23-02-2008
Curioso, muy curioso...
Que raro que no lo consideraron para darle alcance estratégico a los B-29, como vector de despliegue de las primeras bombas atómicas. Me imagino que así habrían alcanzado gran parte del territorio soviético...
Experimentales USAAF y U.S Navy.
23-02-2008
Ninguna chance Wobst. Una bomba como el Fat Man pesaba 4,5 toneladas.
Además ya se tenia casi listo el B-36.
Saludos <<34
25-02-2008
Hughes H-4
El Hughes H-4 Hercules (conocido también como "Spruce Goose") fue un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft company de la cual era dueño Howard Hughes.
El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y en su momento fue el avión de mayor envergadura de la Historia. Solamente se construyó uno.
Historia
En 1942, el Departamento de Guerra de Estados Unidos encaró la necesidad de transportar material de guerra y personal al Reino Unido. Los barcos aliados en el Océano Atlántico sufrían muy graves pérdidas a causa de los submarinos alemanes, por lo que se necesitaba un aeroplano que pudiera cruzar el Atlántico con una carga pesada.
El aeroplano fue el invento de Henry J. Kaiser, quien dirigió el programa "Liberty ships". Él trabajó junto al ingeniero aeronáutico Howard Hughes para crear lo que se convertiría en el aeroplano más grande construido hasta entonces. Cuando fuese terminado tendría la capacidad de transportar 750 soldados totalmente equipados o dos tanques M4 Sherman.
Para ahorrar metal durante la guerra se construyó mayoritariamente con madera. Fue llamado el "Aserradero volante" (Flying Lumberyard) por sus críticos, quienes creían que un avión de este tamaño simplemente no podría volar.
El aparato no fue completado hasta después de que la Segunda Guerra Mundial hubiese terminado. En 1947, cuando el Congreso estadounidense empezó a eliminar gastos bélicos con objeto de ahorrar fondos, Howard Hughes fue llamado a testificar ante el Comité Investigador de la Guerra del Senado de Estados Unidos por el empleo de dinero público para la construcción del Hercules. En el Comité, Hughes encontró escepticismo e incluso hostilidad, aunque él se mantuvo firme en su postura. Durante un descanso en la vista del Comité, regresó a California para realizar las pruebas de motor del H-4. El 2 de noviembre de 1947, con Hughes a los mandos, el Spruce Goose logró elevarse sobre el agua en Long Beach, California, manteniendo una altura de 20 metros y una velocidad de 117 nudos (217 km/h) durante algo más de 1,6 kilómetros. A esa altitud aún se estaba probando el efecto suelo del aeroplano, aunque algunos críticos creyeron que le faltaba potencia al avión para poder volar "de verdad".
Hughes probó que los críticos se equivocaban, pero el proyecto terminó. El Congreso estadounidense acabó con el proyecto Spruce Goose y el aeroplano jamás volaría de nuevo. Éste fue mantenido cuidadosamente en condiciones de vuelo hasta la muerte de Hughes en 1976.
[youtube=425,350]uKNPjjv-EOs[/youtube]
05-01-2013
Bien, este es un tema "viejito" pero encontre este video del super-bombardero experimental XB-19 y me parecio correcto ponerlo, aqui va:
http://www.youtube.com/watch?v=mcYf1o_qSVg&feature=youtu.be
No tuve tiempo traducir pero las imagenes hablan por si solas, un monstruo.
07-01-2013
Ciertamente, unas imágenes, que en aquella época, serían impresionantes....
07-01-2013
y Josmar, ademas de impresionantes, vislumbraban la era que se avecinaba, al igual que armamentistica, también iba a repercutir en lo civil #29
saludos 
24-02-2013
El sitio criticalpast tiene muchos videos de estos experimentales de la SGM, les dejo algunos notables como el XP-56 ascender y el XF-11 de Hughes.
26-05-2014
Vought XF5U
características generales
Tripulación: Uno, el piloto
Longitud: 28 ft 7 in (8.73 m)
Envergadura: 32 pies 6 adentro (9,91 m)
Altura: 14 pies 9 pulgadas (4.50 m)
Área del ala: 475 pies cuadrados (44,2 m²)
Peso en vacío: 13.107 libras (5.958 kg)
Peso Cargado: 16722 libras (7600 kg)
Max. peso al despegue: 18772 libras (8533 kg)
Central eléctrica: 2 × Pratt & Whitney R-2000-7 Máquina radial, 1.350 hp (1.007 kW) cada uno
rendimiento
Velocidad máxima: 413 nudos / 475 mph en 28.000 pies (estimado) [8] (765 km / h en 8534 metros)
Rango: 1.064 millas (1703 kilometros)
Techo de servicio: 34.492 pies (10.516 m)
Índice de la subida: 3.000 ft / min (914 m / min)
Carga alar: 35 lb / ft ² (172 kg / m²)
Potencia / masa: 0.16 hp / lb (0,27 kW / kg)
armamento
6 × 0,50 ametralladoras o 4 × 20 mm cañón
2 × 1000 bombas lb
28-05-2014
Un Ovni con helices
29-05-2014
Un Ovni con helices
...más ó menos.....
29-05-2014
[color=red][size=10pt]North American F-82 Twin Mustang[/size][/color]
[size=8pt]Características generales[/size]
Tripulación: 2 pilotos
Longitud: 12,93 m
Envergadura: 15,62 m
Altura: 4,22 m
Superficie alar: 37,90 m²
Peso vacío: 7.271 kg
Peso cargado: 11.622 kg
Planta motriz: 2× Motor V12 sobrealimentado de refrigeración líquida Allison V-1710-143/145.
Potencia: 1.380 HP cada uno.
[size=8pt]Rendimiento[/size]
Velocidad máxima operativa (Vno): 740 km/h a 6.400 m
Techo de servicio: 11.855 m
[size=8pt]Armamento
[/size]
Ametralladoras: 6× Browning M2 de 12,7 mm (.50); 400 proyectiles por arma interna y 270 por arma externa
Bombas: 4,000 lb (1,800 kg) de bombas en soportes subalares
Cohetes: 25× cohetes de 127 mm
29-05-2014
Hola Koninstiger, el F-82 Twin Mustang no fue un avión experimental ni un prototipo. Entró en servicio en el '46 y fue retirado en el '53. Fue el sustituto del P-61 Black Widow, y estuvo presente en la Guerra de Corea como caza nocturno. 
Saludos
29-05-2014
[color=red][size=10pt]Beechcraft XA-38 Grizzly[/size][/color]
[size=10pt]Características generales[/size]
Tripulación: 2
Longitud: 51 ft 9 in (15,77 m)
Envergadura : 67 pies 4 en (20,52 m)
Altura: 15 pies 6 pulgadas (4,72 m)
Área del ala: 626 pies cuadrados (58,15 m²)
Peso en vacío : 22.480 libras (10.197 kg)
Max. peso al despegue : 35.265 libras (15.996 kg)
Central eléctrica : 2 × Wright R-3350-43 refrigerado por aire del motor radial , 2.300 hp (1.716 kW) cada uno
[size=10pt]Rendimiento[/size]
Velocidad máxima : 370 mph (322 nudos, 595 km / h) a 17.000 pies (5.180 m)
Rango : 1.625 millas (1.413 nmi, 2.615 kilometros)
Techo de servicio : 29.000 pies (8.840 m)
Índice de la subida : 2.600 ft / min (13,2 m / s)
[size=10pt]Armamento [/size]
Armas de fuego:
1 × T15E1 cañón de 75 mm (20 rondas)
6 × 50 calibre (12,7 milímetros) M2 Browning pistolas de máquina (2 mirando hacia el frente, 2 en la torreta ventral, 2 en la torreta dorsal)
No se llego a producir ya que montaba los motores Wright R-3350 los cuales eran prioritarios para el B-29.
29-05-2014
Es F-82 es un avion rarisimo, pero como se ha dicho de serie, los alemanes tenian un proyecto parecido, el Me-109Z.
30-05-2014
[color=red][size=12pt]Northrop XP-56 Black Bullet[/size][/color]
Características generales
Tripulación: uno, piloto
Longitud: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
Envergadura : 42 pies 6 pulgadas (12,96 m)
Altura: 11 pies 0 en (3.35 m)
Área del ala: 306 pies cuadrados (28,44 m²)
Peso en vacío : 8.700 libras (3.955 kg)
Peso Cargado: 11.350 libras (5.159 kg)
Max. peso al despegue : 12.145 libras (5.520 kg)
Planta motriz : 1 × Pratt & Whitney R-2800 -29 radial, 2.000 hp (1.492 kW)
Rendimiento
Velocidad máxima : 465 mph en 25.000 pies (749 km / h)
Rango : 660 millas (1.063 km)
Techo de servicio : 33.000 pies (10.061 m)
Régimen de ascenso : 3.125 ft / min a 15 000 pies (953 m / min)
Carga alar : 37 lb / ft ² (181 kg / m²)
Potencia / masa : 0.18 hp / lb (0,96 kW / kg)
Armamento
2 × 20 mm (0,79 pulgadas) cañones
4 × 0.50 in (12.7 mm) ametralladoras
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