Noticias SGM, hoy.

ULRICH

21-04-2012

Un individuo cuya mujer estuvo a punto de asesinar a Jean Moulin. El día de mañana, cuando se sepa toda la verdad sobre la llamada "Resistencia Francesa", caerán muchos, muchos mitos... Pero claro: eso es algo que no importa que salga a la luz, porque demostrará muchas cosas. saludos!!

Heinz ¿no te entiendo? ¿ puedes desarrollar eso que comentas?

MIGUEL WITTMAN

21-04-2012

A mí también me ha sorprendido ese mensaje.

Ave.

Heinz von Westernhagen

21-04-2012

Todo esto viene por las diferentes ideologías de Jean Moulin y los Aubrac.

Lucie Aubrac, se dice, se rumorea, se comenta...quiso asesinar a Jean Moulin. O quiso ordenar su asesinato. Pensad en como estaba de aquella Francia, con una serie de grupos resistentes: pero con diferentes ideologías y que encima se llevaban mal entre ellos. De Gaulle lo tuvo muy, pero que muy claro...y algún día, en la historia de Francia, saldrán a la luz las luchas que hubo para eliminar a los comunistas de las grupos de poder y de las zonas desde las que actuaban, una vez expulsados los alemanes.

saludos!!

Balthasar Woll

21-04-2012

Y tambien se sabrá como la Resistencia comunista no existio contra los alemanes hasta que estos invadieron Rusia.

Tambien es sabido que las celulas comunistas en las fabricas francesas de armamento sabotearon la produccion antes del ataque aleman en el Oeste.

Saludos

mister xixon

22-04-2012

supondremos que en el futuro sepamos algo mas de lo que se conto, bien es sabido las luchas en la resistencia entre comunistas, judios,democratas cristianos y socialistas

saludos

Eversti

22-04-2012

La historia verdadera de la resistencia francesa...... no se sabrá nunca. Nunca interesara contar lo que de verdad ocurrió allí. Lo que si está claro es como se ha ensalzado su participación, por un lado, para ocultar la verguenza de la Francia de vichy, por otro para ocultar la vergonzosa actuación del "mejor" Ejército del mundo (el francés) y su humillante derrota en el 40. Además de para ocultar la escasa participación de la resistencia hasta el 41, cuando se invade Rusia por parte alemana. O como también ha dicho Balthasar, el sabotaje de los comunistas antes del ataque alemán.

Yo estoy convencido de que el ensalzamiento de la resistencia fue debido a la necesidad de justificar la presencia de Francia en muchos sitios después de la SGM, cuando en realidad su aportación a la victoria final es mínima.

Hablando de la resistencia francesa, no sé si lo he contado, pero un tio mio, después de la GCE (fue miembro del famoso Quinto Regimiento comunista), exiliado en Francia, miembro de la resistencia, fue hecho prisionero y encarcelado en Dachau hasta la liberación. ¡Lástima que falleciera hace mucho! sería una buena fuente de información.

Kurt Knispel

31-05-2012

Un Kittyhawk P-40 estrellado en el desierto del Sahara el 28 de junio de 1942 , durante la Segunda Guerra Mundial, ha sido encontrado en muy buenas condiciones por el polaco Perka Jakub, quien estaba explorando el desierto occidental del Nilo, a unos 200 kilómetros de la ciudad más cercana, cuando se encontró con el avión derribado.

Fue dañado tras un aterrizaje forzoso y tenía marcas de las balas, sin embargo, este avión de combate monoplaza parece haberse detenido en el tiempo por el calor del desierto.

Las placas de identificación no sufrieron daños y gracias a ello, los historiadores militares fueron capaces de identificarlo como un avión de la Fuerza Aérea Real pilotado por el sargento de vuelo Copping Denis. Este piloto formó parte del escuadrón 260 de la RAF.

Copping fue enviado a una base aérea de Egipto para realizar las reparaciones del avión, sin embargo, cuando salió de la pista no volvió a ser visto ni escuchado de nuevo. En el momento se documentó que hubo un fallo en su tren de aterrizaje delantero. También hay daños en el fuselaje antibalas.

No se encontró ningún resto humano en el lugar del accidente. Hay evidencia de que el piloto sobrevivió y trató de construirse un refugio contra el sol. La radio y la batería también fueron extraídas del monoplaza, lo que sugiere que el piloto intentó ponerse en contacto para enviar un SOS. Si hubiera muerto en el accidente o en los alrededores, su cuerpo habría sido encontrado cerca del lugar, por lo que probablemente decidió partir caminando como último recurso.

Sus restos podrían estar en cualquier lugar dentro de un radio de 20 millas. El Ministerio de defensa británico planea buscar en el área, pero las probabilidades de encontrar el cuerpo son muy escasas.

Mientras tanto, después de 70 años intacto, el avión se encuentra ahora en peligro debido a la amenaza de la gente local de vender las piezas como chatarra. Los restos del avión se encuentran cerca de una ruta de contrabando entre Sudán y Libia, y ahora que se sabe que el avión está ahí existe el peligro de que le extraigan sus piezas para venderlas.

El Ministerio de Defensa está trabajando con el Museo de la RAF para recuperar el avión. Debido a la ubicación de los restos del accidente, los equipos de búsqueda y recuperación tendrán que ser escoltados por el ejército egipcio.

http://redhistoria.com/encuentran-un-avion-de-combate-de-la-segunda-guerra-en-el-sahara/

mister xixon

31-05-2012

El ministerio de defensa deberia ponerse manos a la obra sin dormirse si quieren que acabe en un museo, porque sino.... . por las fotos y despues de tantos años se ha conservado muy bien