Camión Krupp L2H (Alemania)

Popularmente conocido como el "Boxer", porque tenía un motor de ese tipo (cuadrado refrigerado por aire). Gracias a este motor, la cubierta del mismo tenía una forma inconfundible, y facilitaba que la silueta del automóvil fuera bastante baja y la visibilidad muy buena.

Se le utilizó para diversas funciones y sobre el chasis se montaban diferentes carrocerías para los variados roles del vehículo. Fue muy utilizado en las primeras fases de la SGM pero nunca se fabricó en la cantidad necesaria para las necesidades de la WH.

El L2H43 se fabricó desde 1933 a 1936, siendo reemplazado por el L2H143, diseño similar pero con mejoras mecánicas.

Se fabricaron versiones diversas:

Kfz-68 (vehículo de transmisiones con radio)

kfz-69 (remolcador o transporte de cañones ligeros)

Kfz-70 (transporte de personal)

kfz-81 (camión ligero AA)

Kfz-83 (con foco reflector)

Sdkfz-247 (versión blindada para transporte de tropa-mando) (Sólo 20 construidos)

Además del motor, el Boxer también era original en el sistema de suspensión totalmente independiente.

Características técnicas (L2H43):

Motor..............................Boxer 4 cilindros Krupp M304 de 52 CV

Longitud/Anchura/Altura......4.95 m/1.95/2.30 m

Peso................................2600 kg.

Tracción...........................6x4 independiente en los 2 ejes traseros.

Saludos.

Tambien es conocido como Krupp Protze.

Saludos

Un reportaje fotográfico clarificador...

Corto sustancioso y con buenas fotos. Bastante bueno Steiner.

Saludos.

Gracias Josmar y CKMAJ.

Saludos.

Buen camion, una ligera correccion, la traccion era 6x4, no 6x6, solo tenia traccion a las ruedas traseras, el eje delantero, el directriz, no tenia traccion, al estar el motor montado tan bajo supongo que habria poco espacio, desde luego era una pena que no fuera 6x6, ya que perdia traccion y direccionabilidad en terrenos fangosos por ejemplo, como todos los vehiculos que no tenian traccion en el eje delantero.

Saludos

Sobre la tracción Fug, he revisado mis datos y vienen 6x6, quizás sea un fallo al escribir. Lo corrijo.

Añadir que se fabricaron unas 7000 unidades hasta 1942, año en que dejó de fabricarse.

FUENTES:

Wikipedia

Fichas SGM SAPE

Autogallery

Máquinas de Guerra

Saludos.

Tremendo post STEINER.

Saludos.

Gracias Winters.

Te saludo.

Añadir que se fabricaron unas 7000 unidades hasta 1942, año en que dejó de fabricarse.

Tambien es estraño, bueno sabe dios el por que, economia, politica, amistades, etc, que en fecha tan temprana como 1942 dejara de producirse, en esa epoca, los alemanes aun no se querian creer que tenian problemas,  asi que no entiendo el porque.l

En esa epoca, podria considerarse...  el Hummer .  Mas adelenate el  Steyr 1500 fue el equivalente a este vehiculo, solo que mas logico. Claro esta no era lo mismo 1938 que 1943

Saludos.