Submarinos italianos en la SGM.- La clase Marconi (1936-1940)

josmar

14-11-2006

   Formaban la clase Marconi, de submarinos oceánicos, seis unidades: "Guglielmo Marconi", "Michele Bianchi", "Luigi Torelli", "Alessandro Malaspina", "Maggiore Baracca" y " Leonardo da Vinci", construidos en la Odero Terni Orlando (OTO) de La Spezia, excepto el "Marconi y el "da Vinci" que lo fueron en los astilleros CRDA de Monfalcone.

   Sus caracteristicas eran :

      Eslora: 76' 04 metros.- Manga: 6' 82 metros.- Calado: 4' 72 metros.

      Desplazamiento: En superficie, 1.191 Ton..- En inmersión, 1.489 Ton.

      Propulsión: 2 motores diesel CRDA de 1800 HP cada uno.- 2 motores electricos Marelli de 750 HP cada uno.

   Su armamento consistia, en 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. (4 a proa y 4 a popa).- Un cañón de 100/47 mm. y 4   

      ametralladoras antiaereas de montajes dobles.

   Su velocidad en superficie era de 18 nudos, y en inmersión, 8 nudos.

   Su tripulación, estaba compuesta por 50 hombres.

   Punto máximo de inmersión, 100 metros.

   El comportamiento bélico de esta clase, la podemos detallar de la siguiente manera:

   "M A L A S P I N A".-

        Recibido por la Marina el 20 de Junio de 1940. Su primer Comandante, Mario Leoni, lo fué desde el 29 de Julio de 1940,

        al 28 de Febrero de 1941, y durante ese periodo, hundió un buque de 8406 Ton. y produjo daños en otros dos.

        Desde el 28 de Febrero de 1941, hasta el 24 de Sepbre del mismo año ( fecha en que fué hundido por el ataque con

        cargas de profundidad MK VII de un Sunderland) su Comandante fué Giuliano Prini, que en ese periodo, hundió 2 barcos 

        con 7977 Ton. y causó daños a otros dos.

    "M A R C O N I".-

         Entregado a la Marina, el 8 de Febrero de 1940. Desde el 22 de Junio de 1940, en que fué nombrado Comandante   

         Giulio Chialaberto, y hasta su relevo el 12 de Mayo de 1941, el resultado de las operaciones en que intervino, fué de 3

         barcos hundidos, con 4439 Ton. y 1 dañado. Se dá la circunstancia, que uno de los hundidos ( el 19 de Sepbre de

         1940) era el pesquero español de 330 Ton. "José Carranza"

         El 14 de Mayo de 1941, y hasta el 29 de Julio del mismo año, fué su Comandante Paolo Pollina, el cual contabilizó el hun-

         dimiento de 5 barcos, con 15.923 Ton. y 3 dañados. También en este periodo, se produjo (el 1 de Junio) el hundimien-

         to de un pesquero, esta vez portugués, de 318 Ton. el "Exportador".

         En los primeros dias de octubre del 41, el Marconi, se hace de nuevo a la mar, llevando como Comandante a Livio Piomar-

         ta, y no regresando a su base. Se especuló que habia sido hundido por error, el 28 de octubre, por el submarino aleman

         U-67, pero en investigaciones terminada la guerra, se pudo comprobar, que en aquellas fechas, dicho submarino, no se

         encontraba navegando.

   "B A R A C C A".- Entregado a la Marina el 10 de Julio de 1940, nombrandose el 25 de Agosto Comandante a Enrico Berta-

         relli. Inicia operaciones el 1 de octubre de 1940, consiguiendo el hundimiento durante su mando de 2 barcos con 8553

         Ton., hasta el 20 de agosto de 1941, en que cede el mando al Comandante Giorgio Viani, con cuyo Comandante sale

         de crucero el 30 de Agosto. El 8 de sepbre del 41, el Baracca es hundido por el cazatorpedero HMS Croome, que resca-

         ta 32 supervivientes.

   "B I A N C H I".- Entregado a la Marina el 15 de Abril de 1940. Es nombrado Comandante, Adalberto Giovanini, que sale de

          crucero el 15 de Agosto, y durante su periodo de mando, que abarca hasta el 4 de Marzo de 1941, contabiliza 4 barcos

          hundidos con 27.626 Ton. y 3 dañados. Le sucede el Comandante Franco Tosoni, el 15 de Marzo del mismo año. El

          5 de Julio de 1941, el submarino ingles "Tigris", hunde el Bianchi, sin supervivientes.

   "L E O N A R D O  d a  V I N C I".- Entregado a la Marina el 8 de Marzo de 1940. Basado en Napoles, cuando los alemanes ce-

          den, en el puerto de Burdeos, una Base a los italianos, uno de lo primeros submarinos destinados a esa Base, para hacer

          la guerra al tráfico en el Atlántico, es el "da Vinci". Bajo el mando del Comandante Ferdinando Calda, y a pesar de las nu-

          merosas salidas, solo consigue un hundimiento, el 28 de Junio de 1941, el del petrolero ingles "Auris" de 8030 Ton.

          Continua el Comandante Calda al mando, hasta el 30 de Sepbre de 1941. El 18 de Octubre, es nombrado Comandante

          Luigi Longanesi, que en su periodo de mando, que alcanzó hasta el 10 de Agosto de 1942, consigue el hundimiento de

          6 navios con 27.198 Ton. En dicha fecha es relevado por el Comandante Gianfranco Gazzana, al que se comunica, que

          su submarino, ha sido destinado para la misión de transportar en cubierta, un submarino enano, tipo CA-2, hasta las cos-

          tas americanas, para ataques en el interior de los puertos. Se hicieron las transformaciones pertinentes, efectuandose

          las pruebas en Burdeos, en Septiembre, pero la orden se anuló, deshaciendose todo lo hecho, y el 7 de Octubre del

          42, reinició el "da Vinci", sus cruceros, consguiendo durante los mismos, 10 hundimientos, con 85.015 Ton. y un buque

          dañado. El 22 de Mayo de 1943, de regreso de un crucero por el Indico, comunicó a la Base de Burdeos, su previsión

          de arribada el 29 . No se sabria más de él. Fué hundido el 23 de Mayo de 1943, por la Fragata inglesa "Ness" y el Des-

          tructor "Active" de la misma nacionalidad.

           Se dió la circunstancia, de que en la noche del 14 de Marzo de 1943, el "da Vinci", avistó al transporte de tropas "Em-

           press of Canadá", de 21.575 Ton. al que torpedeó. El buque tardó poco más de una hora en hundirse, pereciendo 392

           (de los 1800 que transportaba), de los cuales, 44 eran tripulantes, 8 eran servidores de las piezas artilleras, y 340 eran

           prisioneros ITALIANOS, de los 400 embarcados. El "da Vinci", rescató un naufrago, que resultó ser un SubTeniente Mé-

           dico italiano, llamado Vittorio di Vechio, enterandose por él de la triste circunstancia que habia ocasionado la muerte de

           sus compatriotas.

                                                                                                                                 Continuará...

josmar

15-11-2006

   "T O R E L L I" .- Entregado a la Marina el 15 de Mayo de 1940. Fué nombrado Comandante, Aldo Cocchia, que detentó el

          cargo, hasta el 24 de Dicbre, en que le relevó como Comandante, Primo Longobardo, el cual consiguió, en el periodo

          bajo su mando, ( hasta el 5 de Febrero de 1941), 4 hundimientos, con 17.498 Ton.

          El puesto de mando, fué ocupado, desde el 7 de Febrero de 1941, hasta el 31 de Marzo de 1942, por el Comandante

          Antonino di Giacomo, que totalizó 25.382 Ton. y 1 buque dañado

          Inicia el mes de Abril de 1942, como Comandante, Augusti Migliorini, al cual, en sus siete meses de mando, le tocaron

          vivir duras experiencias.

             El 6 de Junio del 42, como consecuencia de los graves daños ocasionados por un ataque aereo, se resguardo so-

           bre la costa española, encallando a la altura de Cabo Peñas. Auxiliado por un remolcador español, arribó al puerto

           de Avilés, de donde, tras unas reparaciones de emergencia, inicia viaje hacia su base en Burdeos, siendo nuevamen-

           te atacado, esta vez por un Sunderland, el que, aparte de considerables daños, hirió al Comandante, un Oficial, y

           mató a un tripulante. El sumergible, con importantes averias, se refugió en aguas españolas, para evitar el hundi-

           miento, consiguiendo llegar al puerto de Santander el 8 de Junio. Toda la tripulación, se empleó a fondo, para efec-

           tuar las reparaciones imprescindibles para poder navegar, terminandolas el 14 de Julio, cuando ya se habia sobrepasa-

           do el plazo de estancia en puerto neutral, pero las autoridades españolas, les permitieron la salida, llegando a Burde-

           os el 15 de Julio, y entrando en dique, para ser sometido a reparación durante seis meses.

             Aún sufrió este submarino, otro ataque aereo. El 16 de Marzo de 1943, fué atacado por dos aviones ingleses,  y

            como a causa de una averia en la toma de aire del motor diesel, no podía sumergirse, tuvo que hacer frente al ata-

            que, con su armamento antiaereo, consiguiendo derribar un aparato, y dañando al otro, que abandonó el ataque,

            pero quedando el submarino, aparte de los daños, con varios heridos, entre ellos el Comandante, que era nueva--

            mente Antonino Giacomo, y un muerto, consiguiendo llegar a la Base el 3 de Abril.

               Una vez en Burdeos, se inició la transformación en submarino de carga, ya que en virtud de un acuerdo entre la

            Regia y Kriegsmarine, Italia recibiria 7 U-Boot de la clase VII-C, a cambio de siete submarinos,(con sus tripulaciones),

            habilitados para carga, destinados a efectuar viajes a Jápón. El "Torelli", salió de Burdeos el 14 de Junio del 43, con

            una carga de metales especiales y productos militares alemanes. LLevaba como pasajero a un Coronel japones, es-

            pecialista en telecomunicaciones, llegando a Singapur el 31 de Agosto. El 8 de Sepbre, con el armisticio, el "Tore-

            lli" pasa a manos alemanas, como U.IT-25, y a la derrota de estos, Japón se incauta de él, denominandolo I-504 ,

            cayendo en manos de los americanos a la rendición del Japón, y siendo hundido por estos, en 1946, en Kobe.

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    E l cómputo general de la Serie, arroja un total de 41 barcos hundidos, con 236.038 Ton. y 13 barcos dañados con una suma de 116.686 Ton.

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    De los seis submarinos de la serie, solo el "da Vinci", con su último Comandante, el Teniente de Navio Gianfranco Gazzana

alcanzó la gloria de ser el submarino italiano, que mayor número de barcos hundió, durante la SGM.

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    De los dieciseis Comandantes, que sucesivamente detentaron el mando en las seis unidades, solamente el Comandante Gazzana recibió durante su mando, ascenso y condecoración, ya que cuando regresaba de la que sería su ultima misión, se le comunicó su ascenso a Capitan de Corbeta, así como la concesión, a petición de la Kriegsmarine, de la Cruz de Hierro, y de la Ritterkreuz, honores que no pudo recibir en vida, sino a título póstumo.

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Fug

30-01-2007

que pena no se ven, bonitos los submarinos italianos.

Bruno

31-01-2007

Excelente Josmar.  Sabia muy poco de los submarinos italianos, en terminos técnicos e historial operativo.  Verdaderamente un gran aporte.  Felicidades.

Fug

31-01-2007


    De los seis submarinos de la serie, solo el "da Vinci", con su último Comandante, el Teniente de Navio Gianfranco Gazzana alcanzó la gloria de ser el submarino italiano, que mayor número de barcos hundió, durante la SGM.

Aqui me apoyo un poco en mis tipicos comentarios, tanto U-boot, los conocemos a todos, pero resulta que hay un As mayor.

No quito ni pongo, solo comento.

Nonsei

31-01-2007

Josmar, sigo sin poder ver las fotos que pones. Veo que no utilizas un servidor externo como Tinypic o Imageshak. ¿Por qué no pruebas?

Nonsei

31-01-2007

Aqui me apoyo un poco en mis tipicos comentarios, tanto U-boot, los conocemos a todos, pero resulta que hay un As mayor.

No es un as mayor que los alemanes.

Gianfranco Gazzana hundió 12 navíos con un total de 67.972 toneladas. El mayor as alemán, Otto Kretschmer hundió 44 buques con 266.629 toneladas. Gazzana está muy lejos de las cifras de los alemanes.

Fug

31-01-2007

Perdon, me despiste, me estrañaba un poco, pero de todo hay.

josmar

08-02-2007

      Una vez localizada la causa por la que no se veian las fotos, y averiguado el "horror" por mí cometido, procedo nuevamente a colocarlas, pidiendoos disculpas por mi "ignorancia informatica"...........

                                          Submarino Baracca.

                                   Submarino Bianchi entrando en Burdeos.

                                            Submarino Da Vinci.

                                            Submarino Malaspina.

                                      Submarino Marconi en astillero.

                                                Submarino Torelli.

          Submarino Torelli, sobre un banco de arena, en el puerto de Aviles (Asturias), para efectuar reparaciones.

             Saludos y disculpas.... ::) ::) ::)

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