Aire

No sabia, con gusto:

El F5 fue uno d elos participántes del primer concurso italiano para un caza monoplaza con tren retractil. A pesar que estaba limitado por la baja potencia del motor Fiat (840 hp) el Caproni Vizzola F5 tenía 510 km/h de velocidad punta, trepaba a 6.500 metros en seis minutos treinta segundos, tenía un techo de 9.500 metros y una automía de 770 km.

Es decir, era 40 km más rápido que el Fiat G 50; subía a los 6.500 minuto y medio más rápido; tenía una cota máxima 600 metros más alta y 100 km más de autonomía.

También superaba al MC 200 en todo menos en autonomía (100 km menos) pero de forma menos marcada.

Y el avión funcionaba bien, tanto es así que se prepararon versiones ulteriores con el Daimler-Benz alemán y un motor italiano con bancada en X, versión que apareció en 1943. Incomprensible su no elección.

Sólo decir que estaba armado con dos Breda-Safat de 12,7 mm.

Puntito para tí!!...

un saludo!!

Nueva preguntita...

Nombre completo de lo que estamos viendo aquí, país y para qué se usaba... (Puede haber variantes: con que digáis una, vale...)

Acordaros de las normas!!

un saludete!

Fijaros que tiene una especie de objetivo...

y su uso...pues bueno: es antiaéreo.

jor...

¿Qué haríais para dirigir un fuego antiaéreo eficaz?....

Pues eso....

yo creo que es un visor telescopico de un antiareo, pero toi buscando todavia

saludos

Cuidadin con las respuestas, porque si no aciertas, tienes doce horas de penalización.....

y sigue buscando por ahí.....

Es un calculador de altura y dirección de tiro antiaéreo M5 que calcula de forma automática la altura y distancia de un avión en movimiento y transmite dichos datos en forma de solución de tiro a las armas antiaéreas. Este modelo en concreto era utilizado con armas de pequeño calibre (37-40 mm) y era una versión americana del británico Predictor Kerrison. Era también menos complejas que otros directores de tiro similares porque al ser utilizada con armas de espoleta de contacto, el cálculo de las espoletas de tiempo era innecesario.

Por lo que he podido leer de él, era un mamotreto de considerable peso (entre 250-300 Kg) y poco manejable, pero muy apreciado por las dotaciones antiaéreas.

Era siempre colocado a menos de 4 m del arma para evitar la corrección del paralelaje y al tener menos conexiones de cables era operado solo por tres personas.

Saludos.

Puntito para el Herr Grosadmiral!!

Saludos!!

Hola de nuevo...

¿Dónde estamos y qué es lo que vemos en la foto?. Tiene un nombre: contadme algo cortito sobre ello.

Pensad en lo que estoy preguntando, porque deberéis contestar correctamente a todo...

Acordaros de las normas!!

Es la bodega de bombas de un B-29 Superfortress y están estibando contenedores M-69 de bombas incendiarias de racimo.

Estos artefactos iban rellenos con 36 cartuchos inflamables de Napalm que se abrían a unos 900 m. Aunque se pensó utilizar también en Alemania, fueron desechados debido a las técnicas allí utilizadas y se utilizaron exclusivamente en Japón.

Fueron responsables de la destrucción de numerosas ciudades niponas: Tokio, Nagoya, Osaka, Kobe, etc.

Saludos.

Efectivamente...contenedores de bombas AN-M69 de racimo...

Más indigestas que las uvas que se toman en fin de año...

Puntito para el Grossadmiral...

Hola...

Nombre de este avión, país de fabricación y contadme cositas sobre él...(en dónde estuvo en servicio, características...)...

Acordaros de las normas!!...

un saludo!

Americano, Curtiss-Wright 21 (también conocido como  Curtiss-Wright Modelo 21 Demostrador,  Curtiss-Wright CW-21 Interceptor,  Curtiss-Wright CW-21 Demonio)  interceptor aviones, desarrollado en St . Louis, perteneciente a la División de Curtiss-Wright Corporation, durante la década de 1930.

Tipo: Caza

Fabricante: Curtiss-Wright Corporation.

Primere vuelo: 22 September 1938.

Principales usuariuos:Chinese Nationalist Air Force

                              Royal Netherlands East Indies Army Air Force

Producido: de1939–a 1940.

Aviones fabricados: 62.

Diñesado por el equipo del ingeniero jefe Willis Wells. Monoplaza, totalmente metalico de ala baja, tres de aterrizaje triciclo retraído hacia atrás en carenados bajo las alas. El fuselaje es una estructura semi-monocasco cónico. Motor de 1000HP, de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-1820 -G5.

Podia llevar varias combinaciones de ametralladoras calibres 0.3 o 0.5 (7,62 o 12,7 mm), montadas en el morro.

Este modelo se dedico casi exclusivamente a la exportacion.

Puntito para Otto...