05-01-2007
En el caso de los Me-210 y Me-410, los montajes de SChräge musik iban en el lateral del fuselaje cerca de la cola, y era un solo cañón, o ametralladora, ¿es cierto?
05-01-2007
En el caso de los Me-210 y Me-410, los montajes de SChräge musik iban en el lateral del fuselaje cerca de la cola, y era un solo cañón, o ametralladora, ¿es cierto?
05-01-2007
Esas eran ametralladoras defensivas:
05-01-2007
El montaje Schräge Musik ( musica sucia o pervertida, nombre en referencia al jazz de origen afroamericano prohibido por el NSDAP por razones raciales) estaba ubicado en el lomo del avion y disparaba hacia arriba con gran angulo.
Y porqué les ponian ese nombre?
06-01-2007
Probablemente porque esperaban que el cañon vertical fuera tan dañino para los ingleses como ( segun las palabras del Doktor Goebbels) el jazz lo era para la moral del pueblo aleman y su raza.
16-01-2007
impresionante... me encanta la version antitanque... y sera que era tan maniobrable?
16-01-2007
Según Rudel, no era tan maniobrable. Prefirió un avión más lento pero, más maniobrable. Lo que no sé es por qué no se hizo alguna versión blindada del Fw-190. Más blindada que la versión G.
16-01-2007
Steiner, Rudel lo dijo esto de lo Ju-88?? Creo que el se referia a lo Stuka G2, no cierto?
16-01-2007
Cierto Kurt, Rudel hizo ese comentario comparando el 190 con el Stuka y no con el JU 88 , el preferia el Stuka sin ningun genero de dudas. Saludos
16-01-2007
Una combinación unica de hombre y maquina ;)
Saludos
16-01-2007
Creo que Rudel estuvo involucrado en las pruebas del JU88 antitanke y evidentemente no le gustó... :laugh:
.
Graf dijo que había probado el Ju-88 P y no le había gustado. A eso me refería yo.
16-01-2007
Tienes razón Steiner, Graf lo dijo.
Voy a ver se encontro algo más sobre esto.
SAludos
16-01-2007
Tambien es cierto, probó los Ju 88 en Rechlin , allí un grupo de pilotos al mando del capitán Steep probaba los nuevos aviones antitanque, JU 88 P y JU 87 G1 .
Saludos
16-01-2007
Exacto, ambas anecdotas son ciertas. Así que todos tenemos razón... :angel:
16-01-2007
Exactamente, todos tenemos razón. Lo cierto es que si no me falla la memoria, no se refiere a ello el piloto en su libro "Piloto de Stukas".
Lo cual no quiere decir que no hubiese evaludo los Ju-88 P. Creo que es de entender que un experto en destrucción de tanques como él, fuese consultado para evaluar prototipos y versiones anticarro de aviones varios.
16-01-2007
Pues si, Rudel no hace muchas alusioness al Ju-88 en su libro, tu memoria sigue intacta ;)
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