Guerra Aérea en Vietnam ¿quien gano ? (Estadísticas)

No hasta el momento no manejo la información precisa de cuantas aeronaves usaron en Vietnam pero el numero lanzando una apreciación personal pudiera estar cercano a los 25-30 mil. Entre 1966-67 y 1968-69 año en donde tuvieron desplegada su mayor fuerza, por supuesto reemplazando constantemente sus perdidas a algunos paginas atrás dijeron que le parecieron exageradas y si lo son viendo la cifra global pero no lo serian  sumando los años que duro la guerra el promedio de aeronaves accidentadas y derribadas serian de 2,1 por día, el alto indice de “accidentes” y esto es una especulación miá se debe a que muchos no fueron accidentes pero los encargados de contar las perdidas el pentágono, comando general del Sur Este de asía podía jugar un poco con las cifras y las causas.  

Algunos medios Norteamericanos dicen que ellos ganaron todas las batallas pero eso  es para mi totalmente falso entre 1966-67 la estrategia de los norteamericanos era buscar la aniquilación del ala armada del FLN dentro de su plan de búsqueda y destrucción en lenguaje coloquial Vietcong que veamos vietcong que matamos, esto conllevo a que se llevaran a muchos en el camino que no tenían nada que ver con el VC, no solo fracasaron en sus planes de búsqueda y destrucción sino que tampoco lograron debilitar al FLN en lo mas mínimo ya que en 1968 pelearon una guerra a la defensiva en contra de adversarios con un poder de fuego mucho menor.

Este es el despliegue nada mas del US Army /USMC en Vietnam del Sur.

En 1968 los norteamericanos tenían desplegados 540 mil hombres, si se le añade  el ARVN + Otros aliados la fuerza pudiera rondar cercana al millón de tropas, tenían una superioridad numérica sobre el FLN y el NVA en 2 a 1, y 3 a 1 si contamos lo fuerte del bando de Vietnam del Norte y el FLN, los soldados norteamericanos eran profesionales bien entrenados y equipados muchas “tropas” vietnamitas eran milicianos con un nivel mucho menor al de las tropas regulares.

El ARVN pago una tasa mucho mas alta de muertos que los norteamericanos aproximadamente 300mil + cientos de miles de capturados en 1975.

Pero su esfuerzo  una vez perdida la guerra solo sirvió para salvar la vida a muchos norteamericanos, siendo usados como tapa huecos en sus flancos, pero los Vietnamitas que componían el ARVN fueron abandonados quedan fuera de Holywood, los documentales parcializados, la prensa controlada, los Libros, propaganda etc , el ARVN y su interés en la guerra de Vietnam es casi nulo, hasta , muchos de los mismos Norteamericanos- Vietnamitas se sienten mas identificados con el “Vietcong” a pesar que no saben casi nada de la guerra ya que viven en US. Tal vez los dejan a ellos como los perdedores los “malos alumnos” y que por su culpa se perdió la guerra de ese modo se tiene una mejor sensación de las acciones militares de los norteamericanos

La guerra aérea en el sur se hizo foco a castigo constante a donde se estimaba que hubiera actividad del FLN pero muchas veces eran destruidas aldeas completas llenas de civiles para “liberarlas”.

Este es un F-4

Este daño colateral le convenía bastante al FLN ya que conllevaba a que el descontento de los constantes bombardeos ayudaba a alimentar sus filas mas que causarles daños en su estructura armada ya que estos alimentaban sus filas de los campesinos que habitaban muchas de aldeas bombardeadas.

Este daño colateral le convenía bastante al FLN ya que conllevaba a que el descontento de los constantes bombardeos ayudaba a alimentar sus filas mas que causarles daños en su estructura armada ya que estos alimentaban sus filas de los campesinos que habitaban muchas de aldeas bombardeadas.

Y también provocó que en la sociedad estadounidense creciese la oposición a la guerra. Las protestas por los bombardeos fueron una parte importante de las movilizaciones contra la guerra de Vietnam.

http://www.youtube.com/watch?v=rcOCzMAKNwk#ws

Y también provocó que en la sociedad estadounidense creciese la oposición a la guerra. Las protestas por los bombardeos fueron una parte importante de las movilizaciones contra la guerra de Vietnam.

Mi opinión política es que los norteamericanos tenían muy grandes ventajas en Vietnam pudieron al menos haber buscando una salida mas decente en los 60s y negociar con Ho Chi Minh directamente este era mucho mas suave básicamente buscaba una verdadera independencia que no atara a su pais a ningún poder mundial, los Vietnamitas eran muchos mas abiertos a occidente que la China de Mao en los años 60s. El FLN tenia un amplio apoyo en Japon, Francia y otros paises de Europa como Suiza por ejemplo incluso también dentro de los Estados Unidos. Pero cualquier negociación sea cual fuere seria vista como una derrota para los Norteamericanos este miedo a la derrota conllevo a que extendieran y extendieran mas la situación.

En el 75 después de muchos muertos los lideres Vietnamitas a mostraron una amplia disposición a colaborar con los Norteamericanos en múltiples aspectos, pero estos se negaron colocando como escusa que Hanoi "No colaboraba" con los MIAs norteamericanos en su mayoría Pilotos aproximadamente 2000.. Pero diversas estimaciones dan que en NLF y PAVN tienen al menos 50 veces mas MIAs que los norteamericanos  sin embargo un profundo sentimiento de derrota y humillación de los norteamericanos conllevo a que estos irónicamente decidieran aliarse a la influencia que inicialmente querían combatir la China de Mao Zedong , marcando con esto nuevos esquemas para combatir la influencia Sovietica.

Después de la muerte de Ho Chi Minh fue reemplazado por un liderazgo colectivo en su mayoría sujetos grises del partido aunque era Le Duan  el mas influyente para mi era muy diferente a Ho Chi Minh, Le Duan era el típico comunista pro Soviético ortodoxo influenciado por los Europeos del este como Honecker, Krenz, Adropov etc. 

Aqui saludando al personal que operaba los Mig-21 durante la guerra el otro sujeto es Truong Chinh

Aquí algunos aviones utilizados por los norteamericanos si dice "Marines" es poco posible que hayan sido utilizados  en el Norte y Laos. Estos se destinaban a darle apoyo aéreo constante al USMC

El A-1 Skyraider fue ampliamente usado por la fuerza aérea de Vietnam del Sur en los ataques a donde estimaban que habían posiciones del FLN se uso muy pocas veces en el Norte ya que era relativamente vulnerable al fuego AA de las armas de grueso calibre, se uso solamente al comienzo de la guerra Aérea  los norteamericanos dicen haber derribado dos MiG con estos.

NAVY = proveniente de portaaviones

Y el B-52

Había aviación asignada a los Marines, y hoy día tambien. Hace unos años operaban con aviones Harrier, y alguno habrá en servicio todavía.

Te saludo.

Sí, y también tienen F-18.

Lo que dice Shiryu es que la aviación de los Marines se usaba para dar apoyo táctico a sus tropas terrestres, y que por tanto no participaban en misiones en el norte ni Laos.

Si, el USMC solo opero dentro de VN del Sur, nisiquiera Camboya aquí creo que solo entro el ARVN y el US ARMY su fuerza aérea era netamente destinada para ataques terrestres.

http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Marine_Corps_Aviation

Aunque un F-4 Phantom II reclama haber derribado un MiG-21 probablemente durante la Ofensiva de Quang Tri cerca de la DMZ lo que prueba que la fuerza aerea del USMC si tenían cierta capacidad de ataque en contra de aviones en las ilustraciones solo estan los aviones poco mas importantes los norteamericanos utilizaron aproximadamente al menos mas de 40 aeronaves diferentes tipos incluyendo las de ala rotatoria.

Se me olvido destacar los Gunship aviones de transporte modificados montándole cañones de distinto calibre para para ataque terrestre el mas conocido el  AC-47 Spooky, AC-119 Shadow y AC-130 no fueron Usados en VN del Norte pero si castigaron bastante al FLN/PAVN en Vietnam del Sur y en menor grado en Laos.

"Charlie Chesers"  Perseguidores de Charlies

El cañón de 105mm se le coloco al AC-130 en poco después de 1970 si no me equivoco.

Por su parte el AC-47 Spooky usaba 3 cañones Gattling

Cuando las posiciones AAA y elementos de las ADF del PAVN se hicieron fuertes en Laos donde estaba la ruta Troung son el  AC-47 Spooky, AC-119 Shadow se limitaron a ejecutar sus ataques mas que todo en el sur para evitar perdidas que el FLN en el sur no contara con sistemas anti aereos de largo alcance permitió a los Norteamericanos hacer un amplio y extenso uso de su poder aéreo sobre todo entre 1966-1969

El AC-130 Spectre que podía atacar desde mayor altitud se uso también en Laos  Ruta en contra de las posiciones del PAVN /FLN y el AC-130 no fue después ya en 1971 que el PAVN/FLN contaron con los equipos militares necesarios para hacerle frente piezas de artillería autopropulsadas y sa-7 grail , el escaso numero de MiG de VN y SAMs del Norte se limitaron su rango de Acción a las zonas mas importantes.

El Skyraider fue utilizado por los norteamericanos hasta 1972, sobre todo en misiones de escolta de los helis en busca de tripulaciones derribadas, fecha en que se los traspasaron a Vietnam del Sur. Eso que dices que solo lo usaron a principos de la guerra es inexacto.

Tambien es inexacto que la aviación de los Marines se dedicara solo a misiones en Vietnam del Sur, estos realizaron misiones sobre el Norte, en Laos y en la frontera camboyana, es mas, hubo escuadrones de los Marines que despegaban desde los portaaviones en  "Yankee Station".

Saludos

Si el no disponer de aviones de ataque naval fue un gran problema para Hanoi ya que permitia a la U.S Navy actuar a su placer en el golfo de Tonkin.

Algo importante que se me olvido decir, es que una parte importante de los MiG 17 fueron destruidos durante la ofensiva de 1972 de hecho la ultima victoria de un MiG 17 en la guerra fue en mayo de 1972 y dicha ofensiva duro hasta diciembre. Ese año los norteamericanos desplegaron nuevo material tecnológico los F-4 sufrieron diversas actualizaciones haciéndolos mas mortifieros, dejando a los los escasos MiG-17 con pocas posibilidades los MiG-17 utilizados por la VNPAF eran "Second Hand" algunos donados por Hungria quienes ya los los estaban retirando lo que sobrevivió de los MiG -17 fueron replegados a bases mas seguras dentro de la DRV y no cumpliero mas roll en la guerra, de esta manera fueron básicamente los MiG-21 lo que le quedo a Hanoi. El bajo numero de Aviones disponibles fue el mayor problema y esto se debe a las muy malas relaciones China Unión Soviética en 1971-73 y recordemos que los Norteamericanos usaron esta rivalidad a su favor colocando a los Chinos de su lado.

La ofensiva de 1972 es llamada "Easter Offensive" o simplemente "Quang Tri offensive" porque es básicamente en esa provincia donde se llevo a cavo la ofensiva. Algunos norteamericanos dicen que fue una derrota para Hanoi pues la idea original era de tomar una gran cantidad de territorios dentro de Vietnam del Sur, pero dichos intentos fueron pulverizados por el ARVN Bajo un amplio y extenso apoyo aéreo de EEUU, para evitar que se repitiera una situación similar a la del Tet en 1968 los comandantes del PAVN / FLN deciden llevar a cabo una ofensiva limitada en la provincia de Quang Tri que permitiera sentar las bases para una ofensiva mayor a corto plazo. Bajo mi criterio en Quang Tri se llevo a cabo la batalla mas brutal después de la WWII nada mas en esta batalla  los norteamericanos lanzaron mas de 80mil toneladas de bombas con un potencial destructivo de seis veces la bomba nuclear lanzada en Hiroshima, si bien la Ciudad de Quang tri o mejor dicho 4 piedras ya que eso fue lo que quedo finalmente pararon bajo el control del ARVN el resto todo el lado norte de la Provincia quedo en manos de Hanoi incluida la antigua base norteamericana de Khe Sanh según las fuentes norteamericanas mas de 200mil tropas (puede que exageren) quedaron ocupando posiciones dentro de Vietnam del Sur después de la ofensiva de 1972 y las negociaciones de 1973 algo que poco se dice y fue uno de los puntos que persudarion mas a los representantes de la DRV / FLN es que Los Norteamericanos le ofrecieron a Hanoi Grandes sumas de Dinero para la reconstrucción aunque dicho punto del acuerdo nunca se cumplió y el único dinero que desembolso el gobierno Norteamericano fue para las facciones anti Vietnamitas que quedaron En Laos y Camboya siendo probablemente el Khmer Rouge una de estas  siendo camuflado como ayuda Humanitaria pero eso ya es otro tema.

Desde los territorios tomados en 1972  se llevaron a cabo ataques a pequeña escala en 1973 donde el ARVN estaba fuertemente debilitado esta vez con apoyo norteamericano muy limitado y en todo el año de 1974 se continuaron llevando pequeños ataques llamados "Strategic Raids" forzando al ARVN a replegarse en la costa mientras que al mismo tiempo preparaban ya desde 1973 una nueva ofensiva a gran escala... eso es mas o menos lo que dice este video en ingles

http://www.youtube.com/watch?v=KgNyer3pYQ0#

Algo que nos puede servir de guia también de cuantos MiG-21 fueron derribados por los Aviones norteamericanos es que para la Guerra China Vietnam se puede deducir lo que le quedo a la VNPAF después de la guerra anterior pues los informes de inteligencia Chinos calcularon que Hanoi Disponía de aproximadamente 70 Mig-21 y durante toda la Guerra la VNPAF recibió 115 MiG-21 de la USSR una simple resta diaria aproximadamente 45 MiG-21 derribados por los norteamericanos.

un claro y abismal desbalance queda totalmente claro en los tipos de aeronaves operadas por ambos bandos Vietnam del Norte recivio entre 1960-75

**315 Mig-17/19/21 315 como aviones de combate aunque como dije antes nunca contaron con mas de 100-120 activos

60 MiG-15, 10  Zlin-226, 12 L-29 y 30 Yak-18  para entrenamiento respectivamente.

25 Il-14 bombarderos

26 Li-2/12 y 20 An-2 de transporte respectivamente

1 An-24

10 Mi-6 , 10 Mi-1, 15 Mi-4 y 30 Mi-8**

En total recibieron un aproximado de 500 aeronaves en toda la guerra algunas fuentes dicen que operaron Su-7 pero para mi es errónea esa información.

Los norteamericanos desplegaron entre 1964-73 una gran cantidad de aparatos no manejo la cifra pero de que fueron miles y miles esta totalmente claro una lista de todos sus aparatos. 

**

A-1 SKYRAIDER  - Range (miles): 1270 - Speed: 311

Maker: DOUGLAS

A-26 INVADER - Range (miles): 1400 - Speed: 350

Maker: DOUGLAS

A-3B SKYWARRIOR - Range (miles): 2100

Speed: 610 - Maker: DOUGLAS

A-37 DRAGONFLY - Range (miles): 4100 - Speed: 507

Maker: CESSNA

A-4 SKYHAWK - Range (miles): 2000 - Speed: 680

Maker: DOUGLAS

A-6 INTRUDER - Range (miles): 1860 - Speed: 546

Maker: GRUMMAN

A-7 CORSAIR II - Range (miles): 4000 - Speed: 698

Maker: VOUGHT

AC-119 SHADOW-STINGER - Range (miles): 900

Speed: 245 - Maker: FAIRCHILD

AC-130A/H SPECTRE- Range (miles): 2500

Speed: 335 Maker: LOCKHEED

AC-47 SPOOKY - Range (miles): 2100 - Speed: 230

Maker: DOUGLAS

ACH-47 CHINOOK - Range (miles): 115 - Speed: 132

Maker: BOEING - VERTOL

AH-1G COBRA - Range (miles): 362

Max Speed: 219 - Maker: BELL

AH-1J SEA COBRA - Range (miles): 355

Max Speed: 218 - Maker: Bell

AU-23A PEACEMAKER - Range (miles): 558

Speed: 163 - Maker: FAIRCHILD (3 pics)

AU-24A - Range (miles): 641 - Max Speed: 216

Maker: HELIO

B-52 STRATOFORTRESS - Range (miles): 7370

Speed: 575 Maker: BOEING (See full load of weapons!)

B-57 CANBERRA - Range (miles): 2200 - Speed: 582

Maker: MARTIN

B-66 DESTROYER - Range (miles): 1800 - Speed: 585

Maker: DOUGLAS

BEECH 18 (VOLPAR CONVERSION) - Range (nm) 632

Speed: 200 knots - Maker: BEECH

C-117D SUPER GOONEYBIRD - Range (miles): 2500

Speed: 270 max - Maker: DOUGLAS

C-118 LIFTMASTER - Range (miles): 2995 - Speed: 315

Maker: DOUGLAS

C-119 FLYING BOXCAR - Range (miles): 900

Speed: 245 - Maker: FAIRCHILD

C-123B PROVIDER - Range (miles): 1469 - Speed: 173

Maker: FAIRCHILD

C-123K PROVIDER - Range (miles): 1850 - Speed: 240

Maker: FAIRCHILD

C-124 GLOBEMASTER II - Range (miles): 4030

Speed: 230 - Maker: DOUGLAS

C-130 HERCULES - Range (miles): 1830 - Speed: 356

Maker: LOCKHEED

C-133 CARGOMASTER - Range (miles): 4360

Speed: 300 - Maker: DOUGLAS

C-140 JETSTAR - Range (Kms): 4820 Speed: 880

Maker: LOCKHEED

C-141A STARLIFTER - Range (miles): 4080

Speed: 571 - Maker: LOCKHEED

C-1A TRADER - Range (miles): 875 - Speed: 228

Maker: GRUMMAN

C-2 GREYHOUND - Range (miles): 1900 - Speed: 310

Maker: GRUMMAN

C-47D SKYTRAIN - Range (miles): 2100 - Speed: 230

Maker: DOUGLAS

C-54 SKYMASTER - Range (miles): 2000 - Speed: 265

Maker: DOUGLAS

C-5A GALAXY - Range (miles): 2729 - Speed: 518

Maker: LOCKHEED

C-7A CARIBOU - Range (miles): 1175 - Speed: 152

Maker: DeHAVILLAND CANADA

C-97G STRATOFREIGHTER - Range (miles): 4300 - Speed: 375 Maker: BOEING

CH-21 SHAWNEE - Range (miles): 300 - Speed: 132

Maker: PIASECKI

CH-21B WORKHORSE - Range (miles): 400

Speed: 90 - Maker: PIASECKI

CH-3E - Range (miles): 779 - Speed: 154

Maker: SIKORSKY

CH-37C - Range (miles): 145 - Speed: 130

Maker: SIKORSKY

CH-46 SEA KNIGHT - Range (miles): 110 - Speed: 120

Maker: BOEING

CH-47 CHINOOK - Range (miles): 115 - Speed: 132

Maker: BOEING

CH-53 SEA STALLION - Range (miles): 257

Speed: 172 - Maker: SIKORSKY

CH-54 SKYCRANE  - Range (miles): 230 - Speed: 126

Maker: SIKORSKY

CURTIS C-46D COMMANDO - Range (km) 5070

Speed: 434km/h - Maker: CURTISS

CV-2B CARIBOU - Range (miles): 1175 - Speed: 152

Maker: DeHAVILLAND CANADA

DHC-4 CARIBOU - Range (miles): 242 - Speed: 216

Maker: DH CANADA

E-1B TRACER - Range (miles): 875 - Speed: 228

Maker: GRUMMAN

E-2 HAWKEYE - Range (miles): 1900 - Speed: 310

Maker: GRUMMAN

EA-3B SKYWARRIOR - Range (miles): 1050

Speed: 610 - Maker: DOUGLAS

EC-121-D WARNING STAR - Range (miles): 4250

Speed: 299 - Maker: LOCKHEED (2 pics)

EC-121R - SUPER CONSTELLATION -

Range (miles): 4250  - Speed: 299 - Maker: LOCKHEED

EC-47 ELECTRIC GOON - Range (miles): 2100

Speed: 230 - Maker: DOUGLAS

EC-135 - Range (miles): 3450 - Speed: 532

Maker: BOEING

EKA-3B - Range (miles): 1950 - Speed: 550

Maker: DOUGLAS

F-10 SKYNIGHT - Range (miles): 1150 - Speed: 490

Maker: DOUGLAS

F-100 SUPER SABRE - Range (miles): 550

Speed: 864 - Maker: NORTH AMERICAN

F-102 DELTA DAGGER - Range (miles): 500

Speed: 825 - Maker: CONVAIR

F-104C STARFIGHTER - Range (miles): 1000

Speed: 1450 - Maker: LOCKHEED

F-105 THUNDERCHIEF - Range (miles): 2390

Speed: 1480 - Maker: REPUBLIC

F-111A - Range (miles): 3165 - Speed: 571

Maker: GEN DYNAMICS

F-14A TOMCAT - Range (miles): 2000

Speed: 1545 max - Maker: GRUMMAN

F-4 PHANTOM II - Range (miles): 1750-2300

Speed: 1500 - Maker: McDONNELL

F-5 FREEDOM FIGHTER - Range (miles): 215

Speed: 925 - Maker: NORTHROP

F6F HELLCAT  - Range (Kms): 1520 - Speed: 270

Maker: GRUMMAN (used by VNAF)

F8F BEARCAT - Range (miles): 1105

Speed: 434 max - Maker: GRUMMAN (used by VNAF)

F-8 CRUSADER - Range (miles): 453 - Speed: 1227

Maker: CHANCE-VOUGHT/LTV

H-19 CHICKASAW - Range (miles): 370 - Speed: 101

Maker: SIKORSKY

H-3 SEA KING - Range (miles): 625 - Speed: 162

Maker: SIKORSKY

H-34 CHOCTAW  - Range (miles): 182 - Speed: 122

Maker: SIKORSKY

H-43 HUSKIE - Range (miles): 235 - Speed: 120

Maker: KAMAN

HH-3 JOLLY GREEN GIANT - Range (miles): 779

(with external tanks) Speed: 177 Maker: SIKORSKY

HH-43B HUSKIE - Range (miles): 235 - Speed: 120

Maker: KAMAN

HH-53 - Range (miles): 640

Speed: 195 - Maker: SIKORSKY

HU-16B ALBATROSS - Range (miles): 2850

Speed: 236 - Maker: GRUMMAN

JU-21A LEFT JAB - Range (miles): 1200

Speed: 260 max - Maker: BEECH AIRCRAFT

KC-135A STRATOTANKER - Range (miles): 3450

Speed: 532 - Maker: BOEING

KC-97 STRATOFREIGHTER - Range (miles): 4300

Speed: 370 Maker: BOEING

L-19A - Range (miles): 530 - Speed: 151

Maker: CESSNA

NKC-135 - Range (miles): 3450 - Speed: 532

Maker: BOEING

O-1 BIRD DOG - Range (miles): 530 - Speed: 151

Maker: CESSNA

O-2 SKYMASTER - Range (miles): 780 - Speed: 196

Maker: CESSNA

OH-13S SIOUX - Range (miles): 255 - Speed: 85

Maker: BELL

OH-23 RAVEN - Range (miles): 197 - Speed: 87

Maker: HILLER

OH-58A KIOWA - Range (miles): 265 - Speed: 138

Maker: BELL

OH-6 CAYUSE - Range (miles): 380 - Speed: 150

Maker: HUGHES

OV-1 MOHAWK - Range (miles): 1300 - Speed: 296

Maker: GRUMMAN

OV-10 BRONCO - Range (miles): 190 - Speed: 281

Maker: NORTH AMERICAN

P-2 NEPTUNE - Range (miles): 3685 - Speed: 410

Maker: LOCKHEED

P-3A ORION - Range (miles): 2533 - Speed: 476

Maker: LOCKHEED

P-3B ORION - Range (miles): 2533 - Speed: 476

Maker: LOCKHEED

PILATUS PORTER PC-6 - Range (kms) 525

Speed: 125 kts - Maker: PILATUS

QU-22 - Speed: 204 - Maker: BEECHCRAFT

RA-3B - Range (miles): 1100 - Speed: 650

Maker: DOUGLAS (2 pics)

RA-5C VIGILANTE - Range (miles): 3200

Speed: 1385 - Maker: NORTH AMERICAN

RB-47H STRATOJET - Range (miles): 4300

Speed: 557 - Maker: BOEING

RC-135 - Range (hours): 11 - Speed: .84 Mach

Maker: BOEING

RF-101 VOODOO - Range (miles): 2200

Speed: 1100 - Maker: McDONNELL

RF-4C PHANTOM II - Range (miles): 1375

Speed: 1459 - Maker: McDONNELL-DOUGLAS

RU-1A - Range (miles): ? Speed: 160 max

Maker: De HAVILLAND

RU-21D LAFFING EAGLE - Range (miles): 1216

Speed: 265 - Maker: BEECHCRAFT

RU-6A - Range (miles): ? Speed 160 max

Maker: De HAVILLAND

RU-8D - Range (miles): 1220 - Speed: 203

Maker: BEECH

S-2F TRACKER - Range (miles): 1152

Speed: 265 max - Maker: GRUMMAN

S-58T TWIN-PAC - Range (km): 400 - Speed: 200km/h

Maker: SIKORSKY

SH-3 SEA KING - Range (miles): 625 - Speed: 162

Maker: SIKORSKY

(S)P5M-2 MARLIN - Range (miles): 2050 - Speed: 251

Maker: GLEN L. MARTIN

SR-71 - Range (miles): 3250 - Speed: 2214

Maker: LOCKHEED

T-28A TROJAN - Range (miles): 900 - Speed: 283

Maker: NORTH AMERICAN

T-28D - Range (miles): 900 - Speed: 283

Maker: NORTH AMERICAN

T-39A SABRELINER - Range (miles): 1950

Speed: 595 - Maker: NORTH AMERICAN

TF-9J COUGAR - Range (miles): 600 - Speed: 705

Maker: GRUMMAN

TH-55 OSAGE - Range (miles): 204 - Speed: 75

Maker: HUGHES

U-10 SUPER COURIER - Range (miles): 660

Speed: 167 - Maker: HELIO

U-1A OTTER - Range (miles) ? - Speed: 160

Maker: De HAVILLAND

U-17A - Range (miles): 750 Speed: 130

Maker: CESSNA

U-2  - Range (miles): 4750 - Speed: 530

Maker: LOCKHEED

U-21A  - Range (miles): 900+ - Speed: 210 knots

Maker: BEECH

U-3A BLUE CANOE - Range (miles): 900

Speed: 238 Maker: CESSNA

U-6A - BEAVER - Range (miles): 455

Speed: 163 max - Maker: De HAVILLAND

U-8D - Range (miles): 1220 - Speed: 203

Maker: BEECH

UH-1A HUEY - Range (miles): 202

Max Speed: 141 - Maker: BELL

UH-1B HUEY - Range (miles): 260

Max Speed: 147 - Maker: BELL

UH-1C HUEY - Range (miles): 382

Max Speed: 148 - Maker: BELL

UH-1D IROQUOIS - Range (miles): 260

Max Speed: 148 - Maker: BELL

UH-1E IROQUOIS - Range (miles): 286

Max Speed: 161 - Maker: BELL

UH-1F IROQUOIS  - Range (miles): 347

Max Speed: 138 - Maker: BELL

UH-1H IROQUOIS - Range (miles): 318

Speed: 148 - Maker: BELL

UH-2A(B) SEASPRITE - Range (miles): 300

Speed: 153 - Maker: KAMAN

UH-34D SEAHORSE - Range (miles): 280

Speed: 123 max - Maker: SIKORSKY

YO-3A - Range (miles): (6 hrs) - Speed: 160

Maker: LOCKHEED**

http://www.farfromglory.com/aircraft.htm

copy y paste del foro de la guerra de VN en español

Para los norteamericanos la guerra aérea en Vietnam fue muy diferente a cualquier otra guerra anterior en muchos aspectos. No tenía el apoyo masivo de la población civil, y los héroes de guerra eran tratados como criminales por algunos sectores. Aunque la guerra de Vietnam duró el doble que la IIGM, aunque la guerra fue limitada en comparación con la IIGM, ylos combates aéreos fueron relativamente poco frecuentes. Muchos pilotos americanos nunca vieron un avión enemigo en los cielos de Vietnam, y la actividad aérea norvietnamita era usualmente limitada. Cuando comparamos el numero total de misiones de combate voladas sobre Vietnam, solo unos pocos pilotos anotaron victorias, y solo dos pilotos norteamericanos se convirtieron en ases. Debido a que estos dos pilotos, Steve Ritchie de la USAF y Randy Cunningham de la US Navy, anotaron sus derribos volando los biplazas F-4 Phantom, sus “back-seaters” también ostentan el estatus de as. Chuck DeBellueve voló como EWO con Steve Ritchie en cuatro de sus derribos, y con John Madden en otras dos. Esto le dio a DeBellevue un total de seis victorias.

http://guerradevietnam.foros.ws/t1354/kill-marking/

Zonas como Laos no tenían ningún tipo de defensa aérea lo suficientemente fuerte como para hacer frente a los bombardeos tácticos y estratégicos la única via para evitar la aniquilación eran  los refugios bajo tierra esto conllevo a que la cantidad de bombas en ese lugar fuera extremadamente fuerte según el testimonio de un piloto de B-52 que bombardeo Laos, el bombardeo se hizo con planificación casi totalmente nula era como llenar un camión con tierra pero en vez de usar tierra usaban bombas una y otra vez con un alto indice de inexactitud lo mas efectivo eran los Gunships pero en 1970 el PAVN / NLF adquirieron algunos misiles portátiles SA-7 Grail y fortalecieron considerablemente su defensa aérea en Laos lo que conllevo a que prevaleciera el uso de los bombardeos tácticos /estratégicos en ese Lugar siendo el mas fuerte de toda la historia de la humanidad.

Esta información es de las secuelas pero importante sobre Laos se estima que hasta el momento hay 260 millones cluster en Laos de las cuales el 30% puede estar sin estallar o presentan indice de peligrosidad solo se a desactivado el 0.50% de esa cantidad.

En rojo las zonas de mayor numero de zonas bombardeadas que pueden tener importantes municiones sin explotar el color rojo de mayor probabilidad, en verde agentes químicos contaminantes.

Zonas en donde se presentan los accidentes con las bombas sin explotar.

1. centros rurales (32%)

2. campos de arroz en tierras altas (18%)

3. campos de arroz en tierras bajas (13%)

4. bosques (12%)

5. caminos y carreteras (7%)

Habituales actividades que causan los accidentes relacionados con municiones sin explotar:

1.El manejo de las municiones sin estallar (24%)

2.Agricultura (22%)

3.Recolección de productos forestales (14%)

5.Encender fuego / cocina y otras actividades domésticas (12%)

5.jugando con las municiones sin estallar (11%).

Mas fotos sobre las bombas sin explotar en Laos aquí

Muy buen post 

Buscando por internet, me he encontrado con un documental muy bueno sobre la batalla aérea del día 10 de mayo de 1972. Cuando fueron derribados más cazas Mig vietnamitas que en ningún otro de la guerra. Lo mejor del documental son las imagenes desarrolladas por ordenador donde se reconstruye la batalla.....son geniales.

El documental se puede ver online en **http://www.documentalonline.com/guerra/el-dia-mas-sangriento**

Algunas imágenes del documental

Espero que lo disfruten.....

Buen aporte, Dochist...

^ El link se rompió el documental es sobre los Mig Killers de USA durante Linebacker I

Hubieron 2 Lineckaber

Linebacker I = Contra ofensiva aérea para destruir la ofensiva de 1972

Linebacker II = Una muestra de poder bombardeando diferentes objetivos en el Norte con el Objetivo de forzar una negociación - las def Aéreas de Hanoi reaccionaron bastante bien pero cuando se empezaron a ver cortos de SAMs se echaron para atrás y negociaron

Por cierto el Negociador de los comunistas designado para Hablar con Kissinger no recuerdo el nombre rechazo el premio novel de la paz (Nose si lo comente antes) - Y el que llevo la peor parte fue el pobre Nixon - Nixon Fue quien impulso las negociaciones pero Kissinger se llevo los créditos

Nixon quedo profundamente afectado al menos eso me parece en los vídeos posteriores se le ve como alguien ya sin vida todo el mundo lo ve como un criminal pero en realidad el fue el que saco a USA del problema quien tuvo el valor de decir Hasta aquí llegamos esta carnicería no sigue a pesar que todo el peso de la derrota se lo cargarían a el y Nixon tenia eso muy claro - Es mas estoy seguro que Nixon sabia como acabar la guerra simplemente sacando a USA del conflicto porque tenia muy claro que la guerra estaba perdida desde 1968. 

Fue algo triste lo de Nixon pues intento vender un Libro sobre Vietnam que no tuvo casi éxito - En cambio el que cometió la Masacre de My Lai Calley escribió un libro que  fue todo un Bestseller. Nixon era un sujeto con una personalidad muy alegre las ultimas imágenes de el son de alguien que parece muy entristecido - era un político que amaba hacer la política verse forzado a dejarla lo único que sabia hacer le debió afectar bastante

Volviendo nuevamente al tema algunas estimaciones dicen que los Gunship pudieron destruir varios miles de vehículos - pero su labor se vio limitada al enemigo contar con mayores capacidades anti Aéreas especialmente cuando las unidades que defendían las rutas de Laos recibieron los Sa-7 

Aun así las versiones mas avanzadas del AC-130 son un batallón de artillería volando con una bestial capacidad de fuego

http://www.youtube.com/watch?v=bm1zwZUBMEs 

Los Rusos nunca evolucionaron algo similar? En Afganistán les pudo haber servido bastante (Actualmente USA lo usado en varias ocasiones en Afganistán)