21-10-2008
[/quote]
Me refiero a esta antena que esta señalada..... el la foto "original" no se ve ninguna....
Los tubos de escape no se ven por que estan "escamoteados", aparte de que la foto no es
aclaratoria....
Pero saldremos de dudas en cuanto el moderador nos aclare el tema
Buena discusion Balt 
Saludos
21-10-2008
Cierto, no se aprecian los bulges de los cañones (la foto es malisima)....creia que te referias a las troneras
Pero tambien es cierto que la cabina del avion no se parece en nada a la de un Ju-88...
Estoy por pensar que es un hibrido entre un Ju-88 y un HS-129 jeje
Puede ser un He-111, ya puestos por probar, pfffff 
Fuuuggg, aparece yaaaaaa, coñiiiioooo
21-10-2008
Creo que el que se puede descartar directamente es el He-111.
La cabina es sospechosamente parecida a la de un Henschel-129. Y puede que se haya "retocado" la foto. Reitero que en el libro que cité aparece en la contraportada y en el interior, esta última en gran tamaño A4 y sin la antena de marras.
Saludos.
21-10-2008
Creo que és algo asi que podriamos estar viendo en la foto, sin la parte trasera de la cobertura del cockpit.
23-10-2008
¿ no habia dos preguntas ? o es que ya se ha contestado ...y Fug ?? ¿ no iria de copiloto en ese avion ? 
por que si es asi , ya podemos esperar sentaos #29 #29
saludos
23-10-2008
Yo contesté que el avion me parecia un Bf-109 y agregue varias fotos del sitio pero no consegui
sacar el lugar exacto del evento.... 
(no habia comentarios de pie de foto, cachisss)
23-10-2008
Creo que Fug está en Busca y Captura...Si alguien sabe algo le rogamos se ponga en contacto con el Foro.
Creo que en un avión alemán no le vamos a encontrar.
Respecto a la 2ª pregunta, a mí también me parece un Me-109 pero los uniformes me descolocan del todo.
Saludos.
23-10-2008
Respecto a la 2ª pregunta, a mí también me parece un Me-109 pero los uniformes me descolocan del todo. Saludos.
Aunque pensé que pudiese ser tambien el El Avia S.199 checoslovaco, pero el siguiente articulo me lo puso en duda
"El Avia S.199 era una versión checa del Messerschmitt Bf 109G-14 fabricado en las fábricas previamente Alemánas-controladas de los modelos de Messerschmitt. La armadura de avión estándar fue combinada con el único motor disponible, el Jumo 211F, y el resultado diferenció del diseño alemán original teniendo cubiertas de un motor más grandes y un propulsor de la tri-lámina. .
Se propuso que las producciones de la serie del Bf 109 G-14 para la Luftwaffe se realizaran en la compañía checa Avia desde principios de 1945. Pero esto no fue posible. Después de finalizada la guerra los militares checos decidieron retomar y continuar la producción de las series para tener un punto de partida en su recientemente fomentada fuerza aérea.
[color=red]El 22 de febrero de 1946 despegó para su vuelo inicial la primera máquina designada como C-101 (después C-99) con un motor DB 605 A."[/color]
Osea, que no participó en la guerra.......por tanto no se pudo estrellar en combate....
Y aqui la pagina de donde saque las fotos :
http://www.dolin.estranky.cz/fotoalbum/FOTO-1939-1945/letiste-plana-dil-7
23-10-2008
Buena investigación Lothar.
O sea que es un lugar de la República Checa o de Eslovaquia.
Saludos.
23-10-2008
Una pena... por que la pagina no la puedo traducir y ademas no pone nada de nada en las fotos... 
y es una buena pista.....pero nada :{
23-10-2008
A mi me parece más un memorial en homenaje a los pilotos checos que han luchado contra los alemanes, quizás en Praga...
Pero como tu mismo ha dicho Lothar, la traducción én muy dificil.
Parece a mi que en una de las fotos se trata del piloto Josef Schejbal de lo 311 Czechoslovak Bomber Squadron
Saludos
23-10-2008
De hecho en una de las fotos aparece el 312 Escuadron de la Raf, pero adivina el piloto que
es.....Pufff
(Perdon por el offtopic, he cambiado de avatar, por el momento, es que me encanta este personaje jeje, y me pareció curioso ¢@7)
23-10-2008
Bueno chicos, SIENTO muchisimo la tardanza, pero como puse en la pregunta tardaria en volver, ya que estoy fuera trabajando, esta pregunta la tenia a hace mucho tiempo, y no la puse antes por que me pediriais la solucion y no se crearia el estudio de ella como a sucedido.
La respuesta, ?? es complicado, yo le he visto como Hs-129, pero tengo serias dudas, por eso esta en Pregunta Sorpresa.
La implantacion del ala parece media y en el Hs-129 es baja, al igual que los motores, en el Henschel son de implantacion media y el de la foto es baja.
Tambien algo muy importante es la colocacion de los planos de cola, en el Henschel estan abajo y atras, y aqui parecen mas altos y adelantados respecto a la posicion de la deriba, y esta misma parece de un tamaño mas reducido y redondeado.
Un Ju-88 tampoco estoy seguro, la posicion de motores se parece, pero la forma del ala parece mas recta que la paralepipeda del Junkers, aunque esto es algo muy dificil de apreciar.
Asi que la pregunta era mas un trabajo de investigacion entre todos. Algo que ha estado bien creo 
La respuesta oficial es Henschel Hs-129, en la mayoria de los libros, pero yo discrepo, el problema de la cabina es lo que impide tratarlo como un Ju-88, pero como Kurt comento, esto tambien puede suceder.
Bueno, el punto se lo doy a Steiner, que fue el primero que contesto correctamente (segun los datos que tenemos) como debe ser en los concursos, aunque personalmente dudo que se trate de este aparato.
Sobre la segunda pregunta, si es en Checoeslovaquia, y hay oficiales britanicos, hace poco puse en paginas de interes el lugar por la gran cantidad de fotos que hay.
Esta aun esta por responder, auque sea en checo vale, jajajaj #29 #29
Muchos saludos amigos.
ACTIALIZADO.
23-10-2008
Gracias Fug, son 5 puntitos a la buchaca.
Saludos.
23-10-2008
Felicidades Steiner
Aunque la respeto, difiero de pleno con la decisión del moderador. No se puede dar por válida una respuesta de la que ni él mismo está seguro.
Saludos.
Haz login o regístrate para participar