Tigermania, los Tiger I y Tiger II

Iniciado por Marcelo, 02 de marzo de 2006, 15:35:04 pm

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Otrebor

03 de marzo de 2006, 18:00:49 pm #15 Ultima modificación: 01 de abril de 2006, 04:40:05 am por Marcelo
Especificaciones Generales y datos de producción modelo Henschel

General Data
Manufacturer    Henschel, Krupp (turret)
Fgst. numbers    250001-251346
Radio (internal)   Intercom
Radio (external)     FuG5 and FuG2
Crew   5 (Driver, radio operator, gunner, commander and loader)


Measurements
Length (with gun)   8.45m (27.7 ft)
Length (without gun)   6.316m (20.66 ft)
Width with combat tracks   3.72m (12.2 ft)
Width with transport tracks     3.14m (10.3 ft)
Height to hull   1.78m (5.8 ft)
Height to cupola   3.00m (9.8 ft)
Combat weight    57,250kg (126,214.5 lbs)
Transport weight    52,250kg (115,191.4 lbs)

 
Automotive specifications
Engine model   Maybach HL 210 P45 Maybach HL 230 P45 (from Fgst. 250251)
Engine type   Water-cooled V-12
Displacement   (HL 210) 21 liters, (HL230) 23 liters
Horsepower (max)   (HL 210) 650 @ 3000, (HL 230) 700 @ 3000 rpm
Transmission    Maybach Olvar Type OG 40 12 16, 8 fwd, 4 rev gears
Max speed 1st gear   2.8kmph (1.8mph)
Max speed 2nd gear   4.3kmph (2.7mph)
Max speed 3rd gear   6.2kmph (3.8mph)
Max speed 4th gear   9.2kmph (5.7mph)
Max speed 5th gear   14.1kmph (8.7mph)
Max speed 6th gear   20.9kmph (13mph)
Max speed 7th gear   30.5kmph (18.9mph)
Max speed 8th gear   45.4kmph (28mph)
Max speed 1st reverse gear   2.8kmph (1.8mph)
Max speed 2nd reverse gear   4.3kmph (2.7mph)
Max speed 3rd reverse gear   6.2kmph (3.8mph)
Max speed 4th reverse gear   9.2kmph (5.7mph)
Track contact surface   3.605m
Track width   720mm (2.36 ft) combat, 520mm transport
Links per track   96 links
Weight per link (combat)   26.76kg (59lbs)
Total weight of track per side   2880kg (6349lbs)
Suspension type   Transverse torsion bars
Number of roadwheels on each side    4 double and 4 triple
Road wheel type   Rubber (early) or Steel (late)
Road wheel size   800 x 75mm (31.5 x 2.95ins)
Speed (maximum)   45.4kmph (28mph)
Speed (on road)   20 kmph (12.5mph)
Range (on road)   125km
Range (cross-country)   80km
Climbing (step)   0.8m (2.6ft)
Climbing (degrees)   35°
Trench crossing   2.5m (8.2ft)
Fording depth   1.6m (5.24ft)
Ground clearance   470mm
Ground pressure combat tracks   1.04kg sq cm (14.8psi)
Ground pressure transport tracks   1.43kg sq cm (20.4psi)
Minimum turning radius   3.44m (11.28ft)
Maximum turning radius   165m (525ft)
Steering ratio   1.28
Steering type   Wheel controlled hydraulic operated regenerative
Weight-to-power ratio   12.3 hp/ton
Fuel capacity   569 liters (approximately 125 gallons)
Fuel type   Gasoline
Fuel consumption (on road)   4.32 liters/km
Fuel consumption (cross-country)   6.75 liters/km


Firepower


Primary weapon   8.8cm Kw.K. 36 L/56 rifled cannon
Muzzle velocity   600m/second (HE)773m/second (AP)930m/second (AP/tungsten core)
Effective range   3000 m with armour piercing and 5000 m with HE rounds
Capacity   92 rounds, sometimes modified to carry 106 or 120
Gun sight   TZF9b 2.5x, 24°, later TZF9c
Elevation   -6.5° - +17°
Traverse   360° (hydraulic and hand traverse)
Traverse speed   25 to 60 seconds depending on engine speed
Firing height   2.195m
Secondary weapons     2 x 7.92mm MG-34 (1 coaxial in turret, one in ball mount)
Ammunition   4800 x 7.92mm
Gun sight   K.Z.F.2 (1.8x 18°)
Elevation   -10° - +20°
Traverse   15° both sides (hand traverse)


Armor

Armor type    Rolled homogeneous nickel-steel plateelectro-welded interlocking-plate construction
Hull front    100mm (3.94in) @ 24°
Hull side (upper)    80mm (3.15in) @ 0°
Hull side (lower)    60mm (2.36in) @ 0°
Hull rear    80mm (3.15in) @ 8°
Hull top    25mm (0.98in) @ 90°
Hull bottom    25mm (0.98in) @ 90°
Turret front    100mm (3.94in) @ 8°
Gun mantlet    120mm (4.72in) @ 0°
Turret sides    80mm (3.15in) @ 0°
Turret rear   80mm (3.15in) @ 0°
Turret top    25mm (0.98in) later 40-45mm (1.57-1.77in) @ 81-90°


Production statistics for Panzerkampfwagen VI Tiger I Ausf. E (SdKfz 181)


     Number             Fgst. #
Date            Produced         Goal      Notes                                                                Reached   

April 1942                  1               1         V1 prototype included;1 delivered   
May 1942                   0              0         1 delivered   
June 1942                  1   5    0 delivered                                                               250001
July 1942                  0   15    0 delivered   
August 1942   8   10    9 delivered                                                  250009
September 1942   3   15    2 delivered   
October 1942   11   16    V2 prototype included in number; 8 delivered                   250012
November 1942   17   18    14 delivered                                                   250022
December 1942   38   30    V3 prototype included in number; 35 delivered   250039
January 1943   35   30    30 delivered (of which 1 was a rebuild vehicle)   250076
February 1943   32   30    30 delivered (of which 3 were command vehicles)   250111
March 1943   41   40    35 delivered (of which 4 were command vehicles)   250143
April 1943      46    45             42 delivered (of which 5 were command vehicles)   250184
May 1943      50    50             43 delivered (of which 4 were command vehicles)   250230
June 1943   60   60    60              49 delivered (of which 6 were command vehicles)   250280
July 1943   65   65    65             53 delivered (of which 4 were command vehicles)   250340
August 1943   60    70    63 delivered (of which 11 were command vehicles)   250405
September 1943   85    75    48 delivered (of which 7 were command vehicles)   250465
October 1943   50    80    82 delivered (of which 3 were command vehicles)   250550
November 1943   56   84    34 delivered (of which 2 were command vehicles)   250600
December 1943   67   88    80 delivered   250656
January 1944   93   93    78 delivered (of which 9 were command vehicles)   250723
February 1944   95   95    96 delivered (of which 6 were command vehicles and 1 was a rebuild vehicle250816
March 1944   86   95    84 delivered (of which 4 were command vehicles and 1 was a rebuild vehicle)   250911
April 1944                  104   95    88 delivered (of which 6 were command vehicles and 3 were rebuild vehicles)   250991
May 1944                  100            95    79 delivered (of which 6 were command vehicles and 5 were rebuild vehicles)   251101
June 1944                   75   75     100 delivered (of which 4 were command vehicles and 5 were rebuild vehicles)   251201
July 1944                   13   58       63 delivered (of which 2 were command vehicles and 8 were rebuild vehicles)   251340
August 1944   6   9    13 delivered (of which 3 were command vehicles and 11 were rebuild vehicles)   251346


Otrebor

Perdon por el desorden en la última sección del mensaje no pude componerlo.
Ahi les pongo más

Bruno

Un Tiger... capturado por los norteamericanos.... sin lugar a dudas su mejor arma  (¿en que perte del foro lei esto?)


Bruno

El mensaje explicitado por esta imagen resulta impresionante...


Bruno

Atento Stalingrado  ;)

Impresionante imagen del Tiger, captada justo en el momento de disparar su arma principal




Bruno

03 de marzo de 2006, 23:29:38 pm #20 Ultima modificación: 19 de abril de 2006, 03:07:14 am por Bruno
Formaciones autorizadas de los pelotones de Tiger...

Para comprender las referencias:  + (lider de peloton - Zuegfuherer)    L  (Lider de Sección) 

Linie



Reihe



Doppelreihe



Keil

La formación mas usada en ataques


Bruno

Tiger en la mira de un Su 85 - Impacto directo   :'(


Marcelo

04 de marzo de 2006, 00:34:13 am #22 Ultima modificación: 04 de marzo de 2006, 00:44:40 am por Marcelo
Excelente Muchachos,  ;D

Otrebor muy buena informacion , lo unico que cuando escribas algo en ingles trata de hacer un resumen en castellano ya que no todos los foristas dominan el idioma anglosajon.

Un resumen del Debut operativo del Tiger I:


Los primeros Tigres fueron asignados al 1º pelotón del 502 Batallón de tanques pesados (Schwere Panzer Abteilung 502). El 29 de agosto de 1942, los cuatro Tigres llegaros a la estación de tren de Mga, cerca de Leningrado. Aquel día temprano, los tanques fueron preparados y descargados para la batalla. A las 11:00 de la mañana, los Tigres fueron a sus posiciones de batalla. El Mayor Richard Merker comandaba el pelotón que incluía cuatro Tigres, seis Pzkpfw III Ausf. L y J, dos compañías de infantería y muchos camiones de la unidad de soporte técnico. Un representante de la firma Henschel (Hans Franke) acompañó a esta unidad en un VW Kubelwagen justo detrás del primer Tigre. Después del ataque, el error de intentar usar el pesado Tigre en terreno tan blando se dio a conocer, porque su maniobrabilidad fue mermada.



La infantería rusa se retira, y su artillería abre un duro fuego para cubrir a las tropas. La unidad del Mayor Merker, dividida en dos grupos, comienza a atacar en los dos lados paralelos de la carretera. Muy pronto el primer Tigre es abandonado porque falla la transmisión. El segundo es abandonado minutos después de un fallo en el motor. Con rencor al fuego ruso, el representante de Henschel comenzó a inspeccionar los tanques, pero muy pronto Marker llegó con su Tigre y dijo que el tercer tanque se inutilizó porque el control de la dirección falló. Durante la noche, los tres Tigres dañados fueron evacuados utilizando Sd Kfz 9 , tres por tanque. Afortunadamente para los alemanes, los rusos no pudieron llevar a cabo ninguna acción para capturar los tanques averiados. Después de la inspección, las piezas de repuesto para los Tigres fueron entregadas por avión desde la planta de Henschel en Kassel, y el 15 de septiembre los cuatro Tigres estavan reparados y listos para la acción.

La segunda acción de los Tigres no fue mejor que la primera. El 22 de septiembre, 4 Tigres apoyados por tanques Pzkpfw III, iban a acompañar a la División de infantería 170 en el ataque al 2º Ejercito Soviético. El terreno era muy malo, el suelo estaba muy blando después de las lluvias, y el Mayor Merker se opuso a usar los Tigres en esta operación. Después de una orden directa de Hitler, los Tigres entraron en batalla. Muy poco después de que comenzara la batalla, el primer Tigre recibió un impacto directo en el blindaje frontal. El disparo no le penetró, pero el motor se paro y no había tiempo para arrancarlo. La tripulación abandonó el tigre y tiraron granadas de mano dentro de la cámara de combate. Los otros tres Tigres atacaron las trincheras rusas, pero muy pronto fueron dañados por fuego cruzado de artillería rusa, y perdieron su maniobrabilidad en el blando suelo. Mas tarde, tres Tigres fueron evacuados, y los ingenieros alemanes destruyeron el cuarto para prevenir su captura.



General Guderian: "No han sido solo las graves perdidas, ha sido la perdida de el secreto y la sorpresa en el futuro".

Los tigres tuvieron éxito en su tercera batalla. El 12 de enero de 1943, el 502 apoyo a la 96 División de infantería, oponiéndose a un ataque de los tanques rusos. Cuatro Tigres destruyeron 12 tanques T-34/76 y el resto de los tanques soviéticos fueron forzados a retirarse.




El 16 de enero de 1943, los rusos capturaron su primer Tigre durante un ataque alemán cerca de Shlisselburg en el frente de Leningrado. El tanque capturado fue enviado inmediatamente a los centros de pruebas de Kubinka y inspeccionado por los ingenieros soviéticos. El Tigre no fue durante mas tiempo una arma secreta.



Hilfswilliger


Graf

Cita de: Bruno en 03 de marzo de 2006, 23:36:08 pm
Tiger en la mira de un Su 85 - Impacto directo   :'(




Creo que se trata de un Panther...  ;)

Marcelo

O un Tiger II  ;D.

Esta ultima imagen de Hiwi parece ser una cartilla para los usuarios de rifles antitanque de 14,5mm.


Graf

No, un Tiger II no. Se nota por el mantelete y los laterales del chasis...

Lo que hacen las clases...  :o

SS Das Reich



Me agrada las insignias de ese carro (las que van en la torre).



El carro del primer plano tiene apariencia de anfibio ¿no?

Saludos

Graf

Si, es un Schwinwagen anfibio, incluso lleva unn remo, y un motorcito...

Otrebor


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