Los Paracaidistas Franceses en la Segunda Guerra Mundial

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 01) :

A modo de presentación :

En una oportunidad llegó a mis manos un libro de Erwan Bergot, que contaba las historias de los Paracaidistas Franceses, “Les Paras”, en la Guerra de Indochina (1946-1954), me encontré, en lo personal, con la tropa que más ha marcado mi estudio de la historia de los conflictos militares. El encontrarme con estos hombres, de su lucha heroica, contra los Viets, contra algunos políticos e inclusive contra un alto mando muchas veces inepto, me llevó a una especie de cruzada.....el saber el máximo de ellos, de sus vivencias y luchas en el transcurso de la historia de estas unidades que fueron las que más influencia tuvieron, mediante un esquema de ensayo y error, en los aspectos estratégicos y tácticos de las fuerzas armadas de casi todo el mundo occidental en la forma de afrontar las guerras modernas, en el tercer cuarto del Siglo XX . Bueno partamos por el principio. A continuación el "Génesis de los Paras" :

1.- Los Inicios :

Los franceses empezaron a organizar las primeras tropas paracaidistas en 1937. Ya en 1939, existían dos unidades, el 601° y 602° Grupo de Infantería del Aire (del tamaño de una compañía), que nunca actuaron como fuerzas aerotransportadas. Después de caída de Francia, las dos unidades son transferidas a  Argelia dónde serán disueltas el 25 de agosto de 1940.

La historia de los paracaidistas franceses comienza con la visita de algunos oficiales a Rusia a las demostraciones de los paracaidistas soviéticos, quienes saltaron en divisiones enteras e hicieron con brillantez una demostración  de su potencia y de su eficiencia.

Seducido, el estado mayor de la Defensa Nacional de Francia, decide crear entonces......dos compañías.

Pero durante largo tiempo este proyecto no avanza y, a pesar de la presencia de numerosos voluntarios, ni el capitán Geille ( el único oficial que efectuó en Rusia los seis saltos reglamentarios ), ni el capitán Sauvagnac llegan a obtener los estatutos válidos.

El capitán Sauvanac se prepara para saltar desde un Potez 540 T, en 1937.

Paracaidistas franceses en 1937.

El 14 de julio de 1938, se hace desfilar a los paracaidistas franceses.....en camiones, con sus paracaídas en la espalda. ¡Todo un éxito!

A pesar de todo, al año siguiente les hacen saltar y, en las maniobras, llegan incluso a hacer lo que todos los paracaidistas han hecho durante las maniobras : tomar por sorpresa el cuartel general del “equipo azul”.

Los coroneles están escépticos, creen que en tiempos de guerra será todo diferente.

Llega la guerra, pero ni siquiera se intenta probar la aventura. Los paracaidistas sirven en los cuerpos francos, para posteriormente disolverse en Africa del Norte, como 1° RCP ( Regimiento de Cazadores Paracaidistas ).

En junio de 1940,  en Londres, el capitán Georges Bergé, propone la formación de las fuerzas aerotransportadas de la “Francia Libre”. Las acciones ejecutadas por los paracaidistas alemanes, le han convencido de que se trata de un arma realmente eficaz.

Bergé hace tiempo que lo pensaba. Desde que había asistido hace tres años, a los ensayos de la Primera Compañía de Infantería del Aire del capitán Sauvagnac. La que por falta de medios, tuvo que llevar a cabo sus saltos reglamentarios habían sido ejecutados en la torre de la Exposición de París, en 1937.

En principios De Gaulle no tomó interés en el proyecto, pero Bergé con la ayuda del coronel Passsy, logró que el general lo aprobara. De esta forma el 20 de julio de 1940 es la fecha en que se da punta pié inicial para la formación de las unidades de paracaidistas de la “Francia Libre”.

En Barnes, cerca de Londres, el 15 de septiembre de 1940, ya se tiene una unidad de 15 hombres entrenados, la 1ª Compañía de Paracaidistas de la “Francia Libre”.

Bajo el mando del capitán Bergé y teniente Jordan esta unidad comprende entonces sólo una treintena de hombres y se encuentra integrada en el batallón de Servicio Aéreo Especial británico, famoso SAS, cuyos hombres  son  ataviados  con  la  boina  roja, la que tiene para divisa Who dares wins  (“Quién se atreve, gana”). Esta compañía fue designada por los ingleses como 2° Escuadrón SAS.

Desde el enero 1941, una decena de hombres son entrenados especialmente, con vistas a participar en una primera operación en Francia. El comandante Honoré d’Etienne d’Orves, un marino responsable de los lanzamientos en la Francia ocupada, elige diez hombres para confiarles el primer “golpe” de comandos, de los cuales sólo cinco serán lanzados finalmente.

La operación bautizada “Savannah” tenía como objetivo destruir un autocar que transportaba entre Vannes y Meucon a pilotos de un grupo alemán ( que efectuaban misiones sobre Inglaterra ).

De Gaulle exige que los paracaidistas vistan el uniforme francés, pues a sus ojos es la primera demostración de su Ejército y la prueba de que Francia reemprende el combate. Pero el riesgo es demasiado alto, ya que si son capturados, lo más probable es que sean fusilados. Si además se agrega que Francia está ocupada, unos militares franceses en uniforme serían fácilmente localizables. Para complacer al general, el comando se pone un uniforme color caqui, pero se lo quitan durante el viaje en avión.

El grupo al mando de Bergé, es lanzado en paracaídas la noche del 15 al 16 de marzo 1941, el comando no podrá desempeñar su misión, al haber modificado los alemanes el medio de transporte.

Después de ataque se dispersan por Francia para contactar y llevar adelante una red de información. Deben juntarse en Brest, dos de los paracaidistas no regresan.

Bergé y el paracaidista Forman son recogidos por un submarino y vuelven a Londres. El paracaidista Le Tac se queda en Francia y forma una red de evasión para España.

El 14 de mayo siguiente, otros tres paracaidistas son lanzados en la región de Burdeos.

La operación llamada “Joséphine B”, los paracaidistas se reúnen con Le Tac, para llevarla a cabo. Los paracaidistas destruyen la central eléctrica de Pessac. Los cuatro paracaidistas vuelven a Londres por la red de evasión de Le Tac.

Al volver a Inglaterra el comando es disuelto, algunos entran al 2° RCP ( Regimiento de Cazadores Paracaidistas ), en formación, y otros son trasladados al B.C.R.A.

Parece entonces claro para el estado mayor de “Francia Libre” el distinguir ambos tipos de misiones que pueden tocar en los comandos paracaidistas y de repartir sus efectivos en consecuencia. Un núcleo es formado por elementos seleccionados y especialmente entrenados con vistas a llevar la lucha clandestina en Francia. El grueso del personal será entrenado para la acción directa y a los golpes de mano. Los primeros se harán el elemento de ejecución del B.C.R.A. (Oficina Central de Información y de Acción), la rama francesa del S.O.E., y el segundo participará en la inmensa mayoría de las operaciones aerotransportadas de paracaidistas franceses entre 1942 y 1945.

Hay que indicar que Le Tac (ingresado al B.C.R.A.) tuvo el récord de saltos obre la Francia ocupada. Al final fue capturado y deportado a Mauthausen.

Joel Le Tac.

En ese momento, el 2° RCP en formación, se componía de nueve oficiales, diecinueve suboficiales y setenta hombres. Dos secciones en buen estado.

La primera vinculada a los servicios especiales se especializa en información y la acción, mientras la segunda se preparaba para combatir, de uniforme, como unidad constituida.

El 21 de julio de 1941 son embarcados para el Medio Oriente. Después de un viaje marítimo de cuarenta días, llegan a Suez el 4 de septiembre de 1941.

Fuente de esta parte :

Los Paras (Erwan Bergot)

Fuente en línea :

http://tdm.vo.qc.ca/para/para010.htm

Continuará......

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 02) :

2.- Africa del Norte :

Al llegar a Africa, la segunda sección, al mando de Bergé, cambia su nombre. Hasta ese momento era llamada por los ingleses 2° Escuadrón SAS, y se convierte en la 1ª  Compañía del 2° RCP.

Después de un viaje de algunos meses bastante poco fructífero, en el que atraviesa Siria, el Líbano y Palestina, llega a Alejandría.

La unidad se encuentra desempleada, manteniéndose inactiva, y pasando de encantonamiento en encantonamiento y siendo constantemente rechazada por las tropas aliadas.

En ese intertanto el capitán David Stirling, se encontraba buscando refuerzos para su SAS, por lo que la compañía es pasada bajo su mando operativo. Para los ingleses se transforma en el “Escuadrón Francés del destacamento  L  de la Brigada SAS” (aunque siguió manteniendo su nombre “legal” de 1ª  Compañía del 2° RCP).

La compañía se parece más a una alegre banda de camorristas que una unidad regular. Sus altercados con las autoridades, como con otras unidades aliadas (especialmente los australianos) le han dado mala reputación y, por parte de Stirling,  un curioso apodo : “bloody frogs” (ranas sangrientas).

Desde entonces los paracaidistas franceses van a intervenir en Tripolitania luego en Libia y hasta en Creta, operando golpes de mano contra los aeródromos y los depósitos de carburante o de material del enemigo, alemán e italiano.

En junio de 1942, se planifica una serie de incursiones en aeródromos del eje con el fin de permitir la llegada de un convoy de provisiones a Malta.

La primera gran intervención de “Escuadrón Francés”, se efectúa en Creta sobre el aeródromo de Héraklion el 15 de junio de 1942. Para la misión, Bergé, tres paracaidistas franceses, y dos oficiales aliados, el teniente Petrakis, de origen griego, y el capitán inglés Jellicoë (hijo del almirante británico al mando en Jutlandia), son embarcados para su transporte en el submarino griego Tritón. Consiguen desembarcar, y penetrar en el aeródromo, destruyendo por lo menos 21 aviones. En el viaje de regreso al punto de embarco en el submarino, son traicionados, por un local, y son descubiertos por los alemanes. Se entabla combate, y sólo pueden escapar Petrakis y Jellicoë, que vuelven a Alejandría. Uno de los franceses muere en el combate, y los otros tres, son apresados y enviados a Alemania, con Bergé a la cabeza, que acababa de ser nombrado comandante. Deberán su vida a un gesto de clemencia de Hitler en persona. Bergé será liberado de Colditz en 1945.

El capitán Berge (fundador de los paracaidistas de la “Francia Libre”).

Operaciones del SAS en Creta durante la noche del 13 al 14 de Junio de 1942.

Cuarenta y ocho horas antes otras operaciones estaban en el ruedo.

El teniente Jordan y una patrulla francesa del SAS, se dirigía a los aeródromos en la zona de Derna, fuertemente custodiados por las tropas del eje. Se trataba de dos aeródromos estaban en Derna y los otros dos estaban en Martuba. La patrulla se escondió en un camión alemán, que era conducido por tres integrantes del SIG (una unidad especialista en el interrogatorio de prisioneros). El grupo SIG se componía de su comandante, en persona, el capitán Herbert Buck y dos alemanes que habían servido en la Legión Extranjera, que se declaraban antinazis.

El equipo fue trasladado a Derna, donde uno de los alemanes del SIG los entregó a la defensa local. Después de un corto combate, sólo Jordan y Buck pueden escapar. El resto es muerto o capturado.

Mientras tanto una patrulla comandada por el teniente Zirnheld fue llevada por una patrulla del LRDG al aeródromo de Berka, en la zona de Bengasi. Entraron abriéndose camino con granadas y ametralladoras. Acabaron con los centinelas, y sabotearon once aviones.

En Barce, otra patrulla al mando del  subteniente Jecquier, ya no cuenta con el factor sorpresa, y la guarnición italiana está en guardia. Con una suerte increíble, consigue llegar hasta un depósito de bombas, el que hace estallar, provocando incluso que algunos aviones sean alcanzados.

Catorce paracaidistas no volvieron a Kabrit, pero el convoy había pasado.

Los supervivientes vuelven a entrar en acción. Realizan nuevas incursiones en el desierto, llegando incluso a doscientos kilómetros detrás de las líneas enemigas e infiltrándose en los aeródromos para destruir los aviones. También atacan columnas y destacamentos aislados.

El 8 de julio Zirnheld con los LRDG, destruyen una columna de transporte y cisternas de combustible, en la carretera costera en las cercanías de Fuka.

Se lanzan al asalto de los aeródromos de Fuka el 16 y el 19, destruyendo siete y ocho aviones respectivamente, pero ya no pueden jugar con el factor sorpresa. Los alemanes e italianos están empezando a pensar que ya han durado bastante estos ataques de comandos. Redoblan los efectivos de defensa sobre las bases y los mantienen en estado de alerta permanente.

El 26 de julio atacan el aeródromo de Sidi Haneish. Parece un rodeo. Cargan contra el aeródromo en jeeps armados con ametralladoras gemelas de aviación, disparando a todo lo que se les pone por delante y se retiran inmediatamente, mientras arden cerca de treinta aviones. De vuelta a la base, el 27 de julio, en un ataque aéreo es mortalmente herido el aspirante Zirnheld (Compañero de la Liberación), el primer oficial paracaidista francés matado por el enemigo.

Aspirante André Zirnheld.

Operaciones del SAS en el Norte de Africa entre el 3 de Julio al 3 de Agosto de 1942.

En agosto de 1942, Rommel se dirige a Egipto. Los aliados han decidido detenerlo en El Alemein. Se necesita de todos los medios y se ordena a Stirling que envíe a todo su personal. ( doscientos ingleses y cincuenta franceses ) a la retaguardia enemiga.

En un mes y medio, los SAS realizan un viaje de tres mil kilómetros a través del desierto de Libia. Sólo un litro de agua por hombre. Al compás solar avanzan hacia Bengasi. No existía ya la sorpresa, los esperaban. Se deben replegar.

El 10 de diciembre de 1942, la 1ª  Compañía del 2° RCP vuelve a de nuevo para Inglaterra, pero el capitán Jordan se queda en Africa y forma una 2° Compañía del 2° RCP. Esta unidad es equipada con doce jeeps armados con ametralladoras gemelas y recibe la orden de Stirling de atacar las líneas alemanas al oeste de Tripolitania y al sur de Túnez.

Dos de sus patrullas serán, el 10 de enero de 1943, las primeras que vienen del sur para penetrar en territorio tunecino antes que cualquier otra unidad francesa o aliada, y colocarse en la retaguardia de la Línea Mareth. Dos jeeps al mando de Martín y Legrant, que habían partido de El Cairo seis semanas Antes, son las primeras patrullas en tomar contacto con las fuerzas aliadas llegadas de Argelia.

Patrulla de jeeps de los paracaidistas franceses en Túnez en 1943.

La noche del 22 al 23 de enero, Los paracaidistas franceses fuerzan Gabes fuertemente defendido por los alemanes, para posteriormente  reunirse en Gafsa, después de haber realizado treinta y cuatro explosiones a lo largo de la vía de ferrocarril Sfax-Gabes. Incendian además quince vehículos y rompen sistemáticamente las líneas telefónicas. A continuación, en vez de volver a Egipto, se dirigen al Oeste, hasta Argel, y desde allí a Inglaterra, donde llegan en marzo de 1943.

Los supervivientes de la 2ª  Compañía del 2° RCP  reúne a finales de marzo de 1943, con la 1ª Compañía del 2° RCP. Son traslados a Escocia, se les incorporan nuevos reclutas y forman la estructura del 2°  y, posteriormente del 3° RCP, en el campamento  a Ringway, en preparación del ataque a Europa.

El 3° RCP había empezado a formarse en Túnez y  luego en Tripolitania. Su reclutamiento es asegurado por personal de Siria y Egipto, voluntarios del Cuerpo Franco de África creado en Argelia en 1942 y los “desertores” de las unidades francesas estacionadas en Túnez.

A finales de noviembre de 1943, el comandante Bourgoin toma el mando del 4° batallón, maestro de escuela y gran cazador de fieras, que había hecho campaña en Libia y en Siria antes de desembarcar en Argelia con los Aliados y de perder un brazo en combate en Túnez. Poco después en enero de 1944, es trasladada a Escocia para tener un entrenamiento más intenso con vistas al desembarco, y toma el nombre de 3° RCP.

Sin embargo en Argelia, otra formación paracaidista estaba en la misma época formándose, sobre todo gracias a los evadidos de Francia. Es la Compañía de Infantería del Aire N° 1, heredera de las unidades formadas antes de 1939, que se transforma en batallón el 1 de mayo de 1943, y luego en el 1° RCP (dos batallones) bajo las órdenes del comandante Sauvagnac.

Es importante indicar que los regimientos salidos de la iniciativa del capitán Bergé sabrán reconocer la antigüedad del 1° RCP, puesto que tomaran los números siguientes 2° y 3° RCP.

Acá me gustaría puntualizar algo. Al igual que en el caso de Alemania, los paracaidistas franceses, que aunque operativamente pertenecían y actuaban bajo la tutela del Ejército Francés (Armée de Terre), orgánicamente pertenecían a la Fuerza Aérea (Armée de l’Air), cosa que no cambió hasta agosto de 1945, y que causó bastante controversia entre ambas fuerzas.

Del mismo modo en el caso específico de los paracaidistas franceses SAS, ellos siempre se consideraron regimientos (2° y 3° RCP), pero la autorización definitiva para el uso de esta nomenclatura no fue hasta julio de 1944, antes de ello, y en específico por la estructura e ideas de la Fuerza Aérea, se llamaron 2° y 3° BIA (Batallón de Infantería del Aire-Batallion de Infanterie de l’Air).

Pero en esta misma época, al finalizar la guerra en Africa, se formó la única unidad con entrenamiento paracaidista del Ejército Francés, el Batallón de Choque (Bataillon de Choc).

En las siguientes entregas la lucha en Europa, pero dejaremos momentáneamente a los paracaidistas franceses SAS hasta acá, para retomarlos de nuevo más adelante, y hacer un paréntesis para ver las acciones (completas) de las unidades paracaidistas no SAS, o sea el 1° RCP y el Batallón de Choque.

Fuente de esta parte :

Los Paras (Erwan Bergot)

Incursiones-Fuerzas de Choque en el Desierto (Arthur Swinson)

Fuente en línea :

http://tdm.vo.qc.ca/para/para010.htm

http://anampara.chez-alice.fr/

Continuará......

josmar

23-02-2008

¡¡ Bravo, Juan Manoel...!! Un interesante tema, magníficamente desarrollado. Espero la continuación... <<34 <<34

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 03) :

3.- Europa (parte 01) :

a)  1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas-Regiment de Chasseurs Parachutistes) (parte 01) :

Un año después del armisticio que los paracaidistas de Francia (en este caso Vichy) se reconstituyen, la Compañía de Infantería del Aire N ° 1 (CIA) está se forma en Oued Smar en Argelia. El período de renovación se abre para los paracaidistas. El entrenamiento se repite para los veteranos del Ejército del Aire con Potez 540 acondicionados para el salto. En junio de 1941, el efectivo de la compañía alcanza a 250 hombres. Al mando el comandante Sauvagnac.

El 8 de noviembre de 1942 : los Aliados desembarcan en Africa del Norte. Cuatro paracaidistas son tomados por el 50l° Regimiento Aerotransportado Americano. Dos de ellos se asignan a un comando que realiza una misión de sabotaje en Túnez. La primera vez en combate de los hombres de la Infantería del Aire.

Hacia a mediados de diciembre, el CIA N ° 1 es reunida en los antiguos acantonamientos del antiguo 602° Grupo de Infantería del Aire en Baraki. Se le agregan importantes refuerzos; y con nuevo año los cambios radicales van a intervenir.

A finales de enero de 1943, el CIA N ° 1 deja Argelia y se va a Fez en Marruecos y pronto es reorganizada en un batallón de cuatro compañías y toma el nombre de Batallón de Cazadores Paracaidistas N° 1. Es equipado de paracaídas americanos, y se lleva acabo un cambio brusco de los Potez 540, ya que desde abril, el Airborne Training Center envía Dakotas. El 1 de mayo de 1943, el Batallón cuenta a 700 hombres. El período pobre del Batallón prosigue, porque si los paracaídas son nuevos, el armamento deja bastante que desear y con una ausencia de vehículos. Los voluntarios continúan afluyendo. Se decide la formación del 2º Batallón y por consiguiente el 1º Regimiento de Cazadores Paracaidistas es creado el 1° de mayo de 1943.

El entrenamiento al combate ocupa principalmente el horario de los cazadores paracaidistas.

A finales del verano, les llega una gran aporte de material americano, especialmente vehículos, los que van a volverse muy rápidamente célebres : jeeps, camiones Dodges 4x4, GMC, motocicletas Harley Davidson. Los uniformes sorprenden por su modernismo. El equipo es muy completo y prevé todas las situaciones y todos climas.

Las órdenes del general Eisenhower transmitido por el coronel Barber precisan : “Se convino que los paracaidistas franceses sean utilizados en el marco de las operaciones aliadas de tropas lanzadas en paracaídas y las disposiciones serán tomadas a este fin por su instrucción”. El 1º RCP se ve asignado a la  82ª División Aerotransportada Americana. El regimiento es trasladado a Oujda el 7 de octubre de 1943, donde instala su base. Es reunido en con el Airborne Training Center, la Escuela de Planeadores y una escuadrilla británica de caza. Es aquí donde se hace regimiento hermano del 505° Regimiento Aerotransportado Americano, y realiza su entrenamiento.

El entrenamiento al salto prosigue, así como el de combate. A finales de 1943, el 1º RCP comprende a 1.700 oficiales, suboficiales y cazadores.

Entrenamientos de salto del 1° RCP en 1943. Nótese el emblema del regimiento sobre el casco.

A principios de 1944, el regimiento es movido a Bordj Ménaiel. En marzo, se prepara para irse a Italia para ser aerotransportado a Sicilia. Una unidad de Pathfinders es formada entonces. El 1° RCP será transportado a Trapani en Sicilia el 7 de abril de 1944. En mayo de 1944 el regimiento es puesto en alerta para la operación Brazalete (conquista de la isla de Elba), pero es retirado del dispositivo poco tiempo antes : ¡Primera decepción!

El general De Lattre escribirá a este respecto : “estoy seguro que si este asalto terrestre hubiera podido, como lo había pedido, ser acompañado por un asalto aerotransportado, el éxito habría sido más fácil y más rápido”.

El 1° RCP en entrenamiento de combate en Italia en 1944.

A principios de julio, es trasladado a Roma y enterándose recién en ese minuto del desembarco en Normandía, los hombres se sienten olvidados. El 1º RCP es puesto de nuevo en alerta para el desembarco en Provenza; por desgracia, una vez más, es retirado del dispositivo y puesto en reserva, porque está previsto para una operación en Macizo Central. Esta operación juzgada incompatible con desembarco en Provenza fue anulada.

Por fin, el 4 de septiembre, el 1º RCP entra en Francia, aerotransportado a Valence y se reunirá con el 1° Ejército Francés Libre, del que se hará uno de las unidades de choque.. Es puesto en seguida en alerta por ser lanzado en paracaídas en Alsacia sobre Thann y Cernay. Una vez más, la operación contemplada no se efectúa. Enviado al combate sin esperar más, el regimiento es trasladado a Luxeuil en camiones.

Maniobrando con la 1ª DB (División Blindada). ¡En Lorena, va a entrar de lleno en la historia!

El eje de avance se sitúa con destino a Alsacia sobre un trayecto Remiremont - Col de Bussang Travexin (de Sur a Norte). La primera acción del regimiento se efectúa en Ferdrupt que se transformará en la base de salida de toda las acciones posteriores en esta zona. En el curso de esta misión, el aspirante Berger será el primer muerto del regimiento en la campaña de liberación del suelo francés.

El 3 de octubre, la 8ª Compañía partiendo de Rupt sobre el Moselle se dirige sobre Ferdrupt el que toma al mediodía. La 10ª  Compañía desemboca detrás de ella y se introduce en el bosque de Gehant. El regimiento acaba de recibir su bautismo de fuego. La 9ª se le reúne y, a principios del día 4, ambas compañías se lanzan al asalto de  las posiciones alemanas. Durante la jornada del 4, el avance prosigue hacia Col de Morbieux con el fin de desbordarse por el norte sobre el pueblo de Thillot. La 4ª Compañía, violentamente, entra en contacto con el enemigo. Durante varias horas se lleva a acabo un combate furioso. Las ametralladoras punto 30 (7,62) de la Compañía de Apoyo obligan al adversario a replegarse.

El regimiento en columna, compañía por compañía, se introduce en el bosque de Gehant. Al alba, los cazadores paracaidistas consiguieron una infiltración de 8 km. y establecen una base sólida de salida para la 10ª  Compañía, la que se lanza al asalto de las posiciones enemigas, eliminando dos piezas de 150 mm. y tomando numerosos prisioneros en Col de Morbieux.

Todo el 1º Batallón toma posición rápidamente en Col de Morbieux, mientras que el 2º se instala en Tête du Midi.

De las unidades asignadas a la DB, el 1º RCP es la única que ha podido infiltrarse.

El 6, el enemigo contraataca pero el 1º Batallón, sólidamente establecido, resiste muy bien y rechaza los asaltos sucesivos. Los paracaidistas no tienen más abastecimiento y no pueden hacer fuego para no revelar sus emplazamientos; comen uvas, un poco de carne tomada de los caballos alemanes muertos.

El 7 de octubre, la 1ª y 10ª  Compañía avanzan por los bosques que rodean el pueblo en el sur, llegan sobre Menil. Los paracaidistas envisten el poblado, con los hombres de la Unidad Pathfinder, como punta de lanza, el que es atacado un fuerte destacamento enemigo. En el curso de la acción un panther y dos vehículos son destruidos, así como una pieza anticarro. La 4ª  Compañía en una emboscada sobre el camino Menil-Cornimont destruye una fuerte columna enemiga que se replegaba.

El 8, el capitán Chevalier y su asistente el Teniente Veras son muertos en el curso de una acción de la 8ª  Compañía sobre el pueblo de Ramonchamp, no lejos de Menil. La Compañía atacada por la artillería debe replegarse. El regimiento sostiene el bosque de Géhant y de ahí, sus compañías llevan acciones sobre el valle.

La lluvia continua y el frío agrede a los hombres solamente vestidos de la tenidas ligeras de salto en tela beige. Los heridos son numerosos y dispuestos en refugios precarios. El 9 por fin, el convoy de sanidad logran hacer contacto con el regimiento gracias a la acción conjugada del 3º RTA (Regimiento de Tiradores Argelinos) y de los vehículos blindados.

El regimiento lanza entonces a una serie golpes de mano con destino a los puntos ocupados. El 15, los cazadores paracaidistas son dueños del terreno. El 16, bajo una gran lluvia, y después de un importante ataque previo de artillería, el 1º Batallón se lanzan con destino a Col  de Menil, y sorprenden al enemigo, pero sufrieron con 2º Batallón que se le reunió, de pérdidas muy grandes. En el curso de horas de combate a menudo al cuerpo a cuerpo, el 1º RCP toma la posición.

Por la tarde de este día, el 2º Batallón reforzado de la 5ª Compañía llega después de un avance difícil a la cost 1008 y se apodera de ella.

Hoy sobre esta posición existe un monumento que señala a los transeúntes la abnegación y el coraje del regimiento.

Después de un avance Alsacia, en el que el regimiento sufrió mucho por alcanza las crestas que dominan Alsacia. Se repliega sobre Travexin y luego le es enviado al descanso a Lons-le-Saunier.

La batalla de Lorena se acaba para el regimiento.

El 1º RCP tuvo en 20 días combates incesantes 129 muertos, 339 heridos y 380 hombres han sido evacuados con graves congelaciones. Una citación que le otorgaba él la cruz de guerra con palma, marcaba su sacrificio.

A finales de noviembre de 1944, el comandante Faure toma el mando del 1º RCP y va a conducir el regimiento en la batalla de Alsacia para el perímetro de Colmar, la defensa de Estrasburgo y por fin a la toma de Colmar. El regimiento es asignado a la 2ª DB de Leclerc en diciembre; actuará en provecho del 2º Cuerpo de Ejército.

Las malas condiciones meteorológicas impiden la aviación intervenir y el enemigo envía 30 batallones alrededor de la ciudad. Hará falta el regimiento para lanzar ataques sucesivos contra los puntos de defensa enemigos desbordando Colmar.

El 13 de diciembre a las 6:30, el ataque es lanzado. El 1º Batallón es, desde el principio de su asalto, particularmente afectado por los disparos enemigos. De su base de salida situada a Herbsheim, debe lanzarse hacia el sur y alcanzar a Witternheim. Al precio de pérdidas muy altas, los cazadores paracaidistas toman el pueblo sobre el cual en seguida es desplegada la bandera francesa.

Por la noche, a pesar de los disparos de las baterías enemigas, el batallón toma posición sobre su base de salida situada en el pequeño pueblo de Neunkirch y a las 7 del día 14, se lanzan contra Binderheim. En la niebla muy densa los paracaidistas avanzan. Pronto, los disparos enemigos se ajustan sobre el 1º Batallón y tan pronto como éste alcanza un bosque a 800 metros del objetivo, recibe un fuego de proyectiles que le hacen sufrir pérdidas elevadas : 136 hombres.

El batallón se repliega. El principal esfuerzo del enemigo se hace con destino a Neunkirch apoyado por carros panther. Durante dos días, los cazadores paracaidistas rechazan los asaltos; un carro es destruido. El 17 por la noche, se retira y se reúne a Gerstheim, habiendo perdido a 10 oficiales, 43 suboficiales y 150 hombres entre muertos y heridos.

El 21 de diciembre, habiendo recibido refuerzos, el 1º Batallón se reúne con el 2º con el fin de atacar sobre Diebolsheim y Zelsheim. Pero el 23, reciben la orden de irse al descanso, ya que los hombres están agotados ya que lucharon con tropas enemigas frescas y superiores número, sin el apoyo de blindados, frente a panthers y artillería. No cedieron sin embargo el terreno. La Navidad interrumpe un instante los combates.

Efectivos del 1° RCP en la región de Lorena en octubre de 1944.

El 1° RCP en campaña en la región de Lorena, a fines de 1944.

Continuará......

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 04) :

3.- Europa (parte 02) :

a)  1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas-Regiment de Chasseurs Parachutistes) (parte 02) :

Se pone en marcha la contraofensiva alemana de las Ardenas.

Las fuerzas americanas resisten mal los primeros asaltos y comienzan una retirada dolorosa a Bastogne. El ejército enemigo lanza una ofensiva con el fin de apoderarse de de Saverne. El Ejército Americano se repliega para hacer frente mejor, el 1º Ejército Francés también debe maniobrar y abandonar Estrasburgo. Los franceses se niegan. La 3ª DIA (División de Infantería Argelina) tendrá el sector, recibe al 1º RCP como refuerzo. El regimiento ocupa entonces la región de Lorena tenida por la 3ª DIA para permitir a la división su avance sobre Estrasburgo.

El 2 de enero de 1945, el RCP ocupa la región de Orbey. Las posiciones son difíciles de sostener y ambos batallones sufren disparos de morteros y de ametralladoras. Relevado, va a llevar a cabo una serie de patrullas y de emboscadas en la famosa región de los lagos.

El 6, 198ª  División Alemana que salió de Colmar se arroja sobre Estrasburgo. Sus órdenes son claras : “la bandera a cruz gamada debe de nuevo flamear sobre Estrasburgo”.

El 7, el panzers están a 15 km. de Estrasburgo. A las 16 horas, el 9 de enero, las 9ª y 10ª  Compañías del 1º RCP apoyadas por carros del RBFM (Regimiento Blindado de Fusileros de Marina) se van al asalto, atacadas inmediatamente por la artillería enemiga. El terreno minado no facilita el avance; el ataque, sin embargo, tiene éxito, los paracaidistas tienen pronto los caminos que llevan a las unidades francesas cercadas y hacen numerosos prisioneros. ¡Estrasburgo es salvado!

Colmar representa en lo sucesivo el objetivo principal para el 1º Ejército que se lanza el 20 y 22 de enero con destino a la ciudad reforzada por el 21º Cuerpo Americano.

El 20 de enero al alba, apoyado por 102 baterías y en una tempestad de nieve, el 1º Cuerpo del 1º Ejército ataca. Por todas partes el enemigo resiste y el avance es débil, el 22, el 2º Cuerpo se lanza con destino al enemigo, creando una gran sorpresa.

El 1º RCP, así como la 5ª DB y el Batallón de Choque son asignados al 21º Cuerpo Americano.

Va el RCP, en el seno de la 5ª  DB del general Vernejoul, a escribir uno de las más bellas y de las páginas más difíciles de su epopeya.

El 25 de enero por la tarde, el 2º Batallón recibe para misión de apoderarse del bosque del Moulin de Jebsheim que será la base de salida a toda la acción sobre Jebsheim. En efecto, el pueblo es una úlcera sobre el acceso del canal de Rhône al Rin y sobre el del canal de Colmar.

Durante tres días, en la nieve y el frío, los cazadores paracaidistas llevaran a cabo un combate de limpieza a las tropas de Wehrmacht que saben lo que vale esta posición. Los adversarios son fuertes por lo que los combates se vuelven cada vez más difíciles. El frío entorpece el funcionamiento de las armas y el abastecimiento no puede ser consumido, porque está transformado en bloque de hielo. La artillería enemiga no deja de machacar las posiciones  francesas y las pérdidas son importantes. Por fin al precio de una batalla encarnizada, el 1º RCP y el 254º Regimiento de Infantería Americano se asientan en Jebsheim el 27.

Es mientras una batalla extraordinaria va a llevarse a cabo para tomar el pueblo. Casa por casa, piso por piso, bodega por bodega, los cazadores paracaidistas apoyados por los carros del CC 6 (Cuerpo de Comando) de la 5ª  DB combaten con armas automáticas, bazucas, granadas y a veces hasta con puñal. Esto dura cada noche, al alba el espectáculo es dantesco.

Cada día del 28, los combates encarnizados se prosiguen. Por la tarde, la situación parece tranquilizarse. Las orillas del pueblo son tomados por fin. Los carros abren brechas donde en seguida se precipitan los paracaidistas. Por la tarde del 29, Jebsheim es tomado, queda una ciudad mártir sólo unas ruinas. 500 cadáveres enemigos cubren el suelo así como de numerosos franceses.

El 1º RCP, agotado, queda en el mismo lugar hasta el 30. El 31, hace movimiento sobre el canal de Colmar y se arroja el asalto de Widensolen. La acción que empezará a la medianoche se acabará por la mañana. En punta del dispositivo aliado, el 1º RCP realiza un importante avance sobre Colmar al este de la ciudad.

La resistencia enemiga al oeste del Rin es prácticamente anulada.

El 2 de febrero, el regimiento recibe la orden de alcanzar a Colmar. Entra en la ciudad a la cabeza de las tropas aliadas el 3 de febrero a las 11 horas. Comprende entonces tres batallones el 3º que ha sido formado en enero a base de elemento FFI (Fuerzas Francesas del Interior-Resistencia). El 8 de febrero, desfila delante del general De Lattre.

El 5 de abril, el regimiento, después de un descanso, es reagrupado en Avord y entonces asignado al 1º Ejército Aliado Aerotransportado del General Brereton. El 3º Batallón, que consta esencialmente de reclutas, debe sufrir su entrenamiento. 1º y 2º Batallones también comprenden algunos reclutas llegados de refuerzo durante la campaña de Alsacia.

Veamos algunas fotos del entrenamiento de 1° RCP en los primeros días de mayo de 1945 :

Después de un salto de entrenamiento en Avord, la mascota del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas).

Entrenamiento de los paracaidistas del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) en la base aérea de Avord.

“Dakota” C-47 americano durante un entrenamiento aerotransportado del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas).

Un paracaidista del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) en el momento de un entrenamiento en Avord.

Durante un entrenamiento en la base aérea de Avord, un paracaidista del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) acabar de tocar el suelo.

Un avión de transporte C-46 “Skytrain” americano durante un entrenamiento aerotransportado del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas).

Continuará......

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 05) :

3.- Europa (parte 03) :

a)  1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas-Regiment de Chasseurs Parachutistes) (parte 03) :

El teniente coronel Jacques Faure, al mando del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas), en el momento del entrenamiento aerotransportado en la base aérea de Avord.

En la base aérea de Avord, la preparación de los contenedores antes de un ejercicio aerotransportado del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas).

En la base aérea de Avord, paracaidistas del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) se entrenan con arneses.

Llegada al suelo de un paracaidista del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) durante un entrenamiento en la base aérea de Avord.

Después de un salto de entrenamiento en Avord, dos miembros del 1r RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) consultan un mapa.

Después de un salto de entrenamiento en Avord, un paracaidista del 1° RCP (Regimiento de Cazadores Paracaidistas) pliega su paracaídas.

El 8 de mayo de 1945, el armisticio viene para poner término al entrenamiento. Y después la capitulación de Japón pone fin a la Segunda Guerra Mundial.

El 1 de agosto de 1945, el regimiento es trasladado al Ejército de Tierra. A finales de septiembre, el 1º Batallón se instala en Bayona, el PC y el 2º Batallón en Pau, el 3º Batallón se instala en los barrios de Pau-Idron.

Una página se cierra para este regimiento.

Es sorprendente que el 1° RCP nunca llega a saltar para una operación como unidad constituida. Dos veces estará a punto de hacerlo, como ya hemos visto. Una es con ocasión de la toma de la isla de Elba, confiada a los comandos (Batallón de Choque) del comandante tuerto Gilles, y algunos meses más tarde con ocasión del desembarco en Provenza en el sur de Francia, pero desgraciadamente para él, las operaciones aerotransportadas son canceladas. ¡Su epopeya es jalonada por 305 muertos y 851 heridos qué marcan para siempre su valor! Pero pronto será Indochina...

Fuente de esta parte :

Los Paras (Erwan Bergot)

Fuente en línea :

http://anampara.chez-alice.fr/

Continuará......

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 06) :

3.- Europa (parte 04) :

b)  1° Batallón de Choque (Bataillon de Choc) (parte 01) :

(i) Los inicios :

Es el 25 de mayo de 1943 se forma el “Batallón de Asalto”, que toma rápidamente el nombre de Batallón de Choque.

Entrenado en parte por el SOE Británico y en lo que se refiere a saltos en paracaídas por el ABTC Estadounidense (Airborne Training Center), la unidad que se estaciona en la región de Argel, transformándose rápidamente en una unidad operativa, constituyéndose, en ese momento de la guerra, en la única unidad del Ejército Francés, con entrenamiento paracaidista, ya que las otras, orgánicamente, pertenecían a la Fuerza Aérea.

Cazadores paracaidistas del Batallón de Choque efectúan un ejercicio de lanzamiento en paracaídas en 1943.

El 11 de septiembre de 1943, el Batallón comienza su largo viaje para la liberación de Francia. Ese día, elementos de 3ª Compañía desembarca en Córcega a la 1 de la mañana, transportados por el submarino Casabianca.

El 14, el resto del Batallón desembarcan en Córcega. Una cabeza de puente fue establecida, y a partir del 17, ayudados por la resistencia local, los comandos del batallón realizan una serie de misiones comando en varios puntos de la isla, que les permiten guardar la iniciativa en sus acciones.

Ante la amenaza, los alemanes aprietan su dispositivo a lo largo de la costa oriental trayendo fuerzas desde Cerdeña por Bonifacio, Bastia y la isla de Elba. A pesar de la desproporción los franceses atacan los cuarteles, el PC y los convoyes. Una 4ª Compañía del batallón es formada aquí mismo con nativos de la isla.

El 4 de octubre, la bandera francesa hondea sobre Bastia. La isla servirá en lo sucesivo como base de salida para las operaciones posteriores : misiones sobre las costas italianas, el desembarco en la isla de Elba, y la salida para Provenza.

(ii) La Isla de Elba :

El Batallón va a conocer aquí su primera operación anfibia de envergadura. El 17 de junio de 1944 a la las 1 de la mañana, los 7 equipos del Batallón desembarcan con el fin de volar las defensas de la isla compuesta por baterías de artillería y el PC de San Piero y permitir así el desembarco de un grupo de la 9ª  DIC (División de Infantería Colonial), reforzado por el 2º GTM (Grupo de Tabor Marroquíes).

Su acción en este desembarco fue capital y les valió la Cruz de Guerra con palma que el propio general de Gaulle sujetó con alfileres al estandarte.

(iii) Francia y Alemania :

El 2 de agosto de 1944, una sección es lanzada en paracaídas en Vercors. Reagrupa a miembros de la Resistencia, realiza emboscadas, hace reinar la inseguridad en el enemigo y después de un mes de combate, libera Valence al lado de las tropas desembarcadas.

El 15 de agosto de 1944, dieciséis hombres del Batallón son lanzados en paracaídas en Provenza algunas horas antes del desembarco sobre las regiones de Muy y Saint-Raphaël. Llevan adelante una verdadera guerra de hostigamiento. La sorpresa y las acciones rápidas y letales fueron la doctrina del equipo (Toulon, Aix-en-Provence, Saint-Etienne y Lyon). En Dijon, su maniobra intrépida permite la toma de la ciudad.

El porta estandarte del Batallón de Choque durante el desfile de la Liberación en Dijon. Septiembre de 1944.

Noviembre de 1944, en el frío y la nieve, después de semanas bajo la lluvia, los hombres del Batallón están en Lorena, y liberan Belfort.

Mientras que el enemigo parecía haber dominado Alsacia, los comandos del batallón se apoderan de desembocaduras de Masevaux y de Hundsrück.

El teniente coronel Gambiez, al mando de la Brigada de Choque nacida del 1° Grupo de Choque, estudiando un mapa. Muestra en su cazadora americana las insignias de las dos formaciones bajo sus órdenes : Batallón de Choque y Comandos de Francia. Enero de 1945.

El teniente coronel Gambiez, al mando de la Brigada de Choque nacida del 1° Grupo de Choque, en un ejercicio con un equipo de transmisiones en los bosques, cerca de Delle. Estudia un mapa del sector, y un operador radio con su emisora está a su lado. Enero de 1945.

Los comandos del 1° batallón de Choque montan una pieza de mortero de 81 mm en la campaña, cerca de Delle. Enero de 1945.

Un comando del 1° Batallón de Choque, armado de una metralleta Thompson M1, durante un ejercicio de asalto cerca de Delle. Enero de 1945.

Un comando del 1° Batallón de Choque, equipado de una metralleta Sten MK1, durante un ejercicio de asalto cerca de Delle. Enero de 1945.

Continuará......

Deleted member

23-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 07) :

3.- Europa (parte 05) :

b)  1° Batallón de Choque (Bataillon de Choc) (parte 02) :

Los comandos del 1° Batallón de Choque, en compañía del capitán Toce, simulan un ataque en la estación de Delle en parte destruida. Enero de 1945.

Los comandos del 1° Batallón de Choque con capitán Toce durante un ejercicio de asalto en la estación de Delle en parte destruida.

El teniente coronel Gambiez, al mando de la Brigada de Choque, en ejercicio con un equipo de transmisiones en los bosques, cerca de Delle. Enero de 1945.

Los comandos del 1° Batallón de Choque se entrenan en disparo de ametralladora pesada Browning de 12,7 mm. cerca de Delle. Enero de 1945.

Los comandos del 1° Batallón de Choque con capitán Toce durante un ejercicio de campaña, cerca de Delle. Enero  de 1945.

Los comandos del 1° Batallón de Choque con capitán Toce durante un ejercicio de campaña, cerca de Delle. Enero de 1945.

Operadores de transmisiones del 1° Batallón de Choque durante un ejercicio en los bosques, cerca de Delle. Uno acciona un dinamo portátil con el fin de alimentar el puesto receptor. Enero de 1945.

En febrero, los comandos del batallón están en Colmar y Durrenentzen, dónde allí también los combates fueron violentos. El Rhin es atravesado en Germesheim; alcanzan el Danubio en Sigmaringen el 26 y prosiguen su avance para alcanzar Arlberg el 7 de mayo, día la victoria.

“A cada etapa del itinerario de victoria que conduce el 1º Ejército francés hasta las puertas del Tirol, el Batallón de Choque se le confió las misiones más duras. ¡No conoció fracaso!”. Firmado : Mariscal de Lattre.

En punta siempre, el Batallón había perdido 170 de los hombres y 800 cazadores habían sido heridos.

El batallón es disuelto en agosto de 1945.

Fuente en línea de esta parte :

http://anampara.chez-alice.fr/

Continuará......

Balthasar Woll

24-02-2008

Excelente trabajo Juan Manoel.

Saludos

Deleted member

25-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 08) :

3.- Europa (parte 06) :

c)  Los paracaidistas franceses SAS en Italia :

Al terminar la campaña de Africa y al ser capturado Stirling, el SAS se divide en dos, una parte se convierte en el SRS, (Special Raiding Scuadron) al mando del comandante “Paddy” Mayne, y el resto se convierte definitivamente en las SBS (Special Boot Scuadron). El SRS volverá a llamarse SAS y retornará a Inglaterra con el nombre de 1° Regimiento SAS en octubre de 1943, para formar parte de la Brigada SAS.

Un poco antes en Argelia, se había formado el 2° SAS, ex 62° Comando, al mando de Bill Stirling, hermano David, el creador del SAS en Africa. Esta Unidad se estaciona en Philippeville en Argelia. Se decide el 1 de abril de 1943, por ordenes  del general francés Koeltz y el General Juin agregar a este SAS un comando, el 2° Escuadrón Francés.

Entonces se es escogió a una cincuentena de soldados franceses que integraron la compañía del capitán Lee. Este conjunto formaba a , el 2° Escuadrón Francés de 2° SAS. La sección constó de un capitán, un oficial francés adjunto, el teniente de Sablet, de tres tenientes británicos y el aspirante Robert Raillard. En cuanto a la tropa, el grueso estuvo en antiguos legionarios y el resto fue reclutado en Argelia y provenían de los diversos cuerpos del Ejército de África (cazadores, Zuavos, Tiradores, etc.). Reciben una instrucción de comandos y paracaidistas.

En Túnez tienen sus primeras acciones. Participará en la operación de cobertura sobre Lampédusa y Pantelleria en el marco de la Operación “Snapdragon”.

Participan en incursiones en Sicilia y Cerdeña.

Es una de las primeras unidades aliadas en el desembarco del 9 de septiembre.  Una cuarentena de hombres, participa en el desembarco en Tarento, participando en una serie de incursiones sobre la retaguardia enemiga en la región, en el  este  y el oeste de Castellanetta, de Andria y en Termoli, el 3 de octubre en conjunto con los Comandos Marines. Realizó acciones de reconocimiento sobre Cérignola y Lucéra, participa en misiones de recuperación de presos aliados, reconocimiento y destrucción de un importante convoy enemigo en la región de Chieti, hostigamiento de las unidades alemanas que van hacia la frente sobre Sangro, etc.

Este escuadrón francés participará en los diecisiete operaciones llevadas a cabo por el 2° S.A.S y en especial en las operaciones “Chestnut”, “Narcissus”, “Candytuft”, “Begonia”, “Jonquil”, etc.

Operaciones del SRS y el 2° SAS en el Sur de Europa.

Como dato anecdótico, se puede indicar que el 26 de junio de 1943, el general Giraud, informado de resultados y la conducta del 2° Escuadrón Francés. durante la operación sobre Lampédusa había pedido que éste fuera reintegrado al Ejército Francés y agregado al Batallón de Choque, que estaba en formación. Hasta se habló en un momento de destinarlo al 1° R.C.P. Pero el 2° Escuadrón Francés se irá a Inglaterra con el 2° SAS. Había sido probado en la dura campaña de Italia, en la que había  perdido el 50 % de su efectivo. Un aspecto importante para los franceses, fueron los únicos paracaidistas franceses que usaron la boina de color de arena, ya que el resto usará hasta septiembre de 1944, una boina negra.

A principios de 1944 todo el 2° SAS es destinado a Inglaterra, para formar parte de la Brigada SAS, con el 2° Escuadrón Francés incluido.

A principios de junio de 1944, se disuelve y gran parte de los elementos franceses integrados al 3° SAS (3° RCP), que se usan para formar, un poco más tarde, su escuadrón de jeeps al mando del teniente de Sablet.

El capitán Lee con algunos franceses se mantienen en el 2° SAS.

Paracaidistas franceses del 2° SAS en Italia.

Acá quiero detenerme para hablar un poco del capitán Lee, que es un verdadero caso.

El capitán Lee, cuyo verdadero nombre es Raymond Couraud, nació en Francia 1920. En 1938, se enrola en la Legión Extranjera por cinco años bajo su nombre real, pero haciéndose pasar por ciudadano belga, y con año de nacimiento en 1916. . El 3 de marzo de 1940 es destinado a la 5ª Compañía de la  13ª DBLE (Semi Brigada de Legión Extranjera). Con ella, participa en los combates de Narvik donde obtendrá una citación a la orden del ejército y la cruz de guerra con palma : “fue voluntario para desalojar de un peñasco escarpado a dos enemigos que molestaban la progresión de la unidad. A golpes de granadas mató a uno de ellos y hirió al otro”.

En julio de 1940 vuelve al depósito de la Legión de Fuveau cerca de Marsella dónde intenta escapar a  Gran Bretaña. En respuesta a esta tentativa fracasada, es encarcelado de agosto al diciembre de 1940 en el Fuerte Saint Nicolas en Marsella. Es llevado ante un tribunal militar. En abril de 194, realiza su segunda tentativa. Escapa de prisión y pasa los Pirineos, presentándose en el Consulado Británico de Barcelona. Detenido en la estación de Madrid, es internado por 4 meses en el campo de Miranda. Durante este tiempo, será condenado por el Tribunal Militar de Marsella en 10 años de prisión.

El 12 de octubre de 1941llega a Inglaterra. Se une al FFL y es asignado en el BCRA. Inscrito en la Lista  General de Servicio, es integrado en la sección Buckmaster del SOE. Es comisionado subteniente con el nombre Jack William Raymond Lee en diciembre de 1941. Entre enero y febrero de 1942, efectúa diversos entrenamientos, incluido el de paracaidista, luego efectúa su misión sobre las costas de Bretaña y otra en región parisina.

El capitán Lee.

El 28 de marzo de 1942 es el único francés que participa en el raid de comando sobre Saint-Nazaire, donde es herido a las piernas. Permanece de abril a julio de 1942 en el hospital de Falmouth. En agosto de 1942, desembarca cerca de Cannes, para una misión de contacto con la Resistencia. En noviembre de 1942 estando en Narbonne esperando la correspondencia para Toulouse, es descubierto y es forzado por neutralizar a tres policías civiles de Vichy. Escapa a Barcelona a pie, luego Lisboa. En enero de 1943 de vuelta de Francia, no puede quedarse en el SOE, ya que es destinado al 62° Comando del coronel Stirling, que más tarde se transformará en el 2° Regimiento SAS.

En febrero de 1943 desembarca junto al regimiento en Philippeville, que se transformará en la base regimental del 2° SAS hasta su vuelta a Gran Bretaña. Realiza operaciones en el frente de Ousseltia, operaciones sobre los aeródromos del Sur tunecino (21 aviones destruidos en el suelo en Metlaoui). Forma el 2° Escuadrón francés del 2° SAS, y realiza junto ellos operaciones de desembarco en la isla de Galite, en la isla de Lampedusa, en la isla de Pantellaria y una operación por submarino sobre los aeródromos de la Cerdeña.

En mayo de 1943, aprovechándose de la ley Churchill de 1940, toma la nacionalidad británica. Continúa todas las operaciones con el Escuadrón Francés, hasta que es trasladado, en abril de 1944, junto al regimiento, a Escocia. Al disolverse el Escuadrón Francés del 2° SAS, el no se va con los paracaidistas franceses al 3° RCP. En junio de 1944, con el aspirante Raillard y seis hombres, saltan en paracaídas sobre Francia. El capitán Lee es designado para matar a Rommel en su cuartel general en Roche-Guyon (Operación Gaff).

Desgraciadamente, para el comando, Rommel ha sido herido la víspera por RAF. Por no tener nada mejor, el comando ataca convoyes y efectúa varios sabotajes. Después del ataque a la comandancia alemana de Mantes la Jolie, el capitán Lee, disfrazado de gendarme, con la ayuda de los gendarmes de Pontchartrain, retorna a las líneas americanas.

En agosto de 1944, es designado para servir como segundo del comandante Roy Farran del 2° SAS. Pasando por Rennes y por Orléans, el capitán y sus hombres se dirigen hacia la planicie de Langres, donde erigen una base SAS.

Patrulla del capitán Lee en Francia en 1944.

En septiembre de 1944, vuelve a Inglaterra, después de pasar por París. En diciembre de 1944, el capitán deja el ejército británico, y pasa a formar parte como comandante del Estado Mayor del Ejército Francés.

Fuente de esta cuarta parte :

Los Paras ( Erwan Bergot )

Fuente en línea :

http://souvenirsas.ifrance.com/index.htm

http://tdm.vo.qc.ca/para/para010.htm

Continuará...........

MIGUEL WITTMAN

26-02-2008

<<37  Juan Manoel.

Saludos.

Deleted member

26-02-2008

Muchas gracias estimado amigo Steiner, ahora continúo.

Paracaidistas Franceses (parte 09) :

3.- Europa (parte 07) :

d) Los Paracaidistas Franceses SAS en Francia (parte 01) :

A diferencia del 1° RCP y el 1° Batallón de Choque, el 2° y 3° RCP tendrán bastantes saltos operacionales, especialmente en Francia.

Organigrama de la Brigada SAS. También aparece el organigrama del 4° BIA (Bataillon d'Infanterie de l'Air), que a partir de julio de 1944, tomará en forma reglamentaria su nombre real 2° RCP. El 3° BIA tomará el nombre de 3° RCP.

Operaciones de la Brigada SAS en Francia.

La noche del 5 al 6 de junio de 1944, Morbihan, cerca de las Costas del Norte, recibió a los primeros soldados aliados para la liberación de Europa del Norte y de Francia a través de 2 misiones, específicamente “Dingson” y “Samwest”, en las que intervinieron dos patrullas en cada una, que estaban repartidas en dos semi-patrullas, a las órdenes de un teniente cada una.

Aunque estas misiones habían sido definidas con bastante anterioridad al desembarco del 6 de junio de 1944, y consistía más menos como el general Mc Leod, comandante de la Brigada SAS en una nota del 21 de mayo de 1944, las que obviamente  serían precisadas minutos antes del vuelo :

  • Información al Alto Mando de las fuerzas enemigas presentes.

  • Asegurarse de la  capacidad de la Resistencia local (las más activa ).

  • Preparar la llegada de 18 misiones siguientes, las “Cooney-Parties”, las noches e J+1 a J+2 (las que  principalmente serán encargadas del sabotaje de las vías de comunicación rutales y de las vías férreas, y de las redes de telefónicas de los 3 departamentos bretones y el Loira Atlántico, pretendiendo bloquear en el mismo lugar a las fuerzas enemigas consideradas a 150.000 hombres agrupadas en Divisiones de combate y unidades de posiciones y de defensa de los sectores para impedirlos efectuar movimientos hacia la frente de Normandía), y de asegurar su recuperación a la salida de sus misiones. Ningunas acciones sin embargo sobre Finistére por ahora.

  • Preparar el lanzamiento en paracaídas y el aerotransporte eventual, por planeadores, de los regimientos y de sus vehículos de combate, sobre “bases” previamente instaladas y defendidas, situadas en el corazón de territorios ocupados, la operación “Grog”.

Tal como decía anteriormente, el 2° y 3° RCP, habían estado preparándose para la invasión, y algunas de sus patrullas serán lanzados horas antes de la invasión, con el objetivo de realizar algunas operaciones de sabotaje, voladuras de líneas y puentes ferroviarios, y la eliminación de líneas telefónicas y telegráficas.

El 5 de junio casi todo el 2° RCP ( quinientos efectivos ), son lanzadas en patrullas, en Bretaña. Su misión consiste en preparar el terreno al regimiento, poner equipos de comunicaciones, tomar contacto con la Resistencia para, juntos, intentar bloquear a los ciento cincuenta mil alemanes de Bretaña, con el fin de evitar que vayan a aumentar los efectivos que intentan oponerse al desembarco aliado en Normandía.

Embarque de paracaidistas franceses del 2° RCP para ser lanzados en Francia en vísperas del desembarco en Normandía.

Se lanzan dieciocho patrullas sobre Bretaña. En la mayoría de los casos, las misiones son vagas, con vistas a entorpecer los movimientos alemanes. De todas formas, tampoco serviría de mucho confiarles objetivos precisos, ya que la inmensa mayoría de las veces las informaciones eran imprecisas o simplemente falsas. La misión era “objetivo caos”, los paracaidistas deberían improvisar.

El teniente Camaret y su patrulla, destruyen un tren con artillería y tanques dentro del túnel Corbinere, la vía queda bloqueada por muchas semanas.

Sabotaje de una línea férrea por parte de los paracaidistas franceses en la primera semana de junio de 1944.

El teniente Cochin destruye otro túnel cerca de Messac.

Los alemanes están sorprendidos. No saben el número de paracaidistas largados sobre Bretaña.  Visto el número de y la multiplicidad de los atentados, sabotajes y emboscadas que se producen, piensan que pudiera tratarse de una división.

En pequeños grupos, de norte a sur, los paracaidistas atacan, sabotean y se repliegan. Establecen contacto con las formaciones de la Resistencia, que los toman a su cargo, les dan de comer y a veces los esconden. A cambio, los paracaidistas arman a los partisanos y los instruyen.

Se forman, tal como se había planificado, dos bases con la Resistencia, las que son pasadas bajo el control de los paracaidistas.

Sabotaje de vía férrea por parte de un equipo de paracaidistas franceses SAS y miembros de la Resistencia, en las primeras semanas de junio de 1944.

Las patrullas de los tenientes Leblond y Botella, que habían sido largados en la noche entre el 5 y 6 de junio, se establecen en el bosque de Duault, en las Costas del Norte, cerca de Guingamp.

Toman contactos con la Resistencia, y poco a poco se van reuniendo los partisanos en el lugar, que son incorporados por los paracaidistas, y se forma una base que se denomina “Samwest”.

El 11 de junio son descubiertos por los alemanes, cuando cuatro paracaidistas, desobedeciendo órdenes, van a tomar café a una granja cercana y son descubiertos por el propio comandante SS de una compañía de “represalias” del 74° Cuerpo de Ejército Alemán, instalado en  Guingamp. Al día siguiente, los alemanes atacan, primero la granja, quemando vivos en ella a los cuatro paracaidistas. Después “Samwest”. Los paracaidistas tienen frente a ellos numerosas tropas alemanas que se despliegan y realizan un cerco que abarca casi todo el bosque. Los paracaidistas hacen una emboscada, y se produce una verdadera carnicería. Los paracaidistas estrechan el dispositivo, y al final son cercados en un minúsculo cuadrado de maleza.

Leblond con los pocos hombres que le quedan ilesos logra salir del bosque, y alcanzar en pequeños grupos la base que los tenientes Marianne y Deplant han organizado cerca de Ploërmel, en el pueblo de Saint Marcel.

Al igual que las patrullas anteriores, las de Marianne  y Deplant habían sido lanzados en la noche entre el 5 y el 6 de junio de 1944. En estas patrullas se tiene al primer paracaidista francés muerto en la operación de liberación de Francia, Émile Bouetard, el que fue alcanzado mientras descendía por unos disparos. Hay que indicar que Bouetard, fue el primer muerto en toda la operación “Overlord”.

Émile Bouetard.

El teniente Marienne antes de embarcarse para Francia.

Continuará.......

Deleted member

26-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 10) :

3.- Europa (parte 08) :

d) Los Paracaidistas Franceses SAS en Francia (parte 02) :

Saint Marcel está situado en el páramo de Lanvauz (“Dingson”). Fue considerado por el teniente Marianne, que ha llegado el 10 de junio, como un lugar idóneo para reunir e instruir a las numerosas formaciones de partisanos, ya que cuando se ha sabido la noticia del desembarco, el jefe de los partisanos de Bretaña, ha dado una orden de movilización general. Saint Marcel son quinientas hectáreas de bosques. Llegan al campamento de Saint Marcel numeroso partisanos, casi en forma inmediata.

El teniente Deplant es menos entusiasta, ya que entiende que su misión era de sabotaje y no de ofensiva general, pero ya no se puede echar marcha atrás, además que para atacarlos los alemanes deberán encuadrar una fuerza muy numerosa, quizá un cuerpo de ejército.

El campamento llega a tener dos mil partisanos armados, del coronel “Morice”, jefe de las FFI de Morbihan. La base crece y prospera, y se solicitan diariamente el lanzamiento de armas y municiones. Bajo la presión del coronel Bourgoin, los aliados lo hacen. El propio coronel salta el 12 de junio con paracaídas tricolor (bandera francesa). Bourgoin, el comandante manco,  llega a poner orden en el campamento.

El comandante Pierre Bourgoin.

El 17 de junio, llega la patrulla del subteniente De la Grandiere, con cuatro jeeps armados con ametralladoras de aviación gemelas, los mismos de Libia.

Lanzamiento de paracaidistas a la “zona ballena” (campo de Saint Marcel).

Paracaidistas franceses en Saint Marcel.

Los alemanes analizan la situación, con la poca e imprecisa información disponible, y deciden el ataque para el 20 de junio.

Un incidente hace que los alemanes ataquen dos días antes, el 18, por equivocación dos vehículos de la Feldgendarmerie, ingresan al bosque, los paracaidistas y guerrilleros les disparan, sólo un alemán escapa. Son muy numerosos. Bourgoin dispone de poco más de dos mil hombres, los alemanes cinco veces más. Las emboscadas iniciales hacen estragos en ellos. Los paracaidistas resisten toda una noche, y el día siguiente, pero el gran número de los alemanes con sus tanques y sus ataques incesantes,  hacen que el coronel manco ordene la dispersión. Paracaidistas al mando del comandante Puech-Samson, hacen saltar cuatro toneladas de explosivos y municiones, y se ordena la retirada general.

Cuando llegan los alemanes sólo quedan allí una treintena de paracaidistas y partisanos heridos, son tomados prisioneros y fusilados.

La Batalla de Saint Marcel.

En Saint Marcel alcanzaron a haber 200 paracaidistas de la Compañía de Estado Mayor y de la 2ª Compañía del 2° RCP, y 2000 partisanos de las FFI

Las pérdidas fueron inmensas y jamás han podido ser estimadas con precisión. Los franceses perdieron a 6 paracaidistas, 23 miembros de las FFI y 1 civil. Por desgracia, en los días que siguieron, la represión sobre las poblaciones locales fue terrible. La Milicia, la Gestapo y hasta las tropas regulares hicieron uso de la tortura, y de una violencia inusitada. Hasta los heridos no fueron torturados, inclusive algunos matados. La villa de Saint Marcel fue incendiada casi en su totalidad.

Deplant sigue con sus misiones, equipando partisanos, para posteriormente se une a la ofensiva general. Marianne es traicionado y muerto por milicianos franceses el 12 de julio. Bourgoin logra escapar y se reúne con los aliado, después de una travesía digna de una película. Bourgoin, con su manga vacía, no es precisamente un fugitivo que pasara desapercibido y la Feldgendarmerie detiene a la mayoría de los mancos de Bretaña. Por suerte, los guerrilleros de Morbihan velan por él, y le procuran por si acaso de una tarjeta de identidad de un pescador de Concarneau, que también había perdido el brazo en su trabajo. Es así como “el manco” evita ser capturado.

El coronel Bourgoin, el teniente Deplante, el capitán Puech-Samson y el teniente Mauduit en Vannes, en agosto de 1944.

En cuanto al fatal destino de Marienne, se sabe que, después de dejar Saint Marcel, por la noche del 19 al 20 de junio, Marienne divide a los 80 hombres que le siguieron, en pequeños grupos en los alrededores de Plumelec. Paulin su operador de radio es obligado a volverse atrás para intentar reencontrar un puesto en Saint Marcel. Así es como no podrá reunirse con Marienne y no estará en Kérihuel a la hora fatídica. Durante dos primeras semanas que siguen, reagrupa a los guerrilleros y paracaidistas que se quedaron en la mitad oriental de Morbihan.

El 24 de junio recibe de Londres su nombramiento al grado de capitán al mismo tiempo que llega al grado de teniente coronel el comandante Bourgoin. La influencia que Marienne ejerce sobre sus subordinados, el coraje del que dio prueba en la batalla, su determinación con devolver el máximo de cohesión posible para el regimiento dislocado, lo indicaban para hacerse cargo de los elementos esparcidos más o menos lejos alrededor del antiguo campo de Saint Marcel.

El grupo Marienne (entre el cual se cuenta al teniente Martín, el aspirante Taylor, dos suboficiales y el enlace Anne Créquer) tiene una gran actividad. Recoge las informaciones solicitadas por Londres sobre la región de la península de Rhuys con vistas a un segundo desembarco y las transmite gracias a los aparatos de radio rescatados. Organiza en el mismo sitio la llegada de este desembarco. Por seguridad, a menudo cambia de escondite. Se sabe buscado por el Gestapo y la Milicia.

Gracias a Joseph Jego, un FFI, un granjero de los alrededores que perfectamente conoce los atajos, puede contactarse nuevamente con coronel Bourgouin, pero por desgracia por última vez en su vida. La granja de Quenelec donde encontró refugio es vigilada, por lo que decide largarse y por la noche del 10 al 11 de julio todo el grupo se va a Kérihuel, cerca de Cadoudal en Plumelec. El trayecto es difícil, porque sus hombres van cargados. Llegan agobiados a su destino. Cuando llegan por fin a Kérihuel, se instalan en la parte baja de la granja contra un seto, mientras que Taylor se instala al otro lado del mismo seto. Por la tarde, allí le son entregados sus galones de capitán, de simples forros fabricados localmente por una chica de 14 años de. Gesto emocionante que muestra la admiración de los bretones.

El teniente FFI Morizur les condujo sin saberlo al lugar donde casi todos ellos, incluido él mismo, serán masacrados con su asistente el teniente Martín, un antiguo del SAS de Libia, dos suboficiales, dos paracaidistas y diez miembros de la Resistencia, por el equipo del miliciano Zeller (un antiguo oficial aeronaval francés ) y los alemanes. Así, el capitán Marienne cayó sin duda víctima de una traición. ¿Pero de quién? Eso no se sabe todavía con claridad. Era 12 de julio de 1944 al amanecer a Kérihuel muy cerca de Plumelec, donde había aterrizado algunas semanas antes, tenía 36 años.

El capitán Pierre Marienne.

Paracaidista francés usando un PIAT en Bretaña.

Una posición de los paracaidistas franceses a orilla de un camino de Bretaña.

Continuará.......

Deleted member

26-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 11) :

3.- Europa (parte 09) :

d) Los Paracaidistas Franceses SAS en Francia (parte 03) :

Puesto de radio de los paracaidistas franceses en Bretaña.

Jeep de los paracaidistas franceses en Bretaña.

Primera  ceremonia frente a la bandera francesa en la villa incendiada de Saint Marcel, después de su liberación.

Después de dos meses de combate en Bretaña, y terminada la misión, el 2° RCP habrá deberá lamentar, de los casi 500 hombres empleados, a 77 muertos, a veces fusilados después de ser torturados, y a 197 heridos.

En agosto de 1944, el 3° RCP, no había sido lanzado en Francia.

Entre el 4 y 5 de agosto, en Finistére son lanzadas en paracaídas, las patrullas del capitán Sicaud, la 2ª Compañía del 3° RCP, entre las que se cuentan las del teniente Duno, del teniente Rosset, del teniente Puydupin, del teniente Gourkow, del teniente Quelen, del teniente Anspach y del teniente Thomé, para ayudar a los hombres de Bourgouin.

Del teniente Thomé y su patrulla, se conocen dos historias muy singulares, en su lanzamiento en Finistére, en Bretaña.

En esa época, la 2° División Paracaidista Alemana, estaba alejándose de Arromanches hacia el oeste, y al no poder ir a ninguna parte, caía en emboscada tras emboscada. Casi se puede decir que la división fue fraccionada en pequeños grupos, que andaban dispersos por los bosques de Bretaña. Algunos inclusive sólo esperaban la llegada de los aliados para rendirse, debido al terror que se le tenía a los partisanos.

La patrulla cayó aproximadamente a 10 kilómetros de la DZ prevista, cerca de Doulas, y estos paracaidistas tienen la ocasión de experimentar una de las más grandes emociones de sus vidas.

En el intervalo de dos acciones, la patrulla se esconde en una granja cerca de Saint Urbain. Ese domingo 6 de agosto, Thomé decide ir solo a un reconocimiento de un depósito de municiones que le ha indicado la Resistencia no lejos de ahí. Revisa el depósito, y se da cuenta que una operación contra él es imposible para sus comandos.

En el camino de vuelta, escucha una voz con acento alemán, que lo llama, de detrás de un árbol. Al darse vuelta ve un oficial alemán armado, que le dice que quiere rendirse. El teniente lo desarma e intenta llevarlo con él. Pero el alemán le indica que hay un problema, en este minuto hay cien paracaidistas del regimiento escogido que los observan por binoculares, y como han visto que Thomé es paracaidista como ellos han decidido rendirse a él. En ese minuto Thomé se da cuenta de la situación, ha estado paseándose sólo frente a cien paracaidistas alemanes, por lo que comienza a vacilar, tiene que organizar algo, trata de dilatar la acción, está ante cien paracaidistas, y él es uno sólo. El alemán le indica que quieren rendirse enseguida, que si se niega son capaces de destriparlo, le indica que se nota que no los conoce, e insiste, son solados, verdaderos soldados. Además le dice que no entiende su desconfianza, ya que los alemanes han tenido cien veces la ocasión de matarlo mientras él se paseaba en sus narices.

Thomé negocia, y traza un itinerario seguro, en caso de que algo salga mal, y sin embargo se produce lo increíble, quince minutos después, por un sendero, aparece una compañía de paracaidista alemanes, respetando las consignas transmitidas por el oficial. Le indica al oficial el camino a seguir para que se dirijan a su “base” en la granja de Saint Urbain. El oficial traduce, y los disciplinados fallschirmjager obedecen a ciegas.

El francés los observa, no tienen aspecto de una tropa acosada o agotada, todavía menos de una unidad derrotada. Han conservado su buen aspecto hasta el final y sólo dejaron de pelear porque les parecía inútil. En Normandía han luchado bien, pero ya no podían combatir en otra parte, por lo que se pararon, era normal.

Thomé llega con los alemanes a la granja una hora más tarde. Pero aquí está el problema, que pasará cuando los alemanes se den cuenta de que la “unidad aliada” a la que se rendían, constaba de un oficial, un suboficial y ocho paracaidistas. Entonces Thomé comienza a llamar a sus hombres por su nombre, y le añade grados postizos : donde hay muchos oficiales, hay muchos hombres.

Klein, grita Thomé, sargento Klein, grita nuevamente. Nadie contesta, la patrulla se disponía a cenar, y el centinela no se ha percatado de nada.  Grita nuevamente, pensando que quizás la patrulla ha salido en su búsqueda.

En ese instante sale el sargento, seguido del cabo Clément. Al ver a su jefe seguido de la centena de paracaidistas alemanes, el sargento queda petrificado. No dice nada. El cabo Clément impávido sólo tiende a llamar al resto del grupo diciéndoles  : vengan, son paracaidistas alemanes, vengan son compañeros.

Lo anterior que puede aparecer un poco estúpido para esa época en plena Segunda Guerra Mundial, pero años después en las guerras de Indochina y Argelia, será algo más que latente, y quedará demostrado que en los paracaidistas del Ejército Francés, los paracaidistas franceses y los paracaidistas alemanes serán compañeros de verdad.

Al día siguiente cuatro los hombres de Thomé llevarán a los fallschirmjager hasta las líneas aliadas.

Dos días después Thomé ha capturado un automóvil Mercedes modelo 540k, y decide probarlo. Como pista elige una posición de la carretera que va en línea recta hasta Landerneau. El sargento Klein demuestra su desacuerdo indicando que en el pueblo hay por lo menos dos compañías de SS. Pero Thomé insiste que no entrarán al pueblo, ya que hay una curva antes de él (según indicaban los planos), y ese será el límite de su prueba.

Los tres paracaidistas montan el vehículo, y ponen en él una caja de granadas “gammon”, esas granadas inglesas rellenas de plástico. Pero acá empieza lo bueno, lo que no saben los paracaidistas es que los alemanes han reconstruido la carretera, y que la curva en cuestión no existe.

Cuando Thomé, conduciendo el Mercedes, a 150 km./hr., se da cuenta que han llegado demasiado lejos, ya no puede dar media vuelta, está en el pueblo mismo.

Klein indica que es necesario retirarse, pero Thomé le señala como una sección de SS ha bloqueado las salidas.

Thomé acelera más aún, desembocando en la plaza, en donde la una sección de retaguardia de los SS se dispone a subir a unos camiones.

Klein y el otro paracaidista comienzan a lanzar granada a los camiones y a los grupos de hombres, es una matanza. Thomé conduce con una mano, dando vueltas a la plaza a gran velocidad, mientras con la otra lanza las granadas que le entrega el paracaidista Guichard.

Al final, aparte de unos afortunados que han conseguido huir de Landernau en un camión que han tomado al paso, todos los SS han sido puestos fuera de combate.

Con la respiración entrecortada los paracaidistas paran y horrorizados contemplan el espectáculo. No queda ni un SS en pie. Algunos, heridos, se quejan, los otros están muertos. Y de improviso frente a ellos, se abre una puerta, y aparece un hombre que se da a conocer como el secretario del Alcalde, y les dice que en su nombre y en el de toda la población de Landerneau, grita : ¡Bienvenidos nuestros libertadores!

Se precipita a los brazos de Thomé y lo estrecha noblemente, en un abrazo patriótico. En un segundo se abren todas las ventanas y la muchedumbre repite el grito lanzado por las “autoridades”. El Mercedes queda cubierto de flores y Guichard sucumbe bajo los besos de las muchachas.

Thomé recibió por esta hazaña la Cruz de Caballero de la Legión de Honor. En la citación firmada por el general de Gaulle, se hablaba de una compañía. El general nunca supo que la “compañía” en cuestión se componía de un oficial, un segunda clase y un sargento.

Las operaciones de la 2ª Compañía del 3° RCP terminarán con 4 paracaidistas muertos y tres heridos. Todos los objetivos fijados se cumplieron. El balance está de una centena de enemigos muertos, más doscientos prisioneros, la destrucción de dos carros de combate y de numerosos vehículos, la captura de una unidad de DCA con sus piezas y proyectores incluidos, la destrucción de redes de telefonía, etc. Cinco ciudades son liberadas por el SAS : Lesneven, Folgoet, Landerneau, Carantec y Plabennec. La operación se acaba con reconocimientosen el sector de Lorient. Después, la 2ª Compañía se reagrupa  en Vannes antes de ser embarcada en Arromanches. Recién llegada a Inglaterra es puesta en alerta para una nueva operación: “Abel” en Franche-Comté  y Doubs, donde será lanzada en paracaídas de nuevo algunas semanas después para una misión de enlace y reconocimiento.

Liberación de Carantec. Se observa a los paracaidistas tomando prisioneros.

Embarco del 2ª Compañía del 3° RCP en Arromanches.

El 15 de agosto de 1944, otro desembarco es Programado al sur de Francia. Se efectuará El 15 de agosto de 1944 en la región de Cavalaire  en  Provenza, y ahí se presenta una gran oportunidad para el 3° RCP.

El 6 de agosto, algunos de los hombres de 3° RCP (alrededor de 200) al mando del comandante Chateu-Jobert son lanzados en paracaídas en varios puntos de Francia. Esto principalmente será en Vendée con la patrulla del capitán Fournier, en  Vienne con la patrulla del capitán Simón, venidas para relevar a los supervivientes de 1° SAS Británico que lanzado en paracaídas en la región, tuvo 40 muertos, de los cuales 33 fueron fusilados, en Corrèze con las patrullas del capitán Vauthier, en Creuse con la patrulla del teniente Hubler, y en Lyonnais con la patrulla del teniente Hourst. La misión no es específica, sólo desorganizar la retaguardia enemiga, de provocar inseguridad, para bloquear al máximo de efectivos  enemigos. Anclarse a lo largo de las Carreteras Nacionales 6 y 7, con el fin de atacar allí los convoyes destinados a la defensa enemiga en el sur de Francia

La potencia de fuego de las patrullas ya dotadas de bazucas, todavía va a ser duplicada por la llegada por tierra de jeeps armados, como los del desierto. Habían habido dificultades para enviarlos al SAS en operación, su lanzamiento en paracaídas había sido desastroso, además, el avance aliado en Francia era bastante rápido, por lo que se decide que se realice un raid muy audaz para llegar a reunirse en Saône et Loire, con los SAS, que habían sido largados en paracaídas, y que ya estaban en acción, para reforzarlos.

Abastecimiento por aire a los elementos de la Brigada SAS en Francia.

El 7 de agosto el resto 3° empieza a llegar a Francia. Tal como he indicado antes su misión, no es ninguna específica, sólo se les pide atacar a todas las unidades alemanas, que puedan y, que se encuentren más allá del Loira.

Continuará.......

Deleted member

26-02-2008

Paracaidistas Franceses (parte 12) :

3.- Europa (parte 10) :

d) Los Paracaidistas Franceses SAS en Francia (parte 04) :

Se les fracciona en escuadrones de quince jeeps artillados. Son trescientos hombres.

Los escuadrones se dispersan por Francia en grupos de tres a cuatro jeeps.

De esta forma, los paracaidistas son encargados de reconocer el valle del Loira y de quitar la orilla sur al enemigo. Sus patrullas son enviadas hacia Sologne y alcanzan a Châteauroux, Limoges, Burdeos, Angoulême, Santas, Rochefort, Poitiers y Périgueux.

Patrulla en jeep de los paracaidistas franceses en el corazón de Francia.

Dos puentes de Nevers son salvados de la destrucción por los hombres del 3° RCP que prosiguen hasta Saona y en Franche-Comté.

El 10 de agosto, el escuadrón del capitán de Roquebrune, llega a Normandía, su objetivo es llegar Lyon. Durante diez días recorren Francia, sabotean las vías férreas, atacan a destacamentos aislados, en ocasiones incluso blindados, convoyes de municiones y pertrechos.

Pasan por Laval, Le Mans, Orleans y Monargis, franqueando las líneas alemanas y dirigiéndose hacia el sur.

Patrulla en jeep de los paracaidistas franceses en la zona del Loira.

El 1° de septiembre llega a Sâone et Loire, e instala su P.C. en el castillo de Taillant, cerca de Sennecey le Grand.

El 3 de septiembre es informado que cerca de Sennecey le Grand, han sido matado dos alemanes por la Resistencia, los alemanes ocupan la ciudad y están llevando a cabo realizando represalias.

Decide atacar en conjunto con la resistencia. Entra en la ciudad y se enfrenta a fuerzas alemanas muy poderosas. De Roquebrune muere en el ataque, sólo tres paracaidistas sobreviven a drama.

El capitán Guy Combaud de Roquebrune.

El 6 de septiembre, dos patrullas (de los capitanes Porot y Rouan), son lanzadas en paracaídas cerca de Montceau les Mines, que había sido tomado por la Resistencia.

Los paracaidistas taponean la carretera y la vía férrea, en conjunto con la resistencia, ante en temor de una ofensiva alemana. Vuelan la vía férrea y mediante engaños consiguen la rendición de dos trenes con tropas y de un convoy motorizado en la carretera.  Logran capturar quinientos soldados enemigos, de los cuales 200 eran SS de la Hitlerjugent, dos trenes con tres locomotoras, dos carros “Renault” armados con cañones de 75, dos cañones de 20 milímetros sobre plataforma blindada, cuatro morteros de 120 milímetros, ametralladoras y una enorme cantidad de armas ligeras. Sin contar los quince camiones del convoy rodado.

El balance de los ataques del 3° es elocuente, 2.500 soldados enemigos fuera de combate, 2.976 heridos, 1.400 prisioneros, 11 trenes y 382 vehículos destruidos. No eran más de 500 paracaidistas.

Acabadas las operaciones en Francia, los supervivientes de 2° y 3° RCP son reagrupados en Champagne, esperando su vuelta a Gran Bretaña para allí ser reequipados y preparar nuevas misiones.

No se puede dejar pasar el mencionar a los cientos de otros paracaidistas franceses no encuadrados en la Brigada SAS que saltaron en Francia.

A los de la BCRA, el OSS, el SOE, o de los equipos Jedburghs (comandos conjuntos OSS-SOE).

O quizás mencionar, por ejemplo, a ese soldado francés, que en 1939 fue movilizado para la guerra contra Alemania, nombrándosele sargento dentro del 79º Regimiento de Infantería, un regimiento destinado a custodiar un segmento de la Maginot. En la debacle de 1940, este francés es capturado junto a sus compañeros, y enviado a un campo de prisioneros en Alemania. Consigue huir tras dos intentos fallidos, y logra alcanzar Africa en 1941. Es integrado en las fuerzas francesas libres de De Gaulle, y nombrado suboficial. Se convierte entonces en paracaidista, y asignado en comisión al SOE, recibiendo la misión de saltar en 1944 sobre la Francia ocupada para dirigir a la Resistencia en el departamento de Ariége, junto a la frontera española. Libero Foix con un centenar de guerrilleros y con una estratagema capturo 1.200 prisioneros y liberó un departamento casi completo. Su nombre : Marcel Bigeard.

Un comando Jedburghs, fotografiado poco después de su llegada a Bretaña (junio de 1944).

Continuará.......

Haz login o regístrate para participar