**AS DE CARROS
DMITRY LAVRINENKO
UNION DE REPUBLICAS SOCIALISTAS SOVIETICAS
Por Alexander Smirnov ( mas Fug)**
Escribimos la historia sobre un as de carros, pues de ellos, con gran pesar, se ha escrito mucho menos que sobre los ases de la aviación. Por supuesto, el titulo del articulo, comienza con “As de Carros”, ya que de los carristas Rusos se sabe mucho menos que los de otra naciones.
Después de los combates de Mtsenskom, el Panzerkorps Guderian se encontraba cerca de Moscú, la 4º Brigada de carros del Coronel M.E Katukov, fue posicionada en las proximidades de Moscú en la dirección de Volokolamsk. El 19 de octubre de 1941, se le ordeno que se desplazara a Chimena, a 105 km de Moscú, En la mañana del 20 de octubre, se descubrió que faltaba un carro de la brigada, un T-34 del comandante de pelotón Teniente Dimitriy Lavrinenko.
Katudov había cedido el carro de Dimitriy Lavrinenko por petición del comandante del 50º Ejercito para apoyo de sus unidades, al igual que otros pelotones de carros, unos días antes, pero para la fecha del desplazamiento de la brigada debería ser devuelto, habían pasado dos días, y Katukov y el comisario del batallón del departamento político I.G. Derevyankin, dieron la orden de encontrar inmediatamente a D. Lavrinenko, pero no había noticias de este por ningún sitio.
Al mediodía, el sonido de las orugas de un carro se anticipo a la llegada del T-34 de D. Lavrinenko , seguido por un Staffcar alemán a la posición de la brigada, al abrirse la cúpula del carro, salio D. Lavrinenko, el cargador Fedotov, y el operador de radio/mg sargento Borzoi, el conductor del carro traía el Staffcar, era el Sargento mayor Bednyy.
Inmediatamente, D. Lavrinenko fue reprendido duramente por el encolerizado Politruk Derevyankin, requiriendo una explicación de las razones del retraso y por el desconocimiento de su localización. En vez de responder, D. Lavrinenko, toma un documento del bolsillo de su camisa y se lo entrega a este:
*“Al Camarada Coronel A. Katukov. El comandante de carros Lavrinenko Dmitry Fedorivich, sufrió el retraso de incorporación a su unidad bajo mis órdenes. A el se le encomendó la misión de detener al enemigo y ayudar a restaurar la posición del frente en el distrito de la ciudad de Serpukhov. No solo logró esta tarea con honor, sino de modo heroico. Por el cumplimiento modelico de la misión de combate, el consejo militar del ejercito declaro el aprecio personal por toda la tripulación y su inestimable servicio”
Comandante Firsov, Jefe de la Brigada en Soepukhov.*
Y en realidad esto fue así.
El motivo del retraso fue el siguiente, D. Lavrinenko para el día 19, se preparaba para ponerse en marcha para alcanzar a su brigada, después de llegar a Serpukhov, la tripulación se dirige a afeitarse en la barbería de la localidad, no había dado tiempo a D. Lavrinenko a sentarse en la butaca, cuando se presento un suboficial y le comunico que se presentara urgentemente ante el comandare de la brigada en la ciudad, Firsov. Este le comunico que a lo largo de la carretera Maloyaroslavets-Serpukhov, avanzaba una columna alemana del tamaño batallón.
En la ciudad, aun no había unidades blindadas ni sistema defensivo establecido, por lo que se necesitaba tiempo para prepararlo, para esto Firsov, llamo a D. Lavrinenko ya que este era el “único” blindado de que disponían en la zona. D. Lavrinenko después de la explicación de la situación por el comandante, se dispuso a intentar ralentizar el avance alemán.
[center]T-34 con camuflaje invernal, Este no es su carro, pero parecido
[/center]
D. Lavrinenko examino la carretera por la que se acercaría el enemigo, después de hacerse una idea de la situación táctica, camuflo el carro en el bosque que había cerca de la carretera. Después de un tiempo, apareció la columna alemana, compuestas por varias motocicletas con sidecar, vehículos de transporte de personal, tres carros y varios cañones anticarro cerraban esta, los alemanes no habían enviado exploración previa debido a la excesiva confianza en sus avances.
D. Lavrinenko, junto con algunos fusileros, espero hasta que la columna se acerco a 150 metros, abriendo fuego a quemarropa, dos carros fueron destruidos rápidamente, Lavrinenko ordeno salir de la posición, avanzado contra el enemigo y ametrallando a los artilleros anticarro antes que estos pudieran intentar poner en posición sus armas, destruyo el tercer carro y elimino gran parte de la infantería, muchos huyeron, pero capturo a 13 hombres, 6 morteros, 10 motocicletas, varios cañones AT, camiones y un vehículo de mando/transporte (StaffCar). Desbaratando completamente la columna enemiga y paralizando el avance alemán.
Al volver a Sepukhov, dejo todo el material capturado para reforzar la defensa de la ciudad. Después de esto se dirigió a unirse con su brigada, llevando consigo el Staffcar, los documentos y mapas importantes encontrados en este fueron enviados inmediatamente a Moscú por orden Katukov.
Esta fue una de las muchas acciones realizadas por este carrista Ruso, pero empecemos por el principio.
Dmitriy Fedorovich Lavrinenko, nació el 10 de septiembre de 1914, en la aldea cosaca de Suban, con siete años ingreso en la escuela. En 1931, Dmitriy se graduaba en la escuela básica juvenil de la aldea de Voznesensk. Después de lo cual fue enviado a cursar estudios pedagógicos de tres meses, entrando a trabajar como profesor de la escuela primaria a la temprana edad de 17 años.
En 1934, tras dos años trabajando, solicito el ingreso en el Ejercito Rojo, en el cual deseaba servir, ingresando en una unidad de Caballería en la que sirvió durante dos años, mas tarde seria enviado a la escuelas de carros de Ul´yanovsk. Acabado el curso, 1938 D. Lavrinenko obtuvo la graduación de teniente, participando en la Liberación de Ucrania del Oeste en junio de 1940 y en marzo en Bessarabia
Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial (WW2), El teniente D. Lavrinenko, era comandante de pelotón en la 15º División de Carros, situada en la ciudad de Stanislav, al este de Ucrania.
Durante los primeros combates de la división ante la invasión alemana, Lavrinenko no pudo entrar en acción debido a varias averías en su carro, en un repliegue de su unidad, D. Lavrinenko rechazo abandonar y destruir su carro, para que no cayera en manos del enemigo, por un milagro, en un contra ataque la división restauro posiciones, durante esto, Dmitriy tubo el tiempo suficiente para reparar su carro y recuperar otros del regimiento, siendo enviados al escalón de mantenimiento de la división para su reparación completa.
D. Lavrinenko entro en por primera vez acción contra el enemigo, en la batalla por la región de la aldea de Mtsenskom, donde empezamos el relato, cuando la 4º Brigada de Carros, del Coronel M.E. Katudova lucho contra un fuerte avance alemán de unidades del Panzercorps H. Guderian, en una proporción inferioridad de 2-1. El 6 de octubre de 1941, durante esta batalla, el pelotón de D. Lavrinenko era de solo 4 carros, atacando decisivamente a las unidades blindadas alemanas que estaban pulverizando un batallón de Fusileros, este ataque fue de lo mas oportuno, disparando contra los carros enemigos y ametrallando a su infantería de apoyo, durante esta acción, los carros del pelotón utilizaron su movilidad al máximo, acercándose al enemigo y alejándose rápidamente, cambiando de posición constantemente, y disparando alternativamente contra los carros y contra la infantería con fuego de mg y proyectiles HE, estos cuatro carros dieron la impresión a los alemanes de que era una unidad mas grande, paralizando y desbaratando el ataque y produciéndole muchas bajas, pudiéndose recatar al batallón de fusileros.
En esta impecable acción, del uso defensivo móvil de los carros en apoyo de la infantería, el pelotón de Lavrinenko, no sufrió ninguna baja, destruyendo la tripulación del Sgt Mayor Antonov 7 carros y 2 semiorugas, el carro del Srg. Kapotov un carro e infantería, el equipo del Tet. Polyanskiy, 3 carros y cuatro transportes, y el mismo Lavrinenko destruyo cuatro carros más.
El 9 de octubre, durante el asalto a la aldea de Sheino, por unidades alemanas apoyadas por 10 carros, Lavrinenko , para la defensa, utilizo la táctica de emboscar los carros y en este caso disparar a larga distancia, cambiando los vehículos de posición tras algunos disparos para no ser localizado, rechazo el ataque y destruyendo un Panzer.
En los siguientes dos días de combates en la zona, hasta el 11 de octubre, Lavrinenko destruyo 7 Panzer más, 1 semioruga, y varios pelotones de infantería.
Para esa época, el 15 de noviembre, la 4ª Brigada de Carros, fue renombrada como 1ª Regimiento de la Guardia por orden del GKO, estando ya en la zona de combate de Volokllamsk.
El 17 de noviembre de 1941 comenzó una serie de grandes combates que durarían varios días. Este día, el Teniente Mayor Lavrinenko (que ya había sido ascendido), tenia a su cargo un pelotón de 3 T-34 y 3 BT-7, en la aldea de Lystsevo, aquí entablo un furioso combate con 18 panzer, destruyendo a 7 de ellos (3 Pz III y 3 Pz IV, + 1 desconoc) en la acción perdieron dos BT-7, y dos T-34 fueron dañados, Lavrinenko no sufrió daños, y el resto de la unidad se reagrupo al sur de la aldea con un regimiento de Fusileros de la 316 Div. ante un posible contraataque. Al día siguiente, los alemanes atacaron en la aldea de Shishkin, creando una brecha en el flanco de la división (5ª), esto amenazaba con un envolvimiento de esta, Lavrinenko estudio la situación con el general V. Panfilov comandante de la unidad de fusileros, decidiendo que tenían que atacar inmediatamente a las fuerzas alemanas que se dirigían a la retaguardia de la división.
Con su unidad muy mermada, solo tenían una posibilidad de repeler al enemigo, cazarlos en una emboscada con los carros bien camuflados, se dirigieron sigilosamente hacia la posición del avance alemán, cerca de la carretera en dirección a Shishkin, pero en esta zona no había posiciones favorables para el ocultamiento, solo tenían una ventaja, los carros, pintados en blanco y líneas oscuras, se camuflaban bastante bien sobre el terreno nevado, por lo que en los primero minutos del combate, los carristas soviéticos tendrían ventaja.
La unidad alemana constaba de 18 carros, la relación de fuerzas era muy desfavorable para los soviéticos, cuando cruzaban el camino, Lavrinenko abrió fuego a discreción sobre los de cabeza, pasando a disparar contra los últimos, cuando los alemanes comenzaron a disparar sobre ellos, estos ya estaban en movimiento, no dándoles tiempo a alcanzarlos, y disparando de nuevo contra el centro de la unidad mientras se alejaban y se cubrían con el terreno. 6 carros alemanes destruyo directamente la tripulación Lavrinenko, no siendo este alcanzado, mas otros alcanzados o destruidos por su unidad, paralizando completamente el movimiento de embolsamiento alemán.
El 19 de noviembre de 1941, le fue comunicado a Lavrinenko una mala noticia, el General V. Panfilova, comandare de la 316 División de Fusileros había muerto en la aldea de Gusenevo. Tras esto, mientras descansaban y hacían operaciones de mantenimiento sobre el carro, dan la alarma de que 8 Panzer se acercan por la carretera, la tripulación de Lavrinenko ocupo instantáneamente sus puestos y se lanzaron a toda velocidad hacia la dirección del enemigo, avanzando hacia ellos, recibieron un impacto que fue absorbidos sin problemas por el excelente blindaje del T-34, cuando estaban cerca de la columna, Lavrinenko abrió fuego sobre los carros enemigos, tan rápidamente como el cargador Fedotov introducía los proyectiles en la recamara, el primer disparo alcanzo al carro de cabeza, una vez centrados, disparo 6 proyectiles mas, destruyendo otros tantos carros, 7 disparos, 7 carros destruidos, el octavo proyectil encasquillo el cañón, el carro restante se había ocultado y se retiraba, Larinenko se disponía a hacer lo mismo, cuando 10 Panzer mas aparecieron, tras la humareda creado por los 7 Panzer ardiendo, aquí no tuvo oportunidad, varios impactos alcanzaron el T-34, muriendo instantáneamente el conductor Bednny, hiriendo mortalmente en el estomago al operador de radio Borzoi , que moriría mientras Lavrinenko sacaba al cargador Fedotovm, también herido de la torre, mientras explosionaban proyectiles alrededor del carro ya en llamas, cuando consiguió alejarse del carro arrastrando al cargador, este explosiono.
Por estas acciones, el 5 de diciembre de 1941, fue propuesto para el titulo de Héroe de la Unión Soviética, teniendo confirmados 47 Panzers alemanes destruidos, sin embargo le concedieron la Orden de Lenin.
Pocos días mas tarde, Lavrinenko ya estaba en acción de nuevo, con un nuevo carro y tripulación, el 18 de diciembre de 1941 entro en combate en Volokolamsk, en apoyo a unidades de infantería, Lavrinenko no espero a que las unidades de su brigada se reagruparan (normalmente, los carros estaban en grupos pequeños repartidos, en un intento de cubrir mayor extensión del frente, ya que en la defensa de Moscú no había grandes cantidades de T-34, sin embargo se intento crear grupos móviles para apoyar a las unidades mas castigadas). Lavrinenko puso en marcha su pelotón, ataco a los alemanes, dividiendo sus unidades, a la vez que las atrajo, hacia la posición principal de la compañía, con su pelotón se enzarzaron con 10 Panzer, y vehículo blindados, durante la cual destruyo 5 carros mas, 2 blindados e infantería.
Dmitry sumaba 52 carros enemigos.
Después del fracaso del ataque, los alemanes concentraron artillería pesada en la zona, castigando las posiciones rusas, Lavrinenko después de estudiar la situación con el comandante de la 17º Brigada de Carros, que había entrado a formar parte del grupo movil del Coronel A. Chernoyarov, con el que coordinaron un ataque en profundidad, para destruir las unidades alemanas que se reagrupaban y a la artillería.
Dmitry Lavrinenko, se dirigía a su carro, cuando un fragmento de un obús le segó la vida, cayendo su cuerpo sobre la nieve de su Rusia. Moría uno de los mejores carristas del Ejercito Rojo. Su cuerpo descansa en la aldea de Denkovo.
Durante su corta participación en la guerra, participo en 28 duros combates, normalmente en inferioridad, combatió a bordo de t-26, BT-7 y T-34 mod 41, este carro, excelente, siempre tenia la desventaja táctica en combates en inferioridad, en que el mismo comandante hacia de tirador, con la agravante tasa de trabajo, por lo que es mas notable los resultados de Lavrinenko, y por lo que es de los pocos ases de carros que destruyo el, al enemigo.
En dos meses y medio, destruyo 52 carros enemigos, muchos vehículos y unidades de infantería y artillería, y no eran precisamente inexpertos, era la Panzerwaffe de Guderian, que había arrollado toda Europa y llegado a las puertas de Moscú.
Dmitry Lavrinenko recibió el titulo de Héroe de la Unión Soviética, el 5 de mayo de 1990 a titulo póstumo, fecha quizás demasiado tardía, pero mejor tarde que nunca, se reconozca a este hombre.
