Autor Tema: La Locomotora de Guerra BR 52  (Leído 19409 veces)

Desconectado minoru genda

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #15 en: 26 de Enero de 2009, 14:46:22 pm »
Darme la dirección de ese peluquero pa no ir nunca  #@2
Tengo por ahí una foto del detalle de una máquina de locomotora a ver si lo encuentro y lo cuelgo después de "trabajarlo"  #@5

Desconectado Kurt Meyer

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #16 en: 26 de Enero de 2009, 15:12:58 pm »
Buena foto Pio. Seguro que explotó la caldera.

Saludos

Desconectado pio-3

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #17 en: 26 de Enero de 2009, 16:24:09 pm »
Eso seguro Kurt #@2 #@2 a mi lo que me interesaba es si solian pasar estas cosas.

      Saludos

Desconectado Kurt Meyer

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #18 en: 26 de Enero de 2009, 16:51:45 pm »
Si que és obvio. SI se trata de una locomotora alemana, la foto és de lo fin de la guerra (también obvio), entonces me imagino que fué una destrucción deliberada de la maquina.

Saludos

Conectado josmar

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #19 en: 26 de Enero de 2009, 23:47:26 pm »
Creo que aciertas, Kurt. Es un claro ejemplo de explosión  interna. No es un impacto lo que ha destruido la maquina.

Desconectado minoru genda

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #20 en: 05 de Marzo de 2009, 18:54:04 pm »
Es precipitado decir que la explosión de esa locomotora fue echa a propósito.
Las calderas de las locomotoras eran pirotubulares (de tubos de humo) y ese tipo de calderas podían explotar por un impacto o también por culpa de incrustaciones de la caldera, lo explico.
Si no se cuida y trata el agua de la caldera todas las sustancias que dicho agua contiene pueden ir depósitándose a modo de incrustaciones, cloro, sodio y demás elementos químicos presentes en el agua se unen para formar una capa de material relativamente aislante en las paredes de la caldera hasta que en un determinado momento ese material se resquebraja y el agua entra en contacto con la chapa de la caldera, el enfriamiento brusco de dicha chapa sometida a una temperatura más alta de los normal provoca una rápida contracción de dicha chapa y un súbito aumento de producción de vapor y presión dentro de la caldera, el aumento de presión y producción de vapor hace que se forme un gran desconchado en la incrustación aumentando a su vez la producción de vapor y presión de modo tal que ni la entrada en funcionamiento de las válvulas de seguridad hacen que dicha presión disminuya, resultado lógico, la caldera explota.

Desconectado pio-3

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #21 en: 05 de Marzo de 2009, 19:03:14 pm »
Me rindo a tus pies ¢@6 eres como una enciclopedia con piernas en esto delas calderas.

P.D.minoru seguro que en una vida anterior no fuiste jefe de maquinas del Akagi?

    Saludos

Desconectado STEINER M

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #22 en: 05 de Marzo de 2009, 21:39:09 pm »
Una teoría nueva sobre lo ocurrido.
Saludos.

Desconectado minoru genda

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #23 en: 06 de Marzo de 2009, 11:27:13 am »
Bueno os contesto a ambos por orden de aparición #@2
Pio fui técnico en dos astilleros y estuve dentro de algunas calderas del tipo pirotubular hice reconversiones en otras para pasar a usar como combustible fuel en lugar de carbón.
Por estar estuve hasta dentro de máquinas de vapor y en algunas de las grandes en los cilindros de baja se podía montar un comedor para cuatro personas #@2
Tambien estuve dentro de motores diesel así que aunque tengo bastante información sobre maquinaria naval y procedimientos de trabajo mi experiencia profesional también es fuente de información.
Steiner no es que sea una teoría para mí es la teoría a pesar de las reservas que se deben tomar cuando se desconoce con exactitud que ha pasado.
La explosión de esa caldera fue interna, es lo que en principio se desprende por la foto y en función de eso no parece que haya sido destruída exprofeso, si quieres volar algo o estropearlo no te complicas la vida colocando cargas en lugares de difícil acceso las colocas en sitios sencillos y de modo que provoquen averías permanentes o destruyan el objeto en cuestión.
Lo dicho, la teoría es esa con las preceptivas reservas y es que esa caldera exploto por causa de un impacto o por culpa de la suciedad de la misma (menos probable) yo tras ver por enésima vez la foto me he fijado en que se ven en el lateral orificios de entrada de al menos un par de impactos en el lateral y otro en la parte superior, otro dato significativo es que la parte delantera es la más afectada, yo estoy casi totalmente convencido que ese destrozo ha sido por un ataque aéreo. Lo de la suciedad aunque ocurria a veces con las calderas pirotubulares y para este caso, no parece haber sido la causa.

Desconectado pio-3

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #24 en: 06 de Marzo de 2009, 12:21:46 pm »
Un enlace para entender algo mejor estas maquinas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Locomotora_de_vapor


          Saludos

Desconectado STEINER M

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #25 en: 06 de Marzo de 2009, 12:29:36 pm »
Sí minoru, tu teoría parece la más cercana a la realidad. Pero de momento es una teoría más.
Mi duda es si la onda expansiva no habría abierto un boquete hacia arriba, y no hacia la derecha y arriba. Según está puede que el blindaje en la parte superior de los impactos fuese más grueso e impidiera la salida de la onda expansiva, y pulverizase la parte menos blindada.
Desde luego es raro cómo se ha hecho jirones el metal.
Te saludo.

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #26 en: 06 de Marzo de 2009, 13:06:26 pm »
Sí minoru, tu teoría parece la más cercana a la realidad. Pero de momento es una teoría más.
Mi duda es si la onda expansiva no habría abierto un boquete hacia arriba, y no hacia la derecha y arriba. Según está puede que el blindaje en la parte superior de los impactos fuese más grueso e impidiera la salida de la onda expansiva, y pulverizase la parte menos blindada.
Desde luego es raro cómo se ha hecho jirones el metal.
Te saludo.
Se suele decir no sin razón que una imagen vale más que mil palabras así que te presento la imagen y en ella esos agujeros que requieren una explicación lógica sobre como se han producido. Digo lógica porque esos agujeros están hechos desde el exterior producto de sendos impactos ¿con proyectiles? porque no parecen haber sido producto de la explosión al menos los dos de abajo.
Es cierto que es raro como han quedado los tubos, aplastados, tubos de presión de entre 10 y 15 mm. de pared, pero no lo es tanto si tenemos en cuenta que una explosión de esas características es muy violenta y desarrolla una fuerza imponente

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #27 en: 06 de Marzo de 2009, 13:19:41 pm »
Encima de los 2 impactos juntos parece haber otro, por la decoloración blanca alrededor de un punto negro.
Es posible que haya sido un ataque terrestre y no aéreo.
Te saludo.

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #28 en: 06 de Marzo de 2009, 14:07:13 pm »
Encima de los 2 impactos juntos parece haber otro, por la decoloración blanca alrededor de un punto negro.
Es posible que haya sido un ataque terrestre y no aéreo.
Te saludo.
Cierto y no solo ese hay algún que otro punto sospechoso en otras partes pero yo he marcado los más evidentes.
En cuanto al lugar de donde procedio el ataque es para mí irrelevante, puede haber sido tal y como dices terrestre, por medios mecanizados o de artillería, el tamaño de los agujeros grandes parece ser propio de un calibre 20 o 40, por lo que en ese caso me decanto por algún vehículo que tenía armas de ese calibre y aquí ya afinamos demasiado lo que conlleva un mayor riesgo de equivocarse en este análisis, o puede haber sido aéreo y lateral, el caso es que todo apunta a que está asi porque sufrió un ataque

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Re: La Locomotora de Guerra BR 52

« Respuesta #29 en: 06 de Marzo de 2009, 15:15:35 pm »
Coincido con tu opinión.
Sabido es que los P-47 tenían a las locomotoras como trofeos pero, no sé por qué me parece que fue ataque terrestre en este caso.
Te saludo.

 

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