El "record" de un marinero británico.

-  Con mi repaso a la hemeroteca de La Vanguardia para www.u-historia.com me encuentro con muchas noticias curiosas, esta es una de ellas publicada en LV del 29/11/1939

Náufrago en seis torpedeamientos Londres 28. _Uno de los supervivientes de la tripulación del «Royston Grage» llamado Patrick Gaffney puede ser considerado como «recordman» de los hundimientos, pues durante la Gran Guerra fue torpedeado cinco veces en diferentes vapores en que navegaba. El único comentario que ha hecho en su sexto torpedeamiento, a bordo del «Royston Grange» ha sido que se va a buscar colocación en otro barco. _ En un puerto de Escocia han sido embarcados 73 prisioneros alemanes.  Son los supervivientes de un submarino alemán hundido y de tres vapores alemanes apresados.  Todos fueron conducidos a un campo de concentración.—EFE.

Triste record, Manel, deberías decir triste record, eso sí afortunado, muy afortunado el marino en cuestión

Que te hundan seis veces y salgas para contarlo es tener suerte de cohones 

Triste record, Manel, deberías decir triste record, eso sí afortunado, muy afortunado el marino en cuestión Que te hundan seis veces y salgas para contarlo es tener suerte de cohones 

-  Lo que tengo claro es que como armador o capitan no querria este marinero, es gafe y seguro que me hunden el barco, aunque el se salve 

Como para verlo subir en tu barco 

Cosas verdes Sancho 

Yo soy el capitán y lo embarco. Ahora, en cuanto divise el primer islote lo dejo ahí... ooo, sufre un accidente y se cae por la borda  ¢@10 ¢@10 ¢@10.

Un saludo

-  Lo que tengo claro es que como armador o capitan no querria este marinero, es gafe y seguro que me hunden el barco, aunque el se salve 

...Y las Compañías de Seguros,¿ no lo declararon persona "non grata"...? 

lo mejor, que aprenda aleman y pasarlo a pal otro bando, asegurada la victoria en el mar #29 #29

saludos

...Y las Compañías de Seguros,¿ no lo declararon persona "non grata"...? 

-  Precisamente en esas fechas hay un par de noticias sobre la subida de las primas de seguros,  primero por la guerra submarina y después por la guerra de minas que provocó mas hundimientos que los submarinos.  Además los submarinos en "principio" y  con algunas excepciones, diferenciaban entre los buques de los países beligerantes con los neutrales, pero las minas no hacían distinción.

-  Época difícil para el transporte marítimo con una gran subida general de los costes de los fletes en general.