Autor Tema: Motor a carbón  (Leído 5532 veces)

Desconectado Oscar

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Motor a carbón

« en: 18 de Octubre de 2011, 15:33:56 pm »
Antes que nada quiero decirles que soy nuevo en este foro, soy de Argentina, que siempre me han interesado los temas de la II Guerra y que espero colaborar con algunas cosas y que resulten de interés.

Sobre el tema que leí en un foro sobre aviones italianos que funcionan a carbón, puedo aportar algo mínimo pero que puede a otro ayudar a investigar en el tema.

Esto lo escuché hace más de 35 años de un viejo profesor de motores (disculpen pero el tiempo engaña la memoria).

Parece que entre guerras, varios países estaban investigando el aplicar el principio de las turbinas a vapor utilizadas desde hacía ya un tiempo en los buques, a los aviones, entre ellos EEUU, Gran Bretaña, Alemania e Italia.

Las dificultades eran muchas, sobre todo por el lado de encontrar aleaciones resistentes a las altas temperaturas generadas por los combustibles líquidos, muy superiores a las del vapor utilizado en las turbinas navales.

Parece que en Italia se experimentó con usar como combustible carbón finamente pulverizado en prototipos de turbinas.

En principio funcionaba, pero las dificultades surgidas por el taponamiento de los inyectores y los depósitos de residuos carbonosos en los álabes que alteraban su balance y agregaban además peligros de combustiones parásitas indeseadas, hiciera que se abandonara el proyecto.

Espero haber echado algo de luz sobre el tema.

Saludos

Desconectado mister xixon

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Re:Motor a carbón

« Respuesta #1 en: 18 de Octubre de 2011, 18:48:56 pm »
Algo habia leido sobre el tema y si tienes razon, las dificultades encontradas eran mas que los beneficioso de la cuestion, un de los motivos opor los que se abandono este proyecto #@5

Desconectado Panzerargentino

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Re:Motor a carbón

« Respuesta #2 en: 29 de Enero de 2012, 21:14:40 pm »
Habia otra forma de motorizacion a carbon, esta era el gasogeno, en la cual el carbon se calienta en un dispositivo especial parta crear gas inflamable dicho gas es el que se usa para la combustion, el sistema fue muy usado en Francia e Italia en la SGM para usos civiles. Ambos paises no tenia (ni tienen) una pizca de petroleo en su territorio pero si yacimientos de carbon. El invento tambien podia funcionan con carbon vegetal aunque con menor rendimiento.



http://www.actualidadmotor.com/2011/10/29/el-gasogeno-ii-funcionamiento-del-sistema/

Desconectado minoru genda

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Re:Motor a carbón

« Respuesta #3 en: 30 de Enero de 2012, 14:32:12 pm »
Antes que nada quiero decirles que soy nuevo en este foro, soy de Argentina, que siempre me han interesado los temas de la II Guerra y que espero colaborar con algunas cosas y que resulten de interés.

Sobre el tema que leí en un foro sobre aviones italianos que funcionan a carbón, puedo aportar algo mínimo pero que puede a otro ayudar a investigar en el tema.

Esto lo escuché hace más de 35 años de un viejo profesor de motores (disculpen pero el tiempo engaña la memoria).

Parece que entre guerras, varios países estaban investigando el aplicar el principio de las turbinas a vapor utilizadas desde hacía ya un tiempo en los buques, a los aviones, entre ellos EEUU, Gran Bretaña, Alemania e Italia.

Las dificultades eran muchas, sobre todo por el lado de encontrar aleaciones resistentes a las altas temperaturas generadas por los combustibles líquidos, muy superiores a las del vapor utilizado en las turbinas navales.

Parece que en Italia se experimentó con usar como combustible carbón finamente pulverizado en prototipos de turbinas.
En principio funcionaba, pero las dificultades surgidas por el taponamiento de los inyectores y los depósitos de residuos carbonosos en los álabes que alteraban su balance y agregaban además peligros de combustiones parásitas indeseadas, hiciera que se abandonara el proyecto.

Espero haber echado algo de luz sobre el tema.

Saludos
Sobre el resaltado y subrayado, el carbón no se utilizaba en las turbinas y sí en los generadores de vapor o calderas, en ellas al quemarse el combustible se producía vapor que hacía girar las turbinas.
Por otra parte no entiendo que alabes se podían ver afectados, las turbinas los tenían sí, pero ya vemos que no era el carbón lo que las movía.
Los quemadores inyectaban el carbón en las calderas que era impulsado por aire a presión tal y como ocurria con el fuel cuando era éste combustible el usado.
El problema de obstrucción de los inyectores se refiere seguramente a los inyectores de combustible de los quemadores de las calderas que es posible que en algún momento alguna partícula de carbón, que está pulverizado, de diámetro algo mayor que el agujero del inyector se quede trabada (algo difícil porque están bien calibrados) por lo demás es posible que en el tema que citas alguien haya malinterpretado, la forma de llevar las investigaciones, el modo, las causas de abandono y demás conceptos técnicos

 

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