Los blindados de ruedas autóctonos en la Guerra Civil Española

Baltrhasar muchas gracias , me alegro de que te guste

Saludos

Una muy trabajada recopilación, Titus. Felicidades...

Un párrafo aparte en esta secuencia de vehículos improvisados del Ejercito Republicano que lucharon en este conflicto con escaso éxito, merecen dos vehículos blindados de ruedas que si apuntalaron las acciones de las fuerzas republicanas ,especialmente en los combates que se sucedieron en las ciudades.

En primer lugar nos referiremos al Hispano-Suiza 3T6 (T60) , estos fueron construidos en la fabrica de la Hispano-Suiza de Cataluña, fabricándose los motores en la factoría Ripio que se dedicaba a la producción de motores de aviación ,y que a partir de 1937 paso a llamarse Fabrica SAF Nº 9.

Según los registros existentes estos vehículos se fabricaron entre Octubre de 1936 y

Febrero de 1937. De este modelo fueron construidos distintos blindados que presentaban diferencias sustanciales entre si por lo que fueron agrupados en 2 series.

De la primera serie se fabricaron 5 blindados y de la segunda serie 14 (de estos se cree que se fabricaron algunos pocos mas pero no existen registros).

Los blindados de la primera serie que comenzaron a construirse en 1936, portaban sobre un chasis reforzado y con gomas duales traseras y delanteras macizas con blindaje sobre las mismas de una estructura soldada de tres partes, cuerpo del motor, compartimiento de la tripulación y prolongación posterior que se debería usar para el trasporte de suministros debido a sus grandes dimensiones.

Contaba con faros protegidos , paragolpe grande para sortear obstáculos , cadenillas en el borde inferior del chasis ,puertas laterales y una torre en la parte superior de grandes dimensiones, estaba armado con dos ametralladoras una en la torre superior y una que por una abertura paralela a la mirilla del conductor permitía pasarla y disparar. Fueron ampliamente usados para apoyo de la infantería en el frente de Aragón y en la batalla de Cataluña hasta el final de la guerra.

La segunda serie muestra una mejor protección del motor y radiador y dos tipos distintos de torreta superior ,una igual a las de la primera serie y otra con una depresión central y  paredes laterales inclinadas y en cuyo centro se colocaba la ametralladora, su uso fue similar a los de la primera serie. Los vehículos de la primera serie llevaban grabadas sobre el radiador las siglas UHP o CTN y pintadas en los laterales UGT, CNT y FAI.

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Blindado Hispano-Suiza 3T6 en un patio de la fabrica**

Esquema y plano de medidas del 3T6

El otro blindado de ruedas que merece nuestra atención por se el mejor blindado producido en España bajo supervisión extranjera fue el ULN-35.

El 8 de Diciembre de 1936 el Consejo superior de Guerra creo la Comisaría de Armamento y Municiones que comenzó a ordenar la producción nacional de materiales de guerra. Esta fue sustituida en Mayo de 1937 en una posterior reorganización del gobierno por la subsecretaria de Municiones y Armamentos (SMA) y se la divide internamente en tres delegaciones, Centro, Norte y Cataluña y intentando una vez mas regular y estandarizar la fabricación de armamentos en las zonas mas industrializadas

De la España de los treinta.

Las industrias controladas por el Ministerio de Defensa estaban en realidad movilizadas estando sus trabajadores sometidos a las disposiciones disciplinarias del Ejército.

Con la intervención de ingenieros extranjeros, se trato de estandarizar y mejorar la producción de blindados, tratando cada una de las tres delegaciones de la Secretaria de Municiones y Armamentos de fabricar un tipo de blindado similar a uno de los tres  modelos  que equipaban los cuadros del Ejercito Soviético: el FAI ó FA-I, el BA-20 y el BA-6. Sin lugar a dudas estos fueron los mejores y mas numerosos blindados en España durante la Guerra Civil.

La Unión Naval del Levante había construido un pequeño numero de blindados durante los primeros meses de la Guerra Civil pero a principios de 1937la UNL fue controlada por la CAM y paso a denominarse fabrica Nº 22, lográndose a partir de ese momento la producción de vehículos estandarizados y de una calidad superior, los ULN-2 de doble torreta y se proyectaron dos modelos denominados Prototipo 2 y Goliat. El resultado fue un vehículo blindado con mejores características para el combate que su predecesor FAI, la Autoametralladora UNL-35 (proyecto n. 35).

Para su fabricación se contó con el consejero militar soviético Nicolás Alamov, el cual ya había trabajado para la Oficina de Diseño del soviet en el proyecto de los vehículos blindados FAI y BAI. El diseño y los planos del UNL-35 se proyectaron en la fábrica no 22 de Unión Naval de Levante en Valencia, aunque el vehículo fue producido en la planta de Altos Hornos de Sagunto, el proyecto fue dirigido por el ingeniero soviético Adriana Vorobiev.

El chasis del camión ZIS-5 tuvo que ser recortado 140 cm. para adaptarlo a los planos del UNL-35. Las planchas de la coraza del tanque se soldaron con autógena parcialmente y con remaches.

El acero utilizado para blindar estos vehículos tenía un alto contenido del cromo y del níquel, lo que le confería una gran resistencia, sus 10 cm. de espesor y la inclinación de los planos inferiores en V le daban una notable protección contra minas y munición antitanque.

El armamento era de dos ametralladoras, una en la parte delantera al lado del conductor y otra en la torre, mientras que la tripulación se distribuía en conductor y jefe-tirador, en la parte delantera, y otro tirador en la torreta.

Desde el verano de 1937 hasta comienzos de 1938 se produjeron aproximadamente cinco UNL-35 por mes. Entonces, debido a los bombardeos de la aviación franquista, se trasladó la producción a la fábrica Amat (en Elda, provincia de Alicante). En ese mes, la entrega de Tanques y armas de la URSS cesó, y para continuar la producción del UNL-35 fue necesario adaptar los chasis de otros camiones, principalmente, el del Ford V8 y el del Chevrolet.

Casi inmediatamente después de de su fabricación en mayo de 1937 los nuevos UNL-35 se emplearon contra los anarquistas en la rebelión en Barcelona, como muestra la imagen de abajo. En dos años, fueron construidos más de 120 UNL-35 en 8 series( la mitad basados en el ZIS-5 ) mostrando en la batalla de Teruel su eficacia con acierto.

Estos vehículos fueron empleados en la zona de Levante y Andalucía, formando parte de los ejércitos de Levante y del Sur, y de la 2.- División de Ingenieros Blindados.

Algunos ejemplares fueron capturados por los nacionales y fueron empleados para reforzar la Agrupación de Carros de Combate del Sur.

Tras la caída de Cataluña (en febrero de 1939), cerca de veinte UNL-35 junto con efectivos del ejército republicano cruzaron la frontera francesa, los vehículos fueron requisados y los soldados republicanos recluidos en campos de concentración.

En 1940, después de la ocupación de Francia por Alemania, los UNL-35 fueron repintados y enviados al frente Oriental (luchando cerca de Moscú), donde todas las unidades fueron destruidas por las unidades soviéticas.

Al finalizar la guerra civil, en marzo de 1939 los restantes UNL-35, fueron utilizados para equipar las unidades acorazadas del Ejército Español hasta el año 1957.

El Prototipo II fue un híbrido entre el ULN 2 de la primera época y el ULN-35 y se diferenciaba por un mayor peso, una torre de diseño distinto y un frente en forma de proa, tenia el mismo tipo de blindaje pero las chapas eran remachadas no soldadas y contaba con una particular distribución de los montantes para las ametralladoras que le permitían usar hasta 5 armas.

Los Goliat el último de los modelos producidos era un camión muy grande blindado de la misma manera pero muy pesado y del cual se construyeron muy pocas unidades.

ULN de la 1a. Serie en Barcelona en 1938

ULN-35 de la 3a. serie perteneciente al 3er. Regimiento del Ejercito Republicano con un raro camuflaje

ULN-35 con los colores del Ejercito Español en la posguerra

Prototipo 2 del ULN-35 con camuflaje tricolor

4 ULN-35 del modelo Prototipo 2 en poder de los Nacionales

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Goliat serie 1 perteneciente al 3er. Regimiento del Ejercito Rewpublicano ,2a. Compañia blindada**

Continuara

No debemos terminar esta reseña de los mas importantes blindados fabricados y empleados por el Ejercito Republicano sin dejar de mencionar al Chevrolet 1937 denominado Autoametralladora blindada media Chevrolet 1937.

De este blindado se construyeron sin confirmar setenta unidades entre Mayo de 1937 y  Enero de 1939 en dos versiones, la S sobre un chasis Chevrolet de 1,5 tn. modelo 1937 y la versión T sobre un chasis modelo 1938, dado que en esa época la Chevrolet no construía camiones 6x4 debieron usarse trenes posteriores “Thornton Drive” ”Truxmore Third Axie” y Timken ,estos trenes montados en los Chevrolet 1,5 tn pasaban el camión a 4-5 tn .

Los únicos camiones Chevrolet 6x4 legítimos fabricados por la GM de Estados Unidos, entraron es España el 19 de Abril de 1938 (10 unidades) por la frontera francesa, utilizados probablemente en la construcción de las ultimas series de blindados

Su diseño era mas grande que el UNL-35 y en su mayoría fueron construidos por la Hispano-Suiza en su fabrica de Sabadell (anteriormente una fabrica textil nacionalizada).

Cargaba una tripulación compuesta por un jefe, un conductor, tirador del casco, tirador de la torre y cargador , estaba blindado por un sistema de planchas de 8mm  soldadas y con viguetas remachadas para aumentar la solidez del blindaje ,con la inclusión de los ejes dobles traseros su peso era de 4,8 tn, el motor era un Chevrolet 216,5 de 6 cilindros.

El armamento estaba compuesto según el modelo con 2 ametralladoras Degtyarev DT-1932 de 7,62 mm. Y un cañón de 37 mm. SA-18 y/o un cañón de 45 mm. M 1932/60,

Las torres de ambos modelos asi como el frontal y la parte posterior de las torres eran bastante distintas  e iban pintados en dos tonos de camuflaje, algunos de estos blindados fueron capturados por los Nacionales pintándole  en la torre la bandera española.

Los que pudieron escapar a Francia al producirse la invasión alemana pasaron a manos de la Wermarch y pelearon en Francia y en el frente ruso hasta el final de la WWII.

Los que quedaron en España sirvieron hasta la década de 1950 en el Ejercito Español en el Arma de Caballería.

Autoametralladora Chevrolet 1937 capturado por el Ejercito Nacional armado con un cañon de 45 mm

Autoametralladora Chevrolet 1937 del Ejercito Republicano armado con un cañon de 37 mm

Los Blindados de ruedas Nacionales:

Lo contrario en muchos aspectos del Ejercito Republicano fue el Ejercito Nacional, en relación con los blindados mientras el Ejercito Republicano se lanzo desde el mismo comienzo de la Guerra Civil a la fabricación  y adquisición de numerosos grupos de blindados, el Ejercito Nacional solo recibió 8 blindados Lancia 1Z y 1ZM italianos, obsoletos para esa época y 4 blindados Ferrol construidos en el Parque y Maestranza de Artillería en 1932.

Sobre la fabricación de blindados sobre ruedas del Ejercito Nacional, solo se han identificados una serie fabricada en Pamplona, un blindado construido en Pozoblanco (Córdoba) y capturado por las milicias populares según el diario “Mundo Obrero” del 17 de Agosto de 1936, dos blindados en Valladolid de los cuales sin confirmar uno podía dispara desde el interior de la cámara de combate un mortero de 81 mm. ,y una serie impresionante de camiones  blindados en Zaragoza.

De los blindados fabricados en Valladolid probablemente fueron construidos en la Hispano-Suiza y eran muy similares a los construidos por los Republicanos pesados y muy lentos, fueron pintados con bandas de camuflaje y se utilizaron en el Alto del León.

Al comienza de la Guerra Civil por iniciativa de los mandos del Regimiento de Artillería de Costa Nº 2 se construyeron cuatro camiones blindados sobre chasis Hispano-Suiza y se blindo un camión Ford en la Sociedad Española de Construcciones Navales, siendo estos camiones los primeros blindados con que contaron los insurrectos

Junto con algunos tanques franceses  Renault FT-17 provenientes del Regimiento de Carros Nº 2 de Zaragoza, algun camión protegido proveniente de la Guerra de Africa, un escaso número de Blindados Bilbao modelo 1932, de las guarniciones de Sevilla y Zaragoza.

También en Andalucía usaron dos camiones blindados de la Marina y uno de la Guardia Civil (probablemente un Oteyza diseñado especialmente para la Guardia Civil)

De los cuatro blindados Ferrol pues así pasaron a llamarse estos vehículos tres tenían  una torreta que permitía el uso de la ametralladora, probablemente el primero de los fabricados se realizo sin la torreta y este blindado fue utilizado durante los combates que se sucedieron por la conquista de Puentedeume en julio de 1936.Posteriormente se usaron en acciones militares en el norte de León y Asturias.

Camion Blindado Ferrol construido en 1932

Si bien los rebeldes rápidamente recibieron material blindado de superior calidad provistos por Italia y Alemania, la permanente necesidad de cubrir los faltantes de blindados en algunos de los frentes, llevo a la construcción de cortas series de blindados en Galicia, Pamplona, Zaragoza y Valladolid, aunque el numero ni la calidad de los

Mismos se puede compara con los fabricados bajo el control de la Subsecretaria de Armamentos Republicana.

Blindados denominados Ebro:

Estos blindados de los que se hicieron dos series la Ebro 1 con 2 blindados y la Ebro 2 con 8 blindados, se fabricaron en Zaragoza en 1936 desconociéndose la fabrica  donde se armaron, el Ebro 1 tenia una parte anterior que ocupaba la cámara de conducción separada de la posterior cámara de combate, sobre el techo llevaba una torreta  armada con una ametralladora y aberturas laterales para los fusileros.

El Ebro 2 se trato de un blindado de grandes dimensiones, el de mayor tamaño de todos los construidos durante la Guerra Civil, todos tenían diferencias estructurales y en algunos podían montarse dos ametralladoras en el techo en dos estructuras alargadas con rotulas para el arma, en otro se había incorporado una torreta y una de esas estructuras tubulares en un lateral a la altura de la cámara de conducción.

Todos contaban con cuatro aberturas laterales para los tiradores y en estos blindados por primera vez se colocaron cadenillas metálicas en los bajos de los camiones para evitar

los efectos de las botellas inflamables , fueron empleados en el frente de Aragón y en especial en la batalla de Teruel.

Blindado Ebro serie 1

Blindado Ebro Modelo 2 que llevaba el  Nº 1

Frente del Ebro Nº 2

Blindados Pamplona:

De estos blindados se construyeron doce unidades y fueron utilizados por los Nacionales para la toma de San Sebastián en el verano de 1936 y más tarde en su avance hacia Bilbao por la Compañía de Camiones Blindados.

Su construcción empezó en 1936 y existe discrepancias en el numero pues si bien se contabilizaron 12 Pamplonas,  aparentemente los 4 en discusión serian blindados capturados a los Republicanos y reformados y mejorados en Pamplona. Fueron construidos sobre camiones con ruedas macizas y contaban con una enorme plancha vertical como defensa del chasis del camión al frente.

Camion blindado Pamplona

Finalmente en este trabajo han quedado fuera del mismo los blindaos de ruedas que fueron provistos al Ejercito Republicano por Rusia y al Ejercito Nacional por Italia y Alemania. También hemos omitido en la reseña de los blindados fabricados en España un número de blindados de los que solo se fabricaron uno o a lo sumo dos y que no representaron fuerzas de importancia en la Guerra Civil y solo actuaron localmente en los pueblos y talleres donde fueron fabricados.

Fuentes al comienzo del articulo.

Excelente y muy lograda recopilación, amigo Titus... De nuevo tengo que darte la enhorabuena...

Gracias Josmar nuevamente

Un agregado curioso a todo lo que he publicado algo que entre los soldados y oficiales del Ejercito Nacional seuso durante la Guerra ,y se llamo Detente Bala,

A ésta curiosidad de la Guerra Civil lo llamaban los Requetés "Detente Bala",eran de hule y los llevaban cosidos en el pecho, porque decían que paraban las balas...

En realidad,la costumbre era anterior a la Guerra Civil, ya que en las tres Guerras Carlistas hay constancia de que los usaran.Normalmente era un regalo que hacían las madres, esposas y novias a sus hombres cuando marchaban a la guerra.

Este que aparece en la foto es dela coleccion privada de un gran amigo español que lo compro hace algunos años en un remate en Paris, se imaginan que los soldados republicanos los deberian tener como lugar donde apuntar cuando disparaban

..................  ... ¡  COOOOÑO..... YO ME DETÉNGO. ! ..... 

Este .... si que va repartiendo hostiassss ....!!!....

......... Meeee cagooooo...... !!! La Madre que los parió.....

Esto si que es una guerra Española. ....  a base de improvisación.

Los inventos del  Mac Giver. ....

Para tnaques de verdad... los tanques rusos que lucharon en el frente. Lo malo... es que los rusos eran unos sobervios y no se querían juntar con ningun grupo.  " Hívan por libre ".

Si esque así, no hay manera. ..... Valla mierda de dos frentes. ..... ganaron los muy  malos a los peores. ....  .... Historia Españolaaaa.....

Lalo no entiendo mucho lo que quieres decir en tu mensaje pero, si te puedo asegurar que no gano nadie ,entre los dos destruyeron España y ,no el mejor pero si el que tenia mas armas debio trabajar 30 años para que este hermoso pais se levantara nuevamente.

Saludos

Lalo no entiendo mucho lo que quieres decir en tu mensaje pero, si te puedo asegurar que no gano nadie ,entre los dos destruyeron España y ,no el mejor pero si el que tenia mas armas debio trabajar 30 años para que este hermoso pais se levantara nuevamente. Saludos

.....  Pues, has venído a decir lo mísmo que yo. ... Tranquílo Titus que no hay por mi parte intención alguna de desaprobación en éste hílo.  Ya se sabe que la incompetencia de la republica no pudo contolar un pais en aquellos momentos tan diverso en lo politico. Y los golpistas también super desunídos.  Hasta el puto de que  la combinación de una bóina y una camísa.... hízo que no se peleasen.