TITUS20050
19-07-2012
Estos modelos que veremos acontinuacion son fabricados en cantidades muy reducidasen metal por una empresa americana la Franklin Mint.guardando dentro de la escala de construccion las medidas exactas del coche original, tambien son pequeñas obras de arte.
El priner coche fabricado por Benz que dio origen al Mercedez Bens patentado en 1888,escala 1/24
Mercedes Woodbody Skiff 1911(Franklin Mint escala 1;24)
Chevrolet Delux Sport Roaster Confederate 1932 (Franklin Mint escala 1-24)
josmar
20-07-2012
Fidelísimas reproducciones, Titus....Son un gozo para la vista... 
TITUS20050
23-07-2012
Si lo que vimos antes nos parecio que eran obras de arte en maquetas, les propongo que vean el enlace adjunto especialmente a los que le gustan los trenes antiguos y, piensen la cantidad de dolares que se gastaron estos americanos para hacer esta maquetas.
Click here: Bitter Creek Western Live Steam Narrow Gauge Meet 2007 - YouTube
que lo disfruten como lo disfrute yo
Aguar
23-07-2012
Hola Mister Xixón, prueba con este enlace
http://www.youtube.com/watch?v=6VAuPPufNro
es el que dice Titus, pero él ha puesto el nombre del video
Saludos.
Aguar.
TITUS20050
24-07-2012
Disculpen amigos es como dice Aguar, lo que paso es que yo copie literalmente eltitulopues enla pagina que lo encontre se activaba pulsando el clik.
Aguar
24-07-2012
Por cierto Titus, gran enlace, esas locomotoras son una fiel reproducción de las originales hasta la más pequeña tuerca. #29 #29 #29
Saludos.
Aguar.
TITUS20050
24-07-2012
Tambien es de destacar el sistema de vias y recorridos de los diversos tamaños de locomotoras y la potencia de las mismas que en algunos casos llevan hasta dos personas mas los vagones.
josmar
24-07-2012
Si lo que vimos antes nos parecio que eran obras de arte en maquetas, les propongo que vean el enlace adjunto especialmente a los que le gustan los trenes antiguos y, piensen la cantidad de dolares que se gastaron estos americanos para hacer esta maquetas.
No solo en hacerla, es el mantenimiento, que aunque la mayoría suelen pertenecer a Clubs, que además del circuito, disponen de instalaciones de mantenimiento y almacenaje, también hay que disponer de vehiculo apto para trasportar el "juguetito" a los distintos eventos y concursos que se suelen celebrar...
josmar
24-07-2012
Tambien es de destacar el sistema de vias y recorridos de los diversos tamaños de locomotoras y la potencia de las mismas que en algunos casos llevan hasta dos personas mas los vagones.
Y más, Titus. En cierta ocasión, mi esposa (profesora), quiso organizar una excursión con los crios de las tres clases que conformaban la Unidad, que se saliera de lo habitual... Y con la ayuda de unos amigos del Club de Vapor vivo de una localidad proxima, preparamos un dia especial, en el que los crios subían de 10 en 10, ó de 15 en 15, (según la potencia de la locomotora) profesorado inclusive....... 
y te aseguro, que alguno de los convoys del video, cargaría "algunos" más.....
TITUS20050
31-07-2012
Josmar concuerdo con vos en que movilisar esas maquinas que deben pesar bastante es un trabajo bastante dificil,con respecto a los Clubs del Vapor .
En Argentina y en especial en Buenos Aires hay varios, aun soy socio con mi hijo (38 años) del Club de ferromodelismo de Flores, en una epoca ,cuando mi hijo era mas chico concurriamos al club todos los fines de semana,con algun tren de pasajeros y carga (tengo unas 20 locomotoras y algomas de 50 vagones)a utilizar el tendido que estaba construido en dos vagones de pasajeros que despues de un interesante trabajo permitia recorrer una distancia de 20 mts aproximadamente con todos los sistemas de automaticos de control de vias y trenes.
Buena epoca,tenemos todo el material guardado en un vaul que hice hacer especial y si no aparecen nietos alguien que me suceda los vendera
josmar
01-08-2012
Buenos recuerdos, Titus....y en cuanto al material, haces bien en guardarlo...es algo que nunca se deprecia....
