01-11-2011
Leyendo un poco hace poco incontre informaciòn que me parecio interesante compartir con Ustedes amigos del foro.Muchos habran oido hablar de el mas sin embargo me parece interesante exponer un pequeño pos referente a Hans Baur Piloto de Hitler.-
Johann "Hans" Peter Baur, nació en la Villa de Ampfing, Alemania, el 19 de junio de 1897.
Sus estudios primarios los realizó en el Ludwigs-Realschule y los secundarios en la Escuela Ludwig (hoy Erasmus Greser Gymnasium). Al terminar la secundaria fue a trabajar como aprendiz de vendedor en una compañía ferretera. Al estallar la guerra se presentò como voluntario en el ejercito pero fue rechazado por su estatura.-
Sin embargo persistiò y logro entrar al ejercito y una vez alli siguiò con la inquietud de volar en esos nuevos aparatos por lo solicitò recibir instrucción de vuelo en el campo aéreo Gersthofen-Gablingen en Augsburg en el cual fue admitido demostrando muy buenas habilidades como piloto al terminar la instrucciòn basica en tiempo record. Fue asignado como observador de vuelo, luego asistente bombardeo y artillero, ostentando el rango de Gefreiter (Cabo de Lanceros) siendo herido y posteriormete es designado como piloto y junto con el observador de artillería Georg Ritter von Hengl se ganaron una reputaciòn muy merecida en el frente occidental.-
Hasta el final de la guerra en 1918 habia realizado 160 misiones de combate logrando el derrivo de 6 aviones franceses. Por méritos en combate, Hans Baur fue condecorado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase en 1914 y la Cruz de Hierro de Primera Clase en 1918.
Aca el vinculo del resumen de sus victorias en esa guerra
http://www.theaerodrome.com/aces/germany/baur.php
Al terminar la guerra permaneció en el ejército mas sin embargo sus posibilidaddes dentro de la nueva realidad del ejercito aleman hacian minimas sus posibilidades en la aviaciòn por lo que sale del mismo en 1922 convirtiendose en piloto civil e inmediatamente comenzó a trabajar en la aerolínea cubriendo la ruta Munich-Constance en la frontera con Suiza.
Hans acumulo muchas horas de vuelo como aviador civil. Fue uno de los seis pilotos de Luft Hansa y primer piloto en abrir la ruta Berlín-Roma y luego la Munich-Milán-Roma.
Sus habilidades como piloto hicieron del mismo uno de los mejores pilotos de Europa y Baur tuvo el honor de llevar como pasajeros a connotadas personalidades mundiales como el Nuncio Apostólico Eugenio Pacelli representante del Vaticano en Alemania y luego Papa Pío XII. También al que sería Rey Boris de Bulgaria, Arturo Toscanini y el explorador Fridtjof Nansen, entre otros.
Es de resaltar que en 1926 se unió al naciente Partido Nacionalsocialista participando activamente en los mítines del mismo. Para 1931 Baur realizó su vuelo número 100 cruzando los Alpes recibiendo en reconocimiento un águila de plata y en marzo de 1932 el Premio Lewald por sus meritorios logros en la aviación.
En ese año el lider del partido nacionalsocialista comensaba su campaña politica en toda Alemania por lo que requeria trasladarse a diversos lugares por lo que necesitaba un piloto de confianza y quien mas que Hans Baur quien era uno de los mejores pilotos de Europa y a la vez miembro del Partido.-
El 3 de marzo de 1932 Hans Baur llevó a Adolf Hitler, desde Munich a Dresden, en el vuelo que iniciaba su campaña política en un avión Rohrbach Ro VIII Roland II de la compañía Luft Hansa. Desde ese día Hitler utilizó los servicios de Baur de manera exclusiva en todos sus vuelos, la mayoría nocturnos, para llevarlo de ciudad en ciudad, mencionando constantemente que Baur era su piloto particular.
A partir de ese día, fueron tantos los viajes que realizó Hitler , la mayoría de ellos Junkers 52 y después como Canciller en el cuatrimotor Cóndor 200 llamado "Inmelman III" y designado con la numeraciòn D-2600 para que fuera plenamente identificado y recibiera prioridad en todos los aeropuertos alemanes, todos pilotados por Baur, oficialmente ya su piloto personal, viajes que siempre terminaban con ambos cenando y conversando muy extensamente, generalmente sobre temas políticos o relacionados con aspectos técnicos de la aviación. A partir de ese momento quedo inmediatamente asignada a acompañar a Hitler en todo momento o estar a su disposiciòn hasta el final de la guerra.-
Este es el Fw 200 Condor personal de Hitler avion que Baur pilotaba para el Furher
En 1944 Baur era SS-Brigadeführer und Generalmajor der Polizei y posteriormente en enero de 1945 fue ascendido a SS-Gruppenführer und Generalleutnant der Polizei.
Es de resaltar tambien que Bauer alaboro un plan para el fin de la guerra para poder sacar a Hitler de Berlin. El plan de Baur era sacar a Hitler y otros de los más fieles colaboradores de Berlín entre el 28 y el 29 de abril de 1945 y llevarlos a un lugar del norte de Alemania y de ahí volar probablemente a Groenlandia o desde Bulgaria a algún territorio ocupado por Japón en China o las islas Sakhalin. Alemania tenía varios aviones en servicio con suficiente autonomía de vuelo para cumplir la misión. El hidroavión Bv222 con seis motores de dos tiempos podía ser reabastecido desde un submarino y según Albert Speer el Junkers Ju-390 (equipado también con 6 motores) había volado en ruta transpolar a Japón. Aunque el plan era factible, Hitler lo desestimó inmediatamente, pues estaba decidido a permanecer en el búnker hasta el final.
http://www.aeropedia.nl/birds/pilots/baur_hans-2.jpg
El 01 de mayo de 1945, Baur recibió la orden de Hitler de sacar a Martin Bormann del búnker y llevarlo a lugar seguro, pero en el intento de llegar al aeropuerto Tempelhof perdió de vista a Bormann en momentos que eran cercados por los rusos. Durante la balacera que ocurrió, Baur fue gravemente herido en una pierna, la cual perdió más tarde debido a la gangrena. Bauer es capturado por los rusos y es recluido en la prisión Butiershka de Moscú donde fue sometido a interminables interrogatorios y torturas a fin de que señalara el paradero de Hitler mas sin embargo estas fueronn infructuosas y luego de un prolongado cautiverio en un campo de concentración en Siberia es liberado 10 años despues.
Al salir de su cautiverio se dico a escribir sus memorias , las cuales plasmó en el libro "Hitler a mi lado".
Bauer tras ser liberado del cautiverio Ruso en 1955
Hans Baur falleció en Herrsching, Bavaria, en 1993 por razones naturales debido a su avanzada edad. Sus restos se encuentran enterrados en el Cementerio Westfriedhof en Munich. Esta es la historia de un hombre que fue as en la primera guerra mundial y que vivio muy de cerca la Segunda guerra Mundial junto a uno de los principales protagonistas de la misma y que pudo sobrevivir para escribir sus memorias.-
Saluten
Foto de Bauer antes de morir en 1993
Fuentes
http://aeropedia.info/web/content.php?article.1000835
http://www.aeroforo.com/showthread.php?8534-Hans-Baur-el-piloto-de-Hitler.
muy interesante Biografia la de Hans Baur 