Armamento Aereo

ese avión se fabrico en ese pais, fijaros en el emblema del ala derecha

saludos

Motor Hispano-Suiza.

Saludos.

creo que es un ANF-Les Mureaux 113 frances

saludos

creo que es un ANF-Les Mureaux 113 frances saludos

veo que las ''orejas de burro'' te funcionan a la perfeccion ...tiene que ser ese , por que a mi me sale por ese nombre.

sois unos ''hachas'' en esto de encontrar 

yo es que ni pu...idea y eso que en aviastar -France , estaba el 1º  , delante de mis narizes y no lo he pillado.

un saludo

PD un avion de reconocimiento que apenas entro de pleno en la 2ª WW al ser reemplazado por los Potez

se trata de un avion ANF-Les Mureaux 113 , aunque puede recordar ligeramente a un biplano Kawasaki ki-10

saludos

veo que las ''orejas de burro'' te funcionan a la perfeccion ...

bueno gaffer depende, a veces esta obstruida por tierra de la trinchera.......

a lo nuestro entonces, que vemos aqui?

saludos cordiales

es un  Curtiss Hawk 75

saludos

no es el que dices Erwin

saludos

buenoooo , ya me habia olvidado del avion , he estado tan pendiente de otra cosa que ni me acordaba , de todas formas aún no lo sé.

para mañana ya.

un saludo

era bastante dificil, se trata de un avión de la Regia Aereonautica, y es un Umbra A.U.T.18

saludos

edito y añado información, es una traducción muy literal

El AUT.18 fue un prototipo de aviones de combate desarrollado en Italia por Aeronautica Umbra, poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado en 1934 por el Ing Trojani Felice, que en ese momento estaba colaborando con Umberto Nobile en el Ártico los vuelos de las aeronaves y Norge Italia. La designación de la aeronave procedía de las iniciales del fabricante, el apellido del diseñador, y el ala del avión zona (18 m²).

El combate había una estructura de metal, cubierta de duraluminio. Se presentó por dentro-tren de aterrizaje retráctil, y una tailwheel retráctil. A diferencia de otros combatientes italiano de la época, sus dos ametralladoras fueron montadas en las alas, en lugar de en el fuselaje. El único prototipo recibió el registro MM363. Aún falta un trabajo de pintura, el avión hizo su primer vuelo el 22 de abril de 1939. Fue entonces trasladado a Guidonia a participar en pruebas comparativas con otros combatientes construido para el Proyecto R ( "Proyecto R") pliego de condiciones. El 20 de febrero de 1940, la aeronave fue devuelta a Foligno de modificaciones incluye una cubierta más racional para el motor radial. A continuación, regresó a Guidonia el 21 de junio.

El AUT.18 había hecho plasmado en los objetivos del Proyecto R - la modernización (riammodernamento) de la Regia Aeronautica. Sin embargo, debido a demoras burocráticas en la entrega de la aeronave (el MC.200 Macchi ya había completado su primer vuelo en 1937), el hecho de que el combate no ofrecen el rendimiento significativamente mayor que otros ya disponibles y, sobre todo, para políticos razones, la Regia Aeronautica no para la aeronave en la producción en serie, cuando el prototipo se entregó a ellos el 5 de noviembre.

De la destino del prototipo, poco se sabe. Trojani pensaba que había sido trasladado a Alemania para la evaluación de ensayos después de que el Armisticio, pero se cree más probable que fue destruido en una incursión después de su traslado a Orvieto. Otros piensan que fue capturado por los Aliados para el estudio. Cabe señalar que el British Royal Air Force ya eran conscientes de la aeronave en 1936 y que los números entre los tipos conocidos italiano.

Especificaciones

Características generales

Tripulación: un piloto

Longitud: 8,56 m (28 pies 1 en)

Envergadura: 11,5 m (37 pies 9 en)

Altura: 2,88 m (9 pies 5 en)

Superficie alar: 18,70 m² (201 m²)

Peso en vacío: 2.320 kg (5.110 lb)

Peso máximo: 2.975 kg (6.560 lb)

Motor: 1 × Fiat A.80 RC41, 780 kW (1044 HP)

Rendimiento

Velocidad máxima: 480 km / h (300 mph)

Rango: 800 km (500 millas)

Techo: 10.000 m (32.800 pies)

Tasa de ascenso: m / min (p / min)

Armamento

2 × 12,7 mm Breda-Safat ametralladoras

Exactamente Ksnipel, de ese avion se trata, felicitaciones...

tu turno

saludos

Bueno, seguimos

Avión y país

Saludos

Yermolayev Yer-2 AM-37 Union sovietica

Saludos

Me temo que no pio. hay que buscar un poco más.

Saludos

Bombardero Ruso  Tupolev TB-3