17-01-2009
Avia B.534
Un avion de extraordinarias caracteristicas diseñado como caza biplano de ataque al suelo.
en la ilustracion con el emblema nacional en el fuselaje
Fabricado por por la empresa checa Avia, el B.534, con su motor Hispano Suiza, se le consideraba como el mejor caza biplano de la época y fué el avion checo mas importante de entreguerras. Se fabricaron 566, llegandose a exportar algunas unidades. Tras la ocupacion de Checoslovaquia por Alemania en 1939, el B.534 equipó al regimen checo y se vendieron 78 ejemplares a Bulgaria con lo que llegaria a equipar 5 escuadrones para su FA.
Esta aparato robusto y agil, con muy buenas caracteristicas. Iba tambien relativamente bien armado con 4 ametralladoras de 7,7mm , aunque en principio llegó a llevar 6 ... ( 2 de ellas en las alas ) pero la excesiva vibracion que provocaban las desaconsejó y a partir del aparato 47 se dejarian de montar.
la mayoria de estos aparatos fueron evidentemente para la Fuerza Aerea checoslovaca.
Cuando se produjo la llamada ''crisis de Münich'' ( septiembre de 1939 ) habia 21 escuadrones de caza plenamente operativos y de 1ª linea dotados con el B.534 incluidos algunos escuadrones de su policia aerea.
en la ilustracion podemos obsevar el emblema en el timón de los que se pasaron a la recien creada FA eslovaca y la Luftwaffe en 1939.
Dotado de un notable motor como lo era el Hispano Suiza 12 Ybrs que sustituyó al 1º proyectado para moverlo ..el Avia Rr 29 de 9 cilindros en estrella y que supuso un fracaso , pasandose a denominar B.534/1.
este avion era de buena constitucion, con una buena subida y un picado extraordinarios. Para su tiempo la carlinga cerrada era algo de tinte moderno. A algunos de estos aparatos ( en invierno ) se les solian acoplar esquies para que pudieran operar en las durisimas condiciones climaticas de la Europa Oriental.
Se fabricaron casi 500 ( se dice que 566 según fuentes ) aparatos B.534 en 4 series. Los primeros 100 llevavan dos ametrallaoras , pero los modelos posteriores montarian 4 . Los 272 de la serie IV llevaban tambien el techo de la carlinga y las helices de metal. Ademas se hicieron 54 aparatos Bk 534 armados con un cañón de 20mm que disparaba a traves de la helice , mas dos ametralladoras de 7,7mm.
La Luftwaffe utilizó algunos de estos , tanto para entrenamiento como para remolcadores de planeadores de tropas ..en concreto a unos cuantos se le montaron un techo mas alto en la carlinga para usarlos con ese fin . Aunque se utilizaron muy poco en operaciones militares ..se emplearian para remolcar los planeadores de asalto alemanes DFS 230 e instrucccion , Hubo unos pocos que se le habian entregado antes a Grecia , que llegaron a combatir con los invasores italianos en 1940.
Se usaron unos 65 para equipar a la fuerza aerea eslovaca. Algunos fueron derribados por aviones C.R.32 húngaros, hubo un escuadron que lucho al lado de los alemanes en la invasion de Polonia.Hasta 3 de estos aparato eslovacos legaron a sobrevivir lo suficiente para participar en el levantamiento de Praga contra la ocupacion alemana en 1944.
CARACTERISTICAS TECNICAS.
version B.534-IV .
tipo : caza monoplaza biplano
motor: Hispano Suiza 12 Ydrs fabricado por Avia de 12 cilindros en linea y 850 CV
velocidad maxima: 395 km/hora
subida inicial : 900 m/min
radio de accion : 580 km
techo de servicio : 10.600 m
peso en vacio: unos 1.470 kg; maximo al despegue 2.120 kg
armamento: 4 ametralladoras fijas sincronizadas de 7,7mm en el fuselaje delantero y hasta 6 bombas de 20 kg en soportes bajo las alas
dimensiones : envergadura 9,40m , longitud 8,20 , altura 3,10 y con una superficie alar de 23,56 m cuadrados.
Una bonita lámina del aparato en vuelo
HECHOS Y CIFRAS
El B.534 era un B.34 perfeccionado. Entró en servicio en la FA checa en 1935.
se exportaron una serie de aparatos ; seis de ellos a Grecia, 14 a Yugoslavia y 78 a Bulgaria. De sus versiones la mas fabricada fué la B.534-IV, de la que se llegaron a producir 272 de estos aparatos.
como curiosidad , decir que en el festival aereo internacional celebrado en Zürich en julio del 37 , el B.534 resultó ser el mejor caza biplano de por aquella época.
Los cazas vendidos a Bulgaria , llegarian a enfrentarse a los B-24 liberator de la USAFF durante la 2ªWW al entrar estos en el espacio aereo bulgaro cuando los Liberators volvian de bombardear los campos petroliferos de Ploesti ,en la denominada operacion '' Tidal Wave'' , tambien 3 escuadrones de caza eslovacos dotados de estos aviones combatirian en el frente ruso ,concretamente estuvieron basados en ( UCRANIA ) en las localidades de Jitomir y Kiev.
Operativamente hablando pronto se vieron superados una vez comenzada la contienda ,sobre todo en velocidad..el MK-1 Gadiator y el CR.42 falco...por enumerar algunos de sus rivales mas parecidos en el tiempo , ( que con solo 2 ametralladoras de 12,7 estaba relativamente mejor armado ) le superaban ampliamente , aun asi se siguieron utilizando para hostigar a las formaciones de bombarderos sin escolta.****
En su aspecto y en general era un biplano con las alas de distinta envergadura y escalonadas con alerones en las alas superiores e inferiores. Las alas y el fuselaje trasero iban revestidos de tela y el delantero llevaba paneles desmontables de metal.
podriamos decir que fué el ''guerrero biplano checo'' de la segunda guerra mundial.
como homenaje al B-534 y a los hombres que lo pilotaron, en 1976 se hizo una replica a escala real, pintada correctamente con las insigniasy marcas de Checoslovaquia. Se exhibe en el museo de la Fuerza Aerea y el Ejercito de Praga- kheli
un saludo
fuentes: osprey ediciones y RHM pricipalmente.
