ello su mérito es doble. Viva la igualdad racial!!! ;)

Molders

14-03-2006

Siempre resulta grato leer sobre el aporte de los soldados de color en el ejercito y armada de los EEUU. Existe una pelicula sobre este gru po de valientes:

"The Tuskege Airmen"

Deleted member

16-03-2006

Aqui os dejo los dibujos de los emblemas del 332 Fg y de los 4 escuadrones que formaron el grupo.

Un saludo.

Marcelo

24-05-2006

Es una lastima que no hayas subido las fotos a un servidor mas confiable Juan  :P

m1 garand

03-11-2006

Debido a la fuerte segregación racial en la Fuerzas Armadas de los EEUU, durante la guerra, La Fuerza Aérea de ese país inició un experimento, que más que para darle oportunidad a los negros de ingresar en la Fuerza Aérea, trataba de demostrar, que los hombres de raza negra eran genéticamente incapaces para convertirse en pilotos. Así nació el Instituto Tuskegee, nombre que disimulaba al verdadero "Experimento Tuskegee."

Tuskegee, Alabama

Para los efectos, en Tuskegee, Alabama, se habilitó un complejo militar aislado, donde se entrenaron 992 pilotos de combate. Bajo el mando del Coronel Benjamín O. Davis Jr., se graduaron 450 pilotos negros que pelearon la guerra aérea sobre el Norte de África, Sicilia y Europa. Utilizaron progresivamente los P-40, P-39, P-47 y P-51. Los primeros graduados egresaron el 7 de Marzo de 1942 conformando el 99 Grupo de Caza. Para el final de la guerra la última promoción egresó el 29 de Junio de 1946.

Cazas de ataque al suelo

Inicialmente sólo fueron empleados como cazas de ataque al suelo. Desde sus bases en Italia, destruyeron el tráfico de trenes, cientos de vehículos enemigos y estaciones costeras de vigilancia. Incluso hundieron un destructor utilizando únicamente fuego de ametralladoras. Finalmente y luego de una fuerte lucha política se les dio la oportunidad de actuar como cazas de escolta de bombarderos, que significaba tener que enfrentarse a la Luftwaffe.

Grupo de Combate 332

El 2 de Julio de 1944, el 99 Escuadrón de Caza, que se distinguió en el Norte de África, Sicilia y Anzio se unió a los escuadrones 100, 301 y 302 y fueron designados como el Grupo de Combate 332, llegando a ser el grupo más numeroso de la 15 Fuerza Aérea.

Hombres Pájaros Negros

Su actuación fue tan sobresaliente y distinguida, como se evidencia en el hecho de que mientras ellos escoltaban a los B-17, ningún bombardero fue derribado. Los alemanes los llamaron Schwartze Vogelmenshen u Hombres Pájaros Negros. Finalmente las tripulaciones blancas de los bombarderos llegaron a respetarlos al demostrar que luchaban con gran valor. Los bombarderos los conocieron como los Ángeles Negros con Colas Rojas, en referencia a las colas de los aviones que estaban pintadas totalmente de rojo.

Las estadísticas

Volaron un total de 15,553 salidas y completaron 1.578 misiones con la 15 Fuerza Aérea y la 12 Táctica del Ejército de EEUU. Por cada piloto negro, hubo otros 10 militares y civiles negros, hombres y mujeres, en servicio de tierra. Muchos de ellos en la posguerra se integraron a la nueva US Air Force en 1949. Sesenta y seis pilotos fueron muertos en combate y 32 derribados hechos prisioneros de guerra. Derribaron 251 cazas enemigos. Recibieron 150 Cruces de Vuelo Distinguido, Legión al Mérito y la Estrella Roja de Yugoslavia. Con un gran total de más de 850 medallas.

El Grupo Mixto

A finales de la guerra, el grupo mixto 477 compuesto de cazas P-47 y bombarderos B-25 fue formado por los pilotos que completaban su servicio en el Grupo 332 y por nuevos navegantes, bombarderos y tripulaciones recién entrenadas, pero la guerra terminó antes que entraran en combate.

Revisión de políticas raciales

Luego de la guerra, debido al comportamiento de las tripulaciones del 99 y 332, el Departamento de Guerra de EEUU, hizo una revisión de sus políticas raciales.

El Primer general negro

Que el Experimento Tuskegee alcanzara un éxito fulgurante, en vez del esperado fracaso, se evidencia en el hecho de que Benjamín O. Davies Jr., el primer General Cuatro Estrellas negro de los Estados Unidos,fue un egresado de Tuskegee. También de Tuskegee fue el General Daniel "Chappie" James y el Mayor General Lucius Theus. Los Coroneles retirados Charles Cooper, Hannibal Cox y charles McGee, comparten la distinción de haber volado misiones de combate como pilotos de caza en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Korea y La Guerra de Vietnam.

Reconocimiento

Los aviadores de Tuskegee tienen una Parque Memoria en el Museo de la Fuerza Aérea de la Base Wright-Patterson en Ohio. También tienen un Museo Histórico en Fort Wayne, Detroit, Michigan y una Estatua al Aviador de Tuskegee en el Patio de Honor de la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, Colorado.

Los pilotos negros de Estados Unidos, volaron, pelearon y murieron por su país, mientras que en casa, se les negaban los más elementales derechos civiles.


The Tuskegee Airmen (Los aviadores de Tuskegee.) Título en castellano: Escuadrón de Combate 332, 1995 96 minutos. Subtítulos en castellano.

Texto extraido de exordio.En la página de exordio hay fotos muy interesantes.

Wittmann

03-11-2006

En la página de exordio hay fotos muy interesantes.

No seas vago y busca unas cuantas fotos para ilustrar más este interesante artículo, seguro que la red a poco que busques de aportará bites y bites de información  :)

Saludos.

Deleted member

03-11-2006

Muy bueno, en el viejo foro yo había puesto una referencia a ellos, pero se perdió.

Cuando lees cosas como que en plena guerra el ejercito de EEUU queria experimentar para comprobar que los negros estaban geneticamente impedidos para ser pilotos, menos te crees el cuento de que fueron a la guerra para combatir a los prefidos y racistas nazis...

A estos pilotos es a los que me refería el otro día, que luego de la guerra afirmaron ser mejor tratados como presos por los alemanes que por sus compañeros de armas. Paradojicamente esto tuvo que ser una experiencia increiblemente dura para ellos.

m1 garand

03-11-2006

Bueno, pues quiero ser del ejercito americano y pertenecer a los ángeles negros.  :-* :-* ;D,y olvidad todo lo demás.

Deleted member

03-11-2006

Para eso tienes que hablar con Karl, pero en su ausencia creo que Wittmann se ocupa de todo... Por tu nombre ¿No vas mejor en el ejercito de tierra?

m1 garand

03-11-2006

no se,todos tienen algo.

Marcelo

05-04-2007

Nota de M:

En honor a este buen post de Juan Lario modifique su mensaje borrando todos los links de imgzone ya que no funcionan, en su lugar puse un scan de el Libro "Los aces de P-51 en la 9na y 15ta Fuerza Aerea".

Marcelo

09-07-2007

Rellenando las armas del P-51B del Coronel Davis comandadnte del 332 fg.

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