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Blindados Italianos de la SGM.

Iniciado por Marcelo, 18 de marzo de 2006, 01:26:47 am

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Hilfswilliger

si, pero ...........yo no iria a gusto.... ;D

Stalingrado!

Porque no? solo estarias rodeado por combustible en un vehiculo no blindado en MEDIO DE UNA GUERRA!!!!!!!  :o ;D ;D :D

Nonsei

Los bidones de los laterales serían más para transportar agua que para combustible ¿no?

Marcelo

Combustible en realidad, solo los bidones delanteros llevaban agua.

En esta foto tambien se transporta unas placas para ayudar al vehiculo a cruzar zanjas y para sacarlo de terreno blando.


Stalingrado!

y como le apodaban... ¿"la estufita rodante", "Infierno instantaneo","Una bala, una flama"?

Marcelo

Uno que se me ocurre es "il carro di fuoco" jaja  :D


Marcelo

26 de julio de 2006, 01:58:17 am #36 Ultima modificación: 26 de julio de 2006, 03:28:07 am por Marcelo
Unas imagenes adicionales del carro "pesado"  P-26/40, la Waffen SS utilizo 30 de estos vehiculos mayormente para operaciones antipartisano el Yogoeslavia y el Norte de italia.

La angulacion del blindaje es bastante parecida al T-34.




Notese los escudos semicirculares de los periscopios giratorios y el montaje de la ametralladora Breda. El cañon de 34 calibres tenia una velocidad inicial de 615 m/s.




Las rejilla del Motor, era un V-12 diesel de 330 hp, otra inspiracion rusa.


Nonsei

M15/42: el último de los carros medios italianos que entró en servicio durante la guerra. Se construyeron 83 unidades entre enero y marzo de 1943. Era un tanque de 15,5 toneladas, con un blindaje entre 14 mm el mínimo y 49 mm el máximo, y armado con un cañón L40 de 47 mm y tres ametralladoras Breda M38 de 8 mm. Tenía un potente motor FIAT de 192 caballos, con el que alcanzaba una velocidad máxima de 40 Km/h.

Aunque no tuvo mucho tiempo de demostrar sus cualidades durante la guerra, siguió en servicio en el ejército italiano en la postguerra.


Nonsei

Un cañón autopropulsado, el Semovente 47/32. Pensado para la guerra en el norte de Africa, consistía en un cañón L34 de 47 mm montado en el chasis de un carro ligero L6/40. Tenía una longitud de sólo 3,84 m y un peso de 6,8 toneladas. Tenía un motor FIAT diesel de 68 caballos, con una velocidad máxima de 42 Km/h y una autonomía de 200 Km. Su blindaje máximo era de 51 mm, y estaba abierto por arriba. Se construyeron 280 unidades en 1942, fue utilizado en Túnez en 1943, y puede que con anterioridad en Libia a finales de 1942.


Hilfswilliger

CitarTenía un motor FIAT diesel de 68 caballos


No era ese motor bastante escaso encuanto a potencia.  ???

Nonsei

Era un vehículo ligero. El carro en el que estaba basado, el L6/40, tenía un motor de 70 caballos. Una fotografía de un 47/32 con su tripulación, para que te hagas una idea de su tamaño:



También se desarrolló un prototipo que consistía en un cañón anticarro Böhler de 47 mm montado sobre un chasis de L3. Fue la primera versión del 47/32 (Semovente L.3 47/32). Se descartó porque practicamente no ofrecía ninguna protección a su tripulación:


Nonsei

Damos un salto en tamaño: el cañón de asalto Semovente 105/25 "Bassotto". Un obús Ansaldo de 105 mm montado en un chasis M-43 (una mejora del del M15/42, más bajo y con mayor blindaje). Sólo se construyeron 30 unidades antes de la capitulación italiana, pero Ansaldo los siguió construyendo en el norte de Italia para la Wehrmacht( en total 91 a los que conocían como Sturmgeschutz M43). Además, de los primeros un número indeterminado de ellos fueron capturados por los alemanes en Roma y utilizados contra la cabeza de puente de Anzio. Con un peso de 15,7 toneladas, tenía un motor FIAT de 190 caballos, alcanzaba una velocidad máxima de 38 Km/h. Su blindaje máximo era de 75 mm. Fue el mayor de los cañones de asalto italianos.



Un 105/25 (derecha) junto a otro cañón de asalto Semovente 75/18:


Hilfswilliger

Es increible, en la primera fotografia se ve mucho más impactante, en la segunda, puffff. :P :P :P

Stalingrado!

Es parte de la funcion del blindaje hombre :D

Marcelo


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