Pregunta Sorpresa Entr.

Balthasar Woll

08-02-2014

¿Estás seguro? Saludos.

Casi al 100% .

Saludos

Topp

09-02-2014

Una nueva escotilla para el conductor.

Correcto, con el periscopio binocular.

Alojamiento del recuperador del cañón en forma de escoplo.

Yo no lo veo así. El recuperador del cañón es el estándar.

Frontal de la torre rebajado por debajo.

Los tanques construidos por la STZ sufrieron en un principio muchas variaciones porque, hasta que la trasladaron después de Barbarroja - usaron muchos módulos de otras factorías. Tras la invasión usaron piezas suministradas por KhPZ (Jarkov) y torretas de la fábrica de Mariupol. Por lo que pedir una uniformidad en la producción en aquella época es muy difícil. Mira la siguiente foto y verás a un T-34/76 Mod. 1941/42 lo más estándar que he encontrado.

Podrás ver la mayoría de las novedades y cambios con respecto a modelos anteriores:

  • Torreta soldada con parte inferior rebajada

  • Recuperador del cañón modelo "Barrikady" o de escoplo, comu tú lo llamas.

  • Oruga tipo Waffle (se pueden ver los eslabones de repuesto)

Plancha del glacis imbricada con las planchas laterales del casco.

¢@14

Y aunque en la foto no se ve, la plancha de la torre trasera plana.

Ese es precisamente el problema: que no se ve.

El tanque de la pregunta me parece un remix de todo lo dicho anteriormente. A saber:

  • Torreta fundida mod. 1941. No puede ser correspondiente al Mod. 1941/42 porque carece de las planchas laterales de protección

  • Carece de las orugas tipo Waffle propias ya de los primeros modelos de 1942

  • Ese gancho de remolque empezó a usarse con los primeros modelos de 1942

Ese vehículo tiene todas las trazas de haber unido uno de los primeros chasis Mod. 1942 con una torreta fundida de 1941 y usado un remanente de orugas modelo 1940/41.

Saludos.

Balthasar Woll

10-02-2014

Pues si, sigo diciendo que es un T-34 modelo 1941/42 fabricado por la STZ.

Lo de las planchas imbricadas, fíjate en la forma de unión de la plancha lateral del casco con el frontal del glacis, se unen por medio de un rebaje. Esto solo lo hacia la fabrica de Stalingrado, por lo que es su característica principal, junto con el rebaje en la parte de abajo de la torre.

La fabrica STZ no adopto de inmediato todas las características del modelo 42 y durante un tiempo siguió fabricando carros con las características de los modelos 41. De ahí ciertas "incongruencias" en el diseño de sus carros como por ejemplo el recuperador del cañón, no se sabe exactamente cuando fue modificado por lo tanto es fácil ver carros 41/42 con ambos recuperadores.

De todas maneras, la nomenclatura para los carros rusos es un cacao.

Saludos

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