Operaciones Acorazadas de la SGM - Juan Vázquez García

ACB, el Mutie

02-11-2009

¿Por qué dices eso?. Soy suscriptor desde el primer nº, y estoy bastante contento con la calidad de lo publicado. Otra cosa es que hubo un par de volúmenes en que cambiaron la calidad del papel por uno de peor calidad y dejaba mucho que desear.

Repito, libros escritos por los que escriben esa revista. El libro "Operaciones Acorazadas de la Segunda Guerra Mundial" escrito por Juan Vázquez García en la editorial "Quirón Ediciones" es pésimo: incompleto, con errores, no es neutral... Sólo salvaría los dibujos de ese libro, el texto y opiniones del autor son pésimas (si quieres puedo buscar algunos extractos que analicé tras leer el libro, que es uno de los pocos que no terminé).

Saludos

MIGUEL WITTMAN

02-11-2009

No veo mayor problema en quienes escriben los libros. Recurren además a autores de renombre como Caballero Jurado, por ejemplo.

Yo los veo objetivos y con muchos datos pero, si aportas extractos, los analizaré contigo.

Te saludo.

Armia Krajowa

02-11-2009

PD: Yo arreglé con mi quiosquero y solo me vende el libro. 

Yo quisiera saber como se hacen arreglos de ese tipo con tu quiosquero ;) aunque no tiene que haber sido complicado ya que habrá mucha gente que simplemente quiera el periódico y no lo demás...

Ciertamente deben ser los mismos de GAlland books, obviamente el periodico ha ido a buscar una coleccion del mercado que ofrecer por el 70 aniversario de la guerra mundial, aprovechando el tirón de este tema más aun en aniversarios.

ACB, el Mutie

02-11-2009

Sobre el libro que he citado, otro forista opinaba: "Si, cierto, la editorial deja bastante que desear. He visto el libro que mencionas y la verdad es que es deplorable, al igual que muchos de los articulos de la Revista de Historia Militar Española que es de la misma editorial."

Mi visión del libro (puesta en el FMG):

"Operaciones Acorazadas de la Segunda Guerra Mundial" de la editorial "AF Editores" le doy una puntuación de un 4. No le puedo dar el aprovado por varios motivos:

  • Tiene datos concretos y cifras interesantes.
  • Tiene muchas fotografías de multitud de carros de combate.
  • El precio y la cantidad de hojas y texto es bastante buena.
  • Tiene algunas hojas dedicadas exclusivamente a carros de combate. Sin embargo...
  • Cuando ponen las cifras de pérdidas, suele omitir a uno de los bandos, habitualmente cuando los alemanes tiene muchas pérdidas sólo ponen las de sus enemigos y viceversa.
  • Tiene comentarios muy subjetivos que plasman como verdades.
  • Poca profundidad en algunas descripciones de carros. Se dejan llevar por los mitos sin pararse a informar un poco sobre el tema.
  • Los datos de las descripciones de tanques suelen ser datos muy conocidos y por tanto generales.
  • En las narraciones de las batallas hay un claro favoritismo por las victorias alemanas frente a la de aliados y/o soviéticos.
  • En la invasión de Polonia relatan la invasión soviética en vez de la alemana que es la principal.
  • Etc, etc.

Por otra parte, ponen fichas de tanques y sin embargo no vemos ni al Tiger II ni al IS-2. En las batallas, para decir el libro que ponen las 10 más importantes... ¿Y Bagration? Se por qué no aparece, porque es una victoria soviética y en el libro sólo ponen todo lo que favorece a los alemanes y lo que desfavorece a los soviéticos. Cuando relatan la invasión de Polonia se centran más en las bajas soviéticas que en las alemanas, centrándose de la incompetencia soviética en vez en la gran victoria alemana. Vamos con algunas citas:

  • Sobre el Panzer IV, página 94: Bien pronto fue mejorado, y, en modelos sucesivos, se instaló un motor de 350 HP, con lo que, pese a incrementos de blindaje de hasta 30mm, y de peso hasta las 20 toneladas, la velocidad máxima alcanzó los 40 km/h.

Es mentira que se instalase un motor de 350CV. La potencia del Panzer IV desde la versión Ausf. B fue de 300 CV a 3000 rpm y nunca 350 como indica el texto. Sobre los incrementos, fueron más de 30mm lo que se incrementó respecto al Ausf.A.

  • Sobre el Panther: Pero los diseñadores, además de por orgullo propio, argumentaron contra esa posibilidad (de copiar el diseño del T-34 íntegro), principalmente debido a la dificultad de producir en gran número el motor de aluminio del carro soviético.

El motivo principal fue el parecido con el T-34 y los problemas de identificación, no la producción del motor. Ya sabemos que el aluminio iba para la Luftwaffe, pero los motivos de la no preferencia del modelo de Daimler Benz fue el parecido y el querer a un carro superior.

  • Sobre el Panther:...Ausf. D, tenía un peso de 43 toneladas.

Según Thomas L. Jentz, 44,8tn.

  • Sobre el Panther: El cañón L/70 de 75 mm era un arma fformidable, de casi seis metros de longitud. Podía perforar un blindaje de 140 mm a 1000 metros, aunque, gracias a su magnífica óptica, sus blancos más habituales, el T-34  el Sherman, fueron batidos, en condiciones de combate adecuadas, desde el doble de esa distancia. [...] El motor V 12 Maybach HL 230, de 700 HP...

Se nota que es un profesional, que en vez de usar el Pzgr.39, el proyectil AP usado en el +99% de las ocasiones, usa el proyectil Pzgr.40 para plasmar la única cifra sobre penetraciones del Panther. Sobre el motor, pudo haber dicho que se limitaron las revoluciones para que no sobrepasara las 2600rpm, reduciendo su potencia máxima en 600CV.

  • Sobre el Panther: Tras ser corregidos estos "defectos de juventud", el Pantera se convirtió en el mejor carro de combate de la Segunda Guerra Mundial, combiando perfectamente movilidad, protección y potencia de fuego...

Es el mejor porque él lo dice. Para mí había 2 mejores y no puede decirme que me equivoco.

  • Sobre el Panther: ...el frrente era invulnerable a todos los cañones en servicio a más de 500 metros, mientras que el cañón del Pantera podía abatir a sus enemigods dede más de 1000 metros.

Vuelvo a repetir ¿Dónde está el IS-2? Ni que decir que hay muestras de una penetración a 500 yardas y otra a 1000 yardas por un Pershing. No fue un combate real, sino una prueba, pero es más que suficiente para demostrar que sí podía ser penetrado. Eso mismo pasó con cañones de 100mm y 122mm. Ni que decir que un 152mm le arrancó la torre a un Panther y luego leemos que era invulnerable.

¿Invulnerable?

Y como ya no tengo ganas de seguir rebuscando en ese libro, pongo una cita más:

Sobre el T-26 también aportan datos. Una de las cifras erróneas es la producción del T-26, donde citan que en 1940 se produjeron 12.000 unidades, cuando ese es el total de toda la guerra.

Saludos

MIGUEL WITTMAN

02-11-2009

Hola ACB,

dame tiempo para ver lo que dices. Buscaré el Volumen en cuestión.

Ya te contaré.

Te saludo.

ACB, el Mutie

02-11-2009

dame tiempo para ver lo que dices. Buscaré el Volumen en cuestión.

Adelante, pero menos el último párrafo que lo he puesto de memoria, el resto lo escribí con el libro delante hace unos minutos. El autor es Juan Vázquez García y el libro está en español (que lo he visto en la página de Quirón en inglés).

Saludos

Balthasar Woll

02-11-2009

Cierto es que nunca se le puso el motor de 350 cv a ningun Panzer IV y que su blindaje añadido y dependiendo de las versiones era de mas de 30 mm .

Tambien es cierto que no se copio el T-34 no por el aluminio sino por el parecido con el carro ruso y que podria dar lugar a numerosas confusiones aparte de que el Panther era superior al T-34.

El peso del Panther Ausf D era de 43 tn pero y 44.8 tn para el Panther Ausf A.

Saludos

ACB, el Mutie

02-11-2009

El peso del Panther Ausf D era de 43 tn pero y 44.8 tn para el Panther Ausf A.

Siento volver a no estar de acuerdo. 20 minutos repasando a Walter J. Spielberger en su libro sobre el Panther, lo tasa en 44,8 tn en sus versiones de la D, A y G. El de 43000 puede ser el Bergepanther A y G, que tiene el pesod e 4300 (tiene que ser una errata a la que le falta un 0). Spielberger y Jentz coinciden en el mismo valor. El Osprey Duel "Panther Vs T-34" (Robert Forczyc) sólo especifica el Ausf. A con 44,8tn. En el Osprey "Panther Variants" citan el modelo Ausf. G con 44,8tn (Jentz).

Saludos

MIGUEL WITTMAN

02-11-2009

Hola ACB,

dando un rápido repaso al libro observo lo siguiente:

1/Bueno será citar el índice:-Los soviéticos invaden Polonia.

                                      -De Sedan a Abbeville.

                                      -Moncornet /17-mayo-40).

                                      -El contraataque de Arrás.

                                      -Rommel contraataca.

                                      -Barbarroja 1941: El cerco de Minsk.

                                      -Krasnograd (ene-43; despues de Stalingrado)

                                      -Prokhorovka 1943.

                                      -Villers Bocage 1944: el día de Wittmann.

                                      -Cobra 1944: se hunde el frente alemán.

2/Es cuestión de gustos el que hayan hablado de la invasión soviética de Polonia y no de la alemana, quizás porque se dieran más combates entre tanques en la primera que en la última.

Y sobre los Tiger II y los JS-2, no participaron en las batallas que incluye el libro, sino en posteriores, y por tanto estarían justificados en no incluirlos.

De las 10 batallas analizadas, 4 son del Frente Oriental, no es mal porcentaje.

3/Sobre el motor del Pz-IV, llevas razón, aunque en un libro de "Militiae" dice que versiones posteriores montaban el motor HL 120 TR de 320 HP, siguen sin ser los 350 que citan pero, en el peor de los casos sería un error tipográfico...

4/Sobre el Panther. De las 3 causas de no copiar el diseño del T-34, citan 2: orgullo por no copiar un diseño soviético y la falta de aluminio. Se olvidan de los problemas de identificarlos en medio de una batalla siendo iguales.

En cuanto al peso. También he encontrado las 43 tm de la versión Ausf D.

Sobre el motor: Bryan Perrett & David E. Smith dicen: "El motor Maybach HL 320 P30 de 12 cil. en V, tenía una cilindrada de 23.88 litros, con rendimiento potencial de 700 HP a 3000 rpm, aunque en servicio no se sobrepasaban oficialmente las 2500 rpm" (dato no incluido en el libro).

5/Los 12000 T-26 (11219 al final de la guerra; aunque a finales de 1941 el Ej. Rojo contaba con 10268), están equivocados en cuanto hablan de esa cantidad producida en 1940.

A vuela pluma, y a primera vista, esto puedo decirte.

No obstante, al inicio de la obra indican que "el propósito de la obra es tener una visión global de la guerra acorazada durante la SGM".

Espero haya sido de ayuda.

Te saludo.

ACB, el Mutie

02-11-2009

2/Es cuestión de gustos el que hayan hablado de la invasión soviética de Polonia y no de la alemana, quizás porque se dieran más combates entre tanques en la primera que en la última. Y sobre los Tiger II y los JS-2, no participaron en las batallas que incluye el libro, sino en posteriores, y por tanto estarían justificados en no incluirlos. De las 10 batallas analizadas, 4 son del Frente Oriental, no es mal porcentaje.

Yo no critico el número de batallas de un frente u otro, pero que en todas las batallas que aparecen los soviéticos es para decir que eran muy malos y que sólo ganaban con superioridad numérica. Aparte de feo, es una opinión subjetiva la que hacen de las batallas y no me refiero a esta en concreto.

4/Sobre el Panther. De las 3 causas de no copiar el diseño del T-34, citan 2: orgullo por no copiar un diseño soviético y la falta de aluminio. Se olvidan de los problemas de identificarlos en medio de una batalla siendo iguales.

Si quieres añadimos que el diésel iba a la marina y no al Heers, que va muy en la línea de la falta de aluminio. De todas formas, sigo pensando que el más destacable es la identificación, algo que temían cuando capturaban tanques T-34.

Sobre el motor: Bryan Perrett & David E. Smith dicen: "El motor Maybach HL 320 P30 de 12 cil. en V, tenía una cilindrada de 23.88 litros, con rendimiento potencial de 700 HP a 3000 rpm, aunque en servicio no se sobrepasaban oficialmente las 2500 rpm" (dato no incluido en el libro).

Lo de los 2500 y 2600 no me queda claro. Uno de los 2 valores es incorrecto. Jent cita 2600 y Spielberger 2500. En el Panzer IV eran 2600rpm las revoluciones "de crucero", por lo que no se si el Maybach del Panther iba a 2600 en estado normal o 2500. Anyway, es un dato que se olvida mucha gente de comentar. En lo que sí no se puede permitir caer un autor es sobre las municiones subcalibradas darlas como valores "habituales". Y a esto se le une al grupo Steven J. Zaloga cuando habla del 57mm soviético dando datos de su munición subcalibrada como si fuera la standar.

No obstante, al inicio de la obra indican que "el propósito de la obra es tener una visión global de la guerra acorazada durante la SGM".

Para que veas que el autor cuenta las cosas a su manera, te pongo este texto sobre Kursk:

Los famosos pakfront no se revelaron demasiado eficaces ante las tácticas alemanas de combinación de armas. Los soviéticos se vieron obligados a empeñar todas las reservas del frente de Voronez y del Frente de la Estepa para parar a Hausser y fueron diezmados en el proceso. En efecto, ambos frentes soviéticos perdieron unos 1.250 carros, alrededor dl 50% de sus efectivos blindados..

1º - Esos 1.250 carros de combate son datos alemanes. Me explico. A menudo se toman los datos alemanes para los recuentos porque los soviéticos han mentido mucho a lo largo de la historia. Esto ha producido un efecto rebote. Todo lo alemán se da como "real" y me explico. En el caso de que un Tiger I sea penetrado y su tripulación muera, si lo consiguen recuperar, llevar a fábrica y que en unos meses vuelva al frente, ese carro de combate no se considera como una pérdida. Sin embargo, si los alemanes atacarn, ponen fuera de combate a un tanque soviético, lo apuntan como baja enemiga aunque luego se retiren y los soviéticos lo recuperen. La cifra final es de 1650 tanques soviéticos destruidos/averiados, pero como en la mayoría de los libros, aquí sólo los pone como bajas. Zaloga dice en un libro que "posiblemente" las bajas soviéticas fueran de 1500 tanques, mientras que en un libro de Stackpole citan que sobre 1000 fueron bajas irrecuperables y el resto recuperables.

Siguiendo con Kursk, llamado Prokorovka en el libro, citan un texto:

No ocurrió así, la cortina de cañones anticarro de 75 y 50 mm alemanes, y los cazacarros causaron numerosas bajas entre los T-34 y T-70, en cuanto los tuvieron a tiro, desde fuera del alcance eficaz de los carros soviñeticos, que además, disparaban en marcha, con lo que las posibilidades de que consiguieran algún impacto eran mínimas. Los Panzer III resultaron también mortales contra los T-70. los escasos Tiger I presentes demostraron toda su eficacia, y, disparando desde más de 2500 metros, conseguían repetidos blancos. Los panzergranaderos hicieron una auténtica caernicería entre los "jinetes de carros".

Este texto es un resumen de lo que habla todo el libro. Los alemanes son la poy* y el resto muy malos. Analicemos los datos. El T-34 no podía estar fuera del alcance eficaz contra el PaK de 75mm por el simple hecho de que un Pak tiene una protección prácticamente nula. Su fortaleza es su pequeño tamaño, pero eso no tiene nada que ver con el alcance eficaz. Más el 50mm sí que tenía serios problemas contra un T-34, aunque no contra un ligero T-70.

Lo de que los soviéticos disparaban en marcha es cierto y no. El inicio se hacía disparando en marcha, pero una vez que se llegaba al campo de batalla, se paraba para localizar blancos. Las tácticas soviéticas contemplaban disparar en movimiento durante una carga, pero no de la forma que el libro lo expresa. Los blancos se tomaban y se buscaba el detenerse o disparar desde una zona "posible". En movimiento ellos mismos sabían que no era efectivo más que en el inicio para intentar hacer huír a los enemigos.

"Los Panzer III resultaron también mortales contra los T-70". Lo que llevo tiempo diciendo, cuentan lo que les interesa, ¿y los T-34 que eran el tanque más numeroso? ¿Por qué no dicen que incluso los proyectiles Pzgr.40 del Kw.K.39 tenía problemas contra su frontal? Pues este dato está sacado de más de un informe alemán, recogidos en Panzer Truppen 1 de Thomas L. Jentz.

"los escasos Tiger I presentes demostraron toda su eficacia, y, disparando desde más de 2500 metros, conseguían repetidos blancos". De nuevo el autor se deja llevar por su pasión por lo alemán. Los Tiger I podían destruir a un T-34 a más de 2km, seguramente, pero según las tablas alemanas, la probabilidad de impacto era de un 31% de posibilidades. Si a ese 31% de posibilidades le añadimos algún comentario de expertos en el tema que dicen: "esos porcentajes son más factibles tras el segundo disparo", pues eso de los Tiger I despiezando tanques sin mayor problema, pasa a ser algo más que acertar repetidamente. Da la impresión de que son una especie de ametralladora de 88mm o algo así. Esto es opinión personal.

Al final de la batalla ni siquiera explican por qué los alemanes fracasaron. Simplemente hablan que los soviéticos ganaron tácticamente desangrándose. Es decir, se dedican a poner pequeñas batallas independientes donde los alemanes sacan unos resultados de 1 a 10 a favor en bajas y en el resultado final salen de 1 a 3 a favor. No hay una explicación del sistema defensivo soviético en condiciones, hablan de cinturones y de que los soviéticos perdieron muchas tropas. NO SON OBJETIVOS CON LA SITUACIÓN, más tampoco hacen una conclusión "completa". Ha habido bajas, en tanques por ejemplo, 3 veces mayores en el bando soviético. Entonces, ¿por qué no dicen que los 1500 tanques soviéticos perdidos suponen una menor pérdida para los soviéticos que los 500 para alemania? ¿O por qué no se habla de la proporción de tanques pesados alemanes inmiscuidos en la batalla (Panther, Ferdinands, Tigers...)?

Como comprendereis, no lo veo nada objetivo. Se obvian muchas informaciones.

Saludos

MIGUEL WITTMAN

02-11-2009

Como he dicho antes, tratan de dar una imagen global, y es cierto que no se profundiza.

Te puedo decir que van a dedicar un volumen a la batalla de Kursk, no solamente a la batalla de Prokhorova (se dice que la mayor batalla de carros de la SGM). Es de suponer que a más cantidad de páginas, más información. Mañana pondré el autor/autores.

Se generaliza mucho y no se profundiza, es cierto. A cada modelo de tanque le dedican a lo sumo una cara de folio A-4. Como iniciación está bien pero, hay libros más especializados.

Saludos.

gaffer

02-11-2009

tambien la REHM a hecho algunos monograficos de varios capitulos , profundizando mas sobre dicha operacion , en la que no solo destacan aspectos tecnicos ( algunos posiblemente erroneos..por ser mas complejos ) sino las tacticas que los comandantes de ambos bandos pusieron en marcha durante el combate.

los alemanes ...  no digo que fuesen la poy* , pero los tanquistas sovieticos no eran de lo mejor , cometieron muchos errores y se plasmó en una gran cantidad de carros perdidos.

según pude leer ( en nº de la REHM ) habia un detalle que mencionaron que me llamó especialmente la atencion. Parece que los carristas ''ruskis'' ni siquiera se preocupaban de no dejar que las siluetas de sus carros se reflejaran en el horizonte...algo que aprobecharon bien los mas experimentados carristas de las unidades acorazadas alemanas...eso por poner un ejem (hay unos cuantos , pero ahora no se donde tengo la revista).

coincido en que no hay que dar nada por sentado , salga en la publicacion que salga.

un saludo

ACB, el Mutie

03-11-2009

tambien la REHM a hecho algunos monograficos de varios capitulos , profundizando mas sobre dicha operacion , en la que no solo destacan aspectos tecnicos ( algunos posiblemente erroneos..por ser mas complejos ) sino las tacticas que los comandantes de ambos bandos pusieron en marcha durante el combate.

Como he dicho, la visión del autor es que los alemanes hacían todo bien y sus enemigos, especialmente los rojos, todo muy mal. Había repasado el libro mirando lo que contaban en varias batallas y era algo así: alemanes victoria tras victoria y con pocas bajas. A partir de 1943 al final de la batalla ponen que perdieron y poco más.

los alemanes ...  no digo que fuesen la poy* , pero los tanquistas sovieticos no eran de lo mejor , cometieron muchos errores y se plasmó en una gran cantidad de carros perdidos. según pude leer ( en nº de la REHM ) habia un detalle que mencionaron que me llamó especialmente la atencion. Parece que los carristas ''ruskis'' ni siquiera se preocupaban de no dejar que las siluetas de sus carros se reflejaran en el horizonte...algo que aprobecharon bien los mas experimentados carristas de las unidades acorazadas alemanas...eso por poner un ejem (hay unos cuantos , pero ahora no se donde tengo la revista).

Y el no poner pintura en muchos de los modelos, o por falta de goma usar las ruedas sin goma diseñadas por la factoría de Stalingrado. Eso por parte del diseño en sí. Por otra parte tenemos desde el poco entrenamiento de los soldados hasta la incompetencia de los oficiales. La culpa no es toda de los carristas, aquí hay "pa' todos."

coincido en que no hay que dar nada por sentado , salga en la publicacion que salga.

Pues es que es un problema que un historiador de datos erróneos. Hace poco vi como el Panzer IV nunca tuvo 80mm frontales en la torre, pero en un libro de Tankograd pone que la versión J tenía ese blindaje. Me he pasado tiempo poniendo 80mm como su blindaje frontal en la torre y resulta que he estado cometiendo errores durante meses.

Y es que este libro vive  de la desinformación. Antes dio el poder de penetración del Panther con el proyectil Pzgr.40 (no mencionaron el nombre del proyectil), pero vamos a ver al Sherman. Aquí sí que hablan de los 2 proyectiles y citan el subcalibrado con un poder de penetración de 150 mm a 500 metros "pero que se distribuyó en una cantidad muy escasa". Haciendo cuentas, si el Pzgr.40 del Panther fue producido en 18800 unidades, más o menos el APCR de 76mm del Sherman se produjo por lo menos 10 veces más (no se en que año se introdujo, pero se fabricaron sobre 10.000 por mes). Luego que vuelven a hablar (en la ficha del Sherman) de que su blindaje era inadecuado para enfrentarse al 75mm alemán y dicen también que incluso al 50mm "y por supuesto a los proyectiles de carga hueca". Los HEAT a partir de los 500m tenían una dispersión enorme. Si un Pzgr.39 a 1000m tenía un porcentaje de acierto (para el cañón X) del 80%, el HEAT a partir de los 500m tenía un 50-60% de posibilidades de acertar si se ha calculado perfectamente la distancia. Un alemán haciendo pruebas con los HEAT en combate dijo algo así como a más de 600m hacían falta más de 1 proyectil para acertar. De todos modos, a lo que iba, depende de que HEAT uses. El Gr.38 HL/A se introdujo a finales de 1941. Los siguientes no se cuando, pero en la lucha anticarro fueron como fantasmas por su escaso uso.

Comentario sobre la batalla de Villers-Bocage: "De todas formas, las bajas británicas fueron reemplazadas en pocos días, tal era la ventaja logística aliada, mientras que las alemanas eran irreemplazables..."

Ese comentario que hace aquí el autor, lo pudo haber hecho en Kursk, ¿por qué no lo hizo también antes?

Comentarios como "Y en este contraataque, las divisiones Panzer de las Waffen SS habían sido decisivas para arrollar y barrer a los soviéticos". Tengo que decir que no he visto en ningún otro libro usar la palabra barrer para referirse a una victoria. Pero hay más brotes de heroismo y coraje: "Las divisiones Panzer habían penetrado profundamente en territorio enemigo y habían dislocado totalmente el sistema defensivo soviético, dando una lección magistral de táctica y movilidad. Pero no se había conseguido la ansiada y necesaria victoria decisiva. Nadie va a decir que los alemanes no lo hicieron muy bien en Barbarroja. Sería mentir decir lo contrario, pero los calificantes son un poco exagerados, para decir en una línea que no se consiguió el objetivo. De nuevo omiten hablar del resultado final: el estancamiento.

Si vamos hacia atrás en el libro leemos: "El S.35 era el mejor de que disponían los franceses, y estaba al nivel de los carros alemanes para la guerra de movimiento..." ¿Desde cuando el Somua era un buen carro para la guerra de movimiento? Si así fuera los hubieran usado en Barbarroja y no fue así debido a sus grandes defectos. No estaba preparado para una guerra de movimiento.

Por otra parte, mirando las batallas, de 10, 7-8 son victorias alemanas cuando a partir de 1943 las victorias aliadas se sucedieron una tras otra. Sí, en esa época hasta sale Villers-Bocage que fue una victoria alemana dentro de un marco lleno de derrotas. Sigo echando en falta que no se hable de Stalingrado, pero sí se habla de el intento de ruptura del cerco por parte de Von Manstein.

¿Creeis que es imparcial el libro?

Saludos

Haz login o regístrate para participar