El carro Panzer IV

Iniciado por Balthasar Woll, 11 de abril de 2006, 11:21:37 am

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Karl H. Guderian

Vaya! pues sí, cuando menos curioso. ;D Muy bueno Marcelo.

Balthasar Woll

 Se cree que esos Panzer IV fueron adquiridos por los sirios a los Ejercitos Español y de  seguro  algunos a los franceses. Su aspecto tan solo fue modificado por el montaje de la ametralladora pesada sovietica de 12,7 mm. Su entrada en combate desde el 45 fue durante la "guerra del agua" en el 65 , cuando los sirios e israelies combatieron para tomar el control de la cabecera del Jordan, estos fueron emplazados en posiciones preparadas de antemano en la zona de Dikkeh , en los altos del Golan, desde estas posiciones disparaban contra los asentamientos israelies en la llanura situada justo debajo.
Los Centurion israelitas avanzaron hasta tener un duelo artillero con los Panzer IV , el 12 de agosto del 65 los Panzer IV situados en las cimas del Golan fueron silenciados.
Los Panzer IV que sobrevivieron a la "Guerra del Agua" permanecieron en sus posiciones hasta la guerra de los Seis Dias de 1967 , la infanteria israeli avanzo para hacer salir a los sirios de sus posiciones y allí fueron capturados los ultimos supervivientes de este afamado carro. El último de ellos sucumbio ante los disparos , ironias del destino , de un Sherman equipado con un cañón largo frances de 75 mm.
Saludos

Balthasar Woll

En la Zahnradfabrik de Ausburgo se construyo un prototipo de Ausf G/H con transmision hidraulica,esta no tuvo continuación  y el vehiculo fue enviado al frente ruso en una unidad de las Waffen SS, a finales de la contienda fue capturado por los norteamericanos y enviado al museo de Ejercito en Aberdeen, en el cual aún hoy reposa.


En el Museo de Aberdeen.


Tambien hubo intentos de hacer un Panzer IV Nebelwerfer , pero sobre este prototipo solo tengo una foto y ninguna informacion.


El bastidor del Panzer IV , al igual que el del Panzer III , sirvio para numerosos vehiculos de combate de 1ª linea, tales como el Sturmgëschutz IV , Sturmpanzer IV conocido como Brümbar, cazacarros como el Nashorn o el Jagdpanzer IV  , vehiculos antiaereos como el Wilberwind y el  Mobelwagen o artilleria autopropulsada como el Hummel, todos estos los iremos viendo en sucesivos articulos  ;)
Saludos

Graf

Cita de: Balthasar Woll en 23 de abril de 2006, 00:15:35 am
Hola Graf
Pues si , en principio tenian asignado el cometido de apoyo y ataque a objetivos"blandos" como bien dices , pero la campaña de Rusia y su encuentro con los T-34 y KV1 hizo que la Panzerwaffe se reorganizara y reequipara . Los pocos Panzer I y II que quedaban desaparecieron y durante cierto periodo de tiempo los batallones panzer tuvieron una mezcla de Panzer III con cañones L/60 de 50 mm y Panzer IV con cañones L/24 de 75 mm. Cuando los Panzer IV con cañones L/43 y L/48 de 75 mm empezaron a llegar al frente fueron sustituyendo progresivamente a los anteriores tipos , con lo cual el Panzer IV asumio el titulo de carro de combate principal y no el de vehiculo de apoyo. Los conceptos anteriores quedaron desfasados y los batallones actuaron con tres compañias equipadas analogamente. Por lo cual, los Panzer III y IV durante un tiempo tuvieron las mismas misiones y es por eso por lo que se intento hacer el carro mixto III/IV  ;).
Saludos



Si, pero eso fue a partir del 42. Durante las primeras etapas de Barbarroja la organización siguió siendo la misma que yo mencionaba. Esto comenzó poco a poco a cambiar durante el último tercio de 1941. Pero los cambios que mencionas y la llegada de los Panzer IV con cañones L 43 y 42, fue a partir de 1942 y muy poco a poco. De hecho durante la mayor parte de la ofensiva de 1942 el peso de las PzD sigue cayendo sobre los Panzer III que ahora si estan equipados con cañon L60 efectivo contra lios T34 a 600 metros. ya que la inmensa mayoria de los Pz IV sigue equipado con cañón corto.

Balthasar Woll

Joer que fallo , releyendo los mensajes me he dado cuenta de una errata mia , en el Panzer III/IV , no es en diciembre del 41 , sino septiembre del 41 , gracias a tus mensajes Graf  ;) me he dado cuenta del error.
Saludos 

Graf

Convengamos pues que es en Septiembre cuando empieza este proceso que paluatinamente va equiparndo las misiones de los modelos de Panzer III y VI disponibles. Proceso que se agudiza en 1942, con la entrada de nuevos modelos de Pz III y IV con cañón largo detinados a la lucha antitanque.  ;)

Balthasar Woll

Estamos de acuedo  ;) Graf. Saludos

Topp

Apuntar tan solo que esos Pz IV sirios, ex-españoles, combatieron en posiciones defensivas estáticas.

La total ausencia de mantenimiento y repuestos los llevaron a ser usados como simples cañones anticarros. A la mayoría de ellos no le funcionaba el motor y el número de proyectiles era escaso.

Por cierto que tengo una duda con respecto a la foto: tengo entendido que los "negrillos" españoles jamás montaron los Schürzen, aunque sí llegaron con el envío de éstos.

Supongo que cuando España se los vendió a Siria, también les vendió las planchas y éstos sí las usaron.

Saludos.

Balthasar Woll

Hola Topp, los Panzer IV españoles si que llevaron Schürzen en la torre , aqui va una foto de un desfile en el Paseo de la Castellana , a pesar de que no es de muy buena calidad se aprecian los schürzen. Estos carros pertenecen al  Regimiento de Infanteria acorazada  " Alcazar de Toledo" nº 61 , perteneciente a su vez a la recien creada Division Acorazada Brunete nº 1.


Saludos

Balthasar Woll

Durante el año 1943 se vio que la otrora poderosa Luftwaffe habia perdido el dominio de los cielos en todos los frentes, con lo cual ya no podia garantizar la "inmunidad" de las tropas alemanas a los ataques aereos enemigos. La Werhmacht se vio obligada a depender de sus propios recursos para defenderse de los ataques aereos enemigos. La Panzerwaffe adquirio  equipos antiaereos moviles mas potentes que el hasta ahora flakpanzer 38, basado en el chasis del carro checo de 38 tn , equipado con un unico cañon de 20 mm.
El bastidor del Panzer IV se hallaba disponible para instalarle armas mas pesadas, inmediatamente entraron en produccion y se les  instalo el Flak cuadruple de 20 mm en bastidores de Panzer IV H y J,a todos los montajes de Flakpanzer se les doto de un  motor estandar pero con prestaciones mejoradas, en otoño del 43 ya estaban disponibles en las divisiones del frente los primeros ejemplares. El 1º en llegar fue el Mobelwagen o camion de mudanzas , tenia el montaje cuadruple protegido por cuatro paneles abatibles , de ahí el nombre de camion de mudanzas, una de las desventajas de este modelo era que para entrar en accion tenia que abatir los paneles , lo que dejaba a la tripulacion tan solo con la proteccion del escudo de los cañones cuadruples , habia un tipo alternativo en el Mobelwagen y era el que instalaba un solo cañon de 37 mm con los mismos inconvenientes del anterior , paneles abatibles. Se construyeron 211 vehiculos de ambos tipos. La cadencia de disparo era de 1800 dpm para el cañon cuadruple y de 160 dpm para el 37 mm.
Flak cuadruple de 20 mm.






Flak simple de 37 mm






El mejorado Flakpanzer Wiberwind , montando en chasis de Panzer IV Ausf J aparecio en diciembre del 43 , con el mismo montaje cuadruple de 20 mm , pero a diferencia de su antecesor , este montaje iba en torreta giratoria aunque abierta por arriba  con un blindaje de 16 mm. Se construyeron un total de 140 Wilberwind.
Wilberwind






El siguiente modelo era el Ostwind , enviado a las unidades en marzo del 44 ,  tenia un blindaje de 25 mm y un solo cañon de 37 mm , por lo demas era  identico al Wilberwind y al igual que el utilizaba el chasis del Ausf J, solo hubo 40 vehiculos de este tipo.
Ostwind




Para terminar con los vehiculos antiaereos basados en el Panzer IV hablaremos de un proyecto bastante mas eficiente pero del que solo se construyeron unos 6 vehiculos. Este modelo es el Kugelblitz, armado con dos cañones de 30 mm en una torreta abovedada. Necesitaba tan solo 25 segundos para un giro completo de 360º y una  elevacion de + 80º, su cadencia de tiro era de 900 dpm.
Kugelblitz


Esto es todo por hoy.
Saludos


Graf

CitarEl mejorado Flakpanzer Wiberwind , montando en chasis de Panzer IV Ausf J aparecio en diciembre del 43


Creo, aunque no estoy seguro, que estos modelos entraron en Diciembre pero del 44. Este y el siguiente.

Balthasar Woll

Pues si ya habia Wilberwinds en Normandia , no pueden haber entrado en servicio en diciembre del 44, en cuanto al Ostwind los datos que tengo son que fue enviado a las unidades a partir de marzo del 44.
Saludos

Graf

Pero es que no pudieron hacerse ni a finales del 43 ni a principios del 44 sobre el Pz IV J qu aun no existia. Por otro lado no se sihubo esos dos modelos en Normandia, yo pienso que eran otros.

Balthasar Woll

Vale Graf , los primeros modelos de Wilberwind a lo mejor no eran J , pero los de Normandia si que pudieron serlo , los J entraron en servicio en el 44. Esta noche te pongo fotos de Wilberwinds en Normandia , no las pongo ahora porque tengo que escanearlas.
Saludos

Graf

La verdad me haces dudar, como siempre ultimamente...  ;)

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