Aces de la Luftwaffe en accion:

Marcelo

09-06-2007

Obrigadisimo Kurt.

Joachim Müncheberg, el caballero rubio del JG 26.(III)

De nuevo en Africa:

El 30 de septiembre arriba a Sicilia y el 1 de octubre se le da el mando del Komodore ( segundo al mando despues Geschwaderkommodore Bär) del JG 77.

Inmediatamente se traslada a Tunicia y comienza las salidas diarias contra sus conocidos enemigos. Sin embargo la calidad y especialmente la cantidad de la avicion aliada se habia incrementado notablemente. Ya no era los Hurricane y Kittyhawk sino tambien B-24, P-38 y ocasionalmente B-17.

Una señal de mal agüero para los pilotos alemanes fue la aparicion en grandes numeros del Spitfire. A pesar de esto Müncheberg actua con su habitual eficacia.

Destruye 2 Spitire MK-VB el dia 11 de noviembre y uno mas el 27.

El dia 10/12/1942 se enfrenta un numero bastante superior de Tomahawks de la USAAF, logra abatir uno pero su BF-109G-2 es alcanzado y tiene que realizar un aterrizaje forzoso.

La plana mayor del JG 77 conferenciando, Müncheberg a la derecha.

Muncheberg se debe haber enojado por esta contrariedad ya que en los dias siguientes se cobraría una especie de vendetta en contra de este tipo de cazas Curtiss.  El 12 de diciembre derriba dos P-40 norteamericanos, les siguen 3 P-40s britanicos el 14 y dos mas el 22 de enero de 1943, estos ultimos sudafricanos.

P-40 derribado sobre el desierto africano.

[youtube=425,350]ULcqcCvsPLY[/youtube]

La ultima salida

El dia martes 23 de marzo de 1943 Joachim se prepara para la que a la postre seria su ultima salida. para esa fecha habia acumulado unas 134 victorias.

Sin una tarea especifica Müncheberg despega en su BF-109G-2 a compañado por su rottenflieger, el teniente Strasen. La pareja de Messerschmitt despega a las 9:28 y enfila directamente hacia territorio enemigo en una tipica mision de caza libre.

Strasen recuerda:

***"Volabamos a una altura de 3500-4000 metros sobre el frente cuando divisamos varios Spitfires y Curtiss que volaban cerca del suelo.

Con el major Müncheberg al frente atacamos la formacion de cazas enemigos desde arriba. Müncheberg disparo a corto alcance y le acerto al Spitfire que estaba por delante de él. El Spitfire recibio de lleno los impactos y simplemente explotó...el piloto del Spitfire probablemente ni se habia dado cuenta. Al realizar la pasada el Major Müncheberg se acerco demasiado a su presa y estoy seguro que golpeo con algunos de los restos del aparato derribado. Müncheberg no tuvo oportunidad a tan baja altura y su avión tambien se precipito a tierra sin que pudiera usar su paracaidas"***

Strasen tambien se anota un caza enemigo destruido pero realmente ya no importa, conmocionado por la tragedia regresa a su aerodromo en Fatnassa .

"Capitan...Jochen esta muerto" es el laconico y amargado reporte de Strasen para con Bär.  el Storch de escuadron despega de inmediato y localiza los restos del BF-109 y de su victima unos metros mas atras...pero ya no hay nada que rescatar mas que unos restos quemados de duraluminio y acero..

Asi se cortaba de forma abrupta la exitosa carrera del Major Muncheberg, exactamente en su mision de combate numero 500.

Theodore Sweetland piloto de Spitfire perteneciente al 2th Fighter squadron de la Fuerza Aérea del ejercito Norteamericano la victima Nº 135 y ultima de Joachim Müncheberg.

MIGUEL WITTMAN

09-06-2007

500 misiones y 135 derribos. Qué números. :o

Zhukov

09-06-2007

Otra gema de Marcelo :) :) :) :) :) :).Excelente.....como siempre Marcelo.

Saludos.

Marcelo

09-06-2007

Muchas gracias.

Por cierto, corregi algunos errores gramaticales y le agregue un video.

500 misiones y 135 derribos. Qué números

Para un piloto de caza que "solo" combatio por tres anos es realmente notable.

Mantenganse sintonizados para el proximo capitulo "Georg Peter Eder, verdugo de la USAAF"

MIGUEL WITTMAN

09-06-2007

Marcelo, a ver si pones algo de mi ídolo durante años.

No sé si conoces a Heinz Knocke.

El primer libro de la larga lucha en el frente oriental que leí, muy joven, fue "Y el mundo contuvo su aliente" de Pierre Rondiere.

Describía los durísimos combates alrededor de la fortaleza de Brest-Litovsk, y la actuación de los pilotos alemanes, atacando oleada tras oleada los aeródromos soviéticos. Uno de los más citados era el que te nombré.

Saludos.- ;)

Marcelo

09-06-2007

Knoke solo actuo en el Frente occidental, despues te pongo algo.

MIGUEL WITTMAN

09-06-2007

Será en el frente oriental, ¿no? ???

Marcelo

10-06-2007

En el frente occidental, destruye 33 aviones de la RAF y USAAF. excepto que hay otro as que tambien se llame Heinz Knoke pero me parece mucha coincidencia.

H.K tiene sitio propio.

http://www.chez.com/franckruffino/

MIGUEL WITTMAN

18-06-2007

Marcelo, en la página que me diste, pone claramente que entre el 28-junio-41 y el 4-julio-41 estuvo con el II/JG-52 en Molodelzno (Minsk).

josmar

18-06-2007

Buena página Marcelo.

Nonsei

18-06-2007

Marcelo, en la página que me diste, pone claramente que entre el 28-junio-41 y el 4-julio-41 estuvo con el II/JG-52 en Molodelzno (Minsk).

¿Una semana? Estaría de visita.

MIGUEL WITTMAN

18-06-2007

Ja, ja, ja, Nonsei, qué gracioso.

Marcelo

18-06-2007

Es cierto me corrijo, estuvo en el frente del este, sin embargo no en la zona de sebastopol, y tampoco derribo ningun avion alli.

MIGUEL WITTMAN

19-06-2007

Era la zona de Minsk, no Sebastopol.

En el libro que te cité habla de misiones del mismo 22 de junio del 41, atacando (cita suya): "aeródromos atestados de aviones, como si estuvieran dispuestos para una revista".

Marcelo

19-06-2007

Entonces si era este Knoke, raro que no consiguio derribar nningun avion sovietico.

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