Topp
19-01-2008
Nonsei, me he dado cuenta yo y ya solo eso me mortifica <<12
No he querido pronunciarme en cuanto a la propiedad respecto al salvataje del U534 porque el derecho marítimo es más complejo que lo que aparenta y temo equivocarme.
Hay una cosa clara y es que el único dueño legal (teórico) inicial es Dinamarca porque se encontraba en sus aguas territoriales, pero este país llegó a un acuerdo con un particular.
Este país supone que dicho submarino transportaba materiales valiosos y pacta su reflote con una empresa particular reservándose la propiedad de lo que contuviera el pecio. La operación duró 12 horas y costó 4,4 millones de dólares, pero no se hallaron más que 17 toneladas de provisiones, algunos diarios, documentos y películas, sorprendentemente bien conservados, en buena parte gracias a una masa de aceite filtrada dentro del submarino tras su hundimiento. Entre los 13 torpedos que llevaba, 3 eran del tipo T11 (del que sólo se construyeron 38 unidades) y se los quedó la armada danesa.
Después del chasco, el submarino estuvo a punto de ser desguazado, pero la fundación Warship Preservation Trust lo trasladó a Inglaterra en mayo de 1996 y lo expuso en el Nautilus Maritime Museum de Birkenhead (Wirral, cerca de Liverpool).
Se dice que, una vez reflotado, Alemania lo solicitó pero le fue denegado por sus dueños.
Así las cosas, si es que el pobre U534 no cabe en ningún otro museo inglés, sea devuelto a Dinamarca. Aunque visto el escaso interés mostrado por ésta en su conservación ... <<3
O a lo mejor Alemania hace una buena oferta <<11
Saludos.
MIGUEL WITTMAN
19-01-2008
Que se Alemania entonces la que lo pida, restaure, y coloque en un museo.
Saludos.
Lenz Guderian
30-04-2008
Mas alla de toda discusión..excelente reportaje. Siempre es impresionante ver a un submarino completo fuera del agua. Algunas imagenes son casi poeticas
V. Wobst
30-04-2008
Que buen reportaje, lo vine a ver justo ahora. Fantasmal, diría
Deleted member
01-05-2008
por lo que he leído se entiende que es propiedad de una persona, pero para reflotarlo podia tenerlo en un mejor estado de conservación, por que si se gasta un dineral en reflotarlo que lo haga tambien en conservarlo.La guerra, obviamente, aqui demuestra que hay "vencedores y vencidos",al menos en cuanto a buques,lugares, etc... por que por ejemplo, el primer buque polaco hundido esta restaurado y anclado en un puerto
saludos
josmar
27-07-2008
Aunque algunas fotos ya están publicadas, os adjunto el reportaje completo, con sus "interesantes explicaciones..." 
http://lb240.spaces.live.com/Blog/cns!1p5aFL0BehaHWjWVHliA0NvQ!161.entry?wa=wsignin1.0
Åkerberg
28-11-2011
Hola!
Esta es la última foto tomada al U534, fue hecha desde el B-24 que lo hundió.
Se trata de un error, ni es el U534 ni es un Tipo IX. El uboot de la imagen es el U278 (Tipo VIIc).
La última imagen que hay (o una de las últimas) del U534 es la siguiente
Se puede ver en primer plano uno de los aviones que participaron en los ataques. El U3503 a causa de los daños recibidos fue hundido en la costa sueca (cerca de Göteborg -Gotemburgo- )y fue reflotado en 1948. El U3007 lograría escapar y del U534 ya sabemos su destino.
La imagen fue tomada al Este de la isla de Anholt en el Kattegat el 5 de mayo de 1945. El avión que hundió al U534 era un Liberator del escuadrón 86 (WO J.D.Nicol).