18-08-2008
Todos a los 15 años pintabamos a pincel, en mi caso pinte un Heinkel 111 con blanco cocina y verde persiana, no habia otra cosa .
Saludos
18-08-2008
Todos a los 15 años pintabamos a pincel, en mi caso pinte un Heinkel 111 con blanco cocina y verde persiana, no habia otra cosa .
Saludos
19-08-2008
A buenos precios estaban los aerógrafos de entonces como para tener uno
Saludos.
19-08-2008
Ya te digo, eso era impensable por entonces. Mi primer aerografo llegó cuando tenia 20 años y fue un regalo de mi novia, hoy mi mujer.
Saludos
19-08-2008
El Komet, que hermosura y a la vez que ejemplo típico alemán de enorme gasto en horas de ingeniería para desarrollar un aparato que mató más propios que a enemigos, ¿un interceptor local a la vez que se desarrolla el Me262?. diría Axterix, estos alemanes están locos.
20-08-2008
Yo primero me hice de un pulverizador (autorregalo de cumpleaños ) que todavía conservo en su caja original junto a sus botes de recambio y boquillas.
Incluso todavía está casi cargado el último bote de aire comprimido que usé.
Witt, el Komet fue un producto de la economía de guerra. Era un aparato mucho más barato de producir y mantener que el Me262 y sus propelentes eran más asequibles que la gasolina.
Saludos.
20-08-2008
No lo veo como un producto de economia de guerra Topp. El Komet fué producido para un intento especifico: atacar a los bombarderos. Nada que ver o comparar con el 262, que si, era un caza.
De los propelentes, bueno, producir hidrato de hidracina o peroxido de hidrógeno no era exactamente el sueño de una industria quimica. De los problemas de su utilización en los aparatos, desto entonces...
El Komet fué si un producto de la desesperación. Era un aparato muy adelante de su tiempo...
SAludos
20-08-2008
El Komet tenía un uso específico: subir como lo que era (un cohete), machacar con sus 30 mm las formaciones de bombardero en un par de pasadas y regresar planeando.
La construcción y mantenimiento de este aparato era mucho más barata que la de un caza estandar. Si tu le ofreces al RLM un avión capaz de derribar "Viermots" a un precio ostensiblemente menor que otros aparatos y cuyo combustible lo pueden fabricar en laboratorios químicos, la elección es clara.
Es por lo que digo que es (junto al Salamander) un producto de economía de guerra, independientemente de que fueran también productos de la desesperación.
Porque había que estar desesperado para sentarse entre inestables depósitos de agua oxigenada y ácido sulfúrico capaces de convertirte en gelatina.
Saludos.
20-08-2008
Porque había que estar desesperado para sentarse entre inestables depósitos de agua oxigenada y ácido sulfúrico capaces de convertirte en gelatina.
supongo que a los pilotos eso les daria igual ..da la sensacion de que ya sabian que era un viaje solo de ida.
una especie de Kamikazes a la alemana ..¿ por los huvo , verdad ?
saludos
PD supongo que el de la foto solo se parecera al original dolamente en el aspecto exterior por dentro llevará tecnologia actual.
saludos
20-08-2008
supongo que a los pilotos eso les daria igual ..da la sensacion de que ya sabian que era un viaje solo de ida. una especie de Kamikazes a la alemana ..¿ por los huvo , verdad ?
No gaffer, no eran misiones Kamikaze. Los Me163 de los escuadrones operativos tenían un razonable porcentaje de viajes de vuelta.
Las misiones suicidas no estaban contempladas en el ejército alemán. Habitualmente el mismo mando desechaba proyectos que no garantizaban un mínimo de posibilidades de vuelta. Dar la vida por el emperador no entraba en la mente prusiana.
Existieron en la Luftwaffe ciertos escuadrones que llegaban incluso a estrellarse contra los bombarderos enemigos, pero de tal forma que tuviesen una posibilidad de saltar o volver renqueando.
Saludos.
24-08-2008
El Komet, tecnicamente era un desarrollo interesante debido a la facilidad de fabricacion y prestaciones, el problema principal y muy importante, su uso tactico, tan limitado, que el derribo de los aparatos enemigos era algo muy complicado, a la vez que era una presa facil para los cazas de escolta en su vieja de regreso, cuando planeaba suavemente, blanco genial y guia para la base al enemigo.
asi que, un arma de la desesperacion, ya que sino, hubiera quedado para estudios, como la guia de misiles,etc. (recordemos que uno de los primeros misiles era un Komet radio guiado)
25-08-2008
Por lo que entiendo solo consiguió derribar menos de 10 bombarderos..
25-08-2008
Una preciosa reconstrucción.
Buena idea de EADS.
Saludos.
25-08-2008
Por lo que entiendo solo consiguió derribar menos de 10 bombarderos..
Bonito color.....
Lenz, si lo hubiera pillado el Baron Manfred Von Richtoffen hubiesen sido mas jejeje (por lo menos.... 50)
25-08-2008
El Komet fue un avión muy adelantado para su epoca,con sus 950 Km/h de velocidad superaba en 400 km/h a los bombarderos a los que atacaba y podia obtener un derribo con 3 o 4 disparos de sus potentes cañones Rheinmetal Mk 108 de 30 mm.
Se pusieron unos 370 aviones de este tipo en servicio.
Saludos
25-08-2008
Algunas escenas del Komet en acción
http://es.youtube.com/watch?v=aB0KtAbYKOk
http://es.youtube.com/watch?v=lk31Lmkz170&feature=related
http://es.youtube.com/watch?v=iFFCuHP4H6A&feature=related
Y uno de los vuelos preliminares del aparato objeto de este hilo
http://es.youtube.com/watch?v=reO8aUJ2c3Q&feature=related
En todos los casos, impresionantes las subidas en candela de este avión. No había nada en aquella época que lo alcanzase.
Saludos.
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