Komet (reconstrucción)

Balthasar Woll

18-08-2008

Todos a los 15 años pintabamos a pincel, en mi caso pinte un Heinkel 111 con blanco cocina y verde persiana, no habia otra cosa  .

Saludos

Topp

19-08-2008

A buenos precios estaban los aerógrafos de entonces como para tener uno

Saludos.

Balthasar Woll

19-08-2008

Ya te digo, eso era impensable por entonces. Mi primer aerografo llegó cuando tenia 20 años y fue un regalo de mi novia, hoy mi mujer.

Saludos

Wittmann

19-08-2008

El Komet, que hermosura y a la vez  que ejemplo típico alemán de enorme gasto en horas de ingeniería para desarrollar un aparato que mató más propios que a enemigos, ¿un interceptor local a la vez que se desarrolla el Me262?. diría Axterix, estos alemanes están locos.

Topp

20-08-2008

Yo primero me hice de un pulverizador (autorregalo de cumpleaños ) que todavía conservo en su caja original junto a sus botes de recambio y boquillas.

Incluso todavía está casi cargado el último bote de aire comprimido que usé.

Witt, el Komet fue un producto de la economía de guerra. Era un aparato mucho más barato de producir y mantener que el Me262 y sus propelentes eran más asequibles que la gasolina.

Saludos.

Kurt Meyer

20-08-2008

No lo veo como un producto de economia de guerra Topp. El Komet fué producido para un intento especifico: atacar a los bombarderos. Nada que ver o comparar con el 262, que si, era un caza.

De los propelentes, bueno, producir hidrato de hidracina o peroxido de hidrógeno no era exactamente el sueño de una industria quimica. De los problemas de su utilización en los aparatos, desto entonces...

El Komet fué si un producto de la desesperación. Era un aparato muy adelante de su tiempo...

SAludos 

Topp

20-08-2008

El Komet tenía un uso específico: subir como lo que era (un cohete), machacar con sus 30 mm las formaciones de bombardero en un par de pasadas y regresar planeando.

La construcción y mantenimiento de este aparato era mucho más barata que la de un caza estandar. Si tu le ofreces al RLM un avión capaz de derribar "Viermots" a un precio ostensiblemente menor que otros aparatos y cuyo combustible lo pueden fabricar en laboratorios químicos, la elección es clara.

Es por lo que digo que es (junto al Salamander) un producto de economía de guerra, independientemente de que fueran también productos de la desesperación.

Porque había que estar desesperado para sentarse entre inestables depósitos de agua oxigenada y ácido sulfúrico capaces de convertirte en gelatina.

Saludos.

gaffer

20-08-2008

Porque había que estar desesperado para sentarse entre inestables depósitos de agua oxigenada y ácido sulfúrico capaces de convertirte en gelatina.

supongo que a los pilotos eso les daria igual ..da la sensacion de que ya sabian que era un viaje solo de ida.

una especie de Kamikazes a la alemana ..¿ por los huvo , verdad ?

saludos

PD supongo que el de la foto solo se parecera al original dolamente en el aspecto exterior  por dentro llevará tecnologia actual.

saludos

Topp

20-08-2008

supongo que a los pilotos eso les daria igual ..da la sensacion de que ya sabian que era un viaje solo de ida. una especie de Kamikazes a la alemana ..¿ por los huvo , verdad ?

No gaffer, no eran misiones Kamikaze. Los Me163 de los escuadrones operativos tenían un razonable porcentaje de viajes de vuelta.

Las misiones suicidas no estaban contempladas en el ejército alemán. Habitualmente el mismo mando desechaba proyectos que no garantizaban un mínimo de posibilidades de vuelta. Dar la vida por el emperador no entraba en la mente prusiana.

Existieron en la Luftwaffe ciertos escuadrones que llegaban incluso a estrellarse contra los bombarderos enemigos, pero de tal forma que tuviesen una posibilidad de saltar o volver renqueando.

Saludos.

Fug

24-08-2008

El Komet, tecnicamente era un desarrollo interesante debido a la facilidad de fabricacion y prestaciones, el problema principal y muy importante, su uso tactico, tan limitado, que el derribo de los aparatos enemigos era algo muy complicado, a la vez que era una presa facil para los cazas de escolta en su vieja de regreso, cuando planeaba suavemente, blanco genial y guia para la base al enemigo.

asi que, un arma de la desesperacion, ya que sino, hubiera quedado para estudios, como la guia de misiles,etc. (recordemos que uno de los primeros misiles era un Komet radio guiado)

Lenz Guderian

25-08-2008

Por lo que entiendo solo consiguió derribar menos de 10 bombarderos..

MIGUEL WITTMAN

25-08-2008

Una preciosa reconstrucción.

Buena idea de EADS.

Saludos.

Lothar1971

25-08-2008

Por lo que entiendo solo consiguió derribar menos de 10 bombarderos..

Bonito color.....

Lenz, si lo hubiera pillado el Baron Manfred Von Richtoffen hubiesen sido mas jejeje (por lo menos.... 50)

Balthasar Woll

25-08-2008

El Komet fue un avión muy adelantado para su epoca,con sus 950 Km/h de velocidad superaba en 400 km/h a los bombarderos a los que atacaba y podia obtener un derribo con 3 o 4 disparos de sus potentes cañones Rheinmetal Mk 108 de 30 mm.

Se pusieron unos 370 aviones de este tipo en servicio.

Saludos

Topp

25-08-2008

Algunas escenas del Komet en acción

http://es.youtube.com/watch?v=aB0KtAbYKOk

http://es.youtube.com/watch?v=lk31Lmkz170&feature=related

http://es.youtube.com/watch?v=iFFCuHP4H6A&feature=related

Y uno de los vuelos preliminares del aparato objeto de este hilo

http://es.youtube.com/watch?v=reO8aUJ2c3Q&feature=related

En todos los casos, impresionantes las subidas en candela de este avión. No había nada en aquella época que lo alcanzase.

Saludos.

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