21-06-2006
Adolf Galland pilotando el Fw-190A y destruyendo algunos Bombers.
Focke Wulf Fw-190 A, F, G en acción.
26-07-2006
Fw-190A-8 pertenecientes a un Sturmgruppen haciendo su trabajo.
http://guncam2002.tripod.com/14.avi
Es recomendable guardar el video antes de verlo.
26-07-2006
WOW!
27-07-2006
:o :o :o :o, me dejas locooooo :o :o :o ;) ;) ;) ;)
19-08-2006
Interesante video de un Fw-190A-4 capturado por los rusos. ;D
01-01-2007
Un excelente perfil de Fw-190A-4 en uso por el JG-1.
El emblema del JG 1, "diablo en la nubes"
Y este el piloto es cuestion, Loszikeit volvio desde japon en un barco mercante, pese al peligro que de la larga travesia desde Yokohama hasta el puerto de Kiel.
02-01-2007
El FW-190A-7 de Alfred Grislawski.
"Explicando" con las manos una victoria aerea:
La ultima victoria de Grislawski ( N º 133) fue un Lockheed P-38 derribado el 26 de septiembre de 1944, en esa mision fue alcanzado por un P-51 y herido al saltar en paracaidas, como consecuencia pasaria el resto de la guerra en el hospital.
03-01-2007
Marcelo, me gusta mucho los perfiles de los 190 de la Grünherz, especialmente de inbierno e primavera.
04-01-2007
Ah..de los Fw-190 "orientales" aca hay otro.
**Focke-Wulf Fw 190 A-4
- Staffel, I. Gruppe, Jagdgeschwader 54
Gatshina, Rusia
Noviembrer 1942**, el avion de Walther Nowotny.
31-01-2007
Otro serie de camaras de combate:
08-03-2007
Un tipico fragmente de ataque al estilo "Sturm" acercandose a corta distancia y con todas las armas disparando.
http://www.youtube.com/watch?v=wd_oM82x9vs
13-03-2007
Piloto de Fw-190 preparandose para una salida sobre el Frente del canal . verano de 1943.
30-03-2007
FW-190 A-2 y A-3 en el frente del Canal, 1942.
23-04-2007
Los FW-190 sobre el Frente de invasion, Junio de 1944.(I)
Para la primavera boreal de 1944 la mayoria de los comandantes de la Luftwaffe destacados en el frente del canal estaban plenamente concientes de que la invasion aliada era inminente.
La hipotesis mas generalizada entre la inteligencia alemana era de que el desembarco tendria lugar en alguna playa del Paso de Calais debido a la proximidad geografica desde Inglaterra.
Erwin Rommel inspeccionando un Fw-190A8 de Priller
El Alto comando de la Luftwaffe (OKL) tenia ya un elaborado plan de reforzar la Luftflotte 3 con unidades de defensa del Reich que en teoria estarian lista para arribar pocas horas despues del ataque.
De llevarse a cabo en Calais esto pondria al JG 26, el escuadron pionero de los FW-190 comandado por el teniente coronel Priller, en primera linea para enfrentar a la marea aliada.
Sin embargo el Geschwader estaba muy por debajo de su numero autorizado en aviones y pilotos.
La plana mayor (Stab) del escuadron, asi tambien como los I/Gruppe y II/ Gruppe estaban equipados con el Fw-190A-8. Pese a la introduccion de nuevos cazas aliados el solido pajaro de Kurt Tank era todavia un oponente formidable para cualquier modelo.
Por otra parte el III/Gruppe mantenia sus veteranos BF-109G-6.
El mes de junio de 1944 comenzo con mal tiempo, la lluvia y niebla cubria mayor parte de el norte de Francia por lo que lo que el estado de alerta de la Fuerza Aerea germana se redujo de manera notable
El 4 de junio de 1944 la USAAF y la RAF montaron una serie de ataques aereos en contra de una gran número de objetivos tacticos en Francia.
La mañana del dia 6 una llamada telefonica alerto al escuadron sobre el desembarco en Normandia, Priller recibio las noticias en su puesto de mando en Lille-Nord e inmediatamente comenzo a transferir aviones hacia aerodromos mas cercanos a la cabeza de playa.
Las maquinas y hombres empezaron su relocalizacion pero ninguno de ellos estaria listo para el combate de manera inmediata. El desembarco en una pocision no esperada habia desbaratado los planes mas rigurosos del OKL.
No habia mucho mas que hacer. Priller y su rottenflieger (piloto de ala) Heinz Wodarczyk se dirigieron corriendo hacia sus Fw-190 estacionados no muy lejos del puesto de mando.
La unica y laconica orden de Priller a su compañero fue "quedate lo mas cerca posible"
Los motores BMW rugieron y el par de cazas se elevo hacia un cielo de color plomizo, eran la 08:00 hs.... la primera ( y muy modesta) respuesta de la Luftwaffe a "Overlord" estaba en marcha.
La pareja se dirigio al este a baja altitud divisando grandes formaciones de cazas aliados por encima sobre la vertical de Abeville.
Sobre Le Havre los FW ganaron altitud y se sumergieron en un banco de nubes, unos minutos mas tarde los cazas alemanes emergieron de la niebla y pudieron divisar la flota de invasion mas grande de la historia. Priller le radió un "buena suerte" a su rottenflieger y los 2 aviones picaron para hacer una pasada de ametrallamiento.
Los soldados britanicos en la playa "Sword" buscaron refugio mientras los Focke Wulf rugian a 15 metros sobre sus cabezas haciendo funcionar sus cañones y ametralladoras. Una fuerte barrena de artilleria antiaerea naval disparo contra la rotte pero los cazas escaparon sin daños y se internaron una vez mas en unos espesos cumulos. 25 minutos despues aterrizaban en Creil.
Mas alla de herir algunos tommies y destruir un par de camiones la mision no habia logrado mucho, pese a todo seria inmortalizada en el libro "El dia mas Largo" de Cornelius Ryan, el honor al menos estaba satisfecho.
http://www.lesbutler.ip3.co.uk/jg26/schlageter.htm
"Aces de Fw-190 en el Frente occidental" John Weal/osprey publishing.
01-05-2007
FW.190A-8 Unit: II/JG 26 junio 1944
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