14-10-2008
[color=red]El modelo V6:[/color] En relación a los modelos anteriores apresentaba cambios en la fuselaje, en el tren de aterrizage (de dobles para simples), además de tener incorporado el freno de picado. Fué el diseño basico de la producción en serie. Nótense las helices cuadripalas.
Detalle del freno de picado:
[color=red]El modelo V8:[/color] Utilizado para perfeccionar los frenos de picado
14-10-2008
HOLA, chicos, de este aparato nose canasa uno de hablar, ver fotos, etc...
Sobre el comentario de > en el tren de aterrizage (de dobles para simples
supongo a que se refiere Kurt, en la cojida del neumatico,es decir del tren de aterrizaje, que lleva un solo brazo (una sola barra para cojer el neumatico) en las versiones de produccion, en vez de la doble barra o bastago que coje el neumatico por ambos lados, con una sujeccion en X entre ambos, como en bombarderos mas pesados o anticuados.
El Ju-88 se resulto un excelente aparato, el cual aunque exclipsado por su hermano el Ju-87 Stuka en la historia general, supero a este enormemente, tanto tecnicamente , como tacticamente, ademas del exfuerzo belico sin parangon ente ambos.
Saludos
14-10-2008
Exacto Fug 
A esto me refiero
Saludos amigo
Haz login o regístrate para participar