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Concursos => ¿Qué sabes sobre ...? (fácil) => Mensaje iniciado por: Topp en 19 de febrero de 2006, 11:44:31 am

Título: Aire
Publicado por: Topp en 19 de febrero de 2006, 11:44:31 am
A ver que sabéis de este avión que voló al final del conflicto.

(http://img112.imageshack.us/img112/5153/fly6uz.th.jpg) (http://img112.imageshack.us/my.php?image=fly6uz.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 19 de febrero de 2006, 16:07:34 pm
Creo que es un De Havilland "Hornet",era parecido al Mosquito pero que incorporaba materiales de metal.Creo que fué concebido como cazabombardero en un principio.

UN SALUDO.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de febrero de 2006, 17:18:28 pm
Acierto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de febrero de 2006, 19:53:37 pm
Nueva pregunta.

(http://img150.imageshack.us/img150/144/hidroavin9nb.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 22 de febrero de 2006, 22:47:53 pm
El avion es un:

SaRo London.

Su denominación completa es : Saunders-Roe A27 London Mark II

Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 22 de febrero de 2006, 22:53:41 pm
Hidroavion de rescate y exploración, diseñado por la Saunders Roe company.  Volo por primera vez en el mes de marzo de 1934. Entrando en servicio en 1936.  En 1938 a fin de celebrar el 150 aniversario de Nueva Gales del Sur en Australia, un grupo de cinco London's (equipados con tanques de combustible auxiliares) realizaron un vuelo historico  desde Inglaterra hasta esos "lejanos confines" del Imperio ingles.



Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de febrero de 2006, 00:40:09 am
Perfecto Bruno, tanto por la respuesta como por la semblanza del aparato.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2006, 17:51:17 pm
Nueva pregunta.

Todo un "as".

(http://img112.imageshack.us/img112/4087/fighter7ju.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Molders en 25 de febrero de 2006, 18:54:14 pm
Georg-Peter Eder. Es el papa de los tomates en cuanto a derribos de tetramotores aliados (36)
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 25 de febrero de 2006, 21:52:47 pm
Con permiso Topp

Hauptmann Georg Peter Eder

Victorias : 78
Condecoraciones :
Ehrenpokal (Copa de Honor) (16 Junio 1943)
Deutsches Kreuz in Gold (31 Agosto 1943)
Ritterkreuz (24 Junio 1944)
Ritterkreuz mit Eichenlaub (25 Noviembre 1944)
Unidades : JG 51, JG 2, JG 1, JG 26, EKdo 262, Kdo Nowotny, JG 7


14 de julio de 1943, Evreux, Normandía. Hauptmann Eder relata:

"Nosotros, los pilotos, dormíamos en el pueblo. Los dieciséis pilotos de nuestra Staffeln vivíamos en una casa grande de ladrillos color gris. Había sesenta y cuatro pilotos, más los cuatro de la Jefatura; en el II Gruppe yo era comandante del 12º Staffeln (del Jagdgeschwader 2 "Richtofen", N.d.R.). En esta época, cuatro Staffeln formaban un Gruppe y cuatro Gruppe un Jagdgeschwader. Tenía un dormitorio con teléfono de campaña y un cuarto de baño. A las tres de la madrugada de aquel día me despertaron con unos golpes en la puerta:

- Buenos días, Sr. Comandante. Son las tres. Levántese.

Me lavé y me afeité en quince minutos, luego me vestí y ajusté mi pistola a mi muslo derecho y mi cuchillo -para cortar las cinchas del paracaídas en caso de caer al mar- en la pierna derecha; en el muslo izquierdo el mapa y cargadores justo sobre la bota izquierda. Usábamos un traje azul con corbata negra. A las 3:20 A.M. partí hacia la pista, situada a dos millas de distancia. Tenía un Citroen y los demás pilotos contaban con dos Metford franceses y un camión. Desayunamos en la sala de alerta de la escuadrilla. El médico nos aconsejaba consumir pan blanco en vez de negro, puesto que este último producía mayor hinchazón del estómago a alturas. Cada piloto recibía un litro de leche y veinte gramos de café al día. También recibíamos chocolate con dextrina y chocolate con cafeína, los que mantenía en el bolsillo de mi chaqueta. Después del desayuno salí y eché una mirada a los aviones. De vuelta en la sala, informé a Operaciones:

- 12º Staffeln listo para entrar en acción, con dieciséis máquinas y catorce pilotos. ¿Cómo está la situación en el aire?

- El radar indica tres formaciones de bombarderos agrupándose sobre Inglaterra.

Generalmente teníamos una larga espera después de eso, en la que tratábamos de descansar. Inspeccioné mi avión y di la señal de 'listo para la acción'.
A eso de las 5:30 A.M. recibimos la primera alerta:

- ¡Atención! ¡Alerta de quince minutos!

Debíamos estar listos en un cuarto de hora. En aquellos instantes solíamos fumar, ir al baño, revisar nuestros salvavidas, etc. Esa mañana tuvimos que esperar hasta las 6:30 A.M., una hora entera, antes de recibir el 'alerta de 5 minutos'. A esa hora Operaciones informó de dónde se aproximaba el enemigo y su cantidad, y nosotros salimos y esperamos al lado de nuestros cazas.

Se nos dijo que venían en gran número y supimos su rumbo exacto. En cinco minutos se nos ordenó estar listos para despegar en cualquier momento y nos subimos a nuestras máquinas. Esa mañana algunos de los bombarderos volaban hacia Roma y otros hacia París. Tuvimos que esperar un largo rato. De pronto, a las 7:23 A.M., vimos los tres cohetes verdes disparados sobre la pista -la señal de despegue-.

Cada Schwarm informó y despegamos juntos hacia el Norte. En dos minutos los cincuenta aviones del grupo estaban en el aire y luego se juntaron los cuatro grupos.

El grupo de Mayer iba adelante, yo un poco más atrás, a la izquierda; otro grupo atrás, a la derecha, y el último grupo en el centro, detrás nuestro y un poco más alto.

Al poco rato, control de tierra nos advirtió:

- ¡Atención! ¡Bombarderos en sector G P 1! ¡6.000 metros! ¡Protegidos por muchos cazas!

El radar nos había largado en el momento preciso y justo después divisé los bombarderos:

- ¡Atención! ¡Camiones a las dos!

- Vuele en 45 grados -contestó Mayer.

Tomamos ese curso y lo seguimos, él había dirigido un ataque contra pesos pesados en enero y había derribado a 18. Volábamos a 7.000 metros, y nos acercábamos a bastante altura.

Desde aquella posición, unos tres kilómetros adelante, viramos a la derecha para efectuar un ataque frontal; Mayer me llamó por radio y me indicó que atacara una de las formaciones. Al contestar 'Víctor', él supo que había recibido la orden. No hubo conversación por radio después de eso. Oprimí el botón negro en el lado derecho del panel instrumental y los tres anillos concéntricos amarillos con la cruz aparecieron sobre el cristal de la mira. Me tocaba dirigir el primer grupo de los cuatro, con otro grupo a cada lado y el cuarto detrás nuestro y un poco más alto; los Staffeln se disponían de la misma manera dentro del Gruppe, como éstos en el Jagdgeschwader.

Íbamos a unos 450 km/h y descendíamos lentamente, apuntando a las narices de los B-17. El Me 109 G-6/R6 estaba armado con dos cañones de 20 mm, dos ametralladoras de 13 mm y un cañón de 30 mm, que contaba con 70 tiros, de manera que íbamos bien armados. Éramos pues doscientos cazas atacando doscientos bombarderos, pero ellos además contaban con la escolta. Nosotros queríamos atacar los bombarderos. Cuando ejecutamos nuestra maniobra, los P-47 Thunderbolt empezaron a picar hacia nosotros y aquellos se transformó en una carrera por alcanzar los bombarderos antes de ser interceptados.

Yo estaba cerca, unos 200 m por encima, y acercándome frente a frente; abrí fuego con los cañones de 20 mm a 450 m. A los 300 m abrí fuego con el de 30 mm. Fue una ráfaga breve, quizá no más de 10 granadas, pero vi estallar al bombardero y comenzar a quemarse. Pasé como un rayo a unos 15 m por encima y ejecuté una "chandela" (un viraje en trepada, con inversión del rumbo). Al dar media vuelta, me encontraba a unos 300 m sobre y por detrás de los bombarderos y me vi repentinamente entre los cazas norteamericanos.

Al completar el viraje me encontré justo adelante con un Thunderbolt y abrí fuego de inmediato. Los impactos fueron tan certeros que su ala izquierda se desprendió casi al momento y el avión se precipitó a tierra. A estas alturas sólo iban tres cazas conmigo, mi Schwarm, los demás se habían desparramado después del ataque. Volamos directamente hacia el Sur, durante unos segundos, preparándonos para repetir el ataque a los bombarderos, cuando repentinamente los vi, justo sobre nosotros. Di la alerta:

- ¡Cazas enemigos sobre nosotros!

Alcanzamos a efectuar un viraje forzado a la izquierda. Había diez P-47 y cuatro nuestros y estábamos todos trepando lo más cerrado posible. Logré virar más cerrado que el enemigo y me coloqué a 80 m de un Thunderbolt. Abrí fuego. Lo derribé rápidamente y dos de mis pilotos derribaron uno cada uno, de manera que en cosa de un minuto tres de los P-47 fueron destruidos. Mi víctima alcanzó a saltar y vi abrirse su paracaídas. Uno de mis hombres, sin embargo, había sido derribado y éramos ahora tres contra siete, de manera que di instrucciones por radio de 'hacernos humo' en un picado de emergencia; efectuamos un medio tonel y picamos a toda potencia. Nos hallábamos a unos 5.000 m, y el picado, con aceleración a fondo, naturalmente produjo una abundante estela de humo. Los norteamericanos pensaban que éste era un truco para hacerles creer que el avión estaba averiado, pero en realidad sólo se trataba del 'boost' de emergencia. Generalmente esta maniobra nos sacaba de apuros, y en esta ocasión también surtió efecto. Nos alejamos de los P-47, los cuales, al parecer, prefirieron no abandonar a los bombarderos. Como al recuperar no vimos ningún caza detrás de nosotros, comenzamos a volar hacia el sur subiendo gradualmente. Al poco rato vimos aparecer de nuevo a los bombarderos -probablemente una de las formaciones que volvía de una incursión-. Estábamos cerca de París:

- ¡Camiones delante nuesro ¡-avisé por radio

Comenzamos a descender lentamente, puesto que volaban a unos 4.000 m y ya no en formación cerrada. Eran unos doce bombarderos, y nos acercábamos directamente para efectuar un ataque frontal. En la primera pasada logramos averiar a uno de ellos, el cual empezó a perder altura, con un motor echando humo.

Dimos media vuelta y nos abalanzamos sobre el avión retrasado. A unos 300 m abrimos fuego y la Fortaleza estalló en llamas. Pero seguía disparando con sus diez ametralladoras, y justo antes que se desprendiera el ala, sentí impactos secos en el motor y en mi cabina. El motor comenzó a ratear inmediatamente, de manera que puse la hélice en paso bajo. Inicié un descenso gradual, mirando los alrededores a medida que perdía altura. Delante de mi apareció una pista -Le Bourget.

No tenía potencia y sabía que tendría que efectuar un aterrizaje con el tren retraído. Logré alcanzar la pista y accioné la palanca eléctrica del tren de aterrizaje, pero no pasó nada. Comencé a tirar de la palanca manual y el tren bajó justo a tiempo. Volaba apenas a 300 m de altura. Aterricé a gran velocidad, ¡casi a 170 km/h! Me preguntaba quién me había alcanzado; debió haber sido uno de los bombarderos de la formación. Mis dos compañeros aterrizaron conmigo y fuimos llevados en una ambulancia a un teléfono, para contactar con la base. Me preguntaron cómo me había ido en el combate. Contesté que había derribado dos B-17 y dos P-47 y que había perdido uno de mis 109. Operaciones me felicitó por mis victorias y ordenó que volviera inmediatamente a la base, enviando a uno de mis pilotos de vuelta en coche. Al aterrizar en la base supe que el ala había perdido seis o siete cazas, pero que había derribado alrededor de veinte aviones, casi todos bombarderos. Nos juntamos con Mayer para discutir la misión y luego volví a mi Staffeln para redactar el informe de combate..."
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2006, 22:29:27 pm
Acierto de Molders.

Hiwi, has estado insuperable.

Otra vez no pidas permiso, con historias como la que has narrado, no lo necesitas.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de febrero de 2006, 17:45:11 pm
Una pregunta que vale dos aciertos.

¿Alguien sabe el apodo de este avión y por qué estaba allí?

(http://img46.imageshack.us/img46/5798/crash7xh.th.jpg) (http://img46.imageshack.us/my.php?image=crash7xh.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de febrero de 2006, 11:30:21 am
Esta tarde daré la respuesta.

Ultima pista: volvía de bombardear el puerto de Nápoles.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 28 de febrero de 2006, 14:17:55 pm
"Lady Be Good".

http://forum.paradoxplaza.com/forum/printthread.php?t=208612

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de marzo de 2006, 00:47:42 am
Perfecto ULRICH, doble acierto para tí.

¿Sabrías explicarnos su rocambolesca historia?

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de marzo de 2006, 18:03:38 pm
Nueva pregunta.

A ver si con esto os basta.

(http://img104.imageshack.us/img104/716/juego3in.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 01 de marzo de 2006, 21:30:50 pm
Sobre el Lady Be Good,puse esa página donde narra la historia que gracias a ti conozco ahora.
Douglas A26 Invader creo que es la foto que pones.

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de marzo de 2006, 00:31:44 am
Hombre ULRICH, siempre es preferible una breve reseña personal, por pequeña que sea.

Por cierto, si que es el A-26 Invader.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de marzo de 2006, 21:04:21 pm
Nueva pregunta.

(http://img450.imageshack.us/img450/2849/caza8bv.th.jpg) (http://img450.imageshack.us/my.php?image=caza8bv.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de marzo de 2006, 11:23:52 am
La respuesta era Kawasaki Ki-45 Toryu, código aliado: "Nick".

(http://img78.imageshack.us/img78/1733/ki45182xp.th.jpg) (http://img78.imageshack.us/my.php?image=ki45182xp.jpg)

Nueva pregunta.

(http://img109.imageshack.us/img109/2289/0416806be.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 07 de marzo de 2006, 12:09:44 pm
A la pregunta anterior creo que es un Commonwealth CA-12 Boomerang
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de marzo de 2006, 00:38:29 am
Dependiendo de la época llevaba un tipo de motor distinto.

Fíjate en esta página que de seguro conocerá bien nuestro amigo Marcelo.

http://www.todo-aviones.com.ar/japones/toryu/gal_toryu.html

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de marzo de 2006, 00:39:26 am
Por cierto es el Commonwealth CA-12 Boomerang.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de marzo de 2006, 19:38:26 pm
Nueva pregunta que de seguro hará las delicias de Marcelo.

Espero que os deje algunas horas para contestar ;)

(http://img63.imageshack.us/img63/7927/copia2fi.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 12 de marzo de 2006, 00:32:19 am
Lo voy a poner segun lo encontre............. ;D ;D ;D ;D ;D

Colección Aeroespacio Nº 05

I Aé 24 Calquín

por Aeroespacio


Las ilustración fue realizada por el Sr. Marcelo Morard

PILLINES  ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de marzo de 2006, 00:49:28 am
Caramba, que interés de última hora. Incluso ha aparecido nuestro misterioso StraT ;D

Hiwi, nuevo acierto, aunque solo faltó que te lo soplásemos descaradamente :D

Marcelo, no te quejarás ...

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de marzo de 2006, 01:43:14 am
Nueva pregunta.

¿A qué avión corresponde este morro?

(http://img110.imageshack.us/img110/6995/bomber0nw.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 12 de marzo de 2006, 01:53:52 am
Armstrong Whitworth Whitley
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de marzo de 2006, 09:31:52 am
Es el Armstrong Whitworth Whitley.

Hiwi, por pararte tanto a modificar, Marcelo te robó la cartera ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de marzo de 2006, 10:36:46 am
Nueva pregunta.

Fue el mayor as de su país.

(http://img64.imageshack.us/img64/8687/pilot4rx.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 15 de marzo de 2006, 22:33:41 pm
George 'Buzz' Beurling el mejor as canadiense con 32 victorias

(http://www.101squadron.com/101real/assets/images/People_pics/beurlpaint.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2006, 06:51:59 am
Correcto Marcelo, es el as canadiense.

Nuevo tanto a tu marcador.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2006, 20:45:36 pm
Nueva pregunta.

Entrenador muy usado al principio de la guerra.

(http://img153.imageshack.us/img153/4393/biplano3iy.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 16 de marzo de 2006, 21:03:19 pm
¿Boeing Stearman Kaidet?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2006, 21:16:07 pm
Correcto Nonsei, el modelo PT-17 concretamente.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de marzo de 2006, 21:40:51 pm
Nueva pregunta.

¿Qué avión es?

(http://img367.imageshack.us/img367/9695/bomber0va.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 18 de marzo de 2006, 16:05:59 pm
Junkers Ju 86?????? :-[ :-[ :-[

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de marzo de 2006, 17:46:27 pm
Menos mal ;)

Y volado por la aviación rumana.

Nuevo punto, ULRICH.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de marzo de 2006, 20:06:16 pm
Nueva pregunta.

El último caza a pistón de la .... Navy.

(http://img519.imageshack.us/img519/4029/cosarrara0cw.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 19 de marzo de 2006, 23:19:09 pm
Curtiss XF14C-2
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de marzo de 2006, 00:19:15 am
Muy bien Hiwi, menuda racha llevas ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de marzo de 2006, 18:02:42 pm
Nueva pregunta.

(http://img99.imageshack.us/img99/3074/flug2js.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 21 de marzo de 2006, 20:19:29 pm
Puede ser el Blohm und Voss Bv-142

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de marzo de 2006, 06:39:00 am
Si señor, el modelo B en concreto.

Nuevo punto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de marzo de 2006, 17:42:26 pm
Nueva pregunta.

(http://img73.imageshack.us/img73/5783/fot13429sg.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Moisin-Nagant en 23 de marzo de 2006, 20:31:33 pm
Douglas B-19
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de marzo de 2006, 20:40:13 pm
Correcto Moisin.

El punto es tuyo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de marzo de 2006, 11:32:59 am
Nueva pregunta.

Sobrenombre dado a esta bomba.

(http://img73.imageshack.us/img73/6997/bomb6jj.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 26 de marzo de 2006, 00:17:16 am
Es la SC-2500 ( Bomba cilindrica de fragmentacion 2500 kg) apodada "SATAN".
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de marzo de 2006, 00:37:41 am
Abusón ;D

Punto para Marcelo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de marzo de 2006, 17:14:02 pm
Nueva pregunta.

Avión de ataque al suelo al que le he borrado toda identificación.

(http://img299.imageshack.us/img299/3037/parato0ig.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de marzo de 2006, 19:37:28 pm
Nueva pregunta.

(http://img72.imageshack.us/img72/4134/biplano3lu.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 29 de marzo de 2006, 23:40:08 pm
Polikarpov R-5?????

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 30 de marzo de 2006, 00:14:34 am
Correcto, ULRICH ;)

¿Donde estará nuestros amigos rojos? ???

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2006, 02:17:30 am
Nueva pregunta.

¿Quién está en el centro?

(http://img408.imageshack.us/img408/386/trio3pu.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 01 de abril de 2006, 02:20:45 am
Heinz Wolfgang Schnaufer
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2006, 02:37:10 am
Esto no es justo para el resto.

Sois dos aves de rapiña ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de abril de 2006, 11:07:27 am
Nueva pregunta.

(http://img93.imageshack.us/img93/723/atacck7ah.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 03 de abril de 2006, 22:48:31 pm
 Avion sovietico Shukoi Su -8 . Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de abril de 2006, 18:40:45 pm
Cierto Balthasar, es el Shukoi Su-8.

Punto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de abril de 2006, 19:49:21 pm
Nueva pregunta.

Identificad el modelo de aparato.

(http://img424.imageshack.us/img424/4853/13b7vp.th.jpg) (http://img424.imageshack.us/my.php?image=13b7vp.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 06 de abril de 2006, 20:19:36 pm
Pues diria que es un Handley Page Halifax. Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de abril de 2006, 01:16:00 am
Es el que dices, Balthasar.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de abril de 2006, 17:34:59 pm
Nueva pregunta.

¿De qué avión hablamos?

(http://img53.imageshack.us/img53/5693/crash6cv.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 11 de abril de 2006, 18:03:02 pm
Tiene toda la pinta de ser el caza nocturno Heinkel 219 "UHU". Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de abril de 2006, 02:08:07 am
Y lo es, Balthasar.

Menudo aterrizaje accidentado.

Nuevo punto.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 13 de abril de 2006, 17:51:35 pm
Nueva pregunta.

(http://img46.imageshack.us/img46/9051/cosarara8dt.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 15 de abril de 2006, 12:05:35 pm
Joer lo que me ha costao encontrarle :P , creo que es un Arsenal VB.10 . Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de abril de 2006, 18:43:06 pm
Es el Arsenal VB.10, Balthasar.

Un borrico de avión que no sirvió para nada.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de abril de 2006, 11:11:37 am
Nueva pregunta.

(http://img86.imageshack.us/img86/3248/98761mi.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 16 de abril de 2006, 16:09:14 pm
Me parece que es el Bell XFL-1 "Airabonita" , version para la marina del P-39 Airacobra. Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de abril de 2006, 00:39:38 am
Exacto, Balthasar.

No lo recuerdo, Hiwi ::)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de abril de 2006, 19:44:17 pm
Nueva pregunta.

(http://img67.imageshack.us/img67/6691/raro9nq.th.jpg) (http://img67.imageshack.us/my.php?image=raro9nq.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 20 de abril de 2006, 00:38:27 am
Es un Handley Page HP.75 Manx, el ingeniero aeronáutico Gustav Lachmann diseño este raro aparato bautizandolo  Manx al igual que una curiosa raza de gatos sin cola oriundos de esa isla inglesa. Era un monplano de ala media muy avanzado para su epoca, antes de la II G.M.. Sobre la parte posterior del nacimiento de las alas se encontraban los motores mirando hacia atrás que movían hélices de dos palas.
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de abril de 2006, 18:27:52 pm
Es el Manx, Balthasar.

Nuevo punto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de abril de 2006, 09:45:23 am
Nueva pregunta.

(http://img20.imageshack.us/img20/149/parasol2dm.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=parasol2dm.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 24 de abril de 2006, 21:32:43 pm
Nueva pregunta.

Identificad la versión de este Bf 109.

(http://img271.imageshack.us/img271/3085/bf1096fx.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de abril de 2006, 22:03:08 pm
Pues creo que es un Bf-109 E 7 de la 7/JG26 , basada en Sicilia. Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de abril de 2006, 00:28:33 am
Es un Emil 7.

Nuevo punto, Balthasar.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de abril de 2006, 00:39:17 am
Otras vistas de la anterior pregunta.

(http://img252.imageshack.us/img252/3202/10115133bf.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=10115133bf.jpg) (http://img265.imageshack.us/img265/1642/10115142tw.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=10115142tw.jpg) (http://img252.imageshack.us/img252/2104/10115158qh.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=10115158qh.jpg) (http://img265.imageshack.us/img265/2793/10115160sv.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=10115160sv.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 25 de abril de 2006, 02:07:29 am
Stinson AT19.Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de abril de 2006, 02:58:02 am
Correcto Balthasar, aunque también fue fabricada (como es el caso de la foto de la pregunta) por la Vultee.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de abril de 2006, 18:47:03 pm
Nueva pregunta.

(http://img133.imageshack.us/img133/228/raf8gz.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 30 de abril de 2006, 20:37:35 pm
Precioso aparato, es un Fiat G-59.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de mayo de 2006, 01:24:40 am
Escueto acierto, Marcelo.

Nuevo punto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de mayo de 2006, 00:44:02 am
Nueva pregunta.

(http://img58.imageshack.us/img58/628/biplano1rd.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 08 de mayo de 2006, 14:04:24 pm
Es un VICKERS VILDEBEEST,me parece que combatió en las filas republicanas en la Guerra Cicil Española.

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de mayo de 2006, 17:03:17 pm
Correcto, ULRICH.

Es el torpedero Vildebeests.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de mayo de 2006, 17:58:56 pm
Nueva pregunta.

(http://img49.imageshack.us/img49/4511/plane8bm.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 13 de mayo de 2006, 12:41:14 pm
Es el bombardero checo Praga E-51.

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de mayo de 2006, 01:06:25 am
Correcto, Ulrich ;)

Otro punto más.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de mayo de 2006, 00:13:59 am
Nueva pregunta.

(http://img118.imageshack.us/img118/2042/biplanos9na.th.jpg) (http://img118.imageshack.us/my.php?image=biplanos9na.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 16 de mayo de 2006, 00:22:31 am
Creo que son Grumann F3F biplano de caza por cierto.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de mayo de 2006, 00:26:45 am
Pareces un cóndor andino ;)

Es el que dices.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de mayo de 2006, 01:37:14 am
Nueva pregunta.

Si fueses un piloto inglés durante la BoE y te lanzases sobre un Bf 109 con estas marcas, sabrías que ibas a disparar contra ...

(http://img147.imageshack.us/img147/1250/fusgradj1el.gif)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 21 de mayo de 2006, 02:22:58 am
Al Adjuntant de un GruppeStab  (Gruppenadjutant)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de mayo de 2006, 11:02:32 am
Correcto, Bruno ;)

Se trata de las marcas de un Gruppenadjutant, el habitual punto de un GruppenKommandeur.

El problema sería averiguar si éste no estaría ya a tus seis.

Citarun aleman :P 


;D ;D ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2006, 19:47:55 pm
Nueva pregunta.

(http://img281.imageshack.us/img281/834/avion7rz.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 03 de junio de 2006, 00:35:11 am
Es un Lavotchkine.  Concretamente un La 7, modificado denominado  126 PVRD.  Empleado en pruebas para motores a reacción.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de junio de 2006, 01:10:49 am
Pues anda que ha durado bastante >:(

Otro punto para Bruno ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de junio de 2006, 11:41:20 am
Nueva pregunta.

(http://img81.imageshack.us/img81/9691/aaaaa6mq.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de junio de 2006, 01:44:56 am
 Puede ser el IAR-81c 4 FN con dos ametralladoras de 7.92 mm y dos cañones Mauser de 20mm   ??? ???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de junio de 2006, 11:01:37 am
Es el IR-81C ;)

Punto para Hiwi.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de junio de 2006, 20:05:10 pm
Nueva pregunta.

Versión y subtipo de este caza.

(http://img173.imageshack.us/img173/5993/bf1099ym.th.jpg) (http://img173.imageshack.us/my.php?image=bf1099ym.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 08 de junio de 2006, 01:03:57 am
Tenias razon , pense que era un E/4 y es un E/3 no me di cuenta de la cabina , la del E4 es mas recta. Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de junio de 2006, 19:41:17 pm
Correcto Bruno, no hay posibilidad de fallo.

Se trata de un E-3 por su cabina abombada y porque fue el primero de los "Emil" en montar el armamento estardar de 2x20mm + 2x7´92mm.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de junio de 2006, 09:16:15 am
Nueva pregunta.

(http://img91.imageshack.us/img91/1529/bi0ik.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=bi0ik.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 10 de junio de 2006, 18:49:50 pm
Es el bombardero italiano Caproni Ca. 135

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de junio de 2006, 19:00:12 pm
Exacto ULRICH, el modelo bis concretamente.

Nuevo punto a tu marcador.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 13 de junio de 2006, 18:22:02 pm
Nueva pregunta.

(http://img55.imageshack.us/img55/3406/bomb3dq.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 13 de junio de 2006, 20:33:05 pm
Es el bombardero australiano Commonwealth CA-11 Woomera.

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 13 de junio de 2006, 20:37:23 pm
Es el Woomera, ULRICH ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de junio de 2006, 12:37:05 pm
Nueva pregunta.

(http://img221.imageshack.us/img221/8544/plane2xe.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 20 de junio de 2006, 22:06:27 pm
Es el Mitsubishi Ki 51 "Sonia" . Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de junio de 2006, 00:50:28 am
Efectivamente de trata del bombardero ligero de tren de aterrizaje fijo y ruedas carenadas (aunque no es el caso de la foto) Ki 51.

En la imagen aparece con la cruz de la rendición pintada en la deriva.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de junio de 2006, 21:07:25 pm
Nueva pregunta.

(http://img511.imageshack.us/img511/8349/1114dc.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=1114dc.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 25 de junio de 2006, 21:19:50 pm
Es un Heinkel He-116 , de transporte y reconocimiento.

UN SALUDO.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de junio de 2006, 21:31:10 pm
Exactamente 12 min.

Es el He 116.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de julio de 2006, 20:35:59 pm
Nueva pregunta.

(http://img109.imageshack.us/img109/6862/trio1uk.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ULRICH en 03 de julio de 2006, 00:43:07 am
Es el Fairey IIIFs
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de julio de 2006, 00:45:35 am
Efectivamente es el Fairey IIIF.

Otro punto más para ULRICH.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de julio de 2006, 19:40:48 pm
Nueva pregunta.

(http://img333.imageshack.us/img333/6333/flight4nq.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 08 de julio de 2006, 21:19:10 pm
Es un Curtiss-Wright CW 21 B, en este caso con insignias holandesas.Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de julio de 2006, 22:02:45 pm
Es el CW 21B.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de julio de 2006, 17:59:05 pm
Nueva pregunta.

Identificad el cohete.

(http://img516.imageshack.us/img516/9089/cohete7ia.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 12 de julio de 2006, 00:51:35 am
Parece el EMW C2 Wasserfall,  concretamente el W-5.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 13 de julio de 2006, 07:15:14 am
Correcto Bruno, es el misil antiaéreo EMW C2 Wasserfall W-5.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 13 de julio de 2006, 21:08:23 pm
Nueva pregunta.

(http://img344.imageshack.us/img344/91/bomber2xs.th.jpg) (http://img344.imageshack.us/my.php?image=bomber2xs.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 18 de julio de 2006, 13:46:14 pm
Buena pista. Es el bombardero sueco SAAB 18.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de julio de 2006, 20:51:19 pm
CitarBuena pista


Pista que vale un punto ;)

Después os quejaréis :D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de julio de 2006, 01:25:16 am
Nueva pregunta.

(http://img148.imageshack.us/img148/2354/biql9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 22 de julio de 2006, 04:10:39 am
Es un Brewster SBA/SBN

Fue diseñado por la Brewster como SBA, pero producido posteriormente como SBN.

Es un avión que cumplia las funciones de explorador, bombardero y entrenador (como dijo Topp), siendo utilizado fundamentalmente en este último rol.

Su armamento consistía en una ametralladora de 0.30 pulgadas ubicada en la parte posterior de la cabina.  Pudiendo cargar hasta 500 libras de bombas.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de julio de 2006, 09:44:40 am
Correcto bruno, es el Brewster SBA (en este caso).

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de julio de 2006, 19:33:19 pm
Nueva pregunta.

(http://img62.imageshack.us/img62/3919/bomberhq5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Karl H. Guderian en 07 de agosto de 2006, 11:04:11 am
Henschel Hs 124

El diseño de Henschel, liderado por el Ing Friedrich Nicoluas, denominado Hs 124 era un bimotor con dos colas y estaria impulsado por dos motores Junkers Jumo 210. El Hs 124 V1 contaria con un cañon Mauser de 20mm en la nariz, operado electricamente y posicion para una MG en la parte dorsal operada por el radio operador. El modelo Hs 124 V2 estaba equipado con un arreglo de dos cañones de 20mm en la nariz, operados por un artillero a traves de una guia optica. La version V3, la unica que cumplia con las especificaciones de armamento dadas por el RLM, contaria con una nariz de tipo solido equipada con cuatro MG 17 y dos MG FF. Debido a retrasos debidos a la entrega de los motores Daimler Benz, el programa de construccion solo se llevo a cabo en los tres primeros prototipos; sirviendo el V3 como entrenador para tripulaciones de Zerstörer. 

A principios de 1939, el Hs 124 V3 fue equipado con cohetes aire-superficie y empleado en pruebas de este tipo de arma, en el transcurso de las cuales demostro su excelente maniobrabilidad, superando al Bf 109 en combates de prueba.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de agosto de 2006, 18:38:32 pm
Perfecto Karl, veo que hemos bebido de la misma fuente ;)

Efectivamente se trata de Henschel Hs 124 en su versión V1.

Puntito para el caballero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de agosto de 2006, 20:04:24 pm
Nueva pregunta.

(http://img239.imageshack.us/img239/7961/fliegerrh1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 08 de agosto de 2006, 05:46:58 am
Es el Oberleutnant Hans Beisswenger, perteneciente al JG54,  logró 152 victorias aéreas, desaparecio en acciónen la región de Staraja el 06/03/1943.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de agosto de 2006, 20:06:39 pm
Es Beisswenger efectivamente.

No había calculado que Bruno se maneja muy bien con los personajes y el tio ha hecho un hard trek (o como se diga) :o

Y eso que ha respetado las 48 h en el de personajes (ya sabéis el tiempo que os queda) ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de agosto de 2006, 12:44:25 pm
Nueva pregunta.

(http://img149.imageshack.us/img149/747/planeke1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 11 de agosto de 2006, 14:36:30 pm
Creo que se trata de un Vickers Warwick GR Mk V. ;D.
Un saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de agosto de 2006, 14:55:12 pm
Ojú :o

Os aviso que ha llegado otro turbo-contestador ;D

Puntito para Günter

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de agosto de 2006, 13:21:55 pm
Nueva pregunta.
¿A qué país contendiente pertenece este uniforme?

(http://img291.imageshack.us/img291/6954/uniformefb4.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=uniformefb4.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 15 de agosto de 2006, 15:17:49 pm
Belgica :P
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de agosto de 2006, 18:05:45 pm
Correcto Wittmann.

No te podrás quejar ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de agosto de 2006, 21:01:33 pm
Nueva pregunta.

¿Qué piloto volaba este avión?

(http://img237.imageshack.us/img237/9613/bobpf1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 23 de agosto de 2006, 21:10:59 pm
Comandante Douglas Bader.  ???
Un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de agosto de 2006, 21:23:09 pm
Es el Hurricane Mk I V7467 LE-D del Sqn. Ldr. DRS Bader cuando mandaba el 242 Sqn. en Coltishall, 1940.

Acierto para Günter.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de agosto de 2006, 21:02:19 pm
Nueva pregunta.

(http://img181.imageshack.us/img181/6742/avionvn5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 26 de agosto de 2006, 03:51:57 am
Es un Vought OS2U Kingfisher, con tren terrestre obviamente aunque era mas comun como hidroavion.

(http://www.bluejacket.com/usn/images/ac/os2u_vought_kingfisher.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de agosto de 2006, 10:53:16 am
Ya, ¿y no podrías decir que es el OS2N-1?

Es que esa es la denominación oficial de ese aparato >:(

Puntito para Marcelo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de agosto de 2006, 10:15:05 am
Nueva pregunta.

(http://img450.imageshack.us/img450/121/h39nf5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 31 de agosto de 2006, 12:33:31 pm
Son Vickers Wellesley  ;D.Un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de agosto de 2006, 19:11:59 pm
Correcto Günter, uno de los primeros diseños del profesor Barnes Wallis, el diseñador de Wellington y la "bomba saltarina".

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de septiembre de 2006, 11:14:47 am
Nueva pregunta.

(http://img134.imageshack.us/img134/8523/avioneb3.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 11 de septiembre de 2006, 10:11:10 am
Creo que es un  Henschel Hs 121. Un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de septiembre de 2006, 02:52:27 am
Correcto Günter, es el entrenador Henschel Hs 121.

Nuevo punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de septiembre de 2006, 12:26:42 pm
Nueva pregunta.

(http://img244.imageshack.us/img244/6757/avionhl5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de septiembre de 2006, 02:14:47 am
Por Dios  :o

No es francés, fijáos en los motores.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Karl H. Guderian en 19 de septiembre de 2006, 21:15:11 pm
Gloster F.9/37
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de septiembre de 2006, 07:24:29 am
Es el Gloster inglés.

¿No habéis visto esos Rolls Royce Peregrine?

Punto para Karl.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de septiembre de 2006, 00:49:59 am
Nueva pregunta.

(http://img301.imageshack.us/img301/24/misiloq4.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de septiembre de 2006, 13:00:04 pm
Rectifico.

Blohm und Voss L10 'Friedensengel  ;D

Fabricante: Blohm y Voss
Tipo: Planeador dirigido de lanzamiento aéreo del torpedo
Primer lanzamiento: 21 de diciembre de 1943
Número producido: 324
Dimensiones: Planeador solamente
Diámetro del fuselage: 440m m
Longitud: 3894m m
Peso: 218 kilogramos.
Unidad de la propulsión: Ninguno
Peso del combustible: Ninguno
Empuje (kiloponds): Ninguno
Peso explosivo: Como TENIENTE 950 torpedo
Palmo del ala: 2500m m
Área del ala: 2.06 Metros cúbicos
Funcionamiento:
Velocidad: 87 metros por segundo
Gama: 9.000 metros
(http://www.luftarchiv.de/flugkorper/lt1.jpg)

Nota:
Friedensengel significa el ángel de la paz
(http://www.luftarchiv.de/flugkorper/gleit2.gif)

Fuentes
http://www.warbirdsresourcegroup.org/
http://www.luftarchiv.de/

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de septiembre de 2006, 18:55:11 pm
Es el Bv L10.

Punto para Wittmann.

Ahora que me explique los siguientes datos:

CitarPeso explosivo: Como TENIENTE 950 torpedo


CitarPalmo del ala: 2500m m


CitarGama: 9.000 metros


Es que son parámetros nuevos para mi ???

;D ;D ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de octubre de 2006, 11:07:59 am
Nueva pregunta.

(http://img85.imageshack.us/img85/8780/planefb7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 11 de octubre de 2006, 21:22:51 pm
Backburn B-26 botha Mk I
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de octubre de 2006, 22:30:14 pm
Es el que dices Günter.

Otro punto más.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de octubre de 2006, 19:25:09 pm
Nueva pregunta.

(http://img47.imageshack.us/img47/4168/planedw2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Karl H. Guderian en 22 de octubre de 2006, 00:56:18 am
vickers vildebeest  (T-23), foto tomada en Manises,Valencia en Abril de 1939
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de octubre de 2006, 14:05:53 pm
Bravo karl, es uno de los torpederos Videbeest tomados or los nacionales al final de la GCE.

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de octubre de 2006, 21:33:59 pm
Nueva pregunta.

(http://img161.imageshack.us/img161/3782/recoji8.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 29 de octubre de 2006, 11:15:58 am
IAR-37  ::)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de octubre de 2006, 18:40:59 pm
Aunque se trata del IAR-39, debo darla por acertada dado que las diferencias entre ambos son imperceptibles en la foto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de noviembre de 2006, 21:11:27 pm
Nueva pregunta.

(http://img507.imageshack.us/img507/7515/japjj0.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 06 de noviembre de 2006, 22:10:02 pm
Lavosjkin LaGG-3   ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de noviembre de 2006, 00:11:23 am
Pillastre ;D

Efectivamente es el Lavosjkin LaGG-3 de un piloto ruso que desertó a Japón en el verano del 42.

Punto para Hiwi.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de noviembre de 2006, 20:35:10 pm
Nueva pregunta.

(http://img163.imageshack.us/img163/4103/bomberku4.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de noviembre de 2006, 00:36:18 am
Que raro, yo la veo sin problemas.

Este es el enlace: http://img163.imageshack.us/img163/4103/bomberku4.jpg

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 18 de noviembre de 2006, 19:09:52 pm
Bien, creo que ya lo tengo.. ;D ;D...LACAB GR.8 "Doryphore"
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de noviembre de 2006, 23:28:47 pm
Correcto Hiwi, es ese bombardero belga que mencionas.

Nuevo punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de noviembre de 2006, 20:54:37 pm
Nueva pregunta.

¿Con qué sobrenombre fue conocido este aparato?

(http://img319.imageshack.us/img319/8550/6dd9lx5.th.jpg) (http://img319.imageshack.us/my.php?image=6dd9lx5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 27 de noviembre de 2006, 21:17:00 pm
Adolphine...en honor a Hitler obviamente.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de noviembre de 2006, 21:42:17 pm
Correcto, es el Messerschmitt Me 261 "Adolphine".

Punto, Marcelo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2006, 01:15:15 am
No te preocupes Hiwi, he dado con una lista de aviones con los que os haré sufrir.

Y hay para rato ;D

Empiezo.

(http://img376.imageshack.us/img376/9983/tetragb6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2006, 21:51:32 pm
Miguel, los Stirling no montaron nunca los Merlin, solo usaron Hercules en sus diversas versiones.

Fug, el Lancastrian es también bideriva.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 28 de noviembre de 2006, 22:26:31 pm
Vickers windsor?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2006, 22:47:56 pm
Correcto, se trata del bombardero Vickers Windsor.

(http://img76.imageshack.us/img76/4933/vickerswindsorrx4.jpg)

Punto para Miguel.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2006, 22:50:00 pm
¿Queréis más?

(http://img117.imageshack.us/img117/6043/cazats9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Karl H. Guderian en 28 de noviembre de 2006, 23:10:28 pm
Renard R-38
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2006, 23:13:55 pm
Correcto Karl, es el caza belga Renard R-38.

Anda que ha durado bastante :o

Punto para Karl y ya está bien por hoy.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de noviembre de 2006, 22:18:46 pm
Venga, vamos a por otra.

(http://img325.imageshack.us/img325/8848/hidrodp6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 30 de noviembre de 2006, 01:28:03 am
Es un Hidro frances CAMS 161.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 30 de noviembre de 2006, 02:14:03 am
Exacto Marcelo, es el hidroavión hexamotor francés CAMS 161.

Otro punto más.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2006, 01:57:48 am
Nueva pregunta.

(http://img150.imageshack.us/img150/781/copiaye2.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=copiaye2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 04 de diciembre de 2006, 13:08:33 pm
La pista es definitiva.

I.M.A.M.-Romeo Ro.51
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de diciembre de 2006, 18:38:30 pm
He sido demasiado benévolo >:(

Punto para Nonsei ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de diciembre de 2006, 01:02:34 am
Venga, no os quejéis.

Nueva pregunta y muy fácil.

(http://img486.imageshack.us/img486/8691/biondr2.th.jpg) (http://img486.imageshack.us/my.php?image=biondr2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 05 de diciembre de 2006, 16:18:00 pm
Es el avión yugoslavo  Ikarus S-49C segunda serie.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de diciembre de 2006, 21:12:10 pm
Muy bien Günter, es el Ikarus.

Esas escarapelas cantan demasiado.

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de diciembre de 2006, 13:01:07 pm
Nueva pregunta.

(http://img245.imageshack.us/img245/8933/cazaod9.th.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=cazaod9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2006, 01:00:20 am
No voy a dar pistas porque luego las pillais al vuelo ;)

No es un prototipo, es un modelo que no tuvo la suerte de pasar a las cadenas de montaje.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 07 de diciembre de 2006, 14:45:04 pm
No es nada fácil... :-\
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2006, 20:11:10 pm
Es muy fácil Miguel, repasa los americanos y lo encontrarás pronto.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 07 de diciembre de 2006, 20:27:49 pm
Si yo los repase, pero nada, he estado insistiendo en ellos, ya que el motor era una pista muy buena, pero nada.

Haber si algien tiene mejor suerte.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2006, 20:45:54 pm
Caza vendido en corto número a un país europeo y a China. En EEUU fue destinado a tareas de adiestramiento.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 07 de diciembre de 2006, 20:49:25 pm
Curtiss 75B Hawk  ??? ??? ???

La puse por si suena la flauta, ya que es bastante parecido, aunque el motor no se asemeja en nada.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2006, 21:02:16 pm
Hiwi, ¿recuerdas que el Curtiss 75 B tiene el tren de aterrizaje fijo?

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 07 de diciembre de 2006, 22:01:32 pm
Sigo buscando  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 07 de diciembre de 2006, 22:02:00 pm
Vultee P-48.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 07 de diciembre de 2006, 22:22:35 pm
Pues ni asi lo encuentro, se parece mas al P-66
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 07 de diciembre de 2006, 22:32:31 pm
Pues no se me parece a nada, y depues dices queno es un prototipo,?? que morro   ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 08 de diciembre de 2006, 00:01:19 am
Northrop a-17.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de diciembre de 2006, 01:09:29 am
Es el Vultee P-66 Vanguard, la versión de exportación del Vultee P-48 C

Tras hacer un corto número de preserie (algo más de un centenar), no fue adoptado por la USAAF y fueron vendidos a Suecia y China ya con la denominación de P-66.

Inglaterra lo probó y no quiso saber nada de él, y los que quedaron en EEUU fueron utilizados como entrenadores avanzados.

Miguel y Fug han acertado al ofrecer las dos denominaciones con la que fue conocido dicho caza.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de diciembre de 2006, 22:29:38 pm
Nueva pregunta.

(http://img472.imageshack.us/img472/5013/avionrr2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 11 de diciembre de 2006, 23:42:06 pm
Curtis Wright CW 21B
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 11 de diciembre de 2006, 23:54:14 pm
Caza francés Bloch MB 151/152.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 12 de diciembre de 2006, 00:28:40 am
me inclino más por el Bloch 155, se le notan menos los cilindros del motor.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 12 de diciembre de 2006, 00:34:27 am
No, no, no,... es un Kolhooven FK-58.  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 12 de diciembre de 2006, 00:37:01 am
Diras Koolhoven FK-58  ;D ;D ;D, pues creo que si Marcelo.....joer con lo cerca que estuve.  >:( >:( >:( >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 12 de diciembre de 2006, 00:49:59 am
Bueno, la idea era esa.  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de diciembre de 2006, 00:54:50 am
Correcto Marcelo, es el Koolhoven FK-58.

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de diciembre de 2006, 19:31:06 pm
Nueva pregunta.

(http://img303.imageshack.us/img303/565/seaplaneln0.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de diciembre de 2006, 20:28:50 pm
FAIREY ALBACORE   ???.

Por cierto, creo que en el mundo  queda un solo modelo con las alas plegables.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de diciembre de 2006, 20:37:58 pm
No es el Albacore, compáralos Hiwi.

(http://www.bismarck-class.dk/other_craft_involved/british_aircraft_involved/maritime_aircraft/pictures/fairey_albacore.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de diciembre de 2006, 20:41:11 pm
Osti.....pues me fie de esta pagina..... :P :P


http://fleetairarm.com/exhibits/planes.asp?plane=60
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de diciembre de 2006, 20:49:25 pm
Y está muy bien, es un Albacore con todas las de la ley.

Fíjate en el tren de aterrizaje y en el motor y compara. El del Fairey es un Bristol Taurus XII y el de la foto es un Armstrong-Siddely ...

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de diciembre de 2006, 21:44:25 pm
Blackburn B6 Shark.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de diciembre de 2006, 21:54:39 pm
Con Blackburn Shark III me conformaba.

Punto para Steiner.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de diciembre de 2006, 21:59:19 pm
Voy a ver el barco ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de diciembre de 2006, 11:28:34 am
Nueva pregunta.

(http://img148.imageshack.us/img148/9909/cazabz6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 23 de diciembre de 2006, 11:40:45 am
Se trata del primer prototipo del HawkerTornado (P5219) con radiador ventral.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de diciembre de 2006, 12:07:40 pm
Prototipo Hawker Typhoon.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de diciembre de 2006, 12:38:54 pm
Correcto Günter, es el primero de los cuatro Tornados construidos.

Este diseño sirvió de punto de partida para el posterior Typhoon.

Punto para Günter.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de diciembre de 2006, 12:43:03 pm
Nueva pregunta.

(http://img119.imageshack.us/img119/3663/birh9.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=birh9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 26 de diciembre de 2006, 13:07:00 pm
Gloster F.9 37
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de diciembre de 2006, 13:17:47 pm
Abusón ;D

Punto para Günter.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 26 de diciembre de 2006, 13:19:38 pm
Torpedero Günter  ;D ;D ;D ;D 8)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de diciembre de 2006, 13:28:05 pm
A ver si te llevas la medalla y dejas algo para los demás.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 26 de diciembre de 2006, 13:30:23 pm
 ;D ;D ;D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 05 de enero de 2007, 00:55:15 am
Cough...cough...ejem, snif, perdon estoy un poco resfriado.  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de enero de 2007, 01:11:46 am
Bueeeeno, ahí va otra.

(http://img522.imageshack.us/img522/9824/bomberxb9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 05 de enero de 2007, 02:09:54 am
Nakajima G8N Renzan.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de enero de 2007, 08:01:18 am
Es el Nakajina G8N Renzan.

Punto y medalla para Marcelo (menos mal >:().

Saludos.
Pd. Te vigilaré estrechamente ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 05 de enero de 2007, 13:43:44 pm
Jo  ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de enero de 2007, 13:52:34 pm
Asalto en la madrugada. El cambio de horario entre continentes nos ha jugado una mala pasada... :-[
Felicidades Marcelo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 05 de enero de 2007, 15:15:59 pm
Protesto negado Steiner :D :D
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de enero de 2007, 15:20:05 pm
Es lo que nos queda, me levanté esta mañana y ya estaba respondida... :laugh:
Título: Re: Aire
Publicado por: Marcelo en 05 de enero de 2007, 15:36:18 pm
CitarPd. Te vigilaré estrechamente


No hara falta, estoy retirado de esta seccion, a lo sumo entrare a ayudar  ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de enero de 2007, 16:37:53 pm
Venga que yo también voy detrás de esa medalla......quitaos de enmedio.  :laugh: :laugh: :laugh:
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de enero de 2007, 16:43:24 pm
 :D :laugh: >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 05 de enero de 2007, 18:51:33 pm
Yo primer. Que solo me queda una  >:D >:D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de enero de 2007, 02:12:24 am
Nueva pregunta.

(http://img77.imageshack.us/img77/6043/avionzv9.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/my.php?image=avionzv9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de enero de 2007, 14:08:52 pm
Yo no puedo ver la foto, no sé los demás.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 17 de enero de 2007, 15:13:03 pm
yo tampoco
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de enero de 2007, 15:24:37 pm
Ayer tuvo problemas también. Pero hoy está bién.

Con permisso Topp, voy a postar para aquellos no la puéden ver.

(http://i7.photobucket.com/albums/y259/JG_Meyer/q10.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de enero de 2007, 18:25:04 pm
Gracias Kurt, no sé que pasa con la foto, yo la veo perfectamente ???

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de enero de 2007, 19:01:32 pm
Latecoere Late 299 A.
Creo que voló como prototipo en 1943.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de enero de 2007, 19:22:04 pm
Correcto Steiner, es el Latecoere.

Los turbocontestadores no duermen ;)

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de enero de 2007, 19:31:28 pm
Bien. ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de enero de 2007, 19:57:32 pm
Muy bién Steiner ;)

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 17 de enero de 2007, 22:31:48 pm
Cachis,

(http://i12.tinypic.com/2ebakjo.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de enero de 2007, 23:57:09 pm
Joer....no dejan ni conectarse.  >:( >:( >:( >:( ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 18 de enero de 2007, 14:40:36 pm
Pero esta era difícil ¿o sólo me lo parece a mí?
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 18 de enero de 2007, 15:03:47 pm
Yo la veo de las más difíciles que ha puesto el Capitán de fragata. :o
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de enero de 2007, 20:22:11 pm
Tengo que subir otra vez un poco el nivel, Steiner.

Habéis ingresado unos pocos que ... ya, ya :P

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 18 de enero de 2007, 21:51:00 pm
Joooo, yo quiero la medalla  >:( ;) ;D
A la siguiente os espero, si puedo  O0
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 18 de enero de 2007, 22:31:16 pm
Primero voy yo... ;D ;D ;D ;D ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 19 de enero de 2007, 03:56:19 am
eh, que el orden sea aleatorio, jejejeje
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 19 de enero de 2007, 04:28:05 am
Pareceria un Fiat G-55 ::) ::)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 19 de enero de 2007, 04:34:15 am
A mi lo que me flipa es lo pequeño de las helices.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 19 de enero de 2007, 12:35:21 pm
Me imagino que al ser dobles no necesitan ser tan grandes.  ???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de enero de 2007, 22:02:31 pm
Nueva pregunta.

(http://img251.imageshack.us/img251/8859/avion3es.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 23 de enero de 2007, 22:16:26 pm
Voy a responder rapido aunque creo que no es, más que nada por el tren de aterrizaje. Fiat CR 42

Cambio mi respuesta....Fokker C.X

Esto de andar a toda prisa.... :P :P :P
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de enero de 2007, 22:58:56 pm
Pues creo que no es ninguno, me da que es ingles no se por que, pero no doy con el
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 23 de enero de 2007, 23:17:04 pm
Eso creo yo también, pero al no encontrarlo me decidi por el Fokker.  :-\
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de enero de 2007, 23:25:08 pm
es un biplaza parece, no? pero no encuentro nada paraceido, auque ingles es un poco raro que fuera, pero haberigua las ideas de topp, jejejeje
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de enero de 2007, 23:40:51 pm
lo he buscado hasta ruso, pero nada, por si acaso los ponia los tres iguales, que estos dan pistas muy subjetivas, jeje.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 00:14:03 am
Gloster no se que, vale?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 24 de enero de 2007, 01:00:53 am
Grrrrrrr >:( >:( >:(

¿Pero no veís que lleva matrícula civil que empieza por D (de Deutschland)?

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 24 de enero de 2007, 03:46:18 am
Pués a mi parece lo He-50, de entrenamiento, pero ahora no tengo certeza de la versión, quizás B :-\

SAludos
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 24 de enero de 2007, 04:00:30 am
Es un Ro-37 bis
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 09:19:13 am
sera aleman, yo he mirado todo los entrenadores, y nada, es que el motro y la helice tripala, pierden un poco.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 24 de enero de 2007, 13:44:25 pm
quizás tenga razón Fug. Pero he encontrado a los He-50 tripalas. Lo grán problema és con el motor, Pero he encontrado a otras variantes cobiertas, así que ??? ??? O que sé és que hay muchas variantes de motores en lo He-50. Pero lo más cierto és que yo estéa equivocado ;D ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 14:24:00 pm
los he-50/66 no eran bombarderos en picado, pues ese no tiene pinta
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 24 de enero de 2007, 14:29:24 pm
No solo de bombaerdeo, pero también hube versiones de entrenamiento y reconocimiento. Así creo que el chico de la foto o sea de entrenamiento o de reconocimiento, ya que ambos tenían dos plazas.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 14:38:54 pm
el Romeo ese parece la cola distinta, y el ala infierior mas mequeña, aparte de los montantes de las alas, que este lleva cuatro y el otro 2, el motor es clavado desde luego,

el he-50 es el que mas se parece...

(http://i12.tinypic.com/2d1n2q0.jpg)

pero mirar que dos versiones encontre, heheeh

(http://i12.tinypic.com/4dquflk.jpg)

(http://i13.tinypic.com/33n8g2u.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 24 de enero de 2007, 14:45:38 pm
He encontrado esta:

(http://i7.photobucket.com/albums/y259/JG_Meyer/He50.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 14:56:43 pm
pues debe ser ese, el He-50 solo que sera el prototipo el que puso topp, y cuando empezaron a usarlo le quitarian la cubierta del motor, en fin, ya dira lo que sea. no nos mareamos mas, jejeje.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 24 de enero de 2007, 16:26:18 pm
Topp, tengo 2 parecidos pero pueden ser desarrollos o prototipos.
Fokker C V, no creo pues la cola es diferente.
Me inclino por el Stampe & Vertongen  SV5. Pero, el motor de las fotos es diferente en algunas fotos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 24 de enero de 2007, 16:45:15 pm
Pues ponlas hombre, que estamos todos en ascuas, jejeejej. por lo menos para ver algo diferente.

Venga haber si hay suerte.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 24 de enero de 2007, 21:41:52 pm
Es el Heinkel He 50 B. Una diferencia apreciable de un vistazo con respecto a la versión A es el carenado del motor.

(http://img403.imageshack.us/img403/9819/avions109pgina072dw.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=avions109pgina072dw.jpg)

Punto para Kurt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 24 de enero de 2007, 22:02:49 pm
Ahhhhhhhh otra vez  >:( >:( ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 25 de enero de 2007, 10:50:06 am
ESta claro, la foto de arriba si te fijas parece la deriva un poco mas lata. Este costo un poco jejejej.

Saludos, como siempre si es algo dificil hay esta Kurt ,,,.  :laugh:
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de febrero de 2007, 21:43:10 pm
Nueva pregunta.

(http://img46.imageshack.us/img46/2131/raketteaq1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de febrero de 2007, 22:29:21 pm
Messerschmitt Me 328
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 04 de febrero de 2007, 22:54:25 pm
Creo que acertaste Fug, felicidades. ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de febrero de 2007, 22:55:52 pm
eso espero, ji.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 04 de febrero de 2007, 22:58:30 pm
Por lo menos encontré una foto en vista trasera del avión.
Yo ví una de este pero con una rueda en la zona de cola, y me despistó el no verla en la foto de la pregunta de Topp.
Qué le vamos a hacer. ::)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de febrero de 2007, 23:05:40 pm
habia varios prototipos, este creo que es el A, pero no estoy seguro, el B se diferenciaba en la cupula del cokpic. Este lo conocia por los dos Pulsoreacctores Argus, creo que no hubo muchos modelos asi, empezo el proyecto como caza de escolta, remolcado por un He-177, y actuaria ante la presencia de cazas enemigos, los Argus no tenian una gran autonomia, supongo que no tendria mucho futuro.  el Modelo B, era cazabombardero, supuestamente podria llevar 1000 kg de bombas (o bomba) mas dos cañones de 20 mm
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 04 de febrero de 2007, 23:36:02 pm
Me pareció leer que iban de "parásitos" de Dornier Do-217.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2007, 00:07:09 am
No ha durado mucho >:(

Efectivamente se trata del prototipo Messerschmitt 328, en concreto el modelo B.

Si os fijáis, iba propulsado por el mismo motor del V1, un pulsoreactor Argus.

Punto para Fug.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2007, 16:01:47 pm
que bien.  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 09 de febrero de 2007, 10:37:40 am
Nueva pregunta.

(http://img152.imageshack.us/img152/5320/birq7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 09 de febrero de 2007, 10:52:43 am
Vickers F7 41
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 09 de febrero de 2007, 12:13:57 pm
Mosquito B-4
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 09 de febrero de 2007, 20:42:34 pm
Correcto Steiner, es el Vickers F7/41

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 09 de febrero de 2007, 21:07:42 pm
Gracias Topp.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 11 de febrero de 2007, 21:25:02 pm
igual. jooooo,   
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de febrero de 2007, 20:23:38 pm
Nueva pregunta.

¿Qué arma es esta?

(http://img255.imageshack.us/img255/124/bombyl7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 15 de febrero de 2007, 20:29:51 pm
La Grand Slam
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de febrero de 2007, 20:31:47 pm
No es la Grand Slam.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 15 de febrero de 2007, 21:05:32 pm
La T-12 estadounidense, de 42.000 libras. No sé cuánto es en kilos, pero es casi el doble que la Grand Slam.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 15 de febrero de 2007, 21:12:59 pm
pues si que es mas grande, si es casi el doble, pues cerca de 20.000 kgs.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de febrero de 2007, 21:38:22 pm
Exacto, era la T-12 norteamericana. Una bomba de caida libre de 43.600 lb diseñada para ser lanzada desde el B-36.

Punto para Nonsei.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 15 de febrero de 2007, 21:55:34 pm
JOOOO, yo quiero la medalla. Ya caerá  >:D >:D >:D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 15 de febrero de 2007, 22:15:18 pm
trankilo Gunter, que tienes muchas y con tantas no vas a poder correr por el campo de batalla,.. jeje
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de febrero de 2007, 22:24:44 pm
Citarcon tantas no vas a poder correr por el campo de batalla


Seguro que lo llevará papá Baltashar en su carro ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 15 de febrero de 2007, 22:26:27 pm
jjjje,  si pero seguro que cuando tenga que habrir las puertas del gareje lo manda a el,    ji
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de febrero de 2007, 00:30:02 am
Es lo suyo ;D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 16 de febrero de 2007, 00:36:40 am
Y tan seguro  ;D ;D ;D ;D ;D .
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 16 de febrero de 2007, 14:36:01 pm
¿La T-12 se llego a utilizar? En un libro que tengo de anecdotas de la Segunda Guerra Mundial se dice que la mayor bomba probablemente fue la Grand Slam.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de febrero de 2007, 15:36:58 pm
con ese peso, que aparato la llevaria, por que un B-29 en teoria eran 10.000 kg, casi el doble, ....?
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 16 de febrero de 2007, 15:58:24 pm
Topp ha dicho que fue diseñada para ser lanzada desde los B-36, que no entraron en servicio hasta 1948. ¿Entonces no habia ningun bombardero de los que estaban en servicio durante la guerra que pudiera lanzarla?
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de febrero de 2007, 16:14:10 pm
PUede que nos equivoquemos, no lo he comprobado, pero de que año es la bomba... asi salimos de dudas.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 16 de febrero de 2007, 16:24:00 pm
De 1944, pero no se llego a utilizar. En el verano de 1945 se modifico un b-29 para poder transportarla.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de febrero de 2007, 02:04:23 am
Efectivamente no se hubiese podido lanzar durante la SGM dado que no había ningún vector de lanzamiento disponible con las características necesarias para estibar y levantar el vuelo con dicha bomba.

Pero ahí estaba.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de febrero de 2007, 12:32:31 pm
Nueva pregunta.

(http://img72.imageshack.us/img72/351/fliegerai4.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 28 de febrero de 2007, 13:07:59 pm
Curtiss XP-60A  ???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de febrero de 2007, 13:18:10 pm
Nop ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 28 de febrero de 2007, 13:31:04 pm
Era por probar.... ;D ;D ;D ;D.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 28 de febrero de 2007, 15:00:52 pm
És lo I-222
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 28 de febrero de 2007, 15:58:01 pm
cachis ayer me acoste demasiado tempreano, joe.   Mikoyan-Gurevich I-222 ok kurt
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de febrero de 2007, 17:26:10 pm
Correcto Kurt, es el caza de alta cota Mikoyan-Gurevich I-222

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 28 de febrero de 2007, 23:18:45 pm
Hiwi, las estrellas son rojas, no blancas, jejeej al voleo que tio.  Yo tambien lo hago algunas veces.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 04 de marzo de 2007, 14:19:31 pm
Ya lo vi,  ;)...lo que pasa que con lo rebuscado que es Topp....pues ya me entiendes  ;D ;D ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de marzo de 2007, 07:51:04 am
No rebusco tanto, Hiwi.  ;D

Aunque a veces intente poner armamento poco usual, normalmente son derivados de otros modelos mucho más conocidos.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de marzo de 2007, 19:17:01 pm
Ya, ya  ::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2007, 00:36:28 am
Nueva pregunta.

(http://img90.imageshack.us/img90/4465/avionqi1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 16 de marzo de 2007, 16:42:38 pm
Handley Page H.P. 54 Harrow

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de marzo de 2007, 17:34:29 pm
Es el Handley Page H.P. 54 Harrow.

Kurt, que ganas tengo de que ganes la medalla ;)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de marzo de 2007, 17:38:30 pm
yo también :D :D :D :D

Saludos ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de marzo de 2007, 21:34:57 pm
Y yo... >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de marzo de 2007, 21:53:52 pm
CitarY yo...  >:( >:( >:( >:( >:( >:(


:D :D :D :D :D

Hiwi, es que este tio las acierta aunque les cambie la matrícula ;D

(http://img360.imageshack.us/img360/6289/handleypagehp54harrowhy4.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de marzo de 2007, 22:07:38 pm
Es que es conectarme y ver todas las preguntas respondidas. Que coraje.  >:( >:( ;)

Es que este tio es muyyyyyyy bueno.  ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 18 de marzo de 2007, 03:43:03 am
Animo Hiwi, es casualidad, esto es "facil" entre "" es decir que si no lo sabes puedes buscar y encontrarlo, si lo sabes pues na..   Asi que es un poco cuestion de casualidad, de verlo antes.
Seguro que el que hacerto, busco un monton, y tu has encontrado hasta el cambio de matricula, las cosas, jeejej. 

Es lo divertido.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 18 de marzo de 2007, 20:19:10 pm
Pues si.... ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de marzo de 2007, 21:38:35 pm
Nueva pregunta.

(http://img530.imageshack.us/img530/417/aviontj8.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 27 de marzo de 2007, 00:15:40 am
Ese avión es un Martin XB-907.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de marzo de 2007, 00:58:34 am
Pero bueno ... ¿pero tú no estabas de excedencia en este foro? :D

Claro que sí Bruno, se trata del Martin XB-907, el precursor del horrible B-10.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de abril de 2007, 01:22:38 am
Nueva pregunta.

[URL=http://img248.imageshack.us/my.php?image=avionqn9.jpg][IMG]http://img248.imageshack.us/img248/5323/avionqn9.th.jpg[/img][/URL]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 12 de abril de 2007, 01:49:27 am
Bereznyak-Isayev BI

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de abril de 2007, 02:22:13 am
Es el Bereznyak-Isayev BI

Punto para Kurt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 12 de abril de 2007, 03:06:32 am
Este Kurt siempre al loro.

Pèrdonar que os corriga, pero no es Bereznyak-Isayev, es Berez-Isa BI, diseñado por Aleksandr Bereznyak y Aleksei Isayev (BI), bajo la direccion de Victor Bolkhovitinov.

Velocidad max,   1000 Km/h  :o
Trepada ah AA 10.000 m  ........ 59 segundos  :o :o :o :o
1941, ehh  Le Famous Komet, ici?


Un poco de sarcasmo  :D :D :D    ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de abril de 2007, 07:44:00 am
Siguiendo con el sarcasmo, recordar que todas esas cifras eran teóricas y el avión nunca pasó del estado de prototipo (8 en concreto).

En sus pruebas, nunca pasó de 4000 m (14/3/1943) ni de 675 Km/h a 2190 m (10/2/1943).

Fue abandonado tras comprobarse graves problemas estabilidad y un alto nivel de corrosión debido al ácido nítrico del combustible.

Sus dos pilotos de prueba (Boris Kudrin y Grigory Yakovlevich Bakhchivandzhi) se mataron en sendos vuelos con este avión.

No es que el Me 163 fuese mejor (de hecho tuvieron problemas parecidos), pero pudieron subsanarlos y hacer operativo el avión.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 12 de abril de 2007, 10:50:51 am
ok, la verdad es que es feo el jodio.  Los problemas aerodinamicos para esa velocidades aun no estaban suficientemente estudiados. La utilidad de ambos aparatos, pues creo que el estudio de estas cosas, para el combate, practicamente nulos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 12 de abril de 2007, 16:02:40 pm
Voto por meter en la carcel a Kurt. :angel: :angel: A ver si asi nos deja alguna.  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
:D :D :D :D
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 12 de abril de 2007, 17:05:40 pm
 :D :D :D :D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 12 de abril de 2007, 22:21:02 pm
Pues si, algo habra que hacer con el   :police:    >:D
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 12 de abril de 2007, 22:39:05 pm
va, seguro que se conectaria desde la carcel...mejor que este libre  :D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de mayo de 2007, 21:46:33 pm
Nueva pregunta.

¿Quién volaba este avión, cuando y desde donde?

(http://img106.imageshack.us/img106/5333/profileun7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de mayo de 2007, 22:09:49 pm
es un Curtiss P-40 warhak, los pilotos eran británicos, por una cesión del ejercito norteamericano, se empezaron a usar en 1.943 en la campaña de Africa
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de mayo de 2007, 22:37:39 pm
Capitan Gordon.
Eran pilotos voluntarios estadounidenses luchando contra los japoneses al servicio de China nacionalista.
El avion es un P-40 de los Tigres Voladores del Coronel Chennault, con bases en China, desde donde luchaban contra los japoneses desde finales de los años 30.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de mayo de 2007, 22:50:10 pm
No es correcto el nombre del piloto, Steiner.

En aquella época ya no existía el AVG.

Identificad primero la variante del P-40 y os será más fácil.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 02 de mayo de 2007, 23:03:58 pm
Que lastima no poder contestar todavia grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr  >:D >:D >:D  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: .
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Natalya Meklin en 02 de mayo de 2007, 23:42:21 pm
John Blackburn ó James Edward?
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de mayo de 2007, 23:45:22 pm
el avion es un curtiss p-40 n warhawk, el nombre del piloto no lo se
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de mayo de 2007, 23:53:29 pm
El 4 de julio de 1942 los Tigres Volantes se convertirán en el "Destacamento Especial Aéreo de China", bajo el mando de Chennault.
¿Boyington?
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 03 de mayo de 2007, 00:17:33 am
Ese aparato fue abandonado por el 21 PS en las Filipinas el 25 de noviembre de 1941 ¿?
El modelo exacto, un Curtis P-40E

Es lo que se por ahora,  ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 03 de mayo de 2007, 00:25:15 am
11139 to DPC Gary Fld Nov 25, 1944 y esto otro.

Pilot F/O Meig G.W. Crew LAC Korfries J. 5 SFTS 2008hrs 21/01/42 near RAAF Barracks, Uranquinty. Both killed. Stalled on recovery from dive over base.

Perdon me equivoque,

No seria este Albert John Baumler , estubo pilotando tambien I-15 en españa, y derribo algunos fiat.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de mayo de 2007, 01:27:21 am
Quedamos en que el aparato es un P-40 N

No es ninguno de los pilotos que habéis mencionado.

Fug, contesta de uno en uno :D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 03 de mayo de 2007, 01:46:21 am
Lo piloto de lo P-40-N és lo Major William L. Turner. Lo avión volava en  1944 en Kweilin, China.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de mayo de 2007, 07:32:00 am
Si señor, es el que dices.

Punto para tí, Kurt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 03 de mayo de 2007, 10:37:43 am
Perdon, por contestar todo seguido, pero eran respuestas complementarias.

Pues entonces el avion tiene mal la matricula pintada, (es como nota)

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 04 de mayo de 2007, 22:06:22 pm
¿Seguro que la matricula esta mal? porque yo tengo ese mismo perfil y la matricula es identica.
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de mayo de 2007, 22:27:28 pm
Me refieria a que segun esa matricula 646 es un P-40E, segun la USAAF, ya que el P-11139 corresponde a el 41-1139, que es un Consolidated B-24D-cd, por eso el lio mio.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 04 de mayo de 2007, 22:46:05 pm
No pueden tener la misma matricula 2 aviones distintos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 04 de mayo de 2007, 23:08:03 pm
Steiner, dos aviones distintos pueden llevar la misma matricula, solo cambia la nº correspondiente al año. Puede haber un 41-11139 y un 43- 11139.
En todo caso el modelo que nos ocupa es un P-40 N 5, matricula norteamericana 42-105427 . Pero como ese avión pertenece a las fuerzas aereas chinas "CAF" ( aunque pilotado por norteamericanos) su matricula es CAF "White" 646 11139 .
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 04 de mayo de 2007, 23:10:34 pm
Ok Bal. ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de mayo de 2007, 23:28:53 pm
Del todo no es eso correcto, el primer numero indica el año, asi que 11139, indica el 41-1139, el 43-11139 seria, el 31139, es decir 43-1139, creo.

646                                      Curtiss P-40E                          

41-1087  a  41-1142      Consolidated B-24D-CO Liberator (11139)


41-9587  a  41-11586      Vultee BT-13A Valiant               (111139)


42-11130  a  42-11253      Curtiss P-40L-25-CU Warhawk     (211139)


43-11133  a  43-11717      Bell P-63C-5-BE Kingcobra          (311139)
            c/n 33-1/33-585

For example, Curtiss P-40B serial number 41-5205 had the tail number 15205 painted on its rudder and Curtiss P-40K serial number 42-11125 had the tail number 211125 painted on the rudder. Since the Army (later Air Force) used the last four digits of the tail number as a radio call sign, for short serial numbers (those less than 100), the tail number was expanded out to four digits by adding zeros in front of the sequence number. For example, 41-38 would have the tail number written as 1038.

Bueno sigue siendo un lio, de todas formas tampoco hay que aprenderse los numerales de los Usa, el avion es el que es.

Saludos y perdonar este lio que forme.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de mayo de 2007, 00:24:47 am
Nueva pregunta.

(http://img508.imageshack.us/img508/6533/avionoy8.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 19 de mayo de 2007, 01:50:14 am
Bristol Brigand Tipo 164? ???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de mayo de 2007, 02:04:36 am
Es el Bristol Brigand.

Punto para Kurt.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 20 de mayo de 2007, 03:59:02 am
demasiado tarde, bueno, es que no os acordais de las penalizaciones, jeeem estabien. llege tarde, la fiesta.  saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2007, 19:07:05 pm
Nueva pregunta.

Identificadme este avión: geschwader, gruppe, staffel, etc.

(http://img124.imageshack.us/img124/923/twinpx2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de junio de 2007, 20:41:29 pm
Yo creo que es un Messerscgmitt 410 A1/U4 perteneciente al 5º Staffel del Zerstörergeschwader 26 "Horst Wessel".
La época debe ser el otoño de 1944, y pertenecía a la "Defensa del Reich".
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2007, 21:33:22 pm
Te doy media pregunta respondida, Steiner, pero te falta algún dato más.

Veamos:

3U= ZG 26
J= ?
N= 5º Staffel

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de junio de 2007, 21:35:52 pm
Exigente...
¿y el cañón?
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de junio de 2007, 21:59:32 pm
A ver si consigo explicarlo:
la J es la letra de identificación individual del aparato y va en rojo al ser el color del 5 Staffel del Gruppen II.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de junio de 2007, 00:58:11 am
Voy a dártela por acertada, Steiner.

En los bimotores alemanes era mucho más fácil la identificación de los aparatos, y así fue hasta el final de la guerra.

Los dos primeros dígitos antes de la Balkancreuz indicaban el Geschwader o la unidad a la que estaba adscrito el avión (3U= Zerstoredgeschwader 26).

El tercer dígito, a la derecha de la cruz indicaba el nº que ocupaba el aparato dentro del Staffel (J indicaba que se trataba del 10º avión. En este caso (no era obligatorio) el color rojo indica que se trata de la primera escuadrilla (o Staffel) de alguno de los Gruppen del Geschwader.

Y para asegurar el Staffel al que pertenece dentro del Geschwader, tenemos el cuarto dígito N. Esto quiere decir que se trata de un aparato del 5º Staffel, e indirectamente que pertenece al II Gruppe.

En resumen, se trata del 10º aparato del 5º Staffel del II Gruppe del Zerstoredgeschwader 26 "Horst Wessel". O dicho según la nomenclatura de la Luftwaffe: 5/ZG 26.

Citar¿y el cañón?


Lo borré porque no era un detalle importante a la hora de identificar el avión.

Veo que bebemos de las mismas fuentes ;) :D

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de junio de 2007, 00:31:35 am
Nueva pregunta.

Identificad el piloto de este avión.

(http://img162.imageshack.us/img162/3146/planewe6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 22 de junio de 2007, 02:14:40 am
El avión es un Fiat G-50 bis perteneciente al 20 Gruppo, 51º Stormo Caccia, con base en Bélgica en octubre-40. Prestado al 56º Stormo.
Avion personal del comandante del Escuadron Gatto Nero, Coronel Umberto Chiesa. Esta unidad participo en la Batalla de Inglaterra, en la funcion de caza de defensa puntual sobre las bases de la Luftwaffe en Bélgica y Francia, casi no tuvo combates con la RAF, aunque originalmente el 20º Gruppo era una unidad del 51º Stormo, fue "prestada" al 56º para reforzarla en el combate con los británicos.

El jefe del 20º Grupo era el mayor Bonzano. Digo esto porque era el avión del jefe de la unidad perono sé si se refiere al 20 Gruppo o al 51º Stormo Caccia.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de junio de 2007, 07:29:18 am
Aunque yo lo tengo como el avión del propio comandante del 20º Grupo, Mayor Mario Bronzano, has dado suficientes datos como para darte por válida la respuesta.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 22 de junio de 2007, 09:20:34 am
Bien. :D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de julio de 2007, 11:47:19 am
Nueva pregunta.

(http://img291.imageshack.us/img291/903/avionxx5.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 14 de julio de 2007, 11:54:14 am
-EEUU
-Avión de reconocimiento
-Republic XF-12 'Rainbow'

Saludos Topp.- ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de julio de 2007, 12:06:59 pm
Joé :o :o :o

Punto para Steiner.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 14 de julio de 2007, 12:17:51 pm
Pero que pasa aqui????  :embarassed: >:( >:( >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 14 de julio de 2007, 12:57:39 pm
Turbocontestadores...sin que nadie se ofenda.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de julio de 2007, 15:08:01 pm
CitarPero que pasa aqui?


A mí no me mires ::)

Me había dicho: "Je, je voy a tenerlos dos semanas buscando ..."

Justo duró 7 minutos :o

Más de lo mismo >:(

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 14 de julio de 2007, 15:31:01 pm
Si no hubiesen sido 7, quizás habrían sido 18. ¿Eso estaría bien?, a que sí.  :laugh: :D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Stauffenberg en 14 de julio de 2007, 21:14:58 pm
Como dice Steiner, sin que nadie se ofenda: a los turbocontestadores, ¿ ustedes no tienen tareas que hacer, familia, trabajo, sacar el perro, tirar la basura, hablar con la parienta...?  Siete minutos...

Muchas veces leo la respuesta del concurso y me doy cuenta en ese momento que habían formulado una pregunta... ??? ::)

En fin, hay pa' to

Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 15 de julio de 2007, 11:30:34 am
Si solo me falta una  >:( habra que hacer guardia  :D :D :D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 16 de julio de 2007, 23:58:39 pm
Asi llevo yo muchooooooo tiempo  :tank:
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de julio de 2007, 01:16:18 am
Juro que cuando colgué las preguntas no había nadie conectado.

Esos radares :o

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de julio de 2007, 19:54:55 pm
Nueva pregunta.

(http://img110.imageshack.us/img110/6966/cazazy1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de julio de 2007, 20:22:00 pm
Creo que es un Bloch MB-155/157, de origen francés y usado como entrenador de caza por la Luftwaffe.
Título: Re: Aire
Publicado por: Stauffenberg en 23 de julio de 2007, 20:28:43 pm
27 minutos en responder...a falta de saber si acertada la respuesta...

¿ Por qué no idean un concurso cuya finalidad sea premiar a la respuesta correcta más rápida, y no como ahora, a la correcta sin límite de tiempo ?

jeje ;D  a ver si así nos dejan contestar a los principiantes...

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de julio de 2007, 20:32:01 pm
Animo Stauffenberg, mira mi medallero y compáralo con los turbocontestadores...¡Cuándo lo tendremos tan lleno!
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de julio de 2007, 20:37:01 pm
Correcto Steiner, es el caza francés que has mencionado.

¿ Por qué no idean un concurso cuya finalidad sea premiar a la respuesta correcta más rápida, y no como ahora, a la correcta sin límite de tiempo ?

Sería igual que los actuales. El que primero contesta se lleva el premio y, mientras antes lo hagas, mejor para tu medallero.

Y eso que los que ya poseen medalla están penalizados durante 48h.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de julio de 2007, 20:41:37 pm
Gracias Topp. ;D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Moisin-Nagant en 24 de julio de 2007, 17:28:38 pm
Yo no se como consegui tantas medallas ahora no acierto una  :'(  :P
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 24 de julio de 2007, 17:45:57 pm
Es una pena no haber llegado antes por aquí. :D ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de julio de 2007, 18:58:36 pm
Si no fuera por la penalización, "sus" ibais a enterar de lo que es un turbocontestador ::) >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D ;) .

Saludos :tank:
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 24 de julio de 2007, 18:59:27 pm
Relájese, su medallero le hará perder el equilibrio de un momento a otro... :D :laugh: ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de agosto de 2007, 21:31:52 pm
Nueva pregunta.

(http://img518.imageshack.us/img518/8797/avionyh2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 06 de agosto de 2007, 21:35:18 pm
Curtiss SBC 4 "Helldiver"

Saudos
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 06 de agosto de 2007, 21:53:36 pm
Es un Curtiss SOC-3A "Seagull"
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 06 de agosto de 2007, 21:57:30 pm
yyy por minutos, jeje, Gunter esta puesto ultimamente en aviones.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 06 de agosto de 2007, 23:35:55 pm
Ya era hora de que me diera tiempo a responder, porque llevaba unos meses en esta seccion que no pillaba ninguna  ;) :tank: :tank:
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de agosto de 2007, 01:15:08 am
Exacto, es un SOC-3A Seagull del USS Navy Scouting Squadron 201 (VS-201).

Punto para Günter.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 15 de agosto de 2007, 11:38:46 am
Una muy facil

(http://img521.imageshack.us/img521/8696/13hb7.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 15 de agosto de 2007, 12:28:46 pm
Grumman G-20


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 15 de agosto de 2007, 14:38:54 pm
Correcto, aunque realmente es un Grumman J2 F5 Duck, la diferencia entre los dos no es visible, ya que la unica diferencia es la potencia del motor  ;) Punto para ti Erwin  ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 22 de agosto de 2007, 20:24:10 pm
Nombre y nacionalidad

(http://img208.imageshack.us/img208/4750/76809585fk4.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 23 de agosto de 2007, 13:52:56 pm
Dificililla :P la bandera parece la finesa pero carece de esvásticas :-\
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de agosto de 2007, 14:24:16 pm
Es esa bandera pero, no es una pista muy aclaratoria. :-\
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 23 de agosto de 2007, 15:27:55 pm
 >:D >:D >:D >:D
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de agosto de 2007, 16:39:29 pm
Pues creo que esta si es una buena pista Junkers K47
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/7457/av091fn6.jpg[/img][/URL]
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 23 de agosto de 2007, 17:02:32 pm
mmmm no se yo  ;) ;D Punto para ti Fug
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de agosto de 2007, 17:35:07 pm
Bueno no creo que fuera necesario decir Avión Junker k47 fabricado en Alemania y en pruebas en Finlandia.   En realidad este aparato no se adopto en serie.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de agosto de 2007, 18:09:26 pm
El Junkers k-47, yo lo he visto con cola de una sola deriva, y el morro con motor radial pero sin la prolongación del motor hacia el fuselaje.
Usuario: China Nacionalista.
Como el motor no era el mismo, y lo mejor, la cola era de 1 deriva...no me pareció el mismo.
El resto del avión: monoplano y con 2 asientos era el mismo, pero, eran unos detalles muy "diferentes".
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de agosto de 2007, 18:46:54 pm
Quizas este,Cuestion de perfiles, o del autor del dibujo. Este es videriba
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img211.imageshack.us/img211/3368/junkerk47102mx9.jpg[/img][/URL]


Junkers K-47 Bideriva
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img410.imageshack.us/img410/2218/a48a1gs5.jpg[/img][/URL]
Junkers A-48 monoderiba
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img213.imageshack.us/img213/7079/a48ixk4.jpg[/img][/URL]
Los monoderiba no se fabricaron, solo 12 del bideriva para china

Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de agosto de 2007, 18:49:39 pm
Ese es, con escarapelas nacionalistas chinas. Y es diferente al de la pregunta.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 24 de agosto de 2007, 11:08:51 am
Citarla bandera parece la finesa pero carece de esvásticas :-\


La esvástica finesa solo la llevaban los aviones militares y si te das cuenta ese avión lleva matrícula civil.

País fácil de averiguar por otro lado si os hubiéseis fijado en la bandera y la S de Suomi (Finlandia) que lleva en la deriva.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 24 de agosto de 2007, 11:11:28 am
Topp vi  bien la bandera pero también la ametralladora por eso me extrañó la falta de la esvastica  :P
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 29 de agosto de 2007, 12:50:51 pm
Nombre y derribos

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img526.imageshack.us/img526/5787/98158477nt8.jpg[/img][/URL]
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 29 de agosto de 2007, 13:01:19 pm
Roland de La Poype, 33 victorias, otras fuentes aportan otras cantidades, si quieres pongo enlaces.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 29 de agosto de 2007, 13:04:42 pm
Arrhggggggg maldito.  >:( >:( >:( >:( >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 29 de agosto de 2007, 13:11:59 pm
Correcto Witt, punto para ti.

Veis como las voy a tener que poner mas dificiles  >:( >:(
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 29 de agosto de 2007, 13:33:48 pm
¡Administradores y Moderadores Turbocontestadores!
Aterrador. :o :o
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 29 de agosto de 2007, 13:36:04 pm
Bueno, creo que ya llevo bastante tiempo sin contestar ninguna pregunta en los concursos del foro. :P :P :P :P
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 14 de septiembre de 2007, 16:11:23 pm
Ronda muy facil: que avion es este?nacionalidad?
(http://img261.imageshack.us/img261/3130/34507659ts8.jpg)

Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 14 de septiembre de 2007, 16:25:48 pm
Focke-Wulf 58 Modelo C "Weihe"
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 15 de septiembre de 2007, 00:52:47 am
¿Pero tu no tienes que esperar?.  <<5 <<5 <<5 <<5 <<5
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 15 de septiembre de 2007, 01:03:31 am
No tengo medalla en lo apartado de Aire, por eso no tengo penalización <<36

Saludos <<34
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 15 de septiembre de 2007, 01:05:21 am
 <<35 <<35 <<35 <<35 <<35

Maldito seas.....para una que es facilisima.  <<19 <<19 <<19

<<37 <<37 <<37 <<37 <<37
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 15 de septiembre de 2007, 01:19:40 am
 <<12 <<12 <<12 <<12 enfin tuve tiempo de responder una.  <<36 <<36 <<36
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 15 de septiembre de 2007, 12:15:10 pm
Jo, yo que la puse facil.... no me di cuenta de que kurt no tenia medalla aqui  <<36. Punto para ti Kurt <<37
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 01 de octubre de 2007, 14:03:45 pm
Nombre y nacionalidad

(http://img126.imageshack.us/img126/7126/67yi9.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 01 de octubre de 2007, 14:19:59 pm
General aircraft Monospar st 25
Gran Bretaña
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 01 de octubre de 2007, 16:31:37 pm
correcto Steiner, pnto para ti <<37
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 01 de octubre de 2007, 16:39:25 pm
Gracias Gunther. <<34
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 17 de octubre de 2007, 15:52:47 pm
Nacionalidad y nombre

(http://img525.imageshack.us/img525/8427/96056748qz6.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de octubre de 2007, 18:08:24 pm
Kiel Fk 166, alemán.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 17 de octubre de 2007, 20:34:36 pm
Pero hombre kurt...... <<19 <<19 <<19 <<19 <<19
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de octubre de 2007, 20:38:13 pm
És la unica pregunta que aún puedo responder <<12 <<12
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 17 de octubre de 2007, 20:42:14 pm
Punto para Kurt <<37
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de octubre de 2007, 20:46:19 pm
Gracias Günter. Joer, un unico aparato construido   <<11 <<11

Saludos  <<34

PD. No te quero ver jamás en la sección dificil <<11 <<11 <<11 <<14 <<14 <<14
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de octubre de 2007, 08:38:42 am
CitarNo te quero ver jamás en la sección dificil


Eso, zape, zape <<12

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 05 de noviembre de 2007, 00:46:05 am
Solo con fines informativos.  Basta con solicitarlo una sola vez de forma pública, pero es mejor utilizar los mensajes privados ya sea al moderador responsable o a algún miembro activo de la administración, quien hará las gestiones del caso, para que se formule la pregunta.  Sin embargo, corresponde indicar que no se tiene ninguna norma sobre la frecuencia o periodicidad de las preguntas, quedando la misma bajo criterio del moderador responsable y su disponibilidad de tiempo.

En caso de que la disponibilidad de tiempo del moderador responsable de algún concurso  sea muy reducida, este deberá informar al equipo de gestión, para que en esa instancia se tomen las decisiones respectivas.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de noviembre de 2007, 18:02:21 pm
Citar¿Esto es lo que ha ocurrido?


Aunque no deben ser necesarias tanta explicaciones públicas, te informo que efectivamente de eso se ha tratado.

Por motivos de la intervención de mi padre, no he podido dedicarle al foro todo el tiempo que quisiera y el inicio del curso académico hace que Gunther no esté demasiado activo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de noviembre de 2007, 18:37:21 pm
Perfecto, gracias por la explicación, comprenderás que no todos conozcamos los problemas de cada uno de nosotros.
Espero y deseo que la intervención a tu padre haya sido exitosa y goce de buena salud, y que se reponga cuanto antes.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de noviembre de 2007, 19:21:49 pm
Bueno, en vez de tanto avión, vamos a darle algo de protagonismo a sus pilotos.

Con el nombre del mismo me conformo, pero si además decís la versión del aparato y la unidad a la que pertenece, pués ... un puntito más.

(http://img252.imageshack.us/img252/4618/me109in1.jpg)


Si le cogéis el truco es muy fácil, pero por favor no contestéis al tuntún.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de noviembre de 2007, 19:26:09 pm
Piloto: El as alemán Heinrich Bartels.
Avión: Me-109 G-6/R6.
Unidad: IV/JG-27
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de noviembre de 2007, 20:09:22 pm
Joder ... 5 minutos <<9 <<9 <<9

Dos puntos al cesto, Steiner.

Aunque la mayoría de los datos de ese aparato dicen que es un G6/R6, lo cierto y verdad (y fíjate en el filtro de aire) es que es un G6/R6/Trop. Por cierto que solo te ha faltado decir que el esquema era de Septiembre de 1943 y que pertenecía al 11 Staffel.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de noviembre de 2007, 20:32:50 pm
Y que estaba basado en Grecia.
Creo que he ganado la chapa, y me sobra 1 punto.
¿Podrías confirmarlo?
Gracias Topp.

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de noviembre de 2007, 20:38:53 pm
Vete al foro de comunicaciones y allí recibirás los honores debidos.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de noviembre de 2007, 20:48:10 pm
Hola a todos, una vez conseguida la medalla, quiero anunciarles que desde este momento, dejo de participar en el presente concurso (¿Qué sabes sobre Aire?: Fácil).
Así mismo quiero animar a todos a que concursen.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de noviembre de 2007, 21:02:32 pm
Buena iniciativa Steiner, que tiemble Balthasar <<3

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de noviembre de 2007, 21:06:36 pm
Gracias Topp.
Me temo que Balthasar es impasible, y no tiembla fácilmente. <<1 <<18
Título: Re: Aire
Publicado por: Stauffenberg en 06 de noviembre de 2007, 15:07:18 pm
Buen ejemplo a seguir amigo Steiner, saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de noviembre de 2007, 19:07:44 pm
Nueva pregunta.

(http://img134.imageshack.us/img134/4132/1801gx7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 17 de noviembre de 2007, 19:50:06 pm
és un PN-3 de Estonia <<34

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de noviembre de 2007, 21:08:09 pm
Pues sí, es dicho caza estonio.

Punto para Kurt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de diciembre de 2007, 11:36:48 am
Nueva pregunta.

(http://img91.imageshack.us/img91/5223/fliegerfk7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 06 de diciembre de 2007, 12:39:04 pm
Creo -seguro que me equivoco- que se trata de un Koolhoven FK-58

[IMG]http://i11.tinypic.com/6ps9uyv.jpg[/img]
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de diciembre de 2007, 12:44:10 pm
Es efectivamente el diseño del holandés Koolhoven.

Acierto y punto para Witt <<34

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de diciembre de 2007, 21:48:32 pm
Nueva pregunta.

(http://img117.imageshack.us/img117/3163/aichih9a1rb1.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 17 de diciembre de 2007, 22:21:57 pm
Y a mí que me parece bonito este avión.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Caesar en 17 de diciembre de 2007, 22:48:44 pm
Aichi H9A
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 17 de diciembre de 2007, 23:23:59 pm
hay las dao. <<12
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de diciembre de 2007, 00:22:04 am
Efectivamente se trata de un Aichi H9A1 "None"

Punto para el casillero de Caesar.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de enero de 2008, 18:50:05 pm
Nueva pregunta.

(http://img48.imageshack.us/img48/8701/avionqp9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 06 de enero de 2008, 18:55:44 pm
Douglas SDB Dauntless <<3
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 06 de enero de 2008, 19:45:39 pm
Vultee BT-13/BT-15/SNV Valiant  (Me decantaria por el BT-13A si la matricula es 9980, aunque las diferencias son minimas.)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 06 de enero de 2008, 20:03:10 pm
Es un Vultee BT-13, aunque sabes que debes dar solo una respuesta <<2

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 06 de enero de 2008, 20:10:12 pm
Vultee BT-13/BT-15/SNV Valiant  (Me decantaria por el BT-13A, si la matricula es 9980, aunque las diferencias son minimas.)  he modificado y no me aviso que habia nuevo mensaje. Perdon.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de enero de 2008, 02:01:24 am
Nueva pregunta.

(http://img184.imageshack.us/img184/8238/blackburnb26bothazf2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 22 de enero de 2008, 02:09:43 am
Blackburn B26 Botha

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de enero de 2008, 02:15:35 am
Estás lentísimo Kurt, has tardado 8 min. en decir la respuesta <<3

SO PIRAÑA  <<12 <<12 <<12

Punto y medalla para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 22 de enero de 2008, 02:19:44 am
 <<11 <<11 <<14 <<14 <<14 <<14

Pués sí. Estaba sin mis cigarrillos, por eso tardé en responder... <<25 - (seguro lo unico beneficio de la nicotina... <<12 <<12 <<12)

Muchas gracias ##@

Saludos <<34
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 01:11:25 am
Nueva pregunta.

¿Avión?

(http://img174.imageshack.us/img174/5917/gunnernu9.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2008, 01:21:40 am
No se ve ninguna de las fotos, creo que sera por que el foro anda esta noche regular. Probare mañana.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 05 de febrero de 2008, 01:22:27 am
La veo bién Fug
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 01:30:03 am
Ha habido un rato que se ha ido la conexión, pero ahora marcha bien.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 05 de febrero de 2008, 10:22:41 am
Il-2 type3

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 10:41:19 am
No es un Sturmovik, Erwin.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de febrero de 2008, 11:22:26 am
Puede ser el CAC Wirraway Australiano. ???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 11:49:48 am
Tampoco es australiano, Hiwi.

Que rebuscado eres <<12

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de febrero de 2008, 12:42:28 pm
Vultee A-31 Vengeance, aunque creo que no, la ametralladora no se corresponde.
Maldito....llevo toda la mañana buscando esa ametralladora.  <<19 <<19 <<19
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 13:11:21 pm
Co*o Hiwi, no te das cuenta que es una Vickers inglesa <<12

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2008, 16:18:12 pm
Bombardero ligero Britanico fairey Battle ?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 18:47:49 pm
Exacto Fug, es el "pájaro cansado" Fairey Battle.

Otro punto más.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2008, 20:11:53 pm
ok Topp, mala suerte tubo este avion en combate.   No se pero con el Explorer siguen sin salirme las imagenes, las vi hoy con el Mocila. y es curioso, por que las preguntas anteriores si, jejej.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de febrero de 2008, 22:08:52 pm
Arrggggg, no te lo creeras, pero era mi primera opción, sobre todo por la cabina, me fije en  el servidor de la ametralladora, pero pensé......no puede ser.....es imposible que lo encuentre a la primera.  <<19 <<19 <<19 <<19 <<19 <<19
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2008, 22:11:51 pm
Cita de: Hilfswilliger en 05 de febrero de 2008, 22:08:52 pm
Arrggggg, no te lo creeras, pero era mi primera opción, sobre todo por la cabina, me fije en  el servidor de la ametralladora, pero pensé......no puede ser.....es imposible que lo encuentre a la primera.  <<19 <<19 <<19 <<19 <<19 <<19


<<11 <<11 <<11 <<11 <<11     Pues yo pense primero en el Fulmar y despues vi que no se era y me vino a la cabeza este. lo siento hiwi  <<14
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2008, 22:16:54 pm
Citarpero pensé......no puede ser.....es imposible que lo encuentre a la primera


Para que luego me digas rebuscado a mí <<12 <<12 <<12

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de febrero de 2008, 20:46:52 pm
Nueva pregunta.

(http://img87.imageshack.us/img87/4568/planenv6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 27 de febrero de 2008, 22:30:49 pm
Kawasaki Ki-10


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de febrero de 2008, 23:45:53 pm
Nop.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 28 de febrero de 2008, 00:01:49 am
Arado AR-65, por decir algo.  <<15 <<15 <<15 <<15 <<15
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de febrero de 2008, 00:05:46 am
Tampoco, Hiwi.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de marzo de 2008, 11:46:30 am
Alemán.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de marzo de 2008, 14:33:48 pm
 <<2  puede que sea facil , pero yo no lo encuentro por ninguna parte.... <<9

¿puede ser una varinte del Albatros?

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img214.imageshack.us/img214/3462/albatrosl75zp5.jpg[/img][/URL]
este se le parece en bastantes detalles.

en cuaquier caso ¿ esta en esta lista de fabricantes ?

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img214.imageshack.us/img214/6959/capturadatd8.jpg[/img][/URL]

<<9 tengo que reconocer que estoy mu verde <<32 aun
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 02 de marzo de 2008, 18:17:42 pm
Heinkel HE 51 A.......aunque estoy convencido de que no es.  <<27 <<27 <<27 <<27 <<27
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de marzo de 2008, 19:29:57 pm
me parece que es algun prototipo del Pfalz D.XII


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de marzo de 2008, 19:35:21 pm
 <<1....pues de ser un Heinkel , podria ser el He 45 C - SCW   "He 45-Kette"  que pelearon en la GCE , o una variente de este en monoplaza <<3 a saber



[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img516.imageshack.us/img516/5131/he45scwgi0.jpg[/img][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=516&i=he45scwgi0.jpg][IMG]http://img516.imageshack.us/img516/5131/he45scwgi0.24163f5a59.jpg[/img][/URL]

yo no tengo mas que hipotesis...desde luego si este avion esta en gooogle hay que reconocer que esta mu escondido <<1

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de marzo de 2008, 23:39:43 pm
Citaro una variente de este en monoplaza


Busca esa variante gaffer.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 03 de marzo de 2008, 01:11:17 am
Que te crees que no la hemos buscado, <<11 <<11
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de marzo de 2008, 01:15:07 am
En un principio fue diseñado como avión civil.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 03 de marzo de 2008, 18:56:06 pm
 <<3  bueno , yo me mojo...el He 45A-2 , que fué una version para reconocimiento , lo digo por que el avion de la foto no lleva ningun tipo de sistema de armas , o por lo menos eso parece.
la foto no aparece  <<1 y no sera por que no he buscado.,
ya solo queda buscar por el propio foro ..no vaya a ser que este aqui mismo al lado <<3

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de marzo de 2008, 21:53:57 pm
No es el que dices gaffer, ya avisé que se trataba en un principio de un avión para uso civil.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 03 de marzo de 2008, 22:07:16 pm
Sí que se resiste el avión.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2008, 00:09:48 am
Nació como avión postal.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de marzo de 2008, 02:24:08 am
Topp, no se loque sera, pero como avion civil o postal, nanai de la China,  Es un caza total, no hay sitio para mas, jajaj.eee      <<11 <<11  Saludos,
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 04 de marzo de 2008, 09:22:02 am
he buscado hasta la saciedad y ese avion, como variante, no lo encuentro


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 04 de marzo de 2008, 09:52:30 am
Para mi que este avión solo lo soñó en una juerga etílica.

Ya sabéis que los marineros cuando llegan a puerto [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img81.imageshack.us/img81/4168/0e2vc4.jpg[/img][/URL]

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2008, 10:55:46 am
Y sin llegar a puerto si no hay moros en la costa, Witt <<4

Bueno, ya duró demasiado esta pregunta. Se trata de un Heinkel HD (37/47), un avión que nació para el reparto postal y de prensa y acabó como entrenador avanzado en los arbores de la Luftwaffe.

Mirad esta página.

http://vintage-aviation.hp.infoseek.co.jp/ussr-1.html

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 04 de marzo de 2008, 14:58:46 pm
 <<8 increible , si que estaba  <<12....pues si te digo la verdad una de mis hiporesis era la de esta pagina Web (http://members.jcom.home.ne.jp/mig_exp/german-gazou.html).

en la que figuran dos fotos , y esta estuve a punto de colocarla.

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img178.imageshack.us/img178/8423/heinkelhd371cz4.jpg[/img][/URL]

en el que venia como Heinkel HD-37- a secas...pero bueno ha servido para conocer un poco mas algunos detalles de la aviacion y enlaces que no conocia <<1

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 04 de marzo de 2008, 15:15:20 pm
creo que eres el que más empeño a puesto en buscar ese avión, gaffer


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de marzo de 2008, 21:16:49 pm
Pues si, te lo has currado gaffer, yo busque hasta la saciedad, pero cometi dos errores, primero buscarlo como aleman, ya que en la mayoria de las paginas no venia, y la segunda linea de busqueda, era a partir del motor, un BMW VI, que yo crei como BMW VII, por lo que no me aprecia claro esta, jeje.

De todas formas por el camino encontre muchas cosas utiles.   Saludos.

PD. te has pasado tres pueblos Marinero,  <<19 <<19          <<11 <<11
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2008, 21:45:34 pm
Citarte has pasado tres pueblos Marinero


Con las pistas de alemán y repartidor de correo y prensa y aún te pareció difícil <<8

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 04 de marzo de 2008, 23:27:40 pm
Te doy mi palabra de honor de que esto también es un  cartero alemán, y no se parece nada al tuyo.<<12 <<12 <<12



[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img85.imageshack.us/img85/4822/carterouw3.jpg[/img][/URL]



Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2008, 23:57:01 pm
Vuela rasante el gachó <<7

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de marzo de 2008, 15:16:31 pm
 <<11 <<11 <<11 <<11 <<11
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 05 de marzo de 2008, 16:14:02 pm
el modelo de la bici no lo se, pero el gacho es Klais Wholl (nieto del piloto cartero)  <<11 <<11 <<11
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 05 de marzo de 2008, 18:42:58 pm
 <<23 <<23 <<14
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de marzo de 2008, 07:52:20 am
Nueva pregunta.

(http://img245.imageshack.us/img245/97/avionqg7.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 14 de marzo de 2008, 15:30:19 pm
Creo que es un bombardero DB-3 Ruso
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 14 de marzo de 2008, 19:22:49 pm
Tupolev SB- 2 Katiuska

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de marzo de 2008, 19:32:29 pm
No es un Tupolev.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 14 de marzo de 2008, 19:41:08 pm
Fokker T - 5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 14 de marzo de 2008, 21:40:50 pm
Tampoco es un Fokker [[+

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 15 de marzo de 2008, 14:41:14 pm
 <<2 otro¡ que no lleva ningun distintivo ,ni numeral ni na..... y estos son los faciles  <<2 Dios me libre de los dificiles <<22 ¿ será alguna version civil o postal <<3 ?...por que este no creo que sea...

Handley-Page HAMPDEN
saludos.

PD aprovecho para pedirn alguna pista.
¿es una version civil ?
¿bonbardero medio ?
¿transporte ?
¿reconocimiento ?

<<3 igual me paso ..pero con aplicar la maxima de ...''contra el vicio de pedir , la virtud de no dar '' <<12
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de marzo de 2008, 17:22:10 pm
No puedo dar muchas más pistas gaffer, nos sobrevuelan demasiados predadores que no perdonan ni una.

Es la segunda variante de un prototipo que participó en un polémico concurso.

La última de las variantes de dicho prototipo superó en maniobrabilidad a un conocidísimo caza.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de marzo de 2008, 03:23:24 am
Citargual me paso ..pero con aplicar la maxima de ...''contra el vicio de pedir , la virtud de no dar ''

<<34 <<34  hay que buscar, buscar ,  obsevar la foto, cada recobeco, .. buscar buscar,,,  ...

fijaos, que el avion es videriba, que en esa epoca habia muchos, pero si os fijais, el plano horizontal sobresale del un poco por el esterior de la deribas, eso no eran algo muy comun, habia algunos PZL polacos con este estilo. 

Despues, el Fokker T-5 que cito Wittman, se parece mucho en imagen general, pero aparte de la citada diferencia de los planos de cola, el fuselaje, de este, es mas estilizado, Vamos, que no es tan panzon.jej.  la parte del fuseleje degajo de las alas, no es tan voluminosa..

Todos estos detalles ayudan a diferenciar versiones,  hay que fijarse muy bien.

Ahora, que avion es, por que yo he buscado y no lo encuentro.  Ahora, aqui en este concurso, cuando alguien lo sonaba algo, lo decia, como una ayuda a los demassssssss  , por si vale para algo. 

En este aparato, no consiguo identificar los motores, a mi me parecen derivados, versiones de los Wright Cyclone o Bristol Pegasus , es solo una idea..   pero a la vez parecen motores italianos por el carenaje de estos, pero no encontre nada parecido,

Animos chicos, alugna idea???
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2008, 11:30:14 am
A mí me parece europeo continental (http://img182.imageshack.us/img182/9779/72itn9ylf1.gif)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 16 de marzo de 2008, 15:22:20 pm
Esta última pista me ha descolocado. Mira como se parece a un Armstrong Whitworth Whitley Mk.III

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img394.imageshack.us/img394/6350/whitleymkiiimd1hh1.jpg[/img][/URL]

Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de marzo de 2008, 16:40:24 pm
Por probar, solo encontre esta foto, KOOLHOVEN FK.59 MOCK-UP FOR PORTUGUESE NAVY

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img354.imageshack.us/img354/6203/ne7tp7.jpg[/img][/URL]


<<9 <<7
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de marzo de 2008, 16:57:41 pm
Me parece que ninguno de los dos, ejej
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2008, 19:22:08 pm
Ni inglés ni holandés.

Recordad que dije prototipo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 16 de marzo de 2008, 20:53:47 pm
Anda di si es PZL o no que estoy loco,   alguna version del PZL-49
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 16 de marzo de 2008, 22:44:37 pm
Cita de: Fug en 16 de marzo de 2008, 20:53:47 pm
Anda di si es PZL o no que estoy loco,   alguna version del PZL-49


es que se parece sobre todo en lo mas caracteristico , y que ya esta comentado ...el detalle en el timon de la bideriva .

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/6729/6uytrdm9.png[/img][/URL]

pero por lo demas no parece que sea ese modelo...
yo ya unos cuantos dias dedicando unas horas al avion y nada , he puesto en google de todo  <<22 ..me va a acbar saliendo una tostadora a este paso <<11 jaaj. pero vamos que no desesperamos <<1
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de marzo de 2008, 23:57:38 pm
Del Eje <<19

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 17 de marzo de 2008, 18:13:22 pm
¿Ju-85?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de marzo de 2008, 21:35:43 pm
No es un Junkers.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 19 de marzo de 2008, 22:18:33 pm
Podrias poner la pregunta en Regalo Sorpresa... ;)

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 20 de marzo de 2008, 11:47:23 am
Uffff, me cansé de buscarlo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de marzo de 2008, 19:25:29 pm
¡Grrrrrr! Que desastre de gente.

Es alemán.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 20 de marzo de 2008, 20:51:02 pm
Ya se que es Aleman.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de marzo de 2008, 00:14:56 am
Buscad las marcas "menores", cohone (http://img217.imageshack.us/img217/7628/zapab8sx0.gif)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 21 de marzo de 2008, 00:54:20 am
Vamos que no es tan difícil.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 21 de marzo de 2008, 02:42:50 am
Es el avión Henschel Hs 124 V2

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de marzo de 2008, 02:56:30 am
Por fin, efectivamente se trata del cazabombardero Henschel Hs 124 V2

Dicho avión participó en un concurso organizado por el OKL a fin de elegir el modelo de caza de escolta a larga distancia. Dicho concurso, que al final se lo llevó el Me 110, estuvo plagado de irregularidades y favoritismos.

El modelo V3 de este avión, supero en varios combates simulados al mismísimo Bf 109.

Punto para Bruno.

Saludos.
Pd: La respuesta a esta pregunta me fue enviada por Steiner días atras mediante mp. No ha sido contabilizada dado que él mismo se descarta en los apartados en los que ya tiene medalla.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 21 de marzo de 2008, 14:04:16 pm
Te juro que si me pudieras ver la cara te reirias un rato......encontré el V1, incluso el V3. pero no pude dar con el V2.

En fin, enhorabuena Bruno.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 21 de marzo de 2008, 17:23:32 pm
Cita de: Hilfswilliger en 21 de marzo de 2008, 14:04:16 pm
Te juro que si me pudieras ver la cara te reirias un rato......encontré el V1, incluso el V3. pero no pude dar con el V2.

En fin, enhorabuena Bruno.


pues anda que a mi... se me ha quedado una sensacion fustrante , 2 dias buscando el dichoso avion , no me lo puedo explicar, por que precisamente me centré desde el principio en los alemanes ....Henschel incluido.
creo que el truco estaba en buscar por Hs.
en fin enhorabuena al acertante , y a los que lo saben y se abstienen para que consigamos algun punto los mas novatillos , un saludo de reconocimiento.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 21 de marzo de 2008, 20:16:10 pm
Gracias por tus palabras Gaffer, y ánimo, a concursar.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 01:38:24 am
Nueva pregunta.

(http://img404.imageshack.us/img404/762/whovp0.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: leytekursk en 01 de abril de 2008, 04:27:12 am

Hans Philipp...?


                                 Saludos...
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 10:52:13 am
No es Hans Philipp.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 01 de abril de 2008, 11:42:15 am
A simple vista parece Erich Hartmann :o :o
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 12:14:26 pm
Parece ... pero no lo es.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 14:19:18 pm
Haber, que esto de sacar los parecidos no es lo mio, podria ser

HOFFMANN Reinhold
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 14:27:04 pm
Que me lio, no es Horrmann, perdon, por las orejas de soplillo parece

Heinrich Ehrler
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 01 de abril de 2008, 16:10:40 pm
Fug en los personajes :o :o ;D ;D ;D

Saludos ;D
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 18:14:27 pm
CitarFug en los personajes


;D :D :laugh:

No es el que dices, Fug.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 18:28:37 pm
Cita de: Kurt Meyer en 01 de abril de 2008, 16:10:40 pm
Fug en los personajes :o :o ;D ;D ;D

Saludos ;D


Por probar, pero parece que siguen si ser lo mio, jejejej.

Topp, este tiene muchas victorias, o simplemente es famoso, jejeje. Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 18:41:39 pm
Citareste tiene muchas victorias, o simplemente es famoso


Tenía las suficientes como para llevar el Ritterkreuz y ser famoso por ello.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 18:48:09 pm
pues si que es dificil buscar un piloto, primero uno que se parezca (y hay muchos increiblemente con orejas de ese tipo, y ahora buscar una foto reconocible) por algo yo no suelo buscar personajes, jejeje.

Ya vi que tenia dos cruces, pero claro segun la epoca de la guerra pues variaba el numero de derribos para ella.  en fin seguire buscando yaque me puse.
Título: Re: Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 01 de abril de 2008, 19:03:01 pm
La oreja?? ;D ;D cerca de la oreja hay una pista muyyy buena Fug ;D ;D ;D ;D

Saludos :angel: :angel: O0 O0
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 19:20:00 pm
Bueno, pues no encuentro la foto pero se parece mucho a

"Bully" Emil Lang
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 19:23:40 pm
Pues no se ya a tanto no llego, por el tipo de foto, parece de principios o antes de la guerra, y eso me pierde, ya que si tiene las condecoraciones ya, .. sigo revisando.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 20:38:17 pm
Vamos a ver Fug, si te fijas bien verás que la foto está tomada el día en que le fue impuesto el Ritterkreuz.

Podrías intentar buscar entre los oficiales de la Luftwaffe que fueron condecorados ostentando ese grado. Ya te dije que era piloto de caza y eso acota aún más la búsqueda.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 21:02:45 pm
No si estoy buscando, es que hay muchos, y ahora que se parezcan la foto que encuentre, jeeje.   animo no me faltan.

Los tengo restringidos al final a 15, pero ninguno se parece lo suficiente,

Ultimo intento Heinz Bar

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2008, 21:32:49 pm
Tampoco es Bär, Fug. Fíjate y compáralos.

(http://pilotosdelaluftwaffe.tripod.com/pil/bar99.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hasek en 01 de abril de 2008, 23:01:08 pm
Por casualidad será Helmut Lent  ???

Saludos  :)
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 01 de abril de 2008, 23:02:51 pm
Ya topp, era un intento, no soy buen fisonomista, aunque puede vor una bandera en algun mastil, jejeej.

Es muy dificil, por que de rangos, unidades, uniformes etc no se nada, y claro, he ido mirando todo lo que he podido.

Simplemente, como no suelo buscar Personajes, debido a esto, pues lo he intentado, ya que al ser Aleman, hay muy informacion, y perseverando pues puede hager suerte.

Para algien con unos conocimientos basicos en estas lides, con las pistas que habeis dados seria posible la busqueda.

Esto es lo que me gusta de los concursos, la busqueda y el conocimiento que adquirimos.

Tambien el hecho de que hay mucha informnacion, es una ventaja y una desventaja, je. ya que te pierdes.

Pues nada animo chicos, que seguro es Facil. (de todas formas lo intentare un poco mas, jeje)

Saludos chicos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de abril de 2008, 00:28:42 am
Tampoco es Lent, Hasek.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 02 de abril de 2008, 00:31:34 am
Bueno chicos, lo he segido intentado de nuevo, me daba cosa ya no seguir, pèro no lo encontre.

Como los concursos es para aprender, pues es aprendido que este chico es teniente (Leutnat)las insigneas en las solapas del cuello, de una unidad de caza, por la insgnea en el bolsillo derecho.

Parece que esta en la base del Escuadron de Caza Jagdverband 44, por el dibujo en el cartel, de cuadros (parecido a la insignea polaca). Esta es la famosa unidad de J. Galland, denominada El Circo de Galland, que operaba los Me-262.

Este escuadron se formo a finales de  1944, asi que por luz de la foto, podria ser tambien de primavera de 1945 (estos son deduciones mias, ya que por el tipo de foto, yo pense en un principio que era del inicio de la guerra).

El piloto es joven asi que no debe haber muchos, he buscado y rebuscado pero nada, asi que haber si teneis mas suerte.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de abril de 2008, 00:56:19 am
- El grado del personaje es el de 2º Teniente (Leutnant), el más bajo de la oficialidad.

- Por las insignias del lado derecho no puedes saber que pertenece a una unidad de caza, están demasiado oblicuas para asegurarlo.

- El cartél de atrás tiene los colores invertidos con respecto a los de la JV 44. Es más, para la fecha de su creación, nuestro piloto llevaba ya muerto bastante tiempo.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 02 de abril de 2008, 11:59:51 am
Leutnan Hans Hahn ;D

[IMG]http://i27.tinypic.com/if7ouw.gif[/img][IMG]http://i27.tinypic.com/if7ouw.gif[/img][IMG]http://i27.tinypic.com/if7ouw.gif[/img]

Muerto en acción en 1941.

Uno de los primeros ases de la caza nocturna -13 victorias- fue entrenado como piloto de bombardero pero en Enero de 1940 se le asignó a un kampfgeschwader.

Durante la campaña del Oeste hundió un carguero de 4000 TRB en Dunkerke, más tarde siendo aún feldwebel se le destinó a la recién creada fuerza de cazas nocturnos en el tercer Staffel.

El 9 de Julio del 41 ya teniente, fue condecorado con la Cruz de Caballero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de abril de 2008, 12:27:49 pm
Exacto, es Hans Hahn.

Witt, este piloto fue asignado al al 3º Staffel pero del Nachtjagdgeswader 2 (III/NJG 2) y allí fue donde consiguió sus éxitos.

Piloto especializado en incursiones nocturnas sobre inglaterra, murio en una de ellas, el 11-10-41, tras colisionar en vuelo su Ju 88 C-4 (W.Nr. 0851 R4+NL) con el Airspeed Oxford II (AB767) al que atacaba.

Punto para Witt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de abril de 2008, 12:31:58 pm
Bravo Wittman.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 02 de abril de 2008, 15:07:14 pm
Pues si que estaba perdido, jejej.  ya decia yo que la foto era del inicio de la guerra, zapatero a tus zapatos  ;D  buena Witt
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 02 de abril de 2008, 23:53:42 pm
Gracias primo y Fug. :)
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 11 de abril de 2008, 13:00:58 pm
Nacionalidad y nombre

(http://img153.imageshack.us/img153/8207/73061795qm8.jpg)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 11 de abril de 2008, 19:42:50 pm
Junkers Ju 160 de la Lufthansa con matrícula D-UOOR.

(http://img204.imageshack.us/img204/9422/ju160ru7.jpg)

Saludos.
Pd: Buen trabajo de Photoshop ;)
Título: Re: Aire
Publicado por: Günter en 12 de abril de 2008, 19:10:25 pm
Correcto, punto para ti Topp   O0 O0
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 16 de abril de 2008, 20:48:35 pm
Cita de: Topp en 11 de abril de 2008, 19:42:50 pm

Pd: Buen trabajo de Photoshop ;)


¿ quieres decir que es un montaje ? [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img88.imageshack.us/img88/2294/sorprendidobv8.gif[/img][/URL]
el mismo avion?? ..que habilidad , ya no se sabe lo que es verdad o mentira.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de abril de 2008, 21:24:47 pm
Bueno, esta vez solo se ha limitado a borrar del fuselaje la palabra Lufthansa y a ¿oscurecer un poco la matrícula? ::)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de mayo de 2008, 21:23:10 pm
Nueva pregunta.

(http://img391.imageshack.us/img391/443/zzzta6.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 08 de mayo de 2008, 01:22:47 am
CitarAquellos foristas en posesión de medallas en algunas de las modalidades deben esperar dos días (48h.) desde la aparición de una nueva pregunta para poder contestar.


#@21 #@21 #@21                         #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de mayo de 2008, 08:29:26 am
Así me he visto yo más de una vez con tus preguntas sorpresas #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 08 de mayo de 2008, 18:52:00 pm
Estare tonto, si aqui no tengo que esperar, de todas formas paso un dia.

Bombardero Sovietico de Alta Cota Yermolajev Yer-2 (DB-240)
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 08 de mayo de 2008, 20:09:09 pm
Pues sí, es uno de los prototipos del DB-240.

Puntito para Fug #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de mayo de 2008, 21:40:21 pm
Nueva pregunta.

Quiero el número de trabajo (Wr.) o número de fabricación de este avión.

(http://img365.imageshack.us/img365/1405/bf109wx3.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 28 de mayo de 2008, 21:52:54 pm
como te pasas, y ahora habra que estudiarse todo los esquemas, unidades, tc, tc de la Luftwaffen, aaruejflsdkfjsdljioe,     #@13
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 28 de mayo de 2008, 22:55:07 pm
puede ser el Me109G del Staaffelkapitan Olt. Ernst Scheufele 14./JG-4, W.Nr. 782354
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de mayo de 2008, 00:18:50 am
Efectivamente es el G14/AS del Oblt. Ernst Scheufele, del 14/JG4

(http://img141.imageshack.us/img141/8460/spgl26ss1.jpg)


Y como bien has contestado, su WR. era el 782354.

(http://img230.imageshack.us/img230/522/scheufeleg14yh6.jpg)


Punto para tí, VonRoques #@5

Saludos.
Pd: A pesar de las quejas de Fug, no pensaba que durase tan poco la pregunta #@8
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 29 de mayo de 2008, 11:07:20 am
jajajaj,  pues si, duro poco, la encontre segundos despues que VRoques, ahora, que tube que aprender un poco de todo lo que dije, no hay mal que por bien no venga, jej.

De todas formas aun no me entere bien de la nomenclatura de la Luftwafen, pero con eso no quiero decir que pongas mas de este tipo,  #29 #29

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de junio de 2008, 10:50:02 am
Nueva pregunta.

(http://img443.imageshack.us/img443/9504/avionbb0.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 17 de junio de 2008, 11:37:32 am
Vamos a probar #@12 ¿Douglas SDB Dauntless?
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de junio de 2008, 12:03:30 pm
No es el Dauntless, es algo mayor y fíjate mejor en el estabilizador trasero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 17 de junio de 2008, 12:31:29 pm
puede ser un t-6 texan???


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de junio de 2008, 12:47:33 pm
Tampoco es el Texan, Erwin.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 17 de junio de 2008, 16:11:03 pm
Creo que es un BT-13B Valiant #@28
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de junio de 2008, 17:48:03 pm
El Valiant era un entrenador y el de la foto parece un bombardero.

Insisto, fijáos en la posición del estabilizador trasero, no era habitual.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de junio de 2008, 12:31:58 pm
Avión de ataque al suelo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Tania en 18 de junio de 2008, 22:10:07 pm
Vultee YA-19

un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de junio de 2008, 01:33:11 am
¡Co*o! #29 #29 #29

Bravo Tania, acierto y punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de junio de 2008, 12:17:11 pm
Nueva pregunta.

(http://i32.tinypic.com/29azozt.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 23 de junio de 2008, 01:27:53 am
da la sensacion por el emblema de cola, que tiene que ver con la Scuadrilla La Fayette o voluntarios de la Francia libre en la RAF, eso si el avioncito no hay forma de encontrarlo #@6...ya me estan empezando a salir alas de tanto buscar.
a ver si era el unico que tenian #29 #29 de ese modelo.
Huuuum  #@6  no se por que me da que en ese numeral falta uno de ellos ...podria ser 124
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de junio de 2008, 07:21:44 am
Se construyeron un total de 19 unidades, pero en ese país era normal las tiradas cortas.

No está retocado el numeral.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 23 de junio de 2008, 09:40:07 am
Dewoitine 371/372, aunque creo que fueron para los republicanos

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de junio de 2008, 12:54:37 pm
Estás cerca Erwin, aunque este modelo fue más exclusivo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 23 de junio de 2008, 13:02:00 pm
Dewoitine D-373, seguro

saludos

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de junio de 2008, 19:59:57 pm
Perfekt. Erwin #@5

Coñ*, lo pillaste #@2

Es el Dewotine que decías antes pero navalizado para la Aeronavale francesa.

Fíjate que desaparecieron los carenados de las ruedas y ha cambiado el patín de cola por una rueda.

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 23 de junio de 2008, 21:28:05 pm
Felicidades Mariscal, últimamente estás que te sales. #@3
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 23 de junio de 2008, 21:34:51 pm
no tanto, Wittmann, me queda mucho por aprender aun   #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de julio de 2008, 23:11:26 pm
Nueva pregunta.

(http://i33.tinypic.com/2yvvy9f.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de julio de 2008, 00:58:32 am
Creo que lo encontré como:Boulton-Paul Sidestrand MKIII

¿He acertado? #@11
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 27 de julio de 2008, 01:31:58 am
 #@6 humm ...quizas soy un aprovechado ..pero juraria de que se trata de un Boulton-Paul P.75 Overstrand .

saludos

PD lo de sprovechado lo digo por que a sido la respuesta de Witt la que me ha puesto sobre la pista #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de julio de 2008, 01:39:23 am
Bueno, parece que Top tendrá que dilucidar entre nuestras respuestas. Te felicito si has acertado tu, pero espero que no sea así ¢@10. #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 27 de julio de 2008, 01:46:17 am
de ser este el avion de la pregunta , estariamos ante un bombardero medio en una etapa de desarrollo , en esencia era un ''super-Sidestrand'' ( originalmente se le conocia como Sidestrand V ) pero mejorado el rendimiento y otros detalles en las torretas artilleras.
se construyeron un total de 24 de estos bombarderos ,cada uno  de ellos empujado por dos motores radiales M3 de 432kW Bristol Pegasus II.
acabaria sus dias como entrenadores para artilleros.
#@6 no se si llegaron a participar en la 2ª gran contienda...

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de julio de 2008, 03:10:56 am
Me temo Witt que has contestado demasido ligero y no has confirmado la imagen.

Se trata de un bombardero medio Boulton & Paul P.75 Overstrand, un desarrollo del Sidestrand.

Fijáos que el Overstrand ya tiene cabina cerrada y la primera torreta de morro de acción neumática montada en un avión de la RAF. Este aparato era volado todavía en 1937 por el 101 Sqn.

Punto para gaffer #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de agosto de 2008, 10:58:49 am
Nueva pregunta.

Unidad y piloto de este aparato.

(http://i33.tinypic.com/dzebgp.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 16 de agosto de 2008, 14:31:47 pm
Vamos a probar suerte #@12

Jagdgeschwader 3 "Udet"


Major Kurt Brändle
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de agosto de 2008, 18:02:47 pm
Exacto, es el Bf109 G-6 del Major Kurt Brandle, Gruppenkommandeur del II./JG3.

Punto para Witt.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de agosto de 2008, 21:25:59 pm
Nueva pregunta.

(http://i34.tinypic.com/dcak2f.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 26 de agosto de 2008, 21:39:42 pm
Lo siento pero para una vez que conecto y me cae una pregunta, ji.

Entrenador Norteamericano Culver PQ-14A-CL segun la matricula, aunque tenia otras denominaciones segun donde se empleara, Culver PQ-14/Q-14/TD2C

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de agosto de 2008, 21:43:45 pm
Citarsegun la matricula


Después me diréis que retoco las imágenes #@17

Punto para Fug.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 26 de agosto de 2008, 21:53:05 pm
Años me costo encontrar algunas paguinas que vieneran algunas matriculas.  Sudores, jejejej..
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de agosto de 2008, 00:40:18 am
No volverá a ocurrir, de aquí en adelante a todas las matrículas se faltarán un dígito #@16

Y luego juegas con tus páginas de matrículas (http://mundosgm.com/smf/Smileys/default/afdn_130.gif)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 27 de agosto de 2008, 14:10:36 pm
Cita de: Topp en 27 de agosto de 2008, 00:40:18 am
Y luego juegas con tus páginas de matrículas [img]


Maldicion  ¢@24 #@50   eso por hablar de mas...  #@17
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de agosto de 2008, 15:03:23 pm
Ya me estás pasando esas páginas. ¿ves copmo es mejor tener la boca cerrada pequeño soviético?. ¢@25
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 28 de agosto de 2008, 03:02:54 am
Cita de: Wittmann en 27 de agosto de 2008, 15:03:23 pm
Ya me estás pasando esas páginas. ¿ves copmo es mejor tener la boca cerrada pequeño soviético?. ¢@25


Si yo es por ayudar, estan en Enlaces. 

Es que tengo la mala mania de cuando encuentro una pregunta hablar de como la encontre, bueno esta mania antes la tenia mucha jente,.. En este lugar, por el soldado de uniforme, por las casa del fondo de lafoto, por el tipo de foto, buscando esto encontre lo otro, etc etc, una ayuda entre todos para conseguir encontrar algunas preguntas muy muy (muchas ) dificiles.
A veces no sabes exactamente lo que es, pero conoces algo, y lo dices y sirve de pista a otro, .. es decir Espiritu de Equipo.   Forismo vamos   ja.   el buen Ivan, Kamareden ¢@43
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 08 de septiembre de 2008, 14:27:57 pm
¿Que avión es este?.

[IMG]http://i35.tinypic.com/fvss2.jpg[/img]
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 08 de septiembre de 2008, 14:46:56 pm
uhy que bonito  ¢@10      #29 #29
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 08 de septiembre de 2008, 16:14:41 pm
Sí que lo es, de un país donde los bonitos diseños tienen fama.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 08 de septiembre de 2008, 17:28:28 pm
creo que es un Fiat Centauro G 55


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 08 de septiembre de 2008, 18:52:42 pm
Correcto Erwin. #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 08 de septiembre de 2008, 18:54:56 pm
Bien, Erwin.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 16 de septiembre de 2008, 12:25:11 pm
Pregunta.

[IMG]http://i35.tinypic.com/j8isms.jpg[/img]
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 16 de septiembre de 2008, 16:38:03 pm
surgido de las necesidades del imperio britanico ...un Short S.8 Calcutta .

saludos

Durante los años 30, 40 y hasta noviembre de 1950 Imperial Airways y después BOAC operaban servicios con hidroaviones desde Southampton a posesiones coloniales en África y Asia. Hidroaviones como el Short Empire o el Short S.8 Calcutta fueron empleados para transportar pasajeros y correo. BOAC también operó el famoso Handley Page H.P.42 en sus servicios a Europa.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 16 de septiembre de 2008, 23:27:34 pm
Exacto, aunque por se "tiquismiquis" es hidrocanoa y no hidroavión. #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 17 de septiembre de 2008, 08:00:52 am
Cita de: Wittmann en 16 de septiembre de 2008, 23:27:34 pm
Exacto, aunque por se "tiquismiquis" es hidrocanoa y no hidroavión. #@2


#@26 #@26 ...vaya una canoa voladora.
a la cama no te iras sin saber una cosa mas  #@2 #@2.

un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de septiembre de 2008, 11:40:58 am
Nueva pregunta.

(http://i37.tinypic.com/etgu1x.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de septiembre de 2008, 10:53:02 am
Ahh maldito, le has borrado la matricula, jejej 

Es un Fairey Hendon              http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Hendon

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 23 de septiembre de 2008, 12:07:49 pm
 #@13 cerca de 60 megas de paginas bajadas y no he podido encontrarlo  #@13 , me parece que soy bastante malillo  #@28 encontrando  #@21 por que buscando ..me pego unas palizas.

enhorabuena Fug.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 23 de septiembre de 2008, 15:52:40 pm
De nada gaffer, en la busqueda de las preguntas hay que tener paciencia, y sobre todo suerte.  Pero tambien es importante organizarse la busqueda.

El avion vemos que es ingles ya que lleva la insignea, tambien que es un modelo anterior a la guerra, por los motores y el tren de aterrizaje fijo, asi que hay que buscar paginas de aviones ingleses de los años 30, y paciencia.

Yo no encontre estas foto sino esta

[IMG]http://img111.imageshack.us/img111/9141/faireyhendonzs9.jpg[/img]

Como ves, se parece en la cola y el tren (en realidad es el mismo, solo que la imagen no es buena)  asi que coji el nombre, lo puse en Google, y aparecio la otra foto.

Hay que buscar de alguna forma, no a lo loco, por que si no es muy dificil, como paciencia, paciencia....

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 23 de septiembre de 2008, 18:44:19 pm
CitarAhh maldito, le has borrado la matricula, jejej


No, espera #@2

Punto para Fug #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 23 de septiembre de 2008, 21:34:37 pm
Cita de: Fug en 23 de septiembre de 2008, 15:52:40 pm

Hay que buscar de alguna forma, no a lo loco, por que si no es muy dificil, como paciencia, paciencia....



#@28 pero si tengo mas paciencia que el santo Job...
cuando diste la respuesta yo todavia estaba analizando el Armstrong Whitworth AW38 Whitley que tiene el timon muy parecido , pero no me convencia su superficie alar.

un saludo #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 24 de septiembre de 2008, 07:44:47 am
Hay una cosa que te data el aparato con un margen bastante estrecho: su tren de aterrizaje fijo y carenado.

Algo típico de muchos bombarderos de mediados de los 30.

El Armstrong Whitworth AW38 Whitley entró en servicio más tarde y su tren de aterizaje era retráctil.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 24 de septiembre de 2008, 12:25:39 pm
Arsenal VG-33 Francia
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 24 de septiembre de 2008, 13:12:04 pm
Creo que la pregunta se ha respondido antes correctamente por parte de Fug, TITUS.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de octubre de 2008, 21:34:08 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i36.tinypic.com/qss713.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 18 de octubre de 2008, 21:58:38 pm
Handley Page Heyford

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de octubre de 2008, 22:13:49 pm
Si señor, es el que dices.

Punto para Erwin J. Rommel #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 18 de octubre de 2008, 22:39:33 pm
Has regresado fuerte Erwin.
Felicidades.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de octubre de 2008, 23:44:11 pm
Me temo que no es el Erwin que tu crees #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 19 de octubre de 2008, 00:43:48 am
que va, sigo siendo el mismo  #@5

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de octubre de 2008, 00:57:11 am
No, si lo digo por el otro Erwin, el missing in combat #@6

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 19 de octubre de 2008, 11:05:37 am
Topp, si no me equivoco este Erwin es el mismo Missing in combat...Ha vuelto.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 19 de octubre de 2008, 11:24:01 am
Cita de: STEINER M en 19 de octubre de 2008, 11:05:37 am
Topp, si no me equivoco este Erwin es el mismo Missing in combat...Ha vuelto.
Saludos.


creo que si ...por lo menos lo parece por las condecoraciones y rango  #@6

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 19 de octubre de 2008, 12:32:24 pm
Cita de: STEINER M en 19 de octubre de 2008, 11:05:37 am
Topp, si no me equivoco este Erwin es el mismo Missing in combat...Ha vuelto.
Saludos.


yo de lo unico que he cambiado a sido el nick, que añadi una J, de Jhoannes, desconozco si hay otro Erwin en el foro


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 19 de octubre de 2008, 13:18:40 pm
Pues seas rebienvenido, me confundió esa J.

Debo modificarte tu puntuación porque el punto se le dí a tu nuevo nick.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 09 de noviembre de 2008, 12:48:55 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i34.tinypic.com/2qbt94n.jpg[/img]
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 09 de noviembre de 2008, 13:28:31 pm
Savoia-Marchetti S81, italia

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Wittmann en 09 de noviembre de 2008, 13:32:13 pm
Correcto  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de noviembre de 2008, 20:18:08 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i34.tinypic.com/348ppx3.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 27 de noviembre de 2008, 21:06:49 pm
Buena foto.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 27 de noviembre de 2008, 23:55:03 pm
Pues si muy buena del protopipo del VL Pyorremyrsky, Finlandia

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img442.imageshack.us/img442/2666/pmyrskyus8.jpg[/img][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/img442/pmyrskyus8.jpg/1/][IMG]http://img442.imageshack.us/img442/pmyrskyus8.jpg/1/w458.png[/img][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img520.imageshack.us/img520/2169/pycockpitey9.jpg[/img][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/img520/pycockpitey9.jpg/1/][IMG]http://img520.imageshack.us/img520/pycockpitey9.jpg/1/w451.png[/img][/URL]
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2008, 00:47:04 am
Pues sí, es el VL Pyorremyrsky.

Algo parecido a "huracán" en cristiano #@8

No te digo ná, Fug. Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de diciembre de 2008, 21:48:14 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i38.tinypic.com/24lo45z.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Bruno en 02 de diciembre de 2008, 00:47:36 am
La imagen pertenece a la insignia de piloto naval de los Estados Unidos

(http://img261.imageshack.us/img261/6575/20060422133826navalaviaee6.jpg)

Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2008, 02:32:09 am
No Bruno, sigue buscando.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 02 de diciembre de 2008, 03:35:09 am
aviador de la US Coast Guard
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 09:04:59 am
Edito:Insignia de licencia de piloto de la Marina Americana y de los Marines Americanos durante y después de la II Guerra Mundial.
Creo que quiere decir con licencia una vez retirado.

   Sludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2008, 11:16:20 am
Ni el uno ni el otro, Pio.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de diciembre de 2008, 12:47:47 pm
es de los pilotos de observacion naval adscritos a la USS Navy (podrian ser, por ejemplo, de hidroaviones)


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2008, 13:36:55 pm
Tampoco Erwin.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 14:41:24 pm
Pueden ser las alas del segundo tripulante  de un biplaza (operador de armas y radar) no se cual es su nombre especifico. (sigo buscando)

  Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 14:46:46 pm
Se les llama segundos o operadores de sistemas.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2008, 18:32:23 pm
Pues no es el que decís.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de diciembre de 2008, 19:25:03 pm
Bueno, es una pregunta interesante. Te contesto por MP, Topp.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de diciembre de 2008, 19:46:08 pm
es de "Ballon Pilot", existian varias, de operador de rádar, programa v-5, pero esa es de "ballon pilot"


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de diciembre de 2008, 19:49:06 pm
y era complicada por que no esta rota, es que es así, sólo un ala


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 20:00:10 pm
Piloto de globo o dirigible? ¢@23 ¢@8 ¢@8

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 20:12:46 pm
Pero no es de piloto  es de observador pues estos globos no eran pilotados estaban amarrados al suelo.
(http://i38.tinypic.com/2hf2m8p.jpg)
199: Gran Bretaña:RAF (mayo de 1918).
200: Aviador belga (introducida el 26 de marzo de 1913).
201: Aviador italiano (1915).
202: Aviador militar USA (introducida el 15 de agosto de 1917).
203: Observador USA (introducida el 27 de octubre de 1917).
204: Oficial aviador francés (1914).
205: Suboficial aviador francés (1914).
206: Ingeniero de globos francés: tropa (1914).


Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 20:14:33 pm
Aunque la que tenemos en la foto seria de uno amarrado a un buque.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de diciembre de 2008, 20:24:20 pm
aviacion experimental;

[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/QUAL-USN-AviationPsychologist_1.jpg[/img]

Observador/metereologo

[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/QUAL-USN-AviationObserver_1.jpg[/img]


piloto de globo a cargo de el mismo;

[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/QUAL-USN-BalloonPilot_1.jpg[/img]

aunque la vi aqui;




[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/VargasNavyBalloonPilotfrtlg.jpg[/img]


globo;

[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/CAS92J41.jpg[/img]

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 20:40:09 pm
Es piloto de dirigible
(http://i38.tinypic.com/2wntxn8.jpg)

esta es la de globo.
(http://i36.tinypic.com/x0z9rp.jpg)

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de diciembre de 2008, 20:49:24 pm
Mira aqui http://en.wikipedia.org/wiki/Obsolete_badges_of_the_United_States_military
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2008, 21:03:47 pm
La insignia es la de los pilotos de dirigibles USA.

Y no es que estuviese rota, era así, con un solo ala. La de las dos alas corresponde a la de piloto naval y es común a la US Navy, USMC y US Coast Guard.

Punto para Erwin.

Debo hacer notar que, de acuerdo con su decisión de no contestar más allá de 10 aciertos para darle más opciones al resto, nuestro colega Steiner me envió por mp la respuesta correcta #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de diciembre de 2008, 21:10:12 pm
Cita de: Topp en 02 de diciembre de 2008, 21:03:47 pm
Debo hacer notar que, de acuerdo con su decisión de no contestar más allá de 10 aciertos para darle más opciones al resto, nuestro colega Steiner me envió por mp la respuesta correcta #@5


#@32 un detalle muy elegante STEINER ..un placer tenerte como apañero de division y de foro.

saludos  #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de diciembre de 2008, 21:12:05 pm
un detalle inmejorable  STEINER   #@5


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de diciembre de 2008, 21:17:47 pm
Gracias Erwin, y felicidades.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 26 de diciembre de 2008, 12:12:01 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i44.tinypic.com/2lm8eon.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 27 de diciembre de 2008, 04:19:35 am
Vultee P-66 Vanguard EE.UU.

El Vultee V-48 (P-66 para el ejercito americano) fue un avion de combate producido en 1940 para satisfacer un pedido de Suecia. Sin embargo, con el embargo de armas que establecio los EE.UU a finales de 1941, los aviones no llegaron a su destino, quedando forzosamente en el inventario de la USAAC que los renombro como P-66 Vanguard. Los aviones fuero utilizados como entrenadores y como cazas de segunda linea. Un centenar de ellos fueron preparados para enviarlos a Reino Unido, para despues ser redirigidos a China. Finalmente debido a problemas y accidentes durante el transporte solo pudieron entegarse aviones para dos escuadrones, en donde no destacaron, siendo facilmente superados por los cazas japoneses, e incluso, abatidos por fuego amigo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de diciembre de 2008, 12:03:07 pm
Perfecto Lothar, punto para tí #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 27 de diciembre de 2008, 12:17:10 pm
felicidades , Lothar1971, yo estube viendo aviones blackburn roc y otros modelos hasta la saciedad...me despisto la deriva de cola

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de diciembre de 2008, 15:16:30 pm
Citarme despisto la deriva de cola


No me digas que no te recuerda al Corsair #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 27 de diciembre de 2008, 23:08:20 pm
Cita de: Topp en 27 de diciembre de 2008, 15:16:30 pm
Citarme despisto la deriva de cola


No me digas que no te recuerda al Corsair #@2

Saludos.


un poco sí, aunque busque prototipos de blackburn  #@2


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 27 de diciembre de 2008, 23:10:05 pm
Bueno, en muchos sitios de internet el Vultee P-66 Vanguard (model 48), tiene aparejada esta imagen.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vultee_P-66_Vanguard,_Model_48_in_flight_with_original_long_nose_cowling_061024-F-1234P-029.jpg (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vultee_P-66_Vanguard,_Model_48_in_flight_with_original_long_nose_cowling_061024-F-1234P-029.jpg)


Despues aqui expiclan un poco..... #@11

http://www.warbirdforum.com/dunnp662.htm (http://www.warbirdforum.com/dunnp662.htm)


Para despues liarla un poquito más.

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2219 (http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2219)

Otra que nos deja más o menos como estamos.

http://www.doxaerie.com/doering_brotherstwo.htm (http://www.doxaerie.com/doering_brotherstwo.htm)

En fin....dudas..dudas.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 28 de diciembre de 2008, 04:01:16 am
 #@3  yo lo he dejado por imposible ... asi que cuando contrasto cosas asi , como esta o por el estilo , casi prefiero dejar la pagina en blanco.
ya me ha pasado varias veces ...lo unico que me cuesta el doble la busqueda y cuando la tengo ya es demasiado tarde , pero lo prefiero a que este la respuesta ''entre bien y estate quieta''  #@2.

un saludo
PD los barcos por ejemplo #@13 #@13 me llevan de cabeza , estoy ya ,que no se si responder a ninguna por que no me fio de que sea el que pone en la pagina Web X  #@12
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de diciembre de 2008, 11:33:30 am
CitarPD los barcos por ejemplo #@13 #@13 me llevan de cabeza , estoy ya ,que no se si responder a ninguna por que no me fio de que sea el que pone en la pagina Web X #@12


Gaffer, solo después de ver miles de fotos de buques de guerra puedes llegar a ubicarlo de un primer vistazo y buscar a partir de ahí.

Los buques de gran porte son en su mayoría relativamente conocidos y cada marina tenía su concepción propia en cuanto a que era lo que quería y como lo quería. Las unidades de cada país tenía una forma propia de éste, así es posible decir: "crucero pesado japonés". Y cuando has dicho esto, te fijas en su proa y lo ubicas temporalmente. Después de fijarte en las chimeneas (número, forma e inclinación sobre la cubierta), cuentas las torres de artillería y su posición. Así verás como casi lo identificas sin darte cuenta.

Otra cosa es querer identificar un buque en concreto, tienes que comparar muchas fotos. Sobre todo si esa unidad viene de la PGM con todas sus modificaciones de postguerra.

Eso sí, es imprescindible contar con páginas de garantía para las búsquedas y consultas.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de enero de 2009, 01:35:57 am
Nueva pregunta.

Nombre del piloto de este aparato.

[IMG]http://i42.tinypic.com/33k7qy8.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 15 de enero de 2009, 02:02:49 am
Piloto Officer Sayanapuram Duraiswamy Thyagarajan

Westland tornado P7094 c.1943
Después de un aterrizaje forzoso cerca de Matlask, al regresar a la base el 23 de diciembre de 1941, este avión fue transferido del escuadrón N º 137 a N º 263 escuadrón tras una reparación, casi un año después. Volar como HE-T fue destruido el 16 de mayo 1943 después de 166 horas de vuelo.

(http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/1940s/Images/SDThyagarajan_Small.jpg)

Otra foto de Thyagarajan (Centro) con el n ° 263 Squadron, RAF, El avión es un torbellino Westland (P7094 SE-T).
Las emisiones de CO Flt Lt Geofferey Warnes B es el segundo de la izquierda y Ayudante, M / L CE Owens se encuentra en la primera a la izquierda. Otros pilotos en el Escuadrón son canadienses, Austarlian y las Indias Occidentales.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de enero de 2009, 07:42:48 am
Pues no Hiwi, Thyagarajan perteneció al 263 Sqdr. RAF, pero no era el piloto de ese avión.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 15 de enero de 2009, 09:51:18 am
sera Leonard Jowitt,heróe de la batalla de inglaterra??

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 15 de enero de 2009, 10:00:55 am
por que es este mismo piloto;

[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/36320Westland20Whirlwind.jpg[/img]
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de enero de 2009, 10:27:13 am
Erwin, Leonard Jowitt fue derribado y muerto por un artillero de He 111 el 12/7/1940 mientras protegía un convoy en el Mar del Norte.

La foto de la pregunta es bastante posterior.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 15 de enero de 2009, 10:40:22 am
que gambazo ¿Dattatreya Samant?


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 15 de enero de 2009, 11:15:41 am
no, es Jim Coyne 263 escuadron;


[IMG]http://i170.photobucket.com/albums/u251/Edwin_sp/capture_09112008_143231.jpg[/img]

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 15 de enero de 2009, 11:20:58 am
piloto de  Lt Bricksham.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 15 de enero de 2009, 11:39:00 am
[IMG]http://i43.tinypic.com/2zel1te.jpg[/img]

http://base13.glasnet.ru/text/ap/whirl/11c.jpg
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de enero de 2009, 17:46:15 pm
Es efectivamente el Flight officer canadiense James P. Coyne en una imagen de finales de 1942.

[URL=http://img292.imageshack.us/my.php?image=whirlwindco6.jpg][IMG]http://img292.imageshack.us/img292/3503/whirlwindco6.th.jpg[/img][/URL]

Punto para Erwin.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 15 de enero de 2009, 18:04:40 pm
Joe yo encontre que el pioto de ese avion era  Lt Bricksham y conincidia la matricula y los emblemas pintados en el avion.
Curioso.

     Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de febrero de 2009, 10:57:42 am
Nueva pregunta.

[IMG]http://i39.tinypic.com/210zr6t.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 10 de febrero de 2009, 13:07:07 pm
Prototipo Dr.I WKF (80,05).
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fww1/wkfdr1.html&ei=Om2RSfLDEaKHjAf939HFCg&sa=X&oi=translate&resnum=10&ct=result&prev=/search%3Fq%3DWKF%2B80.05%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26hs%3DxHC%26sa%3DG



          Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 10 de febrero de 2009, 13:37:27 pm
Vaya pio, estás en racha. Felicidades.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 10 de febrero de 2009, 18:51:33 pm
Correcto Pio.

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de marzo de 2009, 01:27:15 am
Nueva pregunta.

¿A qué avión pertenece este cockpit?

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 03 de marzo de 2009, 11:20:28 am
Biplano britanico Fairey Swordfish.
El Fairey Swordfish (pez espada) era un bombardero torpedero construido por Fairey Aviation y usado por el Arma Aérea de la Flota británica durante la II Guerra Mundial. Aunque aparentemente obsoleto echó a pique mayor tonelaje enemigo que cualquier otro torpedero aliado.
Los origenes del Swordfish se remontan a la espedificación ministerial S.9/30, relacionada con la búsqueda de un avión de corrección de tiro y torpedeo para la flota. La respuesta de Fairey Aviation consistió en el prototipo TSR I, propulsado por un motor radial de nueve cilindros y refrigerado por aire Bristol Pegasus IIM de 635 cv.
Posteriormente se emitió una especificación modificada, la S.15/33, de acuerdo con la cual Fairey produjo el TSR II, con fuselaje alargado, cola revisada y motor Bristol Pegasus IIIM3 de 775 cv.
Los Swordfish entraron en acción en los primeros días de la guerra. Fue un hidroavión del HMS Warspite , pilotado por el capitán de corbeta W.M.L. Brown, el que dirigió el fuego de los cañones de los acorazados durante la batalla de Narvik del 13 de abril de 1940
Los Swordfish que volaban desde el HMS Illustrious dieron un golpe muy importante, el 11 de noviembre de 1940,a la Regia Marina italiana durante el ataque a la base naval de Tarento, Italia, hundiendo al acorazado Littorio e inutilizando al Conte di Cavour y al Caio Duilio , así como a un crucero pesado y un destructor.
En mayo de 1941 una ataque de Swordfish desde el HMS Ark Royal fue fundamental para dañar el acorazado alemán Bismarck, impidiéndole escapar de regreso a Francia.
El ultimo ataque torpedero de los Swordfish tuvo lugar en febrero de 1942,al tratar de impedir el paso de los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau y del crucero pesado Prinz Eugen por el Canal de la Mancha provocando la pérdida de cinco de los seis los aviones atacantes.
Variantes:
Swordfish Mk I
    Primera serie de producción.
Swordfish I
    Version equipada con flotadores, para ser usada desde acorazados equipados con catapulta .
Swordfish MK II
    Version con ala inferior reforzada y recubierta de metal para resistir la llamarada de los cohetes RP-3; introducida en 1943.
Swordfish MK III
    Version con radar centimétrico ASV Mk X montado en un gran radomo colocado entre las patas del tren; introducido en 1943.
Swordfish IV
    Mk II dotados de cabina cerrada para operar en aguas de Canadá.

[IMG]http://i43.tinypic.com/1rzonp.jpg[/img]


      Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de marzo de 2009, 11:27:08 am
Es el Swordfish, efectivamente.

Punto para Pio.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 03 de marzo de 2009, 12:02:43 pm
Muy bien pio-3. Estás lanzado.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de marzo de 2009, 00:21:05 am
Nueva pregunta.

[IMG]http://i42.tinypic.com/33nj5gx.jpg[/img]


[move]Leed las normas de este concurso antes de responder[/move]


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de marzo de 2009, 01:04:25 am
Aparato europeo.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 31 de marzo de 2009, 19:58:26 pm
después de buscar unos cuantos biplanos, ni la más remota idea; esa deriva es lo que no me encuadra  #@8


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 31 de marzo de 2009, 20:38:42 pm
Cita de: Erwin J. Rommel en 31 de marzo de 2009, 19:58:26 pm
después de buscar unos cuantos biplanos, ni la más remota idea; esa deriva es lo que no me encuadra  #@8


saludos


pues creo que ese avion ya salió en alguno de los apartados de concursos....pero lo mismo podria ser que no.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 31 de marzo de 2009, 20:49:03 pm
creo que es el avión holandés Koolhoven F.K. 52 de 1936
saludos
era un  dos plazas de caza biplano de reconocimiento, que se desarrolló en la década de 1930 por Koolhoven. Sólo 6 aviones se produjeron.  El avión vio algún servicio en la Fuerza Aérea finlandesa.
El apodo de el avión era Kolho, "torpe"
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de marzo de 2009, 22:15:50 pm
Es efectivamente el Koolhoven F.K. 52 #@5

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 01 de abril de 2009, 06:32:36 am
Cita de: gaffer en 31 de marzo de 2009, 20:38:42 pm
pues creo que ese avion ya salió en alguno de los apartados de concursos....pero lo mismo podria ser que no.



#@12...lo sabia ,sabia que ''argo'' habia visto yo  #29 #29

http://mundosgm.com/smf/index.php?topic=362.90

[URL=http://img441.imageshack.us/my.php?image=4cnf046.jpg][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/6681/4cnf046.jpg[/img][/URL]

#@3 #@3 esto me pasa por ''vagoneta''

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de abril de 2009, 08:30:32 am
 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de abril de 2009, 12:04:17 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i39.tinypic.com/59snrs.jpg[/img]

[move]Leed las normas de este concurso antes de responder[/move]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 28 de abril de 2009, 11:53:54 am
un Avro Aldershot  #@6.
parece que fué el primer bombardero diseñado por la RAF una vez acabada la 1ª WW ( por lo que seria de entreguerras ) y calificado como pesado.
de un solo motor , pero con la suficiente fuerza como para equipararse a los de 2 motores ( carga). empezaron a volar en octubre de 1921 y al poco tiempo ya se habian perdido 15 de estos aparatos que eran la montura del 99 scuadron de la RAF.
su capacidad de bombas alrededor de 1000 kg  #@12 que ya es bastante para la época y armado con ametralladoras Lewis que no estaban fijadas y podian cambiarse de posicion ..si las circustancias lo merecian
entre 1924 y 1926 la RAf abandona la politica de construir bombarderos monomotor ( como el de la foto ) y lo empiezan a sustituir por los Hyderabad de Handley Page.

un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de abril de 2009, 12:52:23 pm
Muy bien Gaffer, es el Aldershot #@5

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 28 de abril de 2009, 13:22:43 pm
Enhorabuena Gaffer. #@5
Gaffer creo recordar que me comentastes en Longares "yo no soy bueno en esto de las identificaciones" joer pues la gorda si lo llegas a ser #@2 #@2

Bueno Bueno quien es ahora el tiburon? #@2 #@2
                                                [IMG]http://i41.tinypic.com/hrevdt.gif[/img]


       Saludos



Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 28 de abril de 2009, 13:29:22 pm
Cita de: pio-3 en 28 de abril de 2009, 13:22:43 pm
Bueno Bueno quien es ahora el tiburon? #@2 #@2
                                               


ya ..pero de una sub-especie en la escala evolutiva inferior a la tuya  #29 #29 #@2 #@2.

un abrazo
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 28 de abril de 2009, 13:33:16 pm
No me hagas reir #@2 #@2 que me duele mucho mi costillita.


        Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 28 de abril de 2009, 13:38:03 pm
Felicidades gaffer.
El que no corre, vuela, ya sabéis el famoso dicho.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de junio de 2009, 01:15:59 am
Nueva pregunta.

(http://img268.imageshack.us/img268/862/avionb.jpg)

[move]Leed las normas de este concurso antes de responder[/move]


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de junio de 2009, 12:04:47 pm
RWD13 (1932)
Avioneta de ala alta, triplaza, utilizada por los nacionales en la GCE como avión de enlace, existieron 4 RWD13.

Aunque otras fuentes citan que alrededor de veinte RWD-13 fueron exportados antes de la guerra. se confirma en otras que cuatro de ellas fueron vendidas a España. Después de la guerra civil, las restantes se utilizaron en aero clubes.

Fue también utilizada por varios paises, dando unos excelentes resultados.

Más información....

http://en.wikipedia.org/wiki/RWD-13
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/rwd13.htm

Imagenes actuales.

http://www.kpmpresov.sk/podklady/lietadla/rwd13/rwd13.htm


[IMG]http://i40.tinypic.com/2072on6.jpg[/img]


Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de junio de 2009, 13:38:43 pm
Es la que dices #@5

Punto para Hiwi.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 05 de junio de 2009, 18:15:04 pm
 #@2 #@2 #@2 #@2

Estoy a un punto de la gloria.....  #@43

)(!
Título: Re: Aire
Publicado por: HANS U. RUDEL en 20 de junio de 2009, 23:15:14 pm
 ¢@10 ¢@10 ¢@10 ¢@10 ¢@10
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 29 de julio de 2009, 19:58:10 pm
Nueva pregunta.

(http://img149.imageshack.us/img149/1058/flysuo.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 30 de julio de 2009, 02:10:01 am
Parece un Letov S 328. Tiene muchas semejanzas pero....no se....bueno, espero que sea ese... #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 30 de julio de 2009, 02:24:14 am
Pues no esperes Hiwi y sigue buscando #@12

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 30 de julio de 2009, 02:25:20 am
arrhhhggg, ya sabia que tenia algo rarito ese avión.... #@21 #@21 #@21 #@21
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 30 de julio de 2009, 22:53:46 pm
me da la impresion de que es un Heinkel he-50
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de julio de 2009, 01:30:56 am
No es un Heikel He50, Titus.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 31 de julio de 2009, 20:17:17 pm
es un torpedero de la RAF, aunque también lo utilizo Canada, Fairey Swordfish MK I ¿?? (aunque el tren de aterrizaje esta modificado lo que lo hace dificil de identificar), el unico torpedero naval,biplano,   que utilizo la  Luttwaffe fue el Fieseler Fi 167 y algun otro polaco  Pzl y e italianos, Cantz y el ancla de la deriva nunca estaria en un caza alemán,solo estaria una svastica, ademas de no tener apenas aviación naval, , en uno de la RAF, si, aunque tambien podria estar sustituida por los colores de la RAF


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 31 de julio de 2009, 20:42:16 pm
No es un Swordfish, Erwin.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 01 de agosto de 2009, 10:07:50 am
de raro lo unico que tiene es la svastica y el ancla de la deriva, he buscado bastantes torpederos de ese posible pais y como no sea compadro a otro.....


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de agosto de 2009, 10:56:06 am
Había más de un país europeo que utilizaba la svastika como emblema en sus aviones.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 01 de agosto de 2009, 20:10:28 pm
Si, si...ya lo sabemos.....pero eso no se si facilita o dificulta la busqueda.  #@21
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 01 de agosto de 2009, 20:20:54 pm
Creo que lo encontre........ VL R.29 Ripon IIF Maritime Recon a/c -1943
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de agosto de 2009, 20:35:26 pm
Has vuelto a equivocar la respuesta #@25

Fue usado igualmente por varios paises suramericanos.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de agosto de 2009, 07:51:16 am
desisto, para mi que se trata de algún modelo de fairey y estoy buscando variantes o copias


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de agosto de 2009, 10:25:05 am
Insiste Erwin, no ibas demasiado descaminado (http://mundosgm.com/smf/Smileys/default/afdn_130.gif)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de agosto de 2009, 11:08:20 am
hawker Hart B 4A?? los finlandeses lo usaron


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de agosto de 2009, 11:43:35 am
Era basicamente un torpedero aunque en ocasiones llevase flotadores, e incluso fuese lanzado con catapulta desde buques de guerra.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de agosto de 2009, 12:04:36 pm
es un Fairey Seal #101

http://latvianaviation.com/Images/AP%20Seal%2002t.jpg


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de agosto de 2009, 12:05:26 pm
aqui estan todos los datos;

http://latvianaviation.com/Seal.html

el de la pregunta, aunque es britanico, lo uso la fuerza aerea de Letonia
los paises de sudamerica que lo usaron fueon Argentina (Fairey Seal IV F como hidrocanoa),
Chile, Peru, y logicamente Gran Bretaña

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de agosto de 2009, 14:05:47 pm
Efectivamente Erwin. Tanto fue el cántaro a la fuente ...  #@2

Punto para tí.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 02 de agosto de 2009, 15:05:08 pm
que era britanico, seguro, pero me a costado, por que he buscado Fairey Swordfish con el tren de aterrizaje modificado...


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 03 de agosto de 2009, 21:40:37 pm
En espera de la decisión de Topp, te tengo que dar la enhorabuena....era realmente complicado, yo pase varias horas buscando en Internet y en mis libros. #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de agosto de 2009, 21:45:16 pm
CitarEn espera de la decisión de Topp


Pues espera, espera #@2 #@2 #@2

CitarEfectivamente Erwin. Tanto fue el cántaro a la fuente ... #@2 

Punto para tí.


Citarera realmente complicado


¿Complicado? Pero si esa cola era más inglesa que el Big Ben. Solo había que repasar los bombarderos ligeros de la entreguerra.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 04 de agosto de 2009, 08:53:23 am
Cita de: Hilfswilliger en 03 de agosto de 2009, 21:40:37 pm
En espera de la decisión de Topp, te tengo que dar la enhorabuena....era realmente complicado, yo pase varias horas buscando en Internet y en mis libros. #@5


que era britanico, de eso estaba seguro, que era un Fairey, también pero el modelo era complicado de encontrar, por que por el ancla busque en la aviación naval francesa, despues finlandia, y como tenia que casar la svastica con el ancla ya solo quedaba ese modelo


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 04 de agosto de 2009, 23:49:51 pm
Cita de: Erwin J. Rommel en 04 de agosto de 2009, 08:53:23 am
Cita de: Hilfswilliger en 03 de agosto de 2009, 21:40:37 pm
En espera de la decisión de Topp, te tengo que dar la enhorabuena....era realmente complicado, yo pase varias horas buscando en Internet y en mis libros. #@5


que era britanico, de eso estaba seguro, que era un Fairey, también pero el modelo era complicado de encontrar, por que por el ancla busque en la aviación naval francesa, despues finlandia, y como tenia que casar la svastica con el ancla ya solo quedaba ese modelo


saludos



Eso...eso.... #@21 #@21 #@21
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 05 de agosto de 2009, 06:43:34 am
Cita de: Hilfswilliger en 04 de agosto de 2009, 23:49:51 pm
Cita de: Erwin J. Rommel en 04 de agosto de 2009, 08:53:23 am
Cita de: Hilfswilliger en 03 de agosto de 2009, 21:40:37 pm
En espera de la decisión de Topp, te tengo que dar la enhorabuena....era realmente complicado, yo pase varias horas buscando en Internet y en mis libros. #@5


que era britanico, de eso estaba seguro, que era un Fairey, también pero el modelo era complicado de encontrar, por que por el ancla busque en la aviación naval francesa, despues finlandia, y como tenia que casar la svastica con el ancla ya solo quedaba ese modelo


saludos



Eso...eso.... #@21 #@21 #@21



es un juego, sin más


saludos  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de agosto de 2009, 00:18:09 am
Nueva pregunta.

(http://img195.imageshack.us/img195/2069/aviond.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 20 de agosto de 2009, 09:15:19 am
Keystone LB-6.
Llamado "Pantera" por la Keystone Aircraft el nombre fue rechazado  por la U.S.Army.
El LB-6 en realidad no es mas que una variante mejorada del LB-5 con una superficie alar mas grande y la incorporación de dos motores mas potentes entre las alas (Pratt & Whitney R-1690-3 Hornet de 525 CV) pasando así a ser el primer bombardero estadounidense con un peso total de mas  13.000 libras (5.897 kg).
El primer vuelo fue en 1927 y se fabricaron los variantes.
LB-6: 18 unidades
LB-7: 18 unidades(Estos volaron a principios de 1928)

Características generales
Tripulación: Cinco
Longitud: 48 pies 10 en (14,88 m)
Envergadura: 74 pies 8 en (22,76 m)
  Altura: 15 pies 9 en (4,8 m)
  Superficie alar: 1.145 m² (106,37 m²)
  Peso en vacío: 7.951 libras (3.607 kg)
  Peso bruto: 13.209 libras (5.992 kg)
  Motor: 2 × Pratt & Whitney R-1860 -7 radiales motor, 575 CV (429 kW) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 121 mph (195 km / h)
  Autonomía: 855 millas (1376 km)
  Techo de servicio: 14.000 pies (4.265 m)
Armamento
3 × 0,3 en (7,62 mm) ametralladoras Browning
  Bombs 2.500 libras (1.134 kg) Bombas

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_keystone_LB-6.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Keystone_LB-6


       Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 20 de agosto de 2009, 16:10:56 pm
Exacto aunque el modelo de la imagen era uno de su prototipos: el XLB-12  en concreto.

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 25 de agosto de 2009, 23:42:16 pm
Cita de: Erwin J. Rommel en 05 de agosto de 2009, 06:43:34 am
Cita de: Hilfswilliger en 04 de agosto de 2009, 23:49:51 pm
Cita de: Erwin J. Rommel en 04 de agosto de 2009, 08:53:23 am
Cita de: Hilfswilliger en 03 de agosto de 2009, 21:40:37 pm
En espera de la decisión de Topp, te tengo que dar la enhorabuena....era realmente complicado, yo pase varias horas buscando en Internet y en mis libros. #@5


que era britanico, de eso estaba seguro, que era un Fairey, también pero el modelo era complicado de encontrar, por que por el ancla busque en la aviación naval francesa, despues finlandia, y como tenia que casar la svastica con el ancla ya solo quedaba ese modelo


saludos



Eso...eso.... #@21 #@21 #@21



es un juego, sin más


saludos  #@5



Ya lo sé Erwin....es solo para darle un toque comico al asunto,....sin ninguna otra pretensión.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 22 de septiembre de 2009, 12:15:58 pm
Nueva pregunta.

(http://img84.imageshack.us/img84/2069/aviond.jpg)


Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 25 de septiembre de 2009, 07:26:24 am
bien, es sóvietico y es un Polikarpov I-5, claro, voy a dejar las fuentes ya que en una aparece como I-6, para comparar, el Vt-11, que se trato de un prototipo ya se que no es, y utilizado como pequeño caza, aunque sustituidos por el Polikarpov I-16

http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Polikarpov   (como I-5)



http://www.aviastar.org/air/russia/pol_i-6.php (como I-6)

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de septiembre de 2009, 10:24:40 am
Muy bien Erwin, es el Polikarpov I-5 #@5

Fue el caza estandar de la Voenno-Vozdushnye Sily desde 1933 hasta 1936, año en que fue sustituido por el Polikarpov I-15. Pero su vida útil no acabó ahí y muchos de ellos fueron usados en acciones de guerra durante los primeros meses de Barbarroja.

Punto a tu medallero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: ravenraider en 26 de septiembre de 2009, 09:13:19 am
el diseño de ese avión, que me recuerda a otros aviones,Hawker Woodcoock MK II,L.G.S. 32 C1, entre otros, es muy elegante.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de febrero de 2010, 22:37:00 pm
Nueva pregunta.

[IMG]http://i47.tinypic.com/dpijp5.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 05 de febrero de 2010, 01:24:52 am
No se has ansias, todas las pregutnas de golpe,,,  esta ehsss,  efecto espejo no?    #29 #29 #29

No y encima mañana en pieza el fin de semana, total .......

Saludos, Topp, y da caña que estos afinan mucho,  #@13
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 05 de febrero de 2010, 07:37:39 am
Pues no Fug, no es ningún montaje. Este aparato simplemente era así #@2

Citary da caña que estos afinan mucho


Que me vas a decir a mí #@17

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 05 de febrero de 2010, 22:17:50 pm
puede ser un planeador alemán DFS-203?
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 06 de febrero de 2010, 06:54:14 am
Cita de: VonRoques en 05 de febrero de 2010, 22:17:50 pm
puede ser un planeador alemán DFS-203?


Pues yo me inclino mas por alguna rareza british...por este en concreto.

[IMG]http://i49.tinypic.com/16arx4i.jpg[/img]

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 06 de febrero de 2010, 11:44:04 am
Bravo gaffer, creo que acertaste.
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de febrero de 2010, 23:48:16 pm
Pues sí Gaffer, es una rareza británica. Son dos Hotspur normales unidos por un ala y un plano de cola común.

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2010, 00:27:56 am
Nueva pregunta.

[IMG]http://i49.tinypic.com/2mzfkwp.jpg[/img]

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Gunther_Rall en 27 de febrero de 2010, 10:45:03 am
Alguna pista??? La verdad que no lo vi nunca  #@18
Título: Re: Aire
Publicado por: HARTMANN10 en 27 de febrero de 2010, 19:19:16 pm
Si no recuerdo mal es Europeo (aunque más feo que pegar a un padre con un calcetin sudao  #@2 #@2, y eso que en su país las mujeres son muuuyyyy guapas  ¢@12 ¢@12 aunque por detras del producto nacional  #@2 #@2)
Título: Re: Aire
Publicado por: Nonsei en 27 de febrero de 2010, 19:26:57 pm
Pues no va a ser inglés.
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 27 de febrero de 2010, 20:12:46 pm
Se trata de dar una respuesta, animaros en responder.
Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Gunther_Rall en 27 de febrero de 2010, 20:20:44 pm
Cita de: STEINER M en 27 de febrero de 2010, 20:12:46 pm
Se trata de dar una respuesta, animaros en responder.
Saludos.


Pero que clase de respuesta vamos a dar si ni siquiera sabemos en pais de origen....
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 27 de febrero de 2010, 22:25:15 pm
Fíjate en la cola del avion...y hasta ahí puedo leer, que quien tiene que dar pistas, si así lo cree oportuno es el Gran Almirante... #@28 #@24
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de febrero de 2010, 00:49:39 am
pues sí señor, una colita muy guapa... #@23
saluten!!
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 01 de marzo de 2010, 23:08:07 pm
¿Todavia nada?  #@6...¿que me lo dejais?  #@1 , pues nada ahí va. Es un Loire-Nieuport 161 (Francia). Parece que fué un prototipo que dió muchos quebraderos de cabeza a los ''gabachos''.

Este aparato fué desarrollado por la empresa francesa Nieuport. El LN-161 era una versión modernizada del caza Nieuport NL-160. Una vez instalado en el NL.160.01 un motor Hispano-Suiza 12Ycrs de 860 CV de potencia , carlinga y cambiar algunos detalles mas ,como redefinir los  estabilizadores por poner un ejem. Las pruebas de vuelo se iniciaron en abril de 1936, pero después de sufrir un accidente en septiembre de ese año el prototipo fue dado de baja.
Fué seguido por otros tres aparatos con algunas modificaciones. El avión realizó su primer vuelo en octubre de 1936, y más tarde alcanzó una altura de 4000 metros a la velocidad máxima de 478 km / hora. En marzo de 1938 incorporó una hélice de paso variable, más tarde hubo otros dos cambios como el detalle de la superficie de la cola vertical. Pero en una de las series de prueba fue derrotado en la competición por los ( que demostraron ser buenos) Morane-Saulnier MS 406.
A partir de entonces se utilizó ( los ejemplares que quedaron) para llevar a cabo pruebas de todo tipo, denominandose LN-161.

mas o menos  #@6..espero que a Topp le baste , es una traduccion somera , pero es que no hay gran cosa.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de marzo de 2010, 10:05:57 am
Efectivamente es un Loire-Nieuport 161 #@5

Cola francesa (como apuntó Hartmann) para un avión feísimo, dicho sea de paso.

Esta si que es una respuesta de verdad, Gaffer #@5 #@5

Citary eso que en su país las mujeres son muuuyyyy guapas, aunque por detras del producto nacional


Completamente de acuerdo en lo segundo y no tanto en lo primero #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: HARTMANN10 en 04 de marzo de 2010, 00:22:30 am
Citar
Efectivamente es un Loire-Nieuport 161

Cola francesa (como apuntó Hartmann) para un avión feísimo, dicho sea de paso


Juer  #@18, me retraso dos dias y dan la respuesta  #@18 #@18 8si es que la tenía que haber dicho en el momento pero dudaba. #@17

Citar
y no tanto en lo primero




#@26 #@26 Pero tu has visto a Diosas como Alizée Jacotey?  #29 #29 ¢@5 ¢@5 ¢@12 ¢@12 ¢@12.

(http://img18.imageshack.us/img18/7930/alizee1955medfi9.jpg)

Y es de mi quinta (bueno, casi, solo 3 años menos la moza, y, me pongo de un libidinoso subido que pa qué #@57 #@57)

Un cordial saludo  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2010, 01:25:13 am
Seguro que es de padres españoles o algo así #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 04 de marzo de 2010, 03:29:12 am
Si eso,  mirar la cola  #@2  ya quisieramos,    #29 #29 #29 Niuport noseque,  #@25 niuport la quinta      )(!
Título: Re: Aire
Publicado por: HARTMANN10 en 06 de marzo de 2010, 00:33:23 am
Citar

Seguro que es de padres españoles o algo así


Es una cantante Corsa (supongo que habrá raices Italianas a parte de Francesas en la muchacha, ay oma que rica está¡¡¡  ¢@5 ¢@5 ¢@12 ¢@12 ¢@32 ¢@32).
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de marzo de 2010, 02:01:55 am
Ya....y tiene una delantera como la del Me-262 con cuatro acñones de 30 mm. #29
Saluten, pilotos!!!
(tengo que ir a engrasar las ruedas de mi Tiger I...esto de no tener nuevos reclutas....en fin)
Título: Re: Aire
Publicado por: HARTMANN10 en 13 de marzo de 2010, 00:35:30 am
Citar
Ya....y tiene una delantera como la del Me-262 con cuatro acñones de 30 mm.
Saluten, pilotos!!!


#@2 #@5 Te apoyo en la afirmación, y siguiendo con el tema, la "defensa" es mas firme que el blindaje del Yamato  ¢@12 ¢@32
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de marzo de 2010, 00:13:33 am
Vaya pandilla lujuriosa que se ha juntado aquí #@17 #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: HARTMANN10 en 15 de marzo de 2010, 01:11:28 am
Citar
Vaya pandilla lujuriosa que se ha juntado aquí 


¿Quien  #@11? ¿Yo,errr, .... nosotros....? que va ...., que iba a ser de nuestra reputación en el foro, Dios mío #@17  ¢@12 ¢@12 ¢@32#@2 #@2 #@2
Bueno, ejem... sigamos con el hilo de aviación  #@2 #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de junio de 2010, 21:03:36 pm
Nueva pregunta.

¿Avión?

(http://img413.imageshack.us/img413/9791/z1zi.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de junio de 2010, 22:04:57 pm
hmmm--¡¡Sí!!. #29
Efectivamente, es la cabina de un avión!!! #@5
¿Punto pa mí?
Saluten!!
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de junio de 2010, 00:04:25 am
Si no me equivoco se trata del copick de un Bristol " Beaufort" bombardero ligero y torpedero así como avión reconocimiento.

Este avión se diseño como requerimiento en 1935 por parte del Ministerio del Aire británico.

Tras la presentación por parte de Bristol del proyecto en 1936 se decide el encargo de 78 unidades.El primer prototipo no voló hasta dos años después, el 15 de octubre de 1938 demorándose su entrada en servicio por problemas con el tren de aterrizaje, motores y armamento hasta Enero se 1940 (22º Squadron del Mando Costero).

En 1939 se adaptaron varias fabricas en Australia para la fabricación de este aparato.

El "Beaufort " fue el bombardero/torpedero predominante en el  Mando Costero
De 1940 al 43 año en el que se vio superado por el Bristol "Beaufighter" el cual no era sino una mejora (Sustancial pero una mejora al fin y al cabo) del "Beaufort"

Aviones de este tipo participaron en misiones contra los cruceros alemanes Gneisenau y Scharnhorst y  Prinz Eugen.

Ficha técnica.

Bristol Beaufort Mk I
•   Planta motriz: dos motores radiales Bristol Taurus VI, XII o XVI, de 1.130 cv
Prestaciones
•   Velocidad máxima: 418 km/h a 1.830 m
•   Velocidad de crucero: 322 km/h
•   Techo de servicio: 5.030 m
•   Autonomía normal: 1.665 km
Pesos
•   Vacío: 5.945 kg
•   Máximo en despegue: 9.630 kg
Dimensiones
•   Envergadura: 17,63 m
•   Longitud: 13,59 m
•   Altura: 3,78 m
•   Superficie alar: 46,73 m²
•   Armamento: cuatro ametralladoras de 7,7 mm (dos en el morro y dos en la torreta dorsal); algunos aparatos disponían de tres más adicionales de 7,7 mm (una en una torreta sobresaliente debajo del morro y dos en puestos laterales), más una carga de hasta 680 kg de bombas, minas o de un torpedo de 728 kg.

Resumen de los datos que se encuentran en: http://es.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufort (http://es.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufort)


      Saludos


Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2010, 00:28:02 am
Se agradece la información sobre el Beaufort, pero no es ese avión.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de junio de 2010, 08:46:16 am
Se trata del cockpit del Bristol Beaufighter.
El Bristol Type 156 Beaufighter, a menudo denominado simplemente el Beau, era la modificación a un caza pesado británico de largo alcance del Bristol Beaufort construido también por la Bristol Aeroplane Company. El nombre Beaufighter es un portmanteau de "Beaufort" y "de combate".

A diferencia de los Beaufort, el Beaufighter tuvo una larga carrera y ha servido en casi todos los escenarios de la Segunda Guerra Mundial, primero como un caza nocturno, luego como un cazabombardero, eventualmente, remplazando a los Beaufort como bombardero con torpedo. Una única variante fue construido en Australia por el "Department of Aircraft Production" (DAP) y era conocido en Australia como el DAP Beaufighter.

Hala.-....

Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de junio de 2010, 08:58:57 am
Cita de: Lothar1971 en 02 de junio de 2010, 08:46:16 am
Hala.-....


Voy a mover todos los hilos posibles para que los amigos del gabán de cuero vayan a hacerte una visita y de paso que te den un paseo por Torgau ¢@8 ¢@8 #@21 #@21.

De todos maneras las diferencias no son muy grandes y como lo compare con una foto de epoca  ¢@23 asi aprendere y contrastare mas veces #@2 #@2.

Refran que va que ni pintado al caso #@2.

"Medir dos veces, cortar solo una"


       Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de junio de 2010, 09:14:03 am
Calla que yo tambien iba a poner ese, pero me puse a buscar ayer por la tarde el barquito que ha puesto Topp en maritimo y no lo puse....

Y al poner tú el Beaufort y decir el jefe que no era pues.......hala.  #@2 #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2010, 16:17:16 pm
Es la cabina del "Beaufighter", el modelo Mk IC concretamente.

Pio, me ha sabido muy mal no dártela como acertada pero es que si miras desde la del "Beaufort" ves perfectamente el puesto del bombardero. La de la pregunta es la cabina cerrada propia de un avión de ataque en vez de la de un bombardero.

Punto para Lothar #@5

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2010, 16:27:49 pm
CitarVoy a mover todos los hilos posibles para que los amigos del gabán de cuero vayan a hacerte una visita y de paso que te den un paseo por Torgau


Me encanta el programa. Ya le he hablado del mismo a mi camarada el SS Standartenführer Paul Bielert y está muy interesado en conocerte para enseñarte personalmente las instalaciones de Torgau. Disfrutaremos, te lo aseguro #@2 #@2 #@2

Por cierto, felicita a tus amigos del gabán de cuero por su ascenso y destino en la Kaminski Brigade #29 #@2 #@6

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de junio de 2010, 16:40:14 pm
Bueno pues por hoy ya esta bien ¿no?, por lo menos me he quitado la espinita del barquito de entrenamiento.... #@2 #@2, es que ya casiloteniaaaaaaaaa....y animo a poner mas de ese tipo.....me divertí mucho con la busqueda...
Título: Re: Aire
Publicado por: STEINER M en 02 de junio de 2010, 19:49:43 pm
Felicidades Lothar. #@5
Te saludo.
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 03 de junio de 2010, 00:07:49 am
Cita de: Topp en 02 de junio de 2010, 16:17:16 pm
Pio, me ha sabido muy mal no dártela como acertada pero es que si miras desde la del "Beaufort" ves perfectamente el puesto del bombardero. La de la pregunta es la cabina cerrada propia de un avión de ataque en vez de la de un bombardero.


No pasa nada Topp, la culpa fue mia por no contrastar los datos y por fiarme de una imagen algo difusa de la cabina de un " Beaufort" que tengo en un libro.


      Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 03 de junio de 2010, 12:28:56 pm
Cita de: STEINER M en 02 de junio de 2010, 19:49:43 pm
Felicidades Lothar. #@5
Te saludo.


Gracias, gracias...(http://smilies-gifs.com/saludar/11saludar.gif)

Voy a ver si doy con la insignia de tierra, que me trae de cabeza.....
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de julio de 2010, 11:46:20 am
Nueva pregunta.

(http://img717.imageshack.us/img717/6667/z2zv.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de julio de 2010, 10:40:36 am
No lo busquéis en europa.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 27 de julio de 2010, 16:59:38 pm
Cita de: Topp en 27 de julio de 2010, 10:40:36 am
No lo busquéis en europa.


#@17 #@17..Con razón no lo encontraba  #@13.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 27 de julio de 2010, 17:43:58 pm
similares lo he encontrado en tres países diferentes, pero ese, no, el carenado del tren de aterrizaje creo que es una buena pista



saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 27 de julio de 2010, 17:52:57 pm
Tiene una pinta de "ojos rasgados" algo seria, pero de momento na de na  ¢@14.


     Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 27 de julio de 2010, 17:55:31 pm
Ya te digo pio, pero ni un "Michubichi" de los que he mirado se le asemeja, debe ser prototipo o avion de entrenamiento....
por el tren diria que es de los años 30...
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de julio de 2010, 19:45:15 pm
Podéis encontrároslo con las ruedas carenadas o limpias. De esta última forma vuela hoy día un modelo superviviente.

Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de julio de 2010, 20:33:00 pm
Hmmm...un entrenador Aircraft Fleet Fort 60K canadiense, de 1940... #@8
Saluten!!
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 27 de julio de 2010, 20:49:18 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 27 de julio de 2010, 20:33:00 pm
Hmmm...un entrenador Aircraft Fleet Fort 60K canadiense, de 1940... #@8


#@5 Que bueno eres. Por ahí iba yo, mas o menos ...aún estaba por USA, para ser sinceros...
¡¡Hala!! otra especie de escualo depredador de preguntas ''faciles''  #@25 #@25.
un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de julio de 2010, 20:49:54 pm
Tal vez con una pequeña semblanza de este avión quede mejor la respuesta #@17

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 27 de julio de 2010, 21:07:21 pm
bien estaba buscando yo por la aviacion letona   #@11


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de julio de 2010, 21:10:43 pm
Vaaaale,,,¡Mira que hacer trabajar a la pobre gente con este caló! #@16
Este entrenador fue el único modelo de avión diseñado y construído por Canadá durante la Segunda Guerra Mundial.También fue el primer monoplano construído por la Aircarft Fleet. Era un entrenador avanzado, y se construyeron desde 1941 a 1942 unos 100 ejemplares.El tren de aterrizaje era fijo, pero estaba dotado con un sistema que permitía al alumno el entrenarse con él, como si fuera abatible.
(http://i26.tinypic.com/97p2zk.jpg)
Con la fabricación de este avión se quiso abaratar, con un diseño propio, el coste que suponía la compra a Estados Unidos de los aviones entrenadores Harvard.
¿Da? #@5
Saluten!!

(Arf, arf...voy a tomar un zumo fríiio...) #@24

P.D: Los escualos, en adobo!!!
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 27 de julio de 2010, 21:19:07 pm
Ahora si #@5

Punto para Heinz.

Cita de: Erwinbien estaba buscando yo por la aviacion letona


Mira que avisé

CitarNo lo busquéis en europa


Saludos.

Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de julio de 2010, 22:35:02 pm
Gracias!! #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 28 de julio de 2010, 07:04:26 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 27 de julio de 2010, 21:10:43 pm
P.D: Los escualos, en adobo!!!

Que rico el cazón (o bienmesabe como se le conoce por el sur) adobado......una recetita vendria de perlas.  #@2 ¿no conoces ninguna Topp?.....

Saludos y bravo por Heinz....
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 28 de julio de 2010, 11:13:57 am
El cazón es un pescado muy consumido en esta parte del Sur. Principalmente se hace en adobo, pero también se come con tomate, a la marinera, en amarillo o con cualquier otra salsa que palie su textura algo seca.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de octubre de 2010, 19:49:14 pm
Nueva pregunta.

(http://img89.imageshack.us/img89/9264/zz9f.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 15 de octubre de 2010, 23:53:48 pm
Es un hidroavión torpedero/reconocimiento francés Latécoère Laté 298.
Fue diseñado principalmente como torpedero , pero sirve también como bombardero en picado contra blancos terrestres y navales, marítimas y como reconocimiento de las aeronaves
Entró en servicio en octubre de 1938 con la escuadrillas de la Aeronáutica Naval francesa. Algunos se basan en bases navales, y otros en el buque portahidroaviones Teste Comandante -
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de octubre de 2010, 00:12:22 am
Cierto VonRoques, se trata efectivamente del hidroavión torpedero/reconocimiento francés Latécoère 298.

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 19 de octubre de 2010, 19:02:43 pm
Mucho "escualo" por aqui suelto.... #@2 #@2 #@2 cuatro horas ha durado..... #@17  #@2 #@2
Enhorabuena VonRoques... #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 17 de noviembre de 2010, 07:59:11 am
Nueva pregunta.

(http://img225.imageshack.us/img225/4145/z4zi.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 19 de noviembre de 2010, 01:20:34 am
creo que se trata del Hispano HA-100 Triana
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 21 de noviembre de 2010, 21:39:45 pm
Efectivamente VonRoques, es el entrenador español Hispano Aviación HA-100 "Triana".

¿No os habéis dado cuenta que le quitáis el motor de hélice y nos queda un HA-200 "Saeta".

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 01 de diciembre de 2010, 07:50:51 am
Nueva pregunta.

(http://img834.imageshack.us/img834/5940/z5z01.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 03 de diciembre de 2010, 01:08:22 am
es el prototipo del Hispano-Suiza HS-42, en construcción en 1941
saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de diciembre de 2010, 07:24:13 am
Es el entrenador HS-42 #@5

Punto a tu casillero.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 02 de enero de 2011, 17:47:15 pm
Nueva pregunta.

(http://img829.imageshack.us/img829/4184/zz4y.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 04 de enero de 2011, 16:39:07 pm
creo que es un mueble donde estan las condecoraciones de Manfred von Richthofen


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de enero de 2011, 16:41:14 pm
Es un mueble para decoraciones, pero no las de Manfred von Richthofen.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 04 de enero de 2011, 16:47:07 pm
...de Goering!!! #29
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 04 de enero de 2011, 18:57:05 pm
Las de Göring efectivamente #@5

Manfred von Richthofen fue condecorado "solo" con 23 medallas militares, mientras que las del "Gordo" entre autoconcedidas, regaladas, del partido y militares, son incontables.

Tantas que usaba ese mueble para guardarlas. Mueble que fue fulminantemente "requisado" por los soldados norteamericanos (después de beberse su selecta bodega) que ocuparon Karinhall.

Punto a tu casillero.

Saludos.



Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de abril de 2011, 00:22:38 am
Nueva pregunta.

(http://img811.imageshack.us/img811/5707/z2z2.jpg)

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Fug en 13 de abril de 2011, 00:36:41 am
Ya se que las penalizaciones estan por lo que estan, pero para una vez, o de vez en cuando que veo una pregunta sin "contestar" no puedo, ahhuuuuaahhh   #@19 #@19   Que no la  se la respuesta, pero ni buscar, 48 horas dice, el tio...   #@21 #@21

Saludos.

PD; anda que la pinta que tiene el personal de la foto, es casi nada.  eso si que es una buuuuuuuEEEEEnnn a pista.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 15 de abril de 2011, 00:04:59 am
No es lo que parece.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Saburo Sakai en 15 de abril de 2011, 23:22:47 pm
Hola,
¿Podría ser el douglas DC1 qure combatió con los republicanos enla guerra civil española?

El avión que pones en la foto parece mas pequeño, pero en fin, no he encontrado otro....

un saludo!
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 16 de abril de 2011, 00:51:28 am
No Saburo, no es un DC-1 #@18

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de mayo de 2011, 07:43:10 am
¿Qué os pasa? #@8

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de mayo de 2011, 20:30:04 pm
Hmmm...voy a probar... #@8
Un CASA C-201 "Alcotán"... #@6
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 03 de mayo de 2011, 21:22:10 pm
No es el "Alcotán", el de la foto era más pequeño.

Última pista: pertenecía a un país beligerante durante la SGM pero con otras escarapelas.

Y recordad que también quiero el país que usaba dichas escarapelas.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 04 de mayo de 2011, 15:34:00 pm
un Vickers  Valetta c1? de la RAF, Británico


saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: TITUS20050 en 05 de mayo de 2011, 17:46:51 pm
Yo creo que es un Airspeed AS.10 Oxford Mk.I  de la Royal Air Force
Título: Re: Aire
Publicado por: gamaliel gustavo en 05 de mayo de 2011, 19:12:10 pm
Creo que es Airspeed AS-10 mencionado por Titus con escarapelas Belgas. Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 12 de mayo de 2011, 19:51:05 pm
No había visto estas dos últimas respuestas. Lo siento #@11

Ambas están equivocadas.

Y como ya ha pasado demasiado tiempo, paso a dar la respuesta.

Se trata del transporte ligero japonés Tachikawa Ki-54-C. En este caso está siendo usado como avión enlace por Francia durante la guerra de Indochina.

(http://imageshack.us/m/850/4215/tachikawa.jpg)

Este avíon en concreto se estrelló en 1947.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Saburo Sakai en 14 de mayo de 2011, 20:44:18 pm
jooooeeerr, si que era dificil!!

un saludo
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de mayo de 2011, 08:51:14 am
¿Difícil? ¢@1

Estais malacostumbrados #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 18 de mayo de 2011, 22:54:54 pm
Que se pase por la sección de quien todos conocemos..... >:D >:D >:D para que vea lo que es bueno..... #@2 #@2.....
La verdad, la foto no ayudaba mucho... #@11
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 18 de mayo de 2011, 23:25:33 pm
CitarLa verdad, la foto no ayudaba mucho... #@11


¿Cuantos bimotores de transporte de la SGM conoces con ese tamaño? #@2

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 18 de mayo de 2011, 23:54:59 pm
a mi me despistaba el que esta en el ala, y empece buscando aviación española en la guerra civil, por que tiene un gorro como de legionario, y la foto no es muy clara



saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de julio de 2011, 20:16:02 pm
¡¡ Hola foreros !! #@1

Pasaros por esta misma sección de Fácil en MAR, y allí sabréis por qué estoy aquí... #@24

Bueno: al tajo: de esta foto...

(http://i55.tinypic.com/264041g.jpg)

Avión, país que lo fabricó y contadme algo mucho de su vida operativa... #@7

Aprovecho de paso para recordaros a todos las Normas, para estar un poco al tanto:

Todas las preguntas (menos Sorpresa) tienen una penalización de 48h para aquellos que tengan medalla en ese apartado en concreto. Es decir que quien tenga (por ejemplo) medalla en Mar, debe esperar 48h antes de contestar en ese apartado. No queda afectado por esta norma aquel que tenga medallas en los otros apartados pero no en ese.

Igualmente, debe transcurrir un mínimo de 12h entre dos respuestas a la misma pregunta. 

¿Ha quedado claro, muchachos?...

Saluten!!
Título: Re: Aire
Publicado por: mister xixon en 13 de julio de 2011, 21:52:36 pm
Aichi B7 A2 Tyuusei "Grace" este ejemplar es capturado, Alas en gaviota y ancho tren de aterrizaje
B- avion de ataque embarcado
7- septimo avion de su clase en servicio
A- construidjko por Auchi
2- Segunda variante
Tenia un armamento de  2 cañones tipo 00 de 20 mm, y una ametralladora 133 tipo 2 en la cabina.
saludos-
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de julio de 2011, 22:57:07 pm
A ver, Mister Xixón... #@1

Creo que no deberías apurarte tanto en contestar y leer lo que se escribe, porque hay una serie de errores por los cuales no puedo darte por buena la pregunta, ya que el nombre del avión no es correcto, el armamento tampoco; la explicación sobre tipo de aparato (para que cometido se construyó) es generalizada y lo que cuentas de la denominación... bueno, en fin.

Además no se ha contestado nada sobre su vida operativa... #@6

Estamos en otro nivel de juego, por lo tanto, debes esperar doce horas para dar otra respuesta, que espero sea la correcta y definitiva... #@27

Un saludete!!
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 14 de julio de 2011, 07:32:42 am
Vamos alla "again".....  #@2
Se trata del Aichi B7A Ryusei («estrella fugaz») fue un avión torpedero y bombardero en picado japonés de las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial. El nombre en código aliado era "Grace".
El de la foto de nuestro preguntador fué el único ejemplar sobreviviente de B7A capturado por los estadouniudenses.

Debido a problemas con el fuselaje además de inconvenientes para conseguir las piezas para su construcción,la entrada en servicio del "Grace" se atrasó a mayo de 1944 a la vez que fue declarado operativo 7 meses después. Para el momento de ser declarado operativo,la Marina Japones el portaviones Taihō había sido hundido poco tiempo atrás por lo que el Grace pasa a operar desde bases en tierra. Cuando el portaviones Shinano estuvo operativo, se pensó en embarcar un cierto número de unidades; pero este navío fue hundido solo 10 días despúes de su comisionamiento.

Cabe destacar que el B7A fue considerado como el mejor torpedero japonés de la guerra y que en la posguerra un ejemplar capturado por Estados Unidos fue evaluado y al final resultó que era bastante peligroso y efectivo contra la flota estadounidense. En el último año de guerra,compartieron el mismo destino que el resto de los aviones de la Marina Japonesa.

Un poquito de su historia:
La compañía Aichi Tokei Denki K.K, fabricante del archifamoso D3A, fue la encargada de desarrollarlo. El equipo de diseño de Aichi trabajó en un avión de gran tamaño y líneas excepcionalmente limpias, de construcción enteramente metálica y dotado de alas de gaviota invertidas, al igual que en el D3A o en el Ju-87 germano (quizás como reminiscencia de los contactos de la compañía con la industria aeronáutica alemana durante los años 30), pero en este caso de implantación media.

El motor Homare, bastante voluminoso pero bien carenado, ocupaba la parte delantera del fuselaje. Bajo la trompa del aparato se ubicaba una considerable toma de aire para el motor, y el propulsor que este movía era una gran hélice metálica de cuatro palas, de velocidad constante.

Las alas, que estaban dotadas con frenos de picado, podían ser plegadas a la altura de la unión de la semiala exterior, para facilitar la estiba del avión dentro de los hangares de los portaaviones, y su disposición en forma de ala de gaviota permitía reducir la altura de las patas del tren de aterrizaje y, por tanto, la del avión en tierra (además de hacerlo mas resistente a los apontajes). Estas características eran importantes ya que, a causa de su gran tamaño (longitud: 11,49 ms, envergadura: 14,40 ms, altura: 4,07 ms) el 16-Shi estaba muy cerca del límite de los hangares de los portaaviones nipones, aún de los más grandes, y sin la curva de las alas, la gran hélice hubiera chocado contra el suelo al aterrizar. Los frenos de picado y alerones del 16-Shi también podían ser utilizados como flaps de maniobra, a la manera del caza N1K1, permitiéndole una soberbia maniobrabilidad,

El fuselaje y la cola eran de diseño convencional, pero en el vientre del aparato se hallaba una estiba donde podían colocarse las bombas en misiones de bombardeo en picado (al igual que en el D4Y) para no comprometer la resistencia aerodinámica del modelo, pero en misiones de torpedeo el arma se llevaba bajo la panza del aparato, en configuración clásica de torpedero (al contrario que en el Avenger norteamericano, cuya larga bodega permitía también la colocación del mismo torpedo en su interior).

Ocupando la parte central del aparato se hallaba el habitáculo para los dos tripulantes, que iban sentados en tamden bajo una larga cabina acristalada, con buena visibilidad, y en la parte trasera de la misma iba instalada una ametralladora defensiva Tipo 1 de 7,92 mm, manejada por el navegador/radiooperador. El armamento del avión se completaba con un par de cañones de 20mm Tipo 99 en las raíces alares.

El primer prototipo, serial AM-23, estuvo listo en mayo de 1942, y el vuelo inicial aconteció ese mismo mes. Lo seguirían otros 9 prototipos durante la larga historia de puesta a punto del avión. Las pruebas iniciales parecieron muy prometedoras: el nuevo diseño era capaz de llevar una carga interna aun mayor que la especificada, y, de hecho, toda su carga máxima de 800 kilos de bombas podía estibarse en su interior. También demostró soberbias prestaciones de velocidad máxima y alcance, pero, sobre todo (gracias a su diseño y a sus flaps), una maniobrabilidad asombrosa, similar incluso a la de un caza Zero. El avión de ataque recibió el nombre por parte de la compañía de B7A1, y la designación de la Marina de "Bombardero Experimental 16-Shi de ataque para portaaviones de la Armada".

Lamentablemente, problemas con el poco probado motor surgieron casi de inmediato (al igual que en otros aviones propulsados por el Homare, como el caza N1K-J Shiden) y estos, junto con diversos inconvenientes en el fuselaje y de sobrepeso, retrasaron en mucho la entrada en servicio del nuevo modelo (se llevaron a cabo varias modificaciones importantes, incluyendo el prácticamente total rediseño de la estructura interna de las alas).

A pesar de los inconvenientes ya mencionados, el motor Homare le permitía al B7A alcanzar sus extraordinarias prestaciones, y se decidió continuar utilizándolo. Finalmente, se decidió que los aviones de producción llevarían la versión NK9C Homare 12, de 1825 hp, más segura, y a esta versión la Aichi la denominó B7A2.

Con esta planta motriz, en mayo de 1944, casi dos años después de su primer vuelo, el B7A2 entró en producción en serie para la Marina Imperial japonesa como Bombardero de Ataque para portaaviones de la Armada "Ryusei" (Estrella Fugaz).

Irónicamente, a pesar de su nombre, el Ryusei nunca fue utilizado operacionalmente desde portaaviones. En el momento en que comenzó a ser entregado a las unidades, Japón ya no contaba con portaaviones de tamaño suficiente como para operar con él (de hecho apenas si le quedaban portaaviones en absoluto), por lo que, en cambio, operó de manera limitada desde bases en tierra, encuadrado dentro de los Kokutais 601º, 752º y Yokosuka (otras unidades no alcanzaron a recibir el modelo).

Lamentablemente para los japoneses, la producción avanzó muy lentamente, incluso a pesar de que, en Abril de 1944, el Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho (21º Arsenal Aéreo Naval) de Omura se sumó a la fabricación. A esto contribuyó la escasez de motores y materia prima, y el caos general en que se hallaba la industria japonesa, en gran parte a causa de los bombardeos aliados.

En mayo de 1945, tras tan solo un año de producción en serie, la factoría de la Aichi en Funataka quedó destruida por un gran terremoto, cuando solo se habían completado 80 ejemplares. El Arsenal de Omura alcanzó a terminar otros 25 hasta agosto de 1945, pero solamente esos 105 ejemplares de serie fueron terminados.

Los norteamericanos, que encontraron el nuevo modelo en combate durante las fases finales de la guerra, lo consideraron un peligroso avión de ataque, remarcando sobre todo su tremenda maniobrabilidad. No hay duda que en otras circunstancias este espectacular modelo japonés podría haber infligido graves daños al enemigo. Era mucho más veloz y maniobrable que sus adversarios Avenger y Helldiver, y podía llevar una importante carga ofensiva. Los aliados lo denominaron con el nombre código de "Grace", un justo apodo para un avión tan ágil y maniobrable como los mejores cazas (Grace, además de ser un nombre femenino, significa "gracia" en inglés). Debido a sus alas de gaviota, el aparato nipón era factible de ser confundido con el caza norteamericano F4U Corsair, y esto llevó a algunos trágicos errores por parte de los estadounidenses, con Corsairs siendo derribados por fuego amigo.

De todos modos, debido al muy pequeño número construido, vio relativamente poca acción en comparación con otros modelos, y operó generalmente en la zona del sur de Japón (especialmente en aguas cercanas a Honshu) incluyendo ocasionales contraataques contra los raids de los portaaviones norteamericanos al final de la guerra.

El B7A2 permaneció prácticamente sin cambios durante su corta carrera en servicio, si bien los últimos ejemplares de producción llevaban, en posición defensiva una ametralladora de 13 mm Tipo 2 en reemplazo de la Tipo 1 original.

Al terminar la guerra, un par de evoluciones del modelo básico estaban en prueba. Un único B7A2 fue modificado mediante la instalación de un motor Nakajima Homare 23 de 2000 hp, y la versión B7A3, en proyecto, hubiera llevado un Mitsubishi Mk9A de 2.200 hp, pero no alcanzó a volar antes de la rendición japonesa.

Contando los prototipos, el número de "Grace" producidos hasta la rendición japonesa fue de 115 unidades.

Articulazo.... #@2 #@2.....Que nooooo que no es mio.... #@2 #@2

Fuente (bueno, texto integramente copipegado de  #@2 #@2):
http://www.de1939a1945.com/armas/053grace.htm (http://www.de1939a1945.com/armas/053grace.htm)



Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de julio de 2011, 14:11:33 pm
¡Joer, Lothar!...

Definitivamente, pretendes que el Grossadmiral me expulse sin honores!!...  #@16

Es correcta la respuesta...pero a la próxima, si estoy aquí todavía, te rogaría que extractaras el asunto, que no hace falta meter tanto texto, coña!! #29

Lo siento, Mister Xixon...uno madrugador se te adelantó...y mira que ibas bien, mira... #@24

Creo que se dice algo así, Lothar, como...¡punto para tu casillero!... #@5

Un saluten!!
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 14 de julio de 2011, 14:26:48 pm
 #@11 #@11 Es que una vez el jefe me echo la bronca una vez por ser un poco escueto..... #@2 #@2

http://mundosgm.com/smf/index.php/topic,105.1170.html (http://mundosgm.com/smf/index.php/topic,105.1170.html)

Y no quisiera desobedecer al Großadmiral.... #@2 #@2 #@2 #@25 #@25
Y como dicen por su tierra.... "mas vale que zozobre que no que zofalte"  #@2

Saludos.....


Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de julio de 2011, 14:50:52 pm
Un término medio, querido Lothar, siempre hay un término medio...  #@12 #29

(me tenéis contentos, cagüenlamar...¡Ay, no!...cagüendiez)...¡Trasnochadores! #29
Título: Re: Aire
Publicado por: Lothar1971 en 14 de julio de 2011, 16:22:18 pm
Nop..... en este caso, madrugador.....solo me queda un madrugón y hasta el dia 1 de Agosto... #@2, a lanzar todas las mañanas pedrolos al Mar Mediterraneo.....sin ofender a los "sardinillas" que no tengo nada contra el mismo, es solo cuestion de practicar lanzamientos... #@2 #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: mister xixon en 14 de julio de 2011, 19:39:43 pm
pus nada, el trabajo me absorve y llegue tarde, aunque en mi interno se que he acertado, tan solo que cometi una falta de ortografia al teclear pues la R esta al lado de la T que fue la que yo marque sin querer, que le vamos hacer.... saludos. #@11
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 14 de julio de 2011, 19:54:31 pm
Cita de: mister xixon en 14 de julio de 2011, 19:39:43 pm
pus nada, el trabajo me absorve y llegue tarde, aunque en mi interno se que he acertado, tan solo que cometi una falta de ortografia al teclear pues la R esta al lado de la T que fue la que yo marque sin querer, que le vamos hacer.... saludos. #@11


Ahhh estimado ''apañero''...no sabes que por aquí el que no corre vuela , o navega..hailos  #@2 #@2. Ya espabilaras , ya.

saludos
PD que siga poniendo preguntas Heinz  #29 #@2..ahora que no está ''er jefe , armirante de la mar oceana'' , #@6 #@6 que a veces las pone bien jo***as  #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de julio de 2011, 20:54:59 pm
Mister Xixón...

Digamos que lo localizaste, pero que no completaste la pregunta. Además, ya te dije que en ella había errores...

Otra vez será...¡Ánimo! #@5

Y sobre poner más preguntas, de eso nada...son una cada mes, má o meno... #@25
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de julio de 2011, 21:08:11 pm
¡Hola de nuevo, muchachos!...

No...no ha pasado un mes. El Grossadmiral me ha comunicado que os ponga más preguntillas, o sea que ahí va la de esta semana... Os recuerdo que los que tenéis medalla debéis esperar 48 horas para contestarla, y los que contestéis y falléis, tendréis que esperar 12 horas antes de dar una nueva respuesta.

¿Qué estamos viendo aquí?...Nombre y país.
(http://i51.tinypic.com/33xjw2c.jpg)

¡Hala, a currar un poquito!.
#@2
Título: Re: Aire
Publicado por: cesaRodriguez en 18 de julio de 2011, 23:12:10 pm
como soy de los  foreros que le duelen el pecho #@2 #@2
puede ser el italiano  lanciani tipo 1 era una torreta defenciva para aviones #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de julio de 2011, 23:24:54 pm
CesaRodríguez:

En este apartado, como ya hemos comentado en anteriores ocasiones y además viene explicado en su normativa, hay que abundar un poco más en el tema, es decir: tienes que dar una "somera" explicación sobre la fotografía posteada. #@24

O sea que vas a hacer dos cosas: completar adecuadamente el nombre de la torreta, y hablarme algo sobre ella. Tienes hasta mañana al mediodía, más o menos... #@1

Hala, a trabajar!!

Título: Re: Aire
Publicado por: cesaRodriguez en 18 de julio de 2011, 23:42:55 pm
pues es el carponi-lanciani delta tipo 1 #@5
la fotografia nos muestra a un lanziani tipo 1 en un avion CANT Z 1007 tambien era usado en el FIAT RS 14,SAVOIA MARCHETTI 82 etc..
tenia un tubo que sobresalia esto era para un contrapeso aerodinamico.Es todo lo que encontredisculpen #@4.  #@4 #@4
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de julio de 2011, 23:54:57 pm
CesaRodriguez:

En los Concursos de Fácil, como bien viene explicado en enunciados anteriores y en su reglamento, si respondes incompletamente, debes de esperar doce horas. #@8

Te he dicho que completes la pregunta y me respondas mañana. Tranquilo, que te guardaré el punto. Pero por lo menos, si no encuentras algo más sobre, por ejemplo, qué armas iban montadas en ese tipo de torre, escribe bien su denominación. #@24

Y acuérdate, que los enunciados hay que leerlos varias veces,al igual que la normativa. #@1

Y no pidas disculpas, caray...tú contesta mañana, que es lo que tienes que hacer..¡Venga, a trabajar! #@25
Título: Re: Aire
Publicado por: cesaRodriguez en 21 de julio de 2011, 00:50:38 am
torretta I.F Lanciani Delta 1 montata sui Cant.Z.1007bis dall inizio della produzione
fino alla MM 24784 Serie XL Con un 12,7 mm SCOTTI.

Traducido #@2

Torreta I.F. Lanciani Delta montada en un 1 Cant.Z.1007bis desde el inicio de la producción
hasta 24.784 MM de la serie XL armada  Con una SCOTTI 12,7 mm.
Título: Re: Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 21 de julio de 2011, 09:48:59 am
¿hay mucha diferencia del italiano al castellano?  #@2

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de julio de 2011, 14:03:43 pm
Punto a tu casillero, CesaRodriguez!! #@5

Vete preparándote para la próxima!! #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: cesaRodriguez en 21 de julio de 2011, 15:30:59 pm
me estaba acabando este aparatito
saludos!! #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de julio de 2011, 22:04:55 pm
Hola, foreros...;de nuevo, aquí para poneros una preguntilla... #@1

Nombre completo y país. Qué es y contad algo sobre él.

(http://i51.tinypic.com/5v83u8.jpg)

Recordad las penalizaciones... #@28
Título: Re: Aire
Publicado por: Capt. Miller en 25 de julio de 2011, 00:49:45 am
Me parece una mira de bombardeo Lotfernrohr 7 (Lotfe 7) de la Carl Zeiss, modelo D.
Si acerté les amplio comentando que fúe la primera que incoporó estabilizador por giroscopio, con  un mecanismo más simple que el de la estandart de su época, la Norden norteamericana, combinando los mecanismos ópticos con los estabilizadores en un solo cuerpo. Se comenzó a utilizar en 1941, y como dato curioso, su desarrollo por el Reich fue una muestra acertada de espionaje militar industrial, pero con la particularidad de que fue prácticamente "reconstruida" de memoria.
Abrazos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de julio de 2011, 14:36:25 pm
Efectivamente, una mira de bombardeo Lotfernrohr 7... #@5

Punto para tu casillero, Capitán Miller... #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: Capt. Miller en 25 de julio de 2011, 16:48:31 pm
Gracis Herr vW!!! #@2
Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de julio de 2011, 21:49:13 pm
De nada, hombre...el punto lo has ganado tú!! #@1

(Hmmm...vW, vW...¿Me habrá llamado Volkswagen?...) #@8
Título: Re: Aire
Publicado por: Capt. Miller en 25 de julio de 2011, 22:10:40 pm
No, no, para nada, era un intento de acrónimo del nick!! #@1
Abrazos Miller  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de agosto de 2011, 22:36:02 pm
Hola chicos !!

Una nueva pregunta...¿De qué modelo de avión es la cabina que estamos viendo en la foto?... #@8

(http://i52.tinypic.com/2cwo3mo.jpg)

Acordaos de las penalizaciones!!! #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 02 de agosto de 2011, 04:24:27 am
creo que es un Me-109 K
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de agosto de 2011, 05:04:16 am
Cita de: VonRoques en 02 de agosto de 2011, 04:24:27 am
creo que es un Me-109 K


Yo me inclino mas por un Me-109 G  #@6. A que va ha ser que no #@20

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de agosto de 2011, 07:54:07 am
Pues no, chicos...ambos estáis "equivoquidos", por lo que debéis esperar doce horas antes de dar otra respuesta... #@25 #@2

Un saludo!!
Título: Re: Aire
Publicado por: Capt. Miller en 02 de agosto de 2011, 13:42:52 pm
.... y un BF 109 H, específicamente H-3 ??   #@19
Saludos Miller
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de agosto de 2011, 14:01:05 pm
...Nain, nain... #@25
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de agosto de 2011, 15:19:59 pm
Se trata del cockpit deun BF-109 F y mas posiblemente de un F1 . Afinando un poco mas me atreveria a decir que se trata del BF-109 F1 Wr.Nr. 6714 con una telescópica ZFR 3  de Adolf Galland.



    Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de agosto de 2011, 16:38:14 pm
 #@6 Hummm. Leo en el encabezado de la foto: ZFR 4, que se instaló en el lugar de la C12 Revi / D en el Me 410 y B-2/U4 A-1/U4. Por lo tanto la cabina ...¿Me 410, puede ser?  #@6.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de agosto de 2011, 19:18:57 pm
Ese cockpit no puede ser de un ME-410 Gaffer mira las diferencias son abismales.

Cockpit ME-410.
(http://www.imagengratis.org/images/me410pic.jpg)

Cockpit Me-109 F2.
(http://www.imagengratis.org/images/cockpitbf109f.jpg)

En esta pagina yo tambien lo he encontrado como ME-410 y mira ZFR 4   http://www.luftarchiv.de/index.htm?/bordgerate/optisch.htm (http://www.luftarchiv.de/index.htm?/bordgerate/optisch.htm)    pero yo creo que ni es un Me-410 (De eso estoy seguro) ni la miara es una ZFR 4/A (Aqui tengo alguna duda) y en esta pagina se ven las diferencias entre la ZFR 3/A y la ZFR4/A esta ultima mas compleja y larga en su parte inferior.   http://sv06.wadax.ne.jp/~gunsight-jp/b/english/data/sight-egg.htm (http://sv06.wadax.ne.jp/~gunsight-jp/b/english/data/sight-egg.htm)



      Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 02 de agosto de 2011, 19:26:46 pm
Cita de: pio-3 en 02 de agosto de 2011, 19:18:57 pm
Ese cockpit no puede ser de un ME-410 Gaffer mira las diferencias son abismales.


Ya , ya ...por eso lo pongo con signos de interrogación  #@6. Supongo (de esa misma pagina que mencionas) , que a lo que se refiere es que algunos de esos visores de instalaron en los Me-410. Pero claro, descartado el M-109 G  #@23 que era el que mas me cuadraba...me he ido por los ''cerros de Ubeda''  #@28 #@28. Ni idea pues...haber quien se lleva el ''punto al agua''  #@6 #@6 ¿o era gato?  #@2.

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de agosto de 2011, 19:44:32 pm
Dos imagenes de sendos BF-109 F y G con las citadas miras, uno de ellos el de Galland.


(http://www.imagengratis.org/images/300pxbf109f1.jpg)


(http://www.imagengratis.org/images/bretnutz2.jpg)


No se es bastante confuso, pues algunos BF_109 G tambien la montaron.


     Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Capt. Miller en 02 de agosto de 2011, 19:53:52 pm
CitarHummm. Leo en el encabezado de la foto: ZFR 4

Caballeros, hagan algo por mí, yo no puedo ver esas cosas!! #@13 #@13... y no sé porqué!!??
Abrazos Frustrados
Miller
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 02 de agosto de 2011, 20:12:23 pm
Cita de: Capt. Miller en 02 de agosto de 2011, 19:53:52 pm
CitarHummm. Leo en el encabezado de la foto: ZFR 4

Caballeros, hagan algo por mí, yo no puedo ver esas cosas!! #@13 #@13... y no sé porqué!!??
Abrazos Frustrados
Miller


Es que no hay foto del encabezado del que habla Gaffer, creo que se refiere al encabezado que habrá leido en otra pagina.

Saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: pio-3 en 02 de agosto de 2011, 20:17:45 pm
En esta mas concretamente.

http://www.luftarchiv.de/index.htm?/bordgerate/optisch.htm (http://www.luftarchiv.de/index.htm?/bordgerate/optisch.htm)



     SAludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de agosto de 2011, 20:35:52 pm
A ver si ahora...!!! #@28

He intentado publicar una respuesta tres veces, y que si tu tía la de Cuenca... #@21. Cada vez me salía una advertencia con un nuevo mensaje publicado y "ná de ná"!!.

La foto es del cokpit de un Bf 109 G, uno en los que se probó la mira ZFR 3. Por lo que Gaffer se lleva el punto. #@5

He de decir que hoy a las 7:54 de la mañana, antes de pegarme una ducha, estaba completamente apijotadillo, por lo que pido disculpas al acertante.

La página es la que ha comentado Pío-3 en intervenciones anteriores, la de Luftarchiv. Lareferencia al Me-410 y la mira ZFR 4 viene inmediatamente después de la imagen posteada por mí, pero es evidente que se refiere a la foto de más abajo, en donde se puede contemplar la mira, ella solita.

Disculpa, Gaffer. #@24 ....voy a ponerte el puntito... #@25

Un saludo!!

Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 03 de agosto de 2011, 05:29:05 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 02 de agosto de 2011, 20:35:52 pm
Disculpa, Gaffer. #@24 ....


Nada hombre, no hay nada que disculpar  #@5...saludos cordiales.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de agosto de 2011, 17:42:03 pm
Hoooola, foreros... #@1

A ver, nueva pregunta:

Este cockpit pertenece a un modelo de avión: cúal es, contadme algo de él y decidme dos cosas por las que fue famoso en la SGM, con relación a dos personajes...

(http://i52.tinypic.com/2v0es6g.jpg)

¡Hala, a currar! #@25
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 06 de agosto de 2011, 21:41:23 pm
P-38 Lightning


Famoso caza USA , que me atrevería a asegurar que cambió el discurrir de la guerra en el aire. Frabricado por la Lockheed y diseñado por Clarence Johnson realizaría su primer vuelo el 27 de enero de 1939 siendo muy útil y efectivo para los escuadrones de la USAAF, Royal Air Force y la Fuerza Aérea de la Francia Libre que se crearon.
Era rápido y fuerte no solo en apariencia y una forma muy característica que lo hacia fácilmente identificable, respondiendo así a lo que esperaban los ''necesitados'' (United States Army Air Corps o USAAC) que buscaban una buena respuesta a los nuevos aviones del enemigo...cada vez mejores.
Las expectativas de los ''mandamases'' de la fuerza aérea aliada pudieron comprobar como este aparato se le podía asignar variadas funciones. Desde bombardero en picado, ataque al suelo con ráfagas de armamento ligero (técnica de ametralladora o strafing), así como en misiones de reconocimiento fotográfico, y principalmente como escolta de largo alcance usando dos tanques de combustible auxiliares y desechables bajo sus alas.
Destacan dos personajes , relacionados de una manera u otra con él , uno (como no) su principal ''As'', el piloto norteamericano Richard I. Bong  con 40 victorias registradas en el P-38 que él bautizó como "Marge y , como comentamos , uno de los celebres personajes que tuvo la mala fortuna de encontrarse con una de estas aeronaves ... el gran almirante japonés Isoroku Yamamoto que se trasladaba en un bombardero Mitsubishi G4M y que fue interceptado y derribado por el bien apodado "diablo de dos colas".

saludos
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de agosto de 2011, 00:15:16 am
Correctísima respuesta, gaffer, a no ser en una cosa..... #@6

Uno de los personajes es, evidentemente, Yamamoto.....

¿Quién es el otro?....

Te guardo la contestación hasta mañana, a no sé que hora.... #@18....a las seis de la tarde, por ejemplo. #@25

Y lo de cambiar la guerra en el aire....en fin; mira en tus fuentes el uso del caza, y que tiempo estuvo en combate. #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 07 de agosto de 2011, 06:15:56 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 07 de agosto de 2011, 00:15:16 am
¿Quién es el otro?....


Como deduzco que no es ninguno de sus ases, puesto que Richard Bong al que cito no es el que falta , probaré haber si hay suerte:

Bueno, la verdad es que hay varios ...Uno de ellos fue Charles Lindbergh, que voló estos aparatos en el frente del Pacifico, después de hacer varias pruebas con uno de ellos en el 475º Grupo de Cazas , en las que consiguió algunos ''éxitos'' , entre ellos, un modo de vuelo que hacia que se ahorrara combustible. Durante una de las misiones, el 28 de julio de 1944 en concreto, él y el extraordinario piloto y comandante del 73º Chutai de Vuelo Independiente del Ejército Imperial Japonés, Capitán Saburo Shimada (Mitsubishi Ki-51 Sonia) se encontraron en el aire ,tras enconado combate se resolvió a favor de norteamericano.
Antoine de Saint-Exupéry desapareció en un P-38 en un vuelo sobre el Mediterráneo, desde Córcega a Francia, el 31 de julio de 1944...hay ''info'' sobre el hecho.

Cita de: Heinz von Westernhagen en 07 de agosto de 2011, 00:15:16 am
Y lo de cambiar la guerra en el aire....en fin; mira en tus fuentes el uso del caza, y que tiempo estuvo en combate. #@5


Es verdad, no me he explicado bien y hasta he exagerado. Lo que quería decir es que tuvo su protagonismo , como muchos otros, por no decir todos...o sí, todos que caray, pues al fin y al cabo el que mas y el que menos realizó su ''faena''. Fue uno mas...bastante bueno, pero uno mas.

Un saludo
PD Si no es correcta , que la remate cualquier ''apañero''  #@1 igual será  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de agosto de 2011, 10:26:30 am
Citartras enconado combate se resolvió a favor de norteamericano


Pero gaffer, ¿qué enconado combate puede haber entre un avión biplaza de observación/bombardeo ligero como era el Mitsubishi Ki-51 Sonia y un caza como el P-38? #@2

Aquello sería lo mas parecido a un tiro al pato.

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 07 de agosto de 2011, 11:43:11 am
Cita de: Topp en 07 de agosto de 2011, 10:26:30 am
Pero gaffer, ¿qué enconado combate puede haber entre un avión biplaza de observación/bombardeo ligero como era el Mitsubishi Ki-51 Sonia y un caza como el P-38? #@2

Aquello sería lo mas parecido a un tiro al pato.


#@2 #@2 Tienes razón , es que me dejo llevar por emoción... #@6 evidentemente me he ''sobrao'' con lo de enconado . #29...lo dejamos en desigual combate, ¿Ok? #@2. Ahora , eso sí, supongo que el ''japo'' pondría todo su empeño en cargarse al USA.

cordiales saludos.
PD  #@17 Me estais haciendo sudar la gota gorda  0·4 ''profa'' darla por buena hombre  0·4...que me esmeraré mas en mi próxima respuesta  #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Topp en 07 de agosto de 2011, 11:54:24 am
CitarMe estais haciendo sudar la gota gorda


A mí no me mires, yo estoy de vacaciones y el baranda de las preguntas es otro ¢@10

Saludos.
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de agosto de 2011, 23:11:00 pm
Gaffer...das dos datos , y yo sólo quiero uno.... #@25

Acabas de nombrarlo en tu post anterior...no se trata de un descendiente de suecos....digamos, que una boa se tragó a un elefante.... #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 08 de agosto de 2011, 04:03:45 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 07 de agosto de 2011, 23:11:00 pm
Gaffer...das dos datos , y yo sólo quiero uno.... #@25


La verdad es que estoy ''pez'' , ¿quien era ese Saburo Shimada?  #@23. Bebí de la ''wiki'' y ahora ando  #@28 #@28. A ese piloto japones (suponiendo que el dato este bien) solo le cabe el deshonor de ser abatido por un piloto civil (C.L...lo era  #@6, creo).
No sé (aquí debería ir un gif animado rascándose la cabeza)...por que no encuentro ''info'' sobre él

saludos
PD seguimos buscando, pero si alguien la ''pilla'' pa su cazuela... #@2
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de agosto de 2011, 11:45:31 am
Hmmm... o te líiiiiies, gaffer. Si no es Charles, es el otro, que no tiene nombre japonés y que tenía un principito.... #@1
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 11 de agosto de 2011, 12:25:18 pm
¿ Clay Tice ?  #@6 Parece que a este le cabe el honor de haber sido el 1º soldado en pisar suelo nipón (con un P-38 L por supuesto)...mas que le pese a D. Douglas MacArthur . Ya se sabe,  MacArthur fue no el primero en recibir la rendición de Japón, ni tampoco su coronel delegado Charles Tench seria el primero es posar botas americanas en sagrado suelo japones..sino el Tte. Coronel Clay Tice, que cosas...(lo de pisar suelo ''japo'' claro  #@1) #@23
Es una interesante historia , casi una anécdota. Eso de caer por accidente o mala planificación en suelo japones y encima batir un ''record''  #@1...la suerte existe. Aunque no estoy seguro de que refieras a él.

cordiales saludos
PD Esperaba que alguno de nuestros foreros derribase con la poca munición que quedaba la pregunta.
Título: Re: Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 11 de agosto de 2011, 20:53:01 pm
 Venga Heinz no seas malo que ya te ha contestado correctamente, aunque él parece que no se ha enterado  #@2 #@2 #@2 #@2 #@2

Saludos

PD. Mira que estas "espesito" Gaffer.
Título: Re: Aire
Publicado por: gaffer en 11 de agosto de 2011, 23:56:58 pm
Cita de: Balthasar  Woll en 11 de agosto de 2011, 20:53:01 pm
PD. Mira que estas "espesito" Gaffer.


Bueno , será la edad  #@2 o la ''calo'' , el caso que es verdad que mis neuronas  #@6 #@6, que creo que me quedan algunas....tampoco lo puedo asegurar  #29, andan despistadas.
Es que llevo unos horarios ahora con lo de las vacaciones del personalv #@27 #@28, que no se ni en que día estoy  #@27

saludos  #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de agosto de 2011, 11:28:12 am
 #@2 #@2

Veeenga, que no quiero que se me trate de "sádico"...el otro personaje es el escritor francés Saint- Exupery. Su obra más conocida es el relato cotro, publicado en 1943, titulada "El principito". #@25

Punto "pa" tí, campeón... #@5
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de agosto de 2011, 19:43:13 pm
Aquí Westernhagen, desde un lugar remoto del frente occidental... #@8

Ya sabéis las normas: que los que tenéis medalla debéis esperar 48 horas para contestar la pregunta, y los que contestéis y falléis, tendréis que esperar 12 horas antes de dar una nueva respuesta.

Aquí podéis ver un corte de la cabina de un avión...decidme cuál es y contadme algo de él...

(http://i54.tinypic.com/2e6fo9i.jpg)

Un saludete!!!
Título: Re: Aire
Publicado por: VonRoques en 14 de agosto de 2011, 01:40:30 am
Se trata de un caza soviético Mig-3

El primer MiG-3 de serie, salió de la línea de producción el 20 de diciembre de 1940. En marzo de 1941, 10 de estos aparatos, salían de las fabricas cada día. En el momento de la Operación Barbarroja, se habían fabricado más de 1,200 MiG-3 .

Durante las pruebas iniciales, se encontró al avión inferior al MiG-1 debido al incremento de peso, y al mayor consumo de combustible tal y como habían avisado a Mikoyan y Gurevich desde la fábrica número 24, pero el consumo de combustible se encontró realmente adecuado cuando se detectó un fallo en la corrección de altitud.

Sin embargo, esta no fue la última edición que vio el MiG-3 durante su despliegue. Algunos MiG-3 producidos, se les encontró un comportamiento inaceptable en altitud, debidos a la presión del combustible y el aceite. También se encontró, que algunos pilotos, intentaban volar el MiG-3 como si fuera los anteriores cazas, (especialmente, los Polikarpov I-15, I-153 e I-16). Se introdujeron nuevas bombas de combustible y aceite, y se intentó realizar entrenamientos para familiarizar a los pilotos con el MiG-3.

En los dos años siguientes, el MiG-3,sufrió algunos nuevos cambios, incluido el aumento de sus cañones y ametralladoras.

Debido a las condiciones de batalla contra las fuerzas alemanas, el MiG-3 se vio forzado a luchar a baja altitud, incluso en funciones de ataque a suelo, aunque en este papel, se le encontró muy inferior, por lo que dejó de desempeñarlo. La muerte para el MiG-3 llegó con el cese de la producción de los motores AM-35A ya que Mikulin se concentró en el nuevo AM-38 producido para el Ilyushin Il-2 Shturmovik. Siguió usándose para funciones de reconocimiento, donde su techo de servicio, cercano a los 40,000 pies y su alta velocidad en altitud, le hacían adecuado para este papel.
saludoss
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de agosto de 2011, 11:48:42 am
Bueno, bueno, VonRoques...puntito para tu casillero... #@5

Vas lanzado a por la medalla!! #29
Título: Re: Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de agosto de 2011, 12:25:52 pm
Hola, foreros...

¿Qué avión estamos viendo aquí?... #@8. Modelo, país y contadme algo sobre él...

(http://i56.tinypic.com/1ztf1g.jpg)

Un saludo!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de agosto de 2011, 01:12:49 am
Chicos....fijaros en la ametralladora...¡¡Es ruso!! #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 27 de agosto de 2011, 04:38:57 am
pues... creo que es un Petlyakov Pe-2....será???
saludoss
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de agosto de 2011, 00:21:55 am
Por experiencia en este Foro, aprendí que cuando se hace una pregunta, jamás se responde con una duda.... #@8

VonRoques....¿preguntas o afirmas?.... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 28 de agosto de 2011, 02:24:04 am
 #@16 zas... lo sospechaba desde un principio
afirmo
saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de agosto de 2011, 22:09:39 pm
Pues una afirmación en toda regla...¡Es la cabina de un Pe-2!...

Por lo tanto, punto para VonRoques... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 29 de agosto de 2011, 22:20:25 pm
Una explicación somera de ese modelo no hubiese venido de más.

Y si ya hubiese contado la historia del avión de la foto de la pregunta, hubiera sido para nota.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de agosto de 2011, 22:35:55 pm
Es cierto...culpa mía.

Pero estoy seguro que VonRoques enmendará mi error y nos contará algo sobre el Pe-2... #@1

Esta es la cabina de la foto...pertenece a un museo...
(http://i55.tinypic.com/fw3eb4.jpg)

¡Venga, muchacho...teclea algo sobre este aparato!.
Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 30 de agosto de 2011, 00:03:33 am
Peltyakov Pe-2 apodado Peshka Peón
Tipo: (PE-2)Bombardero de Ataque; (PE-2I)Caza de Interceptación; (PE-2R)Avión de Reconocimiento; (PE-2U)Entrenador con doble mando; (PE-3bis)Caza de Reconocimiento
Planta Motriz: Dos motores Klimov (diseño básico Hispano-Suiza) de 12 cilindros en V, refrigerados por líquido; (PE-2, antes de 1943) M-105R ó RA de 1.100 hp; (PE-2 después de 1943, PE-2R, PE-2U Y PE-3bis) M-105PF de 1.260 hp; (PE-2I) M-107A de 1.600hp.
Prestaciones: Velocidad Máxima (con motores M-105R) 540 Km/h; (con motores M-105PF) 580Km/h; (con motores M-107A) 655Km/h;  Velocidad Ascensional Inicial: 436 m/minuto;  Techo de Servicio (Excepto el PE-2I) 8.800m (el PE-2I) 11.000m;  Alcance con la Carga de Bombas: (M-105R) 1.200Km; (M-105PF) 1.160km
Armamento: Dos ametralladoras fijas en la sección de proa ShKAS de 7,62mm, una ametralladora UBT de 12,7mm en torreta dorsal MV-3, una ShKAS de acción manual en la parte ventral, una ShKAS desde los puestos de tiro laterales
Cuatro bombas FAB-100 ( de 100kg) en la bodega interna de armas, dos FAB-100 en las secciones traseras de las góndolas motrices, cuatro FAB-250 (de 250kg) en soportes externos bajo la sección central alar.

(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/pe21.jpg)

El diseñador del Pe-2 fue Vladimir M Petlyakov, quien en 1921 comenzó a colaborar con el TsAGI, (centro nacional de investigaciones aerodinámicas e hidrodinámicos)
En 1937 fue arrestado, durante las purgas de Stalin y recluido en la prisión especial TsKB-29 en la GAZ (factoría aeronáutica) No 156, allí recibió el encargo de realizar el diseño denominado KB-100 para crear el avión VI-100 (caza de gran altitud). Los dos primeros prototipos, volaron el 22 de diciembre de 1939 y eran unos aviones muy sofisticados para su tiempo, con cabina presurizada, construcción totalmente metálica, turbocompresores, y muchos sistemas accionados eléctricamente. Los prototipos agradaron de tal manera a la Fuerza Aérea Soviética, que su producción se inició inmediatamente
Justo cuando estaba a punto de comenzar la producción en serie de avión, la Fuerza Aérea Soviética, ordena rediseñar el aparato.
El valor de los bombarderos tácticos, llegó repentinamente a ser algo de mucha más importancia que un caza de escolta de gran altitud. Dieron al equipo de Petlyakov 45 días para reconvertir el aparato en un avión de bombardero en picado. La presurización de la cabina y los sobrealimentadores, fueron eliminados, y se colocaron frenos aerodinámicos y una posición para un bombardero, además de refinarlo aerodinámicamente. Se añadió una bahía para bombas en el fuselaje junto a unas bahías más pequeñas en la barquilla de cada motor. Inicialmente, fue designado PB-100, Stalin quedó tan impresionado con el trabajo de Petlyakov que lo liberó, y se le permitió usar su nombre para definir el avión
El primer Pe-2 salió de la línea de producción el 18 de Noviembre de 1940 y realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 1940 sin la existencia de un prototipo, bajo las amenazas de Stalin si un Pe-2 no volaba antes de fin de año. Las entregas de unidades de combate, empezaron la primavera siguiente
El Pe-2 ofreció generalmente unas buenas condiciones de vuelo cuando ya estaba en el aire, pero era necesaria mucha fuerza para conseguir que despegara. Muchas de las misiones rusas de bombardeo nocturno, estaban pilotadas por mujeres, que no tenían la suficiente fuerza para conseguir que el aparato despegara, en estos casos, uno de los miembros de la tripulación, se colocaba detrás del asiento del piloto, y desde allí tiraba de los mandos para ayudar en el despegue, posteriormente, volvía a su puesto.[

(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/pe2mariyaDolina.jpg)
(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/pe2perfiles.jpg)

Dentro de las versiones tenemos; el Pe-2FT en el cual se reemplazaba la ametralladora de accionamiento manual ShKAS del navegante y operador de radio por una UBT de 12.7mm en torreta MV-3.
El Pe-2UT sirvió de entrenador estándar para los pilotos,  equipado con doble mando situaba al piloto en una cabina adicional que reemplazaba el deposito central del fuselaje.
El Pe-3bis fue la versión de caza que se construyo en cantidades significativas, algunos aparatos conservaban la bodega de bombas y unos pocos llevaban raíles subalares para cohetes RS-82 o RS-132 destinados a las misiones de ataque a baja altitud o antitanque, sin embargo en la mayoría se había eliminado el tercer tripulante y en su lugar se instalaba un armamento mas pesado como un ShVAK, un UB y tres ShKAS o dos ShVAK y dos UB
(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/pe23.jpg)
En total se construyeron 11,427
El diseñador Petlyakov falleció en 1942 en una accidente a bordo de un Pe.2. Finalizada la guerra muchos países de la órbita soviética recibieron grandes cantidades de Pe.2 apodado por la OTAN como "Buck", Rusia los siguió utilizando hasta 1948 en tareas auxiliares o para actividades experimentales

(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/pe2museo2.jpg)

saludoss

P.D.: me parece que me excedí un poquitín....

Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 30 de agosto de 2011, 02:59:58 am
me olvidaba....
el Pe-2 de la foto,se encuentra en el "Norsk Luftfartsmuseum"
Los restos se recuperaron en el verano de 1989 cerca de Hamningberg en el extremo norte de Noruega.
(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/PE-2H9033.jpg)
(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/PE-2H9034.jpg)
El PE-2 de la BBAP 121, numero de serial 16/141 fue derribado el  29 de marzo de 1943. La tripulación estaba compuesta por el Teniente Aleksei Ivanovitsj Tsjasovnikov (piloto), el teniente Nikolaj Petrovitsj Teterin (Navegador) y el sargento Igor Ivanovitsj Matvejev (Radio/artillero).
(http://i195.photobucket.com/albums/z12/VonRoques/PE-2H9036.jpg)
Matvejev fue encontrado entre los escombros tras el aterrizaje forzoso. Los otros dos sobrevivieron y huyeron de la zona a pie, siendo capturados después de algunos días por las tropas alemanas, al momento de la captura, uno de ellos resulta muerto. El último se convirtió en prisionero de guerra.
saludoss
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de agosto de 2011, 07:25:29 am
Eso ya está mejor #@5

Completo la información con imágenes del piloto y el navegante.

Aleksei Ivanovitch Tsjasovnikov
(http://www.luftfartshistorie.no/~luftfart/wiki/images/4/4e/Tshasonikow.jpg)

Nikolaj Petrovich Teterin
(http://www.luftfartshistorie.no/~luftfart/wiki/images/6/6a/Teterin.jpg)

Saludos.

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de agosto de 2011, 13:55:07 pm
Bueno...VonRoques, sí que te has excedido un poquitín  #29, pero a veces hay excesos que valen la pena.

Decir que el museo tiene los restos de otros dos aparatos, con los que espera completar algún día el Petlyakov expuesto... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Capt. Miller en 02 de septiembre de 2011, 23:24:33 pm
Más que una respuesta, una disertación, y muy bienvenida por demás!!
Felicidades  #@32
Miller
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 02 de septiembre de 2011, 23:33:30 pm
Excelente y completisima respuesta VonRoques y el Admiral le puso la cereza #@5 #@32

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de septiembre de 2011, 00:50:14 am
Demasiado completísima, Gilfi...pero siempre bienvenida. La próxima, de cuatro o cinco líneas.... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de septiembre de 2011, 17:58:59 pm
¿Qué es esta cosa?...¿Donde fue usada?...¿Para qué servía?...contadme algo de ella... #@1

(http://i54.tinypic.com/2llbu5s.jpg)

Saluten!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Capt. Miller en 07 de septiembre de 2011, 06:20:33 am
HvW:
Aparato con un espejito central y unos motores que permite que cuando uno se mire en el citado espejo se vea mas lindo!!
inventado por la Luftwaffe para uso personal de Göring, para verse mas delgado; y copiado por el US Army para mejorar la imagen de McArthur a su entrada en las Filipinas!!

PD: discúlpenme, es que tengo que relajar la tensión por algún lado!!  #@5
Otra PD: de más está decir que no tengo la menor idea de lo que es ese aparato!! #@11

Abrazos, ahora sí que me callo la boca
Miller

Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 07 de septiembre de 2011, 09:06:49 am
 #@6 ¡¡Buff!! ...parece una bomba electrica con distribuidores (''mu'' tecnico para mi) , o algo por el estilo. ¿Pero de que?  #@6.
No hacer mucho caso, haber si encuentro un hueco y lo miro bien.

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 07 de septiembre de 2011, 11:48:07 am
Ya lo se: es un condensador de fluzo ¿verdad?, o eso o es la "junta la trócola"  #@12 #@16
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 07 de septiembre de 2011, 13:56:45 pm
Diria que es el sistema de punteria remoto de los artilleros de B-29 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de septiembre de 2011, 14:52:04 pm
Capìtán Miller, Gaffer, Wittman...en fin, muchachos!! #@2

Ahora, viene otra cosa: el "tractorista sádico"...¿Diría que es...o afirma que es el sistema de puntería a control remoto de un B-29?... #@8

Como hoy me siento magnánimo, (ya que me piro de puente) #29, voy a dejar doce horas para que nuestro querido Balth complete su respuesta, ya que las normas dicen que hay que aportar una "somera" descripción o pequeña historia sobre la pregunta posteada. #@24

Un saludete!! #@25

Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 07 de septiembre de 2011, 15:41:50 pm
Pues afirmo que es el sistema de punteria remoto de los artilleros de las torretas defensivas  de los B-29, bombarderos de largo alcance utilizados para atacar Japon .

En lugar de las tradicionales torretas de ametralladoras dirigidas manualmente usadas en todos los aviones anteriores, la fabrica Boeing empleó unas torretas mucho mas pequeñas comunicadas entre si y controladas remotamente por un ordenador analógico de tiro que compensaba la temperatura del aire y la cadencia de tiro.
Este ordenador dirigia las cuatro torretas General Electric, dos dorsales y dos ventrales.

(http://www.pbs.org/wgbh/amex/flygirls/sfeature/tourimages/aft_com_top.gif)

El sistema al que me refiero es el que se ve en la burbuja de la derecha del avion.

Mas fotos del sistema:

(http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/001-100/walk059_B-29/images%20Calvin%20Cochran/waist%20gunner's%20sight,%20close-up%20from%20left,%20Fifi,%20GJT,%207-88.jpg)

(http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/001-100/walk059_B-29/images%20Calvin%20Cochran/waist%20gunner's%20sight,%20close-up%20from%20right,%20Fifi,%20GJT,%207-88.jpg)

Saludos

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de septiembre de 2011, 00:37:42 am
Pues puntillo para el caballero, que con este lleva doce, si me salen bien las cuentas... #@5

Aquí os dejo un vídeo, para que veáis como funcionan estos bichos...

http://youtu.be/nskFayhBcy0

Y aquí, una foto de un feliz artillero lateral, en uno de los dos puestos que llevaba el B-29...

(http://i56.tinypic.com/2nsyolh.jpg)

Saluten...y enhorabuena!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de septiembre de 2011, 17:33:54 pm
Acordaros de las normas....

Nombre de esta preciosidad, país y a ver qué me contáis de él en cuatro líneas...

(http://i55.tinypic.com/30ufq55.jpg)

Responded a las tres preguntas !!#@1
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 08 de septiembre de 2011, 18:13:17 pm
Probemos.... VL Myrsky (Tormenta) construido por la industria finlandesa Lentokonetehdas de Valtión, para la fuerza aerea de Finlandia.... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de septiembre de 2011, 18:25:27 pm
Cuentame algo más de él, Jossmar, hombre...armamento, velocidad, etc... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 10 de septiembre de 2011, 16:45:33 pm
.....mmmmmmmmmm.......bueeeno....¡ pero eso, ya no es de facil.......!
Motor Pratty CYL de 1.065 CV
Peso  en vacio.- 5.480 libras.
Peso con carga máxima.- 7.080 libras.
Superficie alar.- 18 m2.
Velocidad máxima.- 535 Km.
Techo 9.500 metros.
Armamento: 4 ametralladoras LKK/42 de 12'7 mm.
                     2 bombas de 100 Kg.

(Pd.- El nombre del portero de la fábrica no lo he podido preguntar, porque tenía el dia libre.....)   #@25 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de septiembre de 2011, 23:41:18 pm
Pues nada, caray...al portero de la fábrica lo dejamos para otro día... #@2

Voy a abundar un poco más en el aparato... en 1938, el gobierno finlandes encargo a Valtion Lentokonetehdas la construccion de un caza monoplaza. El prototipo volo finalmente en 1941 . El modelo de producción,  el Myrsky II entro en en servicio en 1943 y permanecio activo con la Fuerza Aéra Finlandesa...¡¡hasta 1947!!. Desplazados en la guerra por los Bf-109 alemanes, los Myrsky sirvieron en unidades de reconocimiento tactico, volando en decenas de misiones. Tuvieron algun que otro encuentro con cazas sovieticos que se saldaron sin bajas propias ni rivales. Sin embargo, de 51 aviones fabricados,10  se perdieron en accidentes durante sus cuatro años de servicio cobrandose la vida de cuatro pilotos.

Correcta la respuesta y puntito para tu casillero... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de septiembre de 2011, 21:34:42 pm
Hola, foreros...!! #@2

Disculpad la tardanza...(tengo al pequeñín con varicela...¡Madre mía!) #@27

Os pregunto el modelo de esta cosa que véis más abajo: el nombre oficial y por el que era más conocida. Además deberéis de contarme algo sobre ella, sus características, etc. #@8

(http://i55.tinypic.com/9r86fb.jpg)

Un saludo!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 17 de septiembre de 2011, 23:46:57 pm
RRAB-3, conocida como el granero Molotov ( finlandés : Molotovin leipäkori; ruso: ротативно-рассеивающая авиационная бомба)bomba rotativa de dispersión, podia usar distintos tipos de municion incendiaria, de fragmentacion.

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2011, 00:09:58 am
Otto, esto es "Entrenamiento". Tienes que completar más la pregunta. Entre cuatro y doce líneas, como siempre digo. Venga!!  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Capt. Miller en 18 de septiembre de 2011, 04:35:17 am
Menos mal!! Cuando ví eso, y ví además la joven muy interesada a su lado.....me asusté, pensé que era otra cosa ¢@1 #@26
Saludos pecaminosos
Miller
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 18 de septiembre de 2011, 12:15:43 pm
Aparte de lo antes dicho, continuemos.

Se utilizo contra las ciudades de Finlandia durante el Guerra de Invierno de 1939-1940. La bomba consistía en un cilindro de 2,25 metros (7,4 pies) de largo y 0,9 metros (3,0 pies) de diámetro.

Al caer desde un avión, una pequeña turbina en la nariz, activaba una carcasa de resorte que, en la apertura, dispersaba 100 o más bombas incendiarias, el cuerpo principal de la bomba con la carga en la cola seguía cayendo como una bomba convencional.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2011, 20:52:55 pm
Bueeeeno...puntito para tí. #@24

Es una de las bombas que forman la familia de las RRAB soviéticas. En este caso, el bicho pesa 1000 Kgr. La curiosa finlandesa lleva una de las submuniciones en las manos.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de septiembre de 2011, 21:47:49 pm
Hola, chicos...¡¡ nueva pregunta !!... #@24

¿Qué estamos viendo aquí?...nombre completo, país y contadme algo sobre sus características. #@8

(http://i53.tinypic.com/sqmf5x.jpg)

Hmmm...a ver, un poquito más grande...

(http://i52.tinypic.com/25kk0g5.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Capt. Miller en 26 de septiembre de 2011, 00:03:20 am
Prototipo de receptor de Direct TV!!!
Se nota que sigo "tenso" por los estudios!!! #@6 #@6 #@6 #@6
Na´era solo para saludarlos
Abrazos y Saludos a todos
Miller
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 26 de septiembre de 2011, 12:50:27 pm
Pues puede ser el Würzburg-Riese, utilizado por la Luftwaffe alemana.

Los primeros radares Wurzburg fueron puestos en servicio en 1938. En junio de 1940, la Luftwaffe empleó una nueva versión de este radar con 40 km de alcance que podía determinar la altitud de aviones enemigos y era utilizado para dirigir el fuego de las baterías antiaéreas de 88 mm...

En Septiembre de 1942 fueron utilizados los nuevos radares Wurzburg-Riese mejorando el alcance hasta los 65 km.
Después de la guerra este radar alemán fue utilizado por los británicos para investigación como radio telescopio en la Universidad de Cambridge y en EEUU fue usado para el primer experimento de rebote lunar de ondas de radio.

Saludos...


Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de septiembre de 2011, 14:47:57 pm
Hala, Miller...¡A estudiar! #@24

Hmmm...Lothar...hmm... #@8

Completa el nombre del "parato", y te daré el puntito... #@1. Como es Lunes, me siento...no sé...¿magnánimo?... #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 26 de septiembre de 2011, 14:57:08 pm
Voy a intentarlo con el palabro....

Ffffffnnhhhnkknnnrraaatttt...... no te creas, es dificil ¿eh?.....

Vamos a ver....

Funkmessgerät (FuMG 65)..... ahora si, que no me salia....


Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 26 de septiembre de 2011, 19:50:47 pm
Amigo Lothar complete a Herr Heinz no le gustan las respuestas escuetas

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 26 de septiembre de 2011, 20:15:54 pm
Amigo gilfi, mas arriba esta la descripcion del ´parato´
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de septiembre de 2011, 21:22:56 pm
También denominado FuSE 65, construído por Telefunken...¡cómo no! #@5

Correcta la respuesta, Lothar y puntito para tí, que va ahora mismo a tu casillero... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de octubre de 2011, 20:59:38 pm
Hola, queridos gorrioncillos !! #@2

Esta foto está sacada en el interior de un avión. Decidme cuál, país y qué demonios estamos viendo; porque tiene un nombre... #@24

(http://i52.tinypic.com/2625xzq.jpg)

Acordaros de las normas y de las penalizaciones...
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 04 de octubre de 2011, 10:18:41 am
La fotografia es curiosa , no recuerdo haberla visto en ninguna ocasión  #@1. Así que parece que había instalados , y solo para casos de emergencia ...( #@6 y digo yo, a fe mía que el que te entrase un ''apretón'' lo era) una ''toilette'' o ''aliviadero intestinal''.
En este caso, es un sargento ''british'', en un Lancaster (GB) ,leyendo un libro en alguno de los descansos que tomaban durante el trayecto al punto de bombardeo..(esto es suposición mía).
Pero no es de extrañar que existiese en los demás bombarderos de largo alcance de las Fuerzas Aéreas britanicas y de alguna mas.
Estos ''british'' (y lo digo muchas veces), eran prácticos ...que tios.

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 04 de octubre de 2011, 21:24:21 pm
Efectivamente, Gaffer...es un inodoro químico instalado dentro de un Lancaster.... #@5. Puntito para tí.

Pero...¿sabrías decirme la marca de este inodoro?...(no, no es Roca)... #@2

un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 05 de octubre de 2011, 00:40:55 am
Ya que la pregunta está contestada, añado que se trata de un "Elsan toilet". Esta cosa estaba situada en la parte trasera del avión tras la puerta de entrada (que se ve a la izquierda de la foto).

Al fondo se adivina el puesto del ametrallador de popa.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de octubre de 2011, 17:41:20 pm
Efectivamente, un báter químico Elsam... #@5

Bueeeno: a ver, aver...#@8

(http://i56.tinypic.com/715o4y.jpg)

Nombre de este aparato, país, para que servía, características; ya sabéis: contadme algo de él... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 10 de octubre de 2011, 19:49:04 pm
Es el Kyūshū K11W Shiragiku (白菊, "White Crisantemo") fabricado por el Aircraft Company Kyūshū , era un avión de bombardeo terrestre y entrenador que sirvió en la Armada Imperial Japonesa en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial .  Como lo indica su denominación japonesa ", aviones de entrenamiento para el trabajo a bordo" (机 上 作业 练习 机), fue diseñado para entrenar a las tripulaciones en operación del equipo para el bombardeo, navegación y comunicación, así como las técnicas de navegación.  Un total de 798 K11Ws fueron fabricados, incluyendo un pequeño número de K11W2 ASW y aviones de transporte junto con la variante de entrenador K11W1.  Estos aviones fueron utilizados también en misiones de kamikaze durante las últimas etapas de la Guerra del Pacífico .
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de octubre de 2011, 20:35:55 pm
Efectivamente, un Kyushu K11W...un avión de entrenamiento de tripulaciones de bombarderos.

Puntito para tí.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de octubre de 2011, 22:25:32 pm
Hooola, muchachos!! #@1

Nombre de esta cosa, país, modelo y contadme un par de cositas importantes sobre él...

(http://i53.tinypic.com/2j0z61e.jpg)

Acordaros de las penalizaciones!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 17 de octubre de 2011, 01:55:38 am
Asi, ha primera vista yo diria que es un: El Rolls Royce Merlin es un motor aeronáutico de pistones, enfriado por líquido, de 27 litros y 12 cilindros en V a 60°. Rolls-Royce llamó al motor 'Merlin', por un pequeño halcón del hemisferio norte (el falco columbarius, conocido en español como "esmerejón"). Esto seguía la convención de Rolls-Royce de poner nombres de aves de presa a sus motores de avión; no tiene nada que ver con Merlín, el legendario mago del Rey Arturo.

Varias versiones del Merlin fueron construidas por Rolls Royce (en Derby, Crewe y Glasgow), así como también por Ford of Britain en Trafford Park, Mánchester.
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 17 de octubre de 2011, 18:44:54 pm
Se llegaron a producir 36.163 unidades de este motor. Eso ocurria en 1941 (los primeros en salir de fabrica) y era una versión previa del Mikulin AM-35. El de la pregunta es el Mikulin AM-38 e hizo posible que los aviones de ataque a tierra sovieticos ataque Ilyushin Il-2 e Ilyushin Il-10 , fuesen tan efectivos durante la guerra...por fortuna para los sovieticos.
El de la fotografia en concreto se trata de uno de ellos. Un AM-38F  (variante) preservado en el Museo de la Aviación de Košice, Eslovaquia.
Esta variante o version (de baja altitud) le conferia una mayor potencia al despegue y 10 minutos de potencia de emergencia.

Un saludo
Fuente: la ''wiki''  #@6...me tendré que fiar, remedio queda. #@23
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de octubre de 2011, 22:02:56 pm
Jor... #@1...se me acumula el trabajo...

Vayamos por partes; Otto, "va a ser que no"... #@24

Gaffer: puntito para tí... #@2

un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de octubre de 2011, 22:13:17 pm
Hola, muchachos... #@1

A este avioncete hay que ponerle nombre, país y contarme algo de él... #@24

Deciros que quiero el nombre completo del "parato"...

(http://i55.tinypic.com/2ivxs79.jpg)

un saludete!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 24 de octubre de 2011, 22:43:07 pm
Amos a ver si esta todo "correto"...

El nombre del avióncito es Mitsubishi Ki-1 (Bombardero pesado Tipo 93) japones claro

Hubo dos variantes, el  Mitsubishi Ki-1-I inicial y el Mitsubishi Ki-1-II, versión mejorada con motores más potentes y mejor blindaje.

Mostrando fuerte influencia de la compañia Junkers el Mitsubishi Ki-1-l bombardero pesado voló por primera vez en 1933. Monoplano de ala baja, con una tripulación de cuatro personas, con tren de aterrizaje fijo e incorporación en la cola de las aletas y timones dobles, estaba propulsado por dos motores radiales 701kW Ha-2-2, dando una velocidad máxima de 220 ​​kmh. Piloto y copiloto estaban sentados en tándem bajo un dosel cerrado,  con una carga de hasta 1500 kg de bombas.
Con el desarrollo del Ki-1-II se incrementó la velocidad máxima hasta los 230 km/h, la producción total de ambas versiones fue de 118 aparatos.

Saluten..
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de octubre de 2011, 22:59:44 pm
"Tá correto"... #@5

Aunque ya que me hablas de las bombas transportadas, podrías haberme dicho cuantas ametralladoras defensivas llevaba... #@2

Puntito para tí... #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 24 de octubre de 2011, 23:45:56 pm
Joes, pensaba que lo habia puesto.... Vuecencia me disculpe... #@11

Dos torretas, una dorsal y otra ventral retráctil 'dustbin' (llamada asi por su semejanza a un cubo de basura) armadas cada una con una ametralladora simple de 7.70 mm

Saludos...
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de octubre de 2011, 21:29:22 pm
Tenías el puntito igual... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 25 de octubre de 2011, 22:10:20 pm
Nada, nada, lo bien hecho bien parece...  #@5 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de octubre de 2011, 11:24:46 am
Hola, chicos... #@1

¿A qué aparato pertenece este tablero de instrumentos?...contadme algo de él, sin enrollaros mucho... #@6

(http://i40.tinypic.com/fddou9.jpg)

Acordaros de las normas....
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 31 de octubre de 2011, 14:06:24 pm
A mi me parece la cabina de un: De Havilland Mosquito PR Mk IX.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de noviembre de 2011, 00:25:07 am
Pues como diría el "tractorista sádico"... #@8

"Va a ser que no"...

Fijaros en lo que se puede ver de la proa...
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 01 de noviembre de 2011, 07:12:24 am
Letov S 50

(Checoslovaquia)
Diseñado en principio exclusivamente para  bombardero de reconocimiento de corto alcance por un equipo de ingenieros bajo la supervisión de Aloisem Šmolíkem. Por carecer de experiencia en aviones de la construcción metálica, Letov buscó y encontró la ayuda de Avia. En 1937, una maqueta en tamaño original echa enteramente de madera fue presentada en la Exposición Aérea de París. La tripulación constaba de de tres aviadores ubicados en cabina completamente cerrada. Distribuidos de la siguiente manera : el navegante-bombardero se sentaba en el fuselaje delantero con cristal mejorado,  el piloto se sentaba encima del ala o superficie alar (centro), y el artillero operaba una doble ametralladora de 0.312 (7,92 mm) situada en la  torreta de la parte superior del fuselaje.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/832/72716742.jpg/](http://img832.imageshack.us/img832/4115/72716742.jpg)[/URL]
Otras 3 ametralladoras de 0,312 (7,92) se instalaron en el ala izquierda (puede que este mal traducido, este ultimo dato). Era capaz de cargar 1.323 libras (600 kg) de bombas. Eso lo conseguia gracias a dos motores 420 CV Avia Rk-17 de nueve cilindros radiales , que movian cada uno una hélice de dos palas de paso fijo. El primer vuelo estaba previsto para principios de 1938, pero tardó hasta septiembre antes de la prueba realizada por el piloto Kovanda que lo llevó al aire durante las primera evaluación. A partir de noviembre sería el piloto de pruebas Jezek  el que volaría  el avión en las siguientes pruebas. El rendimiento de la Letov S.50 demostró ser modesto (uno de sus ''handicaps''), la velocidad máxima no era superior a 190 mph (305 kmh). Como consecuencia de varios ''suspensos'' los vuelo de pruebas fueron  suspendidos temporalmente en marzo de 1939. Pero para entonces Checoslovaquia ya estaba ocupada por Alemania, como bien sabemos y tomaron el control. El avión terminó (bajo contról aleman , repito) en un esquema de camuflaje y marcas de Checoslovaquia. Posteriormente se registró como avión de la Luftwaffe con matricula ( D-OPCO) y marcas alemanas (el aparato creo que aún se muestra de esa ''guisa'' Bruselas).
Siguiendo con el devenir de este prototipo , pues solo se fabrico uno ''pelado''. Bien , nos volvemos a encontrar en el centro de pruebas de Rechlin. En 1940 sufrió una seria averia de gravedad en un vuelo de prueba y regresó a la fábrica en Letnany, Praga, para las reparaciones. Sin embargo, esto no se materializó y el único ejemplo de la S Letov 50 fue desechado.

Saludos cordiales
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de noviembre de 2011, 22:14:23 pm
He aquí el "parato"...

(http://i39.tinypic.com/161kco0.jpg)

Un puntito para tí, Gaffer... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de noviembre de 2011, 22:16:53 pm
¡¡Uy!!... #@7

Puntito y medalla, ya que con este sumas diez en esta sección...¡¡Doble enhorabuena!! #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de noviembre de 2011, 21:10:20 pm
Aquí tenemos otra cabina... #@8

He de deciros que puede corresponderse con dos aviones: cualquiera de los dos será válido... #@24

(http://i41.tinypic.com/350pcn6.jpg)

Decidme el modelo, país y contadme algo sobre él...

¡Acordaros de las normas!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de noviembre de 2011, 20:34:49 pm
Hola, chicos... #@1

Disculpad la tardanza...desde el jueves no me pitaba el "internés", y hoy lo han arreglado. El "fin de" estuve en casa de mi madre, y allí pude conectarme un rato, pero se me olvidó llevar el lápiz con las fotos... #@21

Entonces, os pongo una pistilla...

(http://i40.tinypic.com/mi0ym9.jpg)

Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de noviembre de 2011, 20:50:00 pm
Una pista... #@8

(http://i41.tinypic.com/sq2rlj.gif)

Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 23 de noviembre de 2011, 01:21:21 am
Es el caza checoslovaco Avia B.35/135
Unos años antes del estallido de la 2ª guerra mundial, Checoslovaquia empezo a trabajar en el sustituto del B.534. El resultado de estos trabajos fue el Avia B.35, con tren de aterrizaje fijo, del que se fabricaron 3 prototipos, y justo estaba preparado para entrar a las lineas de montaje cuando el pais fue invadido por Alemania. El B.135 era una evolución de estos prototipos, dandole un tren de aterrizaje retractil; el avion recibio un pedido de la Fuerza Aerea Bulgara que recibio 12 aparatos antes de que los alemanes invadiesen Checoslovaquia. Estos aviones dieron problemas con sus motores, por lo que fueron retirados de primera linea, aunque se sabe que al menos cuatro de ellos vieron combate contra los Liberator que volvian de sus misiones de bombardeo en Ploiesti.
saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de noviembre de 2011, 20:39:59 pm
Pues sí señor, Vonroques!! #@2

Puntito para el caballero!! #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de noviembre de 2011, 20:35:07 pm
Hola, foreros...

¿A qué avión pertenece esta cabina, y país?. #@8

(http://i40.tinypic.com/if7lon.jpg)

Acordaros de las normas!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 28 de noviembre de 2011, 23:29:14 pm
Pertenece al caza pesado bimotor alemán Dornier Do 335 "Pfeil".

El Do 335 era un avión que intentaba aprovechar al máximo la potencia de dos motores tratando de optimizar la sección y obteniendo por ello una baja resistencia al aire. El objeto de colocar los motores en tándem era que la energía de ambos motores se entregaba a través de la línea central, esto ofrecía un área frontal reducida, un ala limpia aerodinámicamente y algo muy importante evitaba los problemas de de asimetría asociados a fallos de motores en los bimotores. El avión de Dornier estaba propulsado por dos motores Dalmier Benz DB603 E-1 de 12 cilindros en V invertida que suministraban alrededor de 1.800 cv. El peso vacío era de 7.260 kg y cargado 9.600 kg la configuración del avión era extraña con hélices impulsora y propulsora, ala baja, fuselaje totalmente metálico de aleaciones livianas, tren triciclo y estabilizadores de cola de sección cruciforme, el empenaje que podía ser separado del avión mediante pernos explosivos para poder eyectar al piloto, además cumplía la misión de no permitir que la hélice trasera tocara el piso durante los despegues y aterrizajes. El avión estaba equipado con un sistema de expulsión para el piloto mediante aire comprimido, hélice de paso reversible para aterrizajes cortos, control hidráulico de los flaps, bordes de ataque con sistema de deshielo, entre otras innovaciones tecnológicas que debieron adoptarse para llegar al diseño de este avión avanzado para la época. El aparato de Dornier era capaz de cumplir varias funciones, caza, bombardero de alta velocidad, reconocimiento armado y caza nocturno.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2011, 20:13:16 pm
Correcto, Grossadmiral...Puntito para voacé. #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de diciembre de 2011, 23:10:16 pm
Hola, chicos...

Contadme cositas sobre este aparato que veis aquí...aparte del nombre y país, claro. #@1

(http://i39.tinypic.com/htfuj9.jpg)

Acordaros de las normas!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de diciembre de 2011, 23:56:38 pm
Estáis en aéreo....por lo tanto, debe de ser fácil de identificar...¿o no? #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: pio-3 en 07 de diciembre de 2011, 00:54:06 am
yo tengo algo parecido a eso pero es un cascanueces #@2 #@2.





   Saludos

P.D. Ni idea de que se trata
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2011, 07:35:31 am
Parece una herramienta agrícola #@8 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 07 de diciembre de 2011, 08:31:05 am
es una Splitterbombe SD 2 (también Sprengbombe Dickwandig 2 kg ) para la lutwaffe, que era quien las fabricó y  usaba, o una Butterfly Bomb (bomba de mariposa) para los aliados.
Consistia en un cilidro de unos 8 cm unido donde estaban unas aspas -en la foto estan ya desplegadas-  unidas al cilindro, pero una vez lanzadas, estas al girar armaban la espoleta que contenía 225 gramos de tnt letales a 25 metros, pero que podían herir a las personas a 15 metros, con tres tipos de espoletas; número 70, antimanipulación, y asi no se podía desactivar, número 67 , de retardo de tiempo, entre 5 y 30 minutos, y la número 41,  por impacto.
Las lanzaban contra los aviones enemigos y contra la población, siendo Gran Bretaña el primer lugar donde las usaron

La de la foto es de un kilo de peso y su espoleta es del número 67 -retardo-

saludos


la pregunta es del día tres, por lo que no me salto las normas  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 07 de diciembre de 2011, 15:48:50 pm
Os lo juro, si mi vida hubiese dependido de contestar a esa pregunta, ahora estaría mojama der tó #@6 #@11 #@2

Buen ojo, Erwin #@5

Saludos.

Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 07 de diciembre de 2011, 18:35:03 pm
sobre las SD-2 traje un artículo de wiki en su momento (esta en aviación) y ya que hacía tiempo que no participaba... (esta pregunta también esta en entrenamiento)  #@25


lo de un kilo de peso y espoleta número 67 no es de wiki


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 07 de diciembre de 2011, 21:02:59 pm
uy,uy,uy, tranposillo,tranposillo, #29 #29 #@25 #@25
saludetes #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de diciembre de 2011, 22:41:03 pm
De tramposillo, nada... #@5

Es una pregunta muy bien contestada por nuestro Mariscal.... #@2

Puntito para tí, E.J.E. Rommel... #@1

¡¡Uy!!...¡Y medalla!... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de diciembre de 2011, 23:49:53 pm
Hola, chicos....

Nombre de este avioncito, país y qué me podéis contar de él....
#@14

(http://i40.tinypic.com/wrludf.jpg)

Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 11 de diciembre de 2011, 02:22:34 am
Ese estoy seguro que es un caproni Vizzola F5 italiano, competidor del Machi 202
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de diciembre de 2011, 19:30:06 pm
Es correcto, Panzerargentino, peeero... #@8

En esta sección, hay que dar una somera explicación a lo que se pregunta. Por lo tanto, te guardo el puntito y espero que en breve me cuentes algo sobre el avioncito en cuestión...

Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 12 de diciembre de 2011, 21:58:20 pm
No sabia, con gusto:

El F5 fue uno d elos participántes del primer concurso italiano para un caza monoplaza con tren retractil. A pesar que estaba limitado por la baja potencia del motor Fiat (840 hp) el Caproni Vizzola F5 tenía 510 km/h de velocidad punta, trepaba a 6.500 metros en seis minutos treinta segundos, tenía un techo de 9.500 metros y una automía de 770 km.

Es decir, era 40 km más rápido que el Fiat G 50; subía a los 6.500 minuto y medio más rápido; tenía una cota máxima 600 metros más alta y 100 km más de autonomía.

También superaba al MC 200 en todo menos en autonomía (100 km menos) pero de forma menos marcada.

Y el avión funcionaba bien, tanto es así que se prepararon versiones ulteriores con el Daimler-Benz alemán y un motor italiano con bancada en X, versión que apareció en 1943. Incomprensible su no elección.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de diciembre de 2011, 22:21:09 pm
Sólo decir que estaba armado con dos Breda-Safat de 12,7 mm. #@5

Puntito para tí!!...

un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de diciembre de 2011, 20:10:07 pm
Nueva preguntita...

Nombre completo de lo que estamos viendo aquí, país y para qué se usaba... #@8 (Puede haber variantes: con que digáis una, vale...)

(http://i41.tinypic.com/vg4pcw.jpg)

Acordaros de las normas!!

un saludete!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de diciembre de 2011, 00:54:43 am
Fijaros que tiene una especie de objetivo...

y su uso...pues bueno: es antiaéreo. #@7
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de diciembre de 2011, 00:46:04 am
jor... #@18

¿Qué haríais para dirigir un fuego antiaéreo eficaz?.... #@8

Pues eso....
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 25 de diciembre de 2011, 00:49:28 am
yo creo que es un visor telescopico de un antiareo, pero toi buscando todavia #@3
saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de diciembre de 2011, 00:54:41 am
Cuidadin con las respuestas, porque si no aciertas, tienes doce horas de penalización..... #@1

y sigue buscando por ahí..... #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de diciembre de 2011, 11:39:11 am
Es un calculador de altura y dirección de tiro antiaéreo M5 que calcula de forma automática la altura y distancia de un avión en movimiento y transmite dichos datos en forma de solución de tiro a las armas antiaéreas. Este modelo en concreto era utilizado con armas de pequeño calibre (37-40 mm) y era una versión americana del británico Predictor Kerrison. Era también menos complejas que otros directores de tiro similares porque al ser utilizada con armas de espoleta de contacto, el cálculo de las espoletas de tiempo era innecesario.

(http://img692.imageshack.us/img692/6598/384pxm5director.jpg)

Por lo que he podido leer de él, era un mamotreto de considerable peso (entre 250-300 Kg) y poco manejable, pero muy apreciado por las dotaciones antiaéreas.

(http://img225.imageshack.us/img225/5408/m520carry.jpg)

Era siempre colocado a menos de 4 m del arma para evitar la corrección del paralelaje y al tener menos conexiones de cables era operado solo por tres personas.

(http://img847.imageshack.us/img847/3075/40mm20fire20unit.jpg)

(http://img707.imageshack.us/img707/718/40mm20tacloban.jpg)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de diciembre de 2011, 19:09:08 pm
Puntito para el Herr Grosadmiral!! #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de diciembre de 2011, 20:37:25 pm
Hola de nuevo...

¿Dónde estamos y qué es lo que vemos en la foto?. Tiene un nombre: contadme algo cortito sobre ello. #@8
(http://i42.tinypic.com/v4midw.jpg)

Pensad en lo que estoy preguntando, porque deberéis contestar correctamente a todo... #@1

Acordaros de las normas!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 27 de diciembre de 2011, 00:17:53 am
Es la bodega de bombas de un B-29 Superfortress y están estibando contenedores M-69 de bombas incendiarias de racimo.

(http://img694.imageshack.us/img694/7182/bombd.jpg)

Estos artefactos iban rellenos con 36 cartuchos inflamables de Napalm que se abrían a unos 900 m. Aunque se pensó utilizar también en Alemania, fueron desechados debido a las técnicas allí utilizadas y se utilizaron exclusivamente en Japón.

Fueron responsables de la destrucción de numerosas ciudades niponas: Tokio, Nagoya, Osaka, Kobe, etc.

(http://img248.imageshack.us/img248/2892/8elchv4.jpg) (http://img181.imageshack.us/img181/1050/6kt4fux.jpg)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de diciembre de 2011, 10:55:12 am
Efectivamente...contenedores de bombas AN-M69 de racimo... #@1

Más indigestas que las uvas que se toman en fin de año...

Puntito para el Grossadmiral...
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de diciembre de 2011, 13:23:43 pm
Hola... #@1

Nombre de este avión, país de fabricación y contadme cositas sobre él...(en dónde estuvo en servicio, características...)... #@24

(http://i44.tinypic.com/2u8ku42.jpg)

Acordaros de las normas!!...

un saludo!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 27 de diciembre de 2011, 13:54:02 pm
Americano, Curtiss-Wright 21 (también conocido como  Curtiss-Wright Modelo 21 Demostrador,  Curtiss-Wright CW-21 Interceptor,  Curtiss-Wright CW-21 Demonio)  interceptor aviones, desarrollado en St . Louis, perteneciente a la División de Curtiss-Wright Corporation, durante la década de 1930.


Tipo: Caza
Fabricante: Curtiss-Wright Corporation.
Primere vuelo: 22 September 1938.
Principales usuariuos:Chinese Nationalist Air Force
                               Royal Netherlands East Indies Army Air Force
Producido: de1939-a 1940.
Aviones fabricados: 62.

Diñesado por el equipo del ingeniero jefe Willis Wells. Monoplaza, totalmente metalico de ala baja, tres de aterrizaje triciclo retraído hacia atrás en carenados bajo las alas. El fuselaje es una estructura semi-monocasco cónico. Motor de 1000HP, de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-1820 -G5.
Podia llevar varias combinaciones de ametralladoras calibres 0.3 o 0.5 (7,62 o 12,7 mm), montadas en el morro.

Este modelo se dedico casi exclusivamente a la exportacion.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de diciembre de 2011, 16:21:55 pm
Puntito para Otto... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 04 de enero de 2012, 17:59:38 pm
Hooola, chicos... #@1

Una facilita, que queda poco "para Reyes"...

Nombre completo de esta arma, país, calibre y contadme algo sobre ella... #@24

(http://i39.tinypic.com/29x97np.jpg)

Acordaros de las normas!!...

un saludo!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 07 de enero de 2012, 23:04:50 pm
Esa es una Berezina UB de calibre 12,7mm ruso ( creo que la vaina es mas larga que el calibre norteamericano) es una ametralladora pesada usada por los cazas y bombarderos sovieticos en la SGM.  Cadencia de tiro era unos 900 disparos por minuto, velocidad del proyectil ( a 1 metro de la boca) 810 metros por segundo. Fue utilizada por la VVS hasta 1955.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de enero de 2012, 23:43:27 pm
¡¡Correcto, Panzerargentino!!... #@5

Puntito para tu casillero.... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de enero de 2012, 20:28:23 pm
Hooola... #@1

Nombre de este avión, país y contadme algo sobre el aparatito en cuestión... #@8

(http://i41.tinypic.com/15gw20j.jpg)


Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: pio-3 en 17 de enero de 2012, 16:51:09 pm
Se trata de los Savoia-Marchetti SM.85, concretamente en el aeropuerto de Ciampino (Roma).

Destinado al bombardeo en picado y ataque a tierra sirvió durante poco tiempo en la RA, fue sustituido por los Junkers Ju 87 "Stuka".
Construido en madera y aluminio sus motores Piaggio P. VII C.35 le proporcionaban una pobre trepada.
La cabina estaba situada muy adelante para proporcionar al piloto gran visibilidad, la carga útil del SM.85  fue de 1.150 kg la posibilidad de montar una ametralladora de 12,7 mm.
En junio de 1940, el 96 ° Gruppo Tuffatori se trasladó con varios de estos aparatos a Pantelleria ante la posibilidad de atacar Malta pero jamás entraron en combate y solo realizaron misiones de reconocimiento.


http://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.85



    Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de enero de 2012, 21:41:58 pm
Correcto, Pío-3 !! #@5

Punto para tu casillero... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de enero de 2012, 15:13:00 pm
Buenas... #@1

Qué estamos viendo aquí, país modelo y calibre y a qué avión pertenece... #@8

(http://i39.tinypic.com/111pnjt.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 24 de enero de 2012, 22:18:29 pm
Facil como quitarle un caramelo a un niño. Es una ametralladora Breda-Safat en la pocision en la torreta frontal de un bombardero FIAT BR-20, ovbiamente es italiana, es una arma de calibre 7,7x56R, dispara a 800 tpm con una velocidad de salida de 760 metros por segundo.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de enero de 2012, 22:31:00 pm
Fácil porque estamos en esa Sección, Panzerargentino. Las hay más difíciles, pero no me corresponde a mí el ponerlas.

Puntito para el caballero.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de enero de 2012, 00:16:13 am
Seguramente nuestro amigo Panzerargentino quería decir que su calibre era de 12'7 x 81 mm. Los bombarderos italianos estaban pobremente armados, pero poner una sola ametralladora de 7'7 mm guardando la proa hubiera sido suicida.

Estas eran sus características:

- Peso: 28´9 kg.
- Longitud: 138´5 cm.
- Peso del proyectil: 84´150 gramos.
- Velocidad incial del proyectil: 760 m/segundo.
- Cadencia de tiro: 700 disparos al minuto.
- Alcance máximo: 5.000 metros.
- Tiro útil: 500 metros.
- Tipo de munición: cartuchos ordinarios, perforantes, trazadores, incendiarios y SIT (explosivos-incendiarios-trazadores).

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de enero de 2012, 21:29:37 pm
Pues vaya, vaya... #@8

He dado por buena la respuesta a Panzerargentino porque yo la tengo como la Breda-Safat de 7,7 mm. Sí que he visto la misma foto diciendo que es la de 12,7 pero me extraña: porque las pocas versiones del Br-20 armadas con las máquinas de este último calibre, las llevaban en los puestos laterales y en el dorsal, manteniendo las de 7,7 en la proa y en el vientre. #@6

Por eso, he considerado que la contestación es correcta. #@24

...y demasiado fácil. Voy a tener que dedicarme a buscar cosas enrevesadas... #29

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 26 de enero de 2012, 00:38:32 am
Cita de: Topp en 25 de enero de 2012, 00:16:13 am
Seguramente nuestro amigo Panzerargentino quería decir que su calibre era de 12'7 x 81 mm. Los bombarderos italianos estaban pobremente armados, pero poner una sola ametralladora de 7'7 mm guardando la proa hubiera sido suicida.

Estas eran sus características:

- Peso: 28´9 kg.
- Longitud: 138´5 cm.
- Peso del proyectil: 84´150 gramos.
- Velocidad incial del proyectil: 760 m/segundo.
- Cadencia de tiro: 700 disparos al minuto.
- Alcance máximo: 5.000 metros.
- Tiro útil: 500 metros.
- Tipo de munición: cartuchos ordinarios, perforantes, trazadores, incendiarios y SIT (explosivos-incendiarios-trazadores).

Saludos.


La ametralladora del frente era un 7,7mm, la de la torreta dorsal era un 12,7mm.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de enero de 2012, 18:59:42 pm
Ya contesté al Grossadmiral, Panzerargentino. #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de enero de 2012, 20:26:20 pm
Nueva preguntita...

Qué avión estamos viendo, país y qué es esa cosa que lleva debajo. Contadme algo sobre ella.#@6

(http://i42.tinypic.com/f07upw.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de enero de 2012, 21:13:25 pm
Es un bombardero japonés Mitsubishi Ki-67 "Peggy" que transporta el misil antibuque experimental I-Go-IA "Hei".

Poco he encontrado sobre el misil, tan solo que era guiado por radio.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 30 de enero de 2012, 21:17:12 pm
Ki-147 I-Go-1 Ko misil experimental anti-buque montado en un bombardero Ki-67 Hiryu.

Longitud: 5,77 m (18 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 3,60 m (11 pies 10 pulg)
Altura: 1,06 m (3 pies 6 pulg)
Superficie alar: 3,60 metros cuadrados
Peso: 1.400 kg
Motor principal: 1 x Mitsubishi Tokuro-1 Tipo 3 Rocket (240 kg)
Velocidad máxima: 550 km/h
Alcance:11 km
Carga explosiva: 800 kg
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de enero de 2012, 20:30:25 pm
Doblete para Otto...

Era un misil radiodirigido...
(http://i43.tinypic.com/3h2c4.jpg)

Otro punto que sube a tu marcador!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de febrero de 2012, 14:27:50 pm
Hola, muchachos!!

¿De qué avión se trata?...país y contadme algo sobre él. Es decir, algo más que las características sacadas de, por ejemplo, la Wiki... #@2

(http://i40.tinypic.com/30scyn4.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 07 de febrero de 2012, 00:39:37 am
El Nakajima G5N Shinzan se originó debido al interés de la Armada Imperial Japonesa en el desarrollo de un bombardero de ataque de largo alcance capaz de transportar cargas pesadas de bombas o torpedos a una distancia mínima de 3.000 nmi (5.600 km, 3.500 millas).  Para cumplir con este requisito, se puso de manifiesto que serias necesarion un avion de cuatro motores, lay-out,.  Dado que los fabricantes japoneses de aviones carecían de experiencia en la construcción de tales aeronaves tan complejas, la Marina de Guerra se vio obligado a buscar una variante adecuada en el extranjero el modelo sobre el cual basar el nuevo diseño.Se fijaron en el América Douglas DC-4E, version de aerolineas .  En 1939, el único prototipo de este avión (anteriormente rechazada por las compañías aéreas de América) fue adquirida por Nippon Koku KK (Japan Airlines Co) y entregados clandestinamente a la Nakajima Aircraft Company para el desmontaje y la inspección.


El diseño que surgió de este estudio fue de un avion con fusselaje entero de metal, monoplano de ala media recubieta de tela  y alimentado por cuatro motores Nakajima NK7A Mamoru de 1870 hp refrigerados por aire y con helices de 4 palas. Las diferencia mas marcada con el modelo americano es timos trasaero doble en vez del  triple del DC-4E. El tren de aterrizaje se mantuvo como en el original DC-4E,  triciclo retráctil, asi como la forma original de las alas y la disposicion de los propulsores.  Armamento defensivo compuesto por un cañon de 20 mm Tipo 99, teniendo uno en cada lateral de accionamiento electrico y en la torreta de cola, más montajes de una ametralladora de 7.7mm, montadas en el morro secion ventral.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de febrero de 2012, 20:29:51 pm
Acabar diciendo que sólo se construyeron seis aviones.

(http://i39.tinypic.com/ri8ajl.jpg)

Puntito para Otto!! #@5

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de febrero de 2012, 23:25:16 pm
Nueva pregunta, muchachos... #@1

¿A qué avión pertenece esta cabina?...modelo, país y contadme algo sobre él.


(http://i44.tinypic.com/2cd5jc.jpg)

¡A trabajar!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 09 de febrero de 2012, 02:23:54 am
SE SNCASE 100, bimotor frances biplaza, que voló por primera vez en 1939. Estaba prevista su produccion en masa para finales de 1940, pero la invasion de Francia la paralizo.

Especificaciones

Los datos de Breffort y Jouineau, L'Aviación Francesa de 1939, 1942 , tomo 2.

Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 11,80 m (38 pies 8 pulgadas y media)
Envergadura : 15,70 m (51 pies 6 pulg)
Altura: 4,28 m (14 pies 0 pulgadas y media)
Superficie alar: 33 m² (355 m²)
Peso cargado: 7.500 kg (16.500 libras)
Planta motriz : 2 × Gnome-Rhône 14N -20/21 de 14 cilindros refrigerados por aire de dos hileras motores radiales , 806 kW (1.080 CV) cada uno

Rendimiento
Velocidad máxima : 580 kmh (360 mph, 313 nudos) a 6500 m (21.300 pies)
Velocidad de crucero : 499 kmh (310 mph [ 3 ] , 270 nudos)
Rango : 1300 kilometros (810 millas, 700 nm)

Armamento
4 x 20 mm Hispano-Suiza HS.404 de cañón en la nariz
1 x 20 mm Hispano-Suiza HS.404 de cañón en el puesto del artillero trasero

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de febrero de 2012, 19:06:47 pm
Un avión verdaderamente horroroso... #@18

(http://i42.tinypic.com/1zbcn5f.jpg)

Respuesta más que correcta y punto a tu casillero. #@5

Por cierto...habrá que felicitarte por haber acertado la batería de cuatro preguntas en Mar, Tierra, Aire y Personajes #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 09 de febrero de 2012, 19:37:48 pm
Eso se merece algun punto mas, ¿no?. ¢@10 ¢@10 ¢@10
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de febrero de 2012, 20:58:54 pm
No andes tentando, no andes tentando...que me tienes contento con lo del portaaviones Águila... #@24

Enhorabuena, de nuevo!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 09 de febrero de 2012, 23:46:00 pm
Cita de: Otto Carius en 09 de febrero de 2012, 19:37:48 pm
Eso se merece algun punto mas, ¿no?. ¢@10 ¢@10 ¢@10


Eso ya se lo propuse yo al Grossadmiral y me dijo que.... "verdes las han segao" #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 10 de febrero de 2012, 03:12:42 am
Hermoso avion, no lo conocia  #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 10 de febrero de 2012, 04:30:41 am
Estimado camarada Panzerargentino "Hermoso", lo que se dice hermoso, ni bonito, yo mas bien diria que feo, pero feo del carajo, si parece un mosquito bien cebado (desde mi punto de vista, claro) y eficaz eso ....................................................................
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 10 de febrero de 2012, 20:05:39 pm
Estoy con Otto, es feo de carajo el probe #@24
saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 10 de febrero de 2012, 23:08:01 pm
Sobre gustos no hay nada escrito  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de febrero de 2012, 21:21:00 pm
Hola a todos!!

Decidme a qué avión pertenece esta cabina, y contadme algo sobre él...ya sabéis: no más de cinco líneas... #@1

(http://i39.tinypic.com/24wu4k8.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 14 de febrero de 2012, 02:35:33 am
Es el cockpit del Bf-110.

El Messerschmitt Bf 110 (a menudo llamado erróneamente Me 110)2 fue un caza pesado bimotor alemán (o Zerstörer, «destructor» en alemán) utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Hermann Göring, comandante supremo de la Luftwaffe, fue un defensor del Bf 110 y apodó a las unidades de estos aviones como sus Eisenseiten (en alemán literalmente «paredes, costados de hierro», «hombres valientes»).3 4 Aunque ya habían comenzado a trabajar en el desarrollo de un reemplazo para el Bf 110 antes del estallido de la guerra, el Messerschmitt Me 210, sus problemas iniciales provocaron que el Bf 110 sirviera hasta el final de la guerra en diversas tareas, junto a sus reemplazos, el Me 210 y el Me 410.

El Bf 110 sirvió con éxito en las primeras campañas: la Polaca, la Noruega y en la Batalla de Francia. La falta de agilidad en el aire del Bf 110 era su principal debilidad. Este defecto se vio durante la Batalla de Inglaterra, cuando algunas unidades equipadas con aviones Bf 110 fueron retiradas de la batalla después de sufrir grandes pérdidas y desplegadas de nuevo como cazas nocturnos, una función a la que el avión se adaptó muy bien. El Bf 110 disfrutó de un período exitoso después de la Batalla de Inglaterra como caza de superioridad aérea y avión de ataque en otros frentes. Durante la Campaña de los Balcanes, la Campaña del Norte de África y en el Frente Oriental, prestó un valioso apoyo aéreo a las tropas terrestres del Ejército Alemán como un potente cazabombardero (Jagdbomber-Jabo). Después, fue desarrollado en un formidable caza nocturno, convirtiéndose en el principal avión de operaciones nocturnas de la Luftwaffe. La mayoría de los Ases alemanes de caza nocturna pilotaron el Bf 110 en algún momento de sus carreras de combate, y el mayor As de caza nocturna de todos los tiempos, el mayor Heinz-Wolfgang Schnaufer, pilotó este modelo exclusivamente y tiene atribuidas 121 victorias en 164 misiones de combate.

Y ya me he pasado de las 5 lineas. #@20 #@20
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de febrero de 2012, 13:38:27 pm
 #@2

Nain, nain...no es la cabina de ese avión.

Tienes doce horitas de penalización... #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 15 de febrero de 2012, 04:16:32 am
 #@11 #@11 #@11, perdon por la metedura de gamba, se me fue la pinza, queria decir que es un:

El Fokker D.XXI fue un avión de caza diseñado en 1935 en principio para la Real Fuerza Aérea del Ejército de los Países Bajos y concretamente para el Cuerpo de Aviación del Ejército de las Indias Orientales (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger, ML-KNIL). Como tal, fue diseñado como un avión barato y pequeño pero robusto, que tuvo una actuación respetable para la época. Entró en uso operacional antes de la Segunda Guerra Mundial (1938), prestando servicio en el Luchtvaartafdeling (grupo de aviación de ejército holandés) y en las fuerzas aéreas finlandesa y danesa,(ML-KNIL).1 Algunas células fueron construidas por la fábrica de Carmoli antes de que la fábrica cayeron en manos nacionalistas durante la Guerra Civil española.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de febrero de 2012, 08:26:50 am
Nain, nain... #@1

A la nevera, otras doce horitas. Pero ahora, te toca la sección de verduras... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 15 de febrero de 2012, 19:23:02 pm
 #@26 #@26Te sta castigando duramente Otto #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de febrero de 2012, 21:56:08 pm
Primera piiiiiista: #@1

(http://i43.tinypic.com/2e1c7bm.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 16 de febrero de 2012, 22:34:56 pm
Parece el caza finlandés VL Pyörremyrsky (Huracán).

Fue diseñado por Torsti Verkkola, pero el final de la uerra acabó con su desarrollo y solo fue construido un solo ejemplar.

En su diseño se tomó como base el Bf 109, del que se aprovechó su motor y hélice. Se mejoró su tren de aterrizaje y se empleó en su construcción madera fundamentalmente, logrando un aparato de muy buenas características.

Solo tenía un problema: la baja calidad de los pegamentos empleados.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de febrero de 2012, 23:16:42 pm
¿Parece, o es? #@1

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 16 de febrero de 2012, 23:54:09 pm
Al final te parecerás a quien yo me sé #@16 #@2

Es y lo encontrarás en el Aviation Museum of Central Finland.

(http://www.abpic.co.uk/images/images/1102177F.jpg)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de febrero de 2012, 08:30:21 am
Condición de tractorista, debe ser la cosa!! #@2

Exacto. Puntito para el casillero del Grossadmiral #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 17 de febrero de 2012, 19:13:01 pm
La palanca de mando y el contador de municion son netamente alemanes, ahora bien  no habia cazas alemanes con ese doble armazon a los costados del parabrisas, eso es lo que me despisto. sabia que seria alguna rareza como este fallido intento de Messerschmitt  #@21
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de febrero de 2012, 20:42:15 pm
Seguimos con los cokpitt... #@2

A qué avión pertenece éste y nacionalidad... #@8...y contadme algo sobre él...ya sabéis, no más de cinco líneas...

(http://i40.tinypic.com/ws9vq.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 22 de febrero de 2012, 21:07:21 pm
Vamos haber si esta cabina la acierto.

El Nakajima Ki-43 Hayabusa (隼 halcón peregrino?) fue un caza táctico monomotor con base en tierra usado por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. La designación oficial del ejército japonés era "Caza Tipo 1" (一式戦闘機), y su nombre en código para los Aliados era "Oscar".
Fue realizado con un diseño similar al del Mitsubishi Zero, pero resultando incluso más ligero y menos recio que su contrapartida naval. Era reconocido por su ágil manejo y legendario por su rendimiento en los primeros años de la guerra. Su diseñador fue Hideo Itokawa, que posteriormente se haría famoso como el pionero de la cohetería japonesa.

Características generales:

Tripulación: 1 piloto
Longitud: 8,92 m
Envergadura: 10,84 m
Altura: 3,27 m
Superficie alar: 21,4 m²
Peso vacío: 1.910 kg
Peso cargado: 2.590 kg
Peso máximo al despegue: 2.925 kg
Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Nakajima Ha-115. Potencia: 858 kW (1.150 HP; 1.166 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento:

Velocidad máxima operativa (Vno): 530 km/h (329 MPH; 286 kt) a 4.000 m de altitud
Velocidad crucero (Vc): 440 km/h (273 MPH; 238 kt)
Alcance: 1.760 km (950 nmi; 1.094 mi)
Alcance en ferry: 3.200 km (1.728 nmi; 1.988 mi)
Techo de servicio: 11.200 m (36.745 ft)
Carga alar: 121 kg/m²

Armamento:

Ametralladoras: 2× Ho-103 de calibre 12,7 mm en la parte superior del motor con 250 proyectiles.
Bombas: 2× bombas de 250 kg
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de febrero de 2012, 23:00:23 pm
Nain, nain... #@1

Al hangar durante doce horitas...
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 23 de febrero de 2012, 18:21:56 pm
Ahora si que me he quedado muerto, ya que mire y remire para no meter la pata como con la anterior y todas las fuentes consultadas me dan lo mismo.


http://www.ecured.cu/index.php/Nakajima_Ki-43_Hayabusa
http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/ww2/ki43.htm
http://cyber.breton.pagesperso-orange.fr/japon/ki_43.htm
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=1236
http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/nakajima-ki-43-hayabusa-oscar.21695/
http://www.elmodelismo.com/t733-nakajima-ki-43-oscar
http://www.taringa.net/posts/imagenes/5212341/Fuerzas-Aereas-de-la-Marina-Imperial-Japonesa-S_G_M_.html
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 23 de febrero de 2012, 23:36:59 pm
Pues me da que esta vez el amigo Otto si que ha acertado, esa cabina indudablemente pertenece a un KI 43.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de febrero de 2012, 00:04:21 am
Otto: todos los enlaces que has posteado tienen la misma fuente de origen en la foto en color, por eso te dan lo mismo. Peeero...
mirando una de esas páginas, hay un interior en blanco y negro que es igual que la foto que coloqué. Por si acaso, he buscado en Youtube los interiores del Ki 43 Oscar y en uno de los videos sale ese cockpit. Me ha hecho dudar...

En tres de mis fuentes, esa foto viene como el cockpit de un Ki 44 Shoki. Es más: hay maquetistas que han eliminado el interior de, por ejemplo, el avión de la marca Hasegawa para colocar ése que he posteado, después de consultar varios libros sobre interiores de aviones japoneses. Y en uno de ellos, que se puede descargar, sale una preciosa lámina del interior del Ki 44...justo igual que la foto de marras en color. Puedes verla en el Google si tienes la santa paciencia de encontrarla, como hice yo.

También parece ser que el prototipo y algunos de los primeros aviones tuvieron un cockpit distinto al Type 2 y siguientes... #@8

Lo que está claro, es que el que pregunta decide si la respuesta es correcta o no, en base a sus fuentes. Visto tus enlaces, no sé a qué palo atenerme y debería anular la pregunta y poner otra.

Pero hay que reconocer que te lo has currado: por eso, voy a darte el puntito para tí.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 24 de febrero de 2012, 00:08:24 am
!!!!Ole saleroso!!!!  #29 #29 #29 tenemos al maestro de buen humor #@2 #@2
saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de febrero de 2012, 00:22:38 am
Yo no lo he encontrado por Internet, para eso tengo mis propias fuentes. En este caso un Aerodetail dedicado al Oscar y desde luego sin duda ninguna esa es la cabina de un Hayabusa.

Esta es la de un KI 44 :

(http://static.hlj.com/images/mda/mdamp-05_2.jpg)

Como veras no se parece en nada.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de febrero de 2012, 01:09:02 am
Yo también tenía mis dudas desde un principio, lo único que tenía claro es que era japonés por el color de la pintura interior.

Yo también encontré la foto en blanco y negro

(http://desmond.imageshack.us/Himg189/scaled.php?server=189&filename=ki43.jpg&res=medium)

Pero también encontré esta de dicho avión

(http://www.warbirdphotographs.com/ArmyJB&W3/Ki-43-Cockpit-112.jpg)

La primera de ellas me parece una instrumentación muy pobre (¿prototipo/escuela?) y en la segunda se ven las culatas de las ametralladoras del capot.

¿Cuál es cuál? #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 24 de febrero de 2012, 02:20:05 am
Estare de acuedo con lo que decidas camara Heinz von Westernhagen, pero desde luego lo de las fuentes es para "mear y no echar gota", y sinceramente es lo que me fastidia, que miras 20 y te dan 23 resultados distintios.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de febrero de 2012, 08:14:58 am
Pero ya he decidido antes, Otto, como puse en el post anterior...ante mi duda, el punto para tí!! #@1

En cuanto a las culatas de las ametralladoras...ambos aviones tenían dos máquinas en el capó, pero la distancia de la cabina a éste era más larga en el caso del Ki 44...o sea, que no sé qué pensar. Me refiero a que es probable que en el Ki 43 se vieran las culatas de las armas, pero no así en el Ki 44. He estado buscando más referencias por ahí, y los resultados no son muy halagüeños, que digamos. De todas formas, repito, Otto tiene el punto. #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de febrero de 2012, 14:02:11 pm
La primera foto que ha puesto Topp es de un Ki 43 y la segunda foto es la cabina de un Ki 44. Las diferencias entre ambas cabinas son bien visibles.

Aquí teneis la maqueta de una cabina de Ki 44, como veis , las culatas de las ametralladoras se ven bien:

(http://www.armorama.com/photos/review/4891/00.jpg)

Saludos

Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 27 de febrero de 2012, 17:45:53 pm
Humm, las ametralladoras metiendose en la cabina, bien al estilo PGM.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 27 de febrero de 2012, 18:04:07 pm
Citarlas ametralladoras metiendose en la cabina


Era una característica de los cazas japoneses, aunque solo asomaba la parte posterior. Naturalmente no tenias que tocarla durante el combate, un disparador eléctrico se encargaba de hacerlas funcionar.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de febrero de 2012, 20:18:18 pm
Una nueva preguntita...

¿Quién es este tipo que estamos viendo aquí?... #@6...¿Por qué es conocido?...

(http://i44.tinypic.com/mh6og.jpg)

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 27 de febrero de 2012, 21:24:58 pm
Erich Warsitz (18 de octubre de 1906, Hattingen , Westfalia - 12 julio de 1983) piloto de pruebas en la década de 1930. Fue seleccionado por el Ministerio del Aire del Reich , como Jefe de piloto de pruebas  de Peenemünde . Se le recuerda como la primera persona en volar un avión con combustible líquido , el Heinkel He 176 , el 20 de junio de 1939 y asi mismo por ser el primero en volar eu un avion turbojet , el Heinkel He 178 , el 27 de agosto del mismo año.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 27 de febrero de 2012, 22:01:36 pm
Cita de: Topp en 27 de febrero de 2012, 18:04:07 pm
Citarlas ametralladoras metiendose en la cabina


Era una característica de los cazas japoneses, aunque solo asomaba la parte posterior. Naturalmente no tenias que tocarla durante el combate, un disparador eléctrico se encargaba de hacerlas funcionar.

Saludos.

Si pero el ruido y el humo de los disparos se deben haber sentido.


Citar¿Quién es este tipo que estamos viendo aquí?... #@6...¿Por qué es conocido?...


Pense que esto era la seccion "aire"...  #@8 se ve que este personaje volaba, con algun vodka bien fuerte  #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de febrero de 2012, 22:27:55 pm
Efectivamente, el FlugKapitan Erich Warsitz.

Punto para Otto.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 27 de febrero de 2012, 23:27:18 pm
Citarpero el ruido y el humo de los disparos se deben haber sentido


En absoluto. Con un motor zumbándote a toda potencia delante tuya no creo que pudieras escuchar el stacatto de tus ametralladoras.

En cuanto al humo, sale hacia delante fuera del avión, no hacia atrás. Ya te digo que lo único que ves de esas ametralladoras son sus culatas.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 05 de marzo de 2012, 21:10:03 pm
Hola, queridos gorriones... #@2

Nombre de este individuo y por qué es famoso...

(http://i41.tinypic.com/28mh7dg.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de marzo de 2012, 22:33:30 pm
ATENCIÓN, FOREROS:

A partir de ya mismo, las contestaciones que tengan más de diez líneas; sean una copia inmisericorde de otras páginas o, sencillamente, pongan un enlace,  quedarán anuladas automáticamente en el caso de que hayan acertado.

Prefiero que me contéis las cosas con vuestras palabras que hagáis un copy-paste o una especie de artículo. Hay cuestiones técnicas que tendréis que sacar, por narices, de otros sitios: pero por favor, acostumbraros a exponerlas a vuestra manera...¿de acuerdo?...  #@24

...Y ahora, a ver si dáis con el ruso de la foto... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 07 de marzo de 2012, 01:29:06 am
Capitán Andrianov Ilya Filippovich, Héroe de la Unión Soviética
Participo en unas 400 misiones obteniendo unos 80 derribos (Dependiendo de las fuentes fueron 40 misiones y 23 derribos, esto lo mas creible). Unidades en las que participo: 273IAP, 270IAP, 516(153G)IAP.
Aviones con los que lucho; I-16 , LaGG , Yak-1.
Su primera victoria se produjo  frente a un He-111 el 29 noviembre del 41.Derribado y herido volvio al combate en el invierno del 42.
Durante la batalla de Kursk fue ascendido a comandante de escuadron. El 19 /8/44, se le concedio la "Orden de Heroe de la Union Sovietica","Orden de Lenin" y "Orden de Oro" nº 4276.
Despues de la guerra fue cosmonauta. Condecorado con: "Orden de Lenin", 3 "Ordenes de la Bandera Roja", "Orden de Alexandes Nevsky", 2 "Ordenes de la Guerra Patria de Primera clase" y "Orden de la Estrella Roja". Murio el 31/1/97.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de marzo de 2012, 09:58:50 am
¡¡Sí señor, Otto!! #@5

Así es como se contesta. #@1...

Puntito para tí!! #@2

...Por cierto: acabas de ganar una medallita en esta sección...¡¡Enhorabuena!! #@32

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 10 de marzo de 2012, 14:01:32 pm
Osease que a partir de ahora en esta seccion tendre que esperar 24 horas para contestar, ¿no?. #@3

Y por cierto que medalla es. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de marzo de 2012, 19:22:08 pm
Jor...

Echa un vistazo a las Normas...

http://mundosgm.com/que-sabes-sobre-(facil)/normas/

El mensaje con la medallita lo posteé en el lugar correspondiente.

http://mundosgm.com/presentaciones-y-noticias/medallas-otorgadas-concurso-seccion-facil/75/

¡¡Hay que darse más vueltas por el Foro, Otto!! #29 #@2

Mira a ver si te la puedes colocar. Si no es así haz lo que te dice Topp. #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de marzo de 2012, 10:37:05 am
Nueva pregunta y acordaros de las normas: aquellos foreros que tengan medalla en el apartado correspondiente, deberán esperar 48 horas antes de contestar. Si se falla la respuesta, se deberá esperar doce horas antes de dar otra nueva. Prohibido poner enlaces, el copy-paste y que la contestación sea larga #@24...con diez líneas (más o menos) #@1, vaís que chutáis!! #@2

¿Qué estamos viendo aquí?...contadme cosasque sepáis sobre él...

(http://i43.tinypic.com/f4fkud.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 13 de marzo de 2012, 10:32:41 am
Cañón soviético de 23 mm Volkov-Yartsev VYa-23 (Волков-Ярцев ВЯ-23).

Diseñado en 1940 como cañón antitanque para ser montados en los Ilyushin IL-2, fue curiosamente probado con un caza pesado alemán Bf 110 capturado antes de haber suficientes Il-2 disponibles.

Este cañón tenía una altísima cadencia de disparo (550-650 d/min.), gran retroceso y funcionamiento abrupto, lo que lo hacía difícil de apuntar en vuelo y reducía su vida útil.

En lineas generales, este arma supuso cierta decepción. Los tanques ligeros alemanes solo podían ser perforados por el costado y la parte posterior, resultando impenetrable su parte frontal para este arma. En los tanques medios solo podía perforar la parte superior de la torreta o el compartimiento motor siempre que disparase por debajo de 400 mm y en un ángulo de picado de 40º, una maniobra difícil de realizar por los IL-2 aún en condiciones ideales.

Este arma medía 2,15 m y usaba el cartucho 23x152mmB, cuya velocidad inicial era de 905 m/s. Fueron construidas 64.655 VYa-23.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de marzo de 2012, 14:41:29 pm
Puntito para el Grossadmiral, que está "aburrío" #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 13 de marzo de 2012, 14:58:32 pm
Grrrrrr   #@21 , llegue tarde  #@21
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de marzo de 2012, 15:34:33 pm
Cita de: Panzerargentino en 13 de marzo de 2012, 14:58:32 pm
Grrrrrr   #@21 , llegue tarde  #@21


...Ya lo dice el Grossadmiral..."Camarón que se duerme, se lo come la ballena"...o algo así... #@1

"Pa" la próxima... #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de marzo de 2012, 21:40:41 pm
Hola, chicos... #@1

Una facilita: nombre completo de esta bomba y país. #@6

(http://i42.tinypic.com/15x4u1w.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 28 de marzo de 2012, 10:23:52 am
una pistilla..


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de marzo de 2012, 10:49:00 am
Es una bomba de aviación... #@2 #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 28 de marzo de 2012, 11:23:44 am
vale, entonces ya descarto que sea munición Browning M1919 .30   #29


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: pio-3 en 28 de marzo de 2012, 12:26:32 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 28 de marzo de 2012, 10:49:00 am
Es una bomba de aviación... #@2 #29


Jodo, casi resuelves la pregunta. #@21 #@21
Por cierto Heinz, tu no seras pariente de cierto individuo llamado Balthasar #@17 #@17 te das un aire.


     Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de marzo de 2012, 13:31:01 pm
Hmmm...hombre... #@8

Somos de la misma División..."tractoristas", ya sabes... #@12

Veeenga, va: en el país de donde es oriundo semejante pepino, se comen unos ricos filetitos de buey alimentado exclusivamente con cerveza... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 28 de marzo de 2012, 18:53:50 pm
Bueno pues con esas pistas solo puede ser....

Bomba de aviación japonesa Tipo 1 N25 con un peso de 262 kilogramos y una longitud de 180-190 centrimetros...
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de marzo de 2012, 22:03:53 pm
Pues con esa respuesta, sólo puedo decirte que puntito para tí... #@5

¿Dónde te estuviste metido estos días, melillense?... #@2

Un saludo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 28 de marzo de 2012, 22:38:22 pm
Pues segun.... si estoy de currando de mañana suelo entrar menos pero todos los dias suelo entrar y de noches mas aún...  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de abril de 2012, 20:22:20 pm
Hola, chicos... #@1

Contadme la historia de este avión y su piloto...¡¡Acordaros de las normas!!

(http://i39.tinypic.com/3520pvt.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 02 de abril de 2012, 20:56:16 pm
El avión es un A6M2 type 0 model 21 y su piloto el capitán Iida Fusata.

Ambos pertenecían al 1st koku kantai, 2nd koku sentai con base en el IJN Soryu, siendo Fusata el líder de dicha formación en la segunda oleada durante el ataque a Pearl Harbour. Tras el ataque con éxito a la estación aérea naval de Kaneohe, se dio cuenta que su depósito de combustible había sido perforado por la antiaérea (una cal. 50 disparada por el jefe de personal subalterno John William Finn) y que no podría volver.  Iida Fusata decidió estrellarse contra los hangares, pereciendo en el acto. Es pues el primer piloto Kamikaze conocido.

A pesar de la rabia de los americanos, reconocieron la valentía de Fusata y fue enterrado con todos los honores.

Foto de los restos de Fusata cuando fueron recogidos por los americanos.

http://i232.photobucket.com/albums/ee246/ceteu1962/kamikaze.jpg

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de abril de 2012, 21:24:19 pm
"Efectiviwonder". #@5

Puntito para el Grossadmiral.
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 02 de abril de 2012, 21:29:02 pm
lo dicho, no nos deja ni encender el google #@21 #@21 #@25
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de abril de 2012, 21:37:04 pm
Buenas a todos...ahí va una facilita... #@1

¿Qué avión estamos viendo?... y contadme algo de él en cuatro líneas... #@24

(http://i40.tinypic.com/i3dt6s.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 10 de abril de 2012, 01:00:34 am
¿Que puedo contarte del bombardero pesado cuatrimotor inglés Avro Lancaster?

Evolución del Avro Manchesr, iba propulsado por cuatro Roll&Royce. Pronto de convirtió en el principal bombardero estratégico de la RAF y asumió la tarea de arrasar mediante el bombardeo nocturno las industrias y ciudades alemanas.

Su capacidad y potencia le permitía llevar las más estrañas bombas: Saltarinas, Tallboy y Grand Slam.

En concreto, creo que ese cockpit pertenece al DX-C Just Jane que se encuentra en el Lincolnshire Aviation Heritage Centre y que aún vuela en algunos festivales aéreos.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de abril de 2012, 12:27:27 pm
El cokpit no sé ahora mismo si será la del Just Jane, pero efectvamente, es un Lancaster. #@1

Puntito...¡Ya!.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de abril de 2012, 21:54:38 pm
Ooootra preguntita...

Avión, modelo, país...y a ver que me contáis en cuatro líneas... #@1

(http://i41.tinypic.com/1z6bfj7.jpg)

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 16 de abril de 2012, 22:22:07 pm
Avión de patrulla antisubmarina japonés con base en tierra Kyushu Q1W Tokai "Lorna".

Aunque parece inspirado en el Ju 88 alemán, era más pequeño y con bastantes diferencias. Voló por primera vez en 1943 y entró en servicio en Enero de 1945, construyéndose unas 153 unidades.

Parece ser que fue el primer avión de la historia diseñado para ese fin.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de abril de 2012, 22:31:48 pm
Efectivamente...un Kyushu Q1W-8 Tokai "Lorna". #@1

Un poco feúcho... #@27

Puntito para el "aburrío"...

¡Uy!...¡Y medallita para el Grossadmiral!... #@2

A partir de ahora, a sufrir durante 48 horas antes de contestar. ¡Hala! #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de abril de 2012, 00:29:04 am
Hola, foreros...!!

¿Qué podéis contarme en tres líneas de este aparato?... #@8

(http://i40.tinypic.com/1z35r4k.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 22 de abril de 2012, 22:34:38 pm
Citar¿Qué podéis contarme en tres líneas de este aparato?...


Primera línea: Es
Segunda línea: Un
Tercera línea: Avión

¢@10
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 22 de abril de 2012, 23:12:54 pm
 ¢@6 0·4 ¢@23 ¢@10 ¢@10 ¢@10 ¢@10
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 22 de abril de 2012, 23:54:32 pm
esa respuesta es de medalla ¢@6 ¢@6 ¢@18
saludos #@5 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de abril de 2012, 08:26:56 am
 #@2

Está graciosillo Wittmann... #29

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: pio-3 en 23 de abril de 2012, 12:42:39 pm
Cita de: Wittmann en 22 de abril de 2012, 22:34:38 pm
Citar¿Qué podéis contarme en tres líneas de este aparato?...


Primera línea: Es
Segunda línea: Un
Tercera línea: Avión

¢@10

Cita las fuentes Wittman que eso lo as copiado de la wikipedia  #@25


SALUDOS
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 23 de abril de 2012, 13:18:11 pm
CitarPrimera línea: Es
Segunda línea: Un
Tercera línea: Avión


Seguro que Heinz le ha soplado la respuesta #@21 #@2 #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 23 de abril de 2012, 14:20:52 pm
Yo en otras tres y emulando a Wittman y para como él ir dando pistas  #@25
Primera línea: ta
Segunda línea: en
Tercera línea: Tierra
Hala que los que queréis contestar ya lo teneis que tener más claro  #@25 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: STEINER M en 23 de abril de 2012, 14:32:51 pm
Información privilegiada... #@28
Ave.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 23 de abril de 2012, 14:37:42 pm
Cita de: Wittmann en 22 de abril de 2012, 22:34:38 pm
Citar¿Qué podéis contarme en tres líneas de este aparato?...


Primera línea: Es
Segunda línea: Un
Tercera línea: Avión

¢@10


como tú sepa, no vale copy&paste de wiki   ¢@42

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 23 de abril de 2012, 16:51:07 pm
El Douglas B-23 Dragón era un bombardero bimotor desarrollado por Douglas Aircraft Company como sucesor de el Bolo B-18

Douglas propuso una serie de modificaciones destinadas a mejorar el rendimiento de los B-18. Inicialmente considerado como un nuevo diseño, el XB-22 contó con motores radiales de 1.600 hp Wright R-2600-1 . El completo rediseño del B-18 se consideró lo suficientemente prometedor para modificar el contrato original para producir el último B-38 18As ordenado como B-23. El diseño incorpora una envergadura más grande con un diseño de ala muy similar a la de la Douglas DC-3, un armamento defensivo, tren de aterrizaje retráctil, y mejorado. Cabe destacar que el B-23 fue el primer bombardero operacional de EE.UU. equipado con un arma de posición en la cola acristalada. La ametralladora de cola era un calibre .50 , con un artillero con una mira telescópica.
El primer B-23 voló el 27 de julio de 1939 con la producción en serie de 38 B-23 fabricados entre julio de 1939 y septiembre de 1940.A pesar de ser mucho más rápido y mejor armado que el B-18, el B-23 no era comparable a los nuevos bombarderos medios, como el B-25 Mitchell y el Martin Marauder B-26. Por esta razón, los 38 B-23 nunca fueron utilizados en combate en el extranjero, aunque por un breve período, fueron empleados como aviónes de patrulla estacionados en la costa oeste de los Estados Unidos. El B-23 fue relegado principalmente a las actividades de formación, aunque 18 se convirtieron en transportes y denominados UC-67. El B-23 también sirvió como banco de pruebas para nuevos motores y sistemas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos ejemplos fueron utilizados como medios de transporte ejecutivo con modificaciones internas apropiadas y, como resultado un gran número han sobrevivido. Howard Hughes (entre otros) utilizao el B-23 como avión personal.

Características generales
Tripulación: 6
Longitud: 58 pies 6 pulgadas (17,8 m)
Envergadura: 92 pies (28 m)
Altura: 18 pies 6 pulgadas (5,6 m)
Superficie alar: 993 m² (92,3 m²)
Peso en vacío: 19.089 libras (8.677 kg)
Peso cargado: 26.500 libras (12.000 kg)
Peso máximo al despegue: 32.400 libras (14.700 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-2600-3 motores radiales, 1.600 hp (1.194 kW) cada uno
Velocidad máxima: 282 mph (245 nudos, 454 km / h)
Alcance: 1.400 millas (1.200 nmi, 2.300 km) con 4.000 libras (1.800 kilogramos) de bombas
Techo de servicio: 31.600 pies (9.630 m)
Régimen de ascenso: 1.493 ft / min (7,6 m / s)
Carga alar: 26,7 lb / ft ² (130 kg / m²)
Potencia / masa: 0.17 hp / lb (200 kW / kg)
armamento
armas: :3 × .30 pulgadas (7,62 mm) ametralladoras y una de 0:50 (12,7 mm) M2 Browning en la torreta de cola
Bombas: 4,000 libras (1,814 kg)

Características generales
Tripulación: 6
Longitud: 58 pies 6 pulgadas (17,8 m)
Envergadura: 92 pies (28 m)
Altura: 18 pies 6 pulgadas (5,6 m)
Superficie alar: 993 m² (92,3 m²)
Peso en vacío: 19.089 libras (8.677 kg)
Peso cargado: 26.500 libras (12.000 kg)
Peso máximo al despegue: 32.400 libras (14.700 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-2600-3 motores radiales, 1.600 hp (1.194 kW) cada uno
Velocidad máxima: 282 mph (245 nudos, 454 km / h)
Alcance: 1.400 millas (1.200 nmi, 2.300 km) con 4.000 libras (1.800 kilogramos) de bombas
Techo de servicio: 31.600 pies (9.630 m)
Régimen de ascenso: 1.493 ft / min (7,6 m / s)
Carga alar: 26,7 lb / ft ² (130 kg / m²)
Potencia / masa: 0.17 hp / lb (200 kW / kg)
armamento
armas: :3 × .30 pulgadas (7,62 mm) ametralladoras y una de 0:50 (12,7 mm) M2 Browning en la torreta de cola
Bombas: 4,000 libras (1,814 kg)

Fuente. Respuesta a la misma pregunta en nuestro foro hermano Der Zweite Weltkrieg aportada por Lamole.
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 23 de abril de 2012, 17:40:31 pm
Bueno escribiste mas de tres lineas no sea que Heinz no te de el punto por exceder las requisiciones de la pregunta.... #29

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de abril de 2012, 17:43:09 pm
Querido Wittmann...

¿A que no te has leído la Normativa de la sección fácil? #@1

Voy a darte el puntito ya que apareces por estos lares y estás simpático y pletórico #29, pero acuérdate "pa" la próxima, que hay que contestar ...

En...

Tres...

Líneas...


es decir: breve, breve y breve. ¿De acuerdo, muchachote?... #@12

Puntito para el caballero...
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 23 de abril de 2012, 18:18:47 pm
Te lo dije Witt    #@26 , pero te dieron base por bola como dicen aca.....
#@13
Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 23 de abril de 2012, 19:20:58 pm
tanto tres, tres que al final penso en 33 lineas y claro.... #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 23 de abril de 2012, 21:14:04 pm
Citarpero acuérdate "pa" la próxima, que hay que contestar ...

En...

Tres...

Líneas...

es decir: breve, breve y breve. ¿De acuerdo, muchachote?


Es decir, breve, conciso y concreto #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de abril de 2012, 21:22:25 pm
Nueva preguntita... #@1

Qué demonios estamos viendo aquí, país y para qué servía... #@8

(http://i40.tinypic.com/2r299gh.gif)

Y acordaros de las Normas... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de abril de 2012, 20:52:07 pm
Una pistita... #@1

(http://i50.tinypic.com/t6y0kh.gif)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 27 de abril de 2012, 07:32:43 am
Parecen JATOS...  #@6 ... acrónimo en inglés de Jet Assisted Take-Off, «despegue asistido por reactores», cohetes para proporcionar un empuje adicional a planeadores, se dieron en Alemania en los años 1920, pero los primeros sistemas JATO realmente eficientes fueron introducidos por la RAF inglesa en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Estos añadieron cohetes de combustible sólido para dar un impulso adicional a sus aviones (el modelo más típico era el Hawker Hurricane) ya que durante la guerra se vieron obligados a emplear barcos mercantes como improvisados portaaviones, a los que se les añadía una rampa y un mecanismo que catapultaba a los aviones. Una vez se producía el despegue, los cohetes se desprendían del avión y caían al agua.
La Luftwaffe alemana también experimentó añadiendo cohetes a bombarderos que a plena carga necesitaban mucha pista para despegar. Esto se empezó a hacer cuando la guerra ya estaba avanzada y los bombardeos aliados inutilizaban las pistas alemanas, por lo que necesitaban despegar en menos espacio. Los cohetes que empleaban usaban peróxido de hidrógeno como combustible.

Pero no se si... #@6
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de abril de 2012, 08:29:42 am
Pues..."va a ser que no"... #@1

(Frase que se está convirtiendo en típica en otra sección de Concursos)... #@2

Fijaros en esas "bolas" que puse como pista....

Saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 27 de abril de 2012, 13:34:28 pm
Puede ser un contenedor quimico ruso llamado VAP-500, podia contener todo tipo de gases asi como de liquidos incendiarios.?
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de abril de 2012, 15:09:38 pm
Vas encaminado, Otto, pero no es un contenedor químico de gases ó líquidos incendiarios.  #@1

Tienes hasta hoy a las doce de la noche para completar la pregunta. #@25

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 27 de abril de 2012, 19:11:34 pm
Vamos a ver si lo resuelvo:
Es un lanzador VAP-500, ruso, que cargaba ampollas AZh-2KS (como las que has puesto en la segunda foto, pero esas eran experimentales), luego las cargaban de un líquido incendiario para las ampollas AZh-2KS, el llamado "napalm ruso" (queroseno espesado "KS"), liquido "KS" era muy pegajoso por lo cual se pegaba a la superficie de los blindados y otros vehículos, causándoles serios daños. El liquido "KS" ardia durante 1.5-3 minutos, y su temperatura alcanzaba los 800-1.000ºC.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de abril de 2012, 00:01:48 am
Ahora sí, Otto. #@5

Las "ampollas" que he colocado y dices que son "experimentales", no lo son tanto. Son las AZh-1 con espoleta de retardo, que se usaron desde el año 1941.

Las anteriores, las AK-1 (125 mm.) y las AK-2 (250 mm.), eran de cristal y daban muchos problemas: por eso se diseñaron este tipo de "ampollas" metálicas, que al caer al suelo o impactar contra la superficie de un vehículo se abrían, esparciendo el KS. El KS era un tipo de mezcla incendiaria.

Había varios tipos de contenedores...el que posteé, en este caso, son tres contenedores VAP-500 montados en las alas de un DB-3.

En Kursk, desde el 5 de Julio hasta el día 10, se lanzaron por este método 4.000 ampollas.

Puntito para el caballero. #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de mayo de 2012, 17:47:24 pm
Nueva preguntita:

Nombre de avión país de origen y contadme algo de él en tres líneas.. #@8

(http://i46.tinypic.com/2w4k3ed.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 02 de mayo de 2012, 19:51:34 pm
El "guapo" del foro en acción  #@2, como dices respuesta en tres lines, bueno cuatro  #@2 :

1- Fokker TVIIIW
2- Pais de origen, Holanda
3- Con aviones escapados de Holanda se formo el 320 escuadron neerlandes del Coastal Command. Los aviones llevaron el triangulo naranja holandes aparte del emblema de la RAF.

¿Si o si?  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de mayo de 2012, 22:16:12 pm
Un hidroavión que podía ser usado como bombardero-torpedero ó como avión de reconociemiento. Con una tripolación de tres hombres, iba armado con dos ametralladoras de 7,92 y podía llevar 600 Kg de bombas o un torpedo. Las unidades fabricadas no pasaron de 40.

Puntito para el "guapo" del Foro. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 02 de mayo de 2012, 22:23:03 pm
Por cierto jefe, la pista más clara fue la esvástica, el mostrarla dejaba claro que era un avión capturado  ¢@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 03 de mayo de 2012, 00:59:06 am
¿Y eso de guapo? joder tio, que creido te lo tienes  #@16 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de mayo de 2012, 20:58:35 pm
Hola, chicos!! #@1

Nombre de este avión, país y contadme un poquito sobre él. Acordaros de las normas... #@8

(http://i49.tinypic.com/6q8lkn.png)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 08 de mayo de 2012, 23:28:22 pm
Lisunov li-2 ( o tambien PS-84) , pais Union sovietica, era una version bajo licencia del transporte norteamericano douglas DC-3. Se utilizo tambien como bombardero auxiliar pudiendo transportar hasta 4 bombas de 250 kg. Se fabricaron un total de 4937 aviones Li-2 de todas las versiones entre 1940 y1954 y fue usado extensamente en la Europa Oriental hasta la década de 1960. Los últimos supervivientes, fueron utilizados en China y Vietnam durante la década de 1980
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de mayo de 2012, 08:32:02 am
¡Correcto, Panzerargentino !... #@2

Punto para tu casillero...
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 09 de mayo de 2012, 13:29:09 pm
Sería oportuno clarificar si los fabricados fueron 4mil..... ó 49mil..... porque en lo que no hay duda es que al año 19548 aún no hemos llegado... #@2 #@2 #@2
Si es que los dedos gordos son......... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 09 de mayo de 2012, 23:52:53 pm
Cita de: josmar en 09 de mayo de 2012, 13:29:09 pm
Sería oportuno clarificar si los fabricados fueron 4mil..... ó 49mil..... porque en lo que no hay duda es que al año 19548 aún no hemos llegado... #@2 #@2 #@2
Si es que los dedos gordos son......... #@5


Son los numeros al margen de Wikipedia, ya esta corregido.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de mayo de 2012, 22:35:28 pm
Hola de nuevo...!! #@1

¿Qué estamos viendo aquí?...nombre del "parato" y país... #@8

(http://i50.tinypic.com/35i0m1f.jpg)

Acordaros de las normas!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 16 de mayo de 2012, 21:36:11 pm
Se trata de una sección del fuselaje y cabina del caza japonés Mitsubishi A6M5 Zero que se conserva en el Imperial War Museum de Londres.

(http://i50.tinypic.com/p4piu.jpg)

(http://i50.tinypic.com/2dl59c4.jpg)

Con el código BI-05, fue utilizado tras la rendicion japonesa en Tebrau (Malasia) por el ATAIU (Allied Technical Air Intelligence Unit) con objeto de evaluar las características de dicho avión.

(http://i45.tinypic.com/2ihklqp.jpg)

Así era originalmente este aparato:

(http://i48.tinypic.com/24kys12.jpg)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de mayo de 2012, 14:43:47 pm
Correcto, Grossadmiral

Puntito para su casillero... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de mayo de 2012, 16:39:13 pm
Hola, chicos...

Nombre de este avión, país y contadme en tres líneas lo más esencial... #@24

(http://i49.tinypic.com/2vnror5.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de mayo de 2012, 18:10:04 pm
Morane-Saunier MS.470 Vanneau= ( Chorlito ) avion fabricado en 1944 ( 1º vuelo el 22 de diciembre de 1944 ) pensado y utilizado para entrenamiento de una nueva generacion de pilotos.

Esta respuesta la dio Gaffer el 6 de octubre de 2008 a la misma pregunta en la sección de entrenamiento  ¢@18 ¢@18 ¢@18
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de mayo de 2012, 18:30:10 pm
Cita de: Wittmann en 27 de mayo de 2012, 18:10:04 pm
Esta respuesta la dio Gaffer el 6 de octubre de 2008 a la misma pregunta en la sección de entrenamiento  ¢@18 ¢@18 ¢@18


Fíjate tú, qué cosas...yo ni siquiera estaba en el Foro de aquella. #@8

Entonces...¿doy por buena la respuesta a Gaffer, ya que el la dió en 2008, o a tí?... #@6

Saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 27 de mayo de 2012, 18:35:44 pm
CitarEntonces...¿doy por buena la respuesta a Gaffer, ya que el la dió en 2008, o a tí?...


¿Ha respondido Gaffer?, no verdad pues "se siente" #@2 #@2 #@2 #@2 puntito -si quieres- p'al carrista.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de mayo de 2012, 00:22:39 am
Pues puntito "p'al carrista", ya que ha acertado la preguntita... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 28 de mayo de 2012, 03:38:37 am
Cita de: Wittmann en 27 de mayo de 2012, 18:10:04 pm
Esta respuesta la dio Gaffer el 6 de octubre de 2008 a la misma pregunta en la sección de entrenamiento  ¢@18 ¢@18 ¢@18


¢@1 ¢@1..¡¡Jolín!! como pasa el tiempo  #@27

#@2 #@2 Saludos cordiales
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de junio de 2012, 00:24:37 am
Hooola, chicos... #@1

Decidme qué estamos viendo aquí...es decir: a qué avión pertenece y contadme algo de él en tres líneas...

(http://i48.tinypic.com/rc1xes.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 05 de junio de 2012, 01:47:36 am
Joer, esa cabina inconfundible y mas con la ametralladora de cola, no puede ser mas que la del bombardero en picado japones Aichi D3A "Val". Avion de la Marina Imperial y responsable de un gran numero de hundimientos de buques aliados.

Saludos
PD. No suelo contestar aquí pero viendo que la pregunta lleva puesta 4 días y nadie dice nada, pues eso, que contesto yo  #@2 .
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 05 de junio de 2012, 08:18:21 am
Efectivamente, Balth: no puede ser más que esa cabina y ese avión... #@2

Puntito para el caballero... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de junio de 2012, 10:15:33 am
Hola, chicos...

¿A qué avión pertenece esta cabina?...ya sabéis, nombre, país y citad alguna de sus características...

(http://i45.tinypic.com/ms12tv.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 11 de junio de 2012, 11:40:16 am
El avion es un aparato Steahl, pero ademas de no ser detectado ni por radar ni a simple vista tiene la particularidad de camuflarse para parecerse a una "lata de sardinas" .

¿Correcto?  #@25 #@25 #@25 #@25 #@25 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 11 de junio de 2012, 11:51:01 am
se ve claramente que es un dornier do x que plegó las alas para convertirlas en mástiles   #29


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de junio de 2012, 12:48:08 pm
Efectivamente... #29...

Ahora lo quito... #@11(el no dormir...). #@2

(http://i45.tinypic.com/2wgdnpw.jpg)

hala, a trabajar...
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 12 de junio de 2012, 02:50:10 am
Creo que es un Hawker Hurricane.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de junio de 2012, 10:13:04 am
Pues no, pero te vas quemando... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 12 de junio de 2012, 18:40:14 pm
Gracias por la pista  ¢@6 ¢@6 ¢@6 ¢@6 ¢@6

¿Hawker Typhoon?  #@23
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 12 de junio de 2012, 19:35:49 pm
Hein!!! favoritismos, pistas, aonde #@26 #@2 #@25
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 12 de junio de 2012, 19:47:40 pm
CitarPues no, pero te vas quemando...


Si se va quemando con el Hurricanes pues ya me dirás a mi. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 12 de junio de 2012, 20:02:15 pm
Pues yo digo que es de un Hawker Tempest... na mas que por llevar la contra...

Hala...
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de junio de 2012, 20:57:33 pm
Heinz, ¿qué es eso de dar pistas antes de que acaben las penalizaciones? #@21 #@17 #@2

Y más con este buitre blanco sobrevolando por aquí #@16

Saludos.

Pd: Esta vez no me dejan ni las migajas #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de junio de 2012, 21:20:19 pm
Cita de: Topp en 12 de junio de 2012, 20:57:33 pm
Heinz, ¿qué es eso de dar pistas antes de que acaben las penalizaciones? #@21 #@17 #@2


Desconocía que no pudiera hacerse. La "pista" la dí diez horas después de poner la pregunta.

Cita de: Wittmann en 12 de junio de 2012, 18:40:14 pm
Gracias por la pista  ¢@6 ¢@6 ¢@6 ¢@6 ¢@6
¿Hawker Typhoon?  #@23


Efectivamente. Un Hawker Thypoon. #@5

Peeero... recordemos las Normas:#@8

"Aquellos foristas en posesión de medallas en algunas de las modalidades deben esperar dos días (48h.) desde la aparición de una nueva pregunta para poder contestar. Lógicamente me refiero a las preguntas en cuyas modalidades posean medalla.

Igualmente, todas las preguntas de fecha posterior a esta modificación (12/2/09) quedan afectadas por estas nuevas normas:

- Todas las respuestas deben llevar consigo una explicación somera sobre lo que se responde, siempre que la pregunta sea susceptible de ello. Y no valen enlaces o ahora respondo y después explico porque en este momento no tengo tiempo. Respuesta y explicación deben estar en el mismo post.
- El tiempo mínimo que debe transcurrir entre dos respuestas de un mismo forista para una misma pregunta será de 12 horas.

La no observación de alguna de estas normas llevará consigo la anulación de la pregunta. Con esta medida espero darle alguna oportunidad al resto frente a los turbo-contestadores ;D

Saludos."

Por lo tanto, me veo obligado a anular la pregunta. #@17

Luego pondré otra...

Y acordaros de las Normas... #@21

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 12 de junio de 2012, 22:23:12 pm
Mein Kamaraden yo no tengo medalla en este apartado, por lo tanto no necesito pasar este periodo de cuarentena  #@16

En cuanto a la segunda parte, pues bueno, acepto que no respondí adecuadamente, pero la verdad es que ese pájaro carnicero de la RAF me da un asco enorme, es un avión de ataque a tierra que tuvo unos enormes problemas de diseño en su cola, pero que portaba unos cohetes de esos "que te cagas lorito" y que algunos dicen que acabó con la vida de este apolineo tanquísta.

Dame el puntín porfa. llevo 9 años esperando por esta medalla y ya casi la había conseguido ¢@19 ¢@19 ¢@19 ¢@19 ¢@19
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de junio de 2012, 22:32:57 pm
Cita de: Wittmann en 12 de junio de 2012, 22:23:12 pm
Dame el puntín porfa.


¡¡Y un cohete de Typhoon!! #@25

El apolíneo tanquista tiene la capacidad de acertar plenamente una pregunta, usando de sus grandiosas dotes de buscador de información. #@1

Voya a buscar una preguntilla...id comiendo unas palomitas... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de junio de 2012, 23:28:33 pm
CitarDame el puntín porfa. llevo 9 años esperando por esta medalla y ya casi la había conseguido


#@36 #@36 #@36 #@36 #@36

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 13 de junio de 2012, 00:50:00 am
Di que si Heinz, con dos "cohone", así para la proxima vez el "apolineo" tanquista contesta como es debido y aprende a no lanzar el anzuelo a ver si "pesca" algo.

Saludos

PD. Witt......... #@16 #@16 #@16 #@16 #@16 #@16 #@16 #@16 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 13 de junio de 2012, 02:33:16 am
Joer como esta el patio, esta peor que la bolsa. ¢@10 ¢@10 #@36 #@36.
A ver si ahora tengo mas tiempo para pasarme por aqui ó eso espero. #@5 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 13 de junio de 2012, 10:10:21 am
Cita de: Wittmann en 12 de junio de 2012, 22:23:12 pm


Dame el puntín porfa. llevo 9 años esperando por esta medalla y ya casi la había conseguido ¢@19 ¢@19 ¢@19 ¢@19 ¢@19



#29 #29 #29 #29 nueve años?

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 13 de junio de 2012, 15:29:36 pm
Claro Erwin, los años que tiene el foro.

Y a toda la patulea que se ha reído de este apuesto guerrero  vestido de negro y piel color perla del Mar Rojo solo decirles una cosa. Que os den por donde amargan los pepinos #@41 #@41

P.D. Me vengaré, y las consecuencias serán horrorosas. #@21 ¢@20 ¢@20 ¢@20 ¢@20 ¢@20
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de junio de 2012, 15:52:08 pm
Muchachos, muchachos... #@8

No hagáis astillas del árbol caido... #@6

Hmmm...aunque igual era mejor decir aquí...¡¡ no hagáis chatarra de un Tiger 007 hecho migas por el cohete de un Typhoon!! #@2 #29

Ejem...saludos!! #@11
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de junio de 2012, 01:10:29 am
Bueeeeeno... #@1

Voy a cambiar un poco las tornas del Concurso, a ver qué sale de esto... #@8

Quiero que me pongáis la foto de un avión. El interfecto es un aparato construido en Occidente que fue el predecesor de otro avión muy importante. En su nombre podemos encontrar las iniciales de un conocido fusil de asalto.

¿Está todo, todito, claro?... #@25

Si no me respondéis en media hora, es que....¡¡vamos!!... #@21

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 16 de junio de 2012, 03:06:22 am
Pos a qui si que me he he quedado a cuadros, ya que hay varios que pueden coincidir con el enuciado de la pregunta. #29 #29
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 16 de junio de 2012, 03:16:05 am
Cita de: Otto Carius en 16 de junio de 2012, 03:06:22 am
Pos a qui si que me he he quedado a cuadros..


Pos anda que yo  #@12. Pero seguro que empieza por A  #@23 #@23..no me preguntéis por que.

Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de junio de 2012, 09:07:20 am
Estáis amañados... #@2

Piiiiiista: de este avión monoplano y biplaza, se construyeron unas cuantas unidades. China fue un usuario del "pájaro". #@8

Hala, a buscar... #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 18 de junio de 2012, 14:01:46 pm
(http://i45.tinypic.com/5tyq1u.jpg)

creo que te refieres al Seversky SEV-2XP (el de la foto que es biplaza) , pero dio algún fallo y finalmente fue un monoplaza Seversky P-35

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de junio de 2012, 14:59:08 pm
Pues no, Erwin... #@1

Fíjate que una de las pistas es que en su nombre completo, se pueden adivinar las siglas de un conocido fusil de asalto...

Recopilemos:

- Construído en Occidente.
- Predecesor de un muy conocido avión.
- Biplaza monoplano, usado en China.
- Y en sus siglas...lo del conocido fusil de asalto...

Como hoy me siento magnánimo,(porque es un asqueroso lunes), diré más: el país que fabricó ese avión es europeo... #@8

¡¡Hala, a trabajar!! #@25


Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 19 de junio de 2012, 12:01:08 pm
como ya han pasado 12 horas, puedo responder;

Junkers 47 designado como Junkers A 48

(http://i50.tinypic.com/opmp84.jpg)


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de junio de 2012, 15:32:41 pm
 #@1

Pues te doy hasta mañana para que me respondas correctamente. El avión que posteaste no es el que pido...y te estás quemando. #@2

Acuerdate de poner el nombre completo... #@24...y no confundir aviones civiles con militares... #@24

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 19 de junio de 2012, 17:49:51 pm
junkers k-47 (aquí está armado, y tiene que ser de los doce que compro China)

(http://i50.tinypic.com/2afmj2f.jpg)

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 19 de junio de 2012, 17:54:24 pm
Ya estaba tras la pista se me adelanto Herr Mariscal Muy bien.-

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de junio de 2012, 19:18:40 pm
Efectivamente, Erwin!! #@5

El antecesor del Ju 87... #@2

Por si alguien se despistó, al Junkers Ju K-47 le falta sólo una vocal para ser similar al fusil de asalto AK-47. #@24

Puntito para el Mariscal!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 20 de junio de 2012, 06:52:49 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 19 de junio de 2012, 19:18:40 pm
...le falta sólo una vocal para ser similar al fusil de asalto AK-47. #@24


¢@23 ¢@8 ¢@22...sabía que empezaba por A. Me faltó el canto de un duro para tirarme a la piscina , pero no veía clara el agua  #@20.
Muy buena  #@5 Herr mariscal, muy en su linea como siempre.
saludos.
PD  ¢@10 ¢@10..alguna pregunta mas de ese estilo que ''enrolla'' bastante  #@25.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 20 de junio de 2012, 10:57:25 am
Cita de: gaffer en 20 de junio de 2012, 06:52:49 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 19 de junio de 2012, 19:18:40 pm
...le falta sólo una vocal para ser similar al fusil de asalto AK-47. #@24


¢@23 ¢@8 ¢@22...sabía que empezaba por A. Me faltó el canto de un duro para tirarme a la piscina , pero no veía clara el agua  #@20.
Muy buena  #@5 Herr mariscal, muy en su linea como siempre.
saludos.
PD  ¢@10 ¢@10..alguna pregunta mas de ese estilo que ''enrolla'' bastante  #@25.


el primero, Seversky SEV-2XP, tenía posibilidades en cuanto avión/arma, por que empezaba por s, y pensé que podría tratarse del stg-44, el junkers k-47 no tenía ni por donde cojerlo, por que con ese avión no encontré ningún fusil de la segunda guerra mundial, claro, el ak-47 es post guerra

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de junio de 2012, 11:40:56 am
Cita de: Erwin J.E. Rommel en 20 de junio de 2012, 10:57:25 am

el primero, Seversky SEV-2XP, tenía posibilidades en cuanto avión/arma, por que empezaba por s, y pensé que podría tratarse del stg-44, el junkers k-47 no tenía ni por donde cojerlo, por que con ese avión no encontré ningún fusil de la segunda guerra mundial, claro, el ak-47 es post guerra

saludos


Erwin...aunque soy "tractorista"  #@2, no soy tan sádico y retorcido como ése que todos conocemos y no debemos nombrar...por si acaso... #@8. No

Y cuando dije lo del conocido fusil de asalto, no me referí a que fuera de la SGM. #@24

Leído el "clamor popular", dejad que vaya preparando otra... #29

Saludos...
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 20 de junio de 2012, 15:45:52 pm
CitarLeído el "clamor popular"


Que clamor popular dices #@17

Que ganas de experimentos tienen esta gente #@16 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de junio de 2012, 16:11:53 pm
Cita de: Topp en 20 de junio de 2012, 15:45:52 pm
CitarLeído el "clamor popular"


Que clamor popular dices #@17



El de Gaffer. Por eso lo pongo entrecomillado. Una fina ironía... #@12

Pongo una preguntita y volvemos a los orígenes... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de junio de 2012, 20:47:11 pm
A ver, muchachos...

Poned la foto de un avión occidental, usado en la Segunda Guerra Mundial, en cuyas siglas está escondido un carro de combate... #@8

saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 20 de junio de 2012, 21:24:31 pm
El T-34 Mentor era un entrenador militar básico monomotor, de propulsión a hélice derivado del Beechcraft 35 Bonanza. Las primeras versiones del T-34 datan de fines de los años cuarenta.


(http://2.bp.blogspot.com/_g1cTiEEMRIc/SxvaiE-8YWI/AAAAAAAAAfw/gDUOZbjwQFE/s400/9.BEECH+MENTOR.1.jpg)
Aca uno modernizado


Sera este?

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de junio de 2012, 21:53:47 pm
Pues no, Gilfi... #@8

El Mentor hizo su primer vuelo en 1948 y yo pido un avión usado en la Segunda Guerra Mundial... #@6

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 21 de junio de 2012, 00:13:17 am
 ¢@10 ¢@10 ¢@10 ¢@10, jooo esa me la se
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de junio de 2012, 08:14:31 am
Hola a todos, creo que pudiera ser el P40 Kittyhawk/Warhawk y se correspondería con el carro armato P40 italiano
aquí la foto

(http://i1064.photobucket.com/albums/u363/Aguar/p40.jpg)

Saludos.

Aguar.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 09:08:16 am
Pues tampoco es ese, Aguar... #@1

Voy a dar más pistas...

- El avión tuvo varias versiones. Yo quiero la foto en la versión caza / ataque a tierra.
- El tanque que se puede encontrar en sus siglas es...soviético.

¡Hala, a buscar! #@24

Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 21 de junio de 2012, 13:23:21 pm
Cuando pusistes la pregunta, creia que lo sabia, pero ahora con las pistas ya si que me has descolocado. ¢@34 ¢@34

Habia pensado en el Me-109 , si le quitas la "e" se convierte en el M-109.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 14:00:44 pm
El M-109, Otto, es un cañón autopropulsado posterior a la SGM, no un carro de combate... #@1

¡A seguir buscando!... #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de junio de 2012, 16:58:44 pm
El M-109 no es un carro de combate, sino un obús autopropulsado.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/M190_houwitser.png?uselang=es)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 21 de junio de 2012, 17:10:35 pm
por que el blindado es sóvietico, que podía ser también, claro que no lo es, un Spitfire Mk VII , y el blindado un Mk VII Tetrarch


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 17:28:33 pm
Cita de: Erwin J.E. Rommel en 21 de junio de 2012, 17:10:35 pm
por que el blindado es sóvietico, que podía ser también, claro que no lo es, un Spitfire Mk VII , y el blindado un Mk VII Tetrarch


saludos


Hmmm...¿es un comentario o una respuesta?... #@8

Porque si es una respuesta, ya sabes lo que toca... #@2

Señores, absténgase de conjeturar... #29. Pongan sólo la respuesta que usteden crean es la correcta... #@24

Saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 21 de junio de 2012, 17:44:13 pm
Ya puestos  #@24 y sabiendo que va a ser que no... El Su-152 (se dice que era un carro de combate). Comparación de siglas -por decirlo de alguna manera- con los Sukhoi Sukhoi Su-6.

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 21 de junio de 2012, 18:01:25 pm
creo que han pasado las 48 horas de rigor;

(http://i47.tinypic.com/2d6ozo2.jpg)

y claro, el blindado Mk VII Tetrarch lo llevaron los sóvieticos

Hmmm...¿es un comentario o una respuesta?-> lo aprendiste del camarada Ball?  #29


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Otto Carius en 21 de junio de 2012, 18:16:30 pm
Ya se que es posterior, pero en la pregunta inicial no dijo nada (ni si era de la epoca ni si posterior), asi como en la del AK-47, por eso pense en ese y si tambien se que el M-109 es un obus autopropulsado, pero es el que me vino a la cabeza. #@21 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 19:21:17 pm
Nain a todos y sí a lo de Balth!! #@2

Para evitar "tiquismiquis", vuelvo a hacer la pregunta y leedla dos veces antes de contestar... #@24

- Busco la foto de un avión occidental, usado en la SGM.
- Me da igual en su versión de caza o ataque a tierra...esa foto es la que busco.
- En las siglas que definen el modelo, vienen, todas y por orden, aquellas que corresponden a un carro de combate ruso.

Y ahora os regalo más pistas, de propina... #@1

- El carro de combate no es posterior a la segunda guerra mundial.
- Fue un prototipo muy conocido.

Hala, a trabajar. #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 21 de junio de 2012, 21:29:45 pm
Douglas A-20 Havoc

(http://i45.tinypic.com/2lm9qpv.jpg)

El A-20 fue tambien uno de los prototipos para el desarrollo del T-34.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 22:06:43 pm
¡¡Toma ya!! #@5...¡Muy bien, Panzerargentino!

Pero hay un problemilla, que espero lo soluciones en breve...la foto que pusiste no es la del Havoc... #@8. Es la de su primo hermano.

Tienes hasta mañana para enmendarlo... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 21 de junio de 2012, 22:08:51 pm
Cierto, ese es un DB-7, este es un A-20:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Douglas_A-20G_Havoc.jpg/800px-Douglas_A-20G_Havoc.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2012, 22:49:16 pm
Ahora sí... #@5

Punto para el caballero...

En Inglaterra se conocía con el nombre de A-20 Havoc a la versión equipada como caza pesado/ nocturno, a excepción de unos pocos bombarderos nocturnos de la primera serie.

Por cierto...este es el carro A-20:

(http://i50.tinypic.com/1628i12.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de julio de 2012, 22:10:53 pm
Hooola, muchachos!!

Nombre de este precioso biplano y contadme algo sobre él... #@6

(http://i47.tinypic.com/140yy34.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 02 de julio de 2012, 02:57:50 am
No tengo medalla asi que contesto. Es un Hawker Osprey sueco, denominación local S-9. Estaba propulsado por un Bistol mercury construido bajo licencia de 9 cilindros y 600 hp. El de la foto en particular servia abordo del crucero Gotland.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de julio de 2012, 09:40:51 am
Correcto, Panzerargentino... #@1

Punto asignado al caballero... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 05 de julio de 2012, 22:36:20 pm
Buenas... #@1

A qué avión pertenece esta cabina y contadme cositas sobre él en tres o cuatro líneas... #@8

(http://i46.tinypic.com/2qwzv4w.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 07 de julio de 2012, 23:50:41 pm
Es la cabina de un caza holandés Fokker XXI.

El Fokker D.XXI era un monoplano de ala baja tipo cantilever con flaps con un fuselaje de estructura de tubos de acero soldado, tenía alas de madera, revestimiento mixto de paneles de duraluminio y tela y un tren de aterrizaje fijo y carenado fabricado por la firma francesa Messier. Estaba propulsado por un motor radial Bristol Mercury VII o VIII. Cuando entró en servicio en 1938 fue un salto hacia adelante para el grupo de aviación del ejército holandés, ya que hasta entonces su fuerza de combate había consistido en envejecidos biplanos con cabinas abiertas. El nuevo Fokker demostró ser un avión extremadamente resistente capaz de alcanzar una velocidad de 700 km/h en picado. El prototipo voló el 27 de marzo de 1936 en Eindhoven con un motor radial Bristol Mercury VI-S de 650 cv.

El Fokker D.XXI, aunque mucho más lento y más ligeramente armados -cuatro ametralladoras FN-Browning M36 de 7,92 mm- que el Bf 109, se comportó sorprendentemente bien en combate, debido a su capacidad de maniobra. También fue uno de los pocos aviones que podrían seguir a un cazabombardero Stuka en picado. Su acción de combate más notable se produjo el 10 de mayo de 1940, primer dia de la invasión cuando los D.XXI consiguieron derribar 37 de los 55 Junkers Ju 52 /3m que atravesaron esa mañana la frontera neerlandesa.

Saludos.

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de julio de 2012, 13:25:50 pm
Efectivamente, Grossadmiral... #@5

Puntito que sube a su medallero... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de julio de 2012, 22:42:45 pm
Nueva preguntita... #@1

A qué avión pertenece este cockpit y contadme tres o cuatro líneas sobre él...

(http://i47.tinypic.com/2qteoia.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 11 de julio de 2012, 22:43:02 pm
Es el caza pesado/cazabombardero británico Bristol Tipo 156 Beaufighter, apodado "Beau" por sus tripulaciones.

Avión derivado del Bristol Beaufort, sus diferencias eran muy pocas. Las alas, superficies de control, tren de aterrizaje retráctil y la sección de popa del fuselaje eran idénticos a los de la Beaufort, mientras que la sección central del ala fue similar a excepción de algunos accesorios. La bodega de bombas era con dispensador y le fueron montados cuatro cañones Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm en la zona inferior del fuselaje. Los motores Bristol Taurus del Beaufort fueron sustituidos por los más potentes Bristol Hercules XVII.

Aparato muy capaz en su versión de cazabombardero, fue el azote de la navegación costera en el Báltico y la Francia ocupada. Se ganó el apodo de "La Muerte Susurrante" por parte de los japoneses.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de julio de 2012, 21:21:52 pm
Deje a los sardineros con sus cosas flotantes y únase a los gorriones, Grossadmiral!! #29

Vaya racha que lleva...en efecto, es la cabina de un "Beau"...

Punto que sube a su medallero... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de julio de 2012, 21:51:15 pm
CitarDeje a los sardineros con sus cosas flotantes y únase a los gorriones


¿Palomo, yo? #@2

Prefiero la mar.

CitarVaya racha que lleva


Sinceramente, esta pregunta era asaz fácil #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 12 de julio de 2012, 22:06:31 pm
Por el lado obscuro de la fuerza seras tentado mas no te apartes de la luz........ #@2

Heinz tentar al Grossadmiral...... #@30 es como decirle a Bath que se pase a la marina #29...... harto dificil....


Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de julio de 2012, 22:11:22 pm
Citares como decirle a Bath que se pase a la marina


Deberíamos pillarle "trompa" #@2

Y además, ¿que hacemos con Balth en la marina? ¢@14 #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de julio de 2012, 22:17:02 pm
Cita de: Topp en 12 de julio de 2012, 21:51:15 pm
Sinceramente, esta pregunta era asaz fácil #@25


Será para usted, porque nadie la ha contestado en dos días... #@8 #@2

¿Balth en "La Marina"?...¿Qué es, un restaurante especializado en pescados y en mariscos?... #@6

Saludos...
Título: Re:Aire
Publicado por: gilfi en 12 de julio de 2012, 22:23:52 pm
Cita de: Topp en 12 de julio de 2012, 22:11:22 pm


Y además, ¿que hacemos con Balth en la marina? ¢@14 #@25

Saludos.


Ponerle popa y proa a un Tiger y lanzarlo al mar.....o ponerlo al mando de una torreta del Bismark #@2 #@2

Saluten
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 12 de julio de 2012, 22:28:43 pm
asi que a nuestro querido Grossadmiral le esta saliendo plumon? #@26 #@26 #@26 #@2 #@25
saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de julio de 2012, 23:59:20 pm
Citaro ponerlo al mando de una torreta del Bismark


¿Un tractorista al mando de artilleros de la marina? #@17 #@16 #@2

Citar¿Balth en "La Marina"?...¿Qué es, un restaurante especializado en pescados y en mariscos?


Exactamente, y ya puestos te recomiendo el que existe en la playa de Levante de La Línea de la Concepción, con vistas a ese peñasco que los herejes llaman "The Rock" #@21

Se come de escándalo #29

(http://www.netpotur.com/cached/2218-1024x1024restaurante-la-marina.jpg)

Citarasi que a nuestro querido Grossadmiral le esta saliendo plumon?


Son las escamas, hombre #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de julio de 2012, 22:08:16 pm
Buenas, de nuevo... #@1

¿De qué aparato es este cockpitt?... #@8...país y contad un par de cosillas de él...

(http://i47.tinypic.com/29f2sxs.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 19 de julio de 2012, 01:56:18 am
Hijo, ¿no has podido buscar algo más difícil? #@17

La ubicación de la brújula y lo espartano de su intrumentación y mandos ya dice que es inglés. Me pongo a buscar entre los diseños ingleses y tras mirar un millón de cockpit me encuentro con un diseño parecido al de la foto de la pregunta con sus numeritos rodeando la foto. Tiro del hilo, ¿y qué me encuentro?

Nada menos que con el hidroavión inglés Saro (Saunders-Roe) A.36 Lerwick. En concreto con su modelo Mk.I (cabina en tandem).

Este avión que resultó un estrepitoso fracaso, salió a la luz a raiz de un requerimiento de la RAF en 1936 en el que solicitaba un hidroavión de patrulla marítima con capacidad de escolta armada y capacidad antisubmarina. Pese a su inestabilidad en vuelo y en sus peligrosas pérdidas de sustentación, entraron en servicio al comienzo de la guerra por la carestía de este tipo de aparatos. En cuanto se pudo fueron sustituidos por aparatos más capaces, Sunderland principalmente.

Se construyeron un total de 21 unidades de las que 10 se perdieron en accidentes y uno desapareció sin dejar rastro.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de julio de 2012, 18:14:15 pm
Cita de: Topp en 19 de julio de 2012, 01:56:18 am
Hijo, ¿no has podido buscar algo más difícil? #@17


...¿Ein?... #@21 #@2

Como siempre, correcta la respuesta, mi Grossadmiral. #@5

Aquí una "afoto " de ese aparato...

(http://i46.tinypic.com/34zht6w.jpg)

¡¡Punto para Topp!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 20 de julio de 2012, 01:01:39 am
Citar¿no has podido buscar algo más difícil?


Lo decía porque me ha costado Dios y ayuda encontrarlo #@17 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de julio de 2012, 13:56:35 pm
 #@2 #@2 #@2

La próxima, pues, más facil...o asequible. #@24

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de julio de 2012, 22:50:09 pm
Ahí va la foto!!... #@1

Nombre completo de este aparato, país y contadme algo de él en tres líneas...

(http://i47.tinypic.com/29njkg6.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 23 de julio de 2012, 23:07:59 pm
Es un Consolidated B-32 Dominator, o Consolidated Modelo 34, fue un bombardero pesado construido para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, y tiene la distinción de ser la última aeronave aliada en entrar en combate durante la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado en paralelo con el B-29 Superfortress como un diseño de reserva.  Sólo llegó a unidades en el Pacífico durante el verano de 1945, y por consiguiente sólo fue visto de forma limitada en operaciones de combate contra objetivos del Imperio Japonés antes de finalizar la guerra. Sólo fueron construidos 118 aviones B-32.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de julio de 2012, 18:31:32 pm
Correcto, Panzerargentino... #@5

Otro punto para el caballero. #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de julio de 2012, 21:03:46 pm
Bueeenas... #@1

Nombre completo de esta torre, país, el avión que la llevaba y calibre de su arma. #@8

(http://i46.tinypic.com/30iuuf6.jpg)

Hay que contestar bien las cuatro preguntitas...pensadlas detenidamente... #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de julio de 2012, 21:09:04 pm
Hmmm...ese cañón refrigerado por aire, esa camisa tan típica...¿No os dice nada?... #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 01 de agosto de 2012, 01:54:08 am
Se cual es la ametralladora, no se el nombre de la torreta.   #@22
Título: Re:Aire
Publicado por: VonRoques en 01 de agosto de 2012, 03:17:10 am
a ver si es así..
es una torreta yankee GRUMMAN 150SE usada en el avión TBF Avenger, la ametralladora es una calibre .50
saludos......
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de agosto de 2012, 11:35:19 am
Pues claro que es así, VonRoques... #@1

Puntito para "vos"... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de agosto de 2012, 21:03:47 pm
Hola, chicos!!... #@1

Leed este párrafo... #@6

"Entrenamiento:

Los voluntarios se entrenaron en planeadores ordinarios para darles la sensación de vuelo sin motor, luego pasaron a planeadores especiales con alas que podrían acortarse para picar, a velocidades de hasta 300 km/h (190 mph). Después de esto, se avanzó a los modelos de doble control....................

La formación comenzó en ........................y, aunque el aterrizaje en un patín era difícil, la aeronave se manejó así, por lo que se prevía que el .........................pronto utilizaría estas máquinas. Albert Speer escribió a Hitler el 28 de julio de 1944 para decir que se oponía a que se desperdiciaran hombres y máquinas en los Aliados en Francia, y sugirió que sería mejor usarlos contra las centrales de Rusia.

Vuelos de pruebas:

El primer vuelo se realizó en septiembre de 1944 en Larz, en que el ...............se lanzó de un He 111. Sin embargo, posteriormente se estrelló después de que el piloto perdiera el control cuando accidentalmente se expulsara el dosel. Un segundo vuelo al día siguiente también terminó en un choque. Posteriores vuelos de prueba se llevaron a cabo por los pilotos de prueba ..........................  sufrió varios choques de los que salió indemne. El 5 de noviembre de 1944, durante la segunda prueba de vuelo del ............................, un ala se cayó debido a las vibraciones y .................logró saltar en paracaídas, aunque con algunas dificultades debido a la estrechez de la cabina.

Cancelación:

El 5 de marzo de 1945, ......................murió cuando una....................modificada con alas acortadas perdió ambas alas durante un vuelo de prueba. ......................... el comandante del .........................., estaba harto del programa y pidió ayuda a Albert Speer. Speer y él se reunieron con Hitler el 15 de marzo de 1945 y logró convencerlo de ...............................no eran parte de la tradición guerrera alemana. Ese mismo día más tarde,................................ordenó la disolución de la unidad."


Bien. En el texto anterior, es obvio que los puntos suspensivos los he puesto yo para que lo tengáis sólo un poquito complicado. Ahora, os pregunto:

1- ¿De qué demonios estamos hablando?.
2- ¿De qué pilotos estamos hablando?
3-  Decidme la gran equivocación que hay en el texto con respecto a un hecho muy determinado...

Hay que responder las tres preguntas correctamente para ganar el puntito. #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 09 de agosto de 2012, 21:39:53 pm
Parece que hay tres preguntas, dos de ellas con el mismo número #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de agosto de 2012, 23:08:04 pm
Cita de: Topp en 09 de agosto de 2012, 21:39:53 pm
Parece que hay tres preguntas, dos de ellas con el mismo número #@8


Arreeeeeeeglado. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 10 de agosto de 2012, 03:14:48 am
Fieseler Fi 103 Reichenberg

El Fieseler Fi 103R (Reichenberg) fue una versión tardía de la Bomba volante V-1 de la Alemania Nazi en la Segunda Guerra Mundial tripulada (más correctamente conocida como la Fieseler Fi 103) y que fue producida para misiones del "Escuadrón Leónidas" del Grupo V del Kampfgeschwader 200 de la Luftwaffe.

El Escuadrón Leónidas, que formaba parte del KG 200, fue creado como un escuadrón suicida. Voluntarios fueron obligados a firmar una declaración que decía "Por la presente solicito voluntariamente ser inscrito en el grupo de suicidas como parte de una bomba planeadora humana.

Más información en:

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=202&t=8870
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de agosto de 2012, 08:27:34 am
Bueno, bueno... #@1

Primera pregunta acertada, pero hay que responder las tres para tener el puntito... #@8

A la "nevera" doce horitas... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 11 de agosto de 2012, 02:52:42 am
La pregunta es por el texto que pones o por el que debería ir completo. Si es así puede ser algo relacionado con las fechas.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 11 de agosto de 2012, 10:54:19 am
Voy a intentarlo yo.

- Fieseler Fi103 "Reichenberg"
- Heinz Kensche y Hanna Reitsch
- Werner Baumbach fue comandante del KG200 hasta el 6/3/1945, luego dificilmente pudo ponerse en contacto como tal con Speer y mucho menos acompañarlo a entrevistarse con Hitler el 15 de ese mes.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 12 de agosto de 2012, 11:50:48 am
Veo que esta pregunta está durando mucho, ahí va mi respuesta:

1º- Fieseler Fi103 "Reichenberg"

2º- Heinz Kensche y Hanna Reitsch

3º-  La gran equivocacion es decir que Albert Speer escribió a Hitler el 28 de julio de 1944 para decir que se oponía a que se desperdiciaran hombres y máquinas en los Aliados en Francia, y sugirió que sería mejor usarlos contra las centrales de Rusia.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de agosto de 2012, 17:58:23 pm
<<<<bueno, bueno....

<vais muy encaminados, pero la gran mentira o <2equivocación<<<2 se refiere al texto original, en donde se dice algo sobre un piloto de pruebas...Es decir: corresponde a la última pregunta que hago.<la otras dos, están acertadas, Topp y Balth.

<disculpad,porque tengo el <pc fastidiado y no lo tendre arreglado hasta el jueves, por lo menos...¡¡<qué cosas<11
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 13 de agosto de 2012, 19:56:52 pm
Pues como no sea que Heinz Kensche no murio el 5 de marzo sino el 17 de septiembre de ¡¡¡¡¡¡ 1970 !!!!! .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 13 de agosto de 2012, 21:03:37 pm
Solo la wiki alemana dice que murió en 1970, el resto asegura que murió en un test de vuelo el 5 de Marzo al perder las alas en pleno vuelo.

Además en el libro "Flying Bomb 1942-45" (nº 106 de la serie New Vanguard de la colección Osprey), así lo dice.

(http://i49.tinypic.com/5a16xt.jpg)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 14 de agosto de 2012, 01:25:59 am
Hombre Topp, no pensaras que mis fuentes son la Wiki  #@16 #@2.  En el libro que tengo sobre el KG-200 en el cual hablan de esta unidad no viene Heinz Kensche como baja, como me has hecho dudar he seguido buscando y he encontrado esto:

Los excelentes resultados logrados con los biplazas "Cóndor IV" y "Kranich III" en el Concurso Nacional Alemán celebrado en Klippeneck en el año 1952, han incitado a Ghünter Haase, Heinz Kensche y Ferdinand Schmetz a unirse en una sociedad que tuvo por objeto el diseño y realización de un alto velero , biplaza

Y esto es lo que dice la Wiki:

Voló junto con Joachim Küttner, Wolf Hirth y Hanna Reitsch

Por lo que parece es el mismo Kensche porque :
En su posición en el Ministerio del aire Reich estuvo involucrado en Kensche también pruebas de Fi 103R (v1) . Después del final de la II Guerra Mundial , se trasladó al Departamento de la empresa Schmetz

desde 1952 desarrolló Kensche junto con p. ej. Haase planeadores HKS 1 y 3 de HKS para estos aviones

1952 Kensche con un Cóndor IV tomó parte en el Campeonato Mundial de vuelo a vela en Madrid

Como ves lo primero que he puesto coincide con la info de la Wiki en los nombres de Kensche, Schmetz y Haase, tambien coincide el nombre de los planeadores y el año 1952.

Por lo que deduzco que el Osprey anda bastante equivocado. De todas maneras seguiré buscando informacion sobre este colega pero casi seguro que no murio en un Fi103 RIII .

Saludos


Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de agosto de 2012, 01:45:10 am
Hola, muchachos!!

Pues el puntito va a ser para Balth..... #@5

Efectivamente, Heinz Kensche no murió en un accidente con la Fi 103...el hombre sobrevivió a la guerra y tuvo muuuuuucho tiempo para diseñar planeadores y ganar premios por ello. Por ejemplo, los HKS de 1950.(O cincuenta y poco).

Enhorabuena, carrista!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de agosto de 2012, 01:49:53 am
Crei que ya te habias olvidado de la pregunta  #@25  #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de agosto de 2012, 01:53:59 am
Es que , Balth y compañeros, no puedo entrar porque tengo el PC  jodidisimo....ahora estoy con el de mi hermano, que me lo dejó hoy hasta el domingo... #@27

Pero seguiremos en la brecha... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 24 de agosto de 2012, 01:59:24 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 24 de agosto de 2012, 01:53:59 am
Es que , Balth y compañeros, no puedo entrar porque tengo el PC  jodidisimo....ahora estoy con el de mi hermano, que me lo dejó hoy hasta el domingo... #@27

Pero seguiremos en la brecha... #@1

Saludos!!


Eso te pasa por juntarte con Witt, lo de su ordenador se lo ha "pegado" al tuyo  #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
PD. Espero que te lo arreglen pronto, que estoy solo contra los "sardinillas"  #@12 #@2 .
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de agosto de 2012, 20:57:25 pm
Pues renqueando, renqueando, intentamos seguir en el frente... #@8

Esta pregunta no es muy...hmmm...digamos, a la usanza. Escuchad esto:

http://youtu.be/x2YlbiyiuMc

Tenéis que hilar muy fino y tirar del ovillo hasta llegar hasta un famoso derribo producido en el Meditarráneo en el año 1944.

Iré poniendo pistas... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 28 de agosto de 2012, 23:05:55 pm
Pudiera tratarse del derribo del famosa escritor Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry dreador del cuento de El Principito? nació en Lyon, 29 de junio de 1900 y murió cerca de la costa de Marsella, 31 de julio de 1944 a consecuencia de los disparos de Horst Rippert. #@1


Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de agosto de 2012, 11:18:02 am
Cita de: Aguar en 28 de agosto de 2012, 23:05:55 pm
Pudiera tratarse del derribo del famosa escritor Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry dreador del cuento de El Principito? nació en Lyon, 29 de junio de 1900 y murió cerca de la costa de Marsella, 31 de julio de 1944 a consecuencia de los disparos de Horst Rippert. #@1


Saludos #@5


Exactamente, Aguar: pero sólo te daré el puntito si me dices cómo has llegado hasta esa conclusión al escuchar esa marcha militar rusa... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 29 de agosto de 2012, 11:49:10 am
Yo creo que Aguar ha llegado esa conclusión de esta manera...

(http://m1.paperblog.com/i/54/546048/ecuacion-longevidad-L-ltWtc2.jpeg)

O por inspiración divina...  #@2 #@2

Te ha fastidiao las pistas Heinz...  #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 29 de agosto de 2012, 12:27:37 pm
Este maldito ordenador no tiene tarjeta de sonido y no puedo escuchar nada #@21

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de agosto de 2012, 12:36:23 pm
La canción es la "Marcha de los cosacos"... #@24...

Una pista muy buena ya la dí: la del importante derribo en el Mediterráneo en al año 44. #@1

Preguntaros qué tiene qué ver esa canción rusa con dicho derribo...

Sed amables y dejad unas horas de cortesía a Aguar...hmmm...digamos que hasta las once de esta noche para responder. Si no lo hace, daré más pistas. #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de agosto de 2012, 15:46:24 pm
Piiiiiiista: #@1

La canción se puede traducir por "Poljuschko-Polje"...

Para verdaderos barítonos...
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 30 de agosto de 2012, 17:06:41 pm
Heinz aunque no lo creas sin la pista de la canción y sin tantas fórmulas como las del amigo Lothar yo supe al instante que el derribo famoso fue el del Lockeed Lightning P-38 de Sain Exupery, solo leer año y derribo famoso me vino a la chola lo drama aéreo del autor del "Princi-pillo"  #@25 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de agosto de 2012, 22:12:42 pm
Imagino, Minoru...¡¡Porque di una pista muy buena!! #@2

Pero eso no vale sin contestar a lo que pregunto:

Cita de: Heinz von Westernhagen en 28 de agosto de 2012, 20:57:25 pm
Tenéis que hilar muy fino y tirar del ovillo hasta llegar hasta un famoso derribo producido en el Meditarráneo en el año 1944.


(En vez de Meditarraneo, leed Mediterraneo, porfa  #@11)

Es decir...partiendo de esa canción...¿Cómo se llega a ese derribo?... #@8

La veda está abierta...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 31 de agosto de 2012, 07:42:32 am
Estas empezando a oler a azufre Heinz... ¿te estas pensando en cambiarte el nombre al de Pedro Botero y usar caldera?... con un "Pedro" ya tenemos bastante...
(http://www.bestemoticon.com/smiley/demons/demons049.gif)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de agosto de 2012, 14:00:05 pm
¡¡Ay, qué poca constancia!! #@2

Tenéis muchas maneras de hallar la respuesta. Podéis empezar tecleando "Poljuschko-Polke", a ver qué os sale. Y claro está...consultar algo sobre Horst Rippert... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 31 de agosto de 2012, 20:19:33 pm
Hola a todos, vuelvo después de las vacaciones, por eso no he pasado antes por aquí. Heinz la respuesta es en base a la "pista" que das en el enunciado de la pregunta. He buscado las palabras "Polyushka Polye" y sólo encuentro enlaces a la canción o los enlaces a la letra.   #@11

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de septiembre de 2012, 00:26:55 am
¿Y quien es un barítono que canta esa cancion?.... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 01 de septiembre de 2012, 05:11:17 am
Heinz, tu pregunta es muy rebuscada #@21 pero que mucho. Bueno, a lo que vamos. El barítono que dices en cuestión es el hermano de Horst Rippert, se llama Ivan Rebroff 31 de julio de 1931 - 27 de febrero de 2008, Rebroff nació en Berlín como Hans-Rolf Rippert de padres judios de ascendencia rusa. Espero que valga, si no... ¢@23

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de septiembre de 2012, 07:08:50 am
Que no valen enlaaaaces..  #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 01 de septiembre de 2012, 10:41:27 am
Gracias Lothar. Solucionado #@2

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 01 de septiembre de 2012, 13:45:54 pm
Unos cardan la lana (Heinz) y otros son calificados de "sádicos tractoristas" y sé bien lo que me digo y porqué lo digo #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 01 de septiembre de 2012, 15:49:30 pm
Uy que malos habitos...., Toc,toc, es esto la inquisicion ¢@10 ¢@10 #@2
saludos #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de septiembre de 2012, 00:17:45 am
¡¡Muy bien, Aguar!! #@32

El hermano pqueño de Horst Rippert, Ivan Rebroff, cantaba esa cancion, que se puede seguir en Youtube. Esa, era una pista. #@24

Si hubiérais consulado "Horst Rippert", os hubiera salido su hermano y la relacion que tenian.... #@1

Puntito para el caballero!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 02 de septiembre de 2012, 05:19:21 am

Ahora una que sepamos todos.....  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 02 de septiembre de 2012, 06:27:11 am
Dios, sí que ha costado por Júpiter #@2


Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de septiembre de 2012, 10:27:48 am
Hola, foreros!!... #@1

De vez en cuando me gusta recordar las reglas de este Concurso de Fácil, para intentar  evitar despistes entre los participantes del mismo. Como hace mucho que no lo hago, toca hoy soltaros lo siguiente, como recordatorio:

1-Los foreros que tengan medalla en la modalidad de la pregunta a responder (Tierra, Mar, Aire y Personajes), no podrán contestar hasta pasadas 48 horas. #@25

2-La pregunta debe de ir acompañada de una somera explicación. Tres o cuatro líneas son suficientes...y, a ser posible, con las propias palabras del forero: es decir, nada de copio y pego de la Wiki o de cualquier otra página. ¿Estamos?...

3-Si un forero responde mal a lo que se pregunta o responde de una manera incompleta, éste irá a la "nevera" durante doce horas. Hasta que pasen esas doce horas no podrá responder de nuevo... y tendrá tiempo para pensar en lo infeliz que ha sido, al dejar pistas y comprobar que otro forero le ha quitado el puntito. ¡Qué dura es la vida!. #@18 #@20

4-Nada de poner enlaces. Prohibido. ¡¡Raus!!. #@21


Y ahora, quiero haceros una recomendación: pensad bien las respuestas y tomaros todo el tiempo que necesitéis antes de contestar. Es mejor que otro responda antes que vosotros (porque igual lo hace mal), a que os lancéis, la liéis parda y luego alguien os lleve el punto...¡Con lo que fastidia!. #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de septiembre de 2012, 14:44:24 pm
Hola, foreros!! #@1

Fijaros bien en esta foto...

(http://i47.tinypic.com/30kyurl.jpg)

1-Qué estamos viendo y nombre y calibre de las dos armas
2-A qué avión pertenece y país.
3-Contadme algo en tres líneas sobre el "pájaro" en cuestión...

¡¡Acordaros de las normas!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 11 de septiembre de 2012, 20:26:42 pm
¡¡ Por fin se una, por fin se una !!  #29   #29   #29

Lo que se ve es un cañon automatico Oldsmobile-Colt M4 de 37mm junto con una ametralladora Browning M2 de 12,7mm. Estaba emplazados en el avion de caza pesada norteamericano Bell FM-1 Airacuda.

El XFM-1 Airacuda alzo el vuelo en 1937 y representaba un nuevo concepto nunca visto; un pesado caza de largo alcance para interceptar bombarderos enemigos. Sin embargo el avion se mostro plagado de problemas. Las gondolas de los artilleros se llenaban de humo con los disparos de los cañones, y las helices traseras era una pesadilla vigente para los tripulantes a la hora de abandonar el avion. A esto se sumaron problemas de sobrecalentamiento en los motores. Un escuadron de YFM-1 fue montado y puesto en servicio entre 1938 y 1940 sin llegar a ver luz verde para los FM-1 de serie

Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 11 de septiembre de 2012, 20:38:31 pm
Ya sabes lo que dice nuestro Grossadmiral... o si no ya te lo digo yo...

"Camarón que se duerme... se lo lleva la corriente"... #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de septiembre de 2012, 21:41:01 pm
 #@2

Tranquis, que estáis "ambos dos", Panzerargentino y Hellgunner, equivocados con respecto a una cosita... #29

¡¡Doce horas a la nevera!! #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 12 de septiembre de 2012, 02:18:44 am
Honestamente no me doy cuenta, Heinz es experto en romperle la ilusion a uno  #@13
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de septiembre de 2012, 08:38:58 am
Cita de: hellgunner en 11 de septiembre de 2012, 23:11:05 pm
Una pregunta:  ¿por que estropeais las fotos con colorines?


Para evitar que sean más fáciles de buscar por la red. De todas formas y atendiendo a tu petición, a partir de ahora colocaré la foto original en mi respuesta. #@1

Cita de: Panzerargentino en 12 de septiembre de 2012, 02:18:44 am
Honestamente no me doy cuenta, Heinz es experto en romperle la ilusion a uno  #@13


¡Ay, Panzerargentino!...hay unas normas que cumplir...¡Qué más quisiera yo que daros los puntos! #29

Hala, a buscar, que seguro encontráis ese lapsus que tuvísteis los dos... #@1

Si no es así, por la noche pondré una pista... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de septiembre de 2012, 11:23:53 am
Buenas...

Efectivamente, el arma coaxial del cañón M4 es una Browning M2 AN del calibre .30. Fijaros en el tamaño del arma... #@5

Las dos máquinas del calibre .50 estaban situadas en unas burbujas laterales que el avión poseía a ambos lados del fuselaje...

Esta es la foto original...

(http://i48.tinypic.com/2na5lci.jpg)

...Y esta, una foto del "parato" en cuestión...daros cuenta de donde debían ir viajando los proveedores y segundos artilleros del armamento principal... #@8

(http://i45.tinypic.com/6r38lu.jpg)

Puntito para Hellgunner... #@5

¡¡Persevera, Panzerargentino, que ya verás como aciertas más, hombre!!... #@1

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 12 de septiembre de 2012, 12:01:29 pm
Que "pájaro" mas feo #@18

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de septiembre de 2012, 11:47:18 am
Hola, foreros!!... #@1

Aquí tenéis la "afoto".

(http://i49.tinypic.com/160v1c6.jpg)

1-Nombre del avión y país.
2-¿Qué característica especial le hacía" innovador"?...

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 24 de septiembre de 2012, 17:08:19 pm
Tengo 3 candidatos uno japones, el otro italiano y el ultimo norteamericano pero con ese dibujo muy esquematico no me puedo decidir ¿se puede poner una imagen mejor ?
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de septiembre de 2012, 17:20:19 pm
Esa es una pista que pondré en 48 horas... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de septiembre de 2012, 18:33:00 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 24 de septiembre de 2012, 17:20:19 pm
Esa es una pista que pondré en 48 horas... #@2


Menos mal #29

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de septiembre de 2012, 10:09:31 am
Efectivamente, Hellgunner!! #@1

Una foto del aparato:

(http://i47.tinypic.com/1628wg.jpg)

Y aquí, en pequeñito, la disposición del motor y el armamento principal...

(http://i49.tinypic.com/oo12c.gif)

Punto para tí!! #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de octubre de 2012, 13:10:56 pm
Hola, muchachos!!... #@1

Fijaros en esta foto...

(http://i46.tinypic.com/2zivhnp.jpg)

1-Avión a la que pertenece
2-Modelo y calibre de las armas.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 01 de octubre de 2012, 17:47:42 pm
Creo que se trata de un Hurricane. Las ametralladoras son Browning de calibre ingles .303 o sea 7,7mm.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de octubre de 2012, 21:59:06 pm
Lo siento, Panzerargentino...¡¡no me has dado el modelo de ametralladora!!...es como si te preguntara sobre un fusil y me contestas que es un Máuser, pero sin ponerme el modelo: 1895, 1898, 1916, 1943... #@8...

...en lo demás, perfecto.

Pero Hellgunner sí ha respondido correctamente: es una Browning mod. 1919...por lo que debo darle el punto a él. #@5

Acordsros de lo que os he comentado referente a las respuestas...¡No os apresuréis, caramba!  #@1

Enhorabuena, Hellgunner.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 01 de octubre de 2012, 22:31:36 pm
Puntilloso el muchacho. Si nos ponemos muy finos la denominacion correcta de la ametralladora norteamericana modificada al calibre ingles es M2 calibre 30, que era un arma mas ligera de la M1919.

La denominacion del arma inglesa siempre fue Browning 303 sin muchos otros detalles.

(http://img56.imageshack.us/img56/3563/b23004896pk1.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de octubre de 2012, 08:51:49 am
Pues sí, Panzerargentino: "puntilloso el muchacho".

La Browning M2 AN usada en aviación era del calibre .30. No del .303 British.

En mis fuentes, la tengo como Browning 1919. Y esa denominación es la que valía en mi pregunta, para diferenciarla del resto de las Browning.

Aunque en la Commonwealth este modelo también se denominó Browning MkI (instalación fija), yo sólo pedía el modelo, no la variante. Estamos en Fácil. No hay que "ponerse muy finos". Para eso está Balth con la sección Dificil.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de octubre de 2012, 15:46:56 pm
Hola, foreros!!... #@1

Fijaos en la foto... #@8

(http://i49.tinypic.com/98ezis.jpg)

1-Para qué servía lo que estamos viendo.
2-Qué arma lleva montada.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de octubre de 2012, 21:21:04 pm
Efectivamente, Hellgunner. #@1

Yo tengo ese arma en varias páginas como Remington Mod. 11. La casa Savage surtió también a las Fuerzas Aéreas de algunas escopetas, pero la mayor parte de las armas de entrenamiento eran Remington.

Aquí tienes una con freno de boca...

(http://i46.tinypic.com/10ydsly.jpg)

Punto para el caballero.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de octubre de 2012, 13:13:41 pm
Hola, foreros...!! #@1

Ved esta foto...

(http://i48.tinypic.com/hw09yq.jpg)

1-A que avión pertenece y país.
2- Qué estamos viendo en ella.
3- Nombre del primer piloto que realizó el vuelo de prueba en el primer prototipo. #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de octubre de 2012, 13:24:23 pm
Piiiiista: esta es la cabina delpiloto del avión en cuestión...fijaros en los acristalamientos...

(http://i47.tinypic.com/35mqej7.jpg)

Por lo tanto, ya sabéis que es un biplaza y que lleva ciertos peculiares acristalamientos en el morro... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de octubre de 2012, 14:27:27 pm
Creí que no llegaba #@2

- Caza pesado alemán (Zerstörer) Me210/410.
- El control a distancia de las ametralladoras defensivas ubicadas en el fuselaje.
- Hermann Wuster, ingeniero y piloto de pruebas de la Messerschmitt.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de octubre de 2012, 08:58:02 am
Pues ha llegado, ha llegado, vive dios!!... #29

Efectivamente. Se trata del puesto trasero del radioametrallador de un Me 210/410. En la foto falta la radio. Os pongo este dibujo para que veaís como los diseñadores alemanes complicaban a veces las cosas más sencillas... #@2

(http://i48.tinypic.com/1zxvbe0.jpg)

Y, claro está, el Dr. Ing. Hermann Wuster fue el primero que voló en uno de estos aparatos...

Punto para el Grossadmiral!! #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de octubre de 2012, 15:01:07 pm
Hola, chicos!! #@1

(http://i47.tinypic.com/2rvyfz6.png)

1-Avión al que corresponde esta cabina y nacionalidad.
2-Hay un hecho que le hace ser famoso...ojito. #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de octubre de 2012, 15:36:44 pm
Efectivamente, Hellgunner... #@5...aunque se debe hacer una aclaración.

El Do 18 sí que fue utilizado por la Luftwaffe como hidroavión de reconocimiento armado, así como en misiones de rescate aéreo...

Obviando ese "detalle", que no entraba en la pregunta, puntito para tí... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de octubre de 2012, 17:08:33 pm
Cita de: hellgunner en 22 de octubre de 2012, 15:17:35 pm
Era un hidroavión desarrollado en los años 30, y aunque se pensó para la Luftwaffe, fueron usados civilmente en rutas transatlánticas y para empleo como correo.


Pues esto, a primera lectura, parece que lo dice... #@8

En la segunda, ya se puede encontrar matices... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de octubre de 2012, 09:59:48 am
Bueeeenas!!... #@1

(http://i48.tinypic.com/314yt76.jpg)

1-¿Qué estamos viendo?. Fabricante, modelo y país de origen.
2- ¿Por qué otras dos denominaciones se conoció a este "aparato" en otro país?. .. #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 29 de octubre de 2012, 17:31:18 pm
Es la mira reflectora giroscopica mark II gyro inglesa manufacturada for Ferranti.. Se fabrico en los EE.UU bajo el nombre K-14 gunsight en la USAAF y Mk-18 en la US navy .
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de octubre de 2012, 17:46:18 pm
Efectivamente, Panzerargentino.!! #@5

Puntito para el caballero... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 29 de octubre de 2012, 18:25:34 pm
Por fin una, voy a descorchar un champu.  #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de octubre de 2012, 19:01:34 pm
Cita de: Panzerargentino en 29 de octubre de 2012, 18:25:34 pm
Por fin una, voy a descorchar un champu.  #29


¿Champú?...por lo menos, que sea francés... #@2

(Qué cosas más raras se beben en la Argentina, vigen santa...) #@18

¡¡No seas quejica, que ya llevas ocho acertadas!!... #@1 #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de noviembre de 2012, 11:49:58 am
Hola, chicos!! #@1

Ved el dibujo...

(http://i45.tinypic.com/2lk5r1x.gif)

1- Nombre completo del aparato. El Técnico y el "mote" por el que es conocido. País.
2- Hasta que año se fabricó.
2- Qué aparato le sustituyó.
4- Por último, contadme algo en un par de líneas sobre el "vión" del dibujo.

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de noviembre de 2012, 12:21:29 pm
Pues ni menos, ni más... #@2

Otro puntito para nuestro "artillero del infierno"... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de noviembre de 2012, 11:41:15 am
Hola, muchachos!! #@1

Aquí tenéis la foto...

(http://i47.tinypic.com/23ljpc5.jpg)

1-Qué aparato estamos viendo y país.
2-Cuántos motores tenía...
3-Fecha de su primer desplazamiento (mes y año).
4-Quienes fueron el piloto y el copiloto en ese" evento".
5-Y por último...¿qué me podéis contar del "vión", en tres líneas?...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de noviembre de 2012, 21:04:06 pm
Respuesta correcta y un puntito más para tu casillero!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de noviembre de 2012, 14:04:43 pm
Hola, chicos!!... #@1

(http://i49.tinypic.com/2m787br.jpg)

¿A qué avión pertenece lo que se ve del dibujo ?...Nombre, país y contadme en tres líneas algo sobre él...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 16 de noviembre de 2012, 20:23:49 pm
No se que avion es pero seguramente no es el EF-61 porque este ultimo tenia tren de aterrizaje retractil.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 17 de noviembre de 2012, 17:55:39 pm
Esperamos a Heinz entonces. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 17 de noviembre de 2012, 18:33:42 pm
yo tengo en el pueblo una maquina de hacer chorizos que se parece un poco, igual..... #@2 #@25
saludos #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de noviembre de 2012, 01:56:05 am
Cita de: mister xixon en 17 de noviembre de 2012, 18:33:42 pm
yo tengo en el pueblo una maquina de hacer chorizos que se parece un poco, igual..... #@2 #@25
saludos #@2 #@2

Pues va a ser que no,,, #@2

Es uno de los dibujos de un Junker EF 61. De uno de los dos prototipos fabricados. El punto tengo que darselo a hellgunner, pero también tengo que decirle que el primer avion alemán en tener cabina presurizada, para ciertos estudios, fue el Ju 49.

Punto para Hellgunner.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de noviembre de 2012, 11:04:09 am
Hola a todos!!... #@1

¿A qué avión pertenece esta cabina?...

(http://i50.tinypic.com/2h6u5vb.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de noviembre de 2012, 08:23:41 am
Cita de: hellgunner en 21 de noviembre de 2012, 17:52:39 pm
Y con respecto al avión anterior, no he dicho que fuese el primer presurizado, si no que fue uno de los primeros.


Ya. Y yo lo que digo es que el primero fue el Ju 49, completando tu intervención. Para nada he comentado que tú dijeras que el EF 61 fuera el primero.

En cuanto a la última pregunta, efectivamente: es la cabina de un Ju 88...pero puesta al revés. #@25. Concretamente de un Ju 88 A1, pero como sólo preguntaba por el avión, no por la variante, la respuesta es válida.

Puntito para el caballero.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de noviembre de 2012, 11:12:17 am
¡Fíjate tú!...¡Y yo lo tenía como el cockpit de un A1!... #@7

Pero como ya dije, no preguntaba por la variante... #@2...por si acaso.

La próxima vez que quieras comentarme algo con respecto a una respuesta, hazlo por privado a no ser que sea algo muy gordo y quieras crear un debate sobre ello. ¿De acuerdo?... #@5

Saludos!!



Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de noviembre de 2012, 16:03:50 pm
Hola a todos!!... #@1

(http://i48.tinypic.com/21dg9xz.jpg)

Modelo de avión, variante y país... #@8. Contadme algo sobre él...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de noviembre de 2012, 00:10:32 am
Muy bien, hellgunner...¡Punto para tí! #@5

Peeeeero...sabrías decirme la matrícula civil de ese aparato... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de noviembre de 2012, 08:32:06 am
Puntito que sube a tu marcador y medallita merecida por conseguir los diez puntos estipulados. Enhorabuena!! #@5

Pondré el otorgamiento en el post pertinente. #@24

Saludos!! #@1

Modificado para decir: Ya lo tienes, en "Presentaciones y noticias".

Enhorabuena de nuevo!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2012, 12:26:46 pm
Hola, chicos!! #@1

(http://i49.tinypic.com/n3urzq.jpg)

¿A qué avion pertenece esta cabina?... #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de diciembre de 2012, 00:22:34 am
Cita de: hellgunner en 30 de noviembre de 2012, 19:15:01 pm
Otra fácil....
Citar

Es que estamos en "Fácil"... #@2

Otra cosa es acertar con el "porropupuá" de la pregunta de Balth... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de diciembre de 2012, 00:23:37 am
Joe... estoy de revisar cockpits hasta los mondongos... sacolacabra, pacolatraba.... digooo pasopalabra... por ahora... me voy al sobre..ZZZzzzZZZZZzzzzz #@2 #@2

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de diciembre de 2012, 00:28:17 am
En un día y medio, pista....ya sabéis... #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de diciembre de 2012, 15:30:01 pm
Jodo petaca con la cabinita de los cojopios...  #@21

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/Douglas_A-20G_Havoc_cockpit_USAF.jpg)
He encontrado esta que creo se le parece bastante... un Douglas A-20G Havoc
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 02 de diciembre de 2012, 11:10:37 am
Es la cabina de un A-20 Boston de la RAAF. #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de diciembre de 2012, 09:37:35 am
Es la cabina de un Douglas A-20. Como no he preguntado el modelo ni la variante, tengo que dar la respuesta como válida al Lothar.

El Douglas A-20 era conocido por el nombre popular de "Havoc" en la USAAF, mientras que la RAF lo era por "Boston". La página de donde saqué la foto pone "Douglas A-20 Boston / Havoc", por lo que consideré prudente el no preguntar por la variante.

Puntito para el caballero... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de diciembre de 2012, 09:43:42 am
Hola, chicos!!... #@1

(http://i45.tinypic.com/if4n5k.jpg)

1-Modelo de avión, variante y país.
2-Nombre del aparato que lleva en la proa... #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 10 de diciembre de 2012, 16:42:57 pm
Bueeenas...

Diria que es :

1- Un PBJ-1D (B-25 Mitchell de la US Navy y USMC) de (obviamente) EEUU
2- El domo que sobresale de la cabina acristalada alberga un radar de busqueda AN/APS-3

Es asi?
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de diciembre de 2012, 17:01:46 pm
...Y cuya foto está tomada en el portaaviones Manila Bay... #@2

Puntito que sube a tu casillero... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 10 de diciembre de 2012, 17:46:22 pm
En 1944 si no me equivoco....  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de diciembre de 2012, 12:45:33 pm
Hola, chicos!! #@1

Nombre de este avión y país. Contadme un par de cositas de él...

(http://i45.tinypic.com/65dbbn.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 13 de diciembre de 2012, 17:56:53 pm
Bueeenas...

Diria que es un Focke Wulf FW-58 Weihe, aleman (esta claro no ;) ) , luciendo en el morro el emblema de la caza nocturna de la luftwaffe

Avion introducido en 1937 (primer vuelo en 1935) usado principalemte como avion de instruccion (entrnador avanzado), tambien se uso como avion de transporte ligero (incluido transporte de VIPs), reconocimiento y enlace. Impulsado por dos motores Argus As.10G. Existio tambien una version de pasajeros (6) para la Lufthansa.

#@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de diciembre de 2012, 21:11:37 pm
Puntito para Griffon... #@5

¿Y a nadie le extraña un poco que un avión de entrenamiento, enlace, bombardero de circunstancias, transporte, etc..., luzca en el morro el emblema de la caza nocturna alemana?... #@2

(Emblema que, por cierto, diseñó el hermano de Mölders)... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 13 de diciembre de 2012, 23:39:53 pm
Citar¿Y a nadie le extraña un poco que un avión de entrenamiento, enlace, bombardero de circunstancias, transporte, etc..., luzca en el morro el emblema de la caza nocturna alemana?...

No cuando se trata de un avión de enlace y entrenamiento nocturno/navegación de dicha unidad.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de diciembre de 2012, 08:15:54 am
Cita de: Topp en 13 de diciembre de 2012, 23:39:53 pm
No cuando se trata de un avión de enlace y entrenamiento nocturno/navegación de dicha unidad.


Lo imaginaba Grossadmiral, pero.... #@6

¿Alguien puede decirme si es cierto algo que corre por ahí...sobre 8 aviones FW-58 que se usaron en agosto del 44, en Noruega, como aviones de caza nocturna?... #@8

Me quedé a cuadros cuando lo leí... #@18

Saludos!! #@1

(Y no, no es una pregunta de puntos. Id trabajando mientras pongo otra)... #@2

Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 14 de diciembre de 2012, 15:11:06 pm
Me parece que eran Focke Wulf 189 no 58
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de diciembre de 2012, 16:11:06 pm
En Aviastar, en "Comentarios" sobre el "Weihe" hay una aparición de un tal Steven que asegura hubo en agosto del 44, ocho aviones Fw-58 que actuaron como night-figther en Noruega...y eso fue lo que me chocó: al igual que parece chocó a los demás intervinientes. #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 14 de diciembre de 2012, 19:09:38 pm
Hasta ahora no he encontrado nada sobre FW-58 equipados como cazas nocturnos en Noruega. La unica unidad que he encontrado por el momento y que estuviera equipada con este tipo de avion es el Stab de Transportegruppe 20.

Sigo buscando.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 14 de diciembre de 2012, 19:34:59 pm
Acabo de encontrar en un libro sobre caza nocturna las tablas de equipo del I N.J.G. 100 en Noruega :
de enero del 44 a noviembre del 44
I / N.J.G.100
24 Junkers 88 G6

Stabs I/N.J.G. 100
1 Dornier 217 J
2 Dornier 217N
1 Junkers 87 D5

noviembre del 44
I / N.J.G.100
21 Junkers 88 G6
1 FW 189 A3
21 Junkers 88 G1

Diciembre del 44
I / N.J.G.100
24 Junkers 88 G6
1 FW 189 A3
9 Junkers 88 C6

Tambien he mirado en las tablas de los demas gruppen de caza nocturna en Noruega y en ninguno aparecen los FW 58.

Saludos
PD. Sigo en ello.


Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 16 de diciembre de 2012, 23:19:26 pm
Pues nada, no encuentro absolutamente nada sobre los Fw 58 de caza nocturna en Noruega.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 18 de diciembre de 2012, 07:00:51 am
En Wikipediapone que sirvió en la postguerra en Noruega, pero no he encontrado nada de nada. Seguiremos buscando, a ver si hay algo de cierto en esto.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de diciembre de 2012, 11:39:11 am
Gracias por vuestras búsquedas, compañeros... #@5. Los datos de las imágenes de  "Wings Palette" que ha colocado Hellgunner y que aparece el supuesto Fw-58 del Stab I / NJG 100, se han basado en un Foro de "experten" de la Luftwaffe que se llama LEMB (Luftwaffe experten Message Board). O sea que buscaré por ahí...pero debo decir que, a estas alturas y después de ver varias páginas, "nada de nada"... #@8. Repito que se os agradece el interés. #@1

Peeeero, como ahora se acercan las Navidades, hay que ir "al turrón", como diría Lothar... #@2

En breve, pongo una preguntilla... #@24

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de diciembre de 2012, 12:46:27 pm
Venga, que ya estoy aquí!!... #@1

(http://i46.tinypic.com/21ex6ol.jpg)

Nombre del avión, país y contadme un par de cositas sobre él.

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de diciembre de 2012, 13:39:52 pm
Piiiista... #@1

(http://i50.tinypic.com/1972nk.jpg)

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 20 de diciembre de 2012, 16:46:10 pm
Pista definitiva #@5

Es el bombardero de ataque a tierra Breda Ba-64, el padre del conocido Ba-65.

Iba propulsado por un motor Piaggio IX en los modelos de preserie y por Alfa 125W y 15 RC35 en el resto. Solo se construyeron 42 unidades y se tiene constancia escrita (no gráfica) de que uno de ellos acabó en España con en numeral 8-1.

Avión de características mediocres debido a su escasa potencia y su alta velocidad de aterrizaje, fue dejado de lado en favor del más capaz Ba-65.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de diciembre de 2012, 16:50:09 pm
 #@2

El Grossadmiral acaba de derribar con fuego antiaéreo un Breda Ba 64... #29

Puntito que sube a su extensísimo medallero... #@5

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de diciembre de 2012, 13:31:29 pm
Vamos con una facilita... #@1

(http://i50.tinypic.com/1z18wh3.jpg)

Nombre de este avión, país y contadme un par de cositas sobre él... #@6

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 22 de diciembre de 2012, 05:07:50 am
 El avión en cuestión es un XB-28 Dragon, derivado del B-25. Bombardero medio de gran altitud y velocidad (599 km/h y techo de servicio de 10.500 m), voló por primera vez en Abril de 1942, siendo cancelado el segundo prototipo y fabricando el tercero como variante de reconocimiento fotográfico de alta cota.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 23 de diciembre de 2012, 10:51:32 am
Por cierto es americano (USA). Personalmente hubiera preferido el XB-28 al B-26 Marauder, este tenia varios vicios de vuelo, como por ejemplo un complicado despegue/aterrizaje, vicios inherentes a su diseño. #@1

Saludos   #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 23 de diciembre de 2012, 11:24:16 am
Cita de: Aguar en 23 de diciembre de 2012, 10:51:32 am
Personalmente hubiera preferido el XB-28 al B-26 Marauder, este tenia varios vicios de vuelo, como por ejemplo un complicado despegue/aterrizaje, vicios inherentes a su diseño. #@1

Saludos   #@5


Le apodaban "el hacedor de viudas"...  #@2 #@2 hice no hace mucho uno en papercraft... por ahí tiene que haber fotos...
(http://4.bp.blogspot.com/-KtL302GSupE/Tj0NwlW2M3I/AAAAAAAAF8A/73spgBZ43qk/s320/2011-08-06-10.58.18.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de enero de 2013, 12:42:03 pm
Bonita maquetilla de papel, Lothar!! #@5

Efectivamente, Aguar. Punto para el caballero!!...

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 02 de enero de 2013, 14:23:03 pm
"hacedor de viudas" que nombre mas macabro #@18
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 02 de enero de 2013, 14:40:07 pm
Un sobrenombre totalmente inmerecido, fue uno de los mejores bombarderos de la USAF y capaz de regresar a la base con muchos daños.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 02 de enero de 2013, 18:02:29 pm
El problema de ese aparato es que era precisa cierta experiencia como piloto para no buscarte problemas con él.

Su novedoso tren triciclo, junto a la sensibilidad de sus mandos y una elevada velocidad de aterrizaje, hicieron de él un avión temido en un principio.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de enero de 2013, 10:00:36 am
Hola, muchachos!!... #@1

(http://i46.tinypic.com/u643d.jpg)

Id buscando esta cabina para decirme a qué avión pertenece... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 05 de enero de 2013, 17:40:49 pm
Llego tarde, para variar #@2 #@2 #@2 Yo sí la he encontrado Hellgunner, aquí
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSjSghZfSjY2nAP6SoRSwISFoKKVyZ1ALn9Z37FTRtq1ktDwu29sHErvAn
Exactamente la misma foto. Enhorabuena  #@5

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de enero de 2013, 10:02:09 am
Es la cabina del Fw-58, Hellgunner.

Puntito para el caballero. #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de enero de 2013, 10:45:39 am
Bueno, vamos de vuelta a la normalidad, después de estas fiestas... #@1

(http://i50.tinypic.com/2dmea6e.jpg)

1- Nombre de este avión y país de origen.
2- En qué otro país estuvo sirviendo y en qué unidad.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de enero de 2013, 13:33:42 pm
Piiiiiista!!... #@1

(http://i48.tinypic.com/qq5thj.jpg)

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 10 de enero de 2013, 16:32:28 pm
Bueno, con el tiempo nuestro Heinz se vuelve previsible. Algo por lo que ya pasamos más de uno.

A partir de una de sus preguntas intento ver si hay relación con el resto y esta vez ha sonado la flauta: 10ª Brigada motorizada polaca y un bombardero polaco #@2

Se trata del PZL P.37B Łoś (Alce).

Sirvió en Polonia dentro de la Brigada de Bombarderos, en los grupos XX (escuadras 211/212) y XV (escuadras 216/217). Igualmente, la Fuerza Aérea polaca mantuvo un importante número de estos aparatos dentro del Grupo de Reserva XX para tareas de entrenamiento o en reparación.

El otro país que operó unidades oficiales con este avión fue Rumanía. Tras la huida a éste país por parte de unos 26-27 "Alces", fueron incautados por la fuerza aérea de este país y volaron encuadrados en el Grupo 4 de Bombardeo, en concreto en la 76 y 77 escuadrillas.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de enero de 2013, 17:07:03 pm
Cita de: Topp en 10 de enero de 2013, 16:32:28 pm
Bueno, con el tiempo nuestro Heinz se vuelve previsible. Algo por lo que ya pasamos más de uno.


¿Previsible?... #@6...¡¡Anda ya!!...¡¡Es casualidad!!... #29

Cita de: Topp en 10 de enero de 2013, 16:32:28 pm
A partir de una de sus preguntas intento ver si hay relación con el resto y esta vez ha sonado la flauta: 10ª Brigada motorizada polaca y un bombardero polaco #@2


¿Y el alce de la pista no te ha ayudado?... #@2...De todas formas, es bueno conocer las tácticas de búsqueda de ciertos concursantes...¡¡ Para evitar que vuelvan a coincidir los temas!! #@25

Efectivamente, Grossadmiral. Es un PZL 37 "Los" (alce)  polaco. Corríjame si me equivoco, pero...¿la P delante del numeral, no se colocaba exclusivamente a los modelos de cazas?... #@8

Punto que sube a su casillero... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 10 de enero de 2013, 17:25:36 pm
Citar¿Y el alce de la pista no te ha ayudado?...


Ha sido fundamental. Solo tuve que introducir el siguiente parámetro de búsqueda para encontrar abundante información #@2

polish elk aircraft

Citar...¿la P delante del numeral, no se colocaba exclusivamente a los modelos de cazas?...


Cierto Heinz, aunque en algunas fuentes oficiales se le denominaba también PZL P-37 o PZL P.37, al estar reservado el prefijo P a los modelos de caza, su denominación teórica debiera ser PZL.37B a secas #@11

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de enero de 2013, 17:41:44 pm
Cita de: Topp en 10 de enero de 2013, 17:25:36 pm
Cierto Heinz, aunque en algunas fuentes oficiales se le denominaba también PZL P-37 o PZL P.37, al estar reservado el prefijo P a los modelos de caza, su denominación teórica debiera ser PZL.37B a secas #@11


Preguntaba porque vi las dos denominaciones en varias páginas y, curiosamente, la Wiki polaca (¡¡desconfiad de las wikis!!) hacía esa pequeña diferencia, que un menda no sabía si era cierta o no. #@8

Una vez respondida tal duda, me siento más feliz por haber aprendido una cosita nueva... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de enero de 2013, 16:00:57 pm
Hola a todos!! #@1

(http://i49.tinypic.com/20sewr7.jpg)

1- Nombre y modelo de avión. País...
2- En que unidad sirvió.

Y contadme un par de cositas concretas sobre al aparatito en cuestión... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 11 de enero de 2013, 18:24:46 pm
Blohm & Voss Bv 142 v2/u1, Alemania. Cuatrimotor postal multiproposito usado como avion de reconocimiento, bombardero y transporte de tropas. La planta motriz eran 4 BMW radiales de 885 hp, su velocidad maxima era 400 km/h.  Sirvio en el grupo de reconocimiento del estado mayor  denominado " 2./Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe "

El alcance maximo era 4400 km.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de enero de 2013, 01:03:07 am
Cita de: Panzerargentino en 11 de enero de 2013, 18:24:46 pm
Blohm & Voss Bv 142 v2/u1, Alemania. Cuatrimotor postal multiproposito usado como avion de reconocimiento, bombardero y transporte de tropas. La planta motriz eran 4 BMW radiales de 885 hp, su velocidad maxima era 400 km/h.  Sirvio en el grupo de reconocimiento del estado mayor  denominado " 2./Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe "

El alcance maximo era 4400 km.


Correcta la respuesta, Panzerargentino... #@5...un puntito más que sube aa tu casillero...y te deja a sólo un puntito de conseguir una medalla... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de enero de 2013, 11:55:44 am
Hola, chicos!!... #@1

Fijaros en esta foto... #@8

(http://i48.tinypic.com/2r1zofr.jpg)

1- Qué avión estamos viendo y país de origen.
2- Matrícula que tenía originalmente.
3- Este aparato tuvo una historia un poco...azarosa. Contádmela en tres líneas... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de enero de 2013, 15:16:36 pm
Piiiiiiista: los aviadores son españoles...pero el aparato no lo es... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 15 de enero de 2013, 20:03:41 pm
Junker Ju-290 teuton, portaba la numeración D-AITR y se había bautizado con el nombre Bayern, fue destinado para evacuar el sistema de descifrado SFM 43 y un considerable peso en grabaciones de correo cifrado, llegó a Barcelona en la madrugada del 6 de abril de 1945 a las 3.28. Era una madrugada brumosa y el avión no pudo tocar tierra hasta las 3.40. Rebotó en la pista y se dañó el tren de aterrizaje.

Finalmente voló hasta Madrid y fue adquirido, en 1950, por el Ejército del Aire, donde se le atribuyó la numeración 74-23 y pasó a formar parte de la Escuela Superior de Vuelo de Matacán como una especie de Juan Sebastián Elcano aéreo. Durante varios años se utilizó para los viajes de fin de curso de las nuevas promociones de pilotos y para desplazamientos de personal del Ejército, hasta que en 1952 dejó de volar por falta de repuestos y fue desguazado.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 15 de enero de 2013, 22:17:14 pm
Que emoticon gracioso, me queda la duda si acerte o  erre miserablemente  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de enero de 2013, 08:21:02 am
Cita de: Panzerargentino en 15 de enero de 2013, 22:17:14 pm
Que emotico gracioso


Es de rabia contenida... #@2

Cita de: Panzerargentino en 15 de enero de 2013, 22:17:14 pm
me queda la duda si acerte o  erre miserablemente  #@2


Pues no erraste, no...puntito para tí...¡¡Y medallita en esta sección, que anunciaré en su lugar correspondiente!! #@5. Enhorabuena. #@24

Aquí una foto del aparato después del accidente en El Prat... #@8

(http://i46.tinypic.com/2e69c03.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 16 de enero de 2013, 15:24:19 pm
Medalla ? ya era hora.  #@31
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de enero de 2013, 15:37:14 pm
Cita de: Panzerargentino en 16 de enero de 2013, 15:24:19 pm
Medalla ? ya era hora.  #@31


A todo el mundo le llega su hora, forero... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de enero de 2013, 13:46:48 pm
Hola, muchachos!!...

Fijaros en esta  "afoto"... #@2

(http://i47.tinypic.com/24otutw.jpg)

1- Qué demonios es y para qué servía.
2- Nombre completo.
3- Quién la fabricaba.

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de enero de 2013, 10:53:52 am
Efectivamente, hellgunner... #@5

Puntito para el caballero... #@1

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de enero de 2013, 11:31:23 am
Nueva pregunta!! #@1

(http://i48.tinypic.com/oa7uk8.jpg)

1-Qué avión estamos viendo en la "sicodélica" imagen de arriba... #@8
2-De qué Fuerza Aérea era originario.
3-En el momento de la foto, en qué unidad estaba destinado y en dónde.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de enero de 2013, 10:10:31 am
Correcto, hellgunner!! #@1

Los Do 22 del 203º escuadrón de la RAF tuvieron su base en Aboukir desde el 13 de Junio de 1941 hasta el 23 de Abril de 1943, fecha en la que se disolvió la unidad yugoslava.

Puntito que sube a tu casillero. #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2013, 11:52:18 am
Hola, muchachos!! #@1

(http://i47.tinypic.com/2442wt4.jpg)

¿Qué estamos viendo aquí?...¿Para qué servía?...Avión y país... #@6

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 02 de febrero de 2013, 05:53:26 am
Es un freno aerodinámico en la cola de un Do-217 E Alemán. Sólo unos pocos fueron construidos (serie E). Dejaron de fabricarse en favor de las bombas Fritz-X y Hs-293.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 02 de febrero de 2013, 12:36:31 pm
De esta tanda era la única respuesta que tenía medio clara #@18

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de febrero de 2013, 20:22:06 pm
Cita de: Topp en 02 de febrero de 2013, 12:36:31 pm
De esta tanda era la única respuesta que tenía medio clara #@18

Saludos.


Joer, que suerte... porque lo que es a mi.... la de la cara de gato pintao me ha dejado con el culo torcio.... #@18 #@18

Este Heinz se esta volviendo "maluto"...  >:D
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 03 de febrero de 2013, 01:12:54 am
Desde luego lo del gato quedará para los anales #@17

Pero esa rueda de cola es única, y si además adivinas la doble cola ...  #29

Lo malo es que Aguar también se ha dado cuenta #@16 #@2 #@5

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 03 de febrero de 2013, 17:28:28 pm
Cita de: Aguar en 02 de febrero de 2013, 05:53:26 am
Es un freno aerodinámico en la cola de un Do-217 E Alemán. Sólo unos pocos fueron construidos (serie E). Dejaron de fabricarse en favor de las bombas Fritz-X y Hs-293.

Saludos  #@5


¿De donde has sacado esto?, porque que yo sepa los 217 no dejaron de fabricarse . Querras decir que los 217 abandonaron su funcion de bombardero en picado (cosa por la que tenia mania el RLM) para pasar al rol de ser bombarderos portadores de dichas bombas y bombardeo horizontal. Los 217 J  basados en la serie E fueron utilizados como cazas nocturnos .
Los Do 217 E fue el tipo mas fabricado en sus diferentes versiones con un total de 790 aparatos.

Saludos
PD. El 217 en sus diferentes versiones y a pesar de ser el menos conocido era mejor que los He 111 y Junkers 88
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 03 de febrero de 2013, 17:50:37 pm
CitarEl 217 en sus diferentes versiones y a pesar de ser el menos conocido era mejor que los He 111 y Junkers 88


Eran aviones de desarrollo anterior, aunque para mí, el Ju88 era más versátil que el Do217.

Compáralo con el Ju188, que es su coetáneo, y salvo en carga de bombas el Junkers se lo lleva de calle.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 03 de febrero de 2013, 18:10:40 pm
Me refería a que dejaron el rol de bombardero en picado debido a los accidentes sufridos, no que dejara de fabricarse la serie "E". En lugar de mejorar el diseño del aerofreno, reforzar el fuselaje, etc... Que conllevaria varios largos meses, al estar disponibles las primeras unidades de las Fritz X y las Hs-293, deshecharon la opción de bombardero en picado.
Pido disculpas si no he sabido hacerme entender con mis palabras  #@11
Realmente me refería única y exclusivamente a la foto posteada, no a la historia del 217 en sus versiones.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 03 de febrero de 2013, 18:40:36 pm
Cita de: Aguar en 03 de febrero de 2013, 18:10:40 pm
Me refería a que dejaron el rol de bombardero en picado debido a los accidentes sufridos, no que dejara de fabricarse la serie "E". En lugar de mejorar el diseño del aerofreno, reforzar el fuselaje, etc... Que conllevaria varios largos meses, al estar disponibles las primeras unidades de las Fritz X y las Hs-293, deshecharon la opción de bombardero en picado.
Pido disculpas si no he sabido hacerme entender con mis palabras  #@11
Realmente me refería única y exclusivamente a la foto posteada, no a la historia del 217 en sus versiones.

Saludos  #@5


Ahhhhhhhhhhhh vale, ha sido entonces un malentendido por mi parte  #@5 .
No Topp, no los estoy comparando en prestaciones, lo que digo es que a pesar de ser mejor avion era/es mucho menos conocido que los otros dos.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 04 de febrero de 2013, 10:24:25 am
Efectivamente, es el freno de cola o "drive brake" de un Do 217... #@5

(http://i48.tinypic.com/2094v7o.jpg)

Puntito para Aguar!! #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de febrero de 2013, 10:08:33 am
Hola, foreros!!... #@1

(http://i50.tinypic.com/347xul1.jpg)

1- ¿Qué avión estamos viendo aquí?.
2- ¿Qué tenía en un compartimento blindado situado detrás del piloto y para qué servía?.
3- Tenía una curiosidad que mejoraba ciertas prestaciones. ¿En qué consisitía?.
4- ¿En dónde está?...

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 07 de febrero de 2013, 19:19:33 pm
A ver si acierto...

1- Es un Focke Wulf 190 D-9  Aleman.... capturado por los rusos obviamente.
2- Justo detras del piloto llevaba instalada la tercera celula de almacenaje de combustible, o.... lo que sigue
3- Lo que le daba una mejora de prestaciones era el uso en caso de necesidad de inyeccion de MW50, que se almacenaba en el deposito nombrado en el punto 2.  Compuesto por una mezcla de metanol y agua al 50% que permitia durante cierto tiempo mayor presion en el motor a la vez que tambien lo enfriaba, dandole mayor potencia.
4- Esta, al menos eso creo, en el campo de aviacion de Zarau (tambien lo he visto como Sorau), cerca de Marienburg, donde estaba una factoria de focke wulf

Alli se capturaron varios, asi como algun Ta-152. Fueron usados por la VVS en la postguerra

Será...???
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de febrero de 2013, 22:20:24 pm
 #@2

A ver si has acertado... #@1

1- Sí:es un FW 190 D-9 Dora.
2- No. No me refiero a un depósito. Hablo de una compartimento blindado... #@8
3- Efectivamente: el MW 50, para mejorar las prestaciones a media y baja cota.
4- Con Marienburg valía.

Lo que sí parece cierto es que los aviones fueron durante muy poco tiempo por un grupo aéreo del Báltico, siendo testados para comparar sus prestaciones con un Yakovlev.

Como has fallado la pregunta dos...¡¡Doce horas a la nevera!!... #@7

Lo siento, muchacho... #@2

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 08 de febrero de 2013, 10:24:17 am
Jo...que frio en la nevera!!!

Ok, ya lo entendi.

Detras del piloto se alojaba tambien en un pequeño compartimento blindado algo fundamental  para este caza....la bateria electrica, ya que dependia de ella para hacer funcionar el sistema de superfices alares (flaps...etc), sistema de armas y tren de aterrizaje


Si ???
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de febrero de 2013, 11:03:32 am
Cita de: GRIFFON_68 en 08 de febrero de 2013, 10:24:17 am
Jo...que frio en la nevera!!!


...¡¡El adecuado para templar los "calentones"!! #@2

Ahora sí...puntito para tí. #@1

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de febrero de 2013, 11:29:33 am
Hola, chicos!! #@1

Una facilita...

(http://i48.tinypic.com/b6ofo5.jpg)

1- A qué avión pertenece esta cabina.
2- ¿Qué motor tenían los aparatos que sirvieron en 1941 en un país europeo en guerra?.
3- ¿Qué país era ese?.
4- ¿A qué escuadron pertenecieron y quién era su Comandante?...

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de febrero de 2013, 12:19:11 pm
Cita de: hellgunner en 24 de febrero de 2013, 15:22:34 pm
Hola a todos.
Como hoy en mi pueblo hace "calor", voy a ver si me envían a la nevera  #@1


...Espera a ver... #@1

Cita de: hellgunner en 24 de febrero de 2013, 15:22:34 pm
Brewster B-339E


Con Brewster Búfalo valía. Correcto.

Cita de: hellgunner en 24 de febrero de 2013, 15:22:34 pm
Finlandés


Eso no lo pregunto, hombre... #@1

Cita de: hellgunner en 24 de febrero de 2013, 15:22:34 pm
Motor Wright R-1820-G105 Cyclone de 1100 Hp.


...Pues...va a ser que no. #@8

Cita de: hellgunner en 24 de febrero de 2013, 15:22:34 pm
Escuadrón N.º 24


Correcto. Pero te falta el nombre del comandante del escuadrón... #@1

Te aviso entonces, para que no te confundas...doce horitas a la "neferra", a apaciguar el calor. #@24

Por cierto...las doce horas cuentan a partir de la hora en la que escribiste la respuesta, es decir: que hoy, a las 15.22, ya puedes contestar...

Saludetes!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 17:26:59 pm
Bueno, he esperado la penalización de Hellgunner y dos horas más.

Creo que el comandante del LeLv 24 era el major G.E. "Eka" Magnusson.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 25 de febrero de 2013, 19:31:46 pm
 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSNSeCo3sUi2xxabCh5XQPWNkJzBnH2u7aCV2GFJHmwBGJLYbdgZoICNA)

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 19:39:42 pm
Aquí el que no corre, vuela #@6

Hombre, no contesté antes para respetarle su penalización, e incluso le di un margen.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 25 de febrero de 2013, 19:44:20 pm
Cita de: Topp en 25 de febrero de 2013, 19:39:42 pm
Aquí el que no corre, vuela #@6


¿Me lo dices o me lo cuentas...? #@2 #@2
Yo tambien tengo la caña puesta en todas las secciones...  #@2 #@2 ya sabes, camarón que se duerme...  #@2
Lo que no sabia era que la penalización empezaba a contar desde la respuesta incorrecta una vez conocida su "incorrección" y no desde que le mandan a uno a la "neferra" (eso me pasa por no saberme las normas, hala a copiarlas 50 veces #@2 #@2 )
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 25 de febrero de 2013, 19:50:35 pm
Cita de: Topp en 25 de febrero de 2013, 17:26:59 pm
Bueno, he esperado la penalización de Hellgunner y dos horas más.

Creo que el comandante del LeLv 24 era el major G.E. "Eka" Magnusson.

Saludos.


pero te falta el motor y el país


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 20:02:56 pm
Ya lo contestó antes Hellgunner:

CitarBrewster B-339E

Finlandés

Motor Wright R-1820-G105 Cyclone de 1100 Hp
.

Escuadrón N.º 24


Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 20:14:23 pm
Jajajajajaja, resulta que no vi que no había acertado el motor #@2

Cosas de la edad #@20

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 25 de febrero de 2013, 20:23:32 pm
Bien, como ya ha respondido Panzerargentino al motor, yo voy a decir que creo que el motor que utilizaron los 44 aviones enviados a Finlandia fue el motor radial Wright R-1820-1834 de 700.4 Kw.
y si no pues me voy a la nevera...  #@2 #@2 joer, con el frio que hace en Madrid en la nevera voy a estar calentito...  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 20:48:16 pm
Pues mira que vamos a estar apretados allí.

Yo llevo la petaca de Soberano #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 25 de febrero de 2013, 22:59:27 pm
CitarBien, como ya ha respondido Panzerargentino al motor,


Yo no fui  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de febrero de 2013, 23:27:57 pm
Dios, esto es una casa de locos #@25 ¢@43

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 26 de febrero de 2013, 00:20:47 am
Vale...  #@13 he quedao mu bien...  #@18....
Cita de: Topp en 25 de febrero de 2013, 20:14:23 pm

Cosas de la edad #@20

Saludos.


Seññoooorrrrr... vas a tener razón Topp... ¢@13
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de febrero de 2013, 08:29:47 am
Jor, vaya gallinero habéis montado... #@2

Los aviones fineses que estaban asignados al Lentolaivue (escuadrón) 24, pertenecían a  la versión de exportación del Brewster Buffalo F2A-1, denominada B-239. Se caracterizaban por tener un motor menos potente, el R-1820-G5 (que era el que equipaba al DC-3).

El comandante del escuadrón era el Major G. Magnusson.

El B-339 y el B-339-23 eran las variantes de los Brewster Buffalo F2A-2 y F2A-3, respectivamente.

El puntito es para hellgunner, que respondió correctamente a las dos preguntas. No tuvo fallos de memoria debido a la edad... como otros... #@25 #@2

Saludetes!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de marzo de 2013, 11:57:01 am
Hola a todos!! #@1

Una facilita...ved las dos fotografías.

Foto 1                                                                                       Foto 2
(http://i46.tinypic.com/dndklg.jpg) (http://i48.tinypic.com/33vm5ug.jpg)

1- Qué estamos viendo y a qué avión pertenece (no hace falta que déis la variante). Nacionalidad.
2- ¿Qué diferencia sustancial hay entre las dos fotos?...
3- ¿Cuál fue el primer Escuadrón en el extranjero que se equipó con estos aviones?.
4- ¿De qué variante eran?...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 04 de marzo de 2013, 14:57:06 pm
- Es el puesto del radiooperador/artillero dorsal de un bombardero ligero/caza de largo alcance inglés Bristol Blenheim.
- Aparte del sillón y el dispositivo de giro, la imagen 1 correspondería a uno de los modelos equipados con una sola ametralladora Vickers K (se pueden ver los cargadores colgados en la pared) y la imagen 2 correspondería a la armada con una ametralladora Lewis.
- Fue el LeLv 44 finlandés
- Eran modelos iniciales 142M (de nombre oficial MkI) servidos por la propia Bristol.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 04 de marzo de 2013, 21:01:58 pm
Cooorrecto!! #@5

Puntito para el Grossadmiral... #@1

(Que, por cierto, acaba de alcanzar veinte aciertos en esta sección. Bravo. Hurra... #29)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de marzo de 2013, 10:11:26 am
Hola, foreros!! #@1

(http://i45.tinypic.com/2n0lctd.jpg)

Identificad el avión a que pertenece este morro y contad un par de cositas sobre él...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de marzo de 2013, 08:09:17 am
Correcto, hellgunner. #@5. Puntito para tu casillero.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de marzo de 2013, 12:39:09 pm
Hola, foreros!!... #@1

(http://i48.tinypic.com/332cu2r.jpg)

Nombre de este arma, país y contadme cuatro cositas sobre ella...ya sabéis: cinco o seis líneas... #@24

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 19 de marzo de 2013, 19:15:54 pm
Ametralladora de doble cañón Gast, (Gast Gun) Alemania, fue inventada por Karl Gast en enero de 1916, mientras trabajaba para la empresa Vorwerk, se fabricó en Enero de 1916 y tenia una cadencia de tiro de 1.600 disparos por minuto...

La idea era combinar dos cargadores y dos acciones en una sola arma de fuego. Lo que era único acerca de este mecanismo es que al disparar un cañón, el retroceso se utilizaba para cargar el segundo y cuando el segundo cañón se disparaba, el retroceso se utilizaba para cargar el primero y así sucesivamente...

No se si lo habre traducido bién... ya sabes que el idioma de los piratas y yo no nos llevamos bien...  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de marzo de 2013, 08:54:42 am
Una extraña ametralladora que pudo haber dado mucho juego. Se podía incluso seleccionar la modalidad de disparo, con un cañón o dos.

(http://i45.tinypic.com/29xhk7q.jpg)

Se dice, se rumorea, se comenta... #@8, que el mecanisno de los cañones dobles rusos de aviación GSh-23L, están basados en tan innovador diseño...

Puntito para tu casillero, Lothar!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de marzo de 2013, 11:20:54 am
Hola, muchachos!! #@1

Ved estas dos imágenes...

Foto 1.
(http://i47.tinypic.com/95wtbk.jpg)

Foto 2.
(http://i48.tinypic.com/qoznlh.jpg)

1-Identificad a los aparatos de las fotos.

2-¿Qué extraño nexo en común tienen ambos?...explicar cuál es ese nexo. #@24

Fijaros bien en la palabra en negrita...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de abril de 2013, 09:06:00 am
El nexo, muchachos, es más bien del tipo...hmmm...constructivo... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 02 de abril de 2013, 14:56:22 pm
Bueno, ya que nadie contesta lo haré yo.
El de arriba es un caza nocturno aleman Ta 154 y el de abajo parece ser un He 162 Salamander. El nexo de union entre ambos es que estaban construidos en su mayor parte en materiales no estrategicos, en este caso  madera.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de abril de 2013, 17:11:37 pm
Efectivamente: un Fw Ta-154 Moskito y un He-162. #@1

Ambos se construyeron usando láminas de madera en ciertas partes, como bien dices.

Hay una anécdota curiosa al respecto. La resina fenólica que se usaba como "pegamento" (Tegofilm, de productos Goldschmitd), estaba fabricada por Goldmann AG de Wuppertal. La fábrica fue bombardeada y a los diseñadores no les quedó otra que usar otro producto fabricado por Dynamite AG de Leverkussen, producto que dió severos problemas de desprendimientos en los fuselajes de los dos aparatos.

Puntito para el caballero... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de abril de 2013, 08:33:27 am
Hola, chicos!!... #@1

Una facilita:

(http://i50.tinypic.com/716zrp.jpg)

Avión y país... #@24. Contadme un par de cositas sobre él.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de abril de 2013, 08:34:43 am
Efectivamente, un Il-2.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de abril de 2013, 08:58:10 am
Hola, foreros!! #@1

(http://i45.tinypic.com/14dkk80.jpg)

1- ¿Qué estamos viendo en la foto?. Arma, avión y país.
2- ¿En qué unidad estaba encuadrado?...
3- ¿Qué "famoso" e inusual hecho hace que este modelo de avión sea "famoso"?...

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de abril de 2013, 17:39:22 pm
Piiiiiiista: europeo. #@1

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 24 de abril de 2013, 16:08:53 pm
Breda- SAFAT 12,7mm, Piaggio P-108, Italia.

274 squadriglia

Seguramente no voy a acertar pero igual pongo mi respuesta, a los mandos de un P-108 se mato el hijo de Mussolini.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2013, 16:30:26 pm
Pues has acertado, forero de poca fe!! #@2

He aquí la foto original...
(http://i35.tinypic.com/11sdtgo.jpg)

La 274 Squadriglia di Bombardamento Grande Raggio (BGR), estaba encuadrada en el 46 Stormo.

Puntito para el caballero!! #@5

Saludetes!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de abril de 2013, 16:40:23 pm
Felicidades Panzerargentino, esta era difícil de veras #@5

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2013, 17:31:24 pm
...Nada que no salga en Wiki y similares... #@2

Saludos!!... #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 24 de abril de 2013, 19:44:19 pm
La sabia apenas Heinz la coloco, lo que siempre me genera dudas es porque un avion es "importante" o "curioso" pueden ser muchas cosas.
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de abril de 2013, 00:14:42 am
Citar...Nada que no salga en Wiki y similares... #@2


Si tengo que revisar toda la wiki necesitaría 7 vidas como los gatos #@6

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de abril de 2013, 10:30:58 am
Cita de: Topp en 25 de abril de 2013, 00:14:42 am
Si tengo que revisar toda la wiki necesitaría 7 vidas como los gatos #@6


¿Qué gatos?... #@6...¿estos?...
(http://i37.tinypic.com/3005stz.jpg)

...¿O éstos?... #@8
(http://i37.tinypic.com/8w9pbb.jpg)

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de abril de 2013, 16:35:24 pm
¿Qué hacemos con él? #@17 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 25 de abril de 2013, 17:57:35 pm
 #29 #29 #29

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de mayo de 2013, 15:46:03 pm
¡¡ Hola, chicos!!... #@1

Una facilita: identificad el avión propietario de esta torre y contadme dos o tres líneas sobre él.

(http://i41.tinypic.com/33c13zk.jpg)

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 05 de mayo de 2013, 16:27:45 pm
Bueno, edito la respuesta. Hellguner me ha ganado por segundos #@17

Felicidades #@5

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de mayo de 2013, 15:14:01 pm
"Squilla quod soporatur, accipit eun miserere demersum flumine nares"...o algo así... #@2

Correcto, hellgunner. Puntito para tu casillero. #@1

He aquí la foto del "parato" en cuestión...

(http://i42.tinypic.com/oh5pnc.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 06 de mayo de 2013, 16:18:34 pm
Sí, que quieres que te diga #@17

"Labia mergi solveris naves".

Qué le vamos a hacer

"Errare humanum est" #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de mayo de 2013, 14:37:23 pm
Hola, chicos!! #@1

(http://i41.tinypic.com/f9jv45.png)

1- Nombre y país.
2- Este aparatito tenía dos características: una curiosa y otra puntera...¿cuáles eran?... #@8

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 15 de mayo de 2013, 15:13:31 pm
Torpedo aéreo japonés Type 91, llamado allí Koku Gyorai (Thunderfish o Pez de Trueno).

Este fue el torpedo estandar nipón para ser lanzado desde plataformas aéreas y los había con cargas explosivas desde 214-526 Kg y autonomías desde 1.500-2.000 m a 42 nudos.

Dos eran las características principales de este torpedo:

- La posibilidad de acoplarle a las aletas un accesorio de madera que actuaba como estabilizador aerodinámico cuando entraba en el agua, impidiendo que se hundiese demasiado en la zambullida. Esto lo hacía ideal para ser usado en aguas poco profundas ya que impedía que se clavase en el fondo.

- Un sistema de control de la aceleración angular (PID) para controlar el balance del arma. Esto permitía liberar el torpedo a velocidades y alturas muy superiores a sus contemporáneos.

Este fue el torpedo causante de la sarracina de Pearl Harbour o el hundimiento del Prince of Wales y el Repulse.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de mayo de 2013, 09:35:28 am
"Efestivamente", un torpedo aéreo nipon Type 91. #@1

Puntito para el casillero del Grossadmiral!! #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 16 de mayo de 2013, 19:37:27 pm
¿Sere gilipollas?  #@21 #@21 #@21... Y mira que pensé... "este es japonés fijo", y yo buscando torpedos con esos "agujeritos"... lamadrequemeparió....  #@17... lo que hace la edad... Seññoooorrrr....  ¢@13

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 16 de mayo de 2013, 19:46:44 pm
Lothar, las aletas de un torpedo japonés son inconfundibles #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 16 de mayo de 2013, 19:50:34 pm
Pero si sabia que era japonés pero los puñeteros "agujeritos" me confundieron... lo que te digo... será la edá....  #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de mayo de 2013, 22:58:49 pm
Ay, vigen... #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de mayo de 2013, 15:42:32 pm
Bueeeenes... #@1

(http://i39.tinypic.com/2z7pe7t.jpg)

¿Qué cosa lleva este avión en la "trasera"?...Nombre, país y contadme un par de cosas sobre él... #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 19 de mayo de 2013, 07:28:39 am
Es un Flammenwerfer en un Ju-88 A4. Al oficial técnico del Stab I./KG 51 el Lt. Stahl, se le ocurrió un montaje de dos lanzallamas para reforzar la protección trasera de este Ju 88 A-4 en el Frente del Este en noviembre de 1941 en la zona de Sebastopol. Creo que su misión era la de dificultar la visibilidad del caza enemigo en las seis. No prosperó más allá de este ejemplar.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 19 de mayo de 2013, 19:14:09 pm
Aguar, en entrenamiento, y Naval, hace unos días que se te espera..... #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 19 de mayo de 2013, 23:28:50 pm
Gracias Josmar #@11, ya está hecho  #@5

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de mayo de 2013, 15:10:58 pm
Ese lanzallamas tiene un nombre, que pido y no me has dado, Aguar... #@8

Doce horas de "Neferra!... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 20 de mayo de 2013, 15:35:10 pm
Brrrrr... con lo bien que estaba yo en la playa   #@21  #@2 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 20 de mayo de 2013, 15:48:16 pm
Huy, un regalo directo a la "Neferra" #@25

El teórico nombre de ese engendro es GERO FMW-51. Llevaba dos depósitos externos de "Flammol 19" y uno interno común de Nitrógeno presurizado a 21 atü que era utilizado como propelente.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de mayo de 2013, 18:59:07 pm
Madre mia... como sobrevuelan los buitres... #@2 #@2... Camarón que se duerme...
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 21 de mayo de 2013, 00:56:26 am
El "Tiburon" del Atlantico ha vuelto  #@25 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de mayo de 2013, 09:42:46 am
No cantéis victoria tan pronto que en la neferra queda sitio #@6

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de mayo de 2013, 10:11:52 am
Efectivamente: el nombre de ese engendro llameril es el de GERO FmW-51...por lo tanto, puntito para el "Tiburón del Atlántico"... #@1

Lo siento, Aguar... #@24

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de mayo de 2013, 12:23:31 pm
Buffff! Ya me veía echándome un tute con Aguar en la neferra #@6 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de mayo de 2013, 19:22:05 pm
Arrieros somos Topp, arrieros somos  #@16 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de mayo de 2013, 20:36:10 pm
Citararrieros somos


Eso mismo pensó Lothar en la pregunta del T-37A #@16 #@2

Quedan muchas y hay para todos #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de mayo de 2013, 09:14:18 am
Hola, chicos!! #@1

(http://i40.tinypic.com/nyshzc.gif)

1- Avión y país.

2- Identificad al menos uno de los artefactos que lleva en las alas y contadme dos o tres líneas sobre él.

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de mayo de 2013, 21:33:42 pm
Hombre, al menos esta vez me han dejado las migajas #@17 #@2

1) El avión es un Polikarpov R-5 soviético

2) Las bombas son una FAB-250 en el ala izquierda y una de fragmentación RRAB-3 también de 250 Kg.

Como la FAB era una bomba convencional, supongo que la información la quieres de la otra. La RRAB-3 era una bomba de "dispersión rotativa" que podía contener submunición de HE, incendiaria y química. Dicha submunición (en número de 100 en este modelo) era liberada al soltar el avión la bomba mediante una turbina ubicada en el morro y giraban mediante unas paletas desplegables. El arma medía 2'25 m y su diámetro era de 0'9 m.

Fueron empleadas principalmente en Finlandia e hicieron estragos entre las tropas de este país, donde fueron apodadas "Las canastas de pan de Stalin).

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 27 de mayo de 2013, 00:18:08 am
Cita de: Topp en 26 de mayo de 2013, 21:33:42 pm
Hombre, al menos esta vez me han dejado las migajas #@17 #@2


Da gracias a que he tenido que salir  #@25 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de mayo de 2013, 09:38:14 am
Que le aprovechen las migajas, Grossadmiral: respuesta correcta. #@2

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 27 de mayo de 2013, 23:33:53 pm
CitarDa gracias a que he tenido que salir


Fantasmón #@16 #@2 #@2 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 28 de mayo de 2013, 01:45:20 am
Cita de: Topp en 27 de mayo de 2013, 23:33:53 pm

Fantasmón #@16 #@2 #@2 #@2

Saludos.


#@16  #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de mayo de 2013, 15:34:44 pm
Hola, muchachos!! #@1

(http://i39.tinypic.com/2r27lna.jpg)

1- Nombre y país de este avión.

2- Quién fue el jefe de la oficina que lo diseñó.

3- Qué característica le hacer ser único.

4- Esta última pregunta tiene enjundia y además está "encriptada"...¿Qué relación puede tener este aparato con algo rumano?... #@2...Tenéis que leer más allá... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 02 de junio de 2013, 21:05:46 pm
1) Se trata del hidroavión británico Blackburn B-20

2) El jefe de la oficina de diseño de hidroaviones de la Blackburn era el major JD Rennie

3) Su casco retráctil. En vuelo se plegaba hacia la parte superior del fuselaje logrando un diseño limpio.

3) Tiene relación con el crucero auxiliar HMS Transilvania. En uno de los vuelos del prototipo de este aparato, se estrelló en el agua y perecieron tres de los tripulantes. El buque antes mencionado recogió dos supervivientes del siniestro.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de junio de 2013, 16:55:07 pm
No se le escapa una, Grossadmiral... #@2

Correctísima respuesta que le da derecho a un puntito, que sube automáticamente a su abultado casillero... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 07 de junio de 2013, 11:17:31 am
Hola, "palomos"!! #@2

(http://i44.tinypic.com/357hggm.gif)

1- ¿Qué estamos viendo en esta foto?. País.

2- Quién fue su diseñador.

3- ¿En qué fecha se dió la orden de paralizar el proyecto?

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 09 de junio de 2013, 13:44:59 pm
Ni porque hoy he vuelto antes me dejan algo más que migajas #@17

CitarHola, "palomos"!! #@2


Yo no soy palomo, en todo caso "gavioto" #@17 #@25

1) Es un arma radiodirigida soviética. Se trata de una de las versiones del PT o torpedo-planeador (Planíruyushaya Torpéda), concretamente el PT-1.   

2) Salomón Fédorovich Valk.

3) Teoricamente el 11/9/1937 aunque con posterioridad se hicieron pruebas con los PTs supervivientes en las que se llegaron a probar guias por infrarrojos e incluso por TV.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de junio de 2013, 09:55:59 am
Revise el Grossadmiral la fecha de paralización del proyecto (orden emitida por el Comisario del Pueblo de la Marina) , conteste antes de las doce de la noche... y el punto será suyo... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 10 de junio de 2013, 22:43:33 pm
Hay mucha confusión en la fecha definitiva en la que fue abandonado el proyecto. Hubo una primera el 11 de septiembre de 1937 en la todas las pruebas y trabajos de producción referentes al PT fueron detenidos a causa de la resolución emitida por parte del NKOP (Comisariado Popular de la Industria de Defensa) en la cual se ordena liquidar la Oficina de Diseño №21 para su posterior fusión con Ostejburó. Posteriormente volvieron a cancelarlo en Marzo de 1938 al purgar gran parte del personal de las fabricas.

En una página rusa he encontrado (vete a sabe su fiabilidad) que todo el proyecto PSN fue cancelado definitivamente el 19/7/1940.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de junio de 2013, 09:33:51 am
Correcto, Grossadmiral!! #@2

En esa página rusa viene el artículo de G. Petrov, citado en RKKA como fuente. #@24

Puntito para el caballero, que sube a su casillero. (¿Un pareado?...hmmm... #@6)

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2013, 10:34:50 am
Hola, palomos-gaviotos!! #@1

(http://i43.tinypic.com/2z6t55d.jpg)

1- ¿Qué estamos viendo aquí?. Nombre.
2- ¿En qué tres modelos de avión se montó?.
3- Puede decirse que ese mamotreto consta de dos partes...¿Qué empresas eran las encargadas de fabricarlas?.

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de junio de 2013, 12:42:02 pm
CitarHola, palomos-gaviotos!! #@1


Es un avión de secano, no tiene nada que ver con los gaviotos #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de junio de 2013, 13:05:41 pm
Pero una cosa no quita para que uno (que estudió con los curas #@2), sea educado y salude a esos bichos voladores.

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 23 de junio de 2013, 10:35:10 am
1) Es uno de los muchos modelos de Schrage Musik utilizado en los cazas alemanes para intentar derribar bombarderos aliados. En este caso se trata de un Focke-Wulf Fw 190 F-8 del JG10 armado con un equipo de cañones de tiro oblícuo de 30mm Sonder Geräte SG116 "Zellendusche" (Ducha móvil).

2) Este módulo de armamento estaba compuesto por un sensor de luz "Photozellenfühler" alimentado por una célula de selenio (algo similar a los antiguos exposímetros fotográficos) que se activaba cuando este sensor pasaba bajo la sombra de un bombardero y detectaba el cambio de luminosidad. En ese momento el sensor disparaba automaticamente el armamento y se enviaban aproximadadamente 16 proyectiles en medio segundo. Este sensor era fabricado por la empresa Opta-Radio.

3) La otra parte de este armamento eran los cañones de 30mm que eran fabricados por Rheinmetall-Börsig.

Focke-Wulf Fw 190, Heinkel He 117 y Focke-Wulf Fw 58

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 23 de junio de 2013, 15:47:15 pm
20 segundos has dejao.... jodió.... #@21 #@21 #@2 #@2


Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 23 de junio de 2013, 16:06:03 pm
Y qué le hago, Lothar #@2

Uno es así de rumboso #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de junio de 2013, 10:42:28 am
Correcta la respuesta... #@1

Puntito "pa´l" Grossdamiral. #@24

Ahora, hago yo una preguntita aparte. Estos cañones... ¿eran monotiro?... ¿o tenían algún tipo de alimentación?...#@6

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de junio de 2013, 13:01:16 pm
¿Como iban a ser monotiros? Menuda misión corta la de esos cazas, una pasada y para casa #@2

El SG116 era una modificación del 3.0 cmMaschinenkanone 103 (o 30 mm MK 103). Basicamente era el mismo arma pero recortada y tenía su mismo sistema de alimentación. Su cadencia teórica de disparo era de 420/min.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 25 de junio de 2013, 20:30:57 pm
Me parece que si es un arma monotiro porque eran cañones sin retroceso.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 25 de junio de 2013, 20:54:54 pm
Cita de: Panzerargentino en 25 de junio de 2013, 20:30:57 pm
Me parece que si es un arma monotiro porque eran cañones sin retroceso.


Tienes toda la razón, ese sistema de armas era monotiro. Lo malo que tenia el SG116 era que ademas de ser un arma monotiro,de entre 3 y 6 cañones que disparaban todos a la vez, tenia el inconveniente de que solo podia ser usado de dia.

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 25 de junio de 2013, 21:02:36 pm
Efectivamente Balt, era un arma monotiro debido a que carecía de retroceso, por lo que no podía volver a alimentarse.

Así fue desechado #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de junio de 2013, 21:38:23 pm
Ya me parecía... #@1

Encontré esta tabla con diferentes armas alemanas de cañones monotiro seccionadas. Se puede ver el cañón, el proyectil y la culata del SG 116, cuya forma coincide con la foto de la pregunta. #@8

(http://i41.tinypic.com/538uoy.jpg)

Tres disparos de 30 mm. hacia arriba...hmmm... #@6

Había otras armas más eficaces y letales.  #@1

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de junio de 2013, 10:42:46 am
Hola, muchachos!! #@1

(http://i44.tinypic.com/15rzaq0.jpg)

1- Modelo de avión y país.

2- Qué piloto lo tenía asignado.

3- A qué unidad pertenecía.

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 28 de junio de 2013, 15:56:55 pm
Bueno...

1. Macchi M 5 , Italia
2- Tenente di Vascello Domenico "Pepuzzo" Arcidiacono
3- Escuadron 261 de la Regia Marina

Bueno...tambien he encontrado sitios donde dice que era Sottotenente....pero el Vascello siempre igual  #@2
El escuadron estaba en las cercanias de Venecia hasta 1918

Si? o... me voy para la "neferra" ???
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de junio de 2013, 16:49:41 pm
Cita de: GRIFFON_68 en 28 de junio de 2013, 15:56:55 pm
Si? o... me voy para la "neferra" ???


Bueno #@6...si la echas de menos, siempre puedes acercarte por esa tu segunda casa. Igual Lothar te dejó por allí algunos canapés de salmón ahumado sobrantes... #@2

Respuesta acertada y puntito que sube a tu casillero... #@5

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 28 de junio de 2013, 19:47:34 pm
Que va a sobrar... en la "neferra" no sobra na...  #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de junio de 2013, 01:34:51 am
¡¡Zampón !!.... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 30 de junio de 2013, 14:08:48 pm
Cita de: hellgunner en 30 de junio de 2013, 12:56:54 pm
¿No es mucho retrasar el irse a la 1ª guerra mundial (1917) con pilotos y unidades de 1918??

hellguner, ya por lo poco que se veia en la foto se intuia que debiamos buscar en aparatos de la PGM (hidros de cabina abierta como que habia pocos en la SGM  #@2)

Cita de: hellgunner en 30 de junio de 2013, 12:56:54 pm
Es que así ...  #@10.

A mi me parece que asi se aprende mas,  #@2 además, buscando estas "cosas" se encuentran un montón de paginas y enlaces que de otra manera no se hubiesen descubierto... (y no solo de aviones, te lo aseguro)...
Para mi premio no está en acertar (que si, lo hay) lo que pone Heinz o Balth (Diossss, no despertemos a la bestia  #@2 #@2)... está en encontrar despues de rebuscar como un sabueso...  #@5

Saludos...
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 30 de junio de 2013, 21:27:22 pm
Cita de: Lothar1971 en 30 de junio de 2013, 14:08:48 pm
A mi me parece que asi se aprende mas,  #@2 además, buscando estas "cosas" se encuentran un montón de paginas y enlaces que de otra manera no se hubiesen descubierto... (y no solo de aviones, te lo aseguro)...
Para mi premio no está en acertar (que si, lo hay) lo que pone Heinz o Balth (Diossss, no despertemos a la bestia  #@2 #@2)... está en encontrar despues de rebuscar como un sabueso...  #@5

Saludos...


Coincido contigo Lothar.
Yo este lo acerte, más que por conocerdor de la aviacion de la 1ª guerra mundial por mi vena modelistica, ya que la vistosa (recomiendo que la busqueis en color) decoracion de ese Macchi le ha hecho blanco de varias maquetas por lo que me sonaba de haberla visto en catalogos  #@25

#@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de julio de 2013, 12:54:42 pm
Hola, chicos!! #@1

(http://i39.tinypic.com/j6iql0.jpg)


1-Nombre de este avión y país de origen.
2-Quién fue su diseñador.
3-En qué país tuvo su bautismo de fuego y año.
4-Los primeros prototipos fueron equipados con motores fabricados por una casa comercial. ¿Qué casa era y por qué otro nombre se la conocía?... #@8

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 08 de julio de 2013, 14:33:06 pm
Opositando para la "neferra"   #@2

1- Junkers Ju-86, Alemania
2- Ernst Zinder
3- Aqui mismito, en España, a comienzos de 1937 durante, obviamente, la Guerra Civil
4- Dos motores Siemens SAM 22B de 550 cv.

Si???

Se me habia olvidado.....el otro nombre...uf...pues como no sea Siemens & Halske (S&H) ... o a lo mejor te refieres a .... Brandenburgische Motorenwerke (Bramo)...aunque este ultimo fue tras su reorganizacion en 1936 y, teniendo en cuenta que los Ju 86 dotados de motores siemens fueron los prototipos iniciales (V1) en 1934 y en el segundo (V2) ya se sustituyeron por motores Junkers Jumo 205 de 600 cv en 1935...asi que imagino que sera Siemens & Halske (S&H)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de julio de 2013, 15:53:24 pm
Cita de: GRIFFON_68 en 08 de julio de 2013, 14:33:06 pm
Opositando para la "neferra"   #@2


De eso "ná"... #@1

..Aunque con el calor que hace, ya le gustaría estar allí a más de uno... #@8

Y sí, me refería a Siemens-Halske AG... #@24

Correcto, Griffon. Solo decirte que el apellido del diseñador es Zindel, no Zinder.... #@25...

Puntito para el caballero... #@5

Saludetes!!

Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 08 de julio de 2013, 18:31:14 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 08 de julio de 2013, 15:53:24 pm

Correcto, Griffon. Solo decirte que el apellido del diseñador es Zindel, no Zinder.... #@25...



Cierto cierto, asi es, con L . Lo tenia en varias paginas y al final se me quedo el que no era....pero....usare la "vieja" tactica de... quien era.... Plauto... no, espera que ese no tenia ordenador.... en fin... es queeeeee .... como la L esta debajo de la R en el tecladooooo.... pues le di sin querer....  ¢@10

#@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 08 de julio de 2013, 20:31:22 pm
Citares queeeeee .... como la L esta debajo de la R en el tecladooooo.... pues le di sin querer....


¿Qué tipo de teclado tendrá esta gente? #@8 #@8 #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 08 de julio de 2013, 21:10:58 pm
Cita de: Topp en 08 de julio de 2013, 20:31:22 pm
Citares queeeeee .... como la L esta debajo de la R en el tecladooooo.... pues le di sin querer....


¿Qué tipo de teclado tendrá esta gente? #@8 #@8 #@8

Saludos.


Configurado en Arameo Internacional.....   #@2  #@2  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 08 de julio de 2013, 22:37:04 pm
Joder , yo queria contestar.  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 08 de julio de 2013, 23:21:00 pm
¿En arameo internacional? #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 08 de julio de 2013, 23:22:48 pm
Cita de: Topp en 08 de julio de 2013, 23:21:00 pm
¿En arameo internacional? #@8

Saludos.


Si, pero sin acentos....  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de julio de 2013, 14:10:10 pm
Hola, muchachos!! #@1

(http://i39.tinypic.com/10mk9py.jpg)

1- ¿Por qué dos nombres podemos conocer a este avión?...Decid también el país.

2- ¿Qué pasó con él?.

3-  ¿Cuál era el nombre del aparato al que iba a sustituir?.

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 16 de julio de 2013, 21:31:42 pm
Tiene pinta de ser del pais de las amapolas, pero estoy bien seguro.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de julio de 2013, 08:28:47 am
Cita de: hellgunner en 18 de julio de 2013, 23:33:01 pm
Hola a todas.


¿Ein?... #@8...¡¡Pillín!! #@2

Por lo demás, pregunta acertada y puntito que sube al marcador de nuestro tirador del infierno. #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de julio de 2013, 08:57:51 am
Hola, muchachos!! #@1

(http://i41.tinypic.com/2dv0ig6.jpg)

1- ¿Qué estamos viendo en la imagen?...país.

2- En qué fecha hizo su primera prueba real y qué aparato la efectuó.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de agosto de 2013, 14:24:53 pm
Pista veraniega....esos tubos llevan dentro algo que hace pupa. #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 16 de agosto de 2013, 21:02:37 pm
Estamos viendo un lanzacohetes  M-10, estos lanzacohetes se instalaron en los P-47 para ataque al suelo.
País, Estados Unidos.
Prueba, ¿te refieres al ensayo o en combate? .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 16 de agosto de 2013, 23:22:42 pm
La respuesta del Balthasar no me parece del todo correcta asi que pongo la mia.  #@31

- Lanzador triple cohetes M8 de 4,5 pulgadas (114mm) USA. tambien denominado "triple bazooka"

- La primera prueba de lanzamiento aereo se llevo a cabo en un P-40 en julio de 1942.

(http://i43.tinypic.com/2m35ts3.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de agosto de 2013, 11:42:48 am
Los lanzadores de la foto de marras los podéis encontrar en Internet con un nombre determinado, diferente al M-10 y M-8. El primero de vosotros que me lo diga, tiene el puntito. #@24

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de agosto de 2013, 13:19:42 pm
Lanzacohetes triple T-30 de 114 mm. montados en un Douglas A-20 Havoc
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 21 de agosto de 2013, 00:09:05 am
Si, es el T30, punto para Lothar, perdon no quise quitarle el trabajo a nadie.  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 21 de agosto de 2013, 14:13:47 pm
Calla, calla... como decian las "tacañonas"...
(http://www.angelfire.com/emo/concurso123/2008/hurtadom/tacanonas5.jpg)

' Escuchemos la voz de los Supertacañónes' .........  #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de agosto de 2013, 10:31:00 am
Efectivamente: es un lanzador triple de 114 mm. en montaje aéreo T30. Puntito para el "tiburón" Lotario. #@25

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de septiembre de 2013, 16:00:38 pm
Hola, muchachos!!...aquí tenéis una facilita... #@1

(http://i40.tinypic.com/34j4x8w.jpg)

1-¿Qué avión estamos viendo?. País.
2-¿Cuál fue la primera unidad equipada con él y en qué año?
3-¿Qué peculiar record ostenta este modelo?.

Saludetes!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 14 de septiembre de 2013, 00:11:34 am
facilita por los cuatro "distintivos" que lleva?   #@2


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de septiembre de 2013, 01:17:09 am
Las pistas las doy yo, hellgunner.

Ya sabemos que estás "ansioso"...pero la paciencia es una virtud... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 15 de septiembre de 2013, 20:51:28 pm
Citarfacilita por los cuatro "distintivos" que lleva?   #@2 



...yo creo que son muestras de un catálogo de punto de cruz.... #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 15 de septiembre de 2013, 21:45:04 pm
Cita de: josmar en 15 de septiembre de 2013, 20:51:28 pm
Citarfacilita por los cuatro "distintivos" que lleva?   #@2 



...yo creo que son muestras de un catálogo de punto de cruz.... #@2 #@2 #@2


gracias, josmar, ya tengo muestras para hacer unos tapetes   #29


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de septiembre de 2013, 13:19:29 pm
Disculpad, chicos, que no haya podido entrar estos días como hubiera querido... #@1

Efectivamente: el aparato en cuestión es un Vickers Wellington...¡Fijaros en la estructura geodésica que se adivina por la gran ventana!... #@2. Tiene el record de haberse construído uno desde cero y levantar vuelo en 24 horas y 48 minutos. El lugar, la fábrica Vickers de Broughton, Inglaterra, y el numeral de la unidad era el LN514.

Peeeero...Revisa tu segunda respuesta, hellgunner. Tienes hasta mañana (día 18) a las doce de la mañana... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de septiembre de 2013, 16:54:52 pm
Ahora sí. #@1

El 99 Squadron fue el primero en recibir esos bombarderos en su base de Mildenhall, Suffolk.

Puntito para el caballero.

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de septiembre de 2013, 13:45:54 pm
Hola, chicos!!

Fijaros en este pájaro... #@6

(http://i44.tinypic.com/2vje5tt.jpg)

1- ¿Qué avión estamos viendo en la imagen de arriba?.

2- Al finalizar la SGM, dos países seguían fabricando este modelo. ¿Qué países eran y como denominaban a los respectivos aparatos?.

3- Uno de estos aviones, en Abril de 1945, realizó una importante misión...¿A qué unidad pertenecía y de qué hecho estamos hablando?.

Como la pregunta es fácil, pensad bien las respuestas antes de contestar... #@24

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de septiembre de 2013, 16:20:03 pm
¡¡Correcto, hellgunner!! #@5

Merecido puntito para tí... #@2...con el que has conseguido veinte aciertos... #@32

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de octubre de 2013, 12:52:20 pm
Hola, muchachos voladores!! #@1

Fijaros bien en esta ilustración...

(http://i41.tinypic.com/acx3wx.jpg)

1- ¿Qué batalla estamos viendo?.
2- Concretamente...¿en qué momento de la batalla estamos?...
3- Identificad el avión más próximo...¿Cuántos aparatos participaron en esta acción...y a qué escuadrón y unidad superior pertenecían?...
4- ¿Quiénes eran los oficiales al mando de esos aviones?...

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 04 de octubre de 2013, 19:00:50 pm
1.- La Batalla de Midway

2.-  Pasadas las  7 de la mañana 4 Martin martin b-26 tratan de romper las defensas del INJ Akagui, dos son derribados y otros dos, no

3.- creo que es el Martin Maureder B-26 "Susie-Q" al mando de Jim Muri , participán un total de 4 Maureder B-26, del escuadron 69 th, 38th

4.- los que participan;Frank L. Melo Jr,  Russell H. Johnson,  L. Moore,  James P. Muri, piloto, William W. Moore,  John J. Gogoj y Earl D. Ashley

saludos



saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de octubre de 2013, 09:06:14 am
Hola, chicos, perdonad el retraso... #@1

Erwin...tu pregunta 3 está incompleta, y la 4 no está bien... #@8

Decir que el Marauder del Teniente Williams S. Watson fue el único derribado y que se estrelló en el mar durante la acción; aunque posteriormente otro aparato tuvo "problemillas" al tomar tierra...

Hellgunner: tus respuestas son todas correctas menos una pequeña parte de la 3. Tienes hasta las doce de la noche de hoy para "desfacer el entuerto"... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de octubre de 2013, 13:21:48 pm
 #@2

¡¡Que los pongas en inglés, coime!! #29

"408th Bomb Squadron, perteneciente al 22nd Bombardement Group"... y así sucesivamente...

Ya que no vas a molestarte a buscar nada más, el puntito para tí...pero me gustaría que os acostumbráseis a citar a las unidades por su nombre original, como ya comenté alguna vez. Y ojito que esto lo digo a todos, no sólo a Hellgunner. #@24

Por cierto: el ataque de los Marauders se produjo sobre las 0710 del 4 de Junio de 1942, y fue realizado con torpedos.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 09 de octubre de 2013, 11:22:08 am
no me das 1/3 de puntico??  #@2


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de octubre de 2013, 11:38:25 am
Eeeeerwiiiiinnn!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de octubre de 2013, 12:48:26 pm
Hola, chicos!!

(http://i43.tinypic.com/2n20743.jpg)

1- ¿Por qué nombres fue conocido este avión ?. País.

2- Unidad  a la que pertenecían los aparatos que marcaron un segundón hito bélico en la historia, qué hecho fue ese y en qué fecha se produjo. Citad la unidad menor y la mayor...no hace falta la Fuerza Aérea.

3- ¿Qué característica hacía ser único a este avión?.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de octubre de 2013, 20:31:44 pm
1) Este bombardero pesado soviético fue originalmente denominado ANT-42 en su fase de diseño y pruebas, entró en servicio con la denominación TB-7 y fue rebautizado como Pe-8 en honor a su diseñador - Vladimir Petlyakov - muerto en un accidente aéreo el 12/1/1942.

2) Este hito podría ser el primer bombardeo estratégico de la guerra sobre Berlín, llevado a cabo la noche del 7-8 de Agosto de 1941 por 17 aparatos (mas otro que se estrelló al despegar) del 81 DBAD (División de Bombardeo de Largo Alcance). El Pe-8 equipó en inicio un único regimiento de bombarderos, el 432 BAP (ON) (432 Regimiento de bombardeo especial) y una unidad de reserva, la 433; que fueron organizados posteriormente en los regimientos de bombardeo 746 y 890.

3) Parte de su armamento defensivo estaba ubicado en la parte posterior de las góndolas motrices interiores. Montaba dos Ametralladoras Berezin UB de 12,7 milímetros en cada una de ellas.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de octubre de 2013, 23:56:01 pm
Repase hasta mañana a las doce de la noche el Grossadmiral las respuestas 2 y 3. El  montaje de ametralladoras en góndolas no es una característica única de este avión. En cambio, cierta característica constructiva sí que lo fue para las fuerzas aéreas rusas.

Saludetes!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de octubre de 2013, 01:12:04 am
Bueno, repasemos #@2

2) He dicho que la noche del 7-8 de Agosto de 1941, 17 aparatos del 81 DBAD (División de bombarderos de largo alcance) atacaron Berlín. Pues bien, según otras fuentes, este ataque se produjo el 10 de Agosto, y los atacantes estaban encuadrados en dos unidades distintas: Pe-8 del 432 TBAP (Regimiento de bombarderos de largo alcance) y Yermolayev Yer-2 del 420 TBAP. Ambos regimientos pertenecían al 81 DBAD.

3) Solo me queda decir que su estructura era enteramente metálica (duraluminio), aunque sus superficies de control iban cubiertas de tela. Otro detalle extraño era que piloto y copiloto estaban situados en tándem sobre el lado izquierdo del aparato.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de octubre de 2013, 01:17:03 am
Estoy cansadito...mañana respondo.

¿cuántos países tuvieron cuatrimotores de bombardeo?... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de octubre de 2013, 01:22:15 am
No habré entendido el sentido de la pregunta #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 26 de octubre de 2013, 01:33:42 am
Topp, ¿te dejaste la gorra en la "neferra"?... ¿tendrás que ir por ella?...  #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de octubre de 2013, 01:48:47 am
Me cag* en el puñetero Pe-8 #@17

Citar¿cuántos países tuvieron cuatrimotores de bombardeo?


Prácticamente todos: EEUU, Inglaterra, URSS, Alemania, Italia, Japón. Creo que salvo Francia, los principales contendientes tuvieron cuatrimotores de bombardeo.

CitarTopp, ¿te dejaste la gorra en la "neferra"?


Con el frio que hace allí cambié mi gorra de kaleun por una ushanka (de la marina, por supuesto #@2).

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 26 de octubre de 2013, 14:01:22 pm
Me parece que Japón no, hablo de memoria pero creo que el Nakajima G8N mas conocido como  "Rita" no llegó a entrar en producción, solo hubo cuatro prototipos, por lo que Japón no tuvo cuatrimotores de bombardeo.
Los franceses iniciaron el camino con el Bloch MB 162 pero antes de su rendición solo completaron uno que fue capturado por los alemanes y usado por ellos.

Saludos

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de octubre de 2013, 15:29:23 pm
Hombre, si contamos al Kawanishi H6K "Mavis" y al  Kawanishi H8K "Emily" como bombarderos marítimos, no vamos tan descaminados #@2

Con ello quiero decir que Japón contaba con la tecnología suficiente para hacerlo, otra cosa era su visión sobre el bombardeo estratégico.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de octubre de 2013, 17:30:59 pm
Vayamos por partes... #@2

El bombardeo efectuado por los aparatos Pe-8 del 432 TBAPDE (Tyazholy  Bombardirovochnyy Avia Polk) al mando del Coronel Lebedev y perteneciente a la 81 DBAP (División de bombardeo de largo alcance), fue efectuado en la noche del 10 de Agosto de 1941. Fue el segundo bombardeo ruso de Berlín. El primero se había realizado dos días antes con Pe-2, como aviones mayoritarios. Yo sólo me refiero al Pe-8.

La característica que hacía ser único a este avión  es que fue el"único" bombardero cuatrimotor de la Fuerza Aérea Soviética.

Saludos y punto  raspado para el marinero. #@25

Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 26 de octubre de 2013, 19:40:59 pm
CitarLa característica que hacía ser único a este avión  es que fue el"único" bombardero cuatrimotor de la Fuerza Aérea Soviética


Era algo tan obvio que lo di por sentado #@11

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de octubre de 2013, 23:06:28 pm
Lo obvio tan obvio, a veces, no lo parece, herr Grossadmiral... #@2

Saludetes!! #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de noviembre de 2013, 16:46:38 pm
Hola, chicos!!

(http://i39.tinypic.com/32ztah2.jpg)

¿Qué estamos viendo?...contadme un par de cositas sobre el chisme de la foto. #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 14 de noviembre de 2013, 18:58:04 pm
Diria que es la entrada de aire de un motor reactor de pulso Argus As 014 (conocido como 109-014 por el RLM) de una bomba volante V 1, aleman obviamente

Sobre el que decir...bueno, se empezo a desarrollar por el inventor  Paul Schmidt en 1928, obteniendo la patente en 1931. Durante la guerra se construyo en alemania y en japon (como Ka10) y como curiosidad, segun sus especificaciones, tenia una vida operacional de una hora aproximadamente

Pue usado como propulsor de la V 1 (Fieseler Fi 103), Fieseler Fi 103R (Reichenberg), Junkers EF 126, Messerschmitt Me 328 y Blohm & Voss P.213 aunque en realidad la gran mayoria se quedaron en meros proyectos

Tras la guerra fue copiado por americanos (Ford PJ 31) y por los sovieticos (Chelomey D-3)

Si??? o me voy a la "neferra" ????
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 14 de noviembre de 2013, 22:00:00 pm
Cita de: GRIFFON_68 en 14 de noviembre de 2013, 18:58:04 pm
Si??? o me voy a la "neferra" ????


Pues sí, te vas a la "neferra"...

...a coger unas cervecitas para celebrar que el puntito es tuyo.. #@2 #@24.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 14 de noviembre de 2013, 22:47:20 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 14 de noviembre de 2013, 22:00:00 pm

Pues sí, te vas a la "neferra"...



Uf que susto...ya estaba poniendome el abrigo....  #@2  #@2  #@2  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de noviembre de 2013, 12:19:27 pm
Vamos con otra preguntita, pero un poco diferente en la forma... #@1

Ponedme la foto de un avión de la Segunda Guerra Mundial...cuyo nombre tiene ciertas connotaciones religiosas ... #@2

Pistas en 48 horas...

Saludetes! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de noviembre de 2013, 13:17:23 pm
Pista: europeo... #@1

Además de las connotaciones religiosas, su nombre también puede estar relacionado con los polos... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de noviembre de 2013, 11:53:27 am
Piiiiiista: en la versión de caza, el bicho llevaba dos ametralladoras de calibre 12,7x81SR... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 21 de noviembre de 2013, 12:19:49 pm
(http://i43.tinypic.com/jqj1nk.jpg)


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de noviembre de 2013, 13:07:42 pm
Eso es un dibujo, no una foto... #@25

Efectivamente, Erwin: se trataba del avión italiano IMAM Ro 57... #@5...puntito para tí.

Un avión que en sus dos versiones (caza y ataque a tierra), ya era obsoleto cuando las pocas unidades construidas entraron en servicio en 1943.

Por cierto: sobre las pistas dadas... #@1...IMAM suena parecido a:

1- La persona que dirige la oración colectiva en el Islam... #@7

2- Cuerpo o dispositivo (artificial o natural) que posee propiedades magnéticas y tiene polo norte y polo sur. #@2

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 21 de noviembre de 2013, 18:56:37 pm
Citar1- La persona que dirige la oración colectiva en el Islam... #@7

2- Cuerpo o dispositivo (artificial o natural) que posee propiedades magnéticas y tiene polo norte y polo sur.


Ya te estás pareciendo a alguien que yo se #@21

Y menos mal que ese nombre no suena a trócola #@16 #@17 #@18 #@2

Saludos.
Pd: Que mentes más truculentas #@6
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 21 de noviembre de 2013, 21:22:15 pm
Cita de: Topp en 21 de noviembre de 2013, 18:56:37 pm
Citar1- La persona que dirige la oración colectiva en el Islam... #@7

2- Cuerpo o dispositivo (artificial o natural) que posee propiedades magnéticas y tiene polo norte y polo sur.


Ya te estás pareciendo a alguien que yo se #@21

Y menos mal que ese nombre no suena a trócola #@16 #@17 #@18 #@2

Saludos.
Pd: Que mentes más truculentas #@6


Dios mio!!...digo... Ala mio!!!  #@2

Cosas veredes amigo Topp...esto va a ser un virus...  #@2  #@2  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de noviembre de 2013, 21:33:44 pm
 #@21 #@21 #@21 Por una vez y sin que sirva de precedente, he de dar la razón a Herr Topp. Heinz se empieza a parecer al tractorista sádico  #@2 #@2 #@2.


Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 22 de noviembre de 2013, 08:35:02 am
Heinz da muchas pistas  en comparacion del tractorista...por el momento


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 22 de noviembre de 2013, 23:53:58 pm
Cierto Erwin, es en lo único que se diferencian. #@16 (De momento) #@2 #@2 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de noviembre de 2013, 10:05:56 am
Venga, muchachos!!...otra preguntita... #@1

(http://i40.tinypic.com/119md1j.jpg)

1- A qué aparato pertenece esta "colita" y país.

Uno de estos aviones, de peculiar nombre, tiene en su haber dos hechos sucedidos con pocas horas de diferencia, y que marcan un hito. .. #@6

2- ¿A qué hechos nos referimos?.

3- Nombre de los oficiales que consiguieron semejante "cosa".

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Balthasar Woll en 29 de noviembre de 2013, 14:02:12 pm
¡¡¡¡ Facilllll !!!!!  #@2 .

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de noviembre de 2013, 00:51:31 am
Tirao #@25

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: steppenwolf en 30 de noviembre de 2013, 06:06:12 am
Northrop P-61 Black Widow

USA.

En la noche del 14 de agosto de 1945, un P-61B-2 del 548ª Escuadrón de Combate Nocturno llamado Lady in the Dark se le acreditó extraoficialmente con la última victoria aérea de los Aliados antes de la rendición de Japón.

El Lt Robert W. Clyde y  el R/S Lt Bruce K. Leford lograron la última victoria aérea de la en la noche del 14/15 agosto de 1945.A bordo de un Northrop P-61B-2 Black Widow, 'Lady in the Dark'. Clyde y Leford forzaron un avión japonés (algunas fuentes dicen que un Ki-43, otros un Ki-44) a estrellarse en el Océano Pacífico, mientras trataba de evadir el P-61. Japón se rindió el 15 de agosto, pero las patrullas aéreas aliadas continuaron, y 24 horas después del primer incidente 'Lady in the Dark", esta vez tripulado por el capitán Solie Salomón (más tarde Lee Kendall) y R/S Lt John Scheerer - derribaron un Ki-44 en forma casi idéntica.

------------

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2013, 16:13:26 pm
Efectivamente, steppenwolf!! #@5

Puntito que sube a tu casillero... #@1

Saludos!!

P.D.: pásate por la "Pregunta sorpresa". Como eres "novato", si la aciertas, tienes una bonita medalla... #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de diciembre de 2013, 12:07:22 pm
Hola de nuevo!! #@1

Ved esta foto...

(http://i41.tinypic.com/34zm7fd.jpg)

Decidme el nombre completo (incluido modelo y versión) y país de la máquina que está en la parte superior de la foto. Como es facilita, cuidado con la "neferra"... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de diciembre de 2013, 00:16:16 am
Amos a ver...

El arma de arriba es una Parabellum MG 14/17 fabricada en 1917 por la Deutsche Waffen und Munitionsfabriken a la cual se le podia aplicar una mira telescópica de tres aumentos, usada en la PGM, mucho mas manejable que sus antecesoras (MG 13 y MG 14) y adaptada como ametralladora sincronizada para uso frontal.
(http://www.mitrailleuse.fr/Allemandes/LMG14/mARQUAGEpARABELLUMdwm.jpg)

Alemana, por supuesto, variante de la misma MG 14 que se ve abajo...

a ver si si... o no... #@2

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de diciembre de 2013, 15:39:48 pm
"Nombre completo, incluido modelo y versión"...se trata de un arma aérea, que procede de un arma de tierra anterior. #@1

¡¡"Neferra"!!... #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de diciembre de 2013, 19:01:47 pm
Parabellum Modelo LMG 14/17 S/N 5638, calibre 7.92x57mm...
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de diciembre de 2013, 20:32:58 pm
¿Tú quieres ganar a Griffon en el medallero "neferril", verdad?...¡¡confiesa!! #@2

Como te vas acercando, te diré que efectivamente, es una Parabellum *******  en su versión aérea LMG 14/17. Tienes hasta mañana a las doce para "desfacer" el entuerto... #@25

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de diciembre de 2013, 21:58:09 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 20 de diciembre de 2013, 20:32:58 pm
¿Tú quieres ganar a Griffon en el medallero "neferril", verdad?...¡¡confiesa!! #@


#@18 ¡¡pero si ya voy el primero!!!   #@20

Si no se juega no se arriesga... y no se acierta.... ni se falla #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de diciembre de 2013, 23:48:44 pm
Si no es a la tercera ya lo dejo por no ser lo mio #@2 #@2

Parabellum M1913 en su versión aérea LMG 14/17.

Lo que estaba grabado en el lateral de estas armas era esto...
(http://www.mitrailleuse.fr/Allemandes/LMG14/detail1ParaI.jpg)

(http://www.mitrailleuse.fr/Allemandes/LMG14/mARQUAGEpARABELLUM.jpg)

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de diciembre de 2013, 00:10:44 am
Eeeeeefectivamente, Lothar!! #@5

La Parabellum Modelo 1913), fue una ametralladora fabricada y pensada para su exportación. Alemania la adoptó como MG-13 en su versión terrestre y refrigerada por agua, convirtiéndose en la MG-14 con la refrigeración por aire, manteniendo una carcasa exterior al cañón casi similar en tamaño. La versión 14/17 es la ametralladora MG-14 con una carcasa envolvente del cañón mucho más pequeña, también refrigerada por aire y usada en los puestos artilleros de los zeppelines y aviones. Por cierto: la "L" de LMG no significa "Leichte" o ligera: significa "refrigerada por aire", en alemán, "Luftgekühlte"...

Puntito para el pistolo. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 22 de diciembre de 2013, 00:24:58 am
Al final se libró de la neferra #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 22 de diciembre de 2013, 00:41:20 am
Yoossss, que cangüelo.... #@18  #@2 #@2 #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de diciembre de 2013, 10:47:50 am
"Cobalde"... #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 22 de diciembre de 2013, 19:32:03 pm
¿Encima que me arriesgo a ir a la neferra?... Cobalde es el que no contesta por no ir al trullo #@2 #@2  #@25... Los valientes tambien tienen miedo.. #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de enero de 2014, 11:58:08 am
¡¡Hola, muchachos!! #@1

Identificadme la bomba (modelo, país, etc,) que está en segundo lugar empezando por la izquierda...

(http://i60.tinypic.com/s6m0j7.jpg)

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 31 de enero de 2014, 21:49:21 pm
Bomba carbonit de 25kg, Alemania.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de enero de 2014, 22:46:13 pm
¡Nain, nain!...¡¡ "Neferra" doce horitas... #@2

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de febrero de 2014, 03:31:05 am
A ver si me toca hacer compañía a Panzerargentino a la fresquera...  #@2

Yo digo que es una bomba RL (Royal Laboratory) de 100 lb HE (o alto explosivo) utilizada por la aviación británica desde 1914 hasta mediados de los 30...



Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2014, 10:29:40 am
Efectivamente, querido Lotario...pero la pregunta queda invalidada al tener tú medalla en esta sección y no haber esperado las 48 horas preceptivas de penalización...

(Capullen...) #29 #@25

Saludetes!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: pio-3 en 01 de febrero de 2014, 16:38:39 pm
La bomba se llama "Paco" y aunque parecca lo contrario es de Siguenza #@25 #@25 #@25.



     Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2014, 18:43:19 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2014, 10:29:40 am
Efectivamente, querido Lotario...pero la pregunta queda invalidada al tener tú medalla en esta sección y no haber esperado las 48 horas preceptivas de penalización...

(Capullen...) #29 #@25

Saludetes!! #@2


Ejem, ejem...debo pedir disculpas al capullen,,,diiigo, a Maese Lotario por mi intervención anterior, ya que la medalla la consigue ahora con su acertada respuesta... #@11...miré el medallero en otra sección... Y menos mal que el ojo del Gran Hermano está presente en todo momento... #@1

Las bombas de la foto de marras son una representación de las usadas por el cuerpo aéreo de la Royal Navy en la PGM,

Lo dicho: respuesta acertada y medalla que consigues por tu décimo acierto.

Saludos!! #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 01 de febrero de 2014, 18:46:39 pm
La bomba que está junto al garrulo de la foto creo que salió en una pregunta hace ya bastante tiempo #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2014, 18:51:36 pm
Es otra Royal Laboratory pero de 520 libras. Un pepino que se supone usaba contra sumergibles portada por hidroaviones y aeroplanos del RNAS... #@8

http://www.wwi-models.org/Photos/Various/Bombs-brit/

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de febrero de 2014, 18:55:43 pm
Gracias maese capullen  #@2 #@2

Como dice mi güaje... "papa, el que tiene boca se equivoca"...

Miro el medallero antes de contestar a cualquier pregunta de los concursos, no vaya a ser que meta la "gamba"...  #@2 #@2

Apuntito, apuntito estuve anteayer de contestar a la de "sorpresa"  #@2 #@2 #@2

No fué muy dificil.. solo poner en el buscador "aviation bombs in ww1" y a rebuscar...  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de febrero de 2014, 19:03:37 pm
Pero hay veces, Maese Lotario, que aunque se mire el medalleor, (cosa que hago siempre), el "destino" #29 puede jugar una mala pasada... #@2

Pero no hay problema, como se ha podido comprobar; nada que no se soluciones.. #@25

Saludetes!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de febrero de 2014, 19:05:06 pm
Afortunadamente casi todo tiene solución...  #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de febrero de 2014, 14:07:57 pm
Nueva preguntita: qué avión estamos viendo en la imagen y contadme un par de cositas sobre él... #@1

(http://i57.tinypic.com/2rp5jys.jpg)

Como la pregunta es facilita, hay que identificar correctamente el aparato. #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Mcal. Estigarribia en 28 de febrero de 2014, 20:12:58 pm
Sería un Douglas A-20 Havoc, también conocido como DB-7 Boston.-

El predicho fue una familia de aviones de ataque, aviones de reconocimiento, bombarderos ligeros y cazas nocturnos fabricados por la Douglas Aircraft Company y usados por las fuerzas aéreas de los EE UU durante la Segunda Guerra Mundial; además sirvió con varias fuerzas aéreas aliadas, principalmente, en las de la Unión Soviética y Reino Unido.-
Era conocido como Boston por los países de la Commonwealth y el caza nocturno de la RAF era llamado como Havoc.-

Su diseño básico data de 1.936 y fue obra de Ed Heinemann.-

Saludos! #@1 #@2

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de febrero de 2014, 23:46:54 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 28 de febrero de 2014, 14:07:57 pm
Como la pregunta es facilita, hay que identificar correctamente el aparato. #@24


Querido Mariscal...¡¡A la "neferra" doce horas!!...allí está Maese Lotario que, seguro, ya ha preparado una buena brasa para cocinar sus pinchitos morunos... #@1

¿Cuál es la  correcta identificación del aparato?.... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 01 de marzo de 2014, 01:48:38 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 01 de enero de 1970, 04:52:16 am
allí está Maese Lotario que, seguro, ya ha preparado una buena brasa para cocinar sus pinchitos morunos...


Y no estan buenos ni na los de mi tierra... con pan y regados con una buena sangría bien fría ya ni te cuento.. #@2

(http://1.bp.blogspot.com/_8s1JO5hzfhc/S-kIQvIrrXI/AAAAAAAAHWc/pJuniFxyELw/s1600/DSCN9852.JPG)
Título: Re:Aire
Publicado por: Mcal. Estigarribia en 01 de marzo de 2014, 12:50:41 pm
A la flauten!  #@4 He perdido el invicto  #@10 Preguntas capciosas, eh?

Es un Douglas A-20G-1 según el diagrama de abajo.

(http://i59.tinypic.com/2vj75o9.jpg)
(si no es así, me doy  #@2)

Al parecer mi amigo Lothar se ha alegrado un "tantito" de mi "desgracia"  #@18, pues bien ahora que voy a compartir la "neferra" con él, que sepa que no soy de dejar nada de nada de sabrosa comida ...  #@2 #@2

Saludos! #@1   
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de marzo de 2014, 00:09:48 am
Si el Mariscal tiene a bien contar, como pido en el post correspondiente, algo en tres líneas sobre este especial "aparato", el puntito será suyo.... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Mcal. Estigarribia en 02 de marzo de 2014, 16:59:07 pm
Como no señor Heinz, según pude averiguar los A-20G fueron entregados a partir de 1943, fue la serie más numerosa, con 2850 construidos. El morro de vidrio, fue substituido por uno sólido que contenía cuatro cañones de 20 mm y dos ametralladoras Colt-Browning 12.7 mm, haciendo que el avión, fuera ligeramente más largo que las versiones previas. Tras la entrega de las 250 primeras unidades, los cañones se mostraron poco fiables, y fueron sustituidos por más ametralladoras. Algunos tenían un fuselaje algo más ancho, para acomodar una torrera motorizada con armas. Algunos A-20G fueron entregado a la Unión Soviética. Usaban motores R-2600-23 de 1.600 cv. (1,200 kW). Los A-20G del USAAC, fueron usados para ataques a baja cota en el teatro de operaciones de Nueva Guinea.-

Saludos!  #@1 #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de marzo de 2014, 18:17:39 pm
¡Ay madre!...#@2 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de marzo de 2014, 08:19:53 am
Y, en este caso, el "aparato" llevaba en el vientre un cañón de 20 mm. y una ametralladora de 12,7...ambos orientables... #@1

Puntito para el Mariscal... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de marzo de 2014, 12:20:34 pm
Hooooooooooola, chicos!! #@1

(http://i57.tinypic.com/10hr1ic.jpg)

Decidme qué estamos viendo en esta foto, el país y qué característica principal tiene.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 25 de marzo de 2014, 17:28:08 pm
Que faciiilll... Ya solo por la forma cae por su propio peso... #@26  #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 25 de marzo de 2014, 18:16:23 pm
Cita de: Lothar1971 en 25 de marzo de 2014, 17:28:08 pm
Que faciiilll... Ya solo por la forma cae por su propio peso... #@26  #@25


Vale....¡¡ ...pero aparta los pies....!!    #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de marzo de 2014, 16:35:11 pm
Pisssssssssssssssta: lo que toma, queda para siempre... #@1

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 29 de marzo de 2014, 23:05:02 pm
Me suena a que podía servir para el mardito concurso que se me da tan bien...  #@21 #@21 el abuelo del Google Heart...  #@21
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de marzo de 2014, 00:05:47 am
Cita de: Lothar1971 en 29 de marzo de 2014, 23:05:02 pm
Me suena a que podía servir para el mardito concurso que se me da tan bien...  #@21 #@21 el abuelo del Google Heart...  #@21


¿Maaaaande?.... #@7
Título: Re:Aire
Publicado por: Panzerargentino en 30 de marzo de 2014, 18:25:51 pm
Que nostalgia, me acuerdo cuando acertaba alguna en esta seccion.  #@8 ahora ni cerca paso.
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 30 de marzo de 2014, 20:51:06 pm
Yo lo veo bastante claro #@6
saludos #@2 #@5
pd. lo digo por la claridad de la pantalla eh #@11 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 30 de marzo de 2014, 21:54:27 pm
se que es, quien lo fabrico, el país y quien se lo llevó  #29 , lo que no se es la particularidad   #@18


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 31 de marzo de 2014, 09:38:03 am
La "particularidad" consiste es que hay varios tipos de esos artefactos, que se definen por algo que afecta al tamaño de cierto elemento... #@2

Pista:

(http://i59.tinypic.com/35hfzvq.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 31 de marzo de 2014, 17:32:55 pm
me la voy a jugar; una cámara alemana de reconocimiento aéreo de Maria F 50 , y el elemento creo que es el tamaño de la lente para conseguir la misma resolución desde más altura o desde menor altura siempre que no pudieran ser detectados.


saludos

Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 31 de marzo de 2014, 19:41:08 pm
 #@5 #@5 Por eso puse lo del mardito concurso que se me da tan bien... #@4
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 31 de marzo de 2014, 20:43:05 pm
¿Maria F 50? ¢@1

Es la primera vez que escucho ese nombre #@8 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 31 de marzo de 2014, 20:49:10 pm
"de Maria" -la empresa que los frabricaba- y F 50 , por que estaba el F 70 también, cuatro modelos en total


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de abril de 2014, 08:28:37 am
Hola, chicos!!...

Aquí está la cámara en cuestión... es la segunda empezando por la izquierda...#@1

(http://i61.tinypic.com/iclojp.jpg)

Efectivamente, es una cámara fotográfica alemana de foco 50, usada en reconocimiento aéreo a finales de la Primera Guerra Mundial. Peeeeero, he de hacer una aclaración.

Las cámaras alemanas solían ser fabricadas por la empresa ICA, sobre montajes Görz. La cámara Demaría es una cámara francesa. Pero como no pregunto la marca ni el fabricante, este detalle no afecta al puntito que se lleva Erwin... #@2

Saludos!!



Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de abril de 2014, 11:23:24 am
Hola, chicos!!

(http://i62.tinypic.com/14dhz5f.jpg)

1- Qué estamos viendo y país.

2- Nombre completo del artefacto.

3- Armamento y calibre...(cuidadín).

Si queréis, contad un par de cositas sobre el "aparato". Como es una pregunta fácil, pensad bien las tres respuestas antes de escribir... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 11 de abril de 2014, 12:13:58 pm

- la torre de un avión alemán

- el avión en cuestión es un bombardero alemán Heinkel He 177 A-6

- la torre , es experimental y se trata de una Hecklafette HL 131V


sobre el avión, fue de los primeros en ser aviones de fabricacion estándar con armamento a control remoto , los motores  estaban en la misma carcasa e  inclinados para así poder atacar tambien en picado a tierra.
También podía llevar bombas o torpedos guíados, el He 177 A-5 tenía la cabina presurizada, una torre a contro remoto y refuerzos en las alas para poder levar más bombas



saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de abril de 2014, 13:13:31 pm
A ver, Erwin...¿no te falta algo por contestar?... #@2

Como veo que estás conectado, tienes hasta las tres de la tarde de hoy para responder correctamente... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 11 de abril de 2014, 14:14:34 pm



el calibre; 13 mm

y que el avión es un Heinkel He 177 Greif A-6


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de abril de 2014, 16:45:09 pm
A ver, a ver... #@1. Mira lo que pregunto, Erwin:

1- Qué estamos viendo y país.

Respondiste que es la torre de un avión alemán. Hasta dices que es un Heinkel 177 (cosa que no preguntaba). Falta decir que es una torre de cola o trasera, pero la respuesta es correcta.

2- Nombre completo del artefacto

Hecklafette HL 131 V. Correcto.

3- Armamento y calibre...(cuidadín)...[/b] #@8

No me has dicho qué armamento lleva dicha torre y el calibre está incompleto por lo que, querido compañero...¡¡A la "neferra"!! #@1

Lleva vituallas, que parece ser os las ventiló todas el Minoru ese... #@2

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 11 de abril de 2014, 17:05:53 pm
exijo unas costillas o en su defecto un chuletón  #29


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 11 de abril de 2014, 20:16:31 pm
Bueno pues voy a probar con el armamento y el calibre...

El armamento de la torreta era la Maschinengewehr 131 (MG 131) o para los mas puristas, Rheinmetall  Borsig Maschinengewehr-131 de 13mm. Utilizaba un calibre 13x64B ( "B" en la denominacion indicaba la presencia de una "cintura" en la base del cartucho, esta "cintura" servia de tope al cartucho al llegar a la recamara.)

Aqui se puede ver, segundo cartucho empezando por la derecha...
(http://www.quarry.nildram.co.uk/HMG1.jpg)

¿Voy llevando las costillitas?... minoru no ha dejao na, el jodio...  #@2 #@2

Por cierto, cito la fuente de la foto, es esta... http://www.quarry.nildram.co.uk/index.htm
El tio tiene una coleccion muy buena. #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 12 de abril de 2014, 00:52:57 am
Cita de: Erwin J.E. Rommel en 11 de abril de 2014, 17:05:53 pm
exijo unas costillas o en su defecto un chuletón  #29


Hala, invita a tó dios y lo pagas tú... #29. Acuérdate de reponer la "neferra" en cuanto salgas de ahí... #@2

Efectivamente, Lothar. Puntito para tí.... #@5....y la foto está sacada de una página rusa. Haberlas, haylas (como "as meigas") por otros lares aéreos...concretamente, esta página es una maravilla que no tiene que envidiar a ninguna... #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de abril de 2014, 16:41:43 pm
Hola, chicos!!... #@1

Una preguntita fácil: qué avión estamos viendo en el dibujo, país y contadme un par de cositas sobre el aparatito. #@24

(http://i59.tinypic.com/16jjyit.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 17 de abril de 2014, 05:25:26 am
Diseñado por Fokker (Alemania) con las especificaciones de los servicios aéreos navales holandeses que, necesitaban de un avión torpedero-bombardero/reconocimiento para prestar servicio en el propio territorio y en las Indias Orientales Holandesas. El hidroavión Fokker T.VIII-W fue construido en tres versiones: T.VIII-WG, T.VIII-Wm que era todo de metal y el T.VIII-Wc, una versión más grande de construcción mixta.
Se encargaron inicialmente 5 (mas tarde 29) de estos aparatos para sustituir a los T.IVs que prestaban servicio en la Indias Orientales pero, ninguno llegó a ser entregado allí.

Ocho T.VIII - Ws  volaron a Inglaterra junto con otros hidroaviones holandeses el 14 de mayo de 1940, y el 1 de junio 1940 se formó el 320º Escuadrón ( holandés) de la RAF en Pembroke Dock. La misión que se les encomendó era la de escoltar convoyes.
(http://i60.tinypic.com/671snb.gif)
Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 17 de abril de 2014, 05:43:47 am
Ay, ay, ay Gaffer...  #@6
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de abril de 2014, 11:21:36 am
 #@6 #@6 #@6 #@6 #@6

Saludos #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 17 de abril de 2014, 18:36:36 pm
Cita de: Lothar1971 en 17 de abril de 2014, 05:43:47 am
Ay, ay, ay Gaffer...  #@6

Ese ay significa "neferra"?

Cita de: Topp en 17 de abril de 2014, 11:21:36 am
#@6 #@6 #@6 #@6 #@6

Saludos #@2


#@13 Confirmado. Significa "neferra"...espero que haya porrón.
Un saludo  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de abril de 2014, 20:09:22 pm
Gaffer, Gaffer, a la "neferra" no irás pero te va a costar un buen gruñido de Heinz #@2

¿Recuerdas que tienes medalla en este apartado? #@8

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 17 de abril de 2014, 20:50:29 pm
¡¡Ostrasssss!! Es verdad #@11...que fallo.  #@62 #@62 me merezco un par de estas  #@20.
Hala!! A leer otra vez las normas  #@28 #@2
Cordiales saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de abril de 2014, 23:24:11 pm
Citar#@62 #@62 me merezco un par de estas  #@20


Me temo que no será suficiente para nuestro gastrónomo moderador. Creo que hablaba de que tradujeras al castellano una cosa parecida a Pleitu ente Uviéu y Mérida poles cenices de Santolaya #@8 #@6 #@2

Saludos y que te aproveche #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de abril de 2014, 00:44:36 am
Aquí llega Heinz... #@25

Gaffer, Gaffer... #@2...has contestado perfectamente a la pregunta .El "problema" es que no has respetado el tiempo de penalización que te corresponde. No voy a mandarte a la "neferra" porque no existe razón...pero eso sí: anulo la pregunta anterior y daré el punto al que me diga los nombres de los cuatro holandeses que protagonizaron un "hecho" muy relevante con este hidroavión... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 18 de abril de 2014, 00:53:29 am
En mayo de 1941, el teniente holandés Beelaerts van Blokland, junto con el piloto Govert Steen, el técnico de la Fokker, Lindeman y el combatiente de la resistencia Boomsma, robaron un T.VIII.W al servicio de la Luftwaffe flotando en el Amsterdam IJ y volaron a Inglaterra para unirse a las fuerzas aliadas.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 18 de abril de 2014, 01:00:03 am
Como pululan los esfineridos por aquí...nueve minutos, la virgen... #@16 #@2  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de abril de 2014, 01:10:25 am
Ya te digo... #@2

Puntito para el Gross. #@5...

Gaaaaafer, coime!!... #29

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 18 de abril de 2014, 02:41:02 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 18 de abril de 2014, 01:10:25 am
Gaaaaafer, coime!!... #29

Ya,ya. La próxima vez estaré al quite con una caña de pescar  #@2.
Como saltan del agua Eh?... #@25.
un saludo.
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 18 de abril de 2014, 11:00:55 am
Cita de: gaffer en 18 de abril de 2014, 02:41:02 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 18 de abril de 2014, 01:10:25 am
Gaaaaafer, coime!!... #29

Ya,ya. La próxima vez estaré al quite con una caña de pescar  #@2.
Como saltan del agua Eh?... #@25.
un saludo.


ya te digo, camarada Gaffer...

(http://i60.tinypic.com/2mn5emu.gif)


saludos   #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 18 de abril de 2014, 11:01:44 am
Camarón que se duerme ...  #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de abril de 2014, 02:40:54 am
Cita de: Topp en 18 de abril de 2014, 11:01:44 am
Camarón que se duerme ...


Se lo lleva la corriente, así que espabilad!! #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2014, 11:19:36 am
Hola, chicos!! #@1

(http://i59.tinypic.com/24zkx3m.gif)

Qué avión estamos viendo aquí, país y contadme un par de cositas sobre el aparato... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 24 de abril de 2014, 15:45:15 pm
Es un avión francés, Latécoère 611.

Hidroavión de reconocimiento  del que solo se construyó un prototipo, sirvió en la Francia de Vichy tras la invasión aliada del norte de África se incorporó a la Francia libre.

#@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2014, 16:47:25 pm
Efectivamente, compañero del metal... #@5

Puntito para tu casillero. Vas acercándote a la tan ansiada medalla... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de abril de 2014, 17:59:57 pm
¡Vive! #29 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2014, 19:41:24 pm
Cita de: Topp en 24 de abril de 2014, 17:59:57 pm
¡Vive! #29 #@2


El grossadmiral querrá decir que vive "de día", porque se sabe que los vampiros "viven" de noche...hmmm...¿un nuevo Blade?... #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de mayo de 2014, 10:38:48 am
Hola, chicos!! #@1

(http://i61.tinypic.com/k55ztd.jpg)

Hala, a contestar!! #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 15 de mayo de 2014, 16:55:04 pm
1) Es un Heinkel He119, un modelo alemán de avión multipropósito que nunca vio su producción en serie.

2) Mayor de la aviación de tierra japonesa Shiochi Susuki.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de mayo de 2014, 01:02:51 am
Perdón...acabo de fijarme en la respuesta ahora mismo... #@11

Efectivamente...y puntito para el Grossadmiral que, aún siendo de Sevilla; ha escrito correctamente Susuki... #@5

...Aunque no sé como lo pronunciaría... #@8

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de mayo de 2014, 01:08:15 am
Precisamente porque por aquí se pronuncia seseando, Zuzuki es Susuki en Sevilla #@2

Saludos.
Pd: Y ponme el punto de "tierra" #@12
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de mayo de 2014, 01:36:50 am
 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 23 de mayo de 2014, 16:25:17 pm
Nueva preguntita, chicos... #@1

(http://i57.tinypic.com/11rro0n.jpg)

Qué estamos viendo, a qué aparato pertenece y país... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 23 de mayo de 2014, 23:24:37 pm
CitarQué estamos viendo


Buena pregunta, no tengo ni puñetera idea, ¿tal vez si lo pintas todo de negro?. ¢@14 ¢@14
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de mayo de 2014, 00:06:41 am
Se ve perfectamente," capullen", una cosita que determina qué puede ser- Pero claro...como el "mejor forero de largo" nunca viajó en un avión como éste, pues para qué quieres arroz, Catalina... #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 24 de mayo de 2014, 11:09:25 am
Ah..pero la imagen esta bien??? Que susto! Pensaba que se me habia estropeado el TDT.....  #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 24 de mayo de 2014, 15:14:21 pm
Sé qué es... pero ni idea de qué avión llevaba el artilugio.  #@11

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 24 de mayo de 2014, 17:09:07 pm
Bueno va...como me va bien el TDT...me arriesgo...

Es el puesto de tirador de cola de un B 24 Liberator ....  americano claro...ergo..pais EEUU

PD: Hay cervezas en la neferra???

PD 2: Dejo este enlace, en el que aparece una foto del puesto de la misma serie que has colocado...las otras fotos tambien son muy buenas

http://home.comcast.net/~bzee1b/bombers/bomber.html
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de mayo de 2014, 00:24:38 am
Efectivamente, Griffon...es el puesto artillero de cola de un B24 Liberator... #@1

En los aviones norteamericanos, es típico encontrar ese tipo de empuñaduras para sus ametralladoras ...

Puntito para el caballero...y... ¡¡No se te vuelva a ocurrir ponerme enlaces en este hilo, connio!! #@21 #@21

Saludos!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: GRIFFON_68 en 25 de mayo de 2014, 00:55:41 am
Perdonnnnn, pero las fotos son buenas...eso no me lo negaras
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 28 de mayo de 2014, 16:15:35 pm
#@2

Otra preguntita:

(http://i60.tinypic.com/6qi0qs.jpg)

¿Qué estamos viendo aquí?...¿País?...¿quién o qué lo llevaba?... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de junio de 2014, 09:43:15 am
Piiiiista: no es una picadora gigante de carne, y sirve para mover algo pesado... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 02 de junio de 2014, 17:39:21 pm
Turbobomba V-2
Un componente o parte de un artilugio que marco un inicio y un final (futuro) incierto. La idea procedía de un señor que se llamaba Wernher von Braun y para desarrollarla se recurrió a WUMAG, Abteilung Maschinenbau..
El proyecto era construir un cohete autopropulsado con fines bélicos y como es lógico se necesitaba de un motor capaz de elevarlo.
El motor (del que estamos hablando), fue el primero en usar combustible liquido del mundo para una función como esa.
También ocupó el primer lugar en incorporar una turbobomba para mover un cohete como lo fue la V-2.
Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 03 de junio de 2014, 16:47:41 pm
"Correcten"... #@5 #@2

Puntito para gaffer... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de junio de 2014, 10:20:47 am
Hola, muchachos!!... #@1

(http://i58.tinypic.com/k54egw.gif)

Una facilita: qué avión estamos viendo aquí, país y contadme un par de cositas sobre él...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de junio de 2014, 14:55:40 pm
Inconfundible silueta.... #@1. Pista: no es francés.

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 20 de junio de 2014, 15:33:34 pm
Veamos... Consolidated PB4Y-2 Privateer, americano of course. Bombardero de patrulla de largo alcance desarrollado a partir del B-24 Liberator para la Navy.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 24 de junio de 2014, 18:57:41 pm
Heiiinz, ¿es neferra? #@18

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 24 de junio de 2014, 19:11:41 pm
Cita de: Aguar en 24 de junio de 2014, 18:57:41 pm
Heiiinz, ¿es neferra? #@18

Saludos  #@5

#@2 #@2 Si es "neferra" ya te puedes puedes dar prisa  #29. Tengo entendido que el Almirante de la mar Oceana minoru, está dando buena cuenta de las Cruzcampo.
Suerte  0·4
Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 24 de junio de 2014, 20:06:48 pm
La verdad Gaffer es que sin la orden de Heinz... #@20 Minoruuuuu espera po Dios, no acabes con todoooooo

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de junio de 2014, 21:04:03 pm
CitarTengo entendido que el Almirante de la mar Oceana minoru, está dando buena cuenta de las Cruzcampo


No hagáis más sangre que el jefe de máquinas tiene malas pulgas #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 24 de junio de 2014, 22:13:58 pm
Pues anda que las tuyas  #@17  #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de junio de 2014, 08:28:00 am
Disculpa, Aguar... #@2

No, no es "neferra". Es puntito. #@1...y acordaros que a la "neferra", de momento, sólo se va en esta sección...no en entrenamiento. O séase: que si al jefe Minoru no le ha dado nadie las llaves del local, díficil que trasiege Crúcampo.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de julio de 2014, 12:24:40 pm
¡¡Hola, muchachos!!... #@1

(http://i61.tinypic.com/4r86wz.jpg)

Decidme qué estamos viendo en el centro de la imagen (con nombre y apellidos), país y escribid un par de líneas sobre lo que sepáis del "bisho".  #@6

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 07 de agosto de 2014, 18:23:51 pm
 ¢@10 ¢@10 ¢@10... Donde están los que aún no tienen medalla en este apartado... 12 horas y empiezo a buscar ¡¡Eh!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 08 de agosto de 2014, 00:18:49 am
Cita de: Gaffer12 horas y empiezo a buscar ¡¡Eh!!


Pero si la pregunta es del 30 de Julio #@26

Yo la dejé por imposible #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 08 de agosto de 2014, 03:39:25 am
 #@21 #@21 #@21Con lo fácil que es de identificar el avión en cuestión, y lo dificilillo que resulta encontrar algo del parato por el que pregunta Heinz. #@30 #@17 #@17

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 08 de agosto de 2014, 05:10:28 am
Cita de: Topp en 08 de agosto de 2014, 00:18:49 am
Cita de: Gaffer12 horas y empiezo a buscar ¡¡Eh!!


Pero si la pregunta es del 30 de Julio #@26

Yo la dejé por imposible #@2

Saludos.

Ya, si no lo único que quería era dar a ''conocer'' que había unas preguntas huerfanas  #@2 de contestadores.

Cita de: Aguar en 08 de agosto de 2014, 03:39:25 am
#@21 #@21 #@21Con lo fácil que es de identificar el avión en cuestión, y lo dificilillo que resulta encontrar algo del parato por el que pregunta Heinz. #@30 #@17 #@17

Saludos  #@5

Según lo planteas (lo resaltado)...¿puede significar que venga en ese tipo de lenguajes escritos que solo llevan consonantes?  #@18 #@17 #@21...propio de Heinz.
Lo he estado intentando #@6...pero esta ''jodi**llo'', creo que la dejaré pasar. Los copkits no son lo mio  #@23 #@23...ni siquiera sé si lo he escrito bien  #@6
Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de agosto de 2014, 10:52:11 am
A ver, muchachos...¿qué es lo que lleva este avión allí en el medio?...¿qué puede llevar ahí situado un caza?... #@8

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 08 de agosto de 2014, 15:15:56 pm
¿Una brújula mu gorda?... #@2  #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 08 de agosto de 2014, 15:31:40 pm
Eso es una pregunta o una respuesta?.... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 08 de agosto de 2014, 18:02:08 pm
Pueesss... Como ara mesmo no tengo tiempo para investigar a fondo, lo dejo en una pregunta respondona o una respuesta preguntona... O tiro a ciegas muy generalizado... Como prefieras... #@2  Jo, como se nota que es viernes ya, estan las mentes fatas... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 08 de agosto de 2014, 18:27:46 pm
A ver si... Reflector gunsight Mark 8 Mod 8.  #@20

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Wittmann en 08 de agosto de 2014, 23:48:32 pm
Se de sobra lo que leva el caza, pero la respuesta concreta creo que sería mejor para le sección de mi sádico artillero.

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de agosto de 2014, 02:14:15 am
Para el Lothar, una "Neferra" pues, y para Aguar el puntito si nos cuenta algo más del tema, como es de recibo en esta sección y además pregunto... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 10 de agosto de 2014, 11:42:28 am
Vale Heinz, esta tarde pondré algo sobre la mira. #@1

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 10 de agosto de 2014, 20:13:41 pm
Antes no lo dije, así que.... es americano of course. El que nos ocupa era el modelo estándar en la Navy y además en los P-47D-20 a D-35 Thunderbolt.

[URL=http://s1064.photobucket.com/user/Aguar/media/MK8-4hybrid_zps73347c25.jpg.html](http://i1064.photobucket.com/albums/u363/Aguar/MK8-4hybrid_zps73347c25.jpg)[/URL]

Esta imagen es la que veía el piloto en combate, y como podéis apreciar, no tenía limitada la vista por artilugios de ningún tipo como antes. Estas miras servían tanto para el combate aire-aire como para el bombardeo y el uso de cohetes. En unas miras se podía cambiar el rol con sólo girar un selector, en otras se cambiaba el reflector interior (las primeras) con lo que estaba limitado su uso en combate.

[URL=http://s1064.photobucket.com/user/Aguar/media/gunsightmetalmade_zps0cacebe8.jpg.html](http://i1064.photobucket.com/albums/u363/Aguar/gunsightmetalmade_zps0cacebe8.jpg)[/URL]

Vaya diferencia de vista, ¿no?

Saludos  #@5

P.D. Por si lo ibas a preguntar... el inventor de las miras fue el irlandés Sir Howard Grubb, allá por 1900.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de septiembre de 2014, 15:56:46 pm
Hola, chicos!!... #@1

Efectivamente, Aguar. Te puse el puntito el día 11 pero como estuve liado, no pude entrar aquí...lo siento. #@24

En breve, más preguntitas... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 16 de septiembre de 2014, 10:20:20 am
Hola, chicos!!...

(http://i62.tinypic.com/24xq92v.jpg)

Identificad correctamente este avión. #@24

Saludos!! #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 17 de septiembre de 2014, 22:10:15 pm
Estamos viendo un Showa/Nakajima L2D, aunque también se le denominaba Shōwa Navy Type 0 Transport and Nakajima Navy Type 0 Transport. Es japonés, y este "parato" en concreto fue capturado en Mayo del '45 en la isla de Mindanao, Filipinas, por fuerzas estadounidenses. Era una copia japonesa del DC-3 americano.

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de septiembre de 2014, 22:44:47 pm
Me temo que "neferra", Aguar...el avión no está identificado correctamente... #@8

En doce horas, contando a partir de tu respuesta anterior, podrás contestar de nuevo.. #@1.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 18 de septiembre de 2014, 00:06:41 am
yo la verdad que despues de mucho buscar #@11   si no es un    Shöwa L2D3-L  #@6 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2014, 08:27:51 am
Pues como la respuesta también está incompleta..."neferra"... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 18 de septiembre de 2014, 10:17:44 am
A ver si ahora... Showa L2D3-L Tipo 0 Carguero Modelo 22 (零式荷物輸送機22型Reishiki Nimotsu-Yusoki 22-gata ).  También lo pongo en japonés por si acaso. #@14

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2014, 10:29:52 am
Ese avión puede ser de dos modelos (según la fotografía): por lo tanto, para identificarlo correctamente, hay que poner el nombre de los dos modelos... #@8

No hace falta "pa ná" el japones, caray!!... #@1

Ya sabes, Aguar..."neferrita"... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 18 de septiembre de 2014, 12:01:23 pm
 #@21 Menos mal que llevaba tiempo haciendo acopio de provisiones, que si no... #@2 #@2 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2014, 16:40:18 pm
¡¡ Ánimo!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 18 de septiembre de 2014, 18:49:51 pm
La foto, tomada en Zamboanga en 1945, corresponde a un Nakajima L2D2. Foto nº 1996.488.159.035 del US Navy Nat. Mus. of Naval Av.  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 18 de septiembre de 2014, 21:16:12 pm
Bueno pues a ver si me toca la loteria...  #@6 #@2

Shōwa / Nakajima L2D3 "Tabby"... me inclino por este modelo por la ampliación de las ventanillas laterales de la cabina que se incluyeron en el susodicho modelo.

Si no me he equivocado al contar hubo 10 variantes de este modelo....

E incluyendo los dos L2D1s ensamblados a partir de piezas de Douglas DC-3, fueron construidos un total de 487 L2Ds por Showa Hikoki Kogyo KK y Nakajima Hikoki KK...
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2014, 21:27:42 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 18 de septiembre de 2014, 10:29:52 am
Ese avión puede ser de dos modelos (ya que no se le ven los motores): por lo tanto, para identificarlo correctamente, hay que poner el nombre de los dos modelos... #@8


Josmar y Lothar...¡¡A la "neferra"!!... #29

Saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 18 de septiembre de 2014, 21:39:42 pm
Vaya.... estaba editando el mensaje...  ¿ni con lo editado?...  #@4

Pues vaya con el trastorista... te estas volviendo como uno que yo me se...  #@21
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 19 de septiembre de 2014, 00:07:31 am
Shōwa Hikoki Kogyo KK    Ya voy tirando pal cogelator, primero me pillo unas birras #@20 #@20 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 19 de septiembre de 2014, 00:37:36 am
o #@20 #@20 Acaba de llenar la ''neferra'' en un abrir y cerrar de ojos  #@27...yo mejor me callo.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de septiembre de 2014, 09:07:26 am
A la "neferra", Mister #@1 Xixón...y ni con lo editado, Lothar... #@25

Chicos: los árboles no os dejan ver el bosque. Tenéis que decirme los dos posibles modelos de este aparato. Debe ser la pregunta más fácil que he puesto en esta sección...¡¡Y os estáis liando!! #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 19 de septiembre de 2014, 11:19:48 am
creo  que se trata de un Showa  L2D3-KO, el de la fotografía de la pregunta, con motores  Kinsei-53 y el otro sería un Showa  L2D3 con motores Kinsei-51, Japoneses, claro


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 19 de septiembre de 2014, 12:43:15 pm
Cita de: gaffer en 19 de septiembre de 2014, 00:37:36 am
#@20 #@20 Acaba de llenar la ''neferra'' en un abrir y cerrar de ojos  #@27...yo mejor me cayo.

Eso os pasa por salir de ella si estáis dentro no os puede mandar  #@25 #@2 yo vivo en ella permanentemente y para que no me echen me escondo en ...... mejor me callo para que no me manden a los antidisturbios a echarme por "okupa"  #@25 #@2 ya os veo lamentándoos por mandaros en vez de disfrutar de la paz interior neferril os sugiero unas cartas para jugaros un mus, un tute, o lo que sea, un ajedrez para los intelectuales o un bridge para los aristócratas  #@25 #@2
También puede ser un bingo pa los viciosos o un parchis para los tiernos y jóvenes infantes el caso es pasarlo bien y echarse unas risas ¿que tal un monólogo o unos chistes? puedo contaros alguno o monologar un poco, toy acostumbrado paso muchas horas solo en la neferra  #@25 #@2
Un chiste para amenizaros la estancia en tan frío lugar.
Al llegar a Gran Bretaña llevan a Hess ante la presencia de Churchil que dice:
-Anda el loco-
A lo que Hess responde:
-No señor yo soy su representante-
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 19 de septiembre de 2014, 13:01:14 pm
........... #@3 #@3 #@3 #@3 #@3 #@3....esperaré a la respuesta, para poder responder...... #@6 #@6
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de septiembre de 2014, 13:21:14 pm
Pues no, Erwin...¡¡"Neferra!!" #@1

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 19 de septiembre de 2014, 13:49:58 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 19 de septiembre de 2014, 13:21:14 pm
Pues no, Erwin...¡¡"Neferra!!" #@1

saludos!!

EH!! EH!!! que me estás llenando mis dominios de personal a ver si tenemos un poco de consideración.
Manda a alguien pa que haga una ampliación que en menos de dos días ya hay "overbuking" y de paso tráenos unas cervezas que con tanto inquilino están arrasando con todo #@25 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 19 de septiembre de 2014, 16:03:19 pm
¿Tus dominios?... #@8 #@7...no sé que dirán los demás ante tal aseveración...¡¡Okupa!!... #@2 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 19 de septiembre de 2014, 18:18:40 pm
pos los arboles que no nos dejan ver deben ser de anchos #@26 #@26 porque mira que he visitado paginas, me he leido la historia de ese modelo, las dos versiones de motores y constructores, pero dos nombres non he encontrao #@20
Uy que fresquito se esta aki con el caloraco que hace fuera  #@2 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 19 de septiembre de 2014, 19:29:33 pm
¡¡¡¡ESPERA, ESPERAAA!!!! #@26 #@26

¿¿¿No sera un Lisunov Li-2 Sovietico originalmente designado PS-84, construido bajo licencia del Douglas DC-3.???
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 19 de septiembre de 2014, 20:38:32 pm
EEUU envió 2 aparatos en piezas a Japón, donde la industria aeronáutica comenzó su reconstrucción ensamblándolos. Denominándoselo L2D, esta versión japonesa tuvo dos constructores: Showa Hikoki Kogyo con 414 aparatos y Nakajima Hikoki con 71. Existieron cinco versiones del aparato:

- L2D1: dos DC-3 que llegaron en piezas a Japón, llamándoselos Transporte Tipo 0 de la Armada. Usaron motores estadounidenses P&W de 1.000 hp, también importados.
- L2D2: producidos bajo licencia, estos modelos tenían ya motores japoneses Mitsubishi Kinsei 43 de similar potencia. Fueron llamados Transporte Tipo 0 Modelo 11 de la Armada. Existió una versión de carga, con piso reforzado y puertas izquierdas más grandes, llamada L2D2-1.
- L2D3: llamado Modelo de Transporte 0 Modelo 22 de la Armada, tenía motores Kinsei de 1.300 hp. Algunas subvariantes cambiaban el tipo de motor, pero todas tenían la misma potencia.
- L2D4: versión de pasajeros y de carga que solamente fueron prototipos; lo más llamativo es que tenían torreta dorsal y dos puestos de tiro laterales.
- L2D5: versión que no llegó a completarse, el Modelo 33 de la Armada hubiera tenido motores de 1.560 hp.
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 19 de septiembre de 2014, 23:04:22 pm
A ver si ahora... me vuelvo a la neferra, que se está de fresquito...   Showa L2D3-1 TYpe 0 Mod. 22que con alguna de las respuestas de antes, a ver si talamos los jo***** árboles #@16 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 20 de septiembre de 2014, 00:43:55 am
Cita de: minoru genda en 19 de septiembre de 2014, 13:49:58 pm
EH!! EH!!! que me estás llenando mis dominios de personal a ver si tenemos un poco de consideración.
Manda a alguien pa que haga una ampliación que en menos de dos días ya hay "overbuking" y de paso tráenos unas cervezas que con tanto inquilino están arrasando con todo #@25 #@2

#@36 #@36 #@36 ¢@32  De verdad que me he reído a gusto un rato... #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de septiembre de 2014, 02:03:04 am
Joer, chicos.... #@8

De verdad, que me está entrando el síndrome del "tractorista sádico", cosa que, como todos sabemos, corresponde a nuestro querido...Balth. #@6 #@1

Los que habéis respondido con tanta...con tanta...¡¡Coime!, ¡Connio!...¿No os estoy diciendo que tenéis que darme DOS NOMBRES?.... #@27

La respuesta es muuuucho más sencilla de lo que pensáis..... #@25

¡¡Todos a la "neferra"!!...
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 20 de septiembre de 2014, 10:09:10 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 20 de septiembre de 2014, 02:03:04 am
Joer, chicos.... #@8

De verdad, que me está entrando el síndrome del "tractorista sádico", cosa que, como todos sabemos, corresponde a nuestro querido...Balth. #@6 #@1

Los que habéis respondido con tanta...con tanta...¡¡Coime!, ¡Connio!...¿No os estoy diciendo que tenéis que darme DOS NOMBRES?.... #@27

La respuesta es muuuucho más sencilla de lo que pensáis..... #@25

¡¡Todos a la "neferra"!!...

¡¡¡HALA!!!, ¡¡¡HALA!!! Jódeme la poca paz que tenía y manda también un par de elefantes #@25 #@2 esto ya es casi insoportable de lo pequeño que se queda, no puedes mandarlos de dos en dos tienes que mandarlos todos de golpe.
Ahora los "okupas" son ellos me han "okupado" mi sofá favorito, no me dejan ver la tele me beben las cervezas, me comen el jamoncito y el queso ya que los mandas dales suministro para tener algo que picar y de paso manda una brigada de curritos pa ampliar esto
Además esto ya parece una competición en regla para dilucidar quien es el forista más "Neferrero"
Al final y para echarlos a todos voy a tener que contestar yo la pregunta que, como dices, es fácil pero si hago un punto tendré que contestar a otras nueve y me da pereza. #@3
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de septiembre de 2014, 10:46:21 am
Minoru: como es Sábado, haz a tus invitados un buen arroz con bogavante "pa" comer... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 20 de septiembre de 2014, 11:18:19 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 20 de septiembre de 2014, 10:46:21 am
Minoru: como es Sábado, haz a tus invitados un buen arroz con bogavante "pa" comer... #@2

Cohonudo encima de aguantal-los cocinar pa ellos  #@25 #@2
Me has dado una idea voy a soltar los bogavantes amaestraos que tengo en la "piscina" pa que les "disuadan de que mejor contestar bien a la pregunta que por cierto con las pistas de ellos mismos y lo que les indicas ya tenía que estar contestada ... queda claro de que "el perro no les deja ver la perrera" #@25 #@2
Por cierto me falta una medalla ahí abajo ganada el otro día ... sin despeinarme  #@25 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de septiembre de 2014, 16:53:46 pm
Cita de: minoru genda en 20 de septiembre de 2014, 11:18:19 am
Por cierto me falta una medalla ahí abajo ganada el otro día ... sin despeinarme  #@25 #@2


Que un Administrador "experten" la coloque, porfa... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de septiembre de 2014, 19:08:19 pm
Bueno pues ahí va mi última salva ya que no se si se habia puesto el nombre completo de las dos formas...

Showa L2D2 o Nakajima L2D2

Y llevamos tres paginas para resolver el puñetero avioncito...  #@21 #@21 nada comparado con la trocola o la pintura blanca en los rodillos para el sol...  #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 20 de septiembre de 2014, 19:43:16 pm
Cierto Lothar, showa L2D2 o Showa L2D3. Minoru haz sitio que vuelvoooo #@2 #@2 #@2

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de septiembre de 2014, 10:53:06 am
Mecachis !!... #@1

Ambos dos a la "neferra"... #29

Os digo que la pregunta es tan, tan fácil, que vais a quedar locos cuando la resolváis... #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 21 de septiembre de 2014, 11:05:45 am
la contestación que doy es la misma, pero pides dos nombres así que creo que es;


Showa/Nakajima   L2D3-KO, el de la fotografía de la pregunta, con motores  Kinsei-53 y el otro sería un Showa/Nakajima   L2D3 con motores Kinsei-51, Japoneses, claro


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de septiembre de 2014, 12:11:18 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 21 de septiembre de 2014, 10:53:06 am
Mecachis !!... #@1

Ambos dos a la "neferra"... #29

Os digo que la pregunta es tan, tan fácil, que vais a quedar locos cuando la resolváis... #@25

Saludos!!



La verdad Heinz, es que no tienes nada que envidiar al tractorista sádico  #@16 #@2 #@2 #@2

Saludos  #@5

P.D. Cuidado Minoru que ya vamos. Cuando lleguemos pasaremos revista a la neferra, así que ten todo en orden ¢@4 ¢@4 ¢@4 #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 21 de septiembre de 2014, 13:38:01 pm
Cita de: Aguar en 21 de septiembre de 2014, 12:11:18 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 21 de septiembre de 2014, 10:53:06 am
Mecachis !!... #@1

Ambos dos a la "neferra"... #29

Os digo que la pregunta es tan, tan fácil, que vais a quedar locos cuando la resolváis... #@25

Saludos!!



La verdad Heinz, es que no tienes nada que envidiar al tractorista sádico  #@16 #@2 #@2 #@2

Saludos  #@5

P.D. Cuidado Minoru que ya vamos. Cuando lleguemos pasaremos revista a la neferra, así que ten todo en orden ¢@4 ¢@4 ¢@4 #@2 #@2 #@2

O sea invadís mi "territorio" perturbais mi intimidad, me comeis mis guisos, os bebeis las cervezas ..... no conformes con eso me amenazáis con una garrota y encima tengo que hacer de chacha de la limpieza? ¡¡¡Y una boñiga vaca pa detrás!!! si queréis limpieza la hacéis vosotros y ojo conmigo que el pequeño saltamontes al mi lao era una insignificante ameba  #@21 #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 21 de septiembre de 2014, 16:26:41 pm
Creo que minoru ha decidido utilizar una política de hechos consumados... así que me veo en la obligación de informarle que la neferra es territorio internacional con el usufructo y mando del que mas la haya visitado.... usease moi

A sin que atomapolsaco tolmundo y el que venga que traiga cerveza... #@30
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 21 de septiembre de 2014, 16:36:04 pm
................. ¿? ................. Bueno eso el que venga que traiga cervezas, total yo no me voy a mover de aquí ......... lo del mando en plaza se dilucidará en su momento en el campo del Honó, cagontoo  #@21 #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de septiembre de 2014, 09:25:42 am
Cita de: Erwin J.E. Rommel en 21 de septiembre de 2014, 11:05:45 am
Showa/Nakajima   L2D3-KO, el de la fotografía de la pregunta, con motores  Kinsei-53 y el otro sería un Showa/Nakajima   L2D3 con motores Kinsei-51, Japoneses, claro


Pues tampoco, Erwin..."neferrita"... #@1

¡¡Que es muy facil, caramba!! #@7
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de septiembre de 2014, 08:38:01 am
Piiiista: teclead en "internés" el nombre mágico...tenéis esta misma foto con la solución... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 28 de septiembre de 2014, 02:43:04 am
El L2D es la especificación japonesa para el DC-3 y DC-2 (respuesta en negrita). Construido en dos fábricas: Showa Hikoki, (Koygo) y Nakajima Hikoki, 416 de ellos se produjeron en Showa Hikoki.
La variante L2D DC-3 fue apodado "tabby" ...atigrado en cristiano.
¡¡Hala haced sitio que voy yo también!!  #29 #29
Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de septiembre de 2014, 08:39:29 am
Vigen santa... #@8

"Neferra"...
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 29 de septiembre de 2014, 14:48:03 pm
Si es tan fácil... ¿porque no se asoma nadie mas por aquí?... vamos valientes... ¿o es que OS da miedo ir al "Federico"? #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 29 de septiembre de 2014, 17:00:26 pm
 ¢@10 ¢@10 ¢@10

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de septiembre de 2014, 18:20:17 pm
Cita de: Topp en 29 de septiembre de 2014, 17:00:26 pm
¢@10 ¢@10 ¢@10


Oh!!, que bella melodía... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 29 de septiembre de 2014, 20:25:21 pm
Me ha dejado fuera de juego eso de que pides dos denominaciones cuando yo pensaba que lo que le faltaba era una simple letra #@14

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de septiembre de 2014, 21:58:58 pm
Cita de: Topp en 29 de septiembre de 2014, 20:25:21 pm
Me ha dejado fuera de juego eso de que pides dos denominaciones cuando yo pensaba que lo que le faltaba era una simple letra #@14


Aunque falte una simple letra, serán dos denominaciones diferentes, ¿no?... #@1...Como AC 16 Surf S y AC 16 Surf D... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 29 de septiembre de 2014, 22:59:49 pm
A ver si ahora... vuelvo a la neferra, Showa L2D3  /  Showa L2D3-1 ////  Sowa L2D3 a / Showa L2D3-1a,  y todos son "Tabby"  #@20 #@20

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 29 de septiembre de 2014, 23:04:06 pm
Por ahí iban los tiros, pero la verdad es que todavía no me apetece que llegue el frio #@20

Aun en compañía de tan buena gente #@5

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 29 de septiembre de 2014, 23:36:11 pm
"Cobalde"  #@30 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2014, 08:37:59 am
Cita de: Aguar en 29 de septiembre de 2014, 22:59:49 pm
A ver si ahora... vuelvo a la neferra, Showa L2D3  /  Showa L2D3-1 ////  Sowa L2D3 a / Showa L2D3-1a,  y todos son "Tabby"  #@20 #@20


Voy a "matate"!!...¡¡"Neferra"!!... #@21 #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de septiembre de 2014, 10:10:39 am
Bueno, me mojo. Id haciéndome sitio porque a estas alturas el local debe estar a reventar #@2

Como ya sabemos es una de las versiones del Douglas DC-3 fabricadas en Japón por la Nakajima Hikoki K.K. y la Showa Hikoki Kogyo K. K., denominada en un principio Showa/Nakajima L2D.

Ahora bien, también sabemos que la Nakajima cesó su producción a mediados de 1942 para dedicarse exclusivamente a la fabricación de cazas y la última versión que produjo del avión que nos ocupa fue la L2D2 Tipo 0 Modelo 11 (Reishiki Yusōki 11-gata). Este modelo era idéntico al DC-3 original pero motorizado con Mitsubishi Kinsei 43.

Vemos en la foto que el avión tiene ventanillas adicionales en la cabina para alojar a 4 tripulantes, lo que nos dice que es un modelo L2D3 (o una de sus variantes) que fue fabricado ya por la Showa. Como no vemos el lado de babor del avión no podemos asegurar la versión al no saber si lleva la puerta de embarque ancha de carguero (versión L2D3-L) o la más estrecha de transporte (L2D3) o si disponía de la ventanilla circular bajo en el lado del piloto. Igualmente, al no poder asegurar la versión de los motores Kinsei, tampoco podemos saber si es un modelo L2D3 1-A (Kinsei 53).

A no disponer de más datos, en mi humilde opinión es un Showa L2D3 Tipo 0 (Armada) Modelo 22 (Ejército) "Reishiki Yusōki 22-gata". No creo que exista otra denominación al no haber fabricado la Nakajima este modelo.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2014, 11:31:31 am
Vigen del amol helmoso!! #@8

¡¡ Todos fuera de la "neferra"!!...¡¡Ya no hay penalizaciones en esta pregunta!!...El primero que me diga como puede ser identificado este aparato (dos denominaciones diferentes, según reza la foto de donde se sacó), tiene el puntito... #@1

Saludos!! #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 30 de septiembre de 2014, 11:41:47 am

     http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nakajima_L2D2_at_Zamboanga_1945.jpeg

   Sírvanse Vds. mismos..... #@15
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 30 de septiembre de 2014, 12:06:04 pm
yo lo localizé aquí

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft26382.htm

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de septiembre de 2014, 12:21:58 pm
Pues solo puedo decir:

- L2D3 Tipo 0 Modelo22 versión transporte (Reishiki Yusōki 22-gata)

- L2D3 L Tipo 0 Modelo 22 versión carguero (Reishiki Nimotsu-Yusōki 22-gata)

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 30 de septiembre de 2014, 12:47:42 pm
La que has liado "pollito" un pugnetero avión ha revolucionado solito medio foro, luego dicen que los japos semos suicidas, llevo días viendo como os hacéis el "harakiri neferriano" por culpa de Mariano ... y como no, la vuestra, el "árfol" os ha tapado la jungla   #@25 #@2  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2014, 12:57:22 pm
Pues es este caso, el acertante es el Grossadmiral... #@1. Fijaros en la segunda foto de este enlace...

http://en.wikipedia.org/wiki/Showa/Nakajima_L2D

No puede ser un L2D2 por las ventanillas laterales de la cabina de pilotaje...y, Erwin, lo de KO debe ser un invento ruso... #@8. El caso es que sólo había que teclear en "internés" Nakajima L2D y mirar la segunda foto de la derecha, en donde dice que puede ser un L2D3 ó un L2D3-L; independientemente de que pueda ser otro aparato...

¿Véis cómo no era tan díficil?...estuviste a punto, jossmar... #@1, porque diste con la foto e incluso pusiste su número de serie y el archivo, peeeero...

Esta pregunta, junto con las de la trócola, la del Tiger I de Munster y la de las puñeteras ruedas pintadas de blanco del Pz.III del DAK, seguro que ha hecho historia... #29...¡¡Y era muuuuy fácil !! #@21

Puntito para el marinero, pues... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 30 de septiembre de 2014, 18:26:56 pm
 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14 ¢@14

.....  #@3...Vale.....
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 30 de septiembre de 2014, 19:56:14 pm
Menos mal que se ha dado con la respuesta correcta  #@5....yo ya no sabía "pa" donde tirar  #@
Buena Topp  #@32
Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 30 de septiembre de 2014, 20:55:03 pm
Heinz nos fustiga...  #@38
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 30 de septiembre de 2014, 21:11:36 pm
Es que nos ha engañado a todos pidiendo dos denominaciones que nosotros creíamos que eran las oficiales del puñetero avión y resulta que eran las posibles denominaciones del aparato de la imagen #@21

Sí, éste es de la escuela del innombrable #@16 #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2014, 22:07:30 pm
 #@25 Pero también di pistas suficientes, quejicas!! #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 01 de octubre de 2014, 13:15:17 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2014, 22:07:30 pm
#@25 Pero también di pistas suficientes, quejicas!! #@2

Dame pistas no me "des-pistes"  #@25 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de octubre de 2014, 11:16:16 am
Buenas, chicos!!... #@1

(http://i62.tinypic.com/far3nk.jpg)

Identificadme este avioncito y país. Contadme un par de líneas sobre él... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 15 de octubre de 2014, 19:15:01 pm
Joes... hortera de cohone... como su nombre...  #@25

Lo tengo para hacer en papel...  #@25 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 17 de octubre de 2014, 11:35:26 am
Se trata del caza experimental norteamericano Grumman XF5F "Skyrockett".

Fue una propuesta de la Grumman de un caza bimotor embarcado. Su diseño era revolucionario ya que el borde de ataque de su ala monoplana se encontraba por delante del morro del avión.

No fue aceptado por la marina ni por la USAAF debido a los muchos problemas que dio durante su evaluación.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de octubre de 2014, 15:11:47 pm
Correcta respuesta la de Topp... #@5. He aquí una imagen de ese avioncito...

(http://i60.tinypic.com/2hwzmyo.jpg)

...Decir que la imagen está sacada del comic "Blackhawk". Os dejo el enlace para que leáis un poquito sobre él...

http://es.wikipedia.org/wiki/Blackhawks_(c%C3%B3mic)

(http://i60.tinypic.com/2145v5x.jpg)

Punto para el Grossadmiral... #@5...Y felicitarle por haber llegado, con ésta, a las 30 respuestas acertadas.  #@32¡Qué pena de medalla!... #@25

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 17 de octubre de 2014, 16:10:31 pm
 #@21 #@21 #@21 Cuanta barracuda suelta hay por aquí.... #@30 #@30 #@30
(http://1.bp.blogspot.com/_zwa64lARYO8/S8yuYPBS-DI/AAAAAAAAACw/A3usDQn61jI/s400/nino_enfadado-200x264.jpg)
En-ho-ra-bue-na... Se-ñor-Topp... #@17 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de octubre de 2014, 16:30:09 pm
Rabia, rabiña... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 17 de octubre de 2014, 19:30:43 pm
Ni 10 minutos que ha dejado el tío de margen... seguro que se ha puesto una alarma para responder... #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de octubre de 2014, 00:35:58 am
Cita de: Heinz von Westernhagen en 17 de octubre de 2014, 16:30:09 pm
Rabia, rabiña... #@2


...que tengo una piña... #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 20 de octubre de 2014, 07:24:45 am
CitarRabia, rabiña... #@2

...que tengo una piña... #@25


Con muchos piñones ... #@2

Lothar, me llevé las respuestas al ordenador curro. Las dejé ya contestadas pero no enviadas y solo tuve que mirar el reloj para pulsar la tecla "publicar".

Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 20 de octubre de 2014, 16:40:59 pm
No si yo también la tenia guardada en los mensajes, me los reenvío a mi mismo y me quedan ahí para solo copiar y pegar... #@25 #@25 lo que pasa es que ese mañana la señora me pillo para ir a la compra semanal y... camarón que se duerme , se lo lleva la señora de compras #@25 #@25 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 22 de octubre de 2014, 04:34:19 am
Cita de: Lothar1971 en 17 de octubre de 2014, 19:30:43 pm
Ni 10 minutos que ha dejado el tío de margen... seguro que se ha puesto una alarma para responder... #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2 #@2

#@2 #@2 #@2 Es que estos ''depredadores'' están mutando de unas maneras... #@18 #@17 #@20

(http://i61.tinypic.com/10wtylu.jpg)

Un saludo  #@24 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de noviembre de 2014, 13:10:56 pm
¡¡ Hola, muchachos!!... #@1

(http://i60.tinypic.com/2gw9cpj.jpg)

Identificad correctamente este avión, país y contadme un par de cositas sobre él... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 29 de noviembre de 2014, 15:54:17 pm
Es un caza nocturno alemán Do17Z  equipado con el sistema de visión nocturna infrarrojo denominado Spanner Anlage, sistema de escaso éxito y que pronto fue abandonado
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de noviembre de 2014, 16:20:27 pm
Lo siento, ivanjoaquin... #@1

Respuesta incorrecta y doce horitas a la "neferra"... #@24...

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Kurt Meyer en 29 de noviembre de 2014, 18:17:56 pm
 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 29 de noviembre de 2014, 20:27:16 pm
llevata algo de picar Ivanjoaquin #@2 #@2 alli nos vemos toos de vez en cuando #@20 #@2 #@2
saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 29 de noviembre de 2014, 20:48:02 pm
Pues sí, esperaré con paciencia, imagino que el fallo estará en no haber afinado más con el modelo de avión, no lo creí necesario, pero enfín que le vamos a hacer!
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 29 de noviembre de 2014, 22:44:46 pm
Lo siento por ti ivanjoaquin, pero las cosas son así.  #@24 El "vión" en cuestión es un Dornier Do 17Z-10 Kauz II y sí, fue abandonado el infrarojo por el radar Lichtenstein.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 29 de noviembre de 2014, 23:51:19 pm
Luego estaba en lo cierto, la respuesta no es incorrecta, solamente "escasa" , hubiera bastado con haber escrito un poquito más, de todo se aprende...
Saludos cordiales
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2014, 00:24:30 am
Cita de: ivanjoaquin en 29 de noviembre de 2014, 23:51:19 pm
Luego estaba en lo cierto, la respuesta no es incorrecta, solamente "escasa" , hubiera bastado con haber escrito un poquito más, de todo se aprende...
Saludos cordiales
Iván


Ivanjoaquin...la respuesta es incorrecta porque éste es el único avión que llevaba la pantalla visual de reconocimiento IF en la cabina. Efectivamente, es un Dornier Do-17Z-10 Kauf II, y así es conocido. Es decir, que no es un Z-1,ni  un Z-6, etc... ni un Kauf I. Y por eso, fallaste. Porque esta sección no es una sección de entrenamiento. Aquí, si has leido algo sobre ella, hay que afinar y explicar las cosas claramente. Y no valen respuestas "escasas" .Sobre todo, cuando en mi pregunta digo que hay que identificar correctamente el avión.

El punto es, pues, para Aguar. #@5

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 30 de noviembre de 2014, 00:24:40 am
Esperad!!... #@2. Solo falta que no sea correcta. Id preparando "cups of relaxings cafe con leche" por que en la "neferra" tiene que hacer fresco  #29  #29 #@25
Saludos
PD Vaya!! Otra vez me pillan escribiendo  #@6...nada Aguar, enhorabuena por el acierto  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 30 de noviembre de 2014, 00:50:01 am

CitarIvanjoaquin...la respuesta es incorrecta porque éste es el único avión que llevaba la pantalla visual de reconocimiento IF en la cabina. Efectivamente, es un Dornier Do-17Z-10 Kauf II, y así es conocido. Es decir, que no es un Z-1,ni  un Z-6, etc... ni un Kauf I. Y por eso, fallaste. Porque esta sección no es una sección de entrenamiento. Aquí, si has leido algo sobre ella, hay que afinar y explicar las cosas claramente. Y no valen respuestas "escasas" .Sobre todo, cuando en mi pregunta digo que hay que identificar correctamente el avión.

El punto es, pues, para Aguar. #@5

Saludos!!


¡Hombre!," el único avión " es mucho decir, el Spanner Anlage también lo montaron los Bf-110
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 30 de noviembre de 2014, 10:32:44 am
Gracias gaffer. Ivanjoaquin, no sólo el bf-110, experimentalmente también lo montaron algún que otro ju-88.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2014, 15:45:21 pm
Cita de: ivanjoaquin en 30 de noviembre de 2014, 00:50:01 am
¡Hombre!," el único avión " es mucho decir, el Spanner Anlage también lo montaron los Bf-110
Saludos
Iván


El" único avión" Dornier Do-17, que es del que estamos hablando, Ivanjoaquín. No te vayas por los cerros de Úbeda.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 30 de noviembre de 2014, 16:06:01 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 30 de noviembre de 2014, 15:45:21 pm
Cita de: ivanjoaquin en 30 de noviembre de 2014, 00:50:01 am
¡Hombre!," el único avión " es mucho decir, el Spanner Anlage también lo montaron los Bf-110
Saludos
Iván


El" único avión" Dornier Do-17, que es del que estamos hablando, Ivanjoaquín. No te vayas por los cerros de Úbeda.

Saludos!!


OK #@5
Pero es Kauz no Kauf
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de diciembre de 2014, 10:53:34 am
Cita de: ivanjoaquin en 30 de noviembre de 2014, 16:06:01 pm
OK #@5
Pero es Kauz no Kauf
Saludos
Iván


Efectivamente, tal y como puso Aguar. A los tenemos dedos "gordos" y nos conectamos a veces desde un terminal pequeñita con prisa por escribir, nos pasa eso.

(http://i58.tinypic.com/2ntydc4.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de diciembre de 2014, 11:03:53 am
¡¡Hola, muchachos!! #@1

(http://i58.tinypic.com/11hb8yt.jpg)

Identificadme este artefacto, país y decidme un par de cositas sobre él. #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 02 de diciembre de 2014, 15:46:35 pm
Se trata de un motor de aviación alemán Daimler Benz DB 601N, versión mejorada del archiconocido DB 601, motor de 12 cilindros en V invertida, 33,9 l de cubicaje, refrigerado por líquido y con inyección directa, la versión N incluía mejoras como el nuevo diseño de la cabeza de los cilindros, aumento de la presión del colector y de las revoluciones del motor, llegando a una potencia de 1270hp, usaba combustible de 100 octanos natural ó sintético (C2 ó C3), equipó varias versiones del Bf 109, Bf 110...
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de diciembre de 2014, 16:29:17 pm
Efectivamente, Ivanjoaquín. #@5...

Un puntito que ahora mismo anoto en tu casillero... #@1. Pásate por "Pregunta sorpresa", que he puesto para los "novatos" una preguntilla cuyo acierto conlleva una bonita medalla... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 02 de diciembre de 2014, 18:26:43 pm
La ha clavado el tío #@5

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de diciembre de 2014, 12:17:17 pm
¡¡Hola, chicos!!... #@1

(http://i60.tinypic.com/33kadf6.jpg)

Identificad correctamente el modelo de este aparato, explicando el porqué... #@24.

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 11 de diciembre de 2014, 00:01:48 am
Se trata de un avión alemán Dornier Do-17 E o F , se distinguen por sus motores BMW VI V12 refrigerados por líquido, la versión E-1 era de bombardeo y la F-1 de reconocimiento, con la foto publicada es imposible diferenciar las 2 versiones
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de diciembre de 2014, 09:38:37 am
Efectivamente, se trata de un Dornier Do-17 E/F. Sólo hay que fijarse en el motor izquierdo. Las demás series de este avión llevaban motores radiales.

Puntito para Ivánjoaquin... #@1 #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de diciembre de 2014, 12:07:15 pm
¡¡Hola, chicos!! #@1

[IMG]http://i58.tinypic.com/fjhkd1.jpg[/img]

1- Identificad al personaje de la foto.

2- Qué avión pilotaba (ojito, que hay un código)...

3- A qué escuadrón pertenecía.

4- Por qué es famoso... #@24

Repasad las preguntas antes de contestar, porque es facilita y hace frío en la "neferra"... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 17 de diciembre de 2014, 23:08:34 pm
RAF P/O Dennis Briggs
Catalina PBY-5 / Mk1 AH545 / WQ-Z "ZEBRA"
209 Squadron
El 26 de Mayo de 1941 a las 10.30h contactó con el acorazado Bismarck que se dirigía a toda máquina a Brest
Saludos
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 18 de diciembre de 2014, 12:39:58 pm
Correctísima respuesta, Ivanjoaquín, y puntito que sube a tu casillero. #@5

He aquí el aparato en cuestión...
(http://i59.tinypic.com/f1wppu.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de enero de 2015, 11:53:24 am
Hola, chicos!!... #@1

Identificad a qué aparato pertenece este morro, país y contad un par de cosas sobre él... #@24

(http://i59.tinypic.com/w70m4l.jpg)

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de enero de 2015, 18:10:49 pm
El aparato en cuestión es un Mitsubishi Ki-46-III "Dinah" o Type 100 Command Reconnaissance Aircraft (一〇〇式司令部偵察機). Aparato de reconocimiento del  Ejército Imperial Japonés. Algunos ejemplares fueron transformados en cazas interceptores (Ki-46-III KAI) y otros en aparatos de ataque a tierra (Ki-46-IIIb)

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 21 de enero de 2015, 20:00:44 pm
Efectivamente, "Padre del Príncipe Valiente"!! #@1 #@5

Un puntito que va aumentando el total de tu casillero... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 21 de enero de 2015, 20:41:24 pm
Gracias Heinz. Nada más verlo... era obvio que era japonés.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 22 de enero de 2015, 01:09:20 am
arrggg llegue tarde. #@20 #@20 #@20  El punto que me falta para la medalla.... #@20 #@20 #@20
La próxima es mía... #@13 #@13
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de enero de 2015, 08:54:46 am
Cita de: Hilfswilliger en 22 de enero de 2015, 01:09:20 am
arrggg llegue tarde. #@20 #@20 #@20  El punto que me falta para la medalla.... #@20 #@20 #@20
La próxima es mía... #@13 #@13


¡¡ Si además, montaste la maqueta de este modelo !!... #@2...Como dice el Grossadmiral, "Camarón que se duerme..."... #@24

saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Hilfswilliger en 22 de enero de 2015, 23:34:27 pm
Efectivamente.  #@5 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de febrero de 2015, 12:31:57 pm
Hola, muchachos!!

(http://i60.tinypic.com/24dptte.jpg)

Identificad este aparato y contadme un para de cositas sobre él.. #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 27 de febrero de 2015, 13:19:57 pm
Voisin III, francés.  Construido y fabricado en serie en 1914 y, retirado del servicio en 1917. Era un bombardero y avión de reconocimiento,  además de ser el primer avión aliado en abatir un avión enemigo el 5 de octubre de 1914.

Saludos  #@5

P.D. Lo siento Hiwi, te has vuelto a dormir  #@25 #@2 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 27 de febrero de 2015, 14:30:12 pm
Aguar...¿Y cómo se conoce también al Voisin III para diferenciarlo de las otras variantes?... #@1. Démonos cuenta de que este aparato es ruso... #@24

P.D.: El puntito es tuyo, claro está... #@5

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 27 de febrero de 2015, 20:22:31 pm
Según una página rusa, la fábrica de Moscú "DUX" les denominó "Vuazenov LA", y más tarde "LAS".  De todas formas la denominación que he visto es Voisin III L / LA/ LAS, y la italiana (de manera "semi oficial") Voisin SIT (S1T fue la firma italiana que lo produjo bajo licencia ). Si no vale, seguiré buscando. #@24 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 27 de febrero de 2015, 22:36:15 pm
Efectivamente, en 1914 se constató el primer derribo de un Aviatic alemán a tiros (puede que con carabina) de un Voisin III-89 francés, tripulado por el sargento Frantz y su mecánico/observador Quenault. Ellos fueron los primeros.
A partir de entonces se empezaron a armar estos biplazas de observación con ametralladoras y bombas de ataque a tierra (como en el posado de la foto). Eran muy frágiles pero, era el comienzo por el dominio del aire.
Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 28 de febrero de 2015, 21:10:10 pm
Exacto gaffer, pero usaron una de las seis ametralladoras hotchkiss que compró Gabriel Voisin de su propio bolsillo #@24. Por cierto a los rusos les denominaron Voisin VI  por Voisin Ivanov, que fue el técnico que introdujo modificaciones a los orininalmente entregados.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 28 de febrero de 2015, 23:06:11 pm
Cita de: Aguar en 28 de febrero de 2015, 21:10:10 pm
Exacto gaffer, pero usaron una de las seis ametralladoras hotchkiss que compró Gabriel Voisin de su propio bolsillo #@24....

#@5 Muy interesante, enhorabuena por el puntito Aguar.
Un saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 01 de marzo de 2015, 01:13:09 am
Gracias gaffer #@32

Saludos #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 01 de marzo de 2015, 13:27:32 pm
Muy buena la perseverancia....Enhorabuena, Aguar... #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 01 de marzo de 2015, 20:19:11 pm
Muchas gracias Josmar #@24 #@2

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de marzo de 2015, 09:33:00 am
Efectivamente, Aguar. Rusia compró una serie de Voisin III a Francia y luego fabricó estos aparatos hasta un total de 800. Hay dos Voisin III: el LA y el LAS mejorado, conocido como Voisin LAS. la pregunta estaba contestada perfectamente desde el principio, por eso te comenté que el punto era tuyo. Lo posterior sólo era "búsqueda" para entretenerse... #@5 #@24

Saludetes!!  #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Aguar en 03 de marzo de 2015, 00:08:19 am
Gracias Heinz #@24, la verdad es que me ha entretenido bastante. Y para rizar el rizo, a parte de los mencionados, encontré tres denominaciones: Voisin III L/LA/LAS, además la denominación LB (construidos en corto número ) estaba equipado con un cañón de 37 mm.

Saludos  #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 10 de abril de 2015, 15:48:18 pm
Hola, chicos!!... #@1

(http://i62.tinypic.com/if6atv.jpg)

Decidme a qué pais pertenece el arma, en qué modelo de torreta está instalada, el nombre del arma y su calibre. Y si me contáis un par de cosas sobre el aparato que la lleva, mejor... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de abril de 2015, 15:40:20 pm
Piiista: no es británico... #@2

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 24 de abril de 2015, 05:57:35 am
 #@23 #@23 #@23 Huuum!!, no se, he estando mirando por lo que yo suponía que podría ser, pero nada.
Si al Jefe le diera por poner una de esas ''pistas subliminales'' que acostumbra a veces  #@1 #@2...Igual hacemos algo, yo las suelo ''calar''  #@2
Un cordial saludo
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2015, 08:20:09 am
Se trata de la cabina de un avión monomotor bien blindado, que hacía mucha pupa... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de abril de 2015, 14:11:55 pm
Bueno, no os podréis quejar de la pista #@2

Se trata del cañón soviético Sh-20 de 20 mm montado sobre una torre VU-7 en el prototipo del avión de ataque al suelo IL10.

Ante la baja capacidad de maniobra y su escasa velocidad a ras de suelo (hablamos del IL2 Stormovik), el alto mando soviético solicitó un nuevo aparato más ágil y rápido. Ilyushin, que por aquel entonces trabajaba en el proyecto del IL1 (un caza interceptor blindado mono/biplaza pensado para atacar bombarderos y transportes enemigos), aprovechó dicho proyecto para adaptarlo a las necesidades del alto mando, rearmándolo en consecuencia y cambiando la denominación por IL10 (los números impares se reservaban a los cazas).

Aunque las características del nuevo aparato eran similares a las del IL2, era bastante mas rápido y ágil a ras de suelo, algo que se agradece cuando las armas ligeras del enemigo tienen la desagradable costumbre de dispararte.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2015, 15:41:45 pm
Cita de: Topp en 24 de abril de 2015, 14:11:55 pm
Bueno, no os podréis quejar de la pista #@2


...Total, para lo que les ha servido... #@2.

Correcta respuesta, Grossadmiral y otro punto que sube a su marcador de la Feria de Abril. #@5

Nosotros estamos de resaca todavía después de la celebración de la juergacha de ayer (la de la concesión de medallas por el Concurso de Fotografía a MX y a josmar)...que acabó a altas horas de la madrugada. Mister Xixón comia los puros y se fumaba el chin tonic, y josmar hablaba con el pepino y el cardamomo de su copa. Gafer cantaba jotas de no sé qué virgen y franceses a la luz de la luna con dos zaragozanas en cada mano. Impresionante. #@8

No se puede mezclar la sidra con vino y cerveza. Por cierto: no sé cual será peor...si la zaragozana o la sevillana... #@29

Saludos!! #29
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 24 de abril de 2015, 15:58:56 pm
Lamento mi ausencia pero intentaba recuperarme de mi miércoles de Feria. Acabé perjudicadísimo en todos los sentidos y todavía llevo un enano metido en el cerebro pinchándomelo por dentro y cantando sevillanas #@28

Citary josmar hablaba con el pepino y el cardamomo de su copa


Admiral, por Dios, ¿que bebías? ¢@1

Ya no se acuerda de la Operación Soberano #@2

Citarno sé cual será peor...si la zaragozana o la sevillana... #@29


Vigen, que crús 0·4

Saludos.

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de abril de 2015, 16:07:58 pm
Cita de: Topp en 24 de abril de 2015, 15:58:56 pm
Vigen, que crús 0·4


...Campo... #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 24 de abril de 2015, 17:00:14 pm
Cita de: Topp en 24 de abril de 2015, 15:58:56 pm
Lamento mi ausencia pero intentaba recuperarme de mi miércoles de Feria. Acabé perjudicadísimo en todos los sentidos y todavía llevo un enano metido en el cerebro pinchándomelo por dentro y cantando sevillanas #@28

Citary josmar hablaba con el pepino y el cardamomo de su copa


Admiral, por Dios, ¿que bebías? ¢@1


¡...Ay, esa resaca...!  #@25 #@25

No bebía, Jefe, hablaba, hablaba por el nuevo móvil camuflado modelo 2KK2P2ZMIAUF.27, por el que el Oficial de Guardia, me recordaba la hora de entrar en servicio........... #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 24 de abril de 2015, 17:12:40 pm
 #@2 #@2 #@2... Y eso sin saber cantar jotas (si se pero, luego le duelen las orejas a los que me oyen). Hay que ver lo que hacen las zaragozanas mezcladas con cruscampo.
Por cierto, desde ayer y, en ocasiones, veo zaragozanas  ¢@1 ¢@1 ¢@1
Un tubo de Ambar 2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 06 de mayo de 2015, 15:29:36 pm
¡¡Hola, chicos!!... #@1

(http://i60.tinypic.com/2woy5j6.jpg)

Identificadme este aparato, país y contadme un par de cositas sobre él... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 06 de mayo de 2015, 20:04:43 pm
Joeeee... esta no llega...  #@19
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 09 de mayo de 2015, 01:17:59 am
Me paice que el aparato es un Bloch MB.174A.3 franchute...

Durante el ataque a Francia, en mayo de 1940, había en servicio cincuenta unidades, siendo su primera salida operativa el 29 de marzo de 1940. a cargo del famoso Capitán Antoine de Saint-Exupery, perteneciente al Grupo de Reconocimiento II/33. Demostró ser rápido en los combates, logrando escapar de los cazas alemanes, pero, una vez más, como todo el armamento moderno francés, llegó demasiado tarde y en escaso número. Sólo sirvió con un grupo, el II/33, pero lo hizo distinguidamente, y sólo se perdieron 3 ejemplares en combate. Al producirse la capitulación muchos fueron destruidos para que no cayeran en manos alemanes, y otros fueron usados por Vichy con el GR II/33 en Túnez, donde apoyarían a los aliados tras Torch.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 09 de mayo de 2015, 01:41:34 am
¿Te "paice" sí o no?...¡¡¡Fuera pusilánimes!! #@14
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 09 de mayo de 2015, 09:45:53 am
Pues fíjate que me creí al principio (por la calidad de la imagen #@25) que era algún modelo de Potez pero no me cuadraba mucho el morro así que... Si, es un Bloch #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 11 de mayo de 2015, 09:32:21 am
Pues puntito para tí...porque, efectivamente, es un Bloch MB 174 franchute. #@5

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 20 de mayo de 2015, 11:58:25 am
Hola, chicos!! #@1

Decidme qué demonios es esa prominencia que vemos en la barriga del "vión"...e identificad correctamente el aparato en cuestión... #@6

(http://i62.tinypic.com/vn0c48.jpg)

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 22 de mayo de 2015, 20:05:08 pm
Es un Meserschmitt Bf 110 D-1/R1 Dackelbauch

Lo que vemos en su panza es un depósito de combustible con forma de lágrima de 1.050 litros.

No resultó fácil su pilotaje con ese invento y se no recomendó su fabricación en serie. Para aumentar su autonomía, el siguiente modelo (D-1/R2) fue provisto de dos depósitos subalares lanzables de 900 litros que sí entraron en las cadenas de montaje.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 26 de mayo de 2015, 09:29:43 am
Ni más, ni menos: puntito para el caballero... #@1 #@5

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 29 de mayo de 2015, 12:52:38 pm
Hola, chicos!! #@1

(http://i62.tinypic.com/2guh2pz.jpg)

Decidme qué modelo de avión montaba este artefacto, que nombre recibía el susodicho y para qué demonios servía... #@8

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 31 de mayo de 2015, 13:02:35 pm
Estamos viendo al Focke Wulf Fw190 A-7 (Wk.Nr380394) en el que se probó sendos depósitos auxiliares de combustible de 270 litros colocados sobre la superficie superior de las alas para aumentar la autonomía de las versiones de reconocimiento. Fueron conocidos como "Doppelreiter".

(http://www.luftarchiv.de/bordgerate/behalt1.jpg)

El estudio y ensayos de estos depósitos fueron llevados a cabo por la empresa FGZ (Forschungsanstalt Graf Zeppelin) bajo la supervisión del ingeniero Isemann. A pesar de los resultados prometedores, el RLM no ordenó su producción en serie con la pobre excusa de no sobrecargar las cadenas de montaje.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de junio de 2015, 08:20:13 am
Efectivamente, Grossadmiral. #@5. Puntito para usted... #@1

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de junio de 2015, 11:20:07 am
Hola, chicos!!... #@1

(http://i58.tinypic.com/fveqfo.jpg)

Decidme qué estamos viendo y a que aparato pertenece... #@24

Saludos!!

Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 22 de junio de 2015, 16:15:02 pm
Sección de un fuselaje... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 24 de junio de 2015, 15:07:20 pm
Un avión con entramado tubular...
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 24 de junio de 2015, 23:50:05 pm
Cita de: Heinz von Westernhagen en 24 de junio de 2015, 15:07:20 pm
Un avión con entramado tubular...

No he buscado todavía a fondo sobre esta pregunta, pero esas bombas pendiendo de no se sabe bien que  #@6...me dan que pensar. Miraré en esa dirección a ver que encontramos.
saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 25 de junio de 2015, 08:55:47 am
...Que tenía una peculiar forma... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de julio de 2015, 22:03:42 pm
Vamos a ver: se trata de la bodega de bombas de un avión. El sistema de lanzamiento es por pozo vertical, y el de carga es por la parte superior del fuselaje mediante un sistema de polea y engranajes. Ahora, contestada la primera parte de la pregunta, decidme qué avión es... #@8
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 01 de julio de 2015, 22:58:44 pm
Yo si que había llegado a la  conclusión de que se trataba de un sistema de lanzamiento de bombas, pero nada mas, así, a secas.
¿Del avión portador?  #@6...¡¡Humm!!. Eso es harina de otro costal, pero intentare buscar por aviones torpederos/bombarderos, a ver si encontramos al interfecto.
Cordiales saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de julio de 2015, 07:43:09 am
Compartimento bombas de un Savoia Marchetti SM.79 italiano, este concretamente portaba una bombita de 500 kilitos de nada...  #@1


(https://decoartmunitis.files.wordpress.com/2014/02/bomba-italiana-500-kg1.jpg?w=645&h=910)
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 02 de julio de 2015, 18:30:53 pm
Efectivamente, Lothar!!... #@2. Esos pozos de bombas pertenecen a un "maldito jorobado", a un Savoia-Marchetti S.M. 79 italiano #@5. Un avión que, personalmente, siempre me gustó... #@12

En tu imagen se ven dos pozos para sendas bombas de 500 kilos. Aquí tenéis los pozos para bombas de 250 kg...
(http://i59.tinypic.com/5z41gj.jpg)

Enhorabuena y puntito para ti!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: Lothar1971 en 02 de julio de 2015, 21:00:08 pm
Ole, ole... #@2  #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 03 de julio de 2015, 00:29:29 am
Cita de: Lothar1971 en 02 de julio de 2015, 21:00:08 pm
Ole, ole... #@2  #@25


#@2 #@2 #@2


Por cierto... #@6, ni idea de que fuese el "Sparviero". Enhorabuena Lothar,  cordiales saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 30 de septiembre de 2015, 19:16:38 pm
Hola chicos!!...

(http://i58.tinypic.com/24erofs.jpg)

Decidme qué no es normal en este uniforme y a qué país pertenece... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 30 de septiembre de 2015, 23:52:28 pm
No veo nada anormal, es un uniforme de un Hauptmann de la Luftwaffe con águila tipo "drop tail" las condecoraciones que se ven son una Cruz de Caballero, una cinta de una Cruzde Hierro de 2ª clase, una Cruz Española con espadas y un Rokiski de piloto, por lo cual se trata de un piloto de la Legión Cóndor
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 01 de octubre de 2015, 09:06:35 am
Pocos pilotos de la Luftwaffe se han visto aquí que llevaran el distintivo de piloto del Ejército del Aire español en su uniforme. Por eso me refería a qué se veía que no fuera normal en el mismo.

Tienes un punto.
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 04 de octubre de 2015, 03:46:35 am
Cita de: ivanjoaquin en 30 de septiembre de 2015, 23:52:28 pm
No veo nada anormal, es un uniforme de un Hauptmann de la Luftwaffe con águila tipo "drop tail" las condecoraciones que se ven son una Cruz de Caballero, una cinta de una Cruzde Hierro de 2ª clase, una Cruz Española con espadas y un Rokiski de piloto, por lo cual se trata de un piloto de la Legión Cóndor

Los oficiales de la Legión Cóndor y de otras unidades adquirieron un rango mas en el escalafón llegados a España, en realidad es un teniente...
Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 04 de octubre de 2015, 17:22:22 pm
Cita de: gaffer en 04 de octubre de 2015, 03:46:35 am
Cita de: ivanjoaquin en 30 de septiembre de 2015, 23:52:28 pm
No veo nada anormal, es un uniforme de un Hauptmann de la Luftwaffe con águila tipo "drop tail" las condecoraciones que se ven son una Cruz de Caballero, una cinta de una Cruzde Hierro de 2ª clase, una Cruz Española con espadas y un Rokiski de piloto, por lo cual se trata de un piloto de la Legión Cóndor

Los oficiales de la Legión Cóndor y de otras unidades adquirieron un rango mas en el escalafón llegados a España, en realidad es un teniente...
Saludos


Siento contradecirte pero a este piloto que lleva la RK en el cuello, que no es otro que Otto Bertram, le fué concedida esta condecoración el 28 de Octubre de 1940 siendo Hauptmann y Gruppenkommandeur delIII./JG 2 "Richthofen...
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 04 de octubre de 2015, 17:33:24 pm
Cita de: ivanjoaquin en 04 de octubre de 2015, 17:22:22 pm
Siento contradecirte pero a este piloto que lleva la RK en el cuello, que no es otro que Otto Bertram, le fué concedida esta condecoración el 28 de Octubre de 1940 siendo Hauptmann y Gruppenkommandeur delIII./JG 2 "Richthofen...

#@1 No lo sientas, gracias por aclaración. Entonces hay que suponer que llegado a España su empleo fue de comandante.
Un saludo cordial.
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 04 de octubre de 2015, 21:36:25 pm
Durante la Guerra Civil su empleo fue de Leutnant, tras la misma ascendió a Oberleutnant
Saludos cordiales
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 17 de noviembre de 2015, 18:12:04 pm
Hola, chicos!!... #@1

(http://i65.tinypic.com/5lwa36.jpg)

Identificad a qué aparato pertenece este morro, y contad un par de cositas sobre él... #@24

Saludos!!
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 13 de diciembre de 2015, 00:15:21 am
Piiista: no es nipón.... #@1
Título: Re:Aire
Publicado por: ivanjoaquin en 13 de diciembre de 2015, 16:40:25 pm
Es un Polikarpov I-180, 3º prototipo, se trata de un desarrollo del I-16 con un motor M-88 más potente, entre otros detalles técnicos, debido a accidentéis de los prototipos y a discrepancias de Stalin con Polikarpov, el proyecto, aunque prometía, fue cancelado
Saludos cordiales
Iván
Título: Re:Aire
Publicado por: Heinz von Westernhagen en 15 de diciembre de 2015, 08:38:11 am
Efectivamente, se trata del Polikarpov I-180. Un puntito para tí... #@5

Saludos!! #@24
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 19 de marzo de 2017, 22:12:13 pm
Vamos Sr. #@2 #@2 a Jugar...

Que tamos viendo??

(http://i65.tinypic.com/2jb8v46.jpg)
Título: Re:Aire
Publicado por: gaffer en 04 de abril de 2017, 06:04:28 am
Cita de: mister xixon en 19 de marzo de 2017, 22:12:13 pm
Vamos Sr. #@2 #@2 a Jugar...


Joer, ni me acordaba  #@6 de esta pregunta  #@13. hummmm #@23...esperaré a ver si alguien se anima, aunque no me la sapo tavía.
Saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 04 de abril de 2017, 10:45:01 am
el avión, es un caza,  es un "Arsenal VB.10", desarrollado la empresa francesa Arsenal Aeronáutica, impulsado por  dos motores Hispano-Suiza en  V de 12 cilindros, y posiblemente se trate de un prototipo


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 04 de abril de 2017, 23:15:07 pm
OLE ole y ole, nuestro compañero Erwin ha dado en el clavo y se lleva la chocolatina de premio #@2 Si señor Rommel se trata del"Arsenal VB 10"
saludos #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 04 de abril de 2017, 23:27:01 pm
Non dejemos que se enfrie, vamos compañeros, que tamos viendo en esta preciosa fotografía #@6 #@2 #@2

[IMG]http://i65.tinypic.com/2m4940j.jpg[/img]

saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 24 de abril de 2017, 23:57:12 pm
Compañeros.... mira que son facilonas de collonss #@27 #@28 #@2 #@2
venga... un esfuercillo, que non decaiga la fiestucaq #@61 #@2
saludos #@5 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 13 de mayo de 2017, 20:16:57 pm
Huyyy que vagos.... o non la sabeis  #@25 #@25 #@2
saludos  #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 14 de mayo de 2017, 11:27:37 am

   A lo mejor, es que "una chocolatina" no motiva bastante.......¿ Has probado a ofrecer DOS....?      #@2 #@2    #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 14 de mayo de 2017, 19:55:56 pm
o tambien compañero... ¢@4 ¢@4 ¢@20 ¢@20 #@2 #@2 #@25
saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 20 de mayo de 2017, 21:26:25 pm
yo respondí al anterior avión y también en terrestre, para darle un poco de agilidad no respondo  hasta el lunes así otro forero tiene la oportunidad de responder


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 22 de julio de 2017, 15:47:08 pm
Durante la guerra algunos llevaron flotadores y otros un rosco que detonaba minas magnéticas  #@12

Un tercero se estrelló directamente.

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 23 de julio de 2017, 14:18:41 pm
Cita de: mister xixon en 04 de abril de 2017, 23:27:01 pm
Non dejemos que se enfrie, vamos compañeros, que tamos viendo en esta preciosa fotografía #@6 #@2 #@2

(http://i65.tinypic.com/2m4940j.jpg)

saludos #@2 #@2 #@5

Un avión ..... o hablando del rosco de Topp ¿es una rosquilla? #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: Topp en 23 de julio de 2017, 23:47:04 pm
Un roscón diría yo, Jose  #@2

Saludos.
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 27 de julio de 2017, 14:17:00 pm
Esta pregunta tié trampa #@25 #@2
El avión en cuestión es el porrrrrooooooomm, porroooommm
El Blohm und Voss BV 142 derivado del BV Ha 139, son muy parecidos pero tienen ciertas modificaciones que los diferencian.
Vamos con ello oye
El BV 142 es la versión terrestre del Ha 139
El Ha 139 fue, en principio utilizado como hidroavión de transporte antes de la guerra, no voy a entrar en detalles pero si voy a comentar que el modelo sufrió ciertas modificaciones y fue dotado de un gran "aro" magnético para ser utilizado como barreminas el modelo fue denominado 139 B/MS y sus dos primeros modelos fueron utilizados como transportes durante la campaña noruega.
Vamos ahora con el de la afoto.
El BV 142 tipo V1 fue construido para ser utilizado como transporte y usado como correo trasatlántico por la Deutsche Lufthansa
Un segundo modelo el V2 fue reconstruído en 1939 para usos militares dotado de cinco ametralladoras MG 15 podía transportar en el compartimento de correo cuatro bombas de 100 kilos u ocho de 50 kilos tenía una cúpula ventral que acogía al apuntador de bombardeo y una ametralladora de tipo de las instaladas en los He 111H-6. Las prestaciones de este modelo resultaron ser mediocres por lo que los siguientes modelos V3 y V4 fueron de nuevo dedicados a transporte.
O sea no era un rosco era un avión y por cierto he contestado porque no hay puntos en juego y para no hacerte un feo Mr X #@25 #@2 #@5 si no no lo hubiera hecho.
Siguiente pregunta "abogado" venga va #@25 #@2 #@5
Por cierto pa los barcos soy  (con perdón) la ostia pero con los aviones .... AYYY con los aviones ..... soy, si me pongo, infinitamente mejor lo que pasa es que lo mio es el agua, o sea el mar, los barcos, los peces, la playa, la arena, el sol, el cielo y tú (o sea ella, o que te creias) #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 28 de julio de 2017, 17:43:52 pm
Cita de: minoru genda en 27 de julio de 2017, 14:17:00 pm

Por cierto pa los barcos soy  (con perdón) la ostia pero con los aviones .... AYYY con los aviones ..... soy, si me pongo, infinitamente mejor lo que pasa es que lo mio es el agua, o sea el mar, los barcos, los peces, la playa, la arena, el sol, el cielo y tú (o sea ella, o que te creias) #@25 #@2 #@5


.....¡¡¡ ...Vaaaalee....!!! ....pero sin avasallar.......... #@26 #@26 ..Por cierto...en cuanto al final del parrafazo...¿ lo has puesto con permiso de la "Jerarquia"....? #@6 #@6    #@16 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 28 de julio de 2017, 21:23:07 pm
mil y uno perdones #@25 el curro.... muy liauuuu....
correcto Jipones de mil amores esi ye el avión por el que preguntaba, ya sabes, pasate por los regalizes que tamos que lo tiramos #@2 #@2 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 28 de julio de 2017, 21:37:36 pm
(http://i63.tinypic.com/10n85cp.jpg)

aqui tenemos otra joyita, nombre y nacionalidad de esta belleza...
facilita, facilita #@2 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 29 de julio de 2017, 12:23:42 pm
no sé que me da que la foto la han quitado del hospedaje donde la subiste, MX, por que no se vé


saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 29 de julio de 2017, 17:41:37 pm

  .....Así es, Mister....yo tampoco la veo.... #@3
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 04 de agosto de 2017, 18:30:51 pm
 #@21 #@21 #@21
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 04 de agosto de 2017, 18:39:14 pm
me falla el tinypic, no se si sera porque tengo el ordenador de basura y virus que no le coje uno mas, no me deja cargar las fotos, sabeis de alguno bueno y fiable para descargar #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 05 de agosto de 2017, 12:22:22 pm
estos; http://www.subirimagenes.com y https://postimages.org/es/

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 05 de agosto de 2017, 21:39:29 pm
[URL=http://www.subirimagenes.com/fotos-images2-9778538.html](http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9778538images-2.jpg)[/URL]
a ver ahora #@2 #@2

que tamos viendo y su nacionalidad yy fabricación..... ya sabeis #@2 #@2
saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 06 de agosto de 2017, 19:07:41 pm
facilona ehhh 
no taremos unos meses aqui verdad #@16 #@16 #@2 #@2
saludos #@5 #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: Erwin J.E. Rommel en 06 de agosto de 2017, 20:40:03 pm
Es un Vought OS2U Kingfisher,de fabricación norteamearicana, y el de la foto, por los distintivos estaba adscrito al  No. 107 Squadron RAAF,Australia.Se trata de un hidroavión monoplano biplaza de ovservación

saludos
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 07 de agosto de 2017, 19:13:59 pm
Non se si datela por buena.... non me dijiste los litros que gasta cada 100 Km... nosenose #@2 #@2

Pos correcto y Chuche de los gordos pa nuestro querido apañero Erwin #@32 #@32
na ta claro que voy tener que buscales un pokitin mas complicaes ¢@4 ¢@4
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 07 de agosto de 2017, 19:35:11 pm
[URL=http://www.subirimagenes.com/fotos-descarga13-9779098.html](http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9779098descarga-13.jpg)[/URL]

a ver este que vos parez. Hala a dai calor #@2 #@2
Nombre, pais y un poco como surgio esti aparatu #@2 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 08 de agosto de 2017, 11:42:44 am
Chupao mr. X pero  ya sabes lo dejo pa los amigos a los que les encanta buscar respuestas #@5.
Por cierto si os fijais, aunque no es un avión japo, se parece bastante al Cero sobre todo por la cabina. Hay otro avión curiosa que guarda cierto parecido al Cero, un modelo de Avro  #@23
En fin que ya hecho el comentario me doy un "Volteo" (este modelo tiene que ver con este palabro, o sea es una pista pistorra que sirve de poco si no se le da algunas vueltas a la Torra #@25 #@2)  #@6 por ahí a ver que pesco #@25 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 08 de agosto de 2017, 19:46:09 pm
 ¢@4 ¢@4 ¢@4 ¢@4 #@2
saludos #@5 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 09 de agosto de 2017, 11:20:46 am
Cita de: mister xixon en 08 de agosto de 2017, 19:46:09 pm
¢@4 ¢@4 ¢@4 ¢@4 #@2
saludos #@5 #@2

Ties poco con cuatro garrotas si es que quieres intimidarme.
Yo enseñe Kung-fu a Bruce Lee y Kárate a Miyagi #@25 #@2 #@5
Además, me sorprende que quieras que te contesten a las preguntas, me pidas a mi expresamente que lo haga y me enseñes 4 garrotas4 virtuales #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 09 de agosto de 2017, 19:54:17 pm
Pero con tiento amigo jipones, despacin despacin. Que sino te me lanzes y no me da tiempo a poner saludos y zas, ya ta contestao #@20 #@20
Tu con calma que dicen los medicos que hay que dir despacito, como la canción  #@2 #@2
saludos #@2 #@2 #@25
Título: Re:Aire
Publicado por: josmar en 11 de agosto de 2017, 17:29:16 pm
Cita de: mister xixon en 09 de agosto de 2017, 19:54:17 pm
Tu con calma que dicen los medicos que hay que dir despacito, como la canción  #@2 #@2



     Ve con cuidado Mister, que ahora dicen que es"machista".... #@6 #@6     #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 05 de septiembre de 2017, 19:39:58 pm
A ver señores que el avión esti va acabar aterrizando.... ya kedai pocu caldo #@20 #@20 #@2 #@2
Animense #@51 Hay premio ¢@18 #@2 #@2
saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 23 de septiembre de 2017, 21:48:43 pm
EEEEEOOOOO ta por aki la preguntaaa
saludos #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: minoru genda en 26 de septiembre de 2017, 12:40:21 pm
Cita de: mister xixon en 05 de septiembre de 2017, 19:39:58 pm
A ver señores que el avión esti va acabar aterrizando.... ya kedai pocu caldo #@20 #@20 #@2 #@2
Animense #@51 Hay premio ¢@18 #@2 #@2
saludos #@2 #@2 #@5

Echai sidra si quies que siga volando #@25 #@2 y ya sabes me has castigao y yo en "reciprocedencia" te castigo a ti no contestando a las preguntas #@25 #@2 #@5
Aterriza como puedas... o no aterrices, ya caerás #@12 #@2
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 26 de septiembre de 2017, 21:16:09 pm
Oime #@6 no había pensao en la sidra.... y si echoi orujo #29 non aterriza nunca #29 #29 #29 #@25
saludos #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 26 de octubre de 2017, 18:56:54 pm
A ver Sr. un pocu de animación, esta facilita, facilita #@2 #@2
saludos #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 10 de diciembre de 2017, 18:34:46 pm
(http://i68.tinypic.com/b7kwlh.jpg)

Aqui esta de nuevo, ya reposto, unes cajes de sidra llevo de repostaje #@2 #@2 pero ahi lu tenemos en pleno vuelo pa que no digais eh?? #@2
Contadme, su nombre y algo sobre el aparato en cuestión #@5 #@2
saludos #@2 #@2 #@5
Título: Re:Aire
Publicado por: mister xixon en 01 de abril de 2018, 21:48:24 pm
jVenga Sr, todavia le queda gasoil pa dar unes vueltas mas ¢@10 ¢@10
saludos #@2 #@2 #@5