Panzer Projekte & prototipos.

Panzerspähwagen Schildkröte I, II y III

Este auto blindado anfibio era un diseño por cuenta propia de Hans Trippel propietario de Trippelwerke-Molsheim. Tres prototipos se construyeron entre 1941 y 1942 y fueron ofertados al departamento tecnico del Ejercito..

Schd III vadeando un rio.

Se preveia como vehiculo de reconocimiento, la variante mas capaz era el Schildkröte (Tortuga) III, con un blindaje maximo de 10 mm y un peso de 5 toneladas. El Schrt III estaba propulsado por un motor checo Tatra V-8 refrigerado por aire de 100 hp lo que le daba una buena movilidad en casi cualquier terreno.

El Schrt III estaba armado con un cañon automatico de 20 mm, pero no era el el tipico KWK 38 de panzers sino el Mg-151/20 de uso aeronautico. El Mg-151 disparaba a mayor cadencia aunque a menos velocidad de boca que un kWK.

Sin embargo debido a que necesitaba flotar (un requerimiento mas que obvio para un anfibio) la armadura no podia ser incrementada, Al WAffenAmt no le gustaba el delgado blindaje que podia ser penetrado por casi cualquier cosa en el frente Oriental, este y otros motivos hicieron que no adquiriera este diseño.

Dos modelos experimentales anfivios que no llegaron a la fase de produccion

Land Wasser Schlepper (LWS) Amphibious Vehicle

Sdkfz 121Pzkfw II Ausf.C mit Schwimmkoper-Type  Amphibious Tank

El LWS si llego a la produccion, aunque esta fue corta, pero  se uso bastante, habia una zona del foro que hablaba de el, pero ahora no se donde.

Si se fabricaron algunas unidades pero solamente para evaluacion y luego se abandono el proyecto dandole prioridad por las necesidades de la guerra a otros proyectos de tanques

Buenas fotos.

El LWS si llego a la produccion, aunque esta fue corta, pero  se uso bastante, habia una zona del foro que hablaba de el, pero ahora no se donde

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En este mismo topico..y muchas veces.

Menos mal que siempre hay algien que se acuerda de las cosas, Gracias,    que despiste

VersuchsKetten VK601 (Panzerkampfwagen 1 Neuer art ausf C)

La busqueda de un blindado rapido de reconocimiento y lo suficientemente liviano como para ser aerotransportado desemboco en un pedido de Waffeamt por un tanque ligero basado en el Panzer 1.

En Septiembre de 1939 se contrato a dos companias para el trabajo, Kraus-Maffei y Daimler Benz.

La primera se encargaria del chasis y la segunda de la superestrutura y torreta.

El primer prototipo VK601 estuvo listo a mediados de 1940, durante la etapa de desarrollo se hicieron una ligeras modificacion instalando un motor Maybach mas potente y cambiando a orugas sin lubricacion.

El VK601 compartia realmente poco con su antecesor, se trataba de un diseño menos anguloso y con orugas anchas montadas sobre una suspension de ruedas solapadas y barras de torsion con amortiguadores internos oleoneumaticos. Esto sumado al nuevo motor le permitian alcanzar 65 km/h en terreno firme.

El blindaje era casi el doble de los Pz 1 ausf A y B. la torre tranportaba una MG-34 y un ametralladora pesada Mauser "Einbauwaffe" ( armar de montar) EW-141.

La EW-141 disparaba los cartuchos del rifle antitanque Pzb 38 y 39 teniendo una capacidad de penetracion muy superior a las MG normales de 7,92mm.

Ametralladora pesada EW 141.

La torre contaba con 8 periscopios que mejoraban notablemente la vision del jefe de carro/artillero.

El VK601 comenzo a ser entregado a las unidades de combate en 1943 , 2 fueron a para al Frente ruso encuadrados en lña 1ra Div panzer. Una treintena quedo en Francia y fueron usados en el LVIII Panzer reserve Korps.  Estos Pz 1 C destacados en Francia vieron mucha accion en los dias siguientes al desembarco en Normandia.

Panzer 1 ausf C del LVIII Reserve Korps en junio de 1944.

Caracteristicas VK601.

Largo: 4,19 metros.

Ancho: 1,92 m.

Alto: 1,92 m.

Peso: 8100 kg

Motorizacion : Un Maybach de 6 cilindros en linea refrigerado por liquido HL 45P de 150 hp. Caja de cambio secuencial de 8 marchas hacia adelante y 2 para atras.

Velocidad maxima: 65-70 km/h

Alcance: 300 km (carretera)

Blindaje:

Frontal: 30mm

Lados: 20 mm.

techo torre casco y panza: 10mm.

Armamento:

1x Mauser EW-141 con 180 disparos.

1x MG-34 coaxial con 2250 disparos.

Elevacion de la torre: de -10 a + 20º

Mecanismo giro torre: manual 360º.

Panzerkampfwagen (Skoda) T-15:

Para enero de 1942 el ejercito aleman estaba plenamente conciente de que sus vehiculos tradicionales de reconocimiento ( el auto blindado y el semiurugas ligero) ya no eran competitivos en el campo de batalla.

Las dificultades con los que se encontraba este tipo de vehiculo al realizar su mision en contacto con el enemigo hacia que las bajs entre las filas de los autos blindados fueran altas, esto era mas que evidente en el frente Oriental plagado de minas, artilleria y rifles antitanque.

En orden de adquirir un vehiculo mas capaz se inicio un programa para un nuevo tanque en Marzo de 1942.

La respuesta de la fabrica checa Skoda fue el T-15.

T-15 primer prototipo

El vehiculo podia parecer a simple vista un Panzer 38 (t) sin embargo era un diseño construido de forma mas racional, su blindaje consistia en placas de acero laminadas y unidas por soldadura de arco electrico en vez de las uniones remachadas del 38 (t). esto tambien añadia seguridad para su tripulacion ya que generalmente los bulones al ser impactados se desprenden hacia el interior del compartimiento.

El motor era un Praga de 8 cilindros en V y 220 hp. El blindaje estab constituido por plancha de 30 mm en el frontal de torre y casco , 25mm lateral de torre, 20 mm lateral de casco y 15 mm atras. La tripulacion era de 4 hombres.

Sus tanque de combustible albergaban 260 litros lo que le daba una autonomia de 235 km.

El largo total de de 4,90 metros, su peso en orden de combate alcanzaba  10.6 toneladas. Tenia una buena movilidad con 50 km/ h en carretera y 30 km/h en campo traves.

El armamento consistia en un cañon Kwk 38 (t) ( Skoda A7 ), de 37 mm y 48 calibres de largo mas una MG-34 coaxial, se transportaban 80 disparos para el arma principal y 2450 para la ametralladora.

Se contruyeron 3 prototipos en mayo-junio de 1942 que fueron enviados a Kummersdorf para evaluacion.

El T-15 era un buen diseño pero el VK-1303 "Luchs" tenia un mejor equipo de radio y mayor velocidad en terreno firme, estas y otras razones hicieron que el Panzer II ausf L ganara la competencia..

Marcelo, del Panzer II J, producido en más de 500 ejemplares, ¿has puesto alguna foto?

No recuerdo donde ví una "rara avis" en el norte de Africa, un Panzer III con el obus de 150 mm SiG 33. Estoy seguro de que sabrás algo de él. ¿Sabes si se hicieron muchos?.

Quizás sean modelos exclusivos y por necesidades imperiosas del Afrika Korps.

Por otro lado, ¿viste el gol de Higuaín?

Saludos.

Steiner ,creo que te refieres al SIG 33 de 15 cm en un chasis de  Panzer II :

¿no?

Se fabricaron 12 de estos vehículos conocidos como Bison II, fueron encuadrados en las 707 y 708 schwere Infanteriegeschüzte kompanien.Estaban armados con un cañón de 15 cm SIG 33 L/12, al objeto de poder incluir el cañón en el chasis del Panzer II se alargo dicho chasis con una sexta rueda. El cañón tenia 75º de elevación y un alcance de 4.700 metros, una tripulación de 4 hombres y solo 10 disparos. Para enero del 42 se habian producido los unicos 12 ejemplares, 7 fabricados por Alkett en 1941 y otros 5 en 1942.

Fueron producidos con dos tipos de mantelete en el cañón, enviados a Libia encuadrados en el DAK.

Saludos

Marcelo, del Panzer II J, producido en más de 500 ejemplares, ¿has puesto alguna foto?

Todavia no, lo que si te puedo adelantar es que no se construyeron 500, nisiquiera 100.

No recuerdo donde ví una "rara avis" en el norte de Africa, un Panzer III con el obus de 150 mm SiG 33. Estoy seguro de que sabrás algo de él.

Puede ser el vehiculo que nombra Balthasar o en su defecto el Sturminfanteriegeschutz 33B, ese si era sobre Pz III pero no vio combate en Africa.

StuG 33B.

Por otro lado, ¿viste el gol de Higuaín? Saludos.

No lo vi, aproveche el calor y me fui al lago a darme un chapuzon.

Skoda T-15 maqueta madera.

No Bal, está basado en el Panzer III H y el obús de 150 sIG 33 que llevaban los Bison II. Y sí estuvieron en el norte de Africa. Pero la estructura donde va el obús, se limita a planchas laterales, no a estructura cerrada como la foto puesta por Marcelo.

The most interesting conversion was done by German troops in North Africa, who converted damaged Panzerkampfwagen III Ausf H to 150mm s.I.G.33 gun carrier by using components (such as gun itself, gun shield, superstructure sides with tool stowage and ammunition racks) from Sturmpanzer II Bison (lengthened version).

En cuanto al Panzer II J, sólo se hicieron 22. Lo confundía yo con el Panzer II F.

Ahhh, pues lo buscare en los libros que tengo del DAK a ver si veo esa versión que dices, aunque no me suena.

Saludos