Preguntas sobre Buques y el Mar.

Bueno foto LeyteKursk, que me gustan los buques de esa epoca, con esas formas tan rechonchas, son un poco como de comic, son bonitos.

Si lo del lanzatorpedo lo conocia, aunque para un buque tan grande, seria util,? quizas para rematar algun pecio, o quizas reminiscencias del ataque con el espolon, jeejej. Saludos.

Gracias por la foto.

El buque al que te refieres es el crucero acorazado francés Dupuy de Lôme.

Las casamatas sobre la obra muerta, a proa y popa era un recurso muy utilizado en los buques de finales del XIX y principios del XX. Solo tenían un inconveniente, con mala mar no se podían utilizar las proeles (sobre todo las piezas inferiores), como lo supo el almirante Rozhdestvenski en la Batalla de Tsushima.

Saludos.

Ese era Topp, que memoria tienes, a mi mesonaba a frances, por que recordaba que cuando el cañon estaba fuera, era mas corto que el espolon, jejejeje

Que barcos mas feos esos franceses, con toda la artilleria como fuera del barco, je.

Bueno, el HMS Furios, combertido despues en Portaviones,  supongo que seria por su gran tamaño y por el tratado naval quizas,   bueno, esas enormes piezas de 457 mm, montaba dos montajes simples no? en que en algunos sitios pone, por 2 o dos dobles.

El HMS Furious estaba armado con solo dos cañones de 457 mm.

Este crucero pesado era una modificación de la clase Courageous (HMS Courageous y HMS Glorious). Estos dos buques sí que estaban armados con cuatro cañones, pero de 381 mm.

Por supuesto, todo ello antes de sus modificaciones a portaaviones.

Saludos.

¿Formaciones de batalla mas usuales de la Primera Guerra Mundial?

He escuchado de una "vuelta al mundo" de una flota, no recuerdo cual...

Caracteristicas de los astilleros de Kiel y Kure (o algun otro de esas 2 naciones)

gracias de antemano

Saludos

¿Formaciones de batalla mas usuales de la Primera Guerra Mundial?

Alemania e Inglaterra, las únicas que se enfrascaron en grandes batallas navales, usaban formaciones muy semejantes con la lógica diferencia del número de unidades: una gran línea de acorazados y, por delante de ellos, una escuadra de cruceros de batalla en tareas de exploración. Lógicamente, custodiando a ambas formaciones, iba toda una cohorte de cruceros acorazados (los precursores de los cruceros pesados), cruceros ligeros y los agresivos contratorpederos o destructores.

He escuchado de una "vuelta al mundo" de una flota, no recuerdo cual...

En el inicio de la guerra euso-japonesa, la Flota Rusa del Pacífico había sido atacada sin previo aviso japonés y destruida en la Batalla de Shantung el 10 de agosto de 1904. Dicha derrota había exaltado los ánimos en contra del Zar Nicolás II de Rusia, y éste había ordenado que se movilizara la flota del Báltico, poniéndola al mando del almirante Rozhdestvenski.

Se estaban terminando algunos acorazados modernos pero la mayoría de las unidades eran muy anticuadas, estando la mayoría diseñada para aguas costeras, sin contar los fallos en el mantenimiento y entrenamiento de la tropa. La misión que pedía el Zar era casi incumplible.

La Flota del Báltico zarpó, siendo despedida pomposamente por Nicolás II; navegó a través del Mar del Norte, causando un pesadísimo incidente diplomático (Incidente de Dogger Bank) cuando atacaron allí a la flota Británica de pesca. Luego prosiguió por África y tocó puerto en Indochina.

El viaje fue muy largo y las tripulaciones estaban descontentas, parte de esta flota tomó camino por el borde africano y otra por el mediterráneo donde se reunieron en la salida del Mar Rojo.

Luego los rusos ordenaron romper el bloqueo de Port Arthur, (un pueblo que ahora es parte de la moderna ciudad de Dalian) aunque, por entonces, la plaza ya había caído en manos de los japoneses antes de la llegada de los barcos rusos, por lo que viraron para encaminarse al puerto ruso de Vladivostok.

De las tres rutas posibles, el almirante ruso escogió el estrecho de Tsushima y allí era esperado por la flota japonesa del almirante Togo. En el combate posterior, la escudra rusa fue literalmente aplastada por la nipona y sus buques hundidos o hechos prisioneros.

Pues de los astilleros poco te puedo informar salvo que eran, aparte de ello, dos importantísimos arsenales navales.

Saludos.

el camuflaje de los barcos para que servia; es decir, como confundia al enemigo. seguian un patron predeterminado o lo acian al libre albedrio?

saludoss

El camuflaje o pinturas servían para confundir los telémetros enemigos y hacerles creer que eran más pequeños o estaban más lejos. Igualmente servían para romper las líneas de continuidad del buque con respecto al horizonte y confundir a los telémetros de coincidencia.

Si con alguno de esos trucos ganabas un par de segundos de tiempo, podían ser la diferencia entre recibir un pepino o que fallase el tiro.

Normalmente eran pinturas experimentales aunque en algunos paises se intentó estandarizar el camuflaje.

Saludos.

Difícil de camuflar viendo la silueta,pero bueno,.... <<15

Un ejemplo

O el portaviones Zuiho visto desde el aire,...

Echadle un ojo a esta página y luega me decís.

http://www.shipcamouflage.com/warship_camouflage.htm

Saludos.

Buen enlace Topp,pero creo en mi humilde opinión que el único camuflaje bueno es cuando el mar está picado,... <<14

Y cuando te miran a gran distancia y tu silueta es difusa.

Saludos.

Buena página Topp.