JUNKERS JU 87 "STUKA"

me echaron ese foro (FMG) sin mas por ser "nazi".... puedes creerlo.??

Que gentuza, nada Marcelo, aun ganaste, no merece peder el tiempo con esos "elementos"

Si es cierto, pero yo no pierdo oportunidad para advertirles que no se metan ahi.

Y volviendo al Junkers, no era tan increible la estructura alar estaba furtemente reforzada para resistir las enormes cargas G que soportaba el avion en sus entradas y salidas del picado.

Este fue alcanzado por la antiaerea en rusia.

Y este por los cazas, los dos regresaron a su base. Ahora yo me pregunto...¿era tan facil de derribar?

Yo creo que es más facil derribar un Blackhaw (que tienen más o menos el mismo papel), que un Stuka con los metodos de la epoca.

Y este por los cazas, los dos regresaron a su base. Ahora yo me pregunto...¿era tan facil de derribar?

Sí, sin escolta aérea ni artillería antiaérea de barrera aliada, los JU-87 eran presa fáciles de los cazas enemigos debido a la escasa velocidad del Stuka, su limitada defensa antiaérea y por la mediocre maniobrabilidad evasiva.

Quien no temblaba al ver aproximarse a esta nube de tormenta

Los aviadores de los stukas debían soportar una fuerte tensión nerviosa, muchas veces he pensado si a ellos mismos se les erizaría el pelo al encender sus sirenas. :-\

Sí, sin escolta aérea ni artillería antiaérea de barrera aliada, los JU-87 eran presa fáciles de los cazas enemigos debido a la escasa velocidad del Stuka, su limitada defensa antiaérea y por la mediocre maniobrabilidad evasiva.

Lo de la maniobrabilidad es relativo, Rudel por ejemplo pensaba que a velocidades por debajo de 300 km/h el Stuka era mas maniobrable que los cazas, algo que no ayudaba mucho era el escaso arco de tiro que tenia el artillero trasero.

Algunos Stuka italianos.

Yo creo que unos aviones del tipo como los stukas sin la adecuada escolta, todos eran presas faciles de los aviones de caza y mas si su velocidad era inferior, pero en comparacion con otros aviones era un aparato muy robusto y que necesitaba una racion extra de balas para hacerle caer. y tiene su merito, porque a diferencia de otros aviones que la robustez se conseguia añadiendo placas de blindaje adicionales, la robustez del stuka se debe a su excelente celula.

Unas cuantas fotos de los Stukas.

Saludos

Muy buena la tercera foto, el avioncito de esa es nada menos que un Ju-87D-5 con cañones de 20mm en las alas y sin frenos de picados, era un avion de ametrallamiento y bombardeo horizontal al estilo IL-2.

Video:

Rudel hace aerobicos y luego  se sube a su Stuka, video muy bueno

http://www.wochenschau-archiv.de/kontrollklfenster.php?&PHPSESSID=&dmguid=08E92C0055BA58DF030103009D21A8C0170A000000&inf=506240&outf=665560&funktion=play250k

Estupendo  :o :o :o si señor Marcelo cada dia te superas  ;) ;)

No conocía ese video,genial. :o