Armamento Aereo

¿Y porqué pensais que es una versión E-3 y no una E-4 por ejemplo? Saludos.

ahí mas dao con la puntilla ( yo por que e encontrao la foto y asi lo pone  #29 ) ..tan largo no llego  ¢@14 ¢@14 pero me gustaria saberlo.

un saludo

el E-4 tenia un motor DB 601N  y armas más pesadas

saludos

Es un BF-109 E-3 si

Probablemente el más antiguo, muestra Bf 109 se muestra en el Deutsches Museum de Munich. This plane (serial number 790) was produced in 1939 and was flown by the 2./J88 in Spain, carrying the code "6 o 106". Este avión (número de serie 790) se produjo en 1939 y fue volado por el 2./J88 en España, con el código "6 o 106". After the Spanish Civile War, the Bf 109 was left in Spain and was used by the Spanish airforce. Después de la Guerra Civil española, el Bf 109 se dejó en España y fue utilizado por la aviación española. Until 1954 it was used by many fighter squadrons. Hasta 1954  fue utilizado por muchos escuadrones de combate.

Willy Messerschmitt, de consulta Hispano Aviations, trató de transferencia de un Bf 109 a Alemania, para mostrar que en el Deutsches Museum. The Spanics agreed and chose this plane, being in its original shape as last "Spanish" Bf 109. El Spanics de acuerdo y eligieron este plano, siendo en su forma original, cuya última "español" Bf 109. In 1960 the plane came to Munich, painted in the colors of JG 26. En 1960 el avión llegó a Munich, pintado en los colores de la JG 26. For the exhibition, it was recolored with the delivery colors and got the code "AJ+YH" Para la exposición, se recolored con la entrega colores y tiene el código "AJ + YH"

En 1974 se volvió a recolored. It now got the markings of a Bf 109, flown by Werner Mölders, during his time with the JG 51. Ahora tengo las marcas de un Bf 109, volado por Werner vaciadores, durante su tiempo con la JG 51. A number of small openings were cut into the fuselage, providing a view of the interieurs of this plane. Una serie de pequeños orificios se redujeron en el fuselaje, proporcionando una vista de la Intérieurs de este avión.

Testo sacado del Deutsches Museum que es donde esta espuesto (la traducion no es muy buena)

  Saludos

Es un E-3, pero quisiera que os fijáseis un poco porque es un detalle muy simple el que os dice tajantemente que es dicho modelo.

Erwin, el motor del E-3 y el E-4 eran el mismo (Daimler-Benz DB 601 Aa). Unícamente la subserie E-4/N montaba uno distinto (Daimler-Benz DB 601 N) que no lo notarías a simple vista dado que lo único que varía es la tasa de compresión del mismo.

El armamento del E-3 es idéntico al del E-4. De hecho fue el E-3 el primero en montar dos ametralladoras MG 17 de 7,92 sobre el capó y dos cañones MG FF de 20 en las alas (mira los abultamientos inferiores).

La diferencia a la que me refiero es estructural y permite diferenciar ese aparato hasta una serie en concreto.

Saludos.

creo que es la refigeracion de dabajo de las alas que es mayor que en otros modelos

saludos

Es la cabina despues de la serie E-3 la E-4 cambio fue mas angulosa,reforzada y blindada.

Saludos

La diferencia más obvia externamente entre el E-3 y el E-4 es la cabina. La del E-4 es mucho más cuadrada, producto de la protección aumentada por el parabrisas antibalas que se colocó en su parte frontal. Por lo tanto, el modelo de la imagen es un E-3.

Saludos

-edito- pio-3 se me adelantó con la explicación. Saludos

Exacto Pio, la cabina del Bf109 hasta la serie E-3 era abombada en su parte superior y plana a partir de la E-4.

Comparadlas

Que use el turno el que quiera.

Saludos.

Yo paso marcho a cenar que hay gusa.

Saludos

Wobst, el parabrisas antibalas fue montado en los Bf109 a partir de la versión F-2 (finales 1940/principios 1941). No tengo constancia de que algún "Emil" usara ese tipo de parabrisas.

Saludos.

si, se trata de un  Iliouchine  Il-4 sovietico saludo

Salvo errores de escritura o traduccion, de Iliochine¿? nada, Ilyushin IL-4 , no creo que sea tan dificil, menos para un modelo de aparato que participo y contrubuyo tanto al exfuerzo belico.      ..  un cero chicos.

Pero si se ve la estrella Serie, tipo y el porque de vuestra respuesta. Saludos.

Me parece bien una pregunta para el estudio de versiones dentro de un  mismo modelo, pero la foto....  de la pregunta quizas sea un poco el angulo.. uhh dificil de ver lo que se busca no.?

Me parece bien una pregunta para el estudio de versiones dentro de un  mismo modelo, pero la foto....  de la pregunta quizas sea un poco el angulo.. uhh dificil de ver lo que se busca no.?

esa es la foto en la que he basado mi respuesta y los datos del mismo enlace....pero ni idea del detalle de la cabina  ni siquiera se me ha pasado por la cabeza  .. a la cama no te iras sin saber una cosa mas...

un saludo

pero la foto....  de la pregunta quizas sea un poco el angulo.. uhh dificil de ver lo que se busca no.?

¿A que ahora que sabes como diferenciarlo te importa un comino el ángulo de la foto?

Saludos.

Salvo errores de escritura o traduccion, de Iliochine¿? nada, Ilyushin IL-4 , no creo que sea tan dificil, menos para un modelo de aparato que participo y contrubuyo tanto al exfuerzo belico.       ..  un cero chicos.

Edito textualmente de la wikipedia:Son premier grand succès vint en 1939 avec l'avion de combat Iliouchine Il-2. La paix revenue, il construisit des avions civils tels que l'Iliouchine Il-12 (premier vol en 1946) et quelques bombardiers.

Pero si Fug tienes razon el nombre correcto es Ilyushin IL-4.

Sludos

es de tradución, aparece si citado en francés; About the aircraft :Name : Iliouchine Il-4/DB-3 Manufacturer : Iliouchine

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saludos