Hundimiento Crucero Konigsberg

Buenas y santas.

Estaba leyendo sobre la muerte de este buque y el articulo de wikipedia dice que fue hundido como bombas de.... ¿45 kilos??, eso es correcto, saben mas los viejos lobos de mar de por aqui ?

Efectivamente, el buque fue alcanzado por un total de cinco bombas estándar de 100 libras (45 Kg) de la aviación embarcada británica.

Mientras estaba atracado en Bergen reparando las averías que le habían infringido las baterías costeras de Kvarven Fort (tres impactos), el 10 de Abril de 1940 fue atacado por 16 Blackburn Skua de los escuadrones 800 y 803, alcanzándolo con los antedichos cinco impactos directos. Dada la paupérrima protección de cubierta (40 mm), los daños internos y estructurales fueron importantes y causaron el hundimiento del buque.

Saludos.

“Pos” sí... la Wiki dice que se usaron bombas de 100 lbs...para atacar un crucero ligero. A mí también me extrañó.

El Blackburn Skua estaba preparado para portar:

1 x 500 lbs SAP (Semi-Armour-Piercing), ó...

1 x 500 lbs AP (Armour-Piercing), ó...

1 x 250 lbs GP (General Purpose)

...Además de los siguientes racks de bombas incendiarias Cooper:

4 x 20 lbs ó 2 x 40 lbs.

Aparte, encontré bombas norteamericanas de 100 lbs (excluyendo las de prácticas): la AN-M30 GP (norteamericana) que se usaba contra objetivos” blandos” y otra antisubmarina, la MkI-IV. Ambas fueron usadas por los británicos, pero creo que a partir de 1942...

Por otro lado, en estos enlaces hablan del uso de bombas de 500 lbs, que serían las más adecuadas para asegurar un mayor destrozo en un buque medianamente protegido...

El hundimiento del Konigsberg

http://freespace.virgin.net/john.dell/sinking_of_the_konigsberg.htm

Los escuadrones 800 y 803

http://www.fleetairarmarchive.net/Squadrons/800.htm

Contando con que los británicos pueden ser muchas cosas, pero no tontos, metámonos en las cabezas pensantes de aquellos que pergeñaron la operación. ¿Qué elegiríais para batir un crucero ligero: una bomba perforante de 500 lbs o una bomba GP de 100 lbs?. Los aviones sólo pueden llevar una en el fuselaje debido al sistema de lanzamiento. ¿Dieciocho aviones con proyectiles de 500 lbs ó dieciocho aviones con proyectiles de 100 lbs?...¿Qué ventaja tienen los de 100 lbs frente a los de 500 lbs?...Y no es el peso y el ahorro de combustible, ya que la base de los 800 y 803 Royal Navy Squadrons estaba en las islas Orkney, que dista 500 km (más o menos) de Bergen. Los Skua tenían una autonomía de vuelo de unas 760 millas cargados (1.222 Km), por lo que entraban bien en el rango de la distancia.

¿Qué decís?...¡ A investigar!

Saludos!!

Efectivamente, el buque fue alcanzado por un total de cinco bombas estándar de 100 libras (45 Kg) de la aviación embarcada británica. Mientras estaba atracado en Bergen reparando las averías que le habían infringido las baterías costeras de Kvarven Fort (tres impactos), el 10 de Abril de 1940 fue atacado por 16 Blackburn Skua de los escuadrones 800 y 803, alcanzándolo con los antedichos cinco impactos directos. Dada la paupérrima protección de cubierta (40 mm), los daños internos y estructurales fueron importantes y causaron el hundimiento del buque. Saludos.

La  verdad que era un buque "blandito" recuerdo que en malvinas las fragats inglesas estaban hechas de chapa de acero de 14mm y superestructura de aluminio y sin embargo habia que meterles 4 ó 5 bombazos de 230 kg para que se fueran al fondo. Gracias por la respuesta Almirante.

Contando con que los británicos pueden ser muchas cosas, pero no tontos, metámonos en las cabezas pensantes de aquellos que pergeñaron la operación. ¿Qué elegiríais para batir un crucero ligero: una bomba perforante de 500 lbs o una bomba GP de 100 lbs?. Los aviones sólo pueden llevar una en el fuselaje debido al sistema de lanzamiento. ¿Dieciocho aviones con proyectiles de 500 lbs ó dieciocho aviones con proyectiles de 100 lbs?...¿Qué ventaja tienen los de 100 lbs frente a los de 500 lbs?...Y no es el peso y el ahorro de combustible, ya que la base de los 800 y 803 Royal Navy Squadrons estaba en las islas Orkney, que dista 500 km (más o menos) de Bergen. Los Skua tenían una autonomía de vuelo de unas 760 millas cargados (1.222 Km), por lo que entraban bien en el rango de la distancia. ¿Qué decís?...¡ A investigar!

Interesante tu info Heinz, ¿ quiza habia aviones que llevaban  bombas de 227 kg pero otros con bombas de 45 kg y estos son los que le aciertan al crucero ?

Cuando se habla de objetivos "blandos", se refieren a ferrocarriles, estaciones, almacees...cosas de ese tipo...

En cuanto a las bombas de 100 lbs..creo que las únicas que hubo en la Gran Bretaña en servicio en el 40...¡¡Fueron ninguna...

Imagina adaptar las lanzaderas de un avión en picado a ese tipo de proyectiles, cuando tiene otros más "resultones"...¿Por qué?...

De todas formas, los dos escuadrones que intervinieron en la operación, parece ser que llevaban las bombas normales perforantes de 500 lbs....

¡¡Venga, chicos!!...¡¡A investigar!!!

Investigando mas no encontre mucho, lo unico que es seguro que el Skua era un avion bastante mediocre y fue retirado del servicio de primera linea en 1941. Aparentemente derribar un Do-18 en los primeros dias de la guerra y hundir al Konigsberg serian los unicos "palmares" de esta maquina, nisiquiera encontre una roñosa filmacion del mismo.