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Discusión general / Re:Japón: La alimentación del soldado japonés en combate
« Último mensaje por peiper en Hoy a las 18:52:06 »
No había caído en ello tienes toda la razón TITUS20050 el problema siempre estaba presente.
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Categoria General / Re:Hoy hace años.....
« Último mensaje por josmar en Hoy a las 12:35:52 »
   El 28 de Marzo de...

   1940.- Acuerdo franco-británico de no firmar paz o armisticio por separado.

   1941.- Victoria de los británicos sobre los italianos en la batalla del Cabo Matapán, en Grecia.

               Roosevelt ordena la incautación de los barcos alemanes que se en cuentren en puertos estadounidenses.

   1942.- La RAF bombardea Lübeck, con 250 aparatos y bombas incendiarias. La Luftwaffe, como represalia, activa el Baedeker Blitz, por el que se
               bombardean ciudades británicas de interés cultural e histórico, aun sin valor estratégico.

               Raid británico sobre Saint Nazaire, destruyendo el dique seco único en la costa atlántica francesa apto para grandes navios.

               Capitulación holandesa en Sumatra.

   1943.- El reconocimiento aéreo británico localiza una potente escuadra alemana en el fiordo de Alta, por lo que Churchill, decide suspender hasta
               Septiembre los convoyes dirigidos a la URSS.

               Bombardeo estadounidense de Sotteville-les-Rouen, en Francia.

               La RAF bombardea el puerto de St. Nazaire.

   1944.- Los japoneses llegan a Kohima.

               Verona es duramente bombardeada por 400 aparatos estadounidenses.

               En Vietnam, Ho Chi-Minh proclama su Gobierno Provisional Republicano.

   1945.- Los alemanes lanzan sus última 21 bombas volantes V-1 sobre Londre.

               La USAF bombardea Berlin y Hannover, con 965 bombarderos.

               El General Hans Krebs sustituye a Heinz Guderian en el Alto Mando alemán.

               Retirada alemana en el frente occidental.

               Los soviéticos toman Gdynia.

               En el camino hacia Viena, los soviéticos ocupan Komaron y Györ.

               Las tropas yugoslavas ocupan Bihac.

               El Ejercito Nacional Birmano cambia de bando y declara la guerra a Japón.

     
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Peiper el mismo problema lo tuvieron los japoneses y los americanos en las islas del Pacifico y en las selvas de Corregidor, Filipinas, Birmania etc. con el calor y las latas sin refrigeracion, las intoxicaciones por butolismo eran bastantes frecuentes ademas de las del combate, los soldados americanos y japonese tenian  que cargar a espaldas y al sol y la humedad las cajas de provisiones debido a que no habia trasportes  que pudieran circular por las zonas selvaticas.
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¿Qué sabes sobre ...? (fácil) / Re:Mar
« Último mensaje por josmar en 27 de Marzo de 2017, 13:12:45 pm »

           ..........¡¡¡¡¡¡¡.....Maestro.......!!!!!!!!      #@5   ( #@2 #@2 #@2 #@2)
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Categoria General / Re:Hoy hace años.....
« Último mensaje por josmar en 27 de Marzo de 2017, 13:07:39 pm »

  El 27 de Marzo de...

   1916.- Submarinos alemanes hunden los vapores ingleses "Minneapolis, Englishman, Manchester Engineer, y Eagle Point".
                                                                          =================

   1940.- Heinrich Himmler, Jefe de las S.S. ordena la construcción del campo de concentración de Auschwitz.

   1941.- Golpe de estado en el reino de Yugoslavia. El rey Pedro II hostil al Eje, asume el poder.

   1943.- Gran raid de la RAF sobre Berlin con 600 aparatos.

               En Francia se crea el Consejo Nacional de la Resistencia.

               En Africa del norte, las fuerzas británicas conquistan la posición de Mareth.

   1944.- Los alemanes bombardean Bristol con 139 aparatos.

               La USAF bombardea aeródromos franceses en Tours, Cayeux, La Rochelle, Chartres y Burdeos, con 701 bombarderos.

               La USAF bombardea Biarritz y Anglet en el País Vasco Frances. 150 civiles pierden la vida en los ataques.

               Los soviéticos atacan y reconquistan la cercada Nikolayev.

               Vichy autoriza la incorporación de franceses a las S.S.

  1945.- Ultimo ataque alemán con los cohetes V-2 sobre el sur de Inglaterra, en el condado de Kent.

               La RAF bombardea Paderborn y Hamm con 800 bombarderos

               Los aliados toman Frankfurt.

               Argentina declara la guerra al Eje.

               Alrededor de Okinawa, las fuerzas USA, siguen ocupando pequeñas islas para apoyar la invasión.
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¿Qué sabes sobre ...? (fácil) / Re:Mar
« Último mensaje por minoru genda en 27 de Marzo de 2017, 12:28:37 pm »
sschhhh chiton jipones, tu tas vedau.
saludos #@2 #@5
Pd. ya te pondre una que te vas ca..r, una de eses de la bujia de la trocola de.... #@25
Lo siento yo soy el Obelix del foro #@25 me caí en el saco de preguntas y no puedo responder a ninguna porque me haría demasiado fuerte #@25 #@2 #@2

   #@26 #@26...¿ y...no necesitas ningún "mejunje"....?   ...¿ ni siquiera una botellina sidra...?  #@3 #@3
Si contesto a preguntas tras tomar una botellina de sidra ...... quedaría en un conjunto derivado de la suma de todos los superhéroes, capaz de todo e inmune a todo ..... no, no quiero tanto poder porque temo a ese dicho "el poder corrompe y el poder absoluto ni te cuento" y yo no quiero ser corrupto, prepotente o dictador. Asi que dejo las preguntas para otros y le doy a la sidra #@12 #@25 #@2 #@5
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Militares / Re:Michael Wittmann
« Último mensaje por Balthasar Woll en 27 de Marzo de 2017, 00:38:33 am »
Curioso, tanta investigacion para luego cometer un error infantil como eso, en fin, es television.

Hola Panzerargentino, tú tranqui,  no seria la primera vez que la "tele" mete la pata. Sin ir mas lejos, en el documental de marras salen imágenes del frente oriental. He llegado a ver documentales que dan grima.
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Militares / Re:Michael Wittmann
« Último mensaje por Panzerargentino en 26 de Marzo de 2017, 23:15:46 pm »
Curioso, tanta investigacion para luego cometer un error infantil como eso, en fin, es television.
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Libros, Multimedia y Enlaces / Re:NOVEDADES EDITORIALES
« Último mensaje por josmar en 26 de Marzo de 2017, 20:26:59 pm »


    ¡¡¡ Buenos aportes, Richard.....!!!  Felicidades..
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Categoria General / Re: The Romney, Hythe & Dymchurch Light Railway.
« Último mensaje por josmar en 26 de Marzo de 2017, 20:22:28 pm »



       Lo que nunca pensaron sus fundadores, es que el ejército utilizara su ferrocarril con fines militares, como así ocurrió en dos ocasiones: la primera, a poco de terminar la Primera Guerra Mundial, cuando autoridades militares y científicas decidieron utilizar la península de Dungeness para la investigación y desarrollo de sistemas de detección de aeronaves, para lo que se construyeron enormes estructuras de hormigón llamadas “espejos parabólicos”, por lo que se necesitó la construcción de un ramal del ferrocarril, para el transporte de materiales y del personal que atendía las instalaciones. A finales de los años 30, el desarrollo de otras investigaciones que llevarían posteriormente a lo que se conoció como “radar”, tuvo como consecuencia la cancelación de los estudios de los “espejos”, y el abandono de las instalaciones.

                                                                       
 
                   
     La segunda ocasión, se da en los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, cuando tras la ocupación por los alemanes de la región de Le Pas de Calais en Francia, que está, al otro lado del mar, a solo 40 Kilómetros de Kent, se activan todos los recursos para la defensa de la costa, por lo que el ferrocarril RH&DL Railway es militarizado.

     El ferrocarril ligero de Romney, Hythe y  Dymchurch quedó bajo comando militar en junio-julio de 1940, y correspondiendo su funcionamiento al 6º batallón de Infantería ligera de Somerset, parte de la brigada 135.

      El batallón era el responsable de vigilar y sostener el área entre Hythe y Dungeness.

      El mayor DIL Beath, segundo al mando del 6º Batn, vio el tren no sólo como medio de transporte, sino también como parte integral de las defensas costeras.
 
     Con este fin, la locomotora Hercules, RH & DR no 5, una 4-8-2 'clase  montaña', fue equipada con un blindaje de placa para protección de la caldera, el trabajo fue realizado en New Romney con la ayuda de los Royal Engineers, Ashford Railway Works y Woolwich Arsenal.  Dos vagones tolva de bogies fueron recubiertos con chapa de acero y adaptados para llevar dos ametralladoras Lewis y su dotación de personal, así como dos rifles anti-tanque y sus tiradores.
 Los trabajos de conversión se completaron el 10 de septiembre.  En una fecha posterior, a los rifle AT se les añadió un cañón Bofors de 40 mm, este sólo podía ser disparado si los laterales del vagón se bajaban y las armas se estabilizaban y apoyaban con bloques de madera.
 
     Normalmente el tren llevaba un vagón delante de la locomotora y uno detrás.  El personal del tren consistía en un comandante, un conductor, dos artilleros de Lewis y dos artilleros de los  AT, y un conductor de repuesto.

                                                                                             

     Completados los trabajos y dotado de armamento y personal, se establecieron los servicios y frecuencias de las vigilancias costeras y sirviendo de apoyo terrestre a las unidades navales que patrullaban por el mar.

                                                                                             

     Cuando se iniciaron los preparativos para llevar cabo el desembarco de tropas aliadas en la costa francesa, se vio que una de las principales dificultades con que se encontrarían las unidades desembarcadas era el abastecimiento de combustible. Los procedimientos habituales con buques tanque, aparte de lentos, precisaban de puertos (con los que en principio no se contaban) con instalaciones adecuadas, por lo que se decidió la utilización de un oleoducto submarino. Así surgió el Proyecto PLUTO  ( “Pipe Line Under The Ocean” )

     En la búsqueda de lugares de la costa inglesa que pudieran servir de punto de partida del oleoducto, pronto destacó la zona de Dungeness como una de las más próximas a la costa francesa, y que además contaba con una línea férrea…

                                                                                             
   
     En un primer momento, los trabajos consistieron, sin pausa alguna, en el acarreo de materiales de construcción para levantar aparentes estructuras y falsas edificaciones cuya misión, a ojos de la aviación enemiga, era camuflar desde los depósitos principales de combustible, las tuberías, valvulería y bombas de impulsión, hasta la línea de costa. Estas tuberías, llamemos principales, había que hacerlas sobre la marcha, por lo que se procedió, al no haber plataformas metálicas suficientes, a desmontar las cajas de los coches de viajeros, dejándolos en el solo chasis, a fin de llevar de una sola vez largos tramos, que se iban soldando directamente sobre los vagones.

     Al término de esta fase, el parque de locomotoras, había quedado diezmado entre roturas y averías, por lo que se decidió utilizar bulldozers para el arrastre de los vagones. A la llegada de los enormes rollos de la tubería destinada a ser sumergida, se comprobó que las plataformas ferroviarias eran incapaces de soportar su peso, por lo que tras varios intentos fallidos, se optó por arrastrar directamente los rollos de tubería sobre las vias,( sin sacarlos de los embalajes), por los bulldozers....
 
     Después de ser utilizado por el ejército durante cinco años, el estado del material fijo y móvil era lamentable por falta de mantenimiento y un uso más que excesivo en muchos casos. La traza de la sección de New Romney a Dugeness había quedado destrozada.

     En 1945 el War Office devolvió el ferrocarril a su propietario, el Capitán Howey.. Una vez recuperado el ferrocarril y después de duros trabajos de reparación y reformas, un año después, se dio la salida a un tren otra vez desde Hythe a New Romney.

     La recuperación de la sección de  New Romney a Dungeness fue más lenta, dados los graves daños sufridos por la traza, y la maltrecha economía de la empresa, pero en 1947 se realizó la reapertura de la línea al completo (aunque el tramo final, de New Romney a Dungeness no volvió a ser de via doble, sino via única) asistiendo a dicho acto dos famosos artistas cinematográficos de la época, Oliver Hardy y Stan Laurel (los famosos cómicos el Gordo y el Flaco), en la locomotora ‘Black Prince’........
 
 


    Fuentes.
 
   Bygone Kent vol 12 no 7. "El tren blindado en miniatura".  DG Collyer.

   Britain at War Magazine, número 16, agosto de 2008. "Medidas desesperadas.  El despliegue del tren blindado más pequeño del mundo.  John Grehan.

    …..” A lo largo de la mitad inferior de las seis páginas hay un mapa esquemático de la línea, con indicaciones que señalan elementos de interés, como los detectores de sonido, los cajones que sobreviven y la casa de las bombas del PLUTO, construida disfrazada de capilla, que después de la guerra realmente se convirtió en una capilla!...”

   …”El BW indica que el tren blindado tenía atribuido el derribo de un Dornier 17 que consiguió al volar demasiado bajo al intentar bombardear la línea (1).  Se alega que el atacante, engañado por el tamaño de la locomotora, no creía al altímetro y seguía diciéndole al piloto que bajara más” …............
 
   …“Pese a que la península de Dungeness podría haber parecido un lugar desolado y casi deshabitado, durante la Segunda Guerra Mundial fue sin embargo una zona militar especial y fuertemente vigilada….”
 
   …”El RHDR tuvo gran importancia en la defensa de esa península y durante su duración jugó un papel vital y sensible durante la Segunda Guerra Mundial…”

  (1)   La línea sufrió varios ataques a lo largo de la contienda, ya que los alemanes la habían considerado “de ancho normal, y valor estratégico…” lo que ocurria es que acertar a una vía de 38 cm. de ancho… y que además con las características del terreno (no olvidemos que era zona de marismas…) los daños eran más bien ligeros…..

     http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=6061.0

     http://homepage.ntlworld.com/david.enefer/rhdlr/rhdlr2.htm

     http://www.davesrailpics.bravehost.com/rhdr/rhdlr.htm

     http://www.narrow-gauge-pleasure.co.uk/railways/rlyromney.aspx
 
     http://www.rhdr.org.uk/model-railway-museam.html

     http://www.spiegel.de/international/zeitgeist/0,1518,765771-2,00.html

     fuentes gráficas.- penlowri.wordpress.com.- pinteres.com
     alamy.com.- urban75.org .- brithis-towa.net.- flickr.com

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