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Aces de la URSS.

Iniciado por Marcelo, 23 de febrero de 2006, 01:55:43 am

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Bruno

24 de marzo de 2006, 21:07:21 pm #15 Ultima modificación: 24 de marzo de 2006, 21:09:40 pm por Bruno
Citarlos pilotos americanos eran de lo peor de la guerra, a mi entender.......en porcentaje con todos los que eran, en comparacion con otras potencias, eran bastante inutiles......


Citarsiempre gozaron de superioridad aerea......asi cualquiera es bueno....¿no?



Citaral César lo que es del César.  Alemania y japón gozaron de superioridad aérea bastante tiempo durante el conflicto y acabaron aplastados y con sus aviones volados por pipiolos con poquísimas horas de vuelo que iban a un matadero seguro.


Esta ultima afirmación es de una claridad sin par.

Al inicio del conflicto.  ¿Quienes eran los pilotos mejor adiestrados?.  Por supuesto que los aviadores del Eje, principalmente Alemania y Japón.

Acaso la doctrina del Blitzkrieg, no requeria - como premisa básica - la superioridad aerea.

Objetividad caballeros.  Objetividad.

A veces nuestras preferencias o simpatías puede cegarnos por un momento.  Si ocurre esto, no tiene ninguna importancia, siempre y cuando sea solo por un momento.    ;)

Hilfswilliger

Teneis razon......me ciego..... :-[ :-[ :P :P :P, pero es que verlos comiendo chicle.....me mata.....lo dicho.....disculpas....pero para mi......siguen siendo unos inutiles.......solo para mi....vale... ;) ;)

Marcelo

02 de abril de 2006, 18:44:10 pm #17 Ultima modificación: 15 de abril de 2006, 06:37:25 am por Marcelo
Andrey E. Borovihk

Esta ilustracion digital muestra al Yak-9 de Borovihk en dura lucha contra la luftwaffe sobre la saliente de Kursk, julio de 1943.

Este avion llevaba la inscripcion 'Tambov Rabochi' "trabajadores de tambov" en honor a quien habia donado el dinero para pagar el Yak, tambien la orden de la bandera roja pintada en su nariz.

En un combate particularmente dificil el 6 de Julio el Yak de Andrey fue alcanzado repetidas veces por las armas de un Fw-190 mientras que el tambien logro dañar varios aviones alemanes.

El recuento de Borovihk de ese dia fue un Bf-109 y Un-190 destruidos, Un bf-109 destruido de forma compartidar y 5 aviones dañados. Quiza su mejor logro fue haber sobrevivido contra aviones alemanes tecnicamente superiores.


Stalingrado!

Ah que duelo ese no? lastima que acabara incierto... osea el mismo hans no dice si fue metralla o turbulencia lo que acabo con el as sovietico.

Marcelo

Yo me inclino mas por el derribo de las ametralladoras de 7,92mm Mg-81Z del Stuka D, no son muy potentes pero disparaban a una cadencia conjunta de 3200 dpm, y una o dos balas que ingresen en la cabina y........


Stalingrado!

Pero le contaron ese derribo al artillero? esa seria una buena forma de saber si fue turbulencia o disparos.

Marcelo

10 de abril de 2006, 21:28:42 pm #21 Ultima modificación: 15 de abril de 2006, 05:13:50 am por Marcelo
Si, el artillero Gadermann se embolso ese derribo su segundo para ser mas preciso
, en mi opinion Shestakhov fue derribado por la Mg defensivas...Rudel no estaba tan seguro.

Muchas veces esos dos derribos del artillero se los añaden a Rudel, pero eso es bastante injusto.



Stalingrado!


Marcelo

13 de abril de 2006, 02:25:03 am #23 Ultima modificación: 13 de abril de 2006, 03:06:59 am por Marcelo
Boris Safonov, as naval sovietico.



15 de septiembre de 1941, un cuarteto de Bf-110 del ZG-77 actua como escolta para 12 Stuka que atacan posiciones terrestres sovieticas en el sector norte del Frente del Este.

Despues de cubrir eficazmente a los bombarderos el grupo comienza el retorno, de pronto el piloto de guia Hoffman divisa un Polikarpov I-16 debajo de ellos; sin dudarlo un instante inclina hacia abajo la nariz del bimotor y lanza en su persecusion, momentos mas tarde ya casi lo tiene a tiro pero el pilota aleman ha caido en una trampa, otro I-16 con la inscripcion  "Smert fashistam" ( destruid a los fascistas) escritas en el costado aparece por arriba, y le acierta una rafaga a corta distancia, el BF-110 Weisse 11 comienza a humear y perder velocidad, finalmente se estrella y explota luego de chocar unos arboles.



Aunque el piloto aleman nunca lo sabria se acababa de convertir en otra victima del as de la aviacion naval Boris safonov,

Safonov que comenzo su carrera con el regimiento 72 SAP de aviacion, volaria varios tipos de aeroplanos incluyendo el anticuado pero maniobrable I-16, el Mig-3, el Hurricane y el P-40.

B.S participo en 150 misiones de combate unos 90 combates aereo y consiguio 25 victorias personales y varias mas en forma grupal.

La suerte del as ruso acabo el 30 de Mayo de 1942, su Curtiss P-40 resulto dañado luego de un combate con Ju-88s que atacaban un convoy aliado cerca de el puerto de Murmansk en pleno artico, el avion de Safonov cayo a las heladas aguas.... su pìloto no sobrevivio a la experiencia.






Stalingrado!


Marcelo

Ejem...¿que parte es increible?


Stalingrado!

ESA!

Rayos... estamos hablando de un polikarpov!!!! un I-16!!! se supone que eso no tenia ventaja sobre nada!

Marcelo

Un avion pilotado de forma eficaz y agresiva, aprovechando una situacion tactica ventajosa es siempre un rival a tener en cuenta , Safonov lo empleaba de esta manera, nisiquiera intentaba ganarle en velocidad y trepada a los Bf-109-110 pero podia tentarlos a entrar en combate cerrado o que atacara a muy baja altitud (como el caso relatado arriba) en ese ambiente las ventajas de los aviones alemanes era menores Boris lo sabia perfectamente...y las balas del I-16 mataban igual que cualquier otra.


Stalingrado!


Karl H. Guderian

Demasiado calidas para tu caluroso clima. ;D

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