¡Salvemos al U-534!

Caesar

08-01-2008

Ante todo comunicar que este excelente artículo no es mio y he pedido permiso a su dueño para poder postearlo aquí,...

El U-534 es uno de los pocos supervivientes de los sumergibles alemanes que aún sobreviven en el mundo desde la SGM.

El 5 de Mayo de 1945, a las 08:00 Horas el Gran Almirante Dönitz radia la orden a todos sus submarinos la Orden de rendición. Un grupo de submarinos desobedece la orden y ponen rumbo a las Bases Noruegas. El ataque de un Liberator del Escuadrón 86/G y en la posición 56,39N , 11,48E hunde al U-534 en el estrecho del Kattegat, al NO de Helsingör por medio de 10 cargas de profundidad. Con el resultado de 3 muertos y 49 supervivientes.

Después de varios años de estancia en el Museo de Birkenhead, en exhibición, su futuro de este modo, peligra y han decidido cortarle en varios trozos y encerrarle en una especie de gigantescas urnas de metacrilato. Es por esta razón que Max Farran, de http://www.atlantik-pirat.com ha decidido realizar una petición electrónica de firmas para que se preserve entero como testimonio de una época histórica.

Os ofrezco una visita a su interior que realizó un compañero del Foro WA,

http://www.wehrmacht-awards.com/forums/showthread.php?t=57373

y traducido por  jan7.

(responsable de la Biblioteca Audiovisual.) http://www.u-historia.com/

http://www.u-historia.com/uhistoria/foro/index.php

TerryG Association Member 24-06-2004, 02:59 PM

He posteado el año pasado bastante información acerca de este sumergible pero me he dado cuenta que no he hecho ninguna foto. Bien, he vuelto a verle una vez más y esta vez llevo conmigo una cámara. Tengo en mente que el buque ha estado en el agua 50 años o más. El interior no no está siendo restaurado, y le encuentro peor que la primera vez que lo ví. En el exterior, la vela y el periscopio han sido dañados por redes de pesca por lo cual fueron reparados tal y como se ve por los diferentes colores. Espero que disfrutéis viendo estas fotos. Si estáis en el Reino Unido, este sumergible está expuesto en Birkenhead, no lejos de Liverpool, si no estáis seguros de donde está situado.

La visita comienza por la escotilla delantera de carga de los torpedos…..Así mismo podréis ver la plataforma de madera y obviamente las barandillas están colocadas como elementos de seguridad.

Vista hacia proa con algunas de las AA Ametralladoras Antiaéreas.

Este sumergible fue dañado por cargas de profundidad y aquí podéis ver la muestra. Casi todos los marineros escaparon, pero unos pocos murieron por la exposición, ataques al corazón…..Oímos en las explicaciones que el capitán fue capturado y posteriormente liberado en 1946. Fue entonces cuando se suicidó. ¿Alguien sabe si esto es correcto?

Estas Cruces de Hierro fueron encontradas a bordo.

Las marcas de un plato encontrado a bordo.

Los 4 tubos lanzatorpedos de proa.

La visita comienza alrededor de la parte trasera del sumergible. Se ve a lo largo la próxima sala…..no recuerdo cual era, pero se aprecian perfectamente en el suelo las escotillas de acceso para la inspección de las baterías.

Esta es la cocina. Podéis ver las placas calentadoras y unas pocas cacerolas encima.

La sala del sónar.

Continuamos moviéndonos hacia atrás, éste es el interior de la sala de control principal. El pequeño invento con las pequeñas empuñaduras son los dispositivos de control principales del sumergible.

Seguimos en la sala principal de control, se puede ver una escalera que sube hacia la torreta y los periscopios y una de las salidas. Arriba es donde el Comandante debía estar para dirigir un ataque. La parte exterior de la torre sólo está reconstruida y no forma parte de la visita.

Ahora entramos en la zona de los motores diesel, uno a cada lado del estrecho pasillo.

Ahora estamos en la zona de control de las baterías.

Este es uno de los dos W.C. a bordo (para 52 hombres) Uno está cerca de la sala de torpedos de proa, otro está cerca de la sala de torpedos de popa. Como se muestra en la película “ Das Boot”, uno de ellos era usado para despensa, con lo cual toda la tripulación tenía disponible uno solamente. Si te imaginas el uso de cubos, imaginaros el “perfume”.

La sala de torpedos de popa con 2 tubos.

El fin de la visita a través de la escotilla de carga de los torpedos de popa.

La petición ha concluido, y el U-534, según me informó el autor de la petición será expuesto en un nuevo centro de exposiciones en  Re: U534, could we see it?  http://www.uboat.net/forums/read.php?3,74100,75359#msg-75359

Algunas de las muchas páginas presentes en la red acerca del U-534:

http://www.u534.coolfreepages.com/Basis_Frame.htm

http://www.bignotion.co.uk/~kemble/uboat534.html

http://www.bignotion.co.uk/~kemble/uboat534-2.html

http://icliverpool.icnetwork.co.uk/0100news/0100regionalnews/tm_objectid=16616610&method=full&siteid=50061&headline=battle-to-save-last-u-boat-name_page.html

http://icliverpool.icnetwork.co.uk/0100news/0100regionalnews/tm_objectid=16628765&method=full&siteid=50061&headline=wealthy-saviour-wanted-to-bail-out-stricken-warships-name_page.html

http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=1914&mm=1&vd=1&PHPSSIDW=65e979b124905023edff90a3effc1bcfç

MIGUEL WITTMAN

08-01-2008

¿El Gobierno de Alemania no ha hecho nada por recuperarlo?

Es una pena el estado en que está.

Saludos.

Nonsei

09-01-2008

¿Quién es el propietario? ¿Cómo fue a parar desde el fondo del Kattegat a un museo de Liverpool?

Caesar

09-01-2008

Hasta hace unos meses, los huesos del gigantesco submarino alemán U534 descansaban en el puerto de Liverpool. Ahora, las autoridades han decidido cerrar el antiguo museo de Merseyside y construir pisos de lujo. El submarino ha sido trasladado a un solar donde permanece de manera provisional. Muy pronto, a pesar de las protestas, será devuelto a su propietario danés.

El U534 es el único submarino alemán recuperado después de haber sido hundido por los aliados. Su solitario casco ha permanecido en el puerto durante años como una enorme ballena fuera del agua, el entorno de fábricas le daba un aire aún más fantasmal.

El viejo gigante fue recuperado del fondo del mar en 1993. Un submarinista danés lo había encontrado e identificado años antes al norte de la isla de Anholt. Cuando lo sacaron a la superficie, después de 48 años bajo el agua, su casco, aunque oxidado, estaba casi intacto.

En la mañana del 5 de mayo de 1945, el U534 fue interceptado por un escuadrón de la RAF mientras se dirigía a aguas de Noruega. Después de ser alcanzado, su estructura se hundió tan lentamente que 47 de sus 52 tripulantes pudieron salvar la vida. El resto quedaron atrapados en la sala de torpedos.

El U534 era uno de los modelos más viejos del ejército alemán, un submarino de la clase IXC/40, poco maniobrable pero con una autonomía de unas 16.800 millas. Tenía problemas de condensación y el olor en su interior, al cabo de varias jornadas, se hacía insoportable.

Pocos meses después de ser reflotado y conducido a Liverpool, uno de sus antiguos tripulantes, un anciano superviviente del ejército alemán, entró en el interior del submarino en busca de sus recuerdos. Según contó, sus cosas estaban tal y como él las había dejado aquella mañana de 1945.

Fuente: http://fogonazos.blogspot.com/2006/10/el-gigante-oxidado_03.html

Topp

09-01-2008

Estupendo que alguien se acuerde del U534.

¿A quién conoces en U-Historia, Caesar? Tengo muy buenos amigos allá y fui de los primeros en firmar en favor del salvamento del submarino.

El U534, desde que fue entregado a la Kriegmarine, estuvo bajo el mando del KpLt Herbert Nollau. Fue un comandante poco popular entre sus subordinados, al que tachaban de "tieso y pomposo". En cuanto a su hipotético suicidio no deja de ser un bulo, su oficial ingeniero en el U534 (OLt.ing Heinrich-Ludwig Schlumberger) escribió que había muerto en Frankfurt a lo largo de 1968. Era un hombre casado y con un hijo y regentaba un importante hotel.

No puede decirse que el U534 fuese una nave distinguida en la lucha contra el tráfico aliado ya que estuvo mucho tiempo destinado en la 4ª Flottille (entrenamiento) en el Báltico y luego solo hizo dos patrullas meteorológicas en el Atlántico Norte formando parte de las 2ª y 33ª Flottille (de combate). Por otro lado hay que reconocerle cierta pericia antiaérea ya que derribó dos bombarderos ingleses, un Wellington del Sqdn 172 / B (27-8-1944) y un Liberator del Sqdn 547 / S (5-5-1945), este ultimo el mismo día de su hundimiento.

El día de la rendición alemana coge al U534 en Flensburg pero se niega a rendirse y en unión de otros dos submarinos se hace a la mar sin enarbolar la bandera negra de rendición y se dirige hacia el Norte, a Noruega. Esto es notado por los pescadores daneses y transmitido al Coastal Command, que envía a algunos bombarderos en esa dirección. A las 13:15 h del 5 de Mayo de 1945 son divisados en posición 56,39N-11,48E por el Liberator (Sqdn. 86 / G) pilotado por el Warrant Officer John Nicol (condecorado después con la DFC). A la vista del avión, los otros dos submarinos se sumergen y solo el U534 le hace frente en superficie. Es inutil, en dos pasadas, el oficial bombardero del B-24 (Flying Officer Neville Baker) les suelta dos racimos de 6 y 4 cargas de profundidad respectivamente, una de las cuales cae sobre la cubierta posterior y resbala hacia el agua haciendo explosión a estribor bajo la popa (fijaos en la foto que puso Caesar) y provoca el hundimiento de la nave.

Debido a la lentitud del mismo, pueden saltar del submarino 47 de sus tripulantes, quedando atrapados en el interior de la sala de torpedos otros 5. Una vez que la nave llegó al fondo a unos 60 m. dichos tripulantes inundaron e intentaron escapar y llegar a la superficie. Solo lo consiguieron dos tripulantes, los otros tres perecieron ahogados.

Los tripulantes fallecidos son los siguientes:

  • MaschOGfr Georg Büssgen

  • OLt.z.S Hans Endemann (posiblemente el IIWO)

  • FkGfr Josef Neudorfer (de origen argentino)

Esta es la última foto tomada al U534, fue hecha desde el B-24 que lo hundió.

Y estas están hechas por uno de sus tripulantes, el Maat Karl-Hans Demmer.

 

Saludos.

Hasek

09-01-2008

Que impresionante, es una lástima en el estado qeu se encuentra...

Muy bueno  <<37

Saludos

MIGUEL WITTMAN

09-01-2008

De todas maneras ¿quién es el propietario actualmente? ¿Gran Bretaña? ¿Alguna persona o entidad privada?

Saludos.

Caesar

09-01-2008

¿A quién conoces en U-Historia, Caesar? Tengo muy buenos amigos allá y fui de los primeros en firmar en favor del salvamento del submarino.

jan7.

Buen aporte Topp  <<37

De todas maneras ¿quién es el propietario actualmente? ¿Gran Bretaña? ¿Alguna persona o entidad privada?

Ya se dijo Dinamarca,dueño me imagino los buceadores daneses que lo descubrieron,al no tener reclamaciones ellos se pueden quedar con el.Seguro que alguien lo sabrá.

Un poquito más de fotos,....

Caesar

09-01-2008

Enigma.

Chaleco respirador para evacuacion de emergencia.

Uniformes y objetos hallados en su interior.

Aún está sucia la colada. <<14

josmar

09-01-2008

Estupendo reportaje... <<34

Gracias Caesar.

Caesar

09-01-2008

Gracias Josmar  <<18

Topp

09-01-2008

jan7

Mi amigo jancete <<12

Debí imaginármelo cuando hablaste de http://www.wehrmacht-awards.com/forums/

Es de los personajes más queridos en la red <<34

Saludos.

MIGUEL WITTMAN

10-01-2008

Propiedad de Dinamarca y expuesto en Liverpool... <<8

¿Alemania no dice nada?

Saludos.

Caesar

10-01-2008

Pués parece que no,aunque podría ayudar con algún tipo de subención para poder restaurarlo,...aunque tampoco sé si tiene derechos sobre el Uboat.

Nonsei

10-01-2008

Pues será que no los tiene. Por lo que yo entendí es propiedad privada, de ciudadanos daneses, no propiedad de Dinamarca.

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