Submarinos enanos

TITUS20050

06-12-2007

Los Italianos tambien fueron importantes constructores de minisubmarinos fabricados con mayor refinamiento y practicidad que los de otras potencia , tambien Alemania creo el Steeufel (Demonio marino).

El "Seeteufel", También conocido como "Elefant" o "Proyecto Loedige", fue diseñado

como submarino para operar en el interior de puertos. Se pensó en un vehículo que pudiese desplazarse en tierra y que pudiese también introducirse y desplazarse en el agua por sus propios medios.

Llevaba dos torpedos. Los lugares de operación, generalmente se restringirían a puertos de valor. El Ing Alois Loedige, cabeza de la División de Desarrollo the development en el establecimiento de testing de torpedos en Kiel/Eckernförde, propuso este submarino como solución.

El prototipo, empezado a construir en marzo de 1944. Tenía un motor diesel de camión Opel de 80HP.Medía 14 metros, desplazaba 35 toneladas .El viaje de pruebas fue en la Bahía de Eckernförde. Su performance era de 8 nudos sumergido, 10 en superficie y tenía buena maniobrabilidad.

Cuando se desplazaba en tierra, probó estar seriamente submotorizado y sus orugas eran muy chicas para soportar su peso.

Esto hizo que se diseñe y ordene a la factoría Borgward de Bremen un 2° modelo de

preproducción con un motor diesel Borgward de 250 HP y uno eléctrico de 100 HP. No se llegó a construir .

El único prototipo existente fue hundido en el campo de entrenamiento 'Blaukoppel',

en las afueras de Lübeck.  Reflotado después de la guerra, se exhibe en dicha ciudad.

Perfil del Seeteufel

Vista trasera del minisubmarino en su traslado al lugar donde se exhibe

Vista lateral del minisub

Minisubmarinos Italianos

October 1943, Taranto Harbour Minisubmarino clase CB.10

Mini submarini Italiano clase SLC

Topp

06-12-2007

Muy buen aporte de imágenes, Titus <<34

Saludos.

MIGUEL WITTMAN

06-12-2007

Bien Titus, buenas fotos.

Saludos.

TITUS20050

09-12-2007

Tante grazie amichis  <<30

minoru genda

03-03-2009

Buen artículo vamos a enriquecerlo un poco

Los japoneses adaptaron para transportar sumergibles Ko-Hyoteki un tipo de buques que en principio estaban destinados a labores de desembarco y abastecimiento de guarniciones aisladas, se trataba de la clase T-1 en realidad no era difícil para estos buques cumplir el nuevo cometido.

En la foto siguiente vemos al T-5 con un Ko-Hyoteki a bordo a proa del minisumergible se puede ver una lancha de desembarco.

josmar

03-03-2009

¡¡ Esclarecedora fotografia...!! Habia leido sobre el tema, pero es la primera vez que la veo plasmada...

Gracias, Minoru...

minoru genda

04-03-2009

¿Los ingleses? No lo sabía.

Los ingleses construyeron el Chariot que era un torpedo humano similar a los Maiale italianos tambien adaptaron un sumergible, el HMS Trooper de la clase "T" para transportar Chariot (abajo se puede ver una afoto de ese sumergible con los contenedores para dos Chariot y los dos Chariot también una foto de un Chariot con su tripulante y sin cabeza de guerra ni de práctica).

Las operaciones llevadas a cabo con Chariot dieron pobres resultados las citamos.

1 de noviembre 1942 "Operación Title" el objetivo acorazado Tirpitz

Resultado: abortada

2 al 3 de enero de 1943 "Operación Principal" objetivo buques fondeados en Palermo

Resultado: Crucero Ulpio Trajano averiado  y buque de transporte de pasajeros Viminale averiado

No obstante en el reconocimiento previo del puerto de Tarento, otro de los objetivos, se perdió el sumergible HMS Traveller y durante la propia operación se perdió el patrullero P 311

18 de enero de 1943 objetivo bloqueo preventivo del puerto de Trípoli por parte de dos Chariot lanzados desde el HMS Thunderbolt

Mayo a Junio de 1943 objetivo reconocimiento previo al desembarco de las playas de Sicilia, los minisubmarinos fueron llevados hasta las proximidades de las playas por tres sumergibles clase "U" citamos los nombres: HMS Unrivalled, HMS Unseen y HMS Unison los datos hidrográficos y de perfiles tomados de las playas fueron muy importantes de cara a la invasión.

La acción de los Chariot en Siciia fue la última en la que esos minisubmarinos participaron en el Mediterráneo; se estaban preparando más misiones para llevar a cabo como el bloqueo del canal de Corinto con Chariot o el ataque a la flota italiana en Tarento pero el armisticio italiano hizo que quedaran suspendidas dichas operaciones.

Octubre de 1943 Noruega para una operación indeterminada que fue abortada cuando la MTB que transportaba los chariot fue detectada por los alemanes

27 de octubre de 1944 objetivo puerto de Penang

Resultado: Buques de pasajeros Volpi y Sumatra averiados

Como podemos ver los resultados del uso de los Chariot fueron muy pobres si los comparamos con las actividades de los Maiale italianos.

Las fotos no sin antes decir que en otro momento ampliaré un poco más el tema

minoru genda

04-03-2009

Tras los Chariot los británicos construyeron un pequeño sumergible monoplaza, el Welman cuyas pruebas preliminares se llevaron a cabo en enero de 1943 y su construcción era un reflejo de la falta de experiencia en ese tipo de construcciones, las características del Welman eran:

Desplazamiento : 2,5 toneladas

Dimensiones:

Eslora: 6,08 metros; Diámetro:1,06 metros

Propulsión: Un motor de 2,5 c.v. alimentado por una batería de 40voltios con una capacidad de 220 Amperios/hora aunque en algunos modelos la capacidad era de 180 Amperios hora

Velocidad: 3 nudos

Autonomía: 36 millas a 3 nudosArmamento: 1 carga explosiva de 540 kilos

Carecían de periscopio y para observar el exterior tenian cuatro cristales blindadosen la torre.

Una curiosidad era que el asiento del operador era el de un coche modelo Austin

Los sumergibles Welman solo fueron usados una vez para una misión.

El 21 de noviembre de 1943 cuatro Welman fueron remolcados a las proximidades de Bergen en Noruega, el objetivo era un dique flotante que los alemanes usaban para reparaciones en los U-boote. La operación resulto ser un fracaso un Welman fue capturado y los tripulantes de los otros tres hundieron sus mini sumergibles y tras alcanzar la costa huyeron hacia las colinas

Hoy en día se conserva un Welman que se puede ver en el Royal Navy Submarine Museum de Gosport.

Un dibujo y unas fotos del Welman que parece un sumergible de película cutre

Para los sumergibles británicos tipo X sin duda la serie que más éxitos obtuvo, en el siguiente enlace hay un trabajo que hice en su momento

http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?t=6231

En una próxima entrega habalré de un minisubmarino italiano muy curioso

Ahora el dibu y las fotos del Welman.

josmar

04-03-2009

Unas iniciativas británicas, para mí desconocidas en su mayor parte.... La parte gráfica es muy buena...

Gracias Minoru...

minoru genda

05-03-2009

Pues vamos con ese mini sumergible italiano que era un tanto raro difería poco del sumergible alemán dotado de tracción oruga para andar por el fondo y este era de por sí algo más complejo.

Lo cierto es que era un modelo diseñado hacia finales de la 1ª guerra mundial e incluso se adaptaron el sumergible Sargo y el acorazado Re Umberto para el transporte de estos engendros no llegaron a ser usados porque llegó antes el armisticio

Una foto y un dibujo sobre el modo en que estos sumergibles debían sortear las redes que cerraban puertos y bases navales

Para saber más

Midget submarines of the second worl war de Paul Kemp editorial Caxton

submarinos y vehículos sumergibles de ediciones Libsa

The enciclopedia of Warships de Grange Books

Enciclopedia de los barcos de Edimat

josmar

05-03-2009

La idea en sí, era muy simple, otra cosa es que fuera realizable.....

minoru genda

06-03-2009

La idea en sí, era muy simple, otra cosa es que fuera realizable.....

Hombre realizable fue porque el sumergible como se puede ver por la foto se hizo y seguramente hubiera funcionado, pena que al parecer no se pudo llevar a la práctica el sumergible era un clase "B" que también recibió el nombre de "Grillo"

Åkerberg

03-04-2009

Hola!

Sólo quería puntalizar un dato aportado por el usuario TITUS20050.

Efectivamente el Seeteufel fue "conservado" en Lübeck, concretamente en un almacén del "Blaukoppel" junto al resto de prototipos, esto fue en 1944.

El almacén fue destruido ( y con él el Seeteufel) casi a finales de la guerra en un bombardeo aliado.

En la imagen aportada por TITUS20050, en primer plano se ve a un PK-Leute con la cámara al hombro y delante de él a un par de oficiales con el uniforme de la Kriegsmarine. La imagene está tomada en el TVA de Eckernförde.

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