03-05-2006
Contrariamente a lo que se piensa , la primera operacion aerotransportada alemana fue lanzada el 12 de marzo de 1938 , en pleno Anschluss o anexion de Austria, los primeros paracaidistas fueron lanzados para tomar un campo de aviación en las cercanias de Viena, seguidos poco mas tarde por aviones de transporte con infanteria y equipo pesado, incluidos artilleria de campaña.
Al estallar la guerra, los alemanes poseian planeadores , pero hasta 1941 no tuvieron un regimiento de asalto en estos artefactos, paradojico si tenemos en cuenta que para eludir el Tratado de Versalles , los grupos de vuelo sin motor proliferaron por toda Alemania , de estos grupos salieron miles de pilotos para la naciente Luftwaffe. El modelo basico de planeador de asalto era el DFS 230 , monoplano de alas altas , con unos 13 m. de longitud y capacidaz para 10 infantes, el mucho mayor Gotha 242 quedo en reserva.
En septiembre del 39 empieza la invasion de Polonia y los rumores de lanzamientos de paracaidistas proliferan , pero dada la rapidez del avance germano no hubo necesidad de usarlos y los "paras" debieron aguardar mejor ocasion. Ocasion que les llego con la invasion de Dinamarca y Noruega en abril de 1940. Una compañia de paras ocupo un puente de importancia vital para la conquista de Dinamarca, en Noruega ocuparon los aerodromos de Oslo y Stavanger con tropas aerotransportadas y de desembarco en planeadores. En Oslo la sorpresa fue total, para conseguirlo no se hizo lanzamiento previo de paras , continuas oleadas de aviones de transporte aterrizaban con ametralladoras en las ventanillas y los 3.000 infantes que transportaban lograron apoderarse rapidamente de la capital. En Stavanger , una compañia de paras fue lanzada en las proximidades de un campo de aviacion y rapidamente 250 JU-52 empezaron el aterrizaje y desembarco de los 5.000 hombres que transportaban.
Al norte , los componentes de otra compañia sufrieron el primer descalabro , Narvik, los lanzamientos fueron muy dispersos y las lesiones abundaron , por otra parte en esta ciudad las fuerzas de defensa de los aliados incluian tropas britanicas, estas resistieron durante dos meses antes de abandonar sus posiciones. Otro lanzamiento no muy afortunado fue lanzado unos dias despues, su objetivo era una estacion de ferrocarril en el interior de Noruega , de los 150 paras enviados a la mision solo 34 lograron sobrevivir al cerco de los noruegos , roto 5 dias despues por la llegada de la infanteria alemana.
El impacto sufrido por los aliados sobre esta nueva forma de guerra no despertara hasta mayo de 1940 , la toma de Holanda y Francia.
Mientras los alemanes se concentraban en Belgica , en la region de las Ardenas , preparados para dar el golpe a traves de Francia y llegar al Canal de la Manca , las tropas aerotransportadas se concentraban para ser lanzadas en una maniobra de diversion en Holanda.Un batallon de paras fue lanzado para tomar los tres aerodromos alrededor de La Haya , poco despues fue reforzado por parte de una division de desembarco aereo, sus objetivos eran: la sede del Gobierno y el Estado Mayor holandes.
Otros cuatro batallones y un regimiento de desembarco aereo , al mando directo del general Student , se encargaron de la toma de los puentes sobre el Mosa en Moerdijk, los del bajo Rhin en Rotterdam y los del Wall en Dordrecht.
En Dordrecht, dos pelotones de paras tomaron el puente , pero lo perdieron durante un contraataque holandes, no volvieron a tomarlo hasta 3 dias despues gracias a los refuerzos y a los carros blindados. En Moerdijk , un batallon se repartio entre ambas orillas del rio Mosa , capturando dos puentes que no habian sufrido ningun daño. Los mayores esfuerzos de las tropas bajo el mando de Student se dirigieron a Rotterdam , dos batallones de paras se adueñaron de un aerodromo cercano a la ciudad y al mismo tiempo un peloton se lanzo dentro del casco urbano y avanzo hacia los puentes de carretera y ferrocarril que cruzan el bajo Rhin, en su apoyo fue enviada una compañia de infanteria transportada en seis hidroaviones, estos aterrizaron en el rio y se acercaron a los pilares de los puentes, una vez retiradas las cargas de demolicion se unieron a los paras para defender el extremo norte del puente a la espera de las divisiones acorazadas.
Saludos
PD. Mas tarde seguire con el resto de operaciones de los paras y pondre algunas fotos.
