Datos técnicos sobre maquinaria y armamento del Bismarck

[size=12pt]Datos técnicos del Bismarck[/size]

Carga de combustible

La máxima carga de combustible era de 8294 toneladas de las que eran aprovechables por motivos obvios 7400 toneladas. Para quien no sepa los motivos obvios, decir que con el combustible entraban impurezas y agua que se iba almacenando en el fondo de los tanques, eso sin contar que el líquido que había por debajo de las aspiraciones (entre 3 y 5 centímetros de altura) no podía ser aspirado, aunque poco importaba porque el agua y las impurezas iban al fondo del tanque

Consumos

Consumía a velocidad máxima 30 nudos una tonelada de combustible por cada 0,51 milla recorrida

A 30 nudos 1,97 toneladas por milla, recorria 0,51 millas por tonelada de combustible   944,52 metros

A 28 nudos 1,64 toneladas por milla, recorria 0,61 millas por tonelada de combustible 1129,72 metros

A 27 nudos 1,42 toneladas por milla, recorria 0,70 millas por tonelada de combustible 1296,40 metros

A 24 nudos 1,11 toneladas por milla, recorria 0,90 millas por tonelada de combustible 1666,80 metros

A 21 nudos 0,91 toneladas por milla, recorria 1,10 millas por tonelada de combustible 2037,20 metros

A 19 nudos 0,87 toneladas por milla, recorria 1,15 millas por tonelada de combustible 2129,80 metros

A 15 nudos 0,86 toneladas por milla, recorria 1,16 millas por tonelada de combustible 2148,32 metros

El consumo a máxima potencia y velocidad por caballo era de 131,2 gramos.

CALDERAS Y MAQUINARIA

Calderas

Las 12 calderas Wagner Höchstdruck tenían una eficiencia de un 80%

La superficie de evaporación era de 380 metros cuadrados

La superficie de sobrecalentamiento era de 120 metros cuadrados

La superficie de precalentamiento de aire en la caldera era de 685 metros cuadrados

La temperatura del agua precalentada era de 160º

La presión de trabajo alcanzaba las 55 atmósferas

La presión de seguridad estaba entre 58 y 63 atmósferas esto es las válvulas de seguridad debían saltar o abrise entre 58 y 63 atmósferas, aunque la presión máxima de este tipo de calderas podía alcanzar las 68 atmósferas y sus válvulas de seguridad del colector de vapor podían ser timbradas o calibradas para abrirse entre los 68 y 69,5 kilos y las de vapor sobrecalentado entre 66,5 y 68 kilos

El peso del vapor generado por hora era de 50 toneladas

Las temperaturas del vapor eran:

Vapor saturado 287º

Vapor recalentado 450º

Otros datos:

Peso con agua 52,8 toneladas

Producción de vapor 132 kilos por metro cuadrado

Turbinas

El Bismarck disponía de 3 turbinas Blohm & Voss tipo Parsons de las cuales van algunos datos.

Turbina de alta y media presión

Revoluciones de la turbina por minuto 2880 rpm, revoluciones del eje por minuto 270 rpm

Turbina de baja presión

Revoluciones de la turbina por minuto 2430rpm, revoluciones del eje por minuto 190 rpm

Turbina de alta presión (marcha atrás)

Revoluciones de la turbina por minuto 2025 rpm, revoluciones del eje por minuto 190 rpm

Turbina de baja presión (marcha atrás)

Revoluciones de la turbina por minuto 1715 rpm, revoluciones del eje por minuto 180 rpm

Generadores eléctricos

La potencia a 220 Voltios según diseño alcanzaba los 3920 kW

La potencia máxima a 220 Voltios alcanzaba los 7920 kW

5 turbogeneradores que producían 690 kW cada uno

1 turbogenerador de 460 kW

8 generadores diesel que proporcionaban 500 kW cada uno

Hélices y ejes

El diámetro de cada una de las 3 hélices era de 4,8 metros

La separación entre los ejes de cada una de ellas era de 6,2 metros (12,4 metros entre las exteriores)

Los ejes exteriores tenían 12 chumaceras o cojinetes de apoyo, además de la chumacera de empuje y medían aproximadamente 65 metros entre hélice y chumacera de empuje

El eje central tenía 10 chumaceras o cojinetes de apoyo, además de la chumacera de empuje y medía aproximadamente 52 metros entre hélice y chumacera de empuje. Estaban constituidos por varios tramos de ejes (8 los exteriores y 6 el central, además del eje de cola, todos ellos con acoplamientos de plato

El diámetro de los ejes era aproximadamente de entre 500 y 600 mm.

Timones

El Bismarck tenía dos timones semi-compensados y suspendidos con una superficie de palas de 24,2 metros cuadrados

ARMAMENTO

Principal

El principal estaba constituido por 8 cañones de 380 mm. en cuatro torres dobles, dos a proa y dos a popa

Las características de dichos cañones eran para cada uno:

Diámetro del tubo en mm. 380

Peso de cañón y recámara 111 toneladas

Longitud del cañón 19,630 metros

Longitud del ánima 18,405 metros

Longitud y volumen de la cámara 2,423 metros y 31,9 decímetros cúbicos respectivamente

Peso del proyectil 800 kilos

Peso de la carga 211,5 kilos

Velocidad inicial 820 metros por segundo

Presión de trabajo 3200 kilos por centímetro cuadrado

Vida del cañón 250 disparos

Elevación de los cañones comprendida entre los -5,5º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 30º máxima

Tiempo de elevación del cañón 6º por segundo

Ángulo de carga 2,5º

Frecuencia de disparo cada 26 segundos por ronda a 4 º de elevación

Alcances para diferentes elevaciones:

18000 metros para una elevación de 10,4º

28000 metros para una elevación de 20º

35550 metros para la elevación máxima de 30º

Secundario

Como armamento secundario el Bismarck disponía de:

12 cañones de 150 mm. en montajes dobles

Las características de dichos cañones eran para cada uno:

Diámetro del tubo en mm. 149,1

Peso de cañón y recámara 9,08 toneladas

Longitud del cañón 8,2 metros

Longitud del ánima 7,816 metros

Longitud y volumen de la cámara 1,152 metros y 21,7 decímetros cúbicos respectivamente

Peso del proyectil 45,3 kilos

Peso de la carga 23,5 kilos

Velocidad inicial 875 metros por segundo

Presión de trabajo 3000 kilos por centímetro cuadrado

Vida del cañón 1100 disparos

Elevación de los cañones comprendida entre los -10º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 40º máxima

Tiempo de elevación del cañón 9º por segundo

Frecuencia de disparo cada 7,5 segundos por ronda

Alcance a 40º de elevación: 23000 metros

16 cañones en montajes dobles de 105 mm.

Las características de dichos cañones eran para cada uno:

Diámetro del tubo en mm. 105

Peso de cañón y recámara 4,56 toneladas

Longitud del cañón 6,840 metros

Longitud del ánima 6,348 metros

Longitud y volumen de la cámara 0,698 metros y 7,31 decímetros cúbicos respectivamente

Peso del proyectil 15,1 kilos

Velocidad inicial 900 metros por segundo

Presión de trabajo 2850 kilos por centímetro cuadrado

Vida del cañón 2950 disparos

Elevación de los cañones comprendida entre los -8º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 80º máxima

Tiempo de elevación del cañón 10º por segundo

Frecuencia de disparo cada 3,6 segundos por ronda

Alcance horizontal 17700 metros Alcance a 80º máxima elevación como batería antiaérea 12500 metros

16 cañones en montajes dobles de 37 mm

Las características de dichos cañones eran para cada uno:

Diámetro del tubo en mm. 37

Peso de cañón y recámara 243 kilos

Longitud del cañón 3,074 metros

Longitud del ánima 2,960 metros

Longitud y volumen de la cámara 0,357 metros y 0,5 decímetros cúbicos respectivamente

Peso del proyectil 0,748 kilos

Velocidad inicial 1000 metros por segundo

Presión de trabajo 2950 kilos por centímetro cuadrado

Vida del cañón 7500 disparos

Elevación de los cañones comprendida entre los -9º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 85º máxima

Tiempo de elevación del cañón 3º por segundo y vuelta de manivela operación realizada a mano

Frecuencia de disparo cada 0,75 segundos por ronda

Alcances para diferentes elevaciones:

8500 metros a 35,7º  

6800 metros a 85º como batería antiaérea

12 cañones LC/30 de 20 mm en otros tantos montajes simples

Hacia finales de abril o principios de mayo de 1941 se modificó este armamento

Pasando a instalarse 10 cañones en montajes simples de 20 mm. LC/30 (se suprimieron dos de los que se habían instalado) y se añadieron dos montajes cuádruples (llamados vierling* por los alemanes) de 20 mm. LC/38

*** Vierling** es la palabra usada por los alemanes para definir un montaje cuádruple

Las características de dichos cañones eran para cada uno:

Diámetro del tubo en mm. 20

Peso de cañón y recámara 64 kilos LC/30; 57,5 kilos LC/38

Longitud del cañón 2,252 metros

Longitud del ánima 1,300 metros

Longitud y volumen de la cámara 0,121 metros y 0,048 decímetros cúbicos respectivamente

Peso del proyectil 0,134 kilos

Velocidad inicial 825 metros por segundo

Presión de trabajo 2800 kilos por centímetro cuadrado

Vida del cañón 22000 disparos

Elevación de los cañones LC/30 comprendida entre los -11º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 85º máxima

Elevación de los cañones LC/38 (montaje cuádruple o vierling) comprendida entre los -10º de depresión (elevación por debajo del horizonte) hasta 90º máxima

Frecuencia de disparo cada 0,21 a 0,5 segundos por ronda Para los cañones LC30

Frecuencia de disparo cada 0,125 a 0,27 segundos por ronda Para los cañones LC38 (montaje cuádruple o vierling)

Alcances para diferentes elevaciones:

4900 metros para disparo horizontal a 45º  

3700 metros a 85º como batería antiaérea

Datos calculados, traducidos y presentados según los datos que contiene el libro Anatomy of the ship, Battleship Bismarck de Jack Brower

Impecable e interesante artículo. Nunca te cansas de leer sobre el mítico acorazado alemán.

Me gustaría completar - si cabe - lo dicho por Minoru sobre la artillería principal del Bismarck a la que considero un arma muy equilibrada con un excelente compromiso entre vida útil, calibre, velocidad inicial, longitud de caña, etc. Otras armas similares podían superarlo en alguno de esos apartados, pero seguía sobresaliendo en los demás y conseguía mantenerse entre los primeros en cualquier comparativa.

Comencemos por su proyectil.

Pesaba 800 Kg (1.764 lbs) y los había de tres tipos distintos:

• L/4,4 (Perforante) - Ps.gr. L/4,4 (mHb)

• L/4,5 (Alto explosivo de espoleta trasera) - Spr.gr. L/4,5 Bdz (mHb)

• L/4,6 (Alto explosivo de espoleta delantera) - Spr.gr. L/4,6 Kz (mHb)

Estos proyectiles llevaban respectivamente 18’8, 32’6 y 64’2 Kg de explosivo y sus longitudes eran de 1.672, 1.710 y 1.748 mm también respectivamente.

Para su disparo eran usadas dos cargas de proyección denominadas RPC/38 (17/7) pero distribuidas de la siguiente forma:

• La principal, protegida exteriormente por un cilindro de latón y con un peso de 112 Kg (de los que 70 correspondían a dicho cilindro). Esta protección de latón protegía dicha carga y ayudaba a sellar la recámara del cañón.

• La secundaria, de 99,5 Kg, estaba envuelta en un saquete de seda.

Con estas cargas, el proyectil alemán conseguía una velocidad inicial en la boca de 800 mps con una presión en la recámara de 3.200 kg/cm². Su tiempo teórico de recarga era de 20’ y la vida útil de cada cañón estaba estimada en 180-210 disparos.

El número de proyectiles por cañón almacenados era de 108-112, aunque probablemente llegasen a 120 si incluimos los preparados para uso inmediato. El máximo total de proyectiles almacenados en las diferentes santabárbaras podía llegar a 960.

En cuanto a los cañones propiamente dichos, el Bismarck montaba 8 cañones de 38 cm/52  SKC/34 (SKC significaba schiffkanone = cañón naval) en cuatro torres dobles Drh LC/34 (Drh significaba Drehscheiben-Lafette = montaje giratorio), instaladas en el plano de crujía.

Siguiendo la tradición de la marina alemana, las torres tenían nombres propios: Antón y Bruno las proeles y Caesar y Dora las popeles.

Inicialmente estaban equipadas con telémetros de 10’5 m de base, pero el de la torre Antón fue desmontado en el invierno de 1940/41 debido a la imposibilidad de su uso con mala mar o a alta velocidad con mar picada. Dos electro-bombas suministraban el fluido hidráulico para la mayoría de funciones de las torres, con excepción de los dispositivos de giro, elevación auxiliar y potencia de emergencia. Las torres Antón y Dora tenían seis niveles, mientras que las otras dos, al estar sobreelevadas, tenían una plataforma intermedia adicional. Cada torre estaba equipada con dos alzas, una derecha y otra izquierda, además de dos periscopios C/6 y ventiladores eléctricos en la parte posterior para extraer los gases. Cada torre podía almacenar en su parte trasera hasta diez proyectiles para su uso inmediato.

Todos los cañones podían ser elevados en distintas angulaciones, lo que facilitaba el ahorquillado del blanco.

Las características del conjunto (alcance y penetración en cintura blindada/cubierta) son muy discutidas aún hoy día y los valores pueden diferir ostensiblemente según autores. La mayoría de estos valores son el resultado de fórmulas empíricas, y ya hemos visto en numerosas ocasiones como lo teórico y lo práctico no tienen por que coincidir.

Los datos de Minoru sobre alcances y ángulos son los más fiables dado que están sacados de los datos técnicos alemanes de la época. 

Si queremos hablar sobre la capacidad de penetración de esos proyectiles y/o compararlos con los de buques rivales, ya hay que hilar más fino y echar mano a la numerosa bibliografía sobre el tema.

Saludos.

Excelentes tanto lo señalado en primera instanica por Minoru y lo adicionado por Herr Admiral la verdad es que a pesar de no ser el mejor acorazado de la guerra el Bismark posee un aurea mistica y la verdad que uno no se cansa de buscar y leer datos de relevancia del mismo..-

Saluten

Todo muy bonito he interesante, pero ¿son imposibles las imágenes?,

Demasiadas la imágenes, Witt.

Cañón 38 cm/52 SKC/34 durante su proceso de montaje en la torre

Corte esquemático del proyectil perforante Ps.gr. L/4,4 (mHb)

Cilindros Hauptkartusche contenedores de la carga propulsora RPC/38 (17/7)

Cañón 38 cm/52 SKC/34 superviviente en el Museumcenter Hanstholm

Todas la imágenes sacadas de http://www.navweaps.com/

Saludos.

Me sorprende que la vida operativa del cañon de 380 mm sea solo de 180-220 disparos , cuando los de 150 mm sobrepasaban los 1000, ya ví que cuanto menos calibre mas vida operativa pero me parecen muy pocos, viendo que la diferencia de presiones por kg/cm2 es muy similar variando solo en 200 kg/cm2....¿a que se debia esa diferencia en la vida operativa?.....

Excelente aporte minoru y magnifica continuación Topp... 

Me sorprende que la vida operativa del cañon de 380 mm sea solo de 180-220 disparos , cuando los de 150 mm sobrepasaban los 1000, ya ví que cuanto menos calibre mas vida operativa pero me parecen muy pocos, viendo que la diferencia de presiones por kg/cm2 es muy similar variando solo en 200 kg/cm2....¿a que se debia esa diferencia en la vida operativa?..... Excelente aporte minoru y magnifica continuación Topp... 

Aquí en éste enlace a un artículo que hice hace tiempo encontrarás la explicación http://www.de1939a1945.com/tecnicos/017artillerianaval.htm  cuando lo hayas leído si tienes alguna duda adicional o no es suficiente lo comentas y veremos de que modo podemos explicar esas dudas

Decirte que para el caso de los grandes cañones las presiones y temperaturas dentro del recámara y tubo son mayores durante más tiempo y que "solo 200 kilos por centímetro cuadrado" son muchos kilos de diferencia, si haces números veras que en los 38 centímetros las superficies interiores del cañón están sometidas a una presión superior durante más del doble de tiempo que los de 15 centímetros eso es demostrable a simple vista si te fijas en velocidades iniciales, longitudes de los cañones, también y en lo que respecta a energía total necesaria se debe tener en cuenta los pesos de proyectiles y carga, por otra parte, cuanto más se acercan las presiones a las máximas permitidas, mayor será la fatiga que experimentan los materiales

Ya sé que 200 kg/cm2 es mucha presión (no la quisera encima mio  )pero me extrañó que en los cañones de menor calibre y al tener una cadencia de tiro superior durasen tanto tiempo (casi 6 veces mas)....y de ahí mi duda.... .... ignoraba totalmente que.... la potencia de un cañón se mide en dimanos que equivalen a un trabajo de 1000 kilográmetros en una unidad de tiempo (1 Kilográmetro = a la fuerza necesaria para elevar 75 kilos a 1 metro de altura en un segundo)

Ademas de.... *que en un cilindro hueco que se somete a presión interna, la superficie interior sufre una mayor dilatación que la exterior por lo que alcanza rápidamente el límite de su elasticidad, de modo que el aumento de grosor de las paredes del tubo apenas llega a aumentar la resistencia elástica.

Para evitar esto se fabrican los tubos de modo que cada capa de metal envuelve a la anterior ejerciendo presión sobre ella y así hasta llegar a la más próxima al ánima. De ese modo la presión en el tubo va siendo absorbida por las diferentes capas evitando que se produzcan tensiones apreciables. Para conseguirlo se utiliza un rollo de alambre que recibe al ser enrollado una tensión uniforme, comprimiendo a la vez las capas interiores. Una vez enrollado el alambre, se remata con zunchos de acero que aprietan los arrollamientos. Este sistema es válido hasta los 40 calibres, y para calibres superiores se usaron piezas forjadas y zunchadas. En las bocas de fuego compuestas, la cubierta y los zunchos de apriete se sujetan con anillos adicionales, se colocan otros zunchos y anillos sobre éstos, y por último se ajusta el tubo del ánima dentro de la boca de fuego.*

Lo dicho, buenisimo y aclaratorio el articulo enlazado, muchas gracias por la aclaracion minoru ...

No hay de que darlas Lothar creo que para eso participamos en los foros para ayudarnos unos a otros a saber aquello que deseamos saber y para compartir lo que sabemos sin que nadie nos lo pida yo solo devuelvo a foristas y foros lo que foros y foristas me han ido dando a lo largo de los años, conocimiento y amistad

Se que no viene totalmente al caso, ero en la pagina de historialago esta un articulo de la batalla ficticia entre el Iowa y el Bismarck que de seguro conocen de sobra.  Me gustaria saber su opinion de este, en relacion sobre todo a la inferioridad manifiesta del Bismarck por el asunto del radar. Y si Topp pudiese decir algo al respecto...

Saludos

Siento no poder extenderme mucho, Lenz. En breve salgo de vacaciones y entre llenar una maleta y otra te contesto algo.

Cuando vuelva te prometo retomar el hilo porque puede dar mucho de sí.

Aclararemos desde el principio que el combate ficticio fue el 26 de noviembre de 1943 entre el Tirpitz (el Bismarck reposaba ya en el fondo desde Mayo del 41) y el USS Iowa.

Para abrir boca, te dejo las conclusiones de uno de los mejores foristas que conocí y todo un experto en el Bismarck (también su principal crítico ): RAM (publicado en eGC).

Saca ahora tus propias conclusiones y deduce en que puede llevar razón o no nuestro amigo RAM.

Puntos fuertes del Iowa respecto del Tirpitz: -mayor velocidad clara, dicta distancia del combate. -mejor sistema medidor de distancias (tiro por radar centimetrico) -mejor sistema de control de fuego (plotters, etc, de superior calidad) -mayor redundancia frente al daño de los sistemas de control de fuego. -mejor blindaje a distancias media y larga -mucha mejor artilleria principal Puntos fuertes del Tirpitz respecto del Iowa: -Mayor velocidad de disparo -blindaje muy bueno a corta distancia -mayor calidad de las opticas de tiro.

• y ya. Encuentro en dia claro: Con mayor velocidad clara el Iowa elige la distancia, y eligiendo distancia lo normal es que elija lanzar pepinos de 2700 libras desde gran distancia mediante el uso de guia radárica (25000 yardas o mas, el rendimiento radar daba un incremento de 400% de impactos a distancias superiores a los 22000 metros respecto a la guia optica), maximizando su inmunidad. El Tirpitz es terriblemente vulnerable a esas distancias, mientras que el Iowa no puede ser penetrado por los proyectiles del Tirpitz. El Tirpitz no tiene la menor posibilidad. No puede combatir, no puede escapar. Encuentro en noche clara: El Tirpitz puede saber que el Iowa esta cerca pero no puede disparar (el sistema radar aleman no tenia capacidad de tiro a ciegas). El Iowa sabe que el Tirpitz esta cerca, y puede disparar. su mayor velocidad le da capacidad de mantener al Tirpitz fuera de su alcance visual. El Iowa estara disparando a un blanco firme. El Tirpitz estara disparando a fogonazos (un escenario muy similar al Duke of York- Schanrhorst). el Tirpitz no tiene la menor posibilidad. No puede combatir, no puede escapar. La unica posibilidad que le veo al Tirpitz es con mal tiempo: Tiene que ser MUY mal tiempo,tanto que inutilice al radar del Iowa para todo efecto práctico. Tan mal tiempo deja tambien cualquier ventaja optica alemana fuera de juego. El encuentro tendra lugar a distancias muy cortas. La ventaja de proyectiles/minuto del Tirpitz es una ventaja aqui, asi como la buena penetracion del 38cm aleman en disparos planos. La cubierta en forma de tortuga maximiza su proteccion interna. Aun asi el Iowa posee 9 cañones de 40,6cm terriblemente destructivos (que es posible incluso puedan penetrar el blindaje del Tirpitz a esas distancias a pesar de su excelencia), mejor diseño de redundancia frente a daños, y sigue teniendo velocidad para escapar si no quiere enfrentarse a su enemigo en esas condiciones. 50%-50% en esas condiciones, con ventaja para el Iowa por poder declinar el combate si lo desea.

Hasta ahí vale

Saludos.

La verdad es que el análisis de RAM no deja lugar a ninguna duda.

Saludos.

No queda mucho que decir. Las diferencias que se ven ponen al Iowa media generacion adelante respecto a la Clase Bismarck, y teniendo en cuenta que no se construyeron despues sino al mismo tiempo es algo a favor de los americanos

Yo lo resumiría en dos mayor calibre y mayor alcance y encima mayor velocidad.

El Iowa siempre marcará la distancia de combate y esa es como se diría en ajedrez "una ventaja decisiva" en cualquier situación en cuanto al resto de consideraciones... cuando vuelva  el amigo Topp y de nuevo cite a RAM del que opino como Topp  ya hablamos y discutimos sobre el tema

Interesante y claro las consideraciones de RAM creo que quedaria poco que agregar a ese analisis.....

Saluten