JUNKERS JU 87 "STUKA"

Tienen alguna foto de la sirena? osea una foto real?

[color=Darkblue][size=15pt]Junkers JU-87 - STUKA[/size][/color]hacer click

[size=13pt]Ruido en combate[/size]

La falta de conocimiento proporciona una área fértil para toda clase de actividades contraproducentes. Cuando las tropas no saben o no están seguras de las posiciones de sus propias fuerzas amigas o enemigas, movimientos o cambio de intenciones, su situación está en el momento preciso para que el miedo, el rumor y el pánico haga presa de ellas.

Exponerse a altos e irregulares niveles de ruido puede imposibilitar la capacidad de pensar claramente. Los soldados inexperimentados muchas veces relacionan incorrectamente el nivel de ruido que produce un arma con su efecto mortal esperado. Un ejemplo excelente de usar el ruido deliberadamente para incrementar el efecto de un arma, fue el uso del bombardero de picada Stuka por los alemanes.

Ha habido casos, como el de un Oficial británico que posterior a un ataque específico que causó relativamente pocos daños materiales, su unidad fue “hecha absolutamente añicos” psicológicamente. El sonido tan particular del ataque de los Stuka a menudo generaba tanto miedo, que el ruido causaba más daño que el de las municiones lanzadas por el bombardero.

[size=16pt]En memoria de Hans-Ulrich Rudel[/size] hacer click

El ataque en picado fue la solucion para conseguir precision en los bombardeos, mas tarde salieron buenas miras para esto, pero en la epoca era lo mejor, (los japos tambien arrasaron con este sistema al principio de la guerra, en verdad la mayoria de los paises tenian aparatos de este tipo), mas tarde, este sistema, perdio eficacia por la mejora de las defensas aereas y que para operar debian de tener superioridad aerea local, ya que estos aparatos eran bastante vulnerables a los cazas. Como siempre las epocas cambian.

Estos Stukas, y sus pilotos claro, consiguieron llevar a la maxima expresion este sistema, consiguiendo un CEP muy reducido. Tacticas y Entrenamiento.

Muy bueno el video, bienvenido al foro MacARthur

Tienen alguna foto de la sirena? osea una foto real?

El aterrador sonido provenía de las hélices equipadas en su tren de aterrizaje, por lo tanto, sin ellas no debería haber sonido alguno...Lo de la sirena a manivela, descartado y lo de un pulsador en la cabina del piloto, me parece poco probable y ridículo.

Las hélices se usaban por motivo de guerra sicologica (primeras campañas), por lo que a mediados de la guerra y a finales casi se descartaron por razones estrategicas.

Lo que comenta Fug es acertado y el Stuka no era un avion capaz de defenderse por si solo, asi que se preferia prescindir de ellas para que los ataques no fueran advertidos antes de producirse.

Estos las llevan montadas. No me preguntes la campaña que la desconozco. ¿Quizás alguno pueda descifrar los distintivos y nos pueda comentar más de la foto?. SALUDOS Stalingrado.

SALUDOS para tí tambien Fug...He copy-paste 2 videos. Espero que se disfruten...

Stalingrado, Aquí se ve mucho mejor y si te fijas en el que he pegado, que está espanzurrado, también se puede apreciar la hélice que produce tal sonido atronador.

Ademas, esas pequeñas helices tambien restaban prestaciones, pocas, pero cuando estas eran cada vez mas necesarias, todo lo que impida mayor velocidad sobra.

Ese Stuka es un D1 y pertenece al II /St.G 2 , frente ruso en las cercanias de Stalingrado. Su simbolo es el "Caballero de Bamberg" y el nombre que el avion lleva pintado en el morro es Barli que supongo deberia ser la novia o esposa del piloto.

Aqui el perfil del Stuka citado.

Saludos

GRACIAS Balthasar Woll, te he visto operativo y funcional. Introduce esta lámina en tu disco duro.

una pequeña aclaracion, cuando cite la sirena manual, me referia a la sirena empleada para avisar de la llegada de un bombardeo, no de la del stuka, ciertamente no me imagino al piloto dandole que te pego mientras lanza las bombas :D

Gracias Mac, el Stuka es uno de mis aviones favoritos de la II G.M.  y esa lamina ya la tenia . Gracias de nuevo.

Saludos

Para los que no lo sepan , el codigo de ese avion indica :

T6  - Stukageschwader 2

A    - avión de estado mayor de Geschwader

N    - 5º Staffeln

Saludos

PD. Sigo buscando el nombre del piloto

Creo haberlo encontrado, su piloto era el mayor Kurt Kennel, aunque no puedo asegurarlo al 100% ,  sigo buscando.

Saludos

Gracias a todos :D

Balthasar Woll.

Comentanos estas fotos del panel de instrumentos. ¿Qué funciones eran del piloto y cuáles del ametrallador-observador?. La segunda foto, es la que me crea más interrogantes. ¿Para qué se supone que sirve todos esos mecanismos?. GRACIAS.

[color=Maroon][size=15pt]Stuka in action[/size][/color] hacer click