El mejor avion de la segunda guerra mundial

Hombre, ¿si tenemos en cuenta que la mayor proporción de victorias sobre los alemanes por parte de los británicos las obtuvieron con el Hurricane....?, ¡pues que quieres que te diga!

Que crusss 0·4

Al comienzo de la guerra había más Hurricanes en servicio que Spitfires y generalmente los escuadrones de los primeros eran enviados contra los bombarderos mientras los Spit le hacían los honores al Bf 109.

De todas formas, el Hurricane fue apartado del servicio de primera línea después de la Batalla de Inglaterra y destinado a frentes secundarios como Africa/Mediterráneo y Lejano Oriente.

En 1945 fue dado de baja en el arsenal inglés.

Saludos.

Hombre, ¿si tenemos en cuenta que la mayor proporción de victorias sobre los alemanes por parte de los británicos las obtuvieron con el Hurricane....?, ¡pues que quieres que te diga!

Deja de acariciar al gato porque esos pelos que tiene te "nublan" el entendimiento  , ¿de donde has sacado esa noticia? porque esa noticia es solo durante la Batalla de Inglaterra, aparte claro esta de que durante dicha batalla habia 32 escuadrones de Hurricanes por solo 18 de Spit y que estos se dedicaban a los cazas de escolta mientras los Hurris iban a por los bombarderos. ¿Pero y el resto de la guerra? .

Topp, ya se que los alemanes preferian al B-24, a pesar de estar tan armado como el B-17, el B-24 era mucho mas vulnerable por sus depositos de combustible y por ser menos maniobrable.

En cuanto al tiempo que se mantuvo el Spit, los ingleses no tenian otra cosa y por ello como dije en un mensaje anterior pidieron a los norteamericanos que les fabricaran un caza, de ahí salio el Mustang.

Saludos

Con todo respeto al Spifire pero se podria hablar mucho de él sin concluir como mejor avion hasta el P51. El Sptifire no fue un avion decisivo.

¡¡Uy lo que mandichooooo!!, ¡¡Uy lo que mandichooooo!!  

Me chivaré a mi primo que pilotó Beaus y os dara palpelo  

Bueno distensiones bromíferas aparte  os contesto al planteamiento de combates contra cazas

El Beaufighter como ya dije fue empleado como caza nocturno y combatia .....también contra cazas.

La táctica consistía en infiltrarse entre grupos de cazas enemigos u sease alemanes con ayuda de los radares los inducían a dichos cazas alemanes a atacar aproximándose por detrás a continuación el Beau efectuaba un viraje cerrado que los colocaba a cola del caza alemán y...tatatatata a tomápoculo el "gamado"

¿Cuantos escuadrones de caza nocturna estaban equipados con Beau Mk IF? Os lo digo pa que busqueis (trabajad un poco marditos roedores ) Los Nº 25, 29, 219, 600 y 604.

Por cierto la F de IF significaba Fighter Command que traducido es Mando de Caza y no seré yo quien lleve la contraria a los british Los Beau Mk IF iban equipados con con un radar aerotransportado de interceptación AI Mk IV que les hizo conseguir 60 derribos.

No si al final y para que lo conozcáis tendré que pasarle documentación a Pio-3 pa que haga un artículo ganador o si tengo tiempo hacerlo yo mismo porque veo que no sabéis musho del Beau.

Lo del Swordfish solo os paráis a ver lo de Tarento y lo del Bismarck pero no queréis buscar más allá, así os va .

El Swordfish hizo más cosas como hacer de plataforma para corrección de tiro incluso hundió un sumergible alemán .

Del enlace anterior de forosegundaguerra.

*Noruega

Pronto empezarían a demostrar su polivalencia y el 13 de abril de 1940, durante la batalla de Narvik, el hidroavión Swordfish del HMS Warspite pilotado por el capitán de corbeta Brown dirigió el tiro de los buques británicos de resultas de esa acción resultaron hundidos 7 destructores uno de ellos gravemente averiado fue hundido por una bomba del propio Swordfish de Brown, en ese mismo día otro Swordfish pilotado por F.C. Rice hundió al submarino alemán U 64 en Herjansfjord al norte de Narvik.

Italia

Batalla de Calabria

9 de julio de 1940 batalla de Calabria de nuevo el capitán Brown a bordo de su Swordfish embarcado en el HMS Warspite ejerce de observador y corrector de tiro contra la flota italiana, el Warspite acierta a darle al buque insignia de la flota italiana Giulio Cesare desde una distancia de 21000 metros.*

Hay que leer mááááss

Lo del Spit estoy de acuerdo en la propaganda subliminal de los que por aquí opinan y viene a ser, un buen caza con mucho éxito pero fue más el ruido que las nueces.

Por último respondo a nuestro estimado amigo Lothar

Si....el Beaufigther....   , (   un abrazo minoru, no te enfaaaades)

pues no no me enfado porque al fin me das la razón  

A ver marinerito  , yo no he dicho que el Beau no fuera un caza, sino que como caza dejaba mucho que desear menos en su version nocturna (y tampoco era para tanto, 60 derribos no son muchos).

Como avion torpedero era muy bueno (bastante mejor que el Swordfish  ). Tambien se que la F significa "caza" pero el que lleve esa sigla no le capacita como lo mejorcito, si lo hubiera sido no le habrian cambiado en 1942 por los Mosquitos  . Aunque siguiendo tu razonamiento de que por la noche combatia contra cazas, pues eso no me vale porque tambien lo hacian los Junkers 88 y estos no eran cazas aunque efectuaban misiones de caza nocturno.

En cuanto al Swordfish su última accion torpedera contra buques de superficie fue la famosa cabalgada del canal por parte de la flota alemana y todos sabemos como acabo. Si, ya se que en el Mediterraneo estuvo hasta 1943 (en que fue sustituido por el Barracuda) y que hundio bastante barcos alemanes e italianos pero eso no le hace acreedor a mejor torpedero.

Saludos

Un respetín don Woll yo soy a lo menos almirante o más bien jefe supremo de las salas de máquinas, de marinerito nada

Wollin (lo digo por lo tiznaos de los terráqueos tanqueros o no) yo no dije que tu dijeses que habías dicho diciendo  #29 que el Beau no era un caza aunque hubo quien lo puso en duda y no, no lo cambiaron por los Mosquitos, quisieron cambiarlo que no es lo mesmo porque el Beau siguió vuelando.

Esto es como todo, nadie habla extensamente del Spit como avión de reconocimiento y dedicado a la aerofotografía pero hubo una versión del Spit equipada con dos cámaras fotográficas. Repito de aviones puedo hablar largo y tendido, aparte de algunos conocimientos técnicos, tengo información suficiente para discutir lo que se tercie sobre el temita estaré como todos más o menos acertado y mis apreciaciones serán ocasionalmente subjetivas pero tan válidas como las de cualquiera es lo que tiene el tener criterio propio y no dejarse influenciar demasiado por lo que escriben determinados autores

En cuanto al Barracuda mira tu que cambio que al final se reconoció que el Swordfish era mejor, si ej queeeee......

Un respetín don Woll yo soy a lo menos almirante o más bien jefe supremo de las salas de máquinas, de marinerito nada Wollin (lo digo por lo tiznaos de los terráqueos tanqueros o no) yo no dije que tu dijeses que habías dicho diciendo  #29 que el Beau no era un caza aunque hubo quien lo puso en duda y no, no lo cambiaron por los Mosquitos, quisieron cambiarlo que no es lo mesmo porque el Beau siguió vuelando. Esto es como todo, nadie habla extensamente del Spit como avión de reconocimiento y dedicado a la aerofotografía pero hubo una versión del Spit equipada con dos cámaras fotográficas. Repito de aviones puedo hablar largo y tendido, aparte de algunos conocimientos técnicos, tengo información suficiente para discutir lo que se tercie sobre el temita estaré como todos más o menos acertado y mis apreciaciones serán ocasionalmente subjetivas pero tan válidas como las de cualquiera es lo que tiene el tener criterio propio y no dejarse influenciar demasiado por lo que escriben determinados autores En cuanto al Barracuda mira tu que cambio que al final se reconoció que el Swordfish era mejor, si ej queeeee......

Mis respetos señor jefe de maquinas  .

Aunque el Beau siguio realizando misiones de caza nocturna si que fue reemplazado en muchos escuadrones por los mas capaces y superiores en todo "Mosquitos". Tambien se que el Spit tuvo no una sino varias versiones de reconocimiento de corto y largo radio de acción.

Los Spit PR Mk XI de algunos escuadrones iban pintados de rosa para ser menos visibles al amanecer:

16º Escuadron

541º Escuadron

En cuanto al Barracuda, no he dicho  que sea mejor o peor sino que sustituyo al Swordfish.

Y si, esto es como todo, cada uno tenemos nuestra propia opinión (que aburrido seria si todos tuvieramos la misma, no habria estos debates tan interesantes) faltaria mas .

Bueno vamos a lo interesante, dices que los Beau no fueron sustituidos por los Mosquitos, pues de los escuadrones de caza nocturna que tú mismo nombras:

25º Escuadron

Empezo el cambio en agosto de 1942, codigos de escuadron ZK.

29º Escuadron

Comenzó a sustituirlos en mayo del 43, codigos de escuadron RO

219º Escuadron

Escuadron transferido a Oriente Medio en mayo del 43, sustituyo sus Beau en febrero del 44, codigos FK

600º Escuadron

Desde que los Beau sustituyeron a sus Blenheims en septiembre de 1940 opero con ellos hasta enero de 1945 que entraron los Mosquito, codigos BQ y posteriormente su codigo fue 6 .

604º Escuadron

Su conversion a los Mosquitos fue en febrero del 43, codigo de escuadron NG

Saludos

Minoru, nadie duda de la capacidad del Swordfish como avión de observación artillera, pero hablábamos del mejor torpedero.

Saludos.

Como varios de vosotros creo que te falta en la lista el FW 190,que a mi juicio si fué el mejor avion,sin desmerecer a los reactores alemanes,pero estos ya no tuvieron un papel relevante por su tardia aparición.

Un saludo.

Tambien deberiamos considerar al Chance Vought F4U Corsario que fue evidentemente el cmpeon del pacifico

Tambien deberiamos considerar al Chance Vought F4U Corsario que fue evidentemente el cmpeon del pacifico

Titus yo prefiero al 6F6 Hellcat era más robusto y fiable además los aviones con ala de "gaviota" nunca me inspiraron confianza

hola ,soy nuevo en el foro ,ya deje mi presentacion en el post de nuevos foristas..bueno al lio...sin duda para mi es el me-109 "G" ,y posteriormente el me -262 ,,yo creo que aqui la luftwaffe se lleva la palma.

ahora....imaginaos ingenieros alemanes con constroctores americanos,,que aparato hubieran sacado ??jeje

Pues por ejemplo los diseñados por Alexander Lippish para Convair. como el XF-92, de 1948: