Los Panssarilaiva finlandeses

Heinz von Westernhagen

16-07-2010

No: los panssarilaiva no son los duendes que tiene trabajando santa Klaus en su fábrica finlandesa, medio esclavizados los pobres; recogiendo los pedidos de juguetes que hacen los niños de cultura sajona...(y alguno más por ahí, que quiere tener regalos en Navidades y en Reyes...). La palabrita, en finlandés significa acorazado costero (o buque de defensa costera) y se refiere a esos buques de pequeño porte, medianamente blindados; con poca velocidad y autonomía pero con una artillería poderosa. La pequeña Marina de Guerra finlandesa estaba pensada para ser utilizada como fuerza disuasoria de desembarcos en su territorio. Finlandia tenía, en 1939 una red de baterías y defensas costeras bastante aceptable y la propia artillería de costa era la que tenía la misión de hacerse cargo de la defensa contra posibles bombardeos navales de supuestas fuerzas invasoras. La Merivoimat de Suomen (porque es así como se llama a la Marina de Guerra de Finlandia, en el idioma de Eversti), constaba en 1939 de unos pocos buques, algunos relativamente modernos e ideales para el tipo de guerra que hemos comentado anteriormente: dos acorazados costeros (el Ilmarinen y el Väinämöinen), cinco sumergibles (los Vesihiisi, Iku-Tursu, Vetehinen, Vesikko y Saukko); siete torpederas, un minador, seis dragaminas, un buque de entrenamiento (el Suomen Joutsen), cinco cañoneros (Turunmaa, Karjala, Uusimaa y Hämeenmaa) y vaadiios doompeehiielos...¡perdón!, quise escribir: varios rompehielos ( es que se me han trabado los dedos con el finlandés) y guardacostas. Vamos, pues,a  saber un poco más de éstos dos bonitos y extraños acorazados costeros.

EL ILMARINEN Y EL VÄINÄMÖINEN

Estos dos buques fueron construidos en los astilleros Crichton-Vulcan de la ciudad de Turku (la antigua capital finlandesa, Abo) y botados en los primeros años 30, según diseño del Ingeniero holandés Kantoor Voor Scheepsbow. El armamento principal les hacía ser poco marineros, pero eso no importaba a los finlandeses ya que, en realidad el uso que se les iba a dar era el similar a las baterías flotantes. Aquí podemos ver una serie de fotos de la construcción de uno de los acorazados en el astillero de Turku.

(Dos fotos en los astilleros...)

Los dos buques tenían el casco reforzado y una proa tipo rompehielos, necesaria para operar en las frías aguas del Báltico.

(Dibujo perfil)

El Väinämöinem fue el primer buque construido, el que dió nombre a la clase y las características de ésta, en 1939, eran las siguientes:

**Desplazamiento estándar (Ton.):**3900

Armamento:  4 Bofors de 254/45 mm.

              8 Bofors de 105/50 mm.

              4 AA Vickers de 40 mm.

              2 AA Madsen de 20 mm.

Dimensiones (m.): Eslora 93

                          Manga	16,86		

                          Calado	4,5		

Propulsión: Cuatro motores diesel, dos helices, 4800 C.V.

Blindaje:    Cintura: 50-55 mm.

            Cubierta: 15-30 mm.

            Barbetas: 100 mm.

            Torres principales: 50-120 mm.

            Puente de mando:120 mm.

Velocidad (nudos): 14,5

Autonomía: 700 millas a 14,5 nudos

Tripulación: 410

El  Ilmarinem fue botado el 17 de Abril de 1934 y el Väinämöinen se botó el 29 de Abril de 1932

(Foto Ilmarinen)

(Foto Väinämöinen)

LA ARTILLERÍA DE LOS PANSSARILAVIA

Los cañones principales Bofors de 254 mm. estaban situados en dos torres dobles, a proa y a popa del buque y siguiendo la línea de crujía, como puede verse en esta maquetilla...

(Foto maqueta)

Las torres pesaban 252 toneladas y sus cañones tenían un alcance de 30 km con una elevación de 45º, disparando proyectiles de 225 kg. de peso y con una cadencia de dos a tres disparos por minuto; ofreciendo una buena pegada a un buque de tan pocas toneladas. De hecho, en la filosofía de combate de estos buques estaba incluída la de ofrecer fuego de apoyo a las operaciones terrestres, cosa que hicieron varias veces con resultados estupendos. Había un proyectil AP y otro APC. La munición era separada, saquete con la carga propulsora por una parte, y el proyectil por otro.

(Foto barbetas y torres en construcción)

(Foto torre principal)

El puesto director de tiro estaba, como puede verse en las fotos, bastante elevado, lo que a veces hizo que se pensara que estos acorazados costeros también estaban dotados con una especie de pequeño faro. En fin.

(Foto puesto director de tiro)

La artillería secundaria de cañones antiaéreos y antibuque Bofors de 105 mm, constaba de cuatro torres dobles: dos situadas inmediatamente detrás de las torres principales, en posiciones elevadas, y otras dos en las amuras del buque, como podemos ver en este otro perfil...

Los cañones de 105 mm. tenían un alcance de 12 km a 45º o 12 km a 85º con el proyectil HE de 16 Kg y tenían una cadencia de tiro de 15 disparos por minuto.

(Foto torre artillería secundaria)

(Otra "afoto")

Los cañones antiaéreos de estos dos buques  protegieron durante un tiempo y eficazmente, al puerto de Turku de los raids efectuados por los bombarderos rusos. La artillería de pequeño calibre constaba de cuatro archiconocidos Vickers de 40 mm, y de 2 cañones Madsen de 20 mm.

(Foto Vickers )

(Foto cañón Madsen. Al fondo, maqueta de uno de los acorazados costeros...)

¿...Y QUÉ PASÓ CON LOS DOS BUQUES?

Los dos panssarilavia tuvieron una vida “relativamente” relajada. Durante la guerra de Invierno contra el gigante ruso, ambos buques protegieron las islas de Aland. En Diciembre de 1939, el hielo formado en el mar era tan espeso que sólo podían operar los rompehielos; por lo que los dos acorazados costeros fueron internados en el puerto de Turku, incrementando con sus piezas de 105, 40 y 20 mm. las defensas antiaéreas del mismo , protegiendolo de los ataques de los aviones ruskyis. De hecho, sufrieron unos cuantos, pero siempre sin consecuencias.

(Foto buque mar helado en Turku)

Durante la guerra de Continuación, al lado de Alemania, bombardearon varias veces la base naval rusa de la península de Hanko, con tal efectividad que los soviets la evacuaron en diciembre de 1941.

(Foto buque camuflado. Unos experten, los suomis)

El Ilmarinen tiene el trágico récord de protagonizar  el mayor desastre naval de la historia de Finlandia, al ser el buque de guerra de mayor porte hundido en acción y con más muertos en su haber. Durante la Operación Norwind, el 13 de Septiembre de 1941, el Ilmarinen estaba junto con otros buques alemanes y finlandeses, que se hallaban limpiando unos campos de minas rusos. Parece ser que dos de ellas se enredaron en los paravanes que llevaba el buque finés, llegando a chocar contra él y provocando que en un minuto se diera la vuelta, tardando cinco minutos más en hundirse, glú, glú. Se llevó al fondo a 271 hombres de su dotación, salvándose de milagro unos 132, a los que los finlandeses, con un extraño sentido del humor, apodaron posteriormente “el equipo de natación del Ilmarinen”.... ¡Ah, qué cosas hace el vodka!....

Su gemelo, el Väinämöinen, tuvo una vida mucho más longeva. Participó con su gemelo Ilmarinen en las operaciones comentadas anteriormente junto a la Marina alemana y se salvó por los pelos de que 132 aviones rusos lo enviaran al fondo del mar, matarile,(en su lugar, hundieron al crucero antiaéreo alemán Niobe, en el Puerto de Kotka). Firmada la paz con la Unión Soviética, el buque fue entregado a la Armada roja en 1947 como parte de la compensación de guerra que los finlandeses debían dar a los ruskyis. Después de estar unos cuantos años bajo pabellón soviético con el nuevo nombre de Vyborg, el buque estuvo a punto de ser devuelto a sus anteriores propietarios; pero entre unas cosas y otras ( que si te lo doy, o te lo vendo o miro a ver qué hago con él...), se desguazó en Leningrado en 1966, pudiendo aprovechar los soviéticos 2.700 toneladas de buen acero.¿Para qué?...¡Qui lo sá!..

Y si nuestro finlandés Eversti da permiso a este pobre SS Scharführer, acabo ya este pequeño artículo citando las fuentes correspondientes...¡Saluten!.

Estuve un tiempo cuidando renos (¡madre, qué frío!) al lado de las siguientes fuente heladas:

http://marinas1939.blogspot.com/2008/10/caonero-acorazado-tipo-iii-clase.html

http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://www.modelshipgallery.com/gallery/bb/ru/ilmarinen-700-com/ilmarinen-main.html

http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_coastal_defence_ship_Ilmarinen

http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id%3D506

http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Finnish_Maritime_Cluster

http://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_coastal_defence_ship_Ilmarinen

[http://www.worldlingo.com/.../Baltic_Sea_Campaigns_(1939-1945](http://www.worldlingo.com/.../Baltic_Sea_Campaigns_(1939-1945)

http://www.navweaps.com/Weapons/

Saluten!!

Assgard

16-07-2010

Umm ... me gusta tu artículo, esta bien que alguien nos hable de los ejércitos más "desconocidos".  La foto del barco camuflado me ha gustado mucho, la verdad, es que no había visto ninguna. 

MIGUEL WITTMAN

16-07-2010

Desconocida historia para mí.

Buen trabajo.

Te saludo.

Heinz von Westernhagen

16-07-2010

..gracias, chicos!!!!!

Saluten!!

gilfi

16-07-2010

Excelente artículo Herr Heinz von Westernhagen 

Saludos

Eversti

16-07-2010

Vuelvo de vacaciones y me encuentro este pedazo de artículo que nos habla de uno de los pueblos más combativos de Europa del siglo pasado, y además de uno de los temas menos conocidos, sus fuerzas navales.

Lo cierto es que el partido y provecho que sacaron los finlandeses a sus medios son increibles, al final, los números mandan, pero hasta ese momento.... que mal lo pasaron los rusos.

Gracias por este artículo.

josmar

18-07-2010

Extraordinario trabajo, y un tema, para mi, desconocido....

.....Siempre tendrás un rinconcito en la Marina......

pio-3

18-07-2010

Curioso y muy interesante el tema.

Esa foto con el buque camuflado es muy buena.

    Saludos

Åkerberg

19-07-2010

Hola!

Para ampliar el excelente artículo de Heinz von Westernhagen (al menos en su variante submarina) os reocmiendo consultar el artículo "Los submarinos finlandeses: 1939 – 1944" (obra de  Daniel Narvaez) lo podéis encontrar en:

www.u-historia.com -> Historia -> Artículos Históricos -> Los submarinos finlandeses: 1939 – 1944

gaffer

19-07-2010

Para ampliar el excelente artículo de Heinz von Westernhagen (al menos en su variante submarina) os reocmiendo consultar el artículo "Los submarinos finlandeses: 1939 – 1944"

Entre el estupendo articulo (fiel a su estilo) de Heinz  y la ampliación de Åkerberg , ya tengo para un dia de lectura, por lo menos.

saludos

Heinz von Westernhagen

19-07-2010

Gracias, foreros!!

Quería deciros que el Väinämöinen fue botado en 1932, no en 1934 como puse en el post, y que, por cierto, no me deja arreglarlo. En fin...

Hala, saluten!!

Balthasar Woll

19-07-2010

Gracias, foreros!! Quería deciros que el Väinämöinen fue botado en 1932, no en 1934 como puse en el post, y que, por cierto, no me deja arreglarlo. En fin... Hala, saluten!!

Arreglado y modificado.

Saludos

minoru genda

28-07-2010

Bueno, muy bueno el artículo ya sabéis por quien voy a votar el próximo mes

Alguna cosilla que añadir porque fotos y características tienen info curiosa o cuanto menos reseñable.

Lo primero hablar de esa artilleria principal y de su relación con la manga, si nos atenemos a los calibres de largo del cañón vemos que cada uno mide 11,43 metros y si miramos lo que mide la manga vemos que son 16,86 metros si tenemos en cuenta que su calibre era de254 mm. (10 pulgadas) es de suponer que esos barcos no eran una plataforma estable para la artillería principal.

Las barbetas por otra parte eran muy pequeñas (cortas en altura, presumo que no pasarían demasiado de cubierta hacia abajo calculo en torno a 1,5 metros), el blindaje del techo de las torres visto lo visto era más bien escaso, lo que implicaba que un impacto en la cubierta de 30 mm. (se supone que el mayor blindaje se encontraba en lo que se llamaría reducto central protegiendo pañoles y maquinaria) proximo a los pañoles de munición sería demoledor.

Resumiendo unos buques interesantes para defensa costera contra buques inferiores o AA también para operar como plataforma de tiro contra objetivos terrestres, pero muy deficientes para un combate naval, eran además muy lentos lo que los hacia ser fáciles de centrar por la artillería enemiga, por otra parte no es de extrañar que tuvieran una vida apacible sobre todo en invierno pues no creo que hubiera muchos buques de guerra capaces de operar en aguas heladas y para eso si podían ser eficaces.

Por último mencionar la proa rompehielos que aún hoy en dia tiene la misma arquitecturala forma de cuña tiene por objetivo hacer que el buque se suba encima de las placas de agua helada y las rompa con ayuda del peso y la potencia de las máquinas 

m1 garand

05-08-2010

Un placer leer este artículo y felicidades por la forma tan simpática en que los has redactado.

MIGUEL WITTMAN

05-08-2010

Hola m1,

cuanto tiempo sin saber de tí por el Foro.

Te saludo.

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