03-04-2010
Desde que Londres fue bombardeada por primera vez por bombas volantes V-1, en junio de 1944, los alemanes lanzaron un total de 7.500 sobre Inglaterra. A menudo se ha reprochado a Hitler que no utilizase las bombas volantes contra los puertos de desde donde partía la flota de invasión o las playas donde desembarcaban las tropas aliadas en Normandía, para tratar de hacer fracasar los desembarcos. Pero las V1 tenían un problema que les restaba eficacia: su poca precisión. Se podían utilizar para lanzarlas sobre una gran ciudad como Londres, pero no servirían contra la flota de invasión aliada. No había forma de dirigirlas contra un blanco concreto como un buque o una concentración de tropas. Como solución para poder utilizarlas contra objetivos militares, la famosa piloto de pruebas Hanna Reitsch propuso construir una versión pilotada de la V1, similar al Ohka japonés. El desarrollo de esta idea fue el proyecto Selbstopfer ("Autosacrificio"). Se escogieron para él a cien pilotos del KG 200, la unidad secreta de operaciones especiales de la Luftwaffe, cuyas misiones eran los vuelos de reconocimiento de largo alcance con aviones propios o capturados al enemigo y el lanzamiento de agentes o comandos tras las lineas enemigas. La unidad, la 5/KG 200, fue conocida como Leonidas Staffel (“Escuadrilla Leónidas”, por el rey espartano que opuso una resistencia suicida a los persas en la batalla de las Termópilas). El comandante de la escuadrilla, el teniente Lange, ya había propuesto en una ocasión realizar un ataque suicida con planeadores contra las centrales hidroeléctricas soviéticas.
Se modificaron unas V1 para convertirlas en bombas volantes tripuladas, a las que se dio el nombre de Fieseler Fi 103 A-1 Reichenberg, o Fi 103 R (el nombre oficial de la V1 era Fieseler Fi 103, o FZG 76). En principio existía la opción de que el piloto saltara antes del impacto, pero el ángulo de caida y la situación de la carlinga lo hacía muy difícil, por lo que en la práctica era un arma suicida. Se hicieron varias pruebas, con pilotos del KG 200 tripulando las V1, que eran lanzadas desde un Heinkel 111 tripulado por la misma Hanna Reitsch. En las primeras pruebas fueron habituales los accidentes, con el resultado de varios pilotos heridos. Finalmente el proyecto fue parado por Werner Baumbach, el comandante del KG 200, que no estaba dispuesto a perder a sus más valiosos pilotos en misiones suicidas. Los 175 Fi 103 R que se construyeron nunca llegaron a utilizarse.
Dos fotografías de soldados aliados inspeccionando dos tipos distintos de Fi 103 R:
, no conocia la existencia de V1 "tripulados".... no sabria como llamar a esto: Valor / Locura.