26-03-2008
[size=14pt]1 Nueva Pregunta. Que avion es este, unidad y piloto, año.. [color=red]PENALIZACION 48 HORAS MAS DE 5 PUNTOS[/color][/size] [color=red]RECORDAR PENALIZACION 48 HORAS A PARTIR DE 5 PUNTOS[/color]
[color=red]RECORDAR PENALIZACION 48 HORAS A PARTIR DE 5 PUNTOS[/color]
ANIMOS Chicos.
26-03-2008
Disculpas por la respuesta Fug. És que aparte de los cañones, hay poca diferencia...bueno, y no te podria decir las diferencias del interior de los carros.
Cita http://www.fjavier.net/carros/urss/isu-122.htm
"Las series de cazacarros y cañones autopropulsados rusos que fueron montados sobre los tanques IS recibieron la denominación ISU (Iosiv Samokhodnaya Ustanovska) (Cañón Autopropulsado José; por Stalin) en referencia al chasis del tanque sobre el que iban montados.
El primero de éstos montajes fue el ISU-122, que montaba un obús de 122 mm, entró en producción en Marzo de 1944. Con éste nuevo armamento éra capaz de dejar de combate a coasi todos los tanques alemanes. La viersión inicial montaba el cañón A-19 L/46, mientras que la segunda, denominada ISU-122 S, llevaba el cañón D-25 L/43.
Otros modelos fueron equipados con el imponente modelo de obús de 152 mm dando como resultado el ISU-152. . Presentaban el problema que, dado su enorme calibre, tenían problemas para portar la munición en su interior, por lo que había que montarla en pleno combate con los consecuentes riesgos.
Éstos vehículos se aprestaban , como en muchos cañones autopropulsados, a la doble función de arma anticarro y cañón de asalto pesado. Numéricamente el ISU 122 era ménos importante que el ISU-152 pero el 122 mm. era potencialmente un arma más efectiva a causa de la superior velocidad de disparo de su arma. Este tipo de cañones fueron empleados para romper las líneas fortificadas alemanas, con notable éxito. Avanzaron en la vanguardia de las ofensivas soviéticas durante los años finales de la guerra, y encabezaron el asalto a Berlín junto con los tanques pesados IS-2. Se siguieron empleando por el ejercito rojo hasta los años 50."
El ISU 152 fue una versión mejorada de lo SU 152 (este usaba el chassis de lo KV-1).
26-03-2008
Es un Mig-3. Ahora completo la pregunta.
26-03-2008
La diferencia entre la serie SU-152 y la ISU122/152 que se puede apreciar en la fotografia de la pregunta, es el periscopio de observacion que se aprecia en la escotilla, justo encima de la cabaza del trupulante.
Tambien, la altura del casco es menor en el primero, algo que se aprecia entre el cañon y el techo.
El tamaño de la culata seria la diferencia en el caso 122/152
SU-152
ISU-152
De todas formas, creo que la foto esta vuelta, ya que el sistema de punteria del cañon esta supuestamente en el lado izquierdo de este.
Solo era por haceros estudiar un poco y afinar la vista. Saludos
26-03-2008
El piloto es Aleksandr Pokryshkin Ivanovich, nacido el 6 de marzo de 1913 en la ciudad de Novonikolaevske (Novosibirsk),. En 1932 quiso ser piloto (Antes trabajaba en una fabrica) y en 1935 se convirtió en jefe de su regimiento en la península de Kuban, donde más tarde obtuvo la mayoría de sus victorias.
En 1941 su regimiento, el 55 IAP, fue ubicado en el aeródromo de Belcy en el Distrito Militar de Odessa cerca de la frontera rumana, y equipado con I-16 y I-153s.
Llegó a la final de la guerra con el grado de coronel y fue galardonado tres veces como Héroe de la Unión Soviética, después de haber acreditado 59 victorias aéreas.
Después de la guerra se convirtió en mariscal del aire.
26-03-2008
aviones de la 122º IAP, la foto fue tomada el 1 de febrero de 1942 en Vnukovo y corresponde a los ultimos MIg 3 construidos
Za Rodinu piloto D. Latyshev
Za Stalina piloto A.K. Popov
y Za Partii Bolshevikov piloto V.V.Rybalko
saludos
26-03-2008
Pues bueno, Hiwi, no es ese piloto ni unidad.
VonRoques, acertaste la unidad, pero aun faltan cosas, animo, que lo teneis en la mano.
26-03-2008
alli reedite la respuesta completa
saludos
26-03-2008
Bueno....pues nada.
27-03-2008
alli reedite la respuesta completa saludos
Punto para ti VonRoques.
Caza-Interceptador Mikoyan-Gurevich MIG-3, perteneciente al 122º IAP (Regimiento Aereo de Cazas), y pilotado por D. Latyshev, Vnukovo, 1 de febrero de 1942 (ir acostubrandos a dar las respuestas completas)
Debes tener en cuenta para la proxima vez, que es mejor no editar las preguntas, sino contestas en otra y ya esta, asi nos evitamos de posibles problemas.
Saludos.
ACTUALIZADO
27-03-2008
Anda hijo, pon otra vez 48 horas de penalización (emoticono furioso).
Saludos.
28-03-2008
Anda hijo, pon otra vez 48 horas de penalización (emoticono furioso). Saludos.
Haber, variedad, y coste que no puse 72 h. escalonadas, era complicada la pregunta, ya sabes que los ruskis no son tan sencillos, por eso un margen de tiempo.
Sal.
Ahora busco otra. jejejejeje, (emoticon ji ji.)
31-03-2008
Hola, no puede responder tan pronto chicos.
Bien, una pregunta de la actualidad, Recordar. [color=red]PENALIZACION 24 HORAS MAS DE 5 PUNTOS[/color]
[size=14pt]Nueva Pregunta Nombre "exacto" de estos dos buques (y fecha aproximada de la foto +/- 2 meses ::)).[/size]
[glow=red,2,300]RECORDAR[/glow]
1º [color=red]PENALIZACIONES, 24 HORAS 5 PUNTOS [/color] .
2º La preguna es muy sencilla, mirar la foto, y reconocereis todo lo necesario para ello. No pido la clase de buque, si no el nombre exacto, ya que son muy sencillos (si no los conoceis, es Sencillo buscarlos) y la foto de mucha actualidad.
Saludos y a entrenar.
[color=red]Ah.. 2 Puntos.[/color]
O0 >:D
31-03-2008
Que gracioso. 24 horas. >:( :P
31-03-2008
Que gracioso. 24 horas. >:( :P
Si encima os quejais, si os doy tiempo a buscar, jejeje ;D ...... :angel: :angel:
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