Bell P-39 Airacobra y P-63 Kingcobra. Las viboras Norteamericanas.

Cuanto combustible podia llevar una cuestion de esas  ??? digo eso que esta debajo de las alas y que no son bombas. :P

Son depositos de combustible, de 327 litros ( uno) en el P-39 y de 300 litros ( dos) en el P-63.

Se usaban mas que todo para dar el salto desde Alaska hasta las bases en Siberia, de ahi serian transferidos en vuelo o en ferrocarril al frente oriental.

Ok.

Una vista del prototipo Yp-39, este avion estaba dotado de un compresor de dos etapas y tenia mejor performance que los modelos de serie, algun iluminado del ejercito hizo que se lo quitara y malogro bastante las prestaciones en altura de los siguientes Airacobra, cosa que los ponia en desventaja contra el Bf-109.

Unas espetaculares tomas del P-39.

P-39d

P-39C, notar version pre.guerra de la escarapela USA.

Una parejita de P-39D-25 este subvariante se caracterizaba por tener un cañon de 20mm y no el de 37 mm, se aprecia el tubo mas fino.

La puerta "automobilistica" del P-39, tenia una manivela para bajar el vidrio y todo.

La puerta "automobilistica" del P-39, tenia una manivela para bajar el vidrio y todo.

¡Que cómoda esa puerta, hasta se le puede bajar el vidrio!! :D ;D

A mi lo que mas me gusta es su cañon de 37 mm...no muy practico pero impresionante.

Otras imagenes

P-39E

P-39Ds en el Pacifico.

Hasta Papa Noel viajaba en un P-39!!

2 P-39s mas al servicio de la URSS, Rechkalov era piloto de ala del gran as Pohryschkin y un experto a los mandos del P-39.

A Pokryshkin no le gustaba mucho Rechkalov. En várias oportunidades se decía que Rechkalov tenía fallado como lider. Tanto és verdade que Pokryshkin lo retiró de lo comando de lo 16.Gv.IAP, colocando en sú lugar otro famoso piloto soviético, Boris Glinka.

Bueno lo que pasa era que Rechkalov era un as al estilo occidental, osado, independiente y alegre cuando estaba en tierra, la ferrea disciplina de la VVS chocaba contra eso.

Tienes razón Marcelo. El éra un grán piloto, pero demasiado independiente para los padrones arcaicos de la VVS.

Asi es, otra imagen del vistoso P-39Q en 1944 de Rechkalov, a  este piloto se le reconocieron 56 victorias individuales y 6 compartidas.

http://hem.passagen.se/galland/Rechlak.gif

Una anotación. A Grigorii Rechkalov se le reconocen en 44 victorias en P-39, concretamente con los P-39N-0 nº 42-8747 y el P-39Q-15 nº 44-2547.

El resto fueron conseguidos a los mandos de I-153, Yak-1 S y Lavochkin La-7.

¿Alguien sabe el nº de cazas derribados por Rechkalov con los P-39?

Saludos.

Videito del p-39 y otros cazas sovieticos en uso con la VVS.

http://www.zippyvideos.com/3468597596630536/realrussian_footage_103/