Mar

Pües nada.. :P :P :P

Te vas a caer de cul* cuando lo sepas ;D

Saludos.

Seguro que si....pero es que estoy bloqueado.  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-. Estoy casi seguro que es un buque-hospital.....seguire por ahi.

És lo Reina Mercedes (IX-25) - conversión de lo crucero español Reina Mercedes

Saludos

PD.

Lo crucero español Reina Mercedes

Este crucero español, con una vida de 70 años, tuvo un raro destino: peleó en una guerra aún cuando no estaba en condiciones de hacerlo, fue tomado como trofeo de guerra, cambió de bandera y, por sobre todo, nunca cambió de nombre.

En 1893 fue destinado de estación a Santiago de Cuba, donde permaneció hasta la guerra hispano norteamericana, en 1898.

Si bien integraba la flota española del almirante Pascual Cervera y Topete, el mal estado de sus calderas, por falta de mantenimiento, le impedía navegar, por lo que fue destinado como defensa fija a la entrada de la bahía de Santiago de Cuba.

Cuatro de sus cañones Hontoria de 160 mm fueron desembarcados para artillar la batería alta de Socapa, pues las baterías costeras que formaban las defensas de la bahía de Santiago eran en su mayoría piezas con mas de 300 años de antigüedad, más propias de pasados enfrentamientos con piratas que útiles a la hora de enfrentarse a una escuadra moderna.

Comenzadas las acciones bélicas contra la bahía de Antiago de Cuba los norteamericanos, para conseguir encerrar a los buques de Cervera y esperar un desenlace favorable en los combates terrestres, que permitiesen capturar intacta toda la escuadra española, se intentaría, en la noche del 2 al 3 de junio, bloquear la entrada a la bahía de Santiago hundiendo en ella un viejo buque carbonero, el "Merrimack".

Para tripularlo se le dotó de un oficial y 7 marineros que se adentraron poco a poco hacia su objetivo. La boca de entrada estaba protegida por dos líneas de 6 y 7 minas inglesas y españolas del tipo "Bustamante", que fallaron. Sin embargo, el "Merrimack" fue avistado por el "Reina Mercedes" y el "Plutón", que dieron buena cuenta de él.

El viejo navío se sumergió en una zona donde verdaderamente no obstaculizaba una posible salida de la escuadra española. Sus 8 tripulantes serían capturados con vida. En previsión de un bloqueo largo, los americanos necesitaban una base de carboneo y un lugar para reparaciones segura, escogiendo para ello Guantánamo.

El 6 de junio, un bombardeo norteamericano perjudicó seriamente a los fuertes y ocasionó muchas muertes. Fue alcanzado el crucero “Reina Mercedes”, con 35 disparos, matando al segundo comandante, Emilio Acosta y Eyermann, y a cinco marineros e hiriendo a un teniente y diez marineros.

Decidido a cumplir sus órdenes de abandonar la bahía, el almirante Pascual Cervera y Topete ordenó remover las seis minas Bustamante que protegían la entrada y, atento el mal estado de las caldera del “Reina Mercedes”, que impedían su movilización, se colocara al crucero atravesando el canal.

La orden fue cumplida a las 0800 del día 5 de julio por su comandante, un grupo de tripulantes voluntarios y dos prácticos, quedando atravesado el Reina Mercedes a la entrada del canal.

Ese mismo día, generalizado el ataque, recibió el fuego de los buques norteamericanos USS Massachussets y USS Texas. Ante los daños producidos, su capitán ordenó hundirlo, aunque se falló en el intento de obstruir el canal de acceso.

Luego de la ocupación de Cuba, los norteamericanos reflotaron al “Reina Mercedes” entre el 2 de enero y el 1º de marzo de 1899, siendo remolcado al Astillero Naval de Norfolk, y luego a Portsmouth, donde llegó el 25 de agosto de 1900, para su reparación.

El ahora USS “Reina Mercedes” fue transformado en un pontón, sin propulsión, y en 1905 destinado a Newport. En 1912 volvió a los Astilleros Navales de Norfolk, para su transformación en buque alojamiento estacionario, destinado a Annápolis, con la designación IX-25, donde reemplazó a la vieja fragata USS “Santee”.

Cuando el rey de España Alfonso XIII visitó Annápolis en 1920, el “Reina Mercedes” volvió a enarbolar la enseña española en un gesto de confraternidad.   

A partir de 1940 sirvió de alojamiento a los cadetes de la Academia Naval de Anápolis, así como también al jefe de la estación naval y a su familia.   

El “Reina Mercedes” fue sometido a reparaciones en 1916, 1927, 1932, 1939 y 1951. Se había dispuesto una nueva reparación en 1957, pero el costo de los trabajos fue considerado demasiado elevado. Fue decomisionado el 6 de noviembre de 1957 y vendido a la Boston Metals Co., de Baltimore, para su desguace.

Fuente: http://www.histarmar.com.ar (un sitio muy bueno)

cachis no dio tiempo ni a mirar, por eso se cae Hiwi de culo, jejej.

Aggghhhhhhhhhhhhh ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Esta tenia miga, eh Topp

Cierto Fug, es raro encontrarse con un nombre como USS Reina Mercedes ;)

Para no variar, punto para Kurt.

Saludos.

Nueva pregunta.

Nombre de los buques protagonistas y batalla donde se produjo el que es hasta hoy el record de distancia de un acierto en un disparo naval.

Saludos.

El Principe de Gales abrio fuego a 25 km de distancia sobre el Bismarck . Despues el Bismarck contesto con los cañones de todas sus torres. Tambien estaba el Hood.

Por cierto era La batalla de Islandia

Hemos hablado de un disparo acertado, Hiwi.

No ocurrió en los Estrechos.

Saludos.

te refieres a la mayor distancia en que se hacerto un disparo a la primera salva?

Me refiero a un blanco acertado independientemente que fuese la primera o la décima salva.

Saludos.

el  9 de Julio de 1940, fue a el  Cesare atacó al Warspite a 27.000 metros, dañando a los destructores HMS Hereward y HMS Decoy,pero respondio  el HMS Warspite con un disparo del 381 mm este disparo fue efectuado a 24.000 metros de distancia, que es un record a un blanco móvil.La batalla fue en el Mediterraneo.

saludos