El Hidro Avión con mayores capacidades

El Dragon Shiryu

04-08-2013

Me entro algo de curiosidad (Mas bien nostalgia cuando jugaba comandos 2) Hay una misión donde aparece un Hidro Avión Japones

Me parece que el de mayor capacidad de carga y rango es este http://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_H8K

El peso máximo es de 32mil toneladas supongo el aparato + la carga y un increíble rango de 7mil kilómetros - tenían muy grandes capacidades logísticas los japoneses una pena para ellos que no las supieran usar o fueran superados por adversarios mas competentes

http://www.youtube.com/watch?v=gF14aqEcbwk

Panzerargentino

04-08-2013

jeje, ¿ 32 mil toneladas ? era todo un acorazado  , ahora en serio existia un avion aliado en esa categoria , el Consolidated Coronado aunque se hicieron relativamente pocos.

El Dragon Shiryu

04-08-2013

que lapsus tan feo 32mil kilogramos

un Hidro avión con 32mil Kg 7mil km de rango era una gran ventaja

parece que los japoneses en 1942 contaban con una considerable ventaja en nivel de aparatos con respecto a USA, USA era mas competente en organización, estrategias y condiciones de seguridad

Panzerargentino

05-08-2013

Hmmm, depende, el Kawanishi era una verdadera maquina pero los bombarderos"pesados" japos eran bastante flojos en cuanto a carga util.

Heinz von Westernhagen

06-08-2013

En cuanto a capacidad de carga y tamaño, no nos olvidemos del alemán Blohm und Voss 222 "Viking"...

http://es.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_222

Menos alcance que el japo, pero un pedazo de bicho...

josmar

06-08-2013

Buen aporte Dragón...desconocía la existencia de ese aparatejo....   sin embargo , el Wiking ya era más conocido por estos lares.....

Panzerargentino

06-08-2013

El Viking era un buen avion pero su numero fue insignificante como para tener algun efecto en la guerra aeronaval.

minoru genda

24-01-2014

Ambos los dos son hormiguitas comparadas con ek Blohm und Boss BV 338

El modelo V1 pesaba "solo" 50,8 toneladas vacio (80 toneladas cargado)

Y este era "pequeñín" comparado con el que vendría más tarde (modelo V6) que debía haber pesado 100 toneladas cargado, más de triple que el Kawanishi citado

Por cierto no hablo nada más que de peso las capacidades operativas serían evidentes en cada modelo si se hubieran construído en cantidad suficiente, de hecho el BV338 podría haber prestado muy buenos servicios logísticos y de otro tipo de haberse desarrollado y fabricada alguno más que el prototipo Modelo V1 que fue hundido por aviones P-51

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